Transporte internacional de mercancías PDF

Transporte internacional de mercancías Unidad 1  INTRODUCCIÓN Las relaciones comerciales internacionales entre empresas generan la necesidad de transportar productos entre diferentes orígenes y destinos. En la actualidad existe un sistema de transporte muy desarrollado y competitivo, con d...

Transporte internacional de mercancías Unidad 1  INTRODUCCIÓN Las relaciones comerciales internacionales entre empresas generan la necesidad de transportar productos entre diferentes orígenes y destinos. En la actualidad existe un sistema de transporte muy desarrollado y competitivo, con diferentes medios adaptados a diferentes necesidades, que permiten el intercambio masivo de bienes que la sociedad demanda. Este sistema ofrece rapidez, seguridad, flexibilidad y precios competitivos.  INTRODUCCIÓN ¿Por qué es importante que la empresa internacional conozca los diferentes medios de transporte que tiene a su alcance? Cumplir con sus compromisos comerciales Agente activo en el proceso logístico y transporte de sus productos Es capaz de conseguir unos precios más competitivos Podrá desarrollar oportunidades comerciales nuevas Controlará el producto hasta la entrega al cliente Se asegurará que el producto llega al cliente en condiciones óptimas creando “valor añadido”  INTRODUCCIÓN Los factores más importantes que suelen incidir en el transporte internacional de mercancías son: Mayor distancia y tiempo de transporte (mayor transit in time) Múltiples participantes en la cadena logística internacional: transportistas, operadores logísticos, representantes aduaneros... En ocasiones es necesario realizar gestiones aduaneras de exportación e importación Se requiere conocer la práctica comercial y la normativa que regula los principales contratos de transporte internacional de mercaderías Necesidad de coordinar el contrato de compraventa con el de transporte (Reglas INCOTERMS) Mayor riesgo de siniestro y mayor necesidad de seguro Cumplir con la normativa de envases y embalajes en los diferentes mercados  INTRODUCCIÓN TRANSPORTE COMERCIO DE TRANSPORTE: INTERNACIONAL DE MERCADERÍAS: Operación que permite MERCANCÍAS: Actividad por la que se disponer de los bienes Entrega de productos compran y venden para su utilización desde para su venta en un país bienes el origen hasta el destino diferente al cuál proceden  ACTIVIDADES UNIÓN EUROPEA 1 Realiza un trabajo de investigación en torno a la Unión Europea, indicando de qué organismo se trata, a que se dedica, por cuántos países está formada,.... es decir, una recopilación de información importante. Además, en este trabajo deben aparecer imágenes como el logo, mapa de los países que la forman y finalmente se deberá incluir una noticia reciente que habrá que comentar. INTRODUCCIÓN Compraventas Entregas o adquisiciones domésticas intracomunitarias Operaciones en que el Transferencia de mercancías entre comprador y vendedor dos agentes que residen en países residen en el mismo país diferentes, pero son miembros de la (mercaderías no traspasan UE. Las mercancías atravesarán fronteras) fronteras sin salir de la UE. Importaciones Exportaciones Operaciones en las que el Se trata de operaciones en las comprador reside en nuestro que el vendedor reside en país mientras que el nuestro país y el comprador se vendedor se encuentra en un encuentra en un país externo a la país distinto a la UE. Las UE, por lo que las mercancías mercaderías atravesarán atravesarán las fronteras de la fronteras de la UE UE.  ACTIVIDADES TIPO DE OPERACIONES COMPRAVENTA Séquia SA empresa situada en Carlet, se dedica a la 2 fabricación de sistemas de riego automático En este momento hay en curso cuatro operaciones de transporte: a) Una partida de bombas eléctricas navega desde la sede del fabricante en China. b) Un lote de sistemas de riego va camino de Alemania por carretera. c) Un cargamento de embalajes está a punto de llegar desde Valencia. d) Otro lote de sistemas de riego cruza el estrecho en dirección a Tanger (Marruecos). Desde el punto de vista de Séquia SA, ¿a qué tipo de operaciones de compraventa corresponde cada una de las operaciones anteriores. INTRODUCCIÓN Operativa según modalidades de transporte Por carretera Ferroviario Marítimo Aéreo  ACTIVIDADES TRANSPORTE INTERNACIONAL MERCADERÍAS Busca las características más importantes en la aplicación de los medios medios de transporte y 3 rellena la siguiente: Factores Medio de transporte Naturaleza de la mercancía. Capacidad de carga Coste servicio Seguridad Plazos de entrega Carretera Ferrocarril Marítimo Aéreo Multimodal  ACTIVIDADES TRANSPORTE INTERNACIONAL MERCADERÍAS Busca las características más importantes en la 3 aplicación de los medios medios de transporte y rellena la siguiente: Factores Medio de transporte Capacidad de Plazos de Naturaleza de la mercancía. Coste servicio Seguridad carga entrega Cortos y Carretera Cualquiera Baja Bajo Media medios Gran volumen y mercancías a Medios y Ferrocarril Alta Medio Alta granel. largos Largos y muy Marítimo Cualquiera Alta Bajo Alta largos Volumen pequeño, alto valor, Urgentes y Aéreo Baja Alto Alta «perecederas» cortos Multimodal Cualquiera Media Medio Alta Cualquiera  ACTIVIDADES 4 TRANSPORTE INTERNACIONAL MERCADERÍAS Señala el modo de transporte más indicado para las siguientes operaciones. Justifica tu respuesta. a) 200 kg de fruta tropical de primera calidad de Brasil a Bélgica b) 15 toneladas de fertilizantes de Huelva a París c) Un dossier de documentos urgentes de Madrid a Segovia d) 15 toneladas de verdura de Murcia a Berlín e) 60 toneladas de pizarra de Vigo a Londres 2. TRANSPORTE DENTRO DE LA LOGÍSTICA CONCEPTO DE LOGÍSTICA: Conjunto de actividades que optimizan el flujo de productos, desde las compras a proveedores hasta el consumo de productos terminados por los clientes, así como los flujos de información que genera este proceso, cumpliendo con la satisfacción del cliente al mínimo coste. FUNCIONES: Aprovisionamiento: gestión materiales, productos y mercancías entre proveedores y puntos de adquisición y las plantas de producción Producción: Actividades y gestión del flujo de materiales entre diferentes plantas procesos de producción Distribución: Gestión del flujo entre las plantas de producción y el mercado, cliente y consumidor final 2. TRANSPORTE DENTRO DE LA LOGÍSTICA El TRANSPORTE es la base fundamental en todo el proceso logístico que conecta sus diferentes fases, es un elemento crítico que permite el traslado de materiales y la distribución de los productos, aportando un valor añadido. 2. TRANSPORTE DENTRO DE LA LOGÍSTICA Outsourcing o externalización de la logística consiste en que una empresa externa, un operador logístico o empresa de transporte en general se encargará de realizar todas o parte de las funciones logísticas de la empresa. 2. TRANSPORTE DENTRO DE LA LOGÍSTICA VENTAJAS OUTSOURCING INCONVENIENTES Pérdida de autonomía y aumento de Reducción costes fijos y la dependencia respecto de un conversión en costes variables. tercero en un factor clave para Sólo se paga el coste logistico que controlar productos y clientes. genera cada producto Dificultad de encontrar al operador logístico adecuado para cada Optimización de los recursos de la empresa (existe la posibilidad de empresa centrando todos los trabajar con varios según el esfuerzos de la empresa en su mercado). actividad principal. Razones de coste. En algunos casos con los medios propios se consiguen Obtención de financiación al liberar los servicios a un coste menor que si activos como almacenes (se venden o se obtienen otros rendimientos), se subcontrata flotas de camiones, etc. Complejidad de la relación con el operador logístico (contrato complejo, a largo plazo y difícil de sustituir por otro operador porque se convierte en gran parte en el nexo de la empresa con el exterior: proveedores y mercado). 2. TRANSPORTE DENTRO DE LA LOGÍSTICA En función del grado de externalización que asumen los operadores logísticos se pueden clasificar: 2. TRANSPORTE DENTRO DE LA LOGÍSTICA Los principales tipos de agentes de transporte de mercancías se recogen en la siguiente tabla. Algunos de ellos son exclusivos del transporte internacional, mientras que otros prestan sus servicios también en operaciones domésticas.  ACTIVIDADES AGENTES DE TRANSPORTE 5 Keramis SA, es una empresa española que se dedica a la fabricación de vajillas de porcelana y acaba de cerrar un acuerdo de exportación con un cliente mayorista de EEUU por el que recibirá por mar un lote de 1.000 vajillas. Keramis SA, no tiene experiencia en materia de gestión de transporte internacional de mercancías. ¿A qué tipo de agentes de transporte le interesará contratar?  ACTIVIDADES 6 ¿Cuáles son las principales rutas marítimas del mundo actuales? 7 ¿Cuál es la primera ruta comercial mundial conocida en la historia? ¿Llegó esta ruta a la Comunitat Valenciana? https://www.youtube.com/watch?v=tc-D8sI6Fkc https://www.youtube.com/watch?v=pa5-j86d5Z0 ACTIVIDADES 3. CONCEPTOS BÁSICOS CONTRATACIÓN TRANSPORTE El contrato de transporte se puede definir como el documento por el cual una parte (el porteador) se obliga frente a otra (el cargador o remitente) a trasladar de un país a otro (en el caso del transporte internacional) una mercancía, para ponerla a disposición del destinatario en el lugar y en las condiciones pactadas por ambas partes, por el precio acordado. ELEMENTOS PERSONALES Y REALES CONTRATO DE TRANSPORTE PERSONALES Cargador: Quien contrata el transporte Porteador/Transportista: quien efectúa el porte Consignatario o destinatario: quien va a recibir la mercancía transportada Expedidor: quién entrega la mercancía al porteador REALES Mercancía Precio: 2 modalidades Puertos debidos: el transporte corre por cuenta del destinatario o consignatario Puertos pagados: el transporte corre por cuenta del cargador 3. CONCEPTOS BÁSICOS CONTRATACIÓN TRANSPORTE El documento utilizado para formalizar el contrato varía según el medio de transporte elegido. Al mismo tiempo, el medio elegido depende de las características del envío: tipo de carga, urgencia, distancia... En cualquier caso, existen elementos comunes a todos los contratos Datos del remitente y del destinatario. Fecha y lugar de la carga. Número de bultos y su identificación. Descripción de la mercancía. Peso bruto y peso neto; forma de pago. Instrucciones para la manipulación de la mercancía. Precio. Gastos complementarios. 3. CONCEPTOS BÁSICOS CONTRATACIÓN TRANSPORTE Para unificar criterios y simplificar las gestiones, se ha desarrollado un amplio marco jurídico, plasmado en distintos convenios internacionales, que ha dado lugar a diferentes documentos de formalización de contratos específicos para cada medio de transporte: NOTA: Más información marco jurídico por contrato en tema págs 17-20  ACTIVIDADES 8 La empresa Geomueble, especializada en la fabricación de muebles a medida, ha contratado a Transportes Carrasco, dedicada al transporte por carretera, para que lleve a su cliente alemán Deutsche Möbel el pedido que ha efectuado. Identifica los elementos personales implicados en esta operación. 4. PREPARACIÓN MERCANCÍA PARA TRANSPORTE Los cargadores y transportistas deben preparar y manipular la mercancía en función del tipo de transporte y los requisitos de envío. Een el plano de la compraventa todas las reglas Incoterms (incluida EXW) indican al respecto que “El vendedor debe, a sus propias expensas, embalar la mercancía, a menos que sea usual para ese comercio en particular el transportar sin embalar el tipo de mercancía vendida. El vendedor puede embalar la mercancía de la manera apropiada para su transporte, a menos que el comprador le haya notificado requisitos específicos de embalaje antes de que haya concluido el contrato de compraventa. El embalaje ha de marcarse adecuadamente”. Así pues, el vendedor debe usar el envase y embalaje adecuado al transporte, aunque lo idear es que vendedor y comprador acuerden al respecto y éste se adecúa a las necesidades de la cadena logística internacional. 4. PREPARACIÓN MERCANCÍA PARA TRANSPORTE Normativa a tener en cuenta en la importación en el país de destino: Normativa relativa a palés de madera (Normativa NIMF/ISPM) Requisitos de identificación del envase y embalaje Recogida y reciclado de los materiales ENVASE: contenedor o recipiente sólido que alberga sustancias o productos delicados de preservar, conservar, transportar y usar. Contiene, protege y presenta de forma atractiva el producto para su venta al consumidor final. EMBALAJE: Cobertura que protege, identifica y permite una fácil manipulación del envase (palé, saco, contenedor...). Tiene como objetivo proteger la mercancía durante el transporte. 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS En una operación de comercio internacional pueden ocurrir varias situaciones que supongan la pérdida total o parcial de la mercancía, como por ejemplo: Se produce un robo de un camión que transportaba frigoríficos entre el almacén del vendedor y el del comprador. Caída de ca carga durante su trasvase, a una operación intermodal ferrocarril-carretera. Pérdida de un paquete en el transcurso de un transporte aéreo. Los operadores portuarios colocan arriba de un contenedor open-top otro contenedor, aplastando la carga. Para aminorar las consecuencias de estas situaciones, resulta fundamental, pero no obligatorio contratar un seguro de daños que coloque al propietario de la carga en una situación económica similar a la que tenía antes de que se produjera el siniestro. El seguro de transporte de mercancías se define como el contrato por el que, una de las partes, el asegurador, se obliga a pagar una indemnización a la otra parte, tomador, al ocurrir un riesgo cubierto durante el trayecto, a cambio de un precio, denominado prima. 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS CARACTERÍSTICAS: Aleatorio: No existe la certeza de que vaya a ocurrir o no el siniestro. Consensual: el contrato debe tener el consentimiento de las partes. Oneroso: el tomador tiene la obligación de pagar la prima y el asegurador debe pagar la indemnización cuando ocurra el siniestro. De adhesión: el tomador se somete a las condiciones impuestas por el asegurador. Formalizado por escrito: el asegurador está obligado a entregar al tomador del seguro la póliza. Por norma general las pólizas de seguro se contratan mediante el transitario o de la empresa de transportes, pero también pueden contratarse directamente con los corredores de seguros que se encargan de las gestiones comerciales de las aseguradoras. ELEMENTOS: 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ELEMENTOS: 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS La póliza se define como el contrato de seguro entre un asegurado y una aseguradora. Establece los términos y condiciones del acuerdo, obligando: A la aseguradora a abonar la indemnización cuando pase algún caso que aparezca en el contrato. Al tomador al pago de la prima y a aminorar las consecuencias, una vez ha pasado el caso. Las coberturas del riesgo se plasma en las condiciones generales y particulares CARACTERÍSTICAS DE LAS CONDICIONES GENERALES Y PARTICULARES CONDICIONES GENERALES CONDICIONES PARTICULARES - Recogen estipulaciones comunes - Recogen los datos específicos basadas en la legislación. del contrato: identificación de las - Incluyen: definiciones, coberturas, partes, coberturas adicionales,... pago de primas, duración, actuación si - Deben ir firmadas por hay un siniestro, pago por tomador y asegurador. indemnizaciones,... - Pueden modificar las - Se plasman en un pliego que no condiciones generales. requiere de firma. 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS TIPOS DE PÓLIZA Tipos de póliza de seguro de transporte internacional Cubre el transporte de una determinada mercancía dirigida a un único cliente, que Póliza por viaje se realizará en un único viaje. Póliza abierta Cubre una operación de transporte que se ejecuta en varias expediciones. - Cubre el transporte de mercancías dirigidas a diferentes clientes, que se realizan en diferentes viajes, durante un tiempo determinado, desconocido a priori. - Son utilizadas por empresas con un tráfico continuado de mercancías, Póliza flotante consolidándose una relación comercial estable con la aseguradora que hace que se rebaje la prima. - En cada expedición, el asegurado debe comunicar al asegurador las peculiaridades del envío. Cubre, mediante una prima fija acordada para todos los envíos que se hagan, hasta Póliza forfait un límite máximo de valor, durante el periodo de tiempo acordado e independientemente del número de viajes. 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS GRUPOS DE RIESGOS La Cámara de Comercio de España establece seis grupos de riesgos en el transporte internacional de mercancías: 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS RELACIÓN CON LOS INCOTERMS Cuando el contrato de compraventa se formaliza especificando unos Incoterms, no existen dudas respecto al momento exacto de la transmisión, porque el Incoterm deja claro cuándo se produce. Hay dos Incoterms que es obligatorio contratar el seguro por parte del vendedor, CIP y CIF. Este seguro debe tener unas coberturas concretas: las ICC Clausas (cláusulas inglesas del Instituto de Aseguradores de Londres). Se clasifican en 3 grupos: CONCEPTO INCOTERM: Los Incoterms (abreviatura de International Commercial Terms) son términos utilizados en los contratos internacionales que detallan las obligaciones de cada una de las partes (exportador-vendedor e importador-comprador) a la hora de entregar las mercancías. 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Nombre Descripción Exclusiones Duelo del asegurado, pérdidas de peso o volumen Cubren todo el riesgo de pérdida o daños, excepto las normales, desgaste, embalaje y acondicionamiento ICC A exclusiones. Se considera la cobertura más amplia, por lo que inadecuado, vicio propio, insolvencia, radioactividad, se paga la prima más alta. guerra y huelgas. Cubren incendios, colisiones, explosiones, abordajes, volcamientos, descarrilamientos, sacrificio en avería grande, ICC B baños por agua de mar, río o lago, arrastre por las olas, pérdida Se excluye lo mismo que en las ICC A. de bultos durante la carga o descarga, daños ocasionados por terremotos y erupciones volcánicas y gastos de salvamento Cubren incendios, colisiones, explosiones, abordajes, ICC C volcamientos, descarrilamientos, sacrificio en avería grande, Se excluye lo mismo que en las ICC A y B arrastramiento por las ondas o gastos de salvamento Según los Incoterms 2020, para CIF se debe contratar un nivel de cobertura ICC C y para CIP, un nivel de cobertura ICC A. 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Una vez ha pasado el siniestro donde el riesgo ha sido asegurado, existen una serie de procedimientos y formalidades que el asegurador y asegurado deben cumplir para garantizar la ejecución del contrato, es decir, pago y cobro de la indemnización. Estas obligaciones para las partes se encuentran explicadas en la póliza o en el reverso de las cartas de puerto de los diversos tipos de transporte. Las obligaciones del asegurado en caso de siniestro son: - El tomador, asegurado o beneficiario deberá comunicar al asegurador que ha ocurrido el siniestro dentro del plazo máximo de 7 días de haberlo conocido, excepto si en la póliza se ha estipulado expresamente un plazo más amplio. - El asegurado o el tomador deberán emplear los medios necesarios para aminorar las consecuencias del siniestro. - Avisar a un comisario de averías (surveyor) que realice un peritaje en presencia del transportista. - Conservar los restos del siniestro hasta el pago de la indemnización. - Formalizar la reclamación al transportista en los plazos que establecen los convenios internacionales. 5. EL SEGURO EN TRANSPORTE DE MERCANCÍAS - Una vez se ha producido el siniestro, y en el plazo de cinco días a partir de la notificación previa, el asegurado o tomador deberán comunicar por escrito al asegurador la relación de los objetos existentes al tiempo del siniestro, la de los salvados y la estimación de los daños. Posibles documentos a aportar (en función tipo de seguro y transporte): - Contrato de transporte (CMR, B/L, CIM, AWB, FBL). - Factura del transporte emitida por el transportista. - Packing list, detallando las mercancías incluidas. - Factura comercial. - Documentos aduaneros (DUA) - Denuncia, en el caso del robo de la mercancía. - Protesta de mar, realizada por el capitán del barco. - Copia de la reclamación efectuada al transportista. - Peritaje del daño. - Copia de la póliza de seguro.  ACTIVIDADES 9 Actividad en grupo: Análisis de Casos y Gestión de Reclamaciones por Pérdida y Daños en el Transporte Internacional