Diseño del itinerario-salida (Unidad 2) PDF

2.4. CREACIÓN DEL ITINERARIO TIENE 3 PRINCIPALES MOMENTOS: 1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. 2. LA REVISIÓN SOBRE EL TERRENO. 3. LA ELABORACIÓN DE LA FICHA DE RUTA.  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. PARA SU ELECCIÓN SE NECESITA CONOCIMIENTO SUFICIENTE DEL GRUPO Y EL ENTORN...

2.4. CREACIÓN DEL ITINERARIO TIENE 3 PRINCIPALES MOMENTOS: 1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. 2. LA REVISIÓN SOBRE EL TERRENO. 3. LA ELABORACIÓN DE LA FICHA DE RUTA.  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. PARA SU ELECCIÓN SE NECESITA CONOCIMIENTO SUFICIENTE DEL GRUPO Y EL ENTORNO Y DIVERSAS ACCIONES DE ANÁLISIS Y SELECCIÓN COMO: - PUNTOS DE INICIO Y DE FINAL: con fácil acceso y bien señalado; en un área tranquila para poder realizar una reunión informativa inicial sin ruidos y peligros; y espacio suficiente para el grupo y sus vehículos. - TRAYECTO BÁSICO: elegir caminos o senderos bien definidos y señalizados y libres de obstáculos; evitar ascender a cuotas demasiado altas y con mucho desnivel; respetar propiedades privadas y alrededores; buscar rutas alternativas para pasos difíciles y zonas peligrosas o incluso rutas de evacuación.  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. - TRAYECTO BÁSICO: EL DESNIVEL O DIFERENCIA DE ALTITUD ENTRE DOS PUNTOS - ABSOLUTO: DIFERENCIA ENTRE EL PUNTO DE PARTIDA Y EL DE LLEGADA (SOBRE TODO EN ALTA MONTAÑA) - ACUMULADO POSITIVO - ACUMULADO NEGATIVO - ACUMULADO  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. - TRAYECTO BÁSICO: PUNTOS DE PASO DIFICULTOSO TERRRENOS RESBALADIZOS TRAMOS QUE REQUIEREN TREPAR PENDIENTES PRONUNCIADAS PRECIPICIOS ZONAS DE POSIBLES DESPRENDIMIENTOS TRAMOS SIN MARCAR O FUERA DE PISTA ZONAS CON PIEDRAS SUELTAS PASOS EQUIPADOS CON ESCALERAS, CUERDAS, BARANDILLAS… GRADAS O ESCALONES IRREGULARES DE BARRANCOS, TORRENTES, MARGENES DE ROCAS RIOS. CRUCE DE RIOS ZONAS DE ALUDES. ¿Cómo calcular la pendiente de un tramo (% de la pendiente? % de la pendiente = desnivel del tramo / distancia longitudinal del tramo * 100  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. - PUNTOS INTERMEDIOS Se deben definir claramente en nuestra descripción previa del itinerario: 1. Los puntos de parada. Cumplir una serie de características: - El número de paradas es variable. - No interrumpir paso. - Pueden servir para recargar fuerzas, alimentarse e - En zonas resguardadas del viento (sotavento). hidratarse. Evitar parar a un grupo en un collado. - Zonas soleadas en invierno y de sombra en - Interesante hacerlos coincidir con puntos de interés y verano. darles alguna explicación que enriquezca el trayecto. - Permitir sentarse sobre hierba o rocas y no sobre arena. - Tener, si es posible, fuentes y manantiales.  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. - PUNTOS INTERMEDIOS Se deben definir claramente en nuestra descripción previa del itinerario: 2. Puntos de reagrupamiento. - Sirven para minimizar el riesgo de dispersión o dejar a alguien aislado. - ¿Cuándo? 1. Antes de acometer una zona técnicamente compleja. 2. Tras una zona compleja o con alto desnivel positivo 3. Tras un largo tiempo sobre terreno sencillo. 4. Siempre que el que cierra el grupo lo requiera.  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. - PUNTOS INTERMEDIOS Se deben definir claramente en nuestra descripción previa del itinerario: 3. Puntos clave. 1. Puntos de evacuación → acceso de un transporte y forma parte del plan de emergencias. Conocer diferentes vías para llegar hasta allí con un accidentado. 2. Puntos de apoyo logístico → llevar suministro o recoger material. 3. Puntos de abastecimiento de agua→ ¿Dónde rellenamos agua? ¿dónde beben los caballos? 4. Puntos de refugio → ¿y si llueve? 5. Puntos de aviso → ¿dónde llega cobertura en nuestros teléfonos?  - Delimitar la zona de aterrizaje libre de obstáculos verticales en un área de 25 m. Evacuación Guardia Civil Helicóptero - Evitar áreas de grandes inclinaciones. - Si hace mucho viento, colocar una bolsa atada a un palo en un punto visible desde lo alto. - Eliminar de la zona objetos ligeros que puedan salir despedidos con la llegada del helicóptero. - Una vez visualizado el helicóptero, una persona se colocará cerca del punto de aterrizaje (marcado en forma de Y con 4 bolsas blancas con pesos) con los brazos altos y separados y el viento a su espalda. - Seguir instrucciones de los expertos una vez aterrizado. - Nunca acercarse a la parte trasera del helicóptero.  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. - LA DISTANCIA Se calculan sobre el mapa utilizando el curvímetro. Se diferencian entre parcial, acumulada y total. - EL TIEMPO Hacer una estimación aproximada de la duración y horarios de las diferentes actividades.  2.4.1. EL ESTABLECIMIENTO DEL RECORRIDO. ¿Cómo calcular la duración de un itinerario? 1. Calcular el tiempo necesario para cubrir la distancia en llano: - Senderos irregulares e incómodos, como cauces secos: 3 km/h. - Caminos de herradura o senderos en buen estado: 4km/h. - Por pistas, caminos y carreteras: 5km/h. 2. Calcular el tiempo para el desnivel acumulado positivo (400 m/h) 3. Calcular el tiempo para el desnivel acumulado negativo (600 m/h) 4. Sumar los tiempos resultantes. 5. Aplicar correcciones: Usuarios habituales: aumentar un 15% para paradas. Grupos: aumentar en un 30% para paradas y paso por puntos dificultosos. Grupos con niñ@s: incrementar un 50%.  2.4.2. LA REVISIÓN SOBRE EL TERRENO Es obligatorio realizarlo y nos permite conocer de primera mano cómo es el itinerario y cuál es su estado actual. - Distancias reales. - Tiempo empleado. - Desniveles. - Trayecto (estado del recorrido, tipo de suelo y las características más destacables: exposición a precipicios, trazado incómodo…) - Dificultad del recorrido (MIDE) - Track (grabar waypoints desde los puntos reales) 2.5. LA FICHA DE RUTA Es un instrumento que permite sintetizar de manera estructurada y sistematizada toda la información relevante sobre una ruta. - Los datos de identificación: nombre, tipo de ruta y ubicación. - Información técnica básica: distancia acumulada, cota de cada tramo, desnivel y duración. - Perfil de ruta. - Descripción a grandes rasgos, destacando los aspectos más relevantes. - Nivel de dificultad (índice estandarizado como el MIDE) - Se puede incluir archivo gpx con el track de la ruta. 2.5.1. EL MAPA DEL ITINERARIO Dibujar el mapa del itinerario consiste en marcar sobre un documento cartográfico los puntos de interés y trazar el trayecto que los une hasta completar todo el recorrido. - Cartografía digitalizada. A partir de una mapa en formato TIF se pueden marcar los puntos con un programa de dibujo. - Cartografía digital. Crear tracks para exportar y descargar en un GPS o un dispositivo móvil para utilizarlos sobre el terreno. Se puede ver en 3D. 2.5.2. EL PERFIL TOPOGRÁFICO O ALTIMÉTRICO Es la representación gráfica de la altura y distancia de diferentes puntos de un itinerario. Necesario: altura en el eje vertical; distancia acumulada en el eje horizontal; todos los puntos numerados en el mapa colocados en la gráfica.