Manual de Gestión de Almacén 2012 PDF

2012 Manual de Gestión de Almacén Antonio Iglesias Balanced Life S.L. 15/10/2012  Introducción a la Gestión de Almacén 1 Manual de Gestión de Almacén Página 2 1.1.- EL ALMACÉN Este esla...

2012 Manual de Gestión de Almacén Antonio Iglesias Balanced Life S.L. 15/10/2012  Introducción a la Gestión de Almacén 1 Manual de Gestión de Almacén Página 2 1.1.- EL ALMACÉN Este eslabón de la cadena logística se ha convertido en uno de los más importantes, consecuencia de su incidencia en el servicio al cliente y en los costes operativos de la empresa, para empezar nuestro camino en este manual vamos a realizar una breve definición del concepto de almacenaje: DEFINICIÓN Función de la logística que permite mantener cercanos los productos a los distintos mercados, al tiempo que puede ajustar la producción a los niveles de la demanda y facilita el servicio al cliente 1.2.- INCIDENCIA EN LA EMPRESA. El almacén es un punto en el que confluyen intereses de diferentes departamentos de la empresa, los cuales necesitan de un adecuado funcionamiento del mismo para poder cumplir con sus objetivos, entre las áreas que presentan un mayor interés en el funcionamiento del almacén cabe destacar:  Marketing/ Comercial.- Su objetivo es disponer de puntos de almacenaje lo mas cercanos al cliente, con la cantidad suficiente de stock de producto terminado para con ello conseguir el mejor nivel de servicio al cliente tanto en tiempo como en cantidad.  Financiero.- Su objetivo es disponer del menor número de puntos de almacenaje, con los stocks más bajos posibles para conseguir una optimización de costes y con ello la mejor rentabilidad empresarial  Producción.- Al igual que Marketing persigue disponer del stock suficiente de materia prima y del espacio suficiente en almacenes que permita que no exista en ningún momento problemas en el funcionamiento del proceso productivo. Manual de Gestión de Almacén Página 3 1.3.- OBJETIVOS. Teniendo en cuenta, los objetivos que persigue la Logística y los objetivos que persiguen los departamentos que se relacionan con la función de almacenaje, deberemos establecer unos objetivos generales de partida tanto para el diseño del almacén como para la posterior gestión del mismo:´  Objetivos relacionados con el coste: o Aprovechar el espacio. El almacén debe disponer en todo momento de la superficie ajustada a las necesidades del inventario y a los procesos de manipulación que en el mismo se desarrollan. o Optimizar los tiempos de manipulación. Debemos disponer de los recursos adecuados de manipulación y almacenaje, así como tener un diseño de almacén que favorezca este objetivo. o Facilitar el control de los inventarios. Hay que establecer unas reglas de juego, unos criterios de gestión y apoyarnos en unos sistemas de información adecuados a nuestras necesidades para garantizar la variable básica de la gestión de un almacén. o Ajustar los niveles de inversión a las necesidades del producto/ cliente. La evolución de los elementos de almacenaje, manipulación, hardware etc. que podemos utilizar en almacenes ha evolucionado mucho, cada empresa debe ajustar estos elementos a sus necesidades y a su capacidad financiera  Objetivos relacionados con el servicio: o Disminuir el número de errores en el servicio al cliente. El factor básico en cualquier empresa es el cliente, no cometer errores en los pedidos que nos realizan permiten avanzar en la consecución de uno de los grandes objetivos de las compañías que es la fidelización del cliente. o Mantener la rotación de stocks a un nivel que no genere ni excesos ni roturas del mismo. Al cliente hay que darle una respuesta rápida necesitamos controlar el inventario y disponer en todo momento de las cantidades en específico que nos solicite dentro de nuestros almacenes. Manual de Gestión de Almacén Página 4  o Capacidad de adecuarse a la evolución de las necesidades de los clientes/ productos. La evolución de los mercados es continua, el cliente va cambiando y el almacén en todos sus aspectos desde infraestructuras a procesos operativos se debe ir adecuando a las necesidades de los mismos. Una vez que nos hemos fijado este conjunto de objetivos como punto de partida vamos a desarrollar los factores a tener en cuenta para un adecuado funcionamiento de la cadena logística empresarial en el aspecto de almacenaje, intentándonos responder a una serie de preguntas:  ¿Por qué necesitamos un almacén?  ¿Qué opciones dispone la empresa?  ¿Dónde debo situar mis puntos de almacenaje?  ¿Qué elementos de almacenaje y manipulación debo utilizar?  ¿Qué metros cuadrados necesito para desarrollar de forma adecuada la función de almacenaje y manipulación?  ¿Cómo puedo gestionar mi almacén?  ¿Cuáles son los procesos de manipulación a desarrollar en el mismo?  ¿Qué posibilidades me ofrecen los sistemas de información hoy en día?  ¿Cómo puedo controlar todo el funcionamiento de mi almacén?  ¿Cuáles son las características de los recursos humanos y las habilidades que necesitamos para su gestión?  ¿Qué factores de seguridad debemos tener en cuenta? Y como no de cara a los gerentes de las compañías vamos a responder en último lugar a una pregunta hoy en día básica en lo que se refiere a la gestión de esta fase de la cadena operativa de la empresa:  ¿El almacén y sus procesos operativos deben ser propios o externos? Manual de Gestión de Almacén Página 5  Función y Tipos de Almacén 2 Manual de Gestión de Almacén Página 6 2.1. FUNCIÓN DE LOS ALMACENES ¿Por qué necesitamos un almacén? Los motivos por los que habitualmente una empresa dispone de almacenaje propio o subcontratado pueden ser varios y totalmente diferentes, en función de las características de la empresa, por el proceso operativo de la misma, la gama de productos y las características de los clientes. Los motivos más genéricos por los que habitualmente una empresa dispone de espacios dedicados al almacenaje son:  Desequilibrios entre oferta y demanda.- Escasos son los productos cuya demanda coincide, en tiempo y cantidad, con su oferta. La evolución de la gestión empresarial con la vista puesta en la calidad de servicio al cliente (menores tiempos de entrega, entrega de todos los productos solicitados y en la cantidad exacta) genera a muchas empresas la necesidad de almacenar los productos de cara a conseguir: o Reducir las demandas insatisfechas que pudieran producirse por problemas en el transporte, falta de previsión de los proveedores, y otras eventualidades. o Optimizar los tiempos de respuesta en la entrega de mercancías. Ejemplos  Empresas cuya demanda, ya incierta, presenta carácter estacional.  Empresas con proveedores que generan variaciones importantes en el precio de los productos, aconsejando realizar compras especulativas que compensen los costes generados por su obligado almacenamiento.  Empresas cuyo proceso productivo obliga a fabricar series muy largas que el mercado no absorbe de una forma rápida  Reducción de costes.- El coste logístico cada vez tiene una mayor incidencia en el coste total de la empresa, en algunas ocasiones la existencia de puntos de almacenaje puede generar una optimización del coste logístico de la empresa, podemos analizar dos situaciones: Manual de Gestión de Almacén Página 7  o Reducción de costes de aprovisionamiento.- La disminución que se consigue en el precio de compra de la mercancía y en los procesos administrativos a realizar es superior al incremento de coste que implica mantener stock ( financieros + espacio) y en los procesos de manipulación e incluso transporte que debemos realizar. o Reducción de costes de mala calidad de servicio.- El beneficio tanto cuantitativo como cualitativo que tiene la empresa por el incremento de ventas que se genera por disponer de un almacén cercano al cliente es superior a los costes de espacio, administrativos ,manipulación y transporte en los cuales incurrimos. Ejemplos  Empresas con amplio presencia en un territorio que recibe pequeñas cantidades de proveedores en cada uno de los puntos.  Empresas en las cuales la rapidez de servicio es un factor fundamental para generar ventas y fidelizar al cliente.  Complemento al proceso productivo.- Los procesos de producción obligan en ocasiones a disponer de almacenes por diferentes motivos: o Necesidad de procesos de maduración del producto elaborado o controles de calidad a realizar al mismo que obligan a una paralización temporal en nuestras instalaciones. En este caso no hay ningún análisis es una obligación o Necesidad de mantener materias primas por obligación consecuencia de las características del servicio que nos presta elproveedor, el coste de parada de la cadena productiva es suprior a los costes logísticos en los que incurrimos. o Ejemplos  Empresas de alimentación que necesitan madurar el producto (quesos, vinos, etc).  Empresas con baja capacidad de compra o en un mercado dominado por los proveedores.. Manual de Gestión de Almacén Página 8  CONCLUSIÓN No debemos olvidar que en la mayoría de las ocasiones, los almacenes no producen valor añadido al producto, por lo cual deben perseguir conseguir optimizar los costes de funcionamiento o mejorar el servicio al cliente. 2.2. TIPOS DE ALMACENES ¿Qué opciones dispone la empresa? La empresa tiene que analizar y valorar el tipo de almacén que necesita en función de diferentes criterios, no solo teniendo en cuenta aspectos relacionados con la cadena logística, esta es una decisión estratégica y en ella se deben ver involucrados todos los departamentos de la empresa, los aspectos que se deben analizar son los siguientes: 2.2.1.- NIVEL ESTRATÉGICO / FINANCIERO Las primeras opciones a valorar sobre el tipo de almacén que necesita nuestra empresa estan situadas en el nivel estratégico y estarán marcadas por este aspecto y por las características de la inversión. Debemos decidir según:  La visión estratégica de esta actividad y el coste del almacenaje y la manipulación. La empresa en función de estos dos aspectos puede optar por encargarse de la función de almacenaje o bien delegarla en una empresa externa. o ALMACEN PROPIO.- La empresa tiene hecha una inversión en espacio y en equipo destinada al almacenamiento de sus mercancías. Las ventajas e inconvenientes de esta situación: Manual de Gestión de Almacén Página 9  VENTAJAS INCONVENIENTES  Rentabilidad, si su utilización es  Volumen elevado de inversión intensiva. (Terreno, instalaciones, etc)  Mayor control de las operaciones,  Pueden aparecer problemas que ayuda a asegurar un mayor de espacio, con el crecimiento nivel de servicio. de la actividad  Flexibilidad en el empleo futuro de  Problemas para la venta en el los espacios. caso de ser un almacén con  Puede servir como base de otras una elevada superficie. actividades complementarias  Inflexibilidad para ajustarse a (Oficina de ventas, Centro de la la evolución del mercado, flota de vehículos, Departamento tanto en clientes, como en de compras, etc.). productos). o ALMACEN SUBCONTRATADO (Operador Logístico).- En la actualidad existen empresas cuyo negocio consiste en ofrecer servicios de almacenamiento. Pueden distinguirse dos grandes tipos de almacenes de servicios en alquiler: aquellos que simplemente son alquilados en función de los volúmenes ocupados y aquellos que ofrecen gran variedad de servicios complementarios. (Esta opción se desarrollara más en detalle a lo largo de este manual) VENTAJAS INCONVENIENTES  No exigen inversión fija  No sirve como base de otras  Costes variables bajos debido a su actividades complementarias utilización no sistemática.  Menor control sobre los  Ubicación flexible procesos operativos  Menor capacidad de evolución ante los cambios del mercado o de los productos NOTA DE INTERÉS Tal y como se refleja en el capítulo sobre subcontratación logística, la empresa deberá realizar un estudio detallado para ver cual es la opción que más le interesa. Manual de Gestión de Almacén Página 10   Las características de adquisición o de uso: Este desglose se abre en el caso de que la empresa haya optado por disponer de la función de almacenaje en propiedad, realizándola en sus propias instalaciones o que estas se encuentren bajo su responsabilidad: o ALMACEN PROPIO.- La empresa tiene hecha una inversión en espacio y en equipo destinada al almacenamiento de sus mercancías. Las ventajas e inconvenientes son similares al caso anterior. o ALMACÉN EN ALQUILER.- La empresa realiza el arrendamiento de una nave construida y generalmente no equipada, que destinara a la función de almacenaje, casi como si fuese propio. En el caso de no estar equipado la empresa deberá acometer la inversión en todos los elementos necesarios tanto de manipulación como de almacenaje para un adecuado funcionamiento del mismo. VENTAJAS INCONVENIENTES  No exigen inversión fija  No encontrar naves con las  Flexibilidad. características adecuadas.  Coste fijo  No disponer de localización óptima  Menor capacidad de evolución ante los cambios del mercado o de los productos o ALMACÉN EN LEASING.- Esta opción se presenta como una alternativa inmediata a las anteriores, dado que el usuario viene obligado a contratar el alquiler del almacén durante un período predeterminado de tiempo, se pierde flexibilidad en cuanto a la posibilidad de cambio de ubicación del almacén; pero permitiendo controlar tanto el espacio del almacenamiento como las operaciones que se realizan. Manual de Gestión de Almacén Página 11  NOTA DE INTERÉS Esta decisión implica realizar un análisis financiero detallado de las diferentes opciones y tener muy claro también los diferentes tiempos de ejecución de la puesta en marcha de cada uno de los proyectos que puede hacer inviable la mejor opción financiera por aspectos relacionados con el servicio al cliente. 2.2.2.- NIVEL ORGANIZACIÓN INTERNA / SERVICIO AL CLIENTE Una vez tomada la decisión oportuna, entran en juego las otras áreas de la empresa con las que hemos señalado que la función de almacenaje mantiene una relación estrecha como son Marketing/ Comercial y Producción. En este caso debemos decidir que tipo de almacén necesitamos en función de :  El proceso operativo de la empresa, y los productos que fabrica. El ciclo operativo de la empresa nos puede llevar a disponer de almacenes dedicados a diferentes tipos de productos. Las posibilidades que nos aparecen en este caso son las siguientes: o ALMACÉN DE MATERIAS PRIMAS.- Los que suministran los productos que un proceso productivo ha de transformar. Normalmente se encuentran próximos a los talleres o centros de producción. o ALMACÉN DE PRODUCTOS SEMIELABORADOS.- Suelen estar situados entre dos talleres y su proceso productivo no está enteramente finalizado. o ALMACÉN DE PIEZAS DE RECAMBIO.- Pueden estar segregados de los de productos acabados, si bien las piezas o conjuntos almacenados también están destinados a la venta. o ALMACEN DE MATERIAS AUXILIARES.- Los que suministran al proceso productivo materiales para que éste se pueda llevar a cabo. o ALMACÉN DE PRODUCTOS TERMINADOS.Son los que más nos interesan dentro del campo de la logística de distribución que estamos estudiando. Los productos almacenados están destinados a ser vendidos. Manual de Gestión de Almacén Página 12  NOTA DE INTERÉS Deberemos conocer perfectamente nuestra gama de productos, y el ciclo operativo de la empresa para poder decidir el tipo de almacenes que vamos a necesitar..Estos almacenes pueden estar todos incluidos en la misma nave pero sus criterios de organización y funcionamiento serán diferentes por las características físicas de los productos y los procesos operativos que sobre los mismos tenemos que realizar.  La situación y características de los clientes y del tipo de servicio que debamos prestarle. La localización de nuestros clientes, sus características y el tipo de servicio que debamos prestarle , genera que nos aparezcan otros tipos de almacenes. Entre estos tipos podemos destacar: o ALMACEN CENTRAL. Contienen productos terminados en espera de ser distribuidos. Suelen hallarse situados dentro del recinto de la fábrica, constituyendo el primer escalón del sistema logístico. Los centros productivos reaprovisionan este almacén, saliendo sus productos hacia los REGIONALES, LOCALES. o ALMACEN REGIONAL O LOCAL Tienen por misión el mantenimiento de los stocks del sistema logístico. Se suelen clasificar en:  De stock normal.  De stock estacional.  De stock excepcional (stock especulativo). o ALMACEN TEMPORAL O DEPOSITO.. Tienen una actividad más dinámica que los almacenes de campo e incluso que las plataformas. Están dedicados, casi siempre, al paso de productos perecederos. o ALMACEN TRANSITO O PLATAFORMA Fundamentalmente creados para atender a las necesidades de transporte, compensan los costes de almacenamiento con mayores volúmenes transportados. Manual de Gestión de Almacén Página 13  NOTA DE INTERÉS En este caso debemos realizar un análisis entre los costes operativos de las diferentes opciones (espacio, manipulación, stock, transporte) y los costes de mal servicio al cliente.. 2.2.3.- NIVEL OPERACIONES ALMACÉN. El último factor de decisión y por tanto característica que le podemos poner a los tipos de almacenes que tiene la empresa, estará en función del proceso operativo interno que vendrá marcado por las características físicas de la nave y el producto y los criterios de gestión que establezcamos para su funcionamiento. o ALMACÉN CONVENCIONAL. Sistema clásico de almacenamiento con estanterías de acceso manual servidas por carretillas. o ALMACÉN EN BLOQUE. Sistema de almacenamiento sin ningún tipo de estructura de soporte, los pallets cargados se apilan uno sobre otro. o ALMACÉN COMPACTO. Sistema de almacenamiento, cuya característica principal, es la de no tener espacios entre pasillos, pudiendo introducirse las carretillas dentro de las estanterías. o ALMACÉN DINÁMICO. Sistema de almacenamiento móvil. Formados por bloques compactos, sin pasillos. Su principal característica es el deslizamiento de los palets desde el punto de entrada a la estantería, hasta el de salida. Sistema FIFO o ALMACÉN MOVIL. Sistema de almacenamiento que se caracteriza por el movimiento de toda la estructura de estanterías. Esto permite abrir un pasillo entre cualquiera de ellas, manteniendo el resto compacto. o ALMACÉN SEMIAUTOMÁTICO Y AUTOMATICO. Estos sistemas se caracterizan por el movimiento automatizado de las zonas de almacenamiento. Ello permite el acceso a cualquier producto almacenado desde el punto de control. o ALMACÉN AUTOPORTANTE. Estos almacenes se caracterizan por la doble función de las estanterías. Una es la de almacenar los diferentes productos, y la otra es la de hacer de soporte del edificio. Manual de Gestión de Almacén Página 14  NOTA DE INTERÉS En este punto incidirá de una manera clara las características del producto, los elementos de manutención de los que dotemos a nuestro almacén, y los procesos de manipulación que debamos realizar CONCLUSIÓN Una empresa dispone de u número elevado de opciones a la hora de definir las características básicas de su red de almacenes, el conjunto de departamentos implicados deberán tomar decisiones de manera colegiada para que el trabajo posterior nos lleve a conseguir un equilibrio adecuado entre servicio al cliente y costes. La decisión en cada uno de los diferentes niveles deberá venir basada en análisis detallados de coste / beneficio, las características generales de cada uno de estos análisis las vamos a ir desarrollando en los capítulos posteriores del presente manual. Manual de Gestión de Almacén Página 15  Localización del Almacén 3 Manual de Gestión de Almacén Página 16 3.0.- ¿Dónde debo situar mis puntos de almacenaje? Antes de ponernos a definir cualquiera de las características anteriores hay una pregunta previa que se deben realizar todas aquellas empresas que necesitan un almacén, esta pregunta tan importante es la localización en la que debemos situar nuestro almacén, pues esta decisión va a tener una importancia elevada en los factores:  Costes operativos.  Servicio al cliente. Para poder dar una respuesta adecuada a este proceso debemos afrontar dos etapas claramente diferenciadas: 3.1.-LOCALIZACIÓN DE LA ZONA GENERAL.- En esta etapa, nuestro objetivo es definir una zona mas o menos amplia que nos permita a continuación pasar a realizar un análisis detallado de las diferentes opciones de naves, operadores logísticos o terrenos que se presentan en la misma, en esta etapa influyen por tanto de manera fundamental factores cuantitativos como son : o Costes de transporte, espacio, manipulación, etc. o Objetivo del nivel de servicio que queremos prestar a los clientes. Esta etapa es de complicada resolución por la cantidad de variables con las que debemos jugar, y por las posibles combinaciones que nos pueden aparecer tanto en coste como en nivel de servicio a los clientes. Existen diferentes modelos matemáticos que nos van a ayudar a simular diferentes hipótesis , el proceso de trabajo que deberemos seguir será el siguiente:  Recogida de la información que utilizan los modelos. Entre ella cabe destacar: o Situación de los clientes, para ello necesitamos conocer la localización geográfica exacta de los actuales de cara a los futuros o potenciales, necesitaríamos disponer de las zonas concretas dónde está centrado el plan de expansión del departamento de Marketing. Manual de Gestión de Almacén Página 17  o Volumen de demanda por zona o cliente. Es necesario establecer una previsión de ventas tanto para los clientes existentes, como futuros. o Costes operativos:  Costes de transporte. por punto de destino.  Costes de espacio, impuestos, subvenciones por zona a analizar de localización del almacén.  Otras variables a considerar como puedan ser costes de manipulación, costes de mantenimiento, etc. Para realizar los cálculos de costes podemos jugar con datos estándar o históricos o también podemos realizar nuestra propia simulación, para ello n el anexo nº 1 del manual presentamos una alternativa de cálculo de costes logísticos.  Aplicación del modelo.-Dos son los modelos comúnmente empleados para ubicar un almacén en la red logística: o Método Gráfico de Weber: Este método soluciona la ubicación de almacenes en una red de distribución, de forma que la suma de los costes de transporte se minimicen. El factor considerado como más importante para la ubicación de un nodo en la red, es el coste de transporte, que puede considerarse no lineal. Este método tiene en cuenta inicialmente:  Demanda de los productos.  Situación de puntos origen/ destino.  Tarifas de transporte. La operativa comienza situando sobre un plano los puntos origen O1 y destino D1 y D2 de los productos. Centrados e estos puntos, se representan círculos concéntricos con los distintos costes de transporte. Estos costes son el resultado de multiplicar las tarifas por el volumen e mercancías transportado. Debe notarse que el radio de los círculos no crece de forma constante, lo que indica la no linealidad de los costes de transporte. Manual de Gestión de Almacén Página 18  El método propone buscar puntos de coste total igual, que uniéndolos forman curvas isocoste. Estas curvas van convergiendo en un punto, de coste total mínimo, que será la solución del problema. NOTA DE INTERÉS Este método de Weber nos ofrece un mapa de costes, con el que se pueden ensayar variadas ubicaciones del almacén, dependiendo de otros factores como: costes del terreno, costes laborales, de recursos, etc. Si existe un número elevado de cálculos implicados exigen la utilización de un potente ordenador.. Manual de Gestión de Almacén Página 19  o Método del Centro de Gravedad: El método de Weber sólo considera los costes de transporte, pero no el volumen de la demanda. El método del centro de gravedad se basa en la consideración de que la mejor situación de un almacén es el Centro de Gravedad de la demanda por los costes del transporte. Si en una cuadrícula se representan las coordenadas de los puntos de origen y destino (Xi, Yi), las coordenadas del centro de gravedad (X0, Y0) se determinarán a partir de los datos siguientes:  Vi = Volumen transportado desde/ al punto i.  Ci = Coste del transporte desde/ al punto i. Xo = E Vi * Ci * Xi / E Vi * Ci Yo = E Vi * Ci * Yi / E Vi * Ci P1 P2 Centro de gravedad M1 NOTA DE INTERÉS Hay que considerar que las coordenadas Xi, Yi no son independientes entre sí, puesto que son los catetos de un triángulo rectángulo cuya hipotenusa es la distancia entre los puntos. Manual de Gestión de Almacén Página 20  Una mejora sustancial de este método, pero con cálculos más complejos, se obtiene al considerar los diversos niveles de servicio al cliente asociados a las distancias entre almacenes y puntos de destino, buscando, entonces, aquellos puntos de ubicación que, además de minimizar los costes de transporte, maximicen los niveles de servicio al cliente. NOTA DE INTERÉS De los dos métodos descritos aquí y de otros que puedan crearse, hay que considerar, obviamente, que no existe ningún modelo que pueda contemplar todas las posibles variables; pero las soluciones obtenidas deberán considerarse como buenas directrices y sólo útiles en la medida que se conozcan sus ventajas y limitaciones. 3.2.- ELECCIÓN DEL PUNTO CONCRETO DE ALMACENAJE. Esta etapa se realizará una vez finalizada la anterior que nos da como resultado una zona más o menos amplia dónde nos debemos ubicar. Es un análisis con un carácter más cualitativo y sobre naves o terrenos concretos, de cara a localizar un punto que este dotado de las condiciones y medios más adecuados, dentro de lo posible, para cumplir con las funciones objeto de su búsqueda. A continuación señalamos todas aquellas condiciones generales de una nave o un terreno que debemos tener en cuenta en el momento de la construcción de un nuevo almacén, o de encontrar un almacén ya construido para nuestro uso.  Factores externos. En este bloque analizaremos todos aquellos aspectos relacionados con las zonas anexas a la nave o al terrenos que estemos analizando: o Localización.- Consideramos aquí el tipo de zona donde ha de ubicarse el almacén. Cada posible situación tiene sus ventajas e inconvenientes y de la consideración de todas ha de surgir la decisión final. Las circunstancias son muy diferentes de situarlo en:  En un edificio independiente en:  Centro de ciudad.  Polígono industrial Manual de Gestión de Almacén Página 21   En un edificio anexo diseñado para usos industriales con mayor o menor nivel de servicios. o Accesos.- El almacén va a ser punto de recepción y expedición de mercancías. Estas mercancías generalmente se mueven externamente utilizando camiones de diferentes características que será necesario tener en cuenta. Estas características afectaran en lo que se refiere:  Largura de los camiones, lo cual exige unas condiciones de maniobrabilidad.  Peso de los camiones que en ocasiones puede suponer mas de 40 Toneladas de peso total, con lo que el deterioro de estos accesos pudiera llegar a ser importante de no contar con ello a priori. o Comunicaciones.- Las comunicaciones afectan básicamente al transporte final de distribución, puesto que al de larga distancia prácticamente no le afectara, ya que estas distancias en kilómetros, que es el factor básico en este tipo de transporte, nunca llegara a ser de consideración. Sin embargo, en el de distribución, este aspecto es básico puesto que en gran parte de las ocasiones, los receptores de mercancía están localizados en ciertas zonas o, cuando menos salidas de las ciudades. De nosotros situar el almacén en el lugar erróneo el tiempo de distribución a estos clientes y retorno del almacén puede frenar la agilidad de nuestros vehículos con la consiguiente repercusión en los tiempos de utilización de los mismos y sus consecuencias en costes. Las comunicaciones no solo se refieren al transporte de las mercancías sino también a las facilidades de acceso al personal que ha de estar en contacto con este almacén, tanto porque:  Es su centro de trabajo.  Otras personas como vendedores necesitan conocimiento de lo que allí se produce.  Intercambio de documentaciones como es el envío de albaranes, situaciones de stocks, movimientos, etc. Manual de Gestión de Almacén Página 22  o Espacio.- Nos estamos refiriendo en este primer punto a la superficie total de la que va a ser necesario disponer al objeto de poder construir el almacén. Se han de tener en cuenta en estos momentos no solo las necesidades actuales o lo que es lo mismo, el presente, sino lo que es en este momento más importante, las necesidades futuras. La superficie del almacén ha de estar delimitada con visión de futuro y a un plazo suficientemente lógico. Se pueden dar dos circunstancias en estos momentos y que serían:  Que se tratara de localizar el espacio con lo que se partiría de la situación ideal creando desde cero, sin ningún tipo de restricción operativa.  El otro caso es que ya dispusiéramos de un terreno y debiéramos buscar la forma de hacer este mas aprovechable con lo que la solución sería más complicada. o Ampliaciones.- El espacio del almacén consta de dos grandes zonas:  Superficie construida.  Superficie sin construir. El coste del espacio construido es sensiblemente superior al que está sin construir y por lo tanto resulta mucho mas interesante desde el punto de vista de los costes mantener el espacio sin construir en previsión de futuras ampliaciones que afrontar los costes que se derivan de la obra en su totalidad desde un principio. Aparte de este aspecto puro de coste, hay otro importante que es la incertidumbre de que siempre esta cargada cualquier previsión, con lo que si ese desarrollo estimado no se produce como estaba previsto, habremos hecho una inversión desmesurada sin ninguna contrapartida. Manual de Gestión de Almacén Página 23  Con respecto a las ampliaciones no solo hemos de tener en cuenta que espacio destinamos a este punto sino también porque zona se efectuaría esa ampliación. NOTA DE INTERÉS El mejor sistema sería diseñar el almacén en toda su dimensión en base a las necesidades futuras de movimiento para después recortarle de acuerdo con las necesidades al plazo que queremos cubrir en un principio. a razón de ello no es otra que, si vamos a necesitar mayores espacios de almacenamiento será como consecuencia de unos mayores tráficos y por tanto las distintas zonas del almacén se verán influenciadas en su dimensión. Así seria necesario aumentar las zonas de muelles, entradas, salidas, etc., cosa que será factible de acuerdo con la forma en que se efectúe la ampliación. Por otra parte, habrá que mantener la operatividad del almacén, no incrementando desmesuradamente las medias a recorrer dentro del mismo, etc. o Coste.- Este es un aspecto que marca cualquier decisión antes de ser tomada. El aspecto coste como tal es muy complejo y es el resultado final de una serie de consideraciones. No obstante, en ocasiones, este factor se convierte en esencial en su aspecto cuantitativo con lo que esa posibilidad de analizar el verdadero alcance del coste, considerando todos los componentes que lo conforman con sus respectivos pesos específicos, etc., se desvanece ante una pretendida realidad que puede desencadenar una serie de decisiones desacertadas, cuando el hecho cierto sería una imposibilidad de llevar la empresa con garantías  Factores internos. Estos factores se analizarán en el caso de que nuestro proceso de búsqueda se centre en una nave ya construida, o se tendrán en cuenta de cara al diseño de un nuevo almacén, los factores a tener en cuenta son los siguientes: Manual de Gestión de Almacén Página 24  o Dimensiones.- La forma del espacio construido, necesita de un detallado estudio en orden a lograr las economías que de una decisión acertada en este sentido cabe esperar. Se da una clara relación entre las distancias a recorrer dentro del almacén para realizar las distintas operaciones que en el se efectúan y el coste de manipulación, así como la rapidez y fluidez con que estas se llevan a cabo. De la misma manera las posibilidades de realizar una implantación correcta para el almacén, vendrá muy determinada por esta construcción fija que tenemos en el hecho de disponer de un espacio cerrado y de dimensiones fijas. o Altura.- Dependiendo del tipo de productos a almacenar y los niveles de Stock a mantener para las distintas referencias, el adecuar el almacén a una altura acertada puede permitirnos un mejor aprovechamiento del espacio disponible con una relación tonelada por metro cuadrado muy elevada. Para hacer este aprovechamiento máximo, no solo se ha de tener en cuenta la altura total de la nave sino que esta sea lo mas diáfana posible, cuidando la colocación de cerchas, etc. que limiten esa altura o Columnas.- Tanto en su número como en su disposición y distancias entre ellas, tienen una repercusión clara en el aprovechamiento de los espacios. En la realización de la implantación del almacén estos elementos son totalmente determinantes, puesto que el diseño de pasillos y colocación de estanterías o bloques, vendrá condicionado por dichas columnas. La disposición de un almacén sin ninguna columna es en este sentido el ideal. Sin embargo, esto puede llegar a representar un extra-coste dependiendo de la necesidad de acudir para ello a módulos no comunes en la construcción o incluso a los almacenes autosoportados. El equilibrio coste - beneficio será el que decida en este punto. Manual de Gestión de Almacén Página 25  La propia dimensión de las columnas es determinante en cuanto a la aparición de espacios totalmente inservibles con las repercusiones que de ello se suceden. o Tipo de techo.- De una toma de decisión en este sentido pueden derivarse una serie de ventajas e inconvenientes como sería la claridad y la propia conservación de los productos sometidos por otra parte al efecto de las temperaturas. Asimismo, las condiciones de trabajo están claramente influenciadas por el tipo de techumbre adoptada y este es un aspecto que como todos los de tipo social, es muy a considerar en estos momentos. o Claridad.- En este punto influyen básicamente:  Los puntos de luz que han de ser colocados con la posterior colocación de estanterías y bloque con sus pasillos correspondientes.  Ventanales y Translúcidos, estas aperturas al exterior han de cuidarse evitando que se facilite el acceso al interior por ellas, pero su disposiciones necesaria cara a la claridad del almacén. o Puertas.- Nos referimos a las puertas tanto de acceso normal de camiones y personas como las de emergencia. El numero de estas puertas y disposición es el punto a delimitar tanto por necesidades propias como por imperativos de la ley. La apertura de una puerta cuando menos supone abrir una zona de paso que impedirá el almacenamiento en ella. Por tanto, hemos de evitar la colocación excesiva de puertas que, además, han de ser lo suficientemente sólidas que dificulten el acceso por parte de las personas a nuestros productos. o Tipo de suelo.- El tiempo de vida de las maquinas empleadas para el movimiento de mercancías, depende en gran medida de estos suelos, así también como de su coste de mantenimiento y nivel de averías con sus repercusiones. Manual de Gestión de Almacén Página 26  De igual manera, un suelo desigual repercute en la cuantía de roturas, tanto en el propio transporte interior como en el propio almacenamiento. La limpieza depende en gran medida del tipo de suelo del que se dispone y este aspecto que es importante siempre, es indispensable en ciertos tipos de producto en cuyo caso no solo influye la regularidad del suelo sino otros puntos como por ejemplo la aplicación de placas antipolvo. o Muelles.- Aquí entra en juego su numero y tipo a utilizar. El numero ha de ser determinado en base al movimiento que se va a tener, tratando de evitar con ello colapsos en la carga y descarga con repercusiones de tipo económico y también sobre el servicio. El tipo a utilizar ha de ajustarse tanto al volumen de movimiento como a las características de los camiones y del producto. Se ha de considerar la disposición de las puertas respecto a estos muelles en el momento de decidir la colocación de los mismos. Si estos muelles son exteriores, normalmente será necesaria la colocación de una marquesina que proteja de las inclemencias del tiempo las operaciones de carga y descarga. La longitud del voladizo y su altura, así como la disposición de las columnas que sustentan esa marquesina serán a tener en cuenta para evitar incomodidades en la operativa que allí se produce. o Servicios.- Hay una serie de servicios que debe tener el local donde vayamos a implantar el almacén cabe destacar:  Instalación eléctrica. El consumo de fuerza y alumbrado en almacén suele ser considerable, aumentando en la medida en que se disponga de cámaras de conservación o congelación.  Línea telefónica. Es importante para no quedarnos incomunicados o tener que corregir esta incomunicación con elevados costes y tiempo de consecución de la misma.  Agua. Importante para el uso personal así como para la construcción del sistema contra incendios en muchos casos. Manual de Gestión de Almacén Página 27  CONCLUSIÓN Normalmente el problema de determinar la mejor ubicación de los almacenes es muy complejo puesto que las variables son elevadas y algunas desconocidas; pero los métodos cuantitativos ofrecen buenas directrices generales, siendo los factores intuitivos y la experiencia los que deben complementar las deficiencias de los métodos matemáticos. 3.3.-Sistema de ponderación de criterios para la elección del punto concreto de almacenaje. El proceso de elección del punto concreto de almacenaje se puede realizar con diferentes criterios, en este anexo vamos a definir una de las muchas posibilidades que podemos utilizar para un adecuado funcionamiento del proceso de elección:  Definir los objetivos que se persiguen en lo referente a las características que debe cumplir el punto de almacenaje en los aspectos señalados a continuación: CRITERIO Objetivo Factores externos Localización Accesos Comunicaciones Espacio Ampliaciones Coste Factores internos Dimensiones Altura Columnas Tipo de techo Claridad Puertas Tipo de suelo Muelles Servicios Manual de Gestión de Almacén Página 28   Realizar una visita a las diferentes potenciales localizaciones, puntuando entre 0y 10 todos los criterios que se establecen para el análisis según se acerquen o se alejen al objetivo definido: CRITERIO Nave1 Nave 2 Nave 3 Nave 4 Nave 5 Factores externos Localización Accesos Comunicaciones Espacio Ampliaciones Coste Factores internos Dimensiones Altura Columnas Tipo de techo Claridad Puertas Tipo de suelo Muelles Servicios  Elaborar un cuadro con los diferentes criterios de selección, estableciendo un peso a la importancia de cada uno de ellos, de al forma que la suma de todos los coeficientes de ponderación sea igual a 100. Coeficiente CRITERIO Ponderación Factores externos 40 Localización 4 Accesos 8 Comunicaciones 7 Espacio 5 Ampliaciones 5 Coste 11 Factores internos 60 Dimensiones 5 Altura 7 Columnas 8 Tipo de techo 4 Claridad 10 Puertas 6 Tipo de suelo 7 Muelles 10 Servicios 3 Manual de Gestión de Almacén Página 29   Multiplicar el coeficiente de ponderación por la nota que hemos establecido a cada uno de los criterios en las diferentes localizaciones, totalizar tanto a nivel global como a nivel parcial por factores externos e internos: CRITERIO Nave1 Nave 2 Nave 3 Nave 4 Nave 5 Factores externos Localización Accesos Comunicaciones Espacio Ampliaciones Coste Factores internos Dimensiones Altura Columnas Tipo de techo Claridad Puertas Tipo de suelo Muelles Servicios TOTAL Manual de Gestión de Almacén Página 30  Elementos de manutención 4 Manual de Gestión de Almacén Página 31 4.0.- ¿Qué medios de almacenaje y manipulación debo utilizar? La necesidad que hoy en día tienen todos los almacenes de conseguir objetivos relacionados con el coste y con el servicio a clientes, ha generado que el sector relacionado con los elementos de manutención haya tenido en los últimos años una evolución constante persiguiendo optimizar la utilización del espacio, y disminuir los tiempos de manipulación en el almacén. Antes de pasar a respondernos la pregunta que encabeza el presente capítulo, vamos a analizar de una forma somera las diferentes posibilidades que nos ofrece el mercado en lo referente a este tipo de elementos, realizando un análisis en cuatro grandes bloques:  Soportes de cargas.  Estanterías para almacenamiento de mercancía.  Maquinaria para el manejo de cargas.  Otros elementos de manutención. 4.1.- SOPORTES DE CARGAS. DEFINICIÓN Elementos en los que se posicionan las mercancías durante los procesos de almacenaje, manipulación y transporte de las mismas La definición de este tipo de elementos por cada empresa vendrá marcada por los siguientes factores:  Relacionados con el producto. o Volumetría. o Peso.  Relacionados con el almacenaje, manipulación y transporte. o Capacidad de apilamiento. o Frecuencia de pedido. o Volumen de pedido. Manual de Gestión de Almacén Página 32 Cada empresa definirá en función de estos factores sus elementos de carga, pudiendo incluso realizarse diseños a medida de las necesidades del cliente, los elementos que de forma más habitual podemos encontrar son los siguientes:  Paletas - Euronorma DIN 15141.- El actual desarrollo de la manipulación de cargas y su distribución se basan en el concepto de carga unitaria, por tanto convierten a este elemento en uno de los elementos básicos para el soporte de cargas. DEFINICIÓN La paleta es una plataforma rectangular horizontal utilizada como base para apilar, almacenar, manipular, y transportar cargas en general. La altura sobre el suelo de esta plataforma permite su manejo mediante medios mecánicos, que en forma de horquilla se introducen bajo dicha plataforma. NOTA DE INTERÉS Si bien el 85 % del parque mundial de paletas son de madera, existen paletas de plástico, metálicas y mixtas. Los tipos de paletas que podemos encontrar en el mercado son muy variados tanto en sus medidas con en sus formas. A continuación presentamos una tabla con las posibilidades más habituales de medidas de pallets, aunque debemos señalar que en Europa se esta imponiendo la medida conocida como europallet (800x 1200x 144). Manual de Gestión de Almacén Página 33  A L H 370 500 144 600 800 144 800 800 144 1000 144 1200 144 1000 1000 144 1200 144 Etc. Etc. Etc. Los diferentes formatos de pallets que nos podemos encontrar, tienen una incidencia clara en los procesos de manipulación, pues no todos los formatos de pallets se pueden manipular con toda la maquinaria de almacén. A continuación establecemos un pequeño desglose de los formatos más habituales: dos entradas / doble cara/ reversible cuatro entradas/ doble cara/ reversible dos entradas / doble cara/ reversible cuatro entradas/ doble cara / reversible Manual de Gestión de Almacén Página 34  dos entradas/ doble cara/ no reversible cuatro entradas/ doble cara/ no reversible dos entradas/ doble cara/ no reversible cuatro entradas/ doble cara/ no reversible dos entradas/ cara única/ no reversible cuatro entradas/ doble cara/ no reversible dos entradas/ cara única/ no reversible cuatro entradas/ doble cara/ no reversible  Contenedores de Manutención.- DEFINICIÓN Elemento utilizados para estabilizar el conjunto paleta y carga para efectuar su manipulación o almacenamiento con seguridad para la carga y para el entorno. Manual de Gestión de Almacén Página 35  Aun sin detenernos en su descripción enumeramos los métodos más comunes: o Inclusión de la carga en un convertidor o caja paleta, metálico o Utilización de una paleta con cerco, o laterales desmontables o Paleta con caja de cartón de diversos espesores según la carga o Flejado con fleje de plástico o de metal, colocando cantoneras para no afectar la carga o Fundas de plástico retráctil por calor o Fundas de plástico estirable, por tracción o Malla de plástico que permiten la aireación de la carga o Cintas autoadhesivas o Colas o hot-melts que impiden a las cajas de cartón resbalar unas sobre otras, formando un cuerpo compacto, pero que se pueden separar sin dañar ni el grafismo de la envoltura o Jaulas de madera a la medida de cada carga Contenedor de malla..- Fondo de chapa perfilada, laterales de malla. Manejables por los cuatro lados con carretilla elevadora y transpaleta. Dimensiones especiales bajo consulta. Contenedor metálico. El contenedor robusto con partes especialmente diseñadas para soportar una estiba de 5 m de altura, y con fondo y laterales reforzados con pliegues para asomar una gran cantidad de carga. Para transporte, estiba y almacenaje de piezas. Paleta irregular.- Concebida para estiba de materiales de formas irregulares. Dimensiones:1.000 x 800.1.200 x 800.1.200 x 1.000 Manual de Gestión de Almacén Página 36  Contenedor volquete Metálico, apilable, resistente y basculante. Resuelve la manutención de chatarras, virutas, escombros, arenas, basuras y materiales similares. Con un acoplado a su carretilla elevadora o a su grúa, junto con el dispositivo que engancha a nuestro contenedor, convierte su almacenaje, su carga pesada y su transporte, en algo tan racional como cómodo. Contenedor granel.El contenedor especial para polvos y gránulos fluidos que reemplaza bidones o sacos. Es de considerable facilidad de maniobra. Está provisto de doble entrada de horquillas para carretillas elevadoras, y puede manejar mediante transpaleta plataforma elevadora o grúa. Soporte para bidones Panel con varillas Panel con malla Panel tubular 4.2.- ESTANTERIAS DEFINICIÓN Son construcciones, generalmente metálicas formadas por bastidores, vigas, estantes y arriostramientos con diferentes soluciones por los fabricantes para adaptarlas perfectamente al producto y espacio disponible. Manual de Gestión de Almacén Página 37  NOTA DE INTERÉS Actualmente las estanterías ya no pueden considerarse como un medio de almacenamiento estático, cuya misión es optimizar el espacio disponible. Las estanterías pueden ser de muy diversos tipos, según estén destinadas a soportar grandes pesos , a alojar bultos livianos pero voluminosos , exijan o no carretillas elevadoras, transelevadores, estén las cargas paletizadas o no. Las diferencias halladas en el diferente diseño de las estanterías están relacionadas con:  El peso del material utilizado.  El modo en que se construyen los componentes  El modo en que los componentes se conectan entre si A continuación señalamos algunas normas básicas a tener en cuenta en el momento de implantar las estanterías de almacenaje:  Serán rectilineos y no estarán interrumpidos por columnas o materiales  Permitirán las comunicaciones directas entre las diferentes zonas del almacén, puertas y puntos de almacenaje  Subdividirán el área de almacenamiento en diversos sectores, aprovechando para separar unas mercancías de otras según convenga.  Se diferenciaran entre pasillos principales y secundarios. Las anchuras estarán en función de los medios de transporte empleados y si en ellos se han de realizar operaciones de estiba o no.  Si el equipo de manutención es muy automatizado se intentaran disponer las estanterías a lo largo del edificio. No hacerlo así obligaría a realizar cambios de pasillos innecesarios.  Se evitan colocar pasillos junto a la pared. El ancho necesario para un pasillo de un lado útil, es el mismo espacio que para dos; si solo se utiliza uno, se pierde espacio innecesariamente. Manual de Gestión de Almacén Página 38   Las estanterías que se coloquen en un área deberán estar siempre orientadas en un solo sentido (longitudinal o transversal). El cambio de sentido representa perdidas de capacidad y mayores costes de desplazamiento. NOTA DE INTERÉS Algunos aspectos a tener en cuenta para el diseño de almacenes.  Para diseñar con eficacia un almacén, hay que considerar las diferentes características de las mercancías a almacenar, siendo necesaria su clasificación en categorías definidas, estudiando para cada una de ellas el tipo de soporte, equipo de almacenamiento y de manejo que exigen.  En el diseño de las estanterías es muy conveniente realizar primero un diseño ideal, tomando como punto de partida el edificio vacío , de forma tal que las estanterías vayan de pared a pared, como si no existieran columnas y otros obstáculos.  Después de haber elaborado el mejor diseño posible en función del espacio disponible , la disposición de las puertas, deben añadirse las columnas y otros obstáculos, intentando variar el diseño lo menos posible al adaptar los obstáculos.  En la elección de estanterías hay que tener siempre presente el factor seguridad de forma que el riesgo de accidentes sea nulo.  Para evitar el balanceo de las estanterías o, en el peor de los casos, su caída, es preciso estudiar todos los posibles puntos débiles y dotarlas del sistema de arriostramiento necesario. Como hemos señalado anteriormente nos podemos encontrar con un sinfín de estanterías que se podrán utilizar en función de los aspectos señalados con anterioridad: Manual de Gestión de Almacén Página 39   Estanterías Ligeras. La estantería ligera es la solución habitual para empresas en las que hay que almacenar varios artículos y las cantidades no requieren la utilización de pallets o para otra serie de elementos que se deben archivar en una empresa. o Características generales.  Diseñadas para almacenar objetos de tamaño pequeño y de peso por unidad menor a 30 kg.  Las estanterías ligeras se fabrican en una amplia variedad de construcciones; pueden estar soldadas entre sí, de cierre automático o emplear clips de sujeción de las vigas a las columnas verticales.  La mayoría de las construcciones combinan varios métodos de sujeción, con los bastidores soldados formando una sola unidad, instalando posteriormente las vigas en la zona de montaje.  Pueden utilizarse para almacenar productos no paletizados, lo que implica (des)cargar manualmente.  Habitualmente las estanterías ligeras son de perfil ranurado y tablero de aglomerado. o Aplicaciones Este tipo de estantería permite:  Un acceso directo a todas los productos..  Poder mover un producto sin desplazar los demás.  Se puede acceder a los niveles de carga desde el suelo o desde plataformas (pasillos superiores) colocadas entre las estanterías y soportadas por la misma estructura.  Es un sistema de almacenaje ideal cuando hay muchos productos diferentes o cuando la rotación es escasa. o Modelos. Las diferencias entre marcas son nulas, solo vendrán marcadas por la capacidad de carga que admite y algunas aspectos en la construcción. A continuación presentamos algunas tipos de estanterías.  PICKING.- Están diseñadas para bodegas donde la mercancía no se coloca en pallets, sino que se mueve manualmente desde la estantería, de ahí el nombre de picking. Las estanterías de picking son adecuadas para cargas medias y pesadas. Con posibilidad de instalar Manual de Gestión de Almacén Página 40  estructuras en altura o a diferentes niveles con pasillos elevados. Fácil montaje sin tornillos.  Estantería sin tornillos. Se utiliza para el almacenaje manual de cargas medias o pequeñas. Las estanterías pueden soportar cargas de hasta 600 Kg. por nivel, dependiendo de sus dimensiones. Para mayor flexibilidad, los niveles de carga se pueden ajustar cada 1.5 cm. Los entrepaños son de madera y sus dimensiones son las indicadas en las especificaciones del producto. Almacenaje manual o automático, así como entreplantas y posibilidad de añadir múltiples accesorios (separadores, cajones, puertas, tabiques, etc. ). Manual de Gestión de Almacén Página 41   Angulo ranurado. Su facilidad de montaje y gama de accesorios hace que su campo de aplicación sea desde el doméstico hasta instalaciones complejas en el sector industrial y de servicios.  Estantería paletización.- La estantería de paletización es la solución habitual para empresas en las que hay que almacenar varios artículos. o Características generales.  El sistema se compone de dos elementos base: bastidores y vigas, con lo que se forman las estanterías siendo totalmente desmontables, ensamblándose entre sí con toda facilidad, formando un conjunto rígido y estable, permitiendo la fácil modificación de los niveles de carga.  Todos sus elementos están fabricados en acero laminado en frío y pintados por procedimiento electrostático y secado en horno.  El rack selectivo se puede combinar con estanterías ligeras de picking para la preparación manual de órdenes. Manual de Gestión de Almacén Página 42   Diseñadas para almacenar mercancías paletizadas, y, por tanto, las operaciones de (des)carga se efectúan mediante carretillas o transelevadores.  Las vigas de carga horizontal están sujetas de forma tal que no puedan desconectarse por elevación accidental.  Es conveniente que la parte posterior de la estantería lleve topes para las paletas, independientemente de los arriostramientos y evitar así, que se desplacen al empujarlas. Los pies se anclarán al suelo, y tendrán unas protecciones para evitar golpes de las carretillas, transpaletas, etc  Las cargas se depositan directamente sobre las vigas sustentadoras, debiendo estar uniformemente repartidas a lo largo de la longitud de las vigas, a fin de evitar concentraciones peligrosas de carga. o Aplicaciones Este tipo de estantería permite:  Un acceso directo a todas los pallets almacenadas.  Poder mover un pallet sin desplazar los demás.  Absoluta flexibilidad de carga, tanto en términos de peso como de volumen.  Especialmente diseñado para el almacenamiento de cargas paletizadas, contenedores e incluso cargas de picking. o Modelos. Las diferencias entre marcas son nulas, solo vendrán marcadas por algún tipo de accesorio que se añada a la estantería por las características específicas del producto a almacenar. A continuación presentamos algunas imágenes gráficas de este tipo de estanterías. Manual de Gestión de Almacén Página 43   Estantería para pallets. Sistema Compacto.- Permite una alta densidad de almacenamiento, puesto que en este sistema no se han diseñado pasillos, colocándose las paletas unas detrás de otra. Los principales sistemas utilizados para conseguir esta capacidad: o Características generales Sistema DRIVE IN.  Este sistema está formado por conjuntos de estanterías, que forman calles interiores de carga, con carriles donde se apoyan las paletas. La carretilla entra en las calles con la carga elevada por encima del carril donde va a ser depositada. El número de pasillos necesarios en este sistema es mínimo y por tanto el espacio disponibles se utiliza al máximo (60-80%). Es idóneo para almacenar cargas homogéneas cuya rotación no sea un factor determinante.  Su estructura esta formada por bastidores laterales, sin travesaños, sobre los que se van colocando las paletas, apoyadas sobre sus bordes, en unos raíles salientes que van desde la parte frontal a la parte posterior de los bastidores.  Situadas contra una pared o de espaldas a otra estantería, no existiendo ningún límite por lo que respecta a su profundidad Manual de Gestión de Almacén Página 44   Almacenamiento un pallet detrás de otro empezando a cargar por la parte superior y posterior de los bastidores.  Método de almacenamiento LIFO (Last In First Out).  Maquinaria, carretilla retráctil que, al no encontrar los travesaños, puede moverse en toda la profundidad de la estructura (Drive-in) moviéndose por debajo de las cargas. o Características generales Sistema DRIVE TROUGH.  Estructura En este sistema, es la misma que el anterior; pero permiten acceder a las paletas por ambos lados.  Almacenamiento, igual que el anterior. Método de almacenamiento FIFO (First In First Out).  Maquinaria, carretilla retráctil que, al no encontrar los travesaños, puede moverse en toda la profundidad de la estructura moviéndose por debajo de las cargas. o Características generales Sistema DINÁMICO.  Estructura, carriles sobre los que se apoyan las paletas poseen unos rodillos que permiten el movimiento de las mismas. Este movimiento puede obtenerse por:  Acción de la gravedad.  Simple deslizamiento sobre rodillos libres.  Acción de rodillos motorizados  Suspensión sobre colchón de aire, siendo este último sistema uno de los más sofisticados que existen actualmente en el mercado.  Altura máxima suelen ser de unos 10 mts. con una profundidad máxima de 30 mts.  Almacenamiento, las paletas se cargan por un lado de las estanterías, extrayéndose por el opuesto, de esta forma, a medida que se van Manual de Gestión de Almacén Página 45  retirando las paletas situadas en la salida, las contiguas se van moviendo hacia la posición de salida.  Método de almacenamiento FIFO.  Puede utilizarse también para la manipulación de cajas en preparación de pedidos. o Aplicaciones Este tipo de estantería permite:  Una utilización máxima del espacio, esto implica que es un elemento que se puede pensar en utilizar en almacenes con problemas de espacio y con una serie de referencias con alto nivel de stock.  Son ideales para almacenar productos cuya rotación no es un factor esencial.  Se recomiendan para bodegas donde exista un alto número de tarimas (mínimo de 8 a 12) por cada artículo.  Sólo se requiere un mínimo número de pasillos para que el montacargas maniobre, por lo que la mayor parte del espacio disponible se puede destinar a almacenaje. o Modelos. Como hemos señalado en el apartado de características generales en este tipo de estanterías disponemos de diferentes modelos. A continuación presentamos algunas imágenes gráficas de este tipo de estanterías. Manual de Gestión de Almacén Página 46   Sistema Drive in / drive trough  Sistema Dinámico  Estantería para pallets. Pasillo estrecho.- Son un tipo de estanterías diseñadas para una maquina muy específica como es un transelevador, o las trilaterales (bilaterales) o Características generales.  Estructura son estanterías fijas con pasillos que solo permiten el movimiento de la carretilla que los sirve.  Almacenamiento, pueden distinguirse dos grandes clases:  Servidas por carretillas de mástil, provistas con cabezales bilaterales o trilaterales, pueden alcanzar alturas de 12/15 mts. y las limitaciones vienen impuestas por : o Sistema de guiado o Necesidad de un piso perfectamente nivelado y liso. Manual de Gestión de Almacén Página 47  o Son necesarios sistemas complementarios de visión remota para conocer si se está apilando exactamente a las alturas convenientes.  Servidas por transelevadores poseen una disposición similar a las anteriores, pero alcanzando unas alturas de 20/25 mts., con pasillos de unos 100 mts. de longitud y sólo 1 m. de anchura.  Suelen estar totalmente informatizados y realizar trabajos de picking en tal caso el operario se eleva con la cabina. o Aplicaciones Este tipo de estantería permite:  Una utilización máxima del espacio, tanto en pasillos como en alturas.  Necesita definir zonas específicas para que las carretillas que realizan el proceso de almacenaje recojan la mercancía ya que estas solo funcionan en el pasillo.  Se necesita establecer una operación adicional entre zona de entrada/ salidas y zona de almacenaje. o Modelos. A continuación presentamos una imagen gráfica de este tipo de elementos:  Estantería móvil. o Características generales.  Estanterías convencionales instaladas sobre plataformas rodantes o sobre carriles.  El movimiento de las estanterías se consigue mediante motores eléctricos sincronizados, requiriéndose unos 30/60 segundos para Manual de Gestión de Almacén Página 48  abrir un pasillo. El control puede ser remoto o en la pared externa de la estantería.  Almacenamiento al dejar el espacio de un solo pasillo, se consigue el acceso a todas las estanterías, pudiendo abrir el pasillo donde se precise.  El conjunto de estanterías puede quedar perfectamente cerrado con llave, formando un bloque.  El ahorro de espacio es del orden del 10/15% respecto al almacén de estanterías fijas.  Las limitaciones vienen impuestas por:  Calidad del sistema de deslizamiento sobre raíles en el suelo  Lentitud de la selección de la carga.  Maquinaria, las mismas carretillas que las que cargan o descargan los camiones. o Aplicaciones Este tipo de estantería:  Se suelen utilizar para almacenar materiales que exigen acceso individual, con tasa de rotación normal,.  Disminuye productividad en determinadas operaciones de manipulación en el almacén, como por ejemplo picking  Su característica de máxima utilización del volumen del almacén, la hace aconsejable para aquellas instalaciones donde el costo del suelo es elevado, o se requiere ampliar la capacidad del almacenamiento manteniendo el mismo local. Así mismo se hace imprescindible en CÁMARAS FRIGORÍFICAS o de CONGELACIÓN. o Modelos. A continuación presentamos una imagen gráfica de este tipo de elementos: Manual de Gestión de Almacén Página 49   Estantería autoportante (high bay) o Características generales.  Es un tipo de almacén en que las estanterías, además de estar calculadas para soportar las paletas, soportan el conjunto del edificio, las paredes externas y el techo.  En realidad, las estanterías conforman la nave de almacenamiento. La altura de estos almacenes puede alcanzar los 50 mts. Están servidos por transelevadores controlados informáticamente.  La inversión que requiere es muy elevada, y en consecuencia, deben aportar soluciones muy económicas de funcionamiento.  Están calculadas para soportar los cerramientos laterales y de techo, así como otros elementos necesarios que forman un edificio almacén. o Aplicaciones Este tipo de estantería:  Se suelen utilizar en empresas con altos volúmenes de mercancía y con fuertes problemas de espacio  Disminuye productividad en determinadas operaciones de manipulación en el almacén, como por ejemplo picking o Modelos. A continuación presentamos una imagen gráfica de este tipo de elementos: Manual de Gestión de Almacén Página 50   Estantería móviles de producto a operador: o Características generales. CARRUSEL HORIZONTAL.  Almacén compacto compuesto por módulos de estantería que se desplazan horizontalmente hasta el puesto de trabajo.  El movimiento de los estantes se realiza a través de un resistente perfil dispuesto horizontalmente.  Los soportes para bandejas y estantes móviles pueden mover cargas hasta 25 mts.  Alta productividad en la preparación de pedidos: entre 300 y 900 líneas hora/operario.  Centralización del puesto de trabajo: eliminación de desplazamientos.  Reducción de recursos humanos, (75%) en estas operaciones.  Preparación multipedido con picking y packing directo.  Eliminación de errores por el propio sistema de trabajo. Posible uso del código de barras si el producto lo contiene.  Eliminación del uso del papel: visualización de las tareas con control informático.  La centralización del puesto de trabajo permite equiparlos con elementos como impresoras de etiquetas y albaranes, lectores de código de barras, básculas, etc. Y completarlo con una mesa de preparación multipedido. o Características generales. CARRUSEL VERTICAL.  Sistema de estantes con capacidad de desplazamiento vertical.  Movido por un motor controlado por un microprocesador y conectado a un ordenador que gestiona la información.  El operador, sin moverse de su sitio, selecciona el artículo deseado por su código en el ordenador y éste controla el movimiento. El stock se actualiza cuando el operario finaliza la orden. Manual de Gestión de Almacén Página 51   Los estantes pueden ser abiertos o cerrados, dependiendo del producto a manipular. Es un sistema muy adecuado para pequeños materiales y artículos frágiles o de valor.  Se utilizan para preparación de órdenes de montaje y fabricación, especialmente en electrónica.  Todas las bandejas giran hasta colocar la requerida en la ventana de trabajo  Máxima utilización del espacio útil: Al usar toda la altura disponible del almacén se reduce la superficie utilizada.  Acceso rápido a los productos: Bajo el principio "Producto a Operario", se eliminan los desplazamientos y las búsquedas. La bandeja se desplaza hasta el operario por el recorrido más corto.  Protección de los productos: Al quedar cerrado, se evitan el polvo y los golpes, quedando además el acceso restringido.  Puesto de trabajo ergonómico y eficiente: El operario trabaja ante un mostrador a una altura cómoda, no siendo necesarios elevadores ni escaleras aportando seguridad.  Posibilidad de gestión informatizada: Para un perfecto control y optimización de accesos. o Características generales. TORRE DE EXTRACCIÓN.  Las bandejas permanecen estáticas y un sistema de extracción las recoge y acerca a la ventana de trabajo.  Máxima utilización del espacio útil: Al usar toda la altura disponible del almacén se reduce la superficie utilizada.  Sistema flexible: Posición de bandejas ajustable cada 25 mm. Ubicación según la altura del producto.  Acceso rápido a los productos: Bajo el principio "Producto a Operario", se eliminan los desplazamientos y las búsquedas. La bandeja se desplaza hasta el operario.  Protección de los productos: Al quedar cerrado, se evitan el polvo y los golpes, quedando además el acceso restringido.  Puesto de trabajo ergonómico y eficiente: El operario trabaja ante un mostrador a una altura cómoda hasta donde le llegan las bandejas. Manual de Gestión de Almacén Página 52   Posibilidad de gestión informatizada: Para un perfecto control y optimización de accesos. o Aplicaciones Este tipo de estanterías  Se suelen utilizar en empresas con altos volúmenes de mercancía y con fuertes problemas de espacio  Las referencias además en la mayoría de las ocasiones dispondrán de pocas cantidades en stocks.  El volumen y peso de las referencias como norma general también suele ser bastante bajo o Modelos. A continuación presentamos una imagen gráfica de este tipo de elementos:  Carrusel horizontal  Carrusel Vertical  Torre de extracción Manual de Gestión de Almacén Página 53  NOTA DE INTERÉS Estanterías especiales.-Para el almacenamiento de objetos con dimensiones irregulares, se adaptan perfectamente a las necesidades de cada producto.  "Cantilever" o de viga voladiza y que consisten en una estructura vertical de la que salen brazos de soporte. Se utilizan para objetos largos como barras, tubos, perfiles, etc. se utilizan las estanterías denominadas. Al no existir columnas verticales en el pasillo, pueden aceptar cargas de cualquier longitud.  También existen estantes para el almacenamiento vertical de bidones, bobinas, etc. 4.3.- MAQUINARIA PARA EL MANEJO DE CARGAS Los aparatos de manutención empleados en las actividades del almacén forman parte del sistema de almacenaje, por tanto, nunca deberán considerarse aisladamente sino en relación con:  El tipo de unidades de carga a manejar.  El método de almacenamiento.  Las estanterías utilizadas. Es imprescindible que las características de los tres componentes citados estén perfectamente equilibradas. Los aparatos de manutención pueden dividirse en tres grandes clases: 4.3.1.- APARATOS PARA EL MANEJO DE CARGAS UNITARIAS EN SUELO.  Transpaleta Manual. Equipo básico de funcionamiento sencillo, eficaz y económico para la manutención de cargas unitarias sobre paletas. o Características generales:  Compuesto de una horquilla de dos brazos paralelos y horizontales unidos a un cabezal provisto de ruedas. En el cabezal se articula una barra-timón que sirve como mecanismo de dirección.  La horquilla se eleva unos centímetros mediante el accionamiento manual con el timón, de una bomba hidráulica, soportando así la carga Manual de Gestión de Almacén Página 54   de la paleta hasta que ésta pierde contacto con el suelo y permitir, con ello, ser trasladada y depositada de nuevo en el suelo.  La capacidad de carga de las transpaletas manuales suele oscilar entre los 1.500 Kgs. y los 3.000 Kgs o Aplicación. Transporte esporádico de paletas situadas a nivel de suelo y a distancias cortas Es muy utilizada como elemento auxiliar de otros aparatos de manutención. Aunque dada su tracción manual no está indicado su uso cuando deban superarse pendientes. o Variables a tener en cuenta en el proceso de selección.- A la hora de realizar la selección de una transpaleta manual deberemos analizar las siguientes variables: VARIABLES CARRETILLA Altura elevación (mm): Longitud de horquilla (mm): Ancho de horquilla (mm): Ancho (mm): Altura máxima (mm): Peso (kg): Centro de carga (mm): Longitud total (mm): Capacidad de carga (kg): Elevación horquillas (mm): VARIABLES MANIPULACIÓN Velocidad descenso (seg/pallet): Velocidad traslación (min/pallet por 100 metros Velocidad elevación (seg/pallet): o Modelos.- Aunque en este tipo de carretillas no existen excesivas diferencias, ni muchos modelos a continuación presentamos algunos ejemplos de maquinas existentes actualmente en el mercado. Manual de Gestión de Almacén Página 55  Transpaleta manual o Hay una gran variedad disponible, por ejemplo con ruedas bogie para suelos desiguales, varias medidas de horquillas, ruedas especiales, freno de mano, etc. o Su estructura de acero ultraligero es extraordinariamente resistente, con juntas soldadas y extremos de horquillas reforzados que aseguran la máxima durabilidad hasta en las aplicaciones más exigentes. Transpaleta bajo perfil. o Su diferencia de la anterior viene marcada por la altura de la horquilla y la altura desde el suelo Transpaleta de elevación rápida o Disponen entre 3 y 5 posibilidades para la elevación de las horquillas Transpaleta manual radio-guiada autónoma o Esta transpaleta de preparación de pedidos permite realizar todas las operaciones en tiempo real y sin papel. o Permite a cada operador recibir y transmitir a distancia toda la información necesaria, a través del terminal de radio embarcado en la transpaleta y del sistema central informatizado. o Gracias a un sistema de alimentación específicamente estudiado, la transpaleta tiene una gran autonomía: también está equipada con un lector industrial de código de barras.  Transpaleta Eléctrica. Su concepto es muy similar a la manual, pero,el movimiento de traslación es autopropulsado mediante un motor eléctrico. Se aconseja su introducción cuando el parque de las manuales es superior a 5 unds. O las distancias a recorrer las cargas o la frecuencia aumentan. El accionamiento del sistema de elevación de la carga puede ser o también propulsado por el motor eléctrico. o Características generales:  La energía del motor de tracción eléctrico, es suministrada en la mayoría de los casos por unas 10 horas, aunque es posible conectarlas a la red con un cable en lugares de trabajo reducidos.  La velocidad de traslación es reducida, no sobrepasando los 6.8 Km./h.  La capacidad de carga nominal oscila entre los 1000 y los 4000 Kgs. Manual de Gestión de Almacén Página 56   Debido al motor eléctrico y a las baterías, su tara suele ser de 250 a 300 Kgs. o Aplicación. Transporte esporádico de paletas situadas a nivel de suelo y a distancias cortas Es muy utilizada como elemento auxiliar de otros aparatos de manutención. o Variables a tener en cuenta en el proceso de selección.- A la hora de realizar la selección de una transpaleta eléctrica deberemos analizar las siguientes variables: VARIABLES CARRETILLA Altura elevación (mm): Ancho (mm): Radio de giro (mm): Altura máxima (mm): Peso (kg): Nº de ruedas: Longitud total (mm): Capacidad de carga (kg): Ancho de vía lado carga (mm): Distancia de la c