Tema 4 Material en Piragüismo PDF

TEMA 4 EL MATERIAL EN EL PIRAGÜISMO Introducción: El material deportivo se encuentra entre el medio y el deportista Material básico: embarcación y pala El resto de materiales se denominan COMPLEMENTOS que nos dan una mejor adaptación al medio mejorando la seguridad: chaleco, casco, térmica, etc. Hay...

TEMA 4 EL MATERIAL EN EL PIRAGÜISMO Introducción: El material deportivo se encuentra entre el medio y el deportista Material básico: embarcación y pala El resto de materiales se denominan COMPLEMENTOS que nos dan una mejor adaptación al medio mejorando la seguridad: chaleco, casco, térmica, etc. Hay una extensa cantidad de modelos que dificultan la elección de la embarcación que elegiremos en función de lo que queremos realizar Como iniciadores o monitores de piragüismo nuestra preocupación respecto al material debe ser: Facilitar el aprendizaje Garantizar la seguridad El material se debe adaptar a la características del practicante y a la actividad realizada El material: la piragua: Medio de flotación y deslizamiento en el agua. Su diseño depende: Modalidad a la que está destinada Tipo de agua en el que se utilice Partes de una piragua: Partes de una canoa: Materiales de construcción de piragua: Fibra de vidrio: aporta rigidez y ligereza aunque es más frágil y requiere de un importante mantenimiento. Se emplea en competición, entrenamiento y escuelas deportivas. Polietileno-plástico: aporta resistencia a los golpes y elasticidad pero tiene un elevado peso y se deforma con el calor. Se emplea en gente inexperta, en iniciación y en actividades contacto entre embarcaciones o choques. Tipos de piraguas: Canoa: se va arrodillado o sentado y la pala es de una sola hoja. Solo sirve en aguas tranquilas. Agua entra fácil al no llevar elementos de flotabilidad. Canoa aguas tranquilas: arrodillado y pala de una hoja. Bañera de mayor tamaño. Alargada y estrecha construida en fibra de vidrio ya que busca velocidad. Prohibidos los timones y el agua entra con facilidad ya que no lleva elementos de flotabilidad. Canoa slalom: arrodillado y pala de una sola hoja. El C-1 debe tener 3,50 de largo, 0,65 de ancho pesando mínimo 10 kg y el C-2 debe ser de 4,20 de largo, 0,75 de ancho y pesar mínimo 15 kg. Cerrados mediante cubrebañeras y sin timón Kayak autovaciable: kayak de tipo abierto. De plástico muy resistente, aguanta todo. Permite subir con facilidad en caso de caída y libertad de movimientos. Ideal para bucear, pescar o surfear. Mucha estabilidad y poca capacidad de hacer unos pocos km. Te mojas especialmente en el mar. Kayak cerrado: vas sentado y te pones un faldón que lleva incorporado para no mojarte. Aunque el interior se puede inundar, por lo que debes llevar estancos (son como sacos). La eslora y la manga pueden variar aunque hay más variables aparte que hacen que se adapte al tipo de agua en el que vas a navegar. Kayak de aguas bravas y “Freestyle”: muy cortos y muy manejables, sirven para hacer giros y volteretas. Hay variantes un poco más largas que presentan un tambucho para llevar cosas. En estas la maniobra de eskimotaje es una exigencia, no una opción. Kayak de carreras: peso mínimo y diseño que permita cortar el agua. No hay estabilidad, ni comodidad, ni maniobrabilidad. Se deja llevar el timón en competición en aguas tranquilas. Kayak-polo: suelen ser de fibra y muy cortos para mejorar la maniobrabilidad. Llevan un casco (parte del kayak) muy redondo para facilitar el eskimotaje y proteger tanto popa como proa ya que hay contacto. Permite subir y bajar con facilidad Kayak de mar: se caracteriza por presentar una proa y una popa ligeramente elevadas y de perfil muy redondeado, permitiéndole acometer el oleaje. Son largos aunque más anchos que los modelos de velocidad y presentan estancos. Actualmente pueden llevar hasta 3 palistas. Kayak hinchable: se utilizan para paseos en aguas tranquilas o pescar en ríos y lagos, se caracterizan por su fácil transporte Mantenimiento del material: Llevar a cabo un mantenimiento “preventivo” Realizar un buen mantenimiento Revisarlo periódicamente Utilizar las embarcaciones para el uso que han sido creadas Reparar cuanto antes el material que presente desperfectos Mantenimiento del material en: Embarque y desembarque: realizarlo de forma correcta para evitar aplastamiento de la cubierta Vaciado de agua: realizarlo de forma correcta cuando la cantidad de agua en su interior es considerable El porteo: evitar arrastrar la piragua Evitar exposiciones innecesarias al sol ya que el polietileno puede llegar a provocar deformaciones permanentes. Almacenaje y transporte del material: Evitar presión excesiva en el eje vertical: sobretodo en embarcaciones de fibra ya que las juntas laterales presentan notable fragilidad y resisten mal los golpes Dos puntos de sujeción son suficientes en las de fibra y en las de polietileno es mejor que esté toda la superficie apoyada Normas de transporte del material: Atar las embarcaciones con mucha presión provoca roturas y aplastamientos Dejarlas sueltas provoca golpes constantes contra el soporte del remolque dando lugar a roturas en estos puntos Se deben llevar: Soportes acolchados Tensión adecuada Evitar presión en las juntas Criterios para la elección del material: La actividad El material de construcción El diseño El lugar de la práctica El público al que va destinado Según la actividad: No se debe tener una embarcación para cada uso o actividad Es frecuente utilizar un mismo tipo de embarcación para distintas actividades, sin que sea la más adecuada. Elegir embarcaciones polivalentes que se adecuen a varias actividades, resistentes y duraderas En competición hay que optar por las embarcaciones específicas de cada una Según el material de construcción: Piragua de fibra de vidrio: Ligera, rígida, delicada y de laborioso mantenimiento Para individuos con cierto nivel No para principiantes, ni kayak polo y mucho menos actividades de choque y turísticas Piraguas de polietileno: Más elásticas y resistentes a choques Si para principiantes Polivalentes Elevado peso Según su diseño: Estabilidad: cuanto más ancha más estable, cuanto más estrecha más inestable Velocidad: las cortas y anchas son más lentas y las largas y estrechas más rápidas Maniobrabilidad: las largas tienen menor maniobrabilidad, cuánta menos parte de la piragua esté en contacto con el agua más maniobrabilidad, partes redondeadas más maniobrabilidad y rectangulares o en “V” menos maniobrabilidad. Según el lugar de la práctica: Dimensión del lugar: lugares reducidos deben ser más pequeñas y maniobrables Presencia de corrientes: de poco calado y sección transversal redondeada Poca profundidad y obstáculos: embarcaciones más robustas Según características de los sujetos: ¿Niños pequeños en embarcaciones convencionales? Dificultad para ajustarse, exceso de peso que deben arrastrar es una dificultad añadida ¿Embarcaciones pequeñas para individuos grandes? Predisposición a volcar, hundimiento y menos velocidad, maniobrabilidad y estabilidad. ¿Nivel técnico? Evitar que sean inestables al principio, exageradamente “turísticas” para el aprendizaje. Palas muy grandes o muy pequeñas dificultan el aprendizaje técnico. Embarcaciones específicas para una actividad: Ideales para la modalidad que han sido creadas Se evitarán en la fase de iniciación Embarcaciones polivalentes para la fase de iniciación El material: La pala: Aspectos a tener en cuenta: El material: más o menos ligero (madera, aluminio, fibra de vidrio, carbono) Altura del palista: un poco más alta que el palista Anchura de la piragua: cuanta más anchura más larga debe ser la pala Forma de la pala: influye en potencia de palada, velocidad, fuerza, etc. Tipo de remada: de ángulo alto o bajo. Forma de la pala: Pala Asimétrica o rotada: el paleo es mas fluido y elimina esfuerzo a realizar (80º 90º de rotación a elección del palista). Pala Simétrica: Adecuada para kayaks autovaciables, de recreo e iniciación en kayak de mar. Pala Cóncava: La forma cóncava de la cara interna de la hoja, hace que esta se fije totalmente en el agua, ofreciendo un anclaje perfecto para aplicar la fuerza, de manera que el aprovechamiento de tu esfuerzo es máximo. Se utiliza para Surfski, kayak de mar. Pala con hoja Diédrica: es una pala diseñada para las extremas necesidades del descenso de aguas bravas. Ideal para efectuar una palada media que aporta un magnífico control y una minuciosa precisión.