La Revolución Industrial (PDF)

LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL SIGNIFICADO HISTÓRICO En las décadas centrales del siglo XVIII se inició un proceso que cambió el curso de la Historia: la industrialización. En poco más de dos siglos se produjo la industrialización de las actividades productivas, lo que modificó la economía, la sociedad...

LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL SIGNIFICADO HISTÓRICO En las décadas centrales del siglo XVIII se inició un proceso que cambió el curso de la Historia: la industrialización. En poco más de dos siglos se produjo la industrialización de las actividades productivas, lo que modificó la economía, la sociedad e impactó como nunca antes en el medioambiente.  La industrialización no se llevó a cabo a la vez en todos los países. El desigual ritmo de modernización de la economía generó la posterior división del mundo en dos grupos: los países desarrollados o industrializados, y los países no desarrollados. Los rasgos fundamentales de la Revolución Industrial fueron los siguientes: - Sustitución del trabajo manual en talleres - Empleo de combustibles fósiles: Empleo de combustibles fósiles, como el carbón o el petróleo, en lugar de la fuerza humana, animal, de los ríos, del viento, etc., tanto en el transporte como en la fabricación industrial. - Incremento de la producción de bienes y de su comercialización:Incremento de la producción de bienes y de su comercialización, gracias a máquinas aplicadas al transporte y a la ejecución de todo tipo de trabajos.  - Aumento de la población :Aumento de la población, sobre todo de la urbana, y de la riqueza mundial. - Aparición del proletariado o clase obrera: Aparición del proletariado o clase obrera, definida como el conjunto de trabajadores y trabajadoras industriales asalariados. - Surgimiento de la burguesía industrial:Surgimiento de la burguesía industrial, un reducido grupo social que se distinguía por ser el propietario de las fábricas. PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Se distinguen tres fases o revoluciones industriales. La **Primera Revolución Industrial** comenzó en Gran Bretaña, concretamente en Inglaterra. la industrialización completa de la economía inglesa no tuvo lugar hasta bien entrado el siglo XIX. LA REVOLUCIÓN AGRARIA DEL SIGLO XVIII: La industrialización inglesa tuvo uno de sus precedentes en las leyes que modificaron el reparto de la **propiedad de la tierra** entre las clases sociales. De 1760 a 1840, el Parlamento británico suprimió las propiedades comunales, tierras que trabajaban los vecindarios de las localidades inglesas. Pasaron a manos de terratenientes como propiedades privadas y las cultivaron con vistas a vender la producción de alimentos en las ciudades. Fueron los denominados cercamientos o *enclosures,* nombre que proviene del cerramiento de las parcelas expropiadas a los pueblos mediante vallados o setos. La clase terrateniente obtuvo grandes beneficios gracias a esta concentración de tierras agrícolas, parte de los cuales fueron reinvertidos en novedosas fábricas industriales. Por el contrario, la privatización de los comunales condujo al campesinado más humilde a la miseria, viéndose obligado a emigrar a las ciudades. Esta emigración se sumó a una población urbana sin recursos que constituyó la mano de obra barata de la Primera Revolución Industrial. Al mismo tiempo que se producían cambios en la propiedad de la tierra se dieron las primeras experiencias en la mecanización de las labores agrícolas con máquinas como las sembradoras. Además, se introdujeron nuevos arados de hierro fundido y se abandonaron los barbechos en beneficio de la rotación de cultivos. Estas innovaciones, junto con el aumento de los enclosures, dieron lugar a una mayor productividad de la agricultura que permitió atender la alimentación de la creciente población urbana.  La rotación de cultivos Con el barbecho, las tierras se dejaban sin cultivar durante uno o dos años para permitir que el suelo se regenerase, mientras que con la rotación continua de cultivos se plantaban cereales y en los años siguientes especies como el nabo y el trébol, que renovaban la tierra sin necesidad de descansar. Estos cultivos, además de regenerar el suelo, servían de alimento al ganado, por lo que también creció la cabaña ganadera. LOS INICIOS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL: MÁQUINAS Y FÁBRICAS El carbón como combustible para la calefacción de los hogares se empezó a generalizar en la ciudad de Londres y en las zonas mineras inglesas entre los siglos XVI y XVII, para después extenderse a otras regiones debido a los problemas de sobrexplotación de leña del campo inglés. El mineral se extraía de yacimientos superficiales o poco profundos. La creciente demanda de carbón a lo largo del siglo XVIII debido al aumento de la población urbana obligó a extraerlo de las galerías subterráneas en las que afloraba el agua de los acuíferos. En 1763, James Watt, a partir de ingenios precedentes, desarrolló una **máquina de vapor **para achicar el agua de las minas.  La máquina de vapor podía emplearse en cualquier actividad en la que se necesitara generar movimiento, por lo que se adaptó a nuevas aplicaciones. La **industria textil** fue pionera. Así, las máquinas artesanales que funcionaban con energía hidráulica y fuerza humana fueron sustituidas por telares mecánicos accionados por máquinas de vapor que produjeron una gran cantidad de tejidos con enorme rapidez.  Estos artefactos permitieron mecanizar la fabricación de manufacturas y reunirlas en fábricas**.** Al concentrar las máquinas y la mano de obra que las servía en un mismo lugar, se abarataron los precios de los bienes que se fabricaban. La industria alcanzó niveles de producción sin precedentes y a costes muy bajos, lo que causó la decadencia del artesanado, cuya producción era menor y más cara que la industrial. La **industria siderúrgica** también se transformó debido a la demanda de maquinaria de hierro para los sectores agrario y textil. La producción y la calidad del hierro mejoraron con el uso del carbón como combustible en los **altos** **hornos** LA EXPANSIÓN DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL: **Bélgica, Francia** y áreas de la **Confederación Germánica** fueron las regiones pioneras en la industrialización. A mediados del siglo XIX no solo había cruzado el canal de la Mancha, sino también el Atlántico, llegando hasta Estados Unidos**.** Todos estos lugares disfrutaban de factores que propiciaron la industrialización**:** estaban bien comunicados, contaban con un buen desarrollo agrícola, así como con capital ahorrado disponible para ser invertido en fábricas, abundante población y yacimientos de carbón. Todo ello facilitó la llegada de tecnología, de inversiones y la formación de un empresariado industrial nativo.  Por el contrario, en el resto de los países, el **retraso de la industrialización** durante décadas se debió a la presencia de una o varias de estas condiciones: - El atraso en el desarrollo agrícola**,**  - Las condiciones naturales adversas**, ** - La debilidad demográfica y del mercado**,**  - La penuria financiera, por la inexistencia o la escasa entidad de una clase capitalista autóctona interesada en realizar inversiones industriales, LOS AVANCES TÉCNICOS Y LA IDEA DE PROGRESO: La industria textil y la siderúrgica siguieron siendo las más representativas. El convertidor de Bessemer aumentó la producción de **acero,** mientras que, en la confección de ropa, la lana fue sustituida por el** algodón **debido a las ventajas que ofrecía su manufactura. Las mayores novedades se produjeron en los **transportes, **a los que se aplicó la máquina de vapor para poder trasladar el creciente flujo de materias primas e industriales.  - Ferrocarril :En 1829, el británico George Stephenson inventó la locomotora y al año siguiente comenzó a funcionar entre Liverpool y Mánchester. En unas décadas, el ferrocarril se extendió por Europa Occidental y Estados Unidos sustituyendo a la tracción animal. - Vapores:En el ámbito de la navegación aparecieron los vapores, aunque la competencia de los veleros rápidos (clippers) retrasó su éxito. Sin embargo, desde 1869, con la apertura del canal de Suez, se generalizó el uso de los barcos de vapor. - Tractor a vapor: Los trabajos del campo más pesados también se mecanizaron. El tractor a vapor multiplicó la producción agrícola. Era capaz de arar hasta 5 hectáreas al día, frente a las 0,4 y a las 0,8 de bueyes y caballos, respectivamente. La acumulación de inventos incrementó la riqueza en los países industrializados, extendiéndose la creencia de que los avances tecnológicos y científicos desembocarían en una mejora de la condición humana. Así, la idea de progreso, ya presente en la Ilustración, se propagó aún más y se identificó con la experiencia de los países pioneros de la Revolución Industrial. SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL NUEVOS INVENTOS, NUEVAS INDUSTRIAS La acumulación de avances tecnológicos y científicos contribuyó a mejorar los métodos de fabricación industrial. A finales del siglo XIX se produjo un salto que se considera el inicio de la Segunda Revolución Industrial. Los progresos de esta etapa fueron los siguientes: 1. El petróleo comenzó a utilizarse como fuente de energía. Aunque no desplazó por completo al carbón y a la máquina de vapor, el nuevo combustible fue introducido poco a poco en la industria y en el transporte en motores de combustión. 2. La electricidad también fue ganando terreno a la energía mecánica de la máquina de vapor. Su utilización benefició a las zonas industriales que carecían de carbón, al transporte (se instalaron tranvías eléctricos), las comunicaciones (telegrafía y teléfono) y la iluminación (en 1879, Thomas Alva Edison perfeccionó la bombilla).  3. La industria siderúrgica experimentó un constante crecimiento con el empleo masivo de acero en barcos, ferrocarriles, puentes y edificios, y una mejora con el inicio de la producción de acero inoxidable y aluminio.  4. La industria química fabricó productos sintéticos que sustituyeron a los naturales: abonos, colorantes, explosivos, fármacos y perfumes. 5. Los transportes experimentaron un avance espectacular: - Entre 1850 y 1914 se construyeron en Europa más de 400 000 kilómetros de red ferroviaria. - La navegación avanzó gracias a veloces navíos con casco de acero propulsados por hélices.  - El automóvil con motor de gasolina, creado por Benz en 1886, incorporó mejoras progresivas (neumáticos, marchas, amortiguadores, etc.) hasta que se generalizó su uso en el siglo XX.  - Por último, en esta época se inauguró la era de la aviación. 6. La reorganización del trabajo aumentó la productividad industrial. En Estados Unidos, a finales del siglo XIX, Frederick Taylor desarrolló un sistema denominado taylorismo que asignaba a cada persona que trabajaba en la fábrica una única tarea en la elaboración de un producto, imponiendo así la división del trabajo. Décadas después, Henry Ford aplicó este principio a la cadena de montaje de sus fábricas de automóviles. 7. La demanda de bienes industriales se disparó a causa del aumento demográfico y del poder adquisitivo medio. NUEVOS PROTAGONISTAS Entre 1870 y 1914, la industrialización avanzó en naciones europeas como los países nórdicos, Italia, Rusia y España**.** **Alemania** se convirtió en el principal fabricante mundial de productos químicos, mientras que **Estados Unidos** se erigió como la primera potencia industrial debido a su dinamismo económico y a la aparición de grandes inventos. A partir de 1868, **Japón** llevó a cabo una intensa modernización con asesoramiento técnico europeo y norteamericano CIUDAD INDUSTRIAL éxodo rural hizo que las ciudades crecieran de modo sostenido. Entre 1850 y 1910, la población urbana pasó de un 52 % a un 78 % en Inglaterra, y de un 36 % a un 60 % en Alemania. Las urbes crecieron de manera desordenada ante la necesidad de dar cabida a las nuevas fábricas y a las viviendas obreras. Sin embargo, a medida que avanzaba el siglo XIX, se comenzó a **planificar el crecimiento y el saneamiento urbano** con infraestructuras como el alcantarillado, las fuentes públicas y la iluminación. Esta planificación perpetuó un modelo urbano que diferenciaba los barrios según la riqueza de sus habitantes.  La burguesía tendió a abandonar el centro y a instalarse en los nuevos **ensanches** (áreas de crecimiento de las ciudades con avenidas más ventiladas, vegetación y viviendas modernas), que destacaban por la calidad de sus construcciones en comparación con las de los barrios obreros**.** TRANSICIÓN DEMOGRÁFICA A lo largo del siglo XIX se produjeron importantes avances en la ciencia médica. Se descubrieron los gérmenes que provocaban enfermedades mortales como el cólera (Louis Pasteur) y la tuberculosis (Robert Koch). También se desarrolló la primera vacuna (Edward Jenner). El diagnóstico de las dolencias se perfeccionó gracias a la invención de instrumental como el termómetro y el estetoscopio (aparato para auscultar los sonidos del pecho y otras partes del cuerpo), y se logró mejorar la higiene en los hospitales. Asimismo, los cambios en la economía de los países industrializados ampliaron la cantidad de puestos de trabajo y de alimentos disponibles. La Revolución agraria disparó la producción agrícola, mientras que la industrial dio trabajo a numerosas personas en las fábricas. La conjunción de los avances en la ciencia y los cambios derivados de las revoluciones agrícola e industrial tuvo tres importantes consecuencias demográficas: - Disminuyó la mortalidad, en especial, la infantil. - Aumentó la esperanza de vida. - Se mantuvo una elevada natalidad. La suma de estos factores provocó un gran crecimiento poblacional, lo que propició que los países industrializados entraran en una fase de transición entre el régimen demográfico antiguo y el moderno. Por tanto, los cambios demográficos fueron la consecuencia de las transformaciones derivadas de la industrialización, pero también fueron la causa de su ampliación. La transición demográfica favoreció un mayor desarrollo industrial debido a que: Incrementó la disponibilidad de mano de obra en las fábricas. Multiplicó el número de consumidores porque cada vez había más personas que demandaban bienes industriales. Además, incentivó la redistribución de la población. La falta de empleo en el campo y la creación de nuevos puestos de trabajo en las ciudades conllevaron el aumento de la población urbana y el éxodo rural. Asimismo, millones de europeos y europeas emigraron hacia América y las colonias europeas. CAPITALISMO Y CLASES SOCIALES EL ORDEN DEL LIBERALISMO La **sociedad de clases** es la forma de estratificación social propia de la época liberal. Se produjo asimismo la desarticulación económica del Antiguo Régimen, con la desaparición de privilegios económicos, limitaciones de precios y restricciones al comercio. En su lugar se desarrollaron los principios del liberalismo económico, lo que favoreció la formación del capitalismo**,** un sistema económico caracterizado por: 1. Propiedad privada de los medios de producción: La propiedad privada de los medios de producción, esto es, de los recursos que sirven para llevar a cabo la actividad económica: dinero, máquinas, fábricas, tierras, oficinas, etc. 2. Inversión del capital financiero:La inversión del capital financiero, es decir, el dinero, en actividades económicas con el fin de obtener los máximos beneficios posibles. 3. Libre mercado: La organización de la economía a través del libre mercado, con la menor intervención posible de los poderes públicos. Al quedar abolidos los privilegios que diferenciaban a la población en estamentos, la **riqueza personal** se convirtió en el único criterio de ordenación social. Por ello se distinguieron estratos de población en función de la disponibilidad de riqueza denominados clases sociales**.** las personas que solo cuentan con su capacidad de trabajo para ganarse la vida se emplean como **asalariadas **de aquellas que son propietarias de los medios de producción. Por tanto, su gasto en **bienes de consumo** (comida, ropa, vivienda, etc.) en el libre mercado está muy condicionado por su salario LAS CLASES SOCIALES DE LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL La conjunción de la industrialización y el avance del libre mercado produjo un **crecimiento de la producción y de la riqueza** inédito en la Historia. La sociedad de clases del siglo XIX reflejó este momento de auge y expansión de la industria y la economía capitalista a través de una **enorme desigualdad,** con grandes fortunas frente a masas de personas asalariadas mal pagadas. 1. **Clase rica: r**educido estrato **formado por la nobleza del Antiguo Régimen y por una alta burguesía muy adinerada. Era la clase propietaria de latifundios, bancos, empresas de servicios, fábricas y compañías comerciales y de transportes.** 2. **Clase media: sector variado pero poco abundante **de la pequeña y mediana burguesía. Eran personas con modestas propiedades agrícolas o empresariales, y asalariadas pertenecientes al funcionariado, la docencia o empleadas en oficinas.  3. Clase trabajadora: Constituía una masa de población empobrecida. A este grupo social se lo denominó **clase obrera y proletariado** por la importancia que llegó a adquirir el trabajo industrial.