Семінарське тестування
Document Details
Tags
Summary
Цей документ містить набір питань та завдань з теми "Електродвигуни", що стосуються механічної характеристики, синхронних та асинхронних двигунів. Завдання стосуються різних аспектів теми, включаючи типи двигунів, пускові струми, механічні характеристики та інші ключові поняття.
Full Transcript
1\. Механічною характеристикою двигуна називається залежність між\... \+ а. обертаючим моментом електродвигуна і його кутовою швидкістю б. моментом опору і кутовою швидкістю в. механічною і електричною потужністю г. обертаючим моментом електродвигуна і моментом опору 2\. Синхронні електродвигун...
1\. Механічною характеристикою двигуна називається залежність між\... \+ а. обертаючим моментом електродвигуна і його кутовою швидкістю б. моментом опору і кутовою швидкістю в. механічною і електричною потужністю г. обертаючим моментом електродвигуна і моментом опору 2\. Синхронні електродвигуни мають\... \+ а. абсолютно жорстку механічну характеристику б. жорстку механічну характеристику в. м\'яку механічну характеристику г. абсолютно м\'яку механічну характеристику 3\. Асинхронні двигуни в робочій частині механічної характеристики мають\... а. абсолютно жорстку механічну характеристику \+ б. жорстку механічну характеристику в. м\'яку механічну характеристику г. абсолютно м\'яку механічну характеристику 4\. Характеристики електродвигуна, отримані при номінальних параметрах електродвигуна і відсутності в його колах додаткових опорів, називаються\... а. штучними \+ б. природними в. фізичними г. параметричними 5\. Критичним моментом асинхронного двигуна називається момент\... а. пусковий \+ б. максимальний в. мінімальний г. номінальний 6\. Ковзання асинхронного двигуна - це\... а. амплітуда коливання електродвигуна при неповній затягуванні лап статора б. міра того, наскільки ротор випереджає у своєму обертанні магнітне поле статора в. контактний опір, що утворюється при ковзанні щіток за контактним кільцям \+ г. міра того, наскільки ротор відстає у своєму обертанні від обертання магнітного поля статора 7\. Додаткові опори вводять в коло статора\... а. тільки для зменшення пускових значень струму \+ б. для зменшення пускових значень струму і моменту в. тільки для зменшення пускових моменту г. тільки для збільшення пускового моменту 8\. Включення додаткового опору в коло ротора асинхронного двигуна.. а. можливо для двигуна з короткозамкненим ротором б. можливо для двигунів з короткозамкненим та фазним ротором в. неможливо \+ г. можливо для двигуна з фазним ротором 9\. Механічна характеристика асинхронного двигуна будується за\... а. трьома точками \+ б. п\'яти точками в. шести точками г. двома точками 10\. Які двигуни мають абсолютно жорстку механічну характеристику: а. АД \+ б. СД в. ДПС НЗ г. ДПС ПЗ 11\. Природна механічна характеристика двигуна відповідає: \+ а. основній схемі вмикання двигуна та номінальним параметрам мережі б. схемі вмикання двигуна з додатковими елементами в. стандартній принциповій схемі включення г. немає правильної відповіді 12\. Ковзанню асинхронного двигуна відповідають значення: \+ а. від 0 до 1 б. безкінченність в. будь-які г. від -1 до 1 13\. Синхронні двигуни володіють механічною характеристикою... \+ а. абсолютно жорсткою механічною характеристикою б. жорсткою механічною характеристикою в. м\'якою механічною характеристикою г. абсолютно м\'якою механічною характеристикою 14\. Як отримують реостатні характеристики у асинхронного двигуна? \+ а. при введені у коло ротора двигуна додаткового опору. б. при введені у коло статора двигуна додаткового опору. в. при зміні напруги живлення двигуна г. при зміні частоти живлення мережі 15\. З якою метою у статорне коло асинхронного двигуна на період пуску вмикають симетричний активний або індуктивний опори? \+ а. з метою обмеження пускових струмів \+ б. з метою обмеження неприпустимого падіння напруги в. з метою обмеження неприпустимого зростання напруги г. з метою обмеження мінімальних струмів 16\. Як отримують штучні характеристики у асинхронних двигунів? \+ а. у статорне коло асинхронного двигуна на період пуску вмикають симетричний опір б. при введені у коло ротора двигуна додаткового опору в. при зміні напруги живлення двигуна г. при зміні частоти живлення мережі