EUT 1132 - Dimensions Économiques De La Ville - PDF

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économie urbaine urbanisation localisation industrielle géographie économique

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This presentation provides an overview of urban economics, focusing on national urban structure. It covers key models like Weber, Christaller, and Lösch, analyzing factors influencing urban development, such as transportation costs and agglomeration economies. The structure and rationale behind location decisions of businesses are studied. Exercises are included to further develop the understanding.

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EUT 1132 - DIMENSIONS ÉCONOMIQUES DE LA VILLE 2. Structure urbaine nationale Plan de la section 1. Rappel, intro 2. Objectifs 3. Modèle de Weber 4. Principe de centralité et loi rang-taille (Zipf) 5. Modèle de Christaller 6. Modèle de Lösch 7. Conclusion...

EUT 1132 - DIMENSIONS ÉCONOMIQUES DE LA VILLE 2. Structure urbaine nationale Plan de la section 1. Rappel, intro 2. Objectifs 3. Modèle de Weber 4. Principe de centralité et loi rang-taille (Zipf) 5. Modèle de Christaller 6. Modèle de Lösch 7. Conclusion 2 2.1 Rappel intro 1. La ville : i) défs varient et ii) en économie urbaine, c’est une « aire de marché ». 2. Différence entre urbanisation et croissance urbaine. Ex. Chine vs États-Unis 3. L’économie urbaine : géographie : organisation spatiale; économie: expliquer les choix rationnels des agents économiques qui visent à maximiser leur utilité, profits, W. 4. Histoire de l’urbanisation sous l’angle économique : - jalons (e.g. agriculture, machine à vapeur, commerce); - surplus agricoles, accumulation du capital, hausse des revenus réels, nouvelles demandes; - agglomération: économies d’échelles, d’urbanisation et de localisation 5. Cinq principes en économie urbaine : ▪ Les prix s’ajustent pour atteindre un équilibre de localisation ▪ Les effets d’entraînement peuvent générer des impacts importants ▪ Les externalités causent des inefficacités ▪ La production est assujettie aux économies d’échelle ▪ Il y a entrée de nouvelles firmes sur le marché jusqu’à ce que les profits économiques tendent vers zéro. 3 2.2 Objectifs ▪ Comprendre les forces économiques qui déterminent le nombre, la taille et la distribution des villes sur le territoire national. ▪ Il y a des réponses simples basées sur la rationalité des agents économiques et l’équilibre entre l’offre et la demande. Maximisation de l’utilité (coûts, bénéfices, temps, efforts) Compétition économique entre les villes La distance et le lieu (temps, coûts) Les grands centres ont besoin d’une plus grande population pour supporter ses fonctions. Comme ils offrent des biens et des services spécialisés, coûteux et peu fréquemment en demande, il n’y a pas suffisamment de demande pour qu’ils soient plus nombreux. ▪ Il y a des explications scientifiques basées sur des modèles qui décrivent le nombre, la taille et la distribution de ces villes. 4 2.3 Modèle de Weber ▪ Quelle est la meilleure localisation pour une industrie donnée (biens)? ▪ Pourquoi une emplacement est-il plus « économique » qu’un autre ? ▪ Où les coûts seront-ils les plus bas ? 5 Postulats Sept hypothèses : 1. Une plaine homogène, isotrope 2. L’emplacement des intrants matériels est connu 3. Le lieu du marché est connu 4. Le prix est donné sur le marché 5. Les coûts de transport sont une fonction linéaire de la distance 6. Les coûts de main d’œuvre sont donnés 7. Les technologies sont connues et fixes. 6 Facteurs de localisation 1. Coûts de transport → intrants et extrants 2. Coûts de la main d’œuvre → productivité 3. Économies d’agglomération → baisse des coûts de production 7 Coûts de transport (importants chez Weber) Coût de transport total = coûts de transport des intrants + coûts de transport des extrants. Les coûts du transport des intrants et des extrants varient en fonction du poids (poids de la matière, quantité et mode de transport). La notion de poids peut être prise au sens large (ex. produits périssables, produits fragiles, produits inflammables). 8 Localisation des industries Si le coût de transport des intrants est supérieur à celui des extrants : l’industrie est orientée vers la ressource. Si le coût de transport des intrants est inférieur à celui des extrants : l’industrie est orientée vers le marché. Si les deux coûts sont égaux: indifférence dans la localisation partout entre le marché et le lieu d’extraction des matières premières. 9 Localisation des industries L’indice matériel permet d’estimer la localisation optimale : Im = Pi/Pe Où Pi est le poids total des intrants fixes et Pe le poids total des extrants. Si Im > 1, l’entreprise se caractérise par une perte de poids (ex. il faut 2 unités de matières premières pour produire 1 unité du produit) → orientée vers les ressources où ça coûte moins cher. Si Im < 1, l’entreprise se caractérise par un gain de poids (ex. produit avec emballages) → orientée vers le marché où ça coûte moins cher. 10 Exemples « Estimez » Im des activités suivantes et expliquer votre raisonnement : ▪ Usine de pâtes et papiers ▪ Activités de transformation de la viande, du poisson, des fruits etc. ▪ Boissons gazeuses ▪ Bière ▪ Cimenterie Donnez d’autres exemples d’ Im > 1, Im

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