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SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BPM T- 46) D.8 BOMBA PESADA MIXTA T- 46 D.8.1 CARACTERISTICAS GENERALES CHASIS: RENAULT MIDLUM 280.15 TRACCION: 4x2 POTENCIA: 280CV ANCHO TOTAL: 2500mm P.M.A: 15000KG...

SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BPM T- 46) D.8 BOMBA PESADA MIXTA T- 46 D.8.1 CARACTERISTICAS GENERALES CHASIS: RENAULT MIDLUM 280.15 TRACCION: 4x2 POTENCIA: 280CV ANCHO TOTAL: 2500mm P.M.A: 15000KG LARGO TOTAL: 7.100mm ALTURA: 3020mm DEPOSITO DE COMBUSTIBLE: 150L AdBlue: 15L CAJA DE CAMBIOS: AUTOMÁTICA ALLISON 3200V DE 6 Velocidades CISTERNA AGUA: 3000L CISTERNA ESPUMA: NO BOMBA CENTRIFUGA: ZIEGLER FPN 10-3000 1HH. Funcionamiento en parado y en marcha PRESION: ALTA Y BAJA CABESTRANTE: SI MONITOR: SI TOMA DE FUERZA: ELECTRONEUMATICA (desde la cabina de conducción y desde la parte trasera) 0  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BPM T- 46) Este vehículo es prácticamente igual al T- 43 y T- 45. Los mandos de la cabina de conducción, los interruptores de la cabina y el cambio de marchas, son idénticos a los vehículos anteriormente citados. Por lo consiguiente, con examinar la ficha técnica del T- 43 (D.6), conoceremos todos los datos de este citado vehículo. Este vehículo tiene la denominación de BPM, es decir, es una Bomba Pesada Mixta Las diferencias respecto a los anteriores vehículos que detallaremos mejor posteriormente son las siguientes: - al ser vehículo mixto, incorpora un equipo de rescate - incorpora un poste de iluminación - premezclador de espuma en bomba - añade un monitor desmontado en el techo D.8.2 EQUIPO DE RESCATE Al ser vehículo mixto, se puede intervenir en incendios y en rescate o salvamento ( desencarcelación, accidentes de tráfico…) En el cajón nº1 se encuentra el equipo de rescate: - estampidor - pinza separadora - cizalla - cadenas - y demás accesorios D.8.3 POSTE DE ILUMINACIÓN El poste de iluminación consta de dos lámparas de 1000w, las cuales para ser encendidas necesitaremos de la ayuda del generador que lleva el vehículo. Funcionamiento: 1º) elevaremos el mástil de iluminación neumático hasta sobrepasar 1 metro la altura superior del techo del vehículo. Con el 1 correspondiente mando neumático (1), podremos elevar o bajar el mástil de iluminación a la altura deseada 1  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BPM T- 46) 2º) una vez elevado el mástil a la altura adecuada, el giro del mismo lo haremos manualmente, soltando la abrazadera (2) y girando la ruleta (3) a la posición deseada. Puesta ya en su posición, 2 volveremos a sujetar con la abrazadera (2) 3º) seguidamente procederemos a arrancar el generador (4) situado en la parte inferior de cajón nº2 y conectaremos la manguera 3 eléctrica a una salida de 220v (5) 4º) a partir de ese momento ya tenemos luz en el mástil de iluminación 5 4 Importante el recordar que cuando terminemos de utilizar el mástil de iluminación, lo primero será desconectar el generador y no olvidemos: “esperar un tiempo prudencial para recoger los focos, dejando el tiempo suficiente para que éstos se enfríen” Una vez hecho esto, se recogerá el mástil, observando en todo momento la posición de los focos y se colocará en su posición de traslado, asegurándolo mediante la abrazadera (2) D.8.4 PREMEZCLADOR DE ESPUMA Este vehículo incorpora un premezclador de espuma en la bomba, de sencillo manejo y sirve para añadir espumógeno al caudal de agua de baja presión en la bomba. Utilización: 1 1º) conectaremos el bidón de espumógeno a entrada situada en la bomba (1) 2  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BPM T- 46) 2º) realizaremos la mezcla en la proporción adecuada según el 2 regulador (2) 3 3º) abriremos la llave (3) para mezclar el espumógeno con el agua y así abriendo la llave de cualquier salida de baja presión, tener espuma en la punta de la lanza Muy importante a la hora de utilizar espuma con la bomba del vehículo: 1º) no abriremos nunca la llave de recirculación o también llamada llave de llenado cisterna, porque si la abrimos, se nos introducirá la mezcla de agua con espumógeno en la cisterna, teniendo que vaciarla y lavarla varias veces y comprobar que no queda ningún residuo en la cisterna. Se observará pues el gasto de agua y de tiempo que conlleva ese descuido. 2º) cuando utilicemos la bomba como premezclador de agua + espumógeno, al finalizar el servicio, tendremos que lavar bien el interior de la bomba para evitar que se nos quede espumógeno en su interior. D.8.5 MONITOR Este vehículo dispone de un lanzamonitor desmontado en el techo del vehículo de similares características que el del T- 44, con llave de paso situada en la bomba. Antes de abrir la llave de paso de caudal de agua al lanzamonitor, tendremos que colocarlo en su lugar de trabajo. Al ascender a la parte superior del vehículo, nos encontramos el lanzamonitor en posición de reposo para evitar el aumento de altura. Colocación: - retirar la cinta de sujeción - acoplar el lanzamonitor a la salida de presión - graduación manual de la posición de trabajo - abrir llave de lanzamonitor 3  SERVICIO CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO – AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA ESCUELA DE BOMBEROS (BPM T- 46) Dispone también de un soporte para colocar el lanzamonitor en el suelo (por ejemplo), alimentándolo con una manguera de Ø70mm desde las salidas de baja presión de la bomba 4