Manual del Conductor PDF

C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 1 MANUAL DEL CONDUCTOR  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 2...

C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 1 MANUAL DEL CONDUCTOR  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 2 3 Contenido Unas palabras para el lector 7 CAP. 1 Señales 9 Señales Gráficas 9 Señales preventivas 10 Señales restrictivas 11 Señales informativas 12 Informativas de turismo 13 Informativas de identificación 13 Informativas de nomenclatura 13 Informativas de recomendación 14 Señales o dispositivos diversos 14 Señales o dispositivos para la 14 protección de obras Señales sonoras 14 Sirenas y vehículos de emergencia 15 Silbato de un agente de tránsito 15 Silbato de un tren 15 Señales eléctricas 15 Semáforos 16 Luces de vehículos 16 Torretas 17 Señales humanas 17 Agente de Tránsito 17 Trabajador 18 Conductores 18 Marcas sobre el pavimento 19 Diseñado por: Líneas contínuas 19 Líneas discontinuas 19 Combinación de rayas centrales, 19 Todos los Derechos Reservados © Conduzone 2011. contínuas y discontínuas Impreso en: Monterrey N.L. Flechas y símbolos 20 Rayas oblicuas 20 Cruce de peatones 20 Carril neutral 20 Líneas de detención 20  M A N UA L D E L CO N D U C TOCAP. R | 2 CO N D U Z O N E Reversa y estacionamiento C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L36 ES 4 Normas de circulación y reglas de seguridad 21 Generales para estacionarse 36 5 Estacionamiento en paralelo 36 Aspectos físicos Estacionamiento en batería 37 21 Estacionamiento en cuesta 38 Aspectos emocionales Zonas prohibidas para estacionarse 38 21 Aspectos de razonamiento 22 Circulación en avenidas 39 Entradas 39 Conductor ebrio Uso correcto de carriles 39 22 Cambio de carril 40 Hábitos de un buen conductor Salidas 40 23 Mantenimiento del vehículo 23 Espejear continuamente 24 Rebases 41 Estar atento 24 Utilizar el cinturón de seguridad 25 Derrapes 42 Utilizar sistemas de retención para niños 25 CAP. 4 Respetar los límites de velocidad 26 Velocidades por zona 26 Accidentes 43 Cómo adaptarse al tráfico 27 Respetar las reglas de prioridad de paso 27 Los asesinos más conocidos 43 Choque por alcance 44 Otros Factores importantes Choque lateral 44 28 Visibilidad Choque en “T” 45 28 Profundidad y claridad Choque frontal 45 28 Amplitud Volcadura 46 29 Puntos ciegos Cruce de ferrocarril 46 29 Velocidad y distancia Choque con un objeto fijo 47 29 Midiendo la distancia según la velocidad Qué hacer en caso de accidente 47 30 Distancias de frenado completo en metros Emergencias mecánicas 48 30 Según el tiempo 30 CAP. 5 Otras consideraciones 30 Manejando de noche 31 Normas administrativas 50 Uso correcto de luces 31 Encandilamiento 31 Definiciones 50 Manejando con mal clima 32 Manejando en carretera 32 Obligaciones del conductor 51 CAP. 3 Prohibiciones 51 Maniobras 33 Motivos de suspensión de licencia 52 Vueltas y cambio de dirección 33 Vuelta a la izquierda 34 cancelación de licencia 52 Vuelta con precaución 34 Carril de vuelta continua 35 Motivos de detención de vehículos 52 Vueltas sin crucero 35 Vuelta en “U” o retorno 35 Últimas palabras Vuelta en rotondas 36  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 6 7 Unas palabras para el lector Estimado amigo, Hemos preparado este manual, para ayudar a nuestros alumnos y a público en general a entender las leyes de circulación, del Estado y las responsabili- dades que conlleva la posesión de una licencia de conducir y de un vehículo motorizado. Esperamos que te sea útil. Todos queremos que nuestra calles, avenidas y carreteras sean lo más se- guras posible. Cada uno de nosotros puede contribuir, manejando con pru- dencia y consideración. Compartir nuestras carreteras y calles con otros conductores implica responsabilidades importantes como conocer y obe- decer el reglamento de tránsito, dedicar toda nuestra atención a la tarea de conducir, nunca manejar bajo los efectos del alcohol, o las drogas, ni en es- tado somnoliento, y proteger nuestras vidas con el cinturón de seguridad. Una vez que hayas obtenido tu licencia de manejo, te pedimos que guardes este manual en un lugar donde puedas encontrarlo fácilmente por si requie- res consultarlo en el futuro. Que disfrutes de muchos años manejando sin peligro. Adriana M. Cantú Alanís Fundadora de ConduZone  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 8 9 Capítulo 1: Señales P ara muchos las señales de tránsito son los letreros de distintos colores que nos informan, advierten del peligro o prohíben que avancemos, sin embargo, hay una variedad más amplia de señales que hay que conocer y respetar para manejar de acuerdo a la ley. Los tipos de señales son: Señales gráficas Señales sonoras Señales humanas Señales eléctricas Marcas en el pavimento Señales gráficas Las señales gráficas tienen la finalidad de informar, ordenar, orientar y pro- teger la circulación de vehículos y personas. En las siguientes páginas te mostraremos una selección de señales, sus simbologías y significados. Para ver la totalidad de señales gráficas visita la página de ConduZone www. aprendeamanejar.com. Las señales gráficas se dividen en tres tipos: preventivas, restrictivas e in- formativas.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 10 11 Señales Preventivas Señales Restrictivas Tienen como objetivo prevenir accidentes, avisando a los conductores so- Indican al conductor las prohibiciones o limitaciones físicas que regulan bre la existencia de algún riesgo o peligro y su naturaleza. Estas señales el tráfico tanto en la ciudad como zonas rurales, estas señales contienen están ubicadas antes de la zona de peligro y son de color amarillo. símbolos y/o leyendas de color rojo. Señales Restrictivas Sr- 6 Alto Sr- 7 Ceda el paso Sr- 8 Inspección Sr- 9 Velocidad máxima Sr- 10 Vuelta continua Sr- 11 Sentido de la Señales Preventivas permitida derecha circulación Sp-6 Curva Sp-7 Codo Sp-8 Curva inversa Sp-9 Codo inverso Sr- 11A Camellón próximo, Sr- 12 Solo vuelta izquierda Sr- 13 Conserve su derecha circulación por la derecha Sp-10 Camino Sp-11 Cruce de Sp-13 Entronque en Sp-12 Entronque en T Sr- 15 Altura libre Sr- 16 Anchura libre sinuoso caminos delta Sr- 14 Doble circulación restringida restringida Sp-14 Entronque Sp-15 Entronque Sp-17 Incorporación Sp-16 Glorieta Sr- 17 Peso restringido Sr- 18 Prohibido rebasar Sr- 19 Parada prohibida lateral oblicuo en Y del tránsito Sp-18 Doble Sp-20 Estrechamiento Sp-21 Estrechamiento Sr- 21 Estacionamiento Sr- 22 Prohibido Sp-19 Salida Sr- 20 No parar circulación simétrico asimétrico permitido estacionarse Sr- 23 Prohibida vuelta Sr- 24 Prohibida vuelta Sp-23 Puente Sr- 25 Prohibido el retorno Sp-22 Puente móvil Sp-24 Anchura libre Sp-25 Altura libre derecha izquierda angosto Sr- 27 Prohibido el paso Sr- 28 Prohibido el paso Sp-27 Termina Sp-28 Superficie Sp-29 Pendiente Sr- 26 Prohibido seguir de Sp-26 Vado a bicicletas, motos y a vehículos de tracción pavimento derrapante peligrosa frente vehículos pesados animal Sp-30 Zona de Sr- 29 Prohibido el paso a Sr- 30 Prohibido el paso a Sr- 31 Prohibido el paso de Sp-31 Alto próximo Sp-32 Peatones Sp-33 Escolares derrumbes maquinaria agrícola bicicletas peatones Sp-33A Escolares en Sp-36 Maquinaria Sr- 32 Prohibido el paso de Sr- 33 Prohibido el uso de Sr- 34 Uso del cinturón de Sp-34 Ganado Sp-35 Ferrocarril diamante y reflejante agrícola vehículos pesados señales acústicas seguridad obligatorio Sp-37 Semáforo Sp-38 Camino Sp-39 Ciclistas Sp-40 Grava suelta Sr- 35 Lugar reservado a Sr- 36 Tablero de información adicional Sp-41 Vibrador Sp-42 Tope Sp-43 Tableros de información adicional personas con limitaciones  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 12 13 Señales Informativas Señales Informativas de Turismo.- Contienen símbolos y/o leyendas que sirven para guiar al conductor o turista a lo largo de su viaje. Este último tipo de señales gráficas, tienen como objetivo guíar al conduc- tor proporcionando información sobre nombres y ubicación de poblacio- nes, lugares de interés turístico, servicios públicos, etc. Pueden ser de color azul, verde, blanco y negro o naranja dependiendo del tipo de informa- ción que contengan; también pueden mostrar símbolos y/o leyendas. Señales Informativas (Turísticas) Sit-1 Acueducto Sit-2 Artesanías Sit-3 Balneario Sit-4 Cascada Sit-5 Grutas Sit-6 Lago-laguna Sit-7 Monumento colonial Sit-8 Parque nacional Sit-9 Playa Sit-10 Zona arqueológica Informativas de Identificación.- Identifican a las carreteras nacionales, estatales o rurales según su número de ruta y/o kilometraje. Señales Informativas (de Identificación) SII-7 Escudo y numero de carretera federal S11-7 S11-8 SII-8 Escudo y numero de carretera directa de cuota Señales Informativas (de Servicio) SII-9 Escudo y numero de carretera estatal Sis-1 Aeropuerto Sis-2 Albergue Sis-3 Zona recreativa SII-10 Escudo y numero de carretera rural S11-9 SII-14 Kilometraje con ruta Sis-4 Auxilio turístico Sis-5 Campamento Sis-6 Chalana S11-14 SII-15 Kilometraje Sis-9 Estacionamiento para Sis-7 Depósito de basura Sis-8 Estacionamiento S11-15 casas rodantes S11-10 Sis-10 Estación de ferrocarril Sis-11 Gasolinera Sis-12 Helipuerto Informativas de Nomenclatura.- Se usan para identificar las calles y des- Sis-13 Hotel o motel Sis-14 Información Sis-15 Estación de metro tinos cercanos. Sis-16 Mecánico Sis-17 Médico Sis-18 Muelle S11-6E Sis-19 Parada de autobús Sis-20 Parada de tranvía Sis-21 Parada de trolebús Sis-22 Restaurante Sis-23 Sanitarios Sis-24 Taxis Señales de Nomenclatura SII-6 Nomenclatura de calles. Sis-25 Teleférico Sis-26 Teléfono Sis-27 Tranvía SII-6E Nomenclatura de calles importantes con semáforo. S11-6  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 14 15 Informativas de Recomendación.- son utilizadas con fines educativos, Sirenas y Vehículos de Emergencia para recordar a los automovilistas disposiciones o recomendaciones de seguridad. Los bomberos, ambulancias, policías y otros vehículos de emergencia au- torizados tienen la posibilidad de alertar cuando se desplazan. Si oyes una sirena que se acerca a tu vehículo desde cualquier dirección, inmediata- mente debes de hacerte hacia el borde derecho de la calle con precaución y posteriormente si es necesario, detener tu vehículo o disminuir la velo- cidad para cederle el paso. Cabe aclarar que es motivo de multa circular detrás de un vehículo de emergencia, además de ser peligroso. Tienes la obligación de facilitarle el camino, incluso cuando se aproxime desde el OD-5 OD-5A OD-12 Señales o Dispositivos carril opuesto en una carretera de doble sentido. Diversos Se colocan en las calles o ca- Silbato de un Agente de Tránsito rreteras para la protección, Dispositivos Diversos OD-5 Indicador de obstáculos prevención y encauzamiento En algunos cruceros que se consideran OD-5A Indicador de obstáculos en bifurcación del paso de conductores, vehí- peligrosos a raíz de un accidente, puedes OD-12 Indicador de curva peligrosa culos y peatones. encontrarte a un agente regulando el trá- fico temporalmente. Señales o Dispositivos para la Protección de Obras Las señales que puede emitir con su silbato son: Se usan para guíar a la circula- 1.- Toque corto: ALTO. ción alrededor de calles y carre- 2.- Toques cortos: SIGA con precaución. teras que temporalmente estan 3.- Más toques cortos seguidos: AVANCE. en construcción o conserva- ción. Su objetivo es proporcio- nar protección a los conducto- Silbato de un Tren DPP Dispositivos Preventivos de Protección res, peatones y trabajadores. Los trenes al pasar por una zona poblada tocan el silbato. Si vas a cruzar por las vías de trenes debes de detener por completo la marcha de tu ve- Señales sonoras hículo aunque no haya una señal de ALTO, puesto que tienen preferencia de paso los vehículos que circulan sobre los rieles. Son señales auditivas que sirven para llamar la atención del conductor en situaciones que a simple vista pueden pasar desapercibidas. Los principales ejemplos son: Señales eléctricas Sirenas de vehículos de emergencia Silbato de un agente de tránsito Esta categoría incluye a las señales que utilizan luces o mecanismos eléctri- Silbato de un tren cos como semáforos, luces de vehículos y torretas.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 16 17 Semáforos Torretas A B Luces de Semáforos Hay unidades de emergencia o de mantenimiento de la vía pública que AA Luz roja: debe de detener la marcha, ALTO. portan luces de color azul, blanco y ámbar. Presta atención cuando veas BB Luz ámbar o amarilla: el semáforo esta a punto de cambiar, torretas prendidas, puesto que en algunos casos será necesario actuar de PRECAUCIÓN. acuerdo a estas señales, como por ejemplo, debes de hacerte a un lado si se CC Luz verde: puedes continuar la marcha, SIGUE acerca una ambulancia, o detenerte si una patrulla te lo indica, etc. AVANZANDO. DD Flecha verde: AVANZA en el sentido de la flecha. C D EE Semaforos de alerta: Luz ámbar o amarilla intermitente: alerta de tener PRECAUCIÓN, hay un cruce peligroso; debes disminuir la Señales humanas velocidad. E Luz roja intermitente: debes hacer ALTO COMPLETO. Agente de Tránsito Luces de Vehículos Los oficiales de tránsito también utilizan señales humanas para dirigir la circulación. Todos los automóviles vienen equipados con luces traseras que nos ayudan a en- tender los movimientos de los vehículos que circulan delante de nosotros. Es obli- Las señales de un oficial de tránsito son lo más alto en jerarquía, es decir, gación del conductor asegurar que sus luces traseras siempre estén funcionando. debes de hacerle caso inclusive si hay una señal gráfica o eléctrica que esté indicando algo contrario. Es motivo de multa circular sin luces delanteras, traseras, luces de frenado o direccionales funcionando. Luces de alto Son las luces traseras de color rojo, indican que el vehículo está de- tenido o está deteniendo su marcha. Luces direccionales Los automóviles cuentan con luces intermitentes color ámbar, que el conductor utiliza para avisar que dará vuelta próximamente según el sentido en que se enciendan. Luces intermitentes Debes de tener precaución extrema cuando circules detrás de un ve- hículo que tenga prendidas las luces intermitentes en ambas direc- ciones, es señal de que se encuentra en una situación de emergencia o que no puede circular normalmente. Luces de reversa De frente o espalda: ALTO Preventiva De lado: SIGA Son las luces blancas traseras que indican cuando un vehículo se encuentra dando marcha hacia atrás.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 1 | S E Ñ A L E S 18 19 Trabajador Marcas sobre el Pavimento En caso de que haya obras sobre la carretera que interfieran el tránsito nor- Son aquellas líneas, símbolos y leyendas marcadas en el pavimento que mal de vehículos, el flujo de tráfico será regulado por un trabajador con una sirven para canalizar o dirigir la circulación de vehículos o peatones; están bandera haciendo señales humanas, similares a las de los oficiales. para delimitar las áreas, dividir espacios o complementar indicaciones de otras señales, como veremos a continuación: Líneas contínuas Si hay líneas contínuas significa que no debemos cruzarlas, por ejemplo: Acotamiento: indican el límite de la carretera, está prohibido circular fuera de éstas. División de carril: prohíben cambiar de carril si ALTO SIGA DESPACIO están separando los carriles del mismo sentido. Líneas centrales: se utilizan como división de carriles de circulación contraria, indican que Conductores esta prohibido rebasar. En algunas situaciones los conductores también deben de hacer uso de se- ñales humanas, a continuación te las explicamos. Líneas discontinuas Indican que está permitido cruzarlas con precau- A Apuntando a la derecha ción en estos casos: A Este vehículo va a girar a la derecha. División de carril: cuando se utilizan como di- visión de carriles del mismo sentido significa B Apuntando a la izquierda que está permitido cambiar de carril. Líneas centrales: si se utilizan como división de Este vehículo va a la girar a la izquierda. carriles de circulación contraria significa que se B permite rebasar. C Bajando la mano Con la palma abierta y hacia abajo: alto o Combinación de rayas centrales, con- disminuyendo la velocidad. Con el puño cerrado y apuntando al tínuas y discontínuas C suelo: el vehículo va a estacionarse. Indican lo mismo que las anteriores, pero el con- ductor debe respetar la línea interior que da al carril en que se encuentra circulando.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 2 | N ormas de c i rculac i ó n y re g las de se g ur i dad 20 Flechas y símbolos Orientan la dirección del tráfico y dan informa- Capítulo 2: 21 ción variada. Normas de circulación Rayas oblicuas y reglas de seguridad Advierten de la proximidad de un obstáculo y ¿ prohíben la circulación de vehículos. Cuándo se está apto para conducir? En esta sección analizaremos los aspectos físicos, emocionales y de razonamiento que influyen en tu habilidad para conducir. Para tener el control de un vehículo es necesario que es- Cruce de peatones tés en estado adecuado, a continuación te explicaremos Delimitan el espacio para que los peatones cru- los factores que debes de considerar. cen una calle. Los conductores deben de detener- se frente a un alto o luz roja sin invadir la zona del peatón. Aspectos físicos Se cree que estar sobrio es la única condición para conducir y aunque es un Carril neutral factor muy importante, no es el único. Los aspectos físicos que disminuyen la habilidad al volante pueden ser: Es cuando hay un carril al centro de una avenida de doble circulación que se utiliza exclusivamente Cansancio excesivo. para dar vuelta a la izquierda. Está prohibido cir- Problemas de visión. cular sobre este carril si no se va a voltear y queda Reacciones a algunos medicamentos. estrictamente prohibido usarlo para rebasar. Consumo de drogas. Consumo de alcohol (ve más adelante al tema “Conductor ebrio”). Líneas de detención Se usan para indicar a los conductores el lugar Aspectos emocionales donde deben detenerse ante una luz roja o una señal de alto. Algunos factores como la ira, preocupación, temor, exceso de confianza, impaciencia, nerviosismo, entre otros factores, pueden alterar tu conducta al manejar. Procura no conducir cuando alguna de estas emociones se en- cuentren en un nivel que no te sea posible controlar.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 2 | N ormas de c i rculac i ó n y re g las de se g ur i dad Aspectos de razonamiento gias o para un resfriado, debes de leer cuidadosamente la etiqueta donde se advierten sus efectos secundarios, sobre todo si además consumes alcohol, Generalmente hay poco de casualidad en un accidente de tránsito, la ma- ya que muy poco alcohol en combinación con una medicina te pueden inha- 22 23 yoría de los incidentes viales son provocados por un conductor desatento bilitar como conductor. o irresponsable. Recuerda que las bebidas alcohólicas afectan de forma diferente a cada Como dijimos anteriormente, el conductor elige prevenir las causas que persona, algunos factores como la edad, el peso y la cantidad de comida pueden causar un accidente, que son principalmente estas tres: ingerida aumentan o disminuyen los niveles de alcohol en el cuerpo. Por ejemplo una mujer que pesa entre 50-70 kg va a tener una tasa de alcohol Conducir bajo los efectos del alcohol. de aproximadamente 0,65 g/l después de dos cervezas, pero un hombre que Manejar a una velocidad inadecuada. pesa más (70-90 kg) solo va a tener aproximadamente 0,50 g/l después de Distraerse. consumir las mismas dos cervezas. El conductor es el factor más importante en la prevención de accidentes. Por favor, ¡Conduce con prudencia y toma decisiones pensando en los Si te encuentras en estado inadecuado para conducir, tu demás! probabilidad de chocar puede incrementarse hasta 10 veces. Conductor ebrio Hábitos de un buen conductor Los conductores en estado de ebriedad son un problema serio de tráfico en la ciudad. Casi todos los conductores que manejan ebrios piensan que son Ser buen conductor depende de nuestra actitud y prudencia al conducir capaces de manejar, pero es un hecho que el alcohol, aún en cantidades pe- además de nuestras habilidades técnicas. A continuación te mencionamos queñas, nos inhabilita para conducir por que provoca los siguientes efectos: algunas consideraciones para que seas un conductor responsable. Retarda los reflejos y el tiempo de reacción. Disminuye tu capacidad de ver claramente. Mantenimiento del vehículo Distorsiona tu manera de juzgar la velocidad y las distancias. Reduce tus inhibiciones para tomar riesgos. Tener un carro en buenas condiciones es más seguro y cómodo, puesto que Te hace estar menos alerta. un vehículo puede causar un accidente si alguno de sus componentes esta en mal estado. Es obligación de cada conductor asegurarse de que su carro Los efectos del alcohol pueden empezar mucho antes de que te sientas in- no sea un peligro para él ni para los demás, te recomendamos revisar con toxicado, recuerda que no tienes que parecer o sentirte borracho para que frecuencia los componentes de tu carro que requieren mantenimiento fre- se presenten estos síntomas. cuente como por ejemplo: Otras drogas y medicamentos también afectan tu habilidad de conducir Componentes relacionados con la visibilidad del conductor (limpiabri- dado que pueden tener los efectos parecidos a los del alcohol o pueden sas, espejos, vidrios). ser aún peores. Si tomas medicamentos, aún que sean prescritos por un Sistema de frenos. médico, o de venta común en farmacias como las medicinas para las aler- Componentes relacionados con la dirección del vehículo.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 2 | N ormas de c i rculac i ó n y re g las de se g ur i dad Espejear continuamente Utilizar el cinturón de seguridad 24 Siempre debes de estar al pendiente del tráfico que te rodea y no solamen- Debes de usarlo siempre que estés en un coche no obstante no seas el con- 25 te al que está frente a ti, es prudente que cheques tus espejos varias veces ductor, asegúrate que todos los ocupantes lo tengan correctamente puesto. La por minuto (se recomienda una vez cada 10 segundos) y revises tus puntos forma correcta de usar el cinturón es por encima del hombro y no debajo del ciegos de vez en cuando, tratando siempre de estar consciente de que pue- brazo. Debes de usarlo siempre por tu seguridad aún y cuando no estés dentro de haber otros conductores ubicados en ellos (ve más detalles sobre ángu- de la ciudad, recuerda que su uso no es para evitar multas, otro dato, las bolsas los ciegos en la sección de visibilidad). de aire están diseñadas para cuidarte en combinación con el cinturón. ¿Porqué usar el cinturón? El cinturón es un dispositivo diseñado para nues- Estar atento tra seguridad dentro de un automóvil, sus principales funciones son: Si bien la tarea de manejar parece simple, la verdad es que requiere de la En caso de accidente, el cinturon distribuye la fuerza del choque a un atención completa del conductor en todo momento. Un conductor distraí- área mayor de tu cuerpo. do puede causar un accidente, para prevenir te recomendamos que mien- Minimiza el impacto con el interior del vehículo y otros ocupantes. tras manejes evites realizar estas acciones: Preveniene que el ocupante salga disparado del automóvil. Usar aparatos electrónicos como teléfonos celulares, organizadores, etc. Te lo explicamos de otra forma, Leer periódicos, noticias o mapas. imagina que chocaras: Arreglarte el maquillaje, pelo, corbata, etc. Comer o tomar. Circulando a 50 km por hora y sin cinturón, el impacto de tu cuer- Discutir con otros pasajeros. po contra el parabrisas equivale a una caída de un tercer piso. Atender a niños o mascotas. Ajustar los controles de coche (CD, clima, espejos, asiento, etc.). A 70 km/h y sin cinturón, el golpe de tu cabeza contra el volante es equivalente a recibir un golpe con un mazo de 15 Recuerda que unos segundos de distracción kg a una velocidad de 160 km/h. pueden ocasionar accidentes graves. A 100 km/h y sin cinturón, la fuerza que impacta a los ocupantes Para evitar distracciones procura: es la equivalente a ser disparados a 70 km/h contra una pared. Invertir unos minutos organizándote antes de arrancar el vehículo. Que no se te olvide No corras riesgos, párate y ocúpate de tareas que puedan distraerte de ¡Usa el cinturón! tu tarea principal que es manejar. Evita contestar llamadas telefónicas u oríllate si es necesario que con- testes tu teléfono. Utilizar sistemas de retención para niños Todos somos capaces de ser Para que un niño se encuentre seguro dentro del coche debe de usar el buenos o malos conductores. asiento adecuado a su edad propiamente asegurado con el cinturón, viajar  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 2 | N ormas de c i rculac i ó n y re g las de se g ur i dad en el asiento trasero del automóvil; si un niño usa el cinturón para adultos Cómo adaptarse al tráfico.- Si bien en primera instancia es tu respon- no estará protegido de la misma manera, llevarlo en los asientos delanteros sabilidad fijarte en los limites de velocidad permitidos, también hay que puede distraer al conductor y ocacionar un accidente. considerar el flujo de tráfico, esto quiere decir que debes adaptarte a la 26 27 velocidad del tráfico, respetar los límites aún y cuando la mayoría de los Los niños por su tamaño y fragilidad son los mas afectados en una colisión, conductores los excedan. un niño que mida menos de 135 cm requiere de un sistema de retención es- pecial para poder viajar dentro del vehículo. Los niños con estaturas supe- Recuerda orientarte en el tráfico antes de hacer reducciones de velocidad, riores pueden utilizar el cinturón de seguridad normal con la precaución de nunca bajes tu velocidad rápidamente pues puedes ocasionar un accidente, que no le obstruya la garganta y que esté colocado por encima del hombro. aún y cuando haya señales que lo indiquen. Baja gradualmente la velocidad para asegurarte de que el conductor que circula detrás de ti, pueda reducir su velocidad sin chocarte. Respetar los límites de velocidad Según las estadísticas manejar a exceso de velocidad, junto con manejar Respetar las reglas de prioridad de paso alcoholizado, son las principales causas de accidentes de tráfico. La veloci- dad máxima en zonas urbanas de Monterrey es de 50 km/h, excepto en los Hay cruceros en los que no hay señales gráficas de ALTO o CEDA EL PASO, lugares señalados con una velocidad diferente. ni tampoco semáforos funcionando o un oficial dirigiendo la circulación, en estos casos, la prioridad de paso la tienen: Velocidades por zona.- Las avenidas sobre las calles. Estacionamientos en zonas comerciales 10 km/h La avenida o calle que tenga mayor cantidad de carriles de circulación. Zona escolar 30 km/h En intersecciones en forma de “T”, la avenida o calle que atraviese so- El horario de zona escolar es de bre la que topa. 7:00 a 9:30 hrs., de 11:30 a 14:30 hrs. La calle pavimentada sobre la no pavimentada. y de 16:30 a 18:30 hrs. Zonas de parques y hospitales 30 km/h Si en otras circunstancias tienes dudas sobre quien tiene la preferencia, Zonas peatonales 40 km/h cede el paso al tráfico que circula desde tu derecha. Zona urbana 50 km/h Avenidas 60-70-80 km/h Carreteras 60-110 km/h Los limites de velocidad indican el máximo permitido, pero debes de adap- tar la velocidad a las condiciones del clima y del camino. ¿Sabías que circulando a 60 km/h el riesgo de estar involucrado en un accidente grave se duplica por cada 5 km/h que incrementas la velocidad?  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 2 | N ormas de c i rculac i ó n y re g las de se g ur i dad OTROS Factores importantes Puntos ciegos.- Los puntos ciegos son el factor de visibilidad más complicado, se definen como esos espacios o puntos en 28 Además de ser un conductor responsable, te aconsejamos que consideres 29 donde un conductor no tiene visibilidad ni los factores externos y situaciones que pueden dificultar el manejo de un a simple vista ni con los espejos. El tamaño vehículo, a continuación veremos los más importantes. de estos espacios varía según la distancia que mantenga el vehículo con respecto a otros, también según los ángulos en que Visibilidad esten los espejos, el diseño del carro y su altura. Los puntos ciegos están a la altura La amplitud, profundidad y claridad del campo de visión es un factor deter- de la puerta trasera, en general impiden la minante, debemos asegurarnos de tener la mejor visibilidad posible, esto visibilidad de una persona, una moto u otro incluye traer en buen estado los limpiabrisas. A continuación revisaremos automóvil. Debes tener cuidado y voltear tres factores de visibilidad: antes de un cambio de carril o al rebasar y no confiar enteramente en los espejos. También evita situarte en los espacios ciegos de otros vehículos. Profundidad y claridad.- Entre mayor sea la velocidad a la que se viaje, se Extrema precaciones con camiones o vehículos grandes, puesto que son me- requiere tener un mayor campo de visión. En la carretera se considera que nos maniobrables y tienen más espacios ciegos, lo cual los hace más propen- cuando un conductor no puede ver más allá de 120 metros se encuentra en sos a participar en accidentes. un momento crítico, ejemplos de esto es cuando hay curvas, vados, túneles, pasos a desnivel, subidas, bajadas o lomas. Además, el mal clima, los ama- neceres y atardeceres así como manejar de noche producen momentos de Velocidad y distancia mala visibilidad, se recomienda bajar la velocidad en estas circunstancias, guardar más distancia y utilizar las luces correctamente. Manejar a alta velocidad incrementa los riesgos de ocacionar un accidente vial por dos razones: disminuye el tiempo que tienes para reaccionar ante una contingencia; y según las reglas de la ciencia física, aumenta la energía Amplitud.- Circulando en zonas urbanas a retenida que deberá disiparse en caso de una colisión. una velocidad limitada no necesitamos po- der ver tan lejos, pero si es necesario tener Con cada incremento de velocidad reduces tu tiempo de reacción frente a buena visibilidad hacía los lados. El problema los peligros, puesto que entre mas rápido vayas, recorres mas distancia y al circular en colonias y lugares transitados, reduces el tiempo que necesitas para percibir el riesgo y luego reaccionar; es que puede haber obstáculos limitando la si hay un vehículo delante tuyo y frena de repente. Considera si vale la pena visibilidad, como vehículos mal estaciona- correr riesgos. dos, botes de basura en las calles, grupos de peatones, etc. La altura del vehículo también influye bajo estas circunstancias, por precaución, baja la Recuerda que manejar a muy poca distancia del vehículo de enfrente, no te velocidad. ayuda a avanzar más rápido, pero sí te pone en riesgo de chocar por alcance. En zonas residenciales puede haber niños jugando en las vías públicas, ten Para calcular una distancia segura se pueden usar como referencias la velo- cuidado, especialmente, en donde los vehículos estacionados impidan ver cidad y el tiempo. A continuación revisaremos varias reglas que te pueden si algún niño corre hacia la calle. ayudar a calcular una distancia segura:  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 2 | N ormas de c i rculac i ó n y re g las de se g ur i dad Midiendo la distancia según la velocidad.- Una forma de calcular la dis- Manejando de noche tancia es considerando la velocidad que llevas. La regla indica que cómo mínimo mantengas tres metros de distancia por cada 10 kilómetros por 30 La iluminación natural del sol es incomparable con la que ofrecen las luces 31 hora de velocidad, es decir, por cada 10 km/h que aumentes de velocidad, de un vehículo o del camino; es por eso que cuando conduzcas de noche toma 3 metros más de distancia del conductor delantero. Ejemplo: a 60 debes extremar precauciones como ejercer uso correcto de luces además km/h debes mantener 18 metros de distancia. (3 x 6=18) de manejar a una velocidad moderada, ya que el alcance de tu vista es enormemente reducido, por lo tanto, tu tiempo de reacción disminuye. Por Distancias de frenado completo en metros.-Para frenar completamente ejemplo, si el limite de velocidad es 110 km/h durante el día debes reducir la requieres de más distancia, te recomendamos tomar en cuenta los valores velocidad a 90 km/h de noche. de la tabla. ¿Sabías que manejamos de noche solo el 10% Distancias de frenadoo de nuestro tiempo en promedio, pero el 25% de todos Velocidad Percepción Mecánica Total los accidentes ocurren en horario nocturno? 60 km/h 17 18 35 80 km/h 22 31 53 90 km/h 25 40 65 Uso correcto de luces.- Los 110 km/h 31 59 90 vehículos tienen dos tipos de luces de circulación, las norma- les llamadas bajas o cortas y las Según el tiempo.- Una distancia segura en tiempo es por lo menos dos llamadas largas o altas. Las lu- segundos transcurridos entre el automóvil que va delante tuyo y tu auto- ces cortas se usan para manejo nocturno en la ciudad. Las luces largas solo móvil, como no manejamos con una cinta métrica frente al carro, puede ser deben de utilizarse fuera de la ciudad y cuando no este bien iluminada la útil apoyarse en otras reglas, un ejemplo de ayuda es checar cuando el ve- carretera o camino. También debes de encender tus luces cortas durante el hículo delantero pase algún señalamiento o algún objeto fijo en el camino, día en situaciones de visibilidad reducida como cuando hay niebla o lluvia. si en dos segundos tu ya has pasado ese objeto fijo o señalamiento es señal de que no estas tomando suficiente distancia. Encandilamiento.- Cuando circules con las luces largas en carretera es crucial que bajes la intensidad al tener conductores delante de ti o viniendo Otras consideraciones.- Estas reglas son calculadas suponiendo que cada en sentido contrario, pues puedes encandilarlos y causar un accidente. El vehículo mantiene la misma distancia, eso significa que tu necesitas compen- cambio de luces debes de hacerlo desde 150 metros de distancia. sar la falta de distancia cuando veas que otro conductor esté muy pegado a ti. Ejemplo: Si el conductor detrás de ti esta muy cerca de tu vehículo, él no tendrá Cuando un conductor al acercarse no baje sus luces, debes de señalárcelo tiempo de reaccionar si te detienes bruscamente, entonces debes de dar el doble poniendo las luces largas por un segundo y después regresando a la inten- de espacio al frente para realizar el frenado de emergencia y evitar que el coche sidad baja; si no reacciona bajando sus luces, puedes repetir la señal sin de atrás te pegue. abusar, porque los cambios de luces también pueden causar accidentes. Si otro conductor te niegua el cambio de luces al venir de frente, evita mirar También debes aumentar tu distancia de seguridad cuando las condiciones las luces largas, desvía tu vista a la derecha y guíate por la orilla del camino, externas lo ameriten, como cuando manejas con lluvia. así reduces el encandilamiento.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 3 | M A N I O B R A S Manejando con mal clima 32 Algunas condiciones meteorológicas dificultan la visibilidad y tan sólo una delgada capa de lluvia, nieve o hielo es suficiente para que el pavimento se Capítulo 3: Maniobras vuelva muy resbaladizo y complique el frenado, además, la mala visibilidad dificulta que otros conductores te vean, las luces te sirven tanto para ver, como para ser visto, así que en estos casos debes de encender tus luces 33 cortas, pero evita el uso de las largas. U Cuando el clima no sea favorable te recomedamos conducir más lento que en un día normal, especialmente si vas por áreas no conocidas, carreteras na maniobra, es cuando el conductor realiza cam- estrechas o de muchas curvas. Es importante que midas tu distancia, ma- bios de posición del vehículo; Las maniobras son nejes a una velocidad que te permita reaccionar y detenerte sin peligro; el causas de muchos accidentes, cuando no se realizan mal clima reduce el agarre de las llantas al pavimento, especialmente du- con la precaución necesaria. Te recomendamos seguir rante los primeros momentos de lluvia, el agua remueve partículas (aceite de otros coches, polvo, etc.) y forma una capa sumamente resbalosa que los siguientes tres pasos para maniobrar con seguridad: te puede hacer derrapar, en este caso, debes frenar lo más suave posible y con motor si conduces en transmisión estándar. En condiciones de lluvia el 1. Observar si se puede realizar la maniobra, che- conductor debe ser precavido con los vehículos que circulan delante de él, car que no esté prohibido y si puede realizarse sin dado que la distancia de frenado aumenta al doble. peligro. En situaciones de calor excesivo también puede haber complicaciones; el 2. Señalar con tiempo qué tipo de maniobra se hará. control del vehículo se puede ver afectado por el calentamiento del cami- 3. Realizar la maniobra poniendo atención al tráfico no, de las llantas y del vehículo en sí, también con las altas temperaturas de alrededor. algunos pavimentos de asfalto se ablandan y aumenta el riesgo de resbalar. Vueltas y cambio de dirección Manejando en carretera A continuación vamos a revisar varios tipos de vueltas y sus especificacio- La fatiga e hipnosis de la carretera se convierten en causas de un accidente nes. Para comenzar debemos seguir estos pasos para dar cualquier vuelta: fatal, aún para los conductores con años de experiencia. Toma el carril marcado como exclusivo para la realizar vueltas o Después de manejar mucho tiempo en carretera uno se acostumbra a la cambio de dirección. velocidad y puede ser que vayas más rápido de lo que crees; además es muy Señala la maniobra mediante tus luces direccionales o con la mano común que depués de horas de circular en carreteras monótonas, el nivel desde una distancia de 30-50 metros antes del lugar donde se vaya de atención disminuya; te recomendamos que contemples en tus viajes los a voltear. descansos necesarios, cómo máximo debes de manejar tres horas continuas Disminuye la velocidad gradualmente y observa el tráfico en todas y descansar una, no es recomendable manejar más de 10 horas diarias. las direcciones. Procura revisar con tiempo tu ángulo ciego para detectar de ante- mano la presencia de vehículos, motos o peatones.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 3 | M A N I O B R A S Vuelta a la izquierda Carril de vuelta continua Al dar vuelta hacía la izquierda de una calle a otra y cuando ambas son de Se puede dar la vuelta sin detenerse cuando doble circulación el vehículo está muy expuesto, sugerimos tomar estas haya un carril señalado con una protección ama- recomendaciones: rilla en el piso, muchas veces también habrá un señalamiento indicando la vuelta continua. 34 35 1. Si te encuentras en un semáforo con luz o flecha verde encendida o en un crucero sin semáforo que este despejado para avanzar, procede a entrar con precaución a la intersección manteniéndote al lado dere- Vueltas sin crucero cho del centro. 2. Cede el paso a los coches que circulan en sentido opuesto, deteniendo ¿Cómo se debe hacer una vuelta para entrar a el vehículo dentro de la intersección si viene tráfico. una cochera o calle? La forma correcta es indi- 3. Al entrar a la calle transversal, deberás hacerlo a la derecha del centro car tiempo antes con direccionales que se hará de la misma. la maniobra, aproximarse a las líneas centrales pintadas o imaginarias del carril por el que se Es importante no dar muy cerrada la vuelta a la izquierda (en diagonal) ya circula, antes de entrar al carril de dirección opuesta, debes de ceder el que fácilmente puede causar un choque frontal con el tráfico que viene de paso a los vehículos que vayan circulando. Si hay tráfico deténte y espera la izquierda. hasta poder hacer la vuelta sin riesgo. En la carretera puede ser peligroso detenerse para hacer esta maniobra por Vuelta con precaución la velocidad con a la que viajan los conductores, es recomendable utilizar el acotamiento para dar la vuelta especialmente cuando haya mucho tráfico Cuando hay un semáforo en el crucero o intersección, solo esta permitido en el sentido contrario o si no hay un carril exclusivo. dar vuelta con precaución en luz roja en los siguientes casos: Se permite voltear a la izquierda Vuelta en “U” o retorno cuando la calle a la que se desea incorporar tenga un solo sentido Cuando hagas una vuelta en “U” en cruceros donde la calle transversal es de circulación. de doble circulación, empieza por ceder el paso a los vehículos que circu- La vuelta a la derecha podrá realizar- len en el sentido contrario, despues cede el paso a los vehículos que estén se conservando el carril derecho de circulando por la calle transversal o que estén dando vuelta a la derecha. la calle a la que se va a incorporar. Es muy importante respetar los señalamientos de prohibido retornar, pues En ambos casos deberá de hacerse alto an- normalmente significa que viene tráfico en contra o simplemente que en tes de empezar la vuelta, cediendo el paso este lugar en particular es muy peligrosa maniobra y además, está estricta- a los peatones que estén cruzando o ini- mente prohibido retornar en los siguientes casos: cien el cruce y a los vehículos que circu- len en luz verde, antes de voltear recuerda En puentes, túneles, vados, pasos a desnivel, lomas, curvas, zonas asegurarte que no haya tráfico que tenga escolares y vías de ferrocarril. preferencia.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 3 | M A N I O B R A S En cualquier lugar donde la visibilidad del conductor esté limitada. 2.-Lentamente da marcha atrás, y empieza a girar el volante todo lo que En cualquier lugar en donde la maniobra no pueda ser realizada sin puedas hacia el cordón cercano; asegúrarte de no rozar al vehículo que efectuar reversa a excepción de un camino bloqueado. está adelante. En avenidas de alta circulación. 3.-Cuando las ruedas delanteras estén al nivel del parachoques trasero del vehículo delantero, gira el volante en la otra dirección al mismo tiempo que sigues dando marcha atrás, ten cuidado de no golpear al 36 Vuelta en rotondas vehículo de atrás. 37 4.-Endereza las ruedas y avanza. Deja espacio para que puedan salir los En las rotondas, donde la circulación no esté controlada por señales o se- vehículos que están adelante y atrás. máforos, los conductores que vayan a incorporarse deberán ceder el paso a los vehículos que ya se encuentren circulando en ella. Una vez en la rotonda recuerda respetar los carriles y procura escoger el carril según su salida. Reversa y Estacionamiento Generales para estacionarse Antes de estacionarse debes de hacer las señales correspondientes que puede ser con el brazo, direccionales o intermitentes. Asegúrate que es un lugar permitido para estacionarse. No obstaculices el tráfico más de lo necesario. Puedes manejar en reversa solo en maniobras de estacionamiento, en Estacionamiento en batería tramos cortos y sin conducir más de la distancia de la longitud del coche. Cuando se maneja en reversa debes de voltear hacia atrás y no Para estacionarse en batería lo importante es abrirse bien antes de entrar al guíarte solo por los espejos retrovisores. cajón para no rozar vehículos que estén estacionados a los lados; asegúrate Los conductores de vehículos que circulen en reversa deberán ce- de entrar al cajón en el ángulo correcto para que al salir tampoco dañes a der el paso y permitir el libre movimiento a aquellos que circulen los vehículos de los costados, recuerda dejar tus llantas paralelas a las lí- de frente. neas y así, cuando salgas de reversa no golpearás a los carros estacionados en los lados. Estacionamiento en paralelo Muchos automovilistas consideran que el estacionamiento paralelo es la parte más difícil de conducir, pero conforme practiques aprenderás a dar marcha atrás debidamente, juzgar las distancias y ángulos. 1.-Detente al lado del vehículo de adelante del espacio que elegiste para estacionarte, dejando poco más de medio metro entre el otro vehículo y el tuyo.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 3 | M A N I O B R A S Estacionamiento en cuesta Circulación en avenidas Cuando el vehículo está esta- Para circular en autopistas o avenidas grandes se requieren técnicas para cionado en una subida, hay que incorporarse, circular y salir. poner el freno de mano, dejar puesto el cambio en primera en 38 caso de que tu coche sea están- 39 Entradas dar, girar las ruedas para que impidas que se desplace hacia el Desde que estes en el inicio del tráfico si falla el freno de mano. carril de acceso, observa el flu- En cuesta arriba, repite las mis- jo de vehículos circulando so- mas indicaciones, excepto por que debes dejar el cambio en reversa y apun- bre el carril donde vas a entrar tar las llantas hacía el cordón. en la autopista o avenida. Si es necesario pararse, hazlo varios metros antes del límite dere- Zonas prohibidas para estacionarse cho de la avenida, esta distan- cia te ayudará a tomar velocidad sobre tu carril cuando tengas oportunidad Sobre rotondas, parques públicos y zonas peatonales o diseñadas de entrar. para uso exclusivo de peatones. En las esquinas. Observa el tráfico e identifica un vehículo que este seguido por un espacio A una distancia menor a un metro de las zonas de cruce de peato- donde quepa tu vehículo, empieza a acelerar cuando se vaya acercando e nes, pintadas o imaginarias. incorporate al carril cuando haya pasado el vehículo que identificaste pre- Desde cincuenta metros antes y hasta cincuenta metros después viamente. de puentes, túneles, vados, lomas, pasos a desnivel, curvas o en cualquier otro lugar donde la visibilidad del vehículo estacionado sea imposible desde cien metros. Uso correcto de carriles Frente a hidrantes, rampas de carga y descarga o de acceso para personas con capacidades diferentes y cocheras excepto si se es Te presentamos en gráficas como debes de usar correctamente los carriles propietario o persona autorizada. para circular. A menos de diez metros de una señal de parada obligatoria para camiones de pasajeros. A menos de cinco metros o sobre vías de ferrocarril. En donde lo prohíba una señal u oficial de tránsito, o en lugares exclusivos sin permiso del titular. En cajones de estacionamiento exclusivo y especial para personas con capacidad diferenciada. En los cordones donde exista pintura color ámbar en ambas caras.  M A N UA L D E L CO N D U C TO R | CO N D U Z O N E C A P Í T U LO 3 | M A N I O B R A S Cambio de carril Rebases Para cambiar carril sigue los siguientes pasos: Los rebases representan una maniobra de alto riesgo puesto que se ejercen a alta velocidad y a veces entrando en el sentido contrario, te recomenda- 1.- Checa tus espejos y cerciórate de que hay espacio para realizar el mos no rebasar con prisa y seguir los siguientes pasos: 40 cambio de carril. 41 2.-Checa tu punto ciego girando la cabeza y enciende las direccionales. 1. Asegúrate que esté permitido rebasar, posteriormente decide si pue- 3.-Checa otra vez y cerciórate que no haya otro conductor que esté inten- des pasar sin peligro y sin exceder el límite de velocidad. tando ocupar el mismo espacio que tú en el carril. 2. Avisa al tráfico de tu alrededor que vas a rebasar usando las direccio- 4.-Cámbiate gradualmente y toma la velocidad que le corresponde al ca- nales, manten la distancia de seguridad adecuada para la velocidad y rril al que te has metido. circunstancias. 3. Inicia el rebase accelerando gradualmente y vigilando el tráfico de al- No cambies de carril si no es necesario, asegúrate de estar en el carril co- rededor. Apaga las direccionales una vez que hayas hecho el cambio rrecto para tu velocidad y cámbiate con tiempo si necesitas dar vuelta o de carril. Si tienes dudas, regrésate y espera hasta estar seguro de retornar. poder hacer la maniobra sin peligro. 4. Cuando puedas ver el automóvil que estas rebasado en tu retrovisor, es un buen indicio de que ya puedes regresar sin peligro al carril dere- cho, disminuye tu velocidad gradualmente mientras te incorporas con distancia de sobra entre tu vehículo y el que rebasaste. Al cambiar de carril, asegurate que otro conductor no está iniciando el proceso de cambiarse de carril también, porque ocupará el mismo espacio como se muestra en la ilustración con el vehículo A y B. Salidas No intentes rebasar si no estás seguro de que hay suficiente espacio y no estas cerrando al vehículo que rebasaste. Toma con tiempo tu carril derecho, acércate a la salida con la velocidad de Si alguien nos va a rebasar, debemos facilitarle la maniobra del rebase man- la autopista, toma el carril de desaceleración o salida y ya sobre él, reduce teniendo la derecha y reduciendo la velocidad. la velocidad hasta que sea seguro dar la vuelta. Si ves que la línea de circu- lación de la salida se hace contínua no salgas. Se prohíbe rebasar en las siguientes circunstancias.- En curvas, vados, lomas, túneles, pasos a desnivel, puentes, Tén cuidado con desacelerar bruscamente en una avenida o autopista, pue-