Bezpečnost bazén PDF

1. a. ochranu letadla od překážky; b. ochranu shromáždění osob a hustě zastavěných míst na zemi; c. ochranu letadla od střetu s terénem při speciální letové činnosti. 2. a. LKP (prohibited); b. LKD (dangerous); c. LKR (restricted). 3. a. LKR (restricted);...

1. a. ochranu letadla od překážky; b. ochranu shromáždění osob a hustě zastavěných míst na zemi; c. ochranu letadla od střetu s terénem při speciální letové činnosti. 2. a. LKP (prohibited); b. LKD (dangerous); c. LKR (restricted). 3. a. LKR (restricted); b. LKP (prohibited); c. LKD (dangerous). 4. a. LKD (dangerous); b. LKR (restricted); c. LKP (prohibited). 5. a. LKTLA (limited area); b. LKTRA (reserved area); c. LKTSA (segregated area). 6. a. LKTLA (limited area); b. LKTRA (reserved area); c. LKTSA (segregated area). 7. a. **je** letištní ***provozní zóna***, kde minimální horizontální hranice je 3 NM (5,5 km), výškově do 6 000 ft. Střed je vztažen ke vztažnému bodu letiště (geom. střed letiště); b. **je** letištní ***provozní zóna***, kde minimální horizontální hranice je 3 NM (5,5 km), výškově do 4 000 ft. Střed je vztažen ke vztažnému bodu letiště (geom. střed letiště); c. **je** letištní ***provozní zóna***, kde minimální horizontální hranice je 5 NM (9,3 km), výškově do 4 000 ft. Střed je vztažen ke vztažnému bodu letiště (geom. střed letiště). 8. a. **odhazovat vždy proti větru, kdy rychlost větru nesmí překročit 5 kts;** b. **po větru provést odhoz pouze při rychlosti větru nad 25 kts;** c. **snažit se vždy proti větru. Pokud to neumožňují podmínky pro odhoz, je třeba zvážit důsledky případného odhozu po větru.** 9. a. Airdrome Terminal Coordination; b. Air Traffic Control; c. Airborne Tactical and Combat. 10. a. United Time Coordinated; b. Unmanned Tactical Coordinates; c. Unusuall Technical Conditions. 11. a. start je povolen kdykoliv, kdy to obsluha uzná za vhodné; b. start je povolen i pokud to neumožňují meteorologické podmínky; c. start není povolen, je-li na letadle zjištěna závada. 12. a. SOP 010; b. z\. 221/1999 Sb; c. RMO 34. 13. a. selhání lidského faktoru, selhání techniky, špatné počasí, ztráta signálu, kolize s objekty, nedodržení pravidel pro létání; b. ztráta signálu, kolize s objekty, nedodržení pravidel pro létání v malých výškách; c. nepozornost, nedbalost, slabá vůle obsluhy. 14. a. zůstat v klidu, zajistit co možná nejvíce důkazů, služebním postupem vše ohlásit nadřízeným; b. vše nahlásit nejbližším složkám IZS, zajistit svědky nehody, ohlásit událost nadřízenému. 15. a. je to horizontálně vymezený prostor určený pro provoz UAS I. a II. kategorie; b. je to prostor, ve kterém je povolen provoz UAS. Je nutné respektovat všechny příslušné předpisy a bezpečnostní zásady; c. je to pouze vertikálně vymezený prostor určený pro provoz UAS. 16. a. meteorologické a geografické informace, letová omezení, informace o technickém stav UAS; b. meteorologické informace, geologické podmínky, letová omezení, technický stav UAS; c. meteorologické minimum, letová omezení, náladu místních obyvatel. 17. a. vítr, srážky, teplota, viditelnost, vlhkost; b. ornitologická situace, bouřky, únava obsluhy, bouřky; c. větší počet UAS v letové zóně, absence orgánů ŘLP. 18. a. kontrola stavu zápisníku, kontrola vertikálních a horizontálních ploch, pitot-statický systém se kontroluje pouze při prvotním zapnutí; b. kontrola stavu nabití baterie, kontrola vertikálních a horizontálních ploch, kontrola pitot-statického systému; c. kontrola stavu nabití baterie, kontrola vnějšího osvětlení, kontrola vnějšího vzhledu obsluhy. 19. a. seznam položek nebo úkolů, které je třeba zkontrolovat, splnit nebo provést, obvykle v určitém pořadí, aby bylo zajištěno, že všechny důležité kroky byly provedeny správně a nic nebylo opomenuto; b. kontrolní list nadřízeného, který mu umožňuje zahájit kontrolní činnost během letové akce; c. seznam položek nebo úkolů, které není třeba zkontrolovat, splnit nebo provést, obvykle v určitém pořadí, aby bylo zajištěno, že všechny důležité kroky byly provedeny správně a nic nebylo opomenuto. 20. a. dodržování právních požadavků, sledování meteorologické situace, minimalizování rizika pro veřejnost, udržování kontroly nad UAS; b. sledování meteorologické situace v okolí prostředku, nálada místního obyvatelstva; c. od obytné zóny dodržovat dostatečný odstup alespoň 1 km. 21. a. 1000 m nad terénem; b. 120 m nad hladinou moře; c. 120 m nad terénem. 22. a. Vertikální; b. Horizontální; c. vertikální i horizontální. 23. a. v TMA příslušného CTR; b. v CTR a na přistávací i pojezdové dráze; c. pouze v příletovém a odletovém směru. 24. 25. 26. 27. 28.