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6.2 Características básicas para el reconocimiento de Aeronaves Las aeronaves se pueden reconocer de acuerdo a las siguientes características externas: por el tipo de ala, por el tipo de flecha, por el tipo de cola, por el tipo de motorización, por el número de motores, por el lugar de ubicación de...

6.2 Características básicas para el reconocimiento de Aeronaves Las aeronaves se pueden reconocer de acuerdo a las siguientes características externas: por el tipo de ala, por el tipo de flecha, por el tipo de cola, por el tipo de motorización, por el número de motores, por el lugar de ubicación de los motores y por las características del tren de aterrizaje. A continuación, se muestran imágenes de cada una de estas características. 6.2.1 Tipos de ala: Ala Alta Ala Baja Doble ala o Biplano 6.2.2 Tipos de flecha: FLECHA REGRESIVA O POSITIVA FLECHA RECTA FLECHA PROGRESIVA O INVERTIDA 6.2.3 Tipos de cola: COLA EN T COLA EN CRUZ COLA FUSELADA COLA DOBLE 6.2.4 Tipos de motorización: MOTOR DE PISTÓN MOTOR TURBOHÉLICE MOTORES A REACCIÓN 6.2.5 Tipos de Aeronaves según nº de motores: MONOMOTOR DOS MOTORES TRES MOTORES CUATRO MOTORES SEIS MOTORES OCHO MOTORES 6.2.6 Tipos de Aeronaves según el lugar de ubicación de los motores: EN EL MORRO EN LAS ALAS EN EL FUSELAJE EN EL ALA Y EL EMPENAJE EN EL FUSELAJE Y EMPENAJE 6.2.7 Tipos de Aeronaves según las características del tren de aterrizaje (sólo en aeronaves ligeras o de características especiales): AERONAVES DE TREN FIJO SIN CARENADO AERONAVES DE TREN FIJO CARENADO AERONAVES DE TREN RETRÁCTIL AERONAVES DE PATINES EN EL ALA PARA AMERIZAJE 6.3 Características básicas para el reconocimiento de Helicópteros Los helicópteros se pueden reconocer a partir de las siguientes características básicas de aspecto: por el tipo de apoyo en el suelo, por el número de rotores y por el número de palas de rotor. A continuación, se muestran imágenes de cada una de ellas. 6.3.1 Tipos de apoyo en el suelo: CON PATINES CON TREN DE ATERRIZAJE 6.3.2 Por el nº de rotores: CON UN ROTOR CON DOS ROTORES 6.3.3 Según el nº de palas: DOS PALAS TRES PALAS CUATRO PALAS CINCO PALAS OCHO PALAS 6.4 Reconocimiento de Aeronaves El número y tipo de aeronaves que vuelan en los diferentes espacios aéreos de todo el mundo es muy variado y van desde modelos muy antiguos hasta las últimas innovaciones de las empresas fabricantes. Este apartado muestra una relación, que no pretende ser exhaustiva, de aeronaves con sus características principales. El conjunto de datos que se aporta de cada aeronave incluye: Fabricante Denominación de la aeronave Designador OACI Tipo de aeronave Características básicas y de performance: o o o o Velocidad de crucero-TAS (kt o Nº de Mach) Régimen máximo de ascenso (ft/min) Techo (FL) Categoría de estela turbulenta Las aeronaves se presentan en seis grupos, por utilidad y tipo de motorización. 6.4.1.1 Aviones comerciales de pasajeros A124 A319/ A320/ A321 A332/ A333 A342/ A343/ A345/ A346 A388 B733 B738/ B739 B744 B752/ B753 B762/ B763/ B764 B772/ B773 IL62 IL76 MD11 MD83/ MD87 T154 T204 6.4.1.2 Commuter + regional jet. para líneas de corto alcance AT72 CRJ1/ CRJ2/ CRJ7/ CRJ9 E145 E175/ E190 F100 F50 RJ85 6.4.1.3 Executive. Aviones privados GLEX F2HT GLF5 LJ55 RJ85 6.4.1.4 C550 Helicópteros AS32 B212 6.4.1.5 Motorizaciones alternativas o de pistón (RECIPROCATING) C337 PA34 TOBA 6.4.1.6 C130 Turbohélices de transporte militar C295 7. Indicadores de tipo de Aeronaves 7.1 Designador y descripción de aeronave OACI El documento 8643 de OACI permite conocer el designador y descripción de aeronave. Designador Es un código de 2 a 4 caracteres alfanuméricos 1. Fabricantes de la aeronave, por ejemplo: AIRBUS, Antonov, etc. 2. Denominaciones de las aeronaves. Denominaciones dadas por los fabricantes. Pueden ser siglas o puede ser un nombre determinado. A continuación, se muestran algunos ejemplos: o o o o PiperSport (del fabricante PIPER) Skymaster (del fabricante CESSNA Metro (del fabricante SWEARINGEN) A380 (del fabricante AIRBUS) Indicador de la categoría de estela turbulenta (WTC) 1. Clasificación OACI Las mínimas de separación por estela turbulenta se basarán en la clasificación de tipos de aeronaves según su masa máxima certificada al despegue (MTOW): CATEGORÍA WTC MASA MÁXIMA CERTIFICADA AL DESPEGUE J (Súper) Exclusivo para la aeronave AIRBUS A380-800 (560.000 kg) H (Heavy/Pesada) Aeronaves de 136.000 kg o más M (Medium/Media) Aeronaves de menos 136.000 kg y más de 7.000 kg L (Light/Ligera) Aeronaves de 7.000 kg o menos A los efectos de clasificación de aeronaves por estela turbulenta, los modelos Boeing 757 (B757) deberán ser consideradas como aeronaves: a. PESADAS, cuando vayan seguidas de otra aeronave, y b. MEDIAS, cuando sigan a otra aeronave. 2. Clasificación RECAT-EU El esquema de estela turbulenta RECAT-EU introduce las seis categorías (1) siguientes basadas tanto en peso máximo certificado al despegue como en envergadura: a. SUPER HEAVY (J): Equivalente a la categoría SUPER (J) de la clasificación por estela turbulenta (WTC) OACI. b. UPPER HEAVY (H+) c. LOWER HEAVY (H-) d. UPPER MEDIUM (M+) e. LOWER MEDIUM (M-) f. LIGHT (L+) (1) Las categorías de aeronaves se designan oficialmente como CAT-A a CAT-F, pero se designan comúnmente tal y como se describen y se muestran a los controladores de tránsito aéreo (ATCO) como J, H+, H-, M+, M- y L+ para una mejor identificación y distinción respecto de las categorías de clasificación de estela turbulenta (WTC) OACI. La implementación del esquema RECAT-EU no cambia la manera en que debe rellenarse el plan de vuelo. Los operadores de aeronaves continuarán rellenando la casilla 9 del plan de vuelo con la categoría de estela turbulenta (WTC) OACI: J, H, M o L. La implementación de mínimos de separación RECAT-EU no afectará a los procedimientos de vuelo ni cambiará nada respecto a la planificación y/o gestión de los vuelos ni a la fraseología. Tampoco es necesario ni requerido que el piloto conozca la categoría RECAT-EU de su aeronave. Categorías RECAT-EU relevantes: Descripción del tipo de Aeronave Se emplean tres caracteres, según la siguiente tabla: CÓDIGO DE TRES CARACTERES PARA LA DESCRIPCIÓN DEL TIPO DE AERONAVE Primer carácter L: Landplane (avión terrestre) S: Seaplane (hidroavión) A: Amphibian (anfibio) H: Helicopter (helicóptero) G: Gyrocopter (girohelicóptero) T: Tilt-wing aircraft (aeronave de ala basculante) Segundo carácter 1, 2, 3, 4, 6, 8 o C(*) (número de motores) Tercer carácter P: Piston engine (motor de pistón) T: Turboprop/turboshaft engine (motor de turbohélice/turboeje) J: Jet engine (motor a reacción) E: Electric engine (motor eléctrico) (*) El carácter C se aplica únicamente a aeronaves de alas fijas e indica que dos motores están acoplados para accionar un solo sistema de hélice. Ejemplo: tipos de Aeronave, por fabricantes (cifrado) FABRICANTE/MODELO DESIGNADOR WTC DESCRIPCIÓN A30B H L2J AIRBUS A-300B2 Categoría de estela turbulenta: pesada L: Landplane 2 motores J: motor a reacción 7.2 Designador ATA/IATA Los identificadores que permiten clasificar los tipos de aeronave están formados por: a. Designador general: Código de tres caracteres que se asigna a cada familia de aviones con una misma configuración (pasajeros, carga o mixta) y una sección de fuselaje común. b. Subtipo de avión: Código de tres caracteres que se asigna cuando existen diferentes modelos en la misma familia de avión (de distinta longitud de fuselaje, envergadura de ala, etc.). c. Categoría: o o o o o H: Helicopter (helicóptero) J: Jet engine (turborreactor) Precedido del nº de motores P: Piston engine (motor de pistón) Precedido de nº de motores S: Seaplane (hidroavión) T: Turboprop (tubohélice) Precedido del nº de motores A continuación, se presentan algunos ejemplos de indicadores ATA/IATA correspondientes a diferentes tipos de aeronaves: FABRICANTE Y MODELO DE AERONAVE DESIGNADOR GENERAL SUBTIPO DE AVIÓN CATEGORÍA Embraer 190 EMJ E90 2J Airbus 340-300 340 343 4J Airbus 340-500 340 345 4J Airbus 340-600 340 346 4J MD Helicopters Inc MD 900 Explorer MD9 MD9 H Fuente: www.iata.org. Los códigos indicadores de tipos de aeronaves se recogen en el Apéndice A del documento “Standard Schedules Information Manual (SSIM)”, que IATA edita y actualiza periódicamente. GLOSARIO A Aeronave. Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. Aeronave ligera. Aeronave de masa certificada de despegue de 7.000 Kg o menos. Aeronave media. Aeronave de masa máxima certificada de despegue de menos de 136.000 Kg pero más de 7.000 Kg. Aeronave militar. Aeronave que tiene como misión la defensa nacional o está mandada por un militar comisionado al efecto. Aeronave pesada. Aeronave de masa máxima certificada de despegue de 136.000 Kg o más. Altitud. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio del mar (MSL). Altura. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia especificada. D Dependencia de servicios de tránsito aéreo (ATS). Expresión genérica que se aplica, según el caso, a una dependencia de control de tránsito aéreo, a un centro de información de vuelo, una dependencia de información de vuelo de aeródromo o a una oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo. E Estela turbulenta. Masa de aire en movimiento espiral y descendente, que se genera en el extremo de los planos de una aeronave en vuelo. Explotador. Persona, organismo o empresa que se dedica a la explotación de aeronaves. H Helicóptero. Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores propulsados mecánicamente, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales. N Número de Mach. Relación entre la velocidad verdadera y la del sonido. R Régimen de ascenso: Velocidad vertical de subida que puede alcanzar una aeronave en unas determinadas condiciones. Región de información de vuelo: Espacio aéreo de dimensiones definidas, dentro del cual se suministran los servicios de información de vuelo y de alerta. S Servicio de tránsito aéreo (ATS): Expresión genérica que se aplica, según el caso, a los servicios de información de vuelo, alerta, asesoramiento de tránsito aéreo, control de tránsito aéreo (servicios de control de área, control de aproximación o control de aeródromo). Servicio fijo aeronáutico. Servicio de telecomunicaciones entre puntos fijos determinados, que se suministra primordialmente para seguridad de la navegación aérea y para que sea regular, eficiente y económica la operación de los servicios aéreos. Servicio internacional de telecomunicaciones. Servicio de telecomunicaciones entre oficinas o estaciones de diferentes Estados, o entre estaciones móviles que no se encuentren en el mismo Estado o que están sujetas a diferentes Estados. T Techo de vuelo: Altitud máxima que puede alcanzar una aeronave en unas determinadas condiciones. Tipo de aeronave. Todas las aeronaves de un mismo diseño básico con sus modificaciones, excepto las que alteran su manejo o sus características de vuelo. V Velocidad de crucero: Velocidad que puede alcanzar una aeronave en unas condiciones determinadas de performance de crucero. Velocidad verdadera. Velocidad de la aeronave respecto del aire, considerando la corrección de densidad del aire en el nivel vuelo considerado. VOCABULARIO ESPECÍFICO INGLÉS-ESPAÑOL/ESPAÑOL-INGLÉS Inglés => Español INGLÉS ESPAÑOL Ailerons Alerones Air compressor Compresor de aire Airspeed indicator Anemómetro Altimeter Altímetro Anticollision lights Luces anticolisión Artificial horizon Horizonte artificial Altitude indicator Indicador de posición de vuelo Auxiliary power unit Grupo electrógeno auxiliar Auxiliary tank Depósito auxiliar Belly landing Aterrizaje con el tren plegado Blow out Reventón Brake Freno Cabin Cabina de pasaje Cabin pressure indicator Indicador de presión de cabina Cargo compartment Compartimento de cabina Cockpit Cabina de pilotaje Compass Brújula Control stick Palanca de mando Course desviation indicator Indicador de desviación de rumbo De-icer boot Descongelador automático Elevator Timón de profundidad Emergency door Puerta de emergencia Empennage Empenaje, cola Engine Motor