Manual Bomba Urbana Pesada T-43 PDF

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) D.6 BOMBA URBANA PESADA T- 43 D.6.1 CARACTERISTICAS GENERALES CHASIS: RENAULT MIDLUM 280.15 TRACCION: 4x2 POTENCIA: 280CV ANCHO TOTAL: 2500mm P.M.A: 15000...

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) D.6 BOMBA URBANA PESADA T- 43 D.6.1 CARACTERISTICAS GENERALES CHASIS: RENAULT MIDLUM 280.15 TRACCION: 4x2 POTENCIA: 280CV ANCHO TOTAL: 2500mm P.M.A: 15000KG LARGO TOTAL: 7.100mm ALTURA: 3020mm DEPOSITO DE COMBUSTIBLE: 150L AdBlue: 15L CAJA DE CAMBIOS: AUTOMÁTICA ALLISON 3200V DE 6 Velocidades CISTERNA AGUA: 3000L CISTERNA ESPUMA: NO BOMBA CENTRIFUGA: ZIEGLER FPN 10-3000 1HH. Funcionamiento en parado y en marcha PRESION: ALTA Y BAJA CABESTRANTE: SI TOMA DE FUERZA: ELECTRONEUMATICA (desde la cabina de conducción y desde la parte trasera) 0  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) D.6.1 MANDOS CABINA CONDUCCION En los vehículos de nueva adquisición de la marca Renault, éstos incorporan un interruptor general para el encendido del sistema eléctrico para vehículos de lucha contra incendios. Para encender 3 o apagar el sistema eléctrico del vehículo, desbloquee con el botón (1) y luego pulse la parte superior (2) el interruptor. Cuando la instalación eléctrica está encendida, se enciende el indicador luminoso situado encima del interruptor (3). 2 “No corte nunca el interruptor general cuando se efectúa una intervención con fuego porque está protegido por un seguro térmico que puede ser activado por la temperatura ambiente. 1 En ese caso será imposible volver a encenderlo luego”. 3 1 2.2 2.1 1. Mando “Toma de fuerza” La toma de fuerza se engancha a un régimen motor inferior a 1000rpm. Pulse y mantenga oprimido el interruptor (1) hasta que nos lo muestre el indicador luminoso. La toma de fuerza puede ser utilizada cuando el vehículo está en movimiento o en parada. Conexión con mando electroneumático desde la cabina de conducción o desde la trasera del vehículo. 2. Ralentizador No utilizar el ralentizador en calzada resbalosa. No bajar una pendiente en punto muerto. Cuando la función ralentizador está activada, una zona azul aparece en el indicador de regímenes. 2.1 Automatico con dos posiciones: A A. desactivado B. activado, funcionando con el freno de pie B 1  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) 2.2 Manual con dos posiciones: 0. desactivado 1. activado, accionando el ralentizador en el escape. Al levantar el pie del 0 acelerador se activa. 1 “La utilización del ralentizador en carreteras húmedas o resbaladizas puede originar la pérdida de adherencia de las ruedas motrices; podría perder el dominio de su vehículo. Para evitar los riesgos de accidente o de daños al material, DESCONECTE el ralentizador cuando conduzca por una carretera húmeda o resbaladiza.” 3. Dispositivo de regulación del ralentí motor “Prácticamente anulado, para evitar problemas no activarlo. Sólo sirve en parado. No sirve con el vehículo en movimiento.” Este dispositivo tiene la utilidad de acelerar el ralentí cuando estamos detenidos, Pudiendo aumentar el régimen de motor por ejemplo en invierno y así no es necesario accionando el pedal del acelerador. Con el vehículo circulando a velocidad, no tiene ninguna utilidad este mando. Funcionamiento: A B - con el vehículo parado, a ralentí, en punto muerto y el freno de estacionamiento accionado, pulsamos a posición (A) y seguidamente aceleramos con el mando (B) hasta las revoluciones necesarias o en posición (C) para desacelerar. - Para desactivar, soltamos el freno de estacionamiento y el vehículo vuelve a su régimen inicial, poner el mando en posición (D) D C 4. Bloqueo de diferencial interruedas (puente trasero) No se debe utilizar en: - suelos adherentes (carretera, terrenos secos o 2 pedregosos) - curvas - cuando el vehículo está provisto de un dispositivo antideslizante (cadenas, etc…) Activar: con velocidad inferior a 10km/h (mejor en parado), 1 accionar el desbloqueo (1) y oprimir la parte superior (2) Desactivar: pulsar la parte inferior 2  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) D.6.2 INTERRUPTORES CABINA CONDUCCION 6 7 1 2 3 4 5 8 1. Pulsador antinieblas 2. Pulsador luces perimetrales 3. Pulsador luces armarios 4. Pulsador conexión cabestrante 5. Indicador faro trabajo trasero 6. Indicador testigo “Toma de fuerza” 7. indicador testigo cofres abiertos 8. Indicador testigo persianas abiertas A. Mando día/noche B. Mando bocina bitonal C. Interruptor luces giratorias D. Mando faros búsqueda delanteros E. Mando faros búsqueda traseros A B C D E Todos interruptores con sus respectivas luces de indicación. 3  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) 1. Mando de señalización adicional 3 2. Interruptor general 3. Desconocimiento 1 2 D.6.3 CAJA DE CAMBIOS Automática Allison 3200V de 6 velocidades Accionamiento mediante teclas 5 2 modos de configuración “eco” y “dinámico” 1 Seguridad de enclavamiento de la toma de fuerza. 4 1. marcha atrás 2 2. neutro 7 3. marcha hacia delante 4. tecla modo 6 5. indicador tecla modo 3 6. teclas para ascender o descender en las velocidades 7. visualizador numérico DESCRIPCION GENERAL El selector de velocidades tiene las teclas R, N, D, ↑,↓, y una tecla MODO y un visualizador numérico. Tecla R (1): presione esta tecla para seleccionar la marcha atrás Tecla N (2): presione esta tecla para seleccionar el punto muerto Tecla D (3): presione esta tecla para seleccionar la velocidad hacia delante. La velocidad de marcha delantera mas alta disponible, aparece en el visualizador numérico. El siguiente número varía según la velocidad que nosotros utilicemos. Teclas flechas (6): podremos elegir mediante las flechas una selección de velocidad máxima determinada (para ascender o disminuir una pendiente, por ejemplo). También podremos ascender o descender de velocidad voluntariamente actuando sobre estas flechas. 4  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) Diagnósticos apretando las flechas ↑↓ a la vez: - apretando 1 vez: accede a los datos de nivel de aceite - apretando 2 veces: accede a los códigos de defecto Para salir de este proceso, apretar la tecla MODO. Tecla MODO: permite que el conductor active un segundo programa de cambio de velocidades u otra función. Para salir de este modo, apretar la tecla N. Para mejor aclaración, consulte el manual de la caja de cambios del vehículo. D.6.4 BOMBA ZIEGLER Bomba centrífuga contraincendios, combinada de alta y baja presión. Modelos: - baja presión: Ziegler FPN 10-2000-1HHL - alta presión: Ziegler FPH 40-250-3 Caudal: - 2000l/min a 10bar - 250l/min a 40bar Máximas presiones: Baja presión: 16bar Alta presión: 45bar La bomba Ziegler de alta presión, de tres etapas, tiene un eje independiente del eje de baja, pudiéndose conectar o desconectar a voluntad. Esto significa que la bomba de alta presión permanece en reposo cuando sólo se usa la presión normal. Sistema de cebado totalmente automático “Trokomat”. Giro contrario a las agujas del reloj. 5  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) DESCRIPCION BOMBA 7 9 8 7 4 8 2 5 2 6 1 3 1. Entrada de aspiración externa 2. Salida de baja presión (2) 3. Salida de alta presión (2) 4. Llave aspiración/cisterna 5. Vaciado bomba de alta presión 6 6. Vaciado bomba baja presión 7. Llave de alta presión 8. Llave de recirculación 9. Llave carrete devanadera de primer socorro 5 6  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) CUADRO MANDOS BOMBA 1 2 3 4 1. Manómetro de alta presión 2. Manovacuómetro 3. Manómetro de baja presión 4. Cuentahoras de la bomba 5. Interruptor de “Toma de fuerza” 10 6. Parada de emergencia 7. Devandera eléctrica 11 8. Acelerador 9. Desacelerador 10. Indicador de revoluciones de la bomba 11. Nivel electrónico de agua 12 13 12. Indicador de alta presión conectada 13. Indicador de bomba “Toma de fuerzas” conectada 5 6 7 8 9 7  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) La bomba Ziegler, se diferencia del resto de bombas del mercado (Kronenburg, Godiva, Rosembauer…) que dispone de dos ejes cuando son bombas combinadas, es decir, si por algún motivo no pudiésemos utilizar la bomba de alta presión, podríamos seguir trabajando con la bomba de baja presión, pero si A tuviésemos una avería con la bomba de baja, la bomba se quedaría completamente inutilizada. B La bomba combinada Ziegler, lleva un filtro (A) en la zona de alta presión para la retención de partículas con su correspondiente llave de vaciado (B). IMPORTANTE!!! Siempre que estemos trabajando en baja presión y por necesidades del servicio necesitáramos utilizar la alta presión, necesariamente reduciremos las revoluciones de la bomba y así entonces, conectaremos la alta presión pudiendo acelerar a continuación. ESTO HAY QUE HACERLO EN TODAS LAS BOMBAS COMBINADAS. Si ya de antemano sabemos que vamos a utilizar la etapa de alta presión, al conectar la toma de fuerza y poner la llave en cisterna, antes de acelerar, accionamos la llave de alta presión y seguidamente aceleramos a las necesidades del servicio. Otra cuestión, cuando estemos trabajando en alta o baja presión y no saquemos agua por las salidas correspondientes, es necesario abrir la llave de cisterna a la mitad, para evitar calentamientos de la bomba. D.6.5 CABESTRANTE Ubicado en la parte delantera del chasis, anclado a bastidor. Eléctrico a 24v. Dotado con embrague y freno, mando de A cable. Capacidad de tracción: 4080kg. Para poder utilizar el cabestrante, desde la cabina de conducción accionaremos el interruptor (A), descenderemos de la cabina y nos situaremos en la parte delantera. 8  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BUP T - 43) Para poder estirar la sirga con rapidez, accionaremos el mando (B) es decir, soltamos el embrague y así podemos estirar sin velocidad controlada. Seguidamente cuando estemos cerca B del lugar de amarre y la sirga esté tensionada, accionamos el embrague y conectamos el mando por cable (C). Para poder utilizar el mando por cable, tenderemos que accionar el interruptor (D) en posición ON D IMPORTANTE!! C Siempre que utilicemos el cabestrante: - colocar un chaquetón encima de la sirga de arrastre para que en caso de rotura, éste descienda al suelo y evitar accidentes - dejar como mínimo 5 vueltas de sirga en el torno - la tracción se realizará lo mas rectilíneo posible, evitando tracciones laterales - no debe haber nadie en la zona de trabajo de la sirga - prohibido utilizar el cabestrante para el rescate de personas - cuanto mas extendida esté la sirga, menor fuerza de tracción 9