Předpis Z2 PDF

Předpis Z2 Pro PZZ nebo VZPK,(výstražná zařízení pro přechod kolejí) jehož popis a obsluha je odchylná se vydává – doplňují ustanovení k předpisu SŽ Z2 (DU) Druh PZZ je světelný v předpise má zkratku – přejezdové zab. zař. světelné (PZS) Otevřený přejezd je stav v době, kdy - stav přejezdu v době, k...

Předpis Z2 Pro PZZ nebo VZPK,(výstražná zařízení pro přechod kolejí) jehož popis a obsluha je odchylná se vydává – doplňují ustanovení k předpisu SŽ Z2 (DU) Druh PZZ je světelný v předpise má zkratku – přejezdové zab. zař. světelné (PZS) Otevřený přejezd je stav v době, kdy - stav přejezdu v době, kdy PZZ nebrání provozu na pozemní komunikaci (PZZ nedává výstrahu) Část PZZ, která dává uživatelům komunikace světelnou, případně zvukovou signalizaci o tom, zda na přejezd smí nebo nesmí, vjet se nazývá - výstražník Světelná výstraha je – dávána přerušovaným svícením dvou červených světel výstražníku ve směru k uživatelů pozemní komunikace Poruchový stav PZS je – je stav PZS při poruše, která může ohrozit bezpečnost provozu na přejezdu, dopravní opatření se pro jízdu drážních vozidel zavádí Pokud se obsluhující zaměstnanec dozví, že je na přejezdu překážka – je povinen učinit taková opatření, aby bylo zabráněno jízdě drážního vozidla na přejezd Při výpadku hlavního napájení PZS je obsluhující zaměstnanec povinen zavést dopravní opatření po uplynutí – po uplynutí déle jak 3 hodiny Při obsluze PZM musí obsluhující zaměstnanec otáčet klikou pohonu rovnoměrně. Otáčením kliky pohonu doprava - se břevna sklápějí Ponechat nebo zapevňovat západku proti zpětnému točení klikou u PZM v neutrální poloze (mimo pastorek) – západka musí při obsluze zařízení zapadat do pastorku na hlavě kliky pohonu závor Při zjištění těžkého nebo lehkého chodu pohonu závor PZM, nebo nelze-li dodržet předepsaný počet otáček pohonu, musí – předpokládat, že přejezd je otevřen, je povinen neprodleně zavést dopravní opatření (udělá prohlídku pohonu závor, závorových stojanů a břeven závor U PZS AŽD 71, bílá indikace chod měniče, svítí stálým světlem v době, kdy – kdy PZS nemá hlavní napájení a je napájeno z náhradního zdroje U PZS AŽD 71 nesvítí zelená indikace pohotovostní stav, žlutá indikace nouzový stav, ani červená indikace poruchový stav, obsluhující zaměstnanec – poruchový stav, zavést dopravní opatření U PZS nově budovaných typů je stav, kdy neprobíhá anulace, indikován jakým světlem – modré světlo Pokud u PZS nově budovaných typů nesvítí indikace Bezvýlukový stav – jedná se dopravní klid na přejezdu, stlačením tlačítka, povytažením se DKNP zruší T1 Výhybkářský telefonní okruh - Výhybkářský telefonní okruh je okruh určený pro telefonní styk výpravčího se všemi zaměstnanci na stanovištích zúčastněných na zjišťování volnosti a přípravě vlakové cesty. Do výhybkářského okruhu smějí být zapojeny jen telefonní přístroje zaměstnanců, kteří se podílejí na zjišťování volnosti jízdní cesty a zaměstnanců na závorářských stanovištích v daném obvodu železniční stanice. Součástí výhybkářského okruhu mohou být i telefony v kolejišti. Traťový telefonní okruh - určen pro vzájemný telefonní styk zpravidla sousedních dopraven a mezilehlých traťových stanovišť ve věcech provozování dráhy a organizování drážní dopravy. Do traťového okruhu se zapojují přilehlé stanice, odbočky, hlásky, hradla, místa s kolejovým rozvětvením, stanoviště závorářů, popř. i jiná stanoviště a uzamykatelné telefonní objekty u oddílových návěstidel automatického hradla. Všem účastníkům traťového okruhu, realizovaného spojením v síti GSM, je zakázáno použít GSM zařízení k hovorům, které nesouvisí s výkonem služby. Hláskový telefonní okruh - Hláskový telefonní okruh je telefonní okruh určený pro služební hovory potřebné při řízení a zabezpečení jízd vlaků. Do hláskového okruhu smějí být zapojovány jen telefonní přístroje na obou koncích příslušného prostorového oddílu, ve kterém je řízen sledu vlaků. Na hláskách musí být telefonní přístroje upraveny pro rozpojování mikrofonního okruhu při postavení hlavního návěstidla na návěst dovolující jízdu a vybaveny pro možnost nouzového použití hláskového telefonního přístroje zaplombovaným tlačítkem v případě, že návěstidlo nelze uvést do základní polohy. Telefonní přístroje jsou součástí zabezpečovacího zařízení hlásky a platí pro ně ustanovení předpisu SŽDC (ČD) Z1. Fonogram - Fonogram je záznam telefonní zprávy předávané telefonicky přímo mezi podavatelem a adresátem nebo adresáty. Číslo fonogramu je číselné označení pořadí předávané zprávy vedené v dopravní dokumentaci podle příslušných předpisů SŽDC. Fonogram musí mít tyto základní údaje: a) číslo předávané zprávy - fonogramu (může to být i číslo jednací, služební dopis apod.), b) adresu příjemce nebo adresy příjemců, c) text, d) podpis, e) dobu předání, i) příjmení předávajícího, g) příjmení přejímajícího nebo příjmení přejímajících. Zprávy předávané jako fonogramy se při předávání diktují slovo za slovem. Po skončení obě účastnické strany opakují zprávu ještě jednou vcelku, aby se ujistily, že zpráva byla správně přijata. Zaměstnanec, který zprávu přijal, potvrdí její přijetí slovem „přijato“. Použití fonogramů pro řízení drážní dopravy se mimo dále uvedených zásad řídí pravidly uvedenými v předpisech SŽDC D1, SŽDC D3 a SŽDC D4 T7(radiový provoz) a Z11 (předpis pro obsluhu radiových zařízení) V režimu simplexního radiového provozu se dílčí hovory v RDS oddělují slovy – konec ? Simplexní provoz - je způsob rádiového provozu, kdy komunikace mezi účastníky může probíhat pouze střídavě, vždy jen v jednom směru. Základní kanály simplexu MRS - (VOS, TOS, SMV) všeobecná operativní síť, technická operativní síť, síť manipulace vlaku, SRV – síť radiodispečerská vlaková, GSM-R – simplex i duplex Duplexní provoz - je způsob rádiového provozu, kdy komunikace mezi účastníky může probíhat oběma směry současně. Druhy vlakových radiových spojení - MRS místní radiová síť – VOS a SMV, TRS – traťová radiová síť, GSM-R ? Z8 díl IV Mobilní část ETCS je - slouží k informování strojvedoucího a k zadání údajů vyžadovaných systémem ETCS, k volbě možností nabízených systémem ETCS a k zadání potvrzení, že strojvedoucí vzal na vědomí informace, u kterých je to vyžadováno systémem ETCS. Strojvedoucí musí sledovat informace zobrazené na DMI (symboly) tak, aby na ně mohl včas reagovat. Na informace zobrazené na DMI musí strojvedoucí reagovat, jak je požadováno ustanoveními tohoto dílu předpisu, příp. předpisu SŽDC D1, návodu výrobce mobilní části ETCS, příp. vnitřního předpisu dopravce………? Návěst Slovní znění pokynů Návěst Stůj, zastavte všemi prostředky Vlak/záloha/PMD (uvede číslo, označení vlaku, zálohy, PMD) stůj, stůj. Všechny vlaky/zálohy/PMD (uvede se označení) v trati (traťovém úseku, dopravně) stůj, stůj Návěst Stůj Vlak/záloha/PMD (uvede se označení) v …(uvede se název ŽST) z koleje … (uvede se číslo koleje) zastav