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La Cadena de Suministros: Cómo Operar de Forma Exitosa BIENVENIDOS Ideas fuerza UNIDAD 1 Introducción Definición de logística Concepto de logística Logística y competitividad Logística empresarial El sistema logístico en la empresa Ejercicios Conclusión UNIDAD 2 Introducción Importancia...

La Cadena de Suministros: Cómo Operar de Forma Exitosa BIENVENIDOS Ideas fuerza UNIDAD 1 Introducción Definición de logística Concepto de logística Logística y competitividad Logística empresarial El sistema logístico en la empresa Ejercicios Conclusión UNIDAD 2 Introducción Importancia estratégica de la logística Cadena de suministro Gestión de la cadena de suministros-Supply Chain Management Distinción entra la gestión de logística y cadena de suministro Administración de inventarios Ejercicios Conclusión C IER R E DEL C UR S O Evaluación Lesson 1 of 18 Ideas fuerza 1 Definición de logística: La logística se entiende como aquella parte de la gestión de la cadena de suministro que planifica, implementa, controla el flujo (hacia atrás y adelante) y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los consumidores. 2 Conceptos de logística: Desde sus inicios la logística ha tenido una estrecha relación con la guerra dónde su influencia en el campo militar ha sido fundamental. No es difícil exagerar al mencionar los problemas que provienen al mantener provisto a un ejército. 3 Logística y competitividad: Todas las organizaciones tratan de diferenciarse de sus competidores para ganar y mantener clientes, pero esto cada vez es algo más complejo. El aumento de la arena competitiva, representada por las posibilidades de uso y la producción globalizada, la necesidad para hacer versiones más frecuentes de nuevos productos que generalmente tienen ciclos de vida corta, y el cambio en el perfil del cliente cada vez más informado y exigente obligan a las empresas a ser creativas, ágiles y flexibles, como también, a aumentar su calidad y fiabilidad. 4 Logística empresarial: El entorno empresarial actual se encuentra en un cambio constante. Esto queda en evidencia cuando observamos, por ejemplo, el nivel de competencia que se genera entre empresas, las nuevas tecnologías que se han incorporado para mejorar sus actividades, la exigencia de los clientes al momento de adquirir bienes y servicios, etc. Todo esto, pone una alarma de atención a las empresas de los sectores industriales pues deben estar preocupándose de los cambios que se van dando en el medioambiente en el que participan. 5 Cadena de suministro: se define como: "El conjunto de organizaciones e individuos involucrados en el flujo de productos, servicios, dinero y la información relacionada, desde su origen (proveedores) hasta el consumidor final". 6 Gestión de la cadena de suministros: Uno de los temas centrales de la logística moderna es la gestión de la cadena de suministro y para el foro SCM celebrado en la Universidad Estatal de Ohio: "SCM es la integración de los procesos industriales y comerciales a partir del consumidor final, e ir a los proveedores iniciales de generación de productos, servicios e información que aportan valor añadido al cliente". 7 Distinción entre la gestión de logística y cadena de suministro (SCM): En la literatura, logística y cadena de suministro (SCM) se usan indistintamente, aunque hay una sutil diferencia entre los dos. Cadena de Suministro (SCM) es de naturaleza más estratégica, mientras que la logística es más orientada a las operaciones. 8 Administración de inventarios: Toda entidad manufacturera y de servicios cuenta en un momento dado con inventarios que dependiendo de su naturaleza llegan a ser clasificados. Los más mencionados son los inventarios de materia prima y de productos terminados que todos podemos relacionar con el solo hecho de escucharlos. CO N T IN U AR → Lesson 2 of 18 Introducción Texto – Bienvenidos al siguiente aprendizaje. El escenario de las empresas y los negocios cada vez es más complejo, por lo que estos continuamente deben estar innovando y evolucionando para competir, ofreciendo productos y servicios diferenciados, personalizados, de calidad y en cantidad de productos demandados por los clientes. Unos de los factores principales en este escenario es la gestión de operaciones de cada organización, observando en forma completa, las funciones involucradas en la Supply Chain Management o Cadena de Suministro, ya que representa el punto determinante para la competitividad cuya función estratégica y logística realizada en forma coordinada y eficiente, involucra todas las operaciones que son indispensables para que un producto logre llegar en óptimas condiciones al cliente final. Esta situación, junto con los cambios externos empresariales ha modificado el perfil deseado de los profesionales que trabajan en el área de logística. Los retos son enormes dentro de la gestión de la logística. Un desafío que debe observarse con mayor detenimiento dentro de las organizaciones es la integración y comunicación del personal en sus distintas áreas, ya que la interacción entre ellas es muy importante para que los resultados sean positivos. Te invitamos a trabajar en la lectura del material de estudio. CO N T IN U AR → Lesson 3 of 18 Definición de logística ¿Qué logística? Council of Supply Chain of Management Professionals (CSCMP), define la logística como aquella parte de la gestión de la cadena de suministro que planifica, implementa, controla el flujo y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo, con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los consumidores. De esta definición, se pueden rescatar cuatro pilares en los que se sustenta la logística: 1. Proceso – Conjunto de tareas o actividades que son desarrolladas para lograr un resultado. 2. Eficiencia – “Hacer más, con menos”. Quiere decir, lograr un objetivo o meta, utilizando los recursos justos, tales como: humano, tiempo, monetario, tecnológico, etc. 3. Flujo de materiales y de información – Mover y registrar todos los movimientos, desde el momento en que se adquieren las materias primas, hasta que son comercializados como productos terminados o servicio al cliente final. 4. Relación entre el punto de origen y de destino – Estos dos puntos son los de referencia, desde dónde y hasta dónde actúan las actividades logísticas. En un punto los proveedores y por el otro, el cliente. Entonces, hablar de logística, es la preocupación de coordinar las actividades involucradas en el flujo de productos y materiales desde el proveedor hasta el cliente, para satisfacer sus necesidades al menor costo, creando valor en el tiempo, lugar, cantidad y calidad en la entrega, contribuyendo al desarrollo de ventajas competitivas, es decir, coordinando las actividades de abastecimiento, transporte, almacenamiento, niveles de stocks, tratamiento de devoluciones, etc. CO N T IN U AR → Lesson 4 of 18 Concepto de logística ¿Cómo nace la Logística? “Mis logísticos son un grupo sin sentido del humor. Saben que, si mi campaña falla, ellos serán los primeros a los que mate”. Alejandro Magno. “La línea entre el desorden y el orden está la logística…” Sun Tzu. “Amateurs discuten Tácticas. Los profesionales discuten Logística”. Napoleón Bonaparte. Desde sus inicios, la logística ha tenido una estrecha relación con la guerra dónde su influencia en el campo militar ha sido fundamental. No es difícil exagerar al mencionar los problemas que se generan al mantener provisto a un ejército, por ejemplo, un ejército romano, compuesto de unos 20.000 soldados de infantería y 2.000 jinetes, consumían 40 toneladas aproximadamente de comida al día. No tener un plan para hacer frente a esta demanda, sería el camino más rápido hacia la derrota. El asedio, era la forma más habitual en una guerra, el cual consistía en En la época de los griegos, el Logistiko era aquel encargado de calcular y determinar asfixiar y anular la logística de una ciudad, obligando a los inquilinos a la cantidad de pertrechos (alimentos, municiones, ropas, armas, etc.) a utilizar para rendirse por falta de alimentos, presencia de enfermedades, etc. avanzar una cierta cantidad de kilómetros con las tropas del ejército. Tiempo después, en Roma, están los Logista cuyo objetivo era aprovisionar a las tropas del ejército esparcidos en distintos lugares. En guerras posteriores, pensando en la época de Napoleón, Hitler o incluso en las ocurridas en el sector del Golfo Pérsico e Irak, la logística militar se transformó en una actividad estratégica, siendo capaz incluso, de ser el elemento de triunfo o derrota. De esta forma, la logística determina dónde deben ubicarse las tropas, cómo y cuánto se debe avanzar, abastecer a las tropas de todos los elementos necesarios y si ahondamos más, la logística se debe preocupar hasta de la recogida de todas tropas una vez finalizado el conflicto bélico (logística inversa). Producto de los beneficios y eficiencias generadas en la milicia derivados de la correcta y óptima utilización de la logística, es que el concepto fue adaptado al mundo de los negocios, y hoy se habla de la logística empresarial. CO N T IN U AR → Lesson 5 of 18 Logística y competitividad Todas las organizaciones tratan de diferenciarse de sus competidores para ganar y mantener clientes, pero esto cada vez es algo más complejo. El aumento de la arena competitiva representada por las posibilidades de uso y la producción globalizada, la necesidad para hacer versiones más frecuentes de nuevos productos que generalmente tienen ciclos de vida corta, y el cambio en el perfil del cliente, cada vez más informado y exigente, obligan a las empresas a ser creativas, ágiles y flexibles, como también, a aumentar su calidad y fiabilidad. Sin lugar a duda, las tareas son difíciles y exigen un mayor esfuerzo. El consumidor se ha vuelto cada vez más exigente en relación a precio, calidad y nivel de servicio. Investigaciones recientes muestran que los productos son cada vez más cercanos a la percepción de los clientes. En este momento, la aplicación de la logística puede ser diseñada para obtener ventaja competitiva. Los objetivos de la logística se orientan a proporcionar el producto adecuado en cantidad, lugar, momento y en las condiciones apropiadas para el cliente con derecho a un precio justo. Por lo tanto, es evidente la intención de lograr tanto la eficiencia y eficacia en el proceso. La reducción de costos se hará mediante la suave y correcta ejecución del flujo de materiales que se realizará en forma sincronizada con el flujo de información, lo que permite la reducción de los inventarios, el aumento del uso de los activos involucrados, eliminación de residuos, optimización de los sistemas de transporte y almacenamiento. En otras palabras, habrá un uso racional y optimización de todos los factores utilizados. El objetivo de esta lucha por la supervivencia en el mercado está generando movimientos que pueden neutralizar las inversiones realizadas por los competidores con el fin de ganar el cliente mediante el cumplimiento de sus necesidades. El valor añadido puede surgir en el suministro de entregas más fiables y frecuentes, en cantidades más pequeñas, la mayor variedad de productos que ofrecen mejor servicio postventa, mayor facilidad para hacer negocios y su individualización en la organización. Todas estas instalaciones se pueden convertir en un diferencial a los ojos del cliente que puede estar dispuesto a pagar una prima más alta por un mejor servicio, lo que, por cierto, representa mayores beneficios. Por ejemplo, una entrega más rápida y fiable en cantidades menores permiten al cliente trabajar con inventarios más pequeños lo que permite disminuir las inversiones. Además del proceso de adquisición o unión a otra compañía requiere más creatividad en todos los aspectos de la organización, a partir del desarrollo de marcas y productos, reducción de costos en la cadena de suministro, la velocidad de entrega, la percepción del producto por parte del consumidor, incluyendo la obtención de la información necesaria para reaccionar rápidamente. CO N T IN U AR → Lesson 6 of 18 Logística empresarial El entorno empresarial actual se encuentra en un cambio constante. Esto queda en evidencia cuando observamos, por ejemplo, el nivel de competencia que se genera entre las empresas y las nuevas tecnologías que se han incorporado para mejorar sus actividades, la exigencia de los clientes al momento de adquirir bienes y servicios, etc. Todo esto, pone una alarma de atención a las empresas de los sectores industriales, pues deben estar preocupándose de los cambios que se van dando en el medioambiente en que participan. En el transcurso de la historia, no es la misma forma en que se comercializa o se gestionan los procesos internos y externos de una empresa hoy, a como era antes. Años atrás, lo importante era el volumen, es decir, la producción en masa y cuyo objetivo era llegar a la mayor cantidad de clientes. Sin lugar a duda, estas condiciones han cambiado. Hoy, hay que “conquistar” a los clientes de manera de poder tenerlos por siempre. El problema está, que producto de la gran oferta de bienes y servicios esos clientes ya no son tan fieles como antes. Hoy las empresas deben necesariamente definir, identificar y potenciar sus elementos diferenciadores, que son las armas con las cuales podrán competir en el mercado o industria. Cuando un elemento diferenciador es característico de una empresa y producto del desarrollo de dicho elemento es posible obtener un mayor margen, mayores utilidades y mejores resultados empresariales, se dice que ese elemento diferenciador se ha convertido en una Ventaja Competitiva. 4.1 Factores internos y externos de una empresa Toda empresa, al actuar en una industria en particular debe tener siempre presente ciertos aspectos tanto del medio en el cual participa, como también de su comportamiento interno. Pero la pregunta es: ¿por qué es necesario vigilar esos aspectos? y la respuesta es que hoy en día los cambios se producen mucho más rápido, producto de esto, es indispensable “vigilar” y estar “atento” a los cambios presentes en el día a día. Los factores que se han considerado clave son los siguientes y se dividirán en dos tipos: Factores internos y externos. 1 Factores Internos: Son los factores internos de la empresa, ósea, dependen de ellas y por lo tanto estos factores son manejables. En estas encontramos: Eficiencia: “Hacer más con menos”. Flexibilidad: Adaptarse a las necesidades del cliente. Servicio al Cliente: Incorporar los “detalles” a la venta de un producto, es decir, preocuparse por el cliente antes, durante y después de la venta. 2 Factores externos: Son factores que se generan en el medio en el cual se desenvuelve la empresa y por ende no son manejables directamente por la empresa y juegan un rol fundamental, ya que determinan el modo de acción en una industria en particular. Entre estos encontramos: Competencia: Es fundamental conocer lo que hacen los competidores en el mercado, sus elementos diferenciadores, formas de ventas, etc. Clientes: Están constantemente determinando las nuevas tendencias de los productos y servicio, por lo que es necesario identificar las necesidades que tengan, sus gustos, etc. de modo de entregarles lo que realmente necesitan. Globalización: Nuestro mercado hoy en día no se reduce al país donde se vive, ya que con los tratados de libre comercio y con la ayuda de internet, las fronteras suelen ser casi inexistentes. Tecnología: La constante revisión de las nuevas tecnologías que aparecen en el mercado es relevante para generar diferencia con la competencia, pues muchas de ellas ayudan a ser más eficientes. Macroeconómico: Estando en un ambiente completamente global, las variaciones económicas que se generan en el exterior (países), suelen repercutir directamente en el país y por lo tanto en la empresa. Por ejemplo, enfrentamientos bélicos, o las variaciones del dólar, esto genera efectos en las importaciones y exportaciones. En un enfoque sistémico la logística en una empresa se vería de esta forma en el proceso de transformación: En resumen es: Falta de planificación Deficiente planificaicón Falta control de planificación CO N T IN U AR → Etapas de planificación Por ejemplo: Planificar no es adivinar el futuro, sino más bien, es tomar un conjunto de decisiones que, llevadas a la práctica a través de la acción, permitan acercarse a un determinado estado futuro deseable. En otras palabras, planificar es determinar con alguna probabilidad dónde vamos a estar en el futuro en función de las decisiones que tomemos hoy. En consecuencia, planificar consiste en: Decidir el futuro que se quiere alcanzar. Decidir las acciones y el camino que recorreremos para llegar a ese futuro. Desde otro punto de vista, la planificación es fundamentalmente “predicción” para disminuir el riesgo y la incertidumbre del futuro. Se predicen sucesos o tendencias y se planifican acciones para hacerles frente. Los problemas recurrentes que suelen suceder en la planificación ocurren por los siguientes puntos: Gran parte de las planificaciones solo son conocidas por quiénes las definen y no por quienes requieren llevarla a cabo. Muchas veces es definida y no se implementa pues no se define como ejecutarla. Se debe cuidar no caer en un excesivo burocratismo al desarrollar un proceso de planificación. La planificación involucra el uso de tiempo y recursos financieros, por lo tanto, previo a la realización de un proceso como este, es necesario evaluar los beneficios que traerá a la organización. CO N T IN U AR → 4.3 Organización al interior de las empresas Al igual que todas las áreas de la empresa, el área logística también debe estar organizada y estructurada lo cual dependerá del tipo de empresa y su rubro. Cuando se analiza una empresa desde el punto de un Diagnóstico Logístico, lo primero es examinar y evaluar sus actividades y cómo éstas están organizadas para cumplir con los objetivos de la organización. En lo que a organización logística se refiere, se distinguen tres tipos de niveles, dependiendo de lo organizada que se encuentren las actividades logísticas: N IVEL 0 N IVEL 1 N IVEL 2 En este nivel las actividades logísticas se encuentran como en toda organización, sin embargo, se encuentran dispersas y distribuidas por todas las áreas, es decir, no están organizadas bajo una estructura organizacional (jefatura o gerencia). Es en esta etapa donde los directivos no poseen la visión de que las actividades logísticas pueden generar valor. Así, por ejemplo, las bodegas pueden estar a cargo de finanzas, la distribución a cargo de producción, el embalaje a cargo de marketing, etc. Cuando la empresa se encuentra en este nivel, estamos frente a una empresa que enfrenta problemas de dualidad de funciones, poca centralización en la toma de decisiones, ineficiencia en las operaciones internas, mala coordinación, poca comunicación y nada de integración. Se recomienda a las empresas en estas circunstancias comenzar una reorganización para potenciar y profesionalizar cada una de las áreas de la organización. N IVEL 0 N IVEL 1 N IVEL 2 En este tipo de nivel la logística ha tomado cierta forma, existe una jefatura. Esta jefatura depende directamente de una gerencia. En este nivel, se ha justificado que ciertas actividades logísticas deben agruparse y deben dirigirse bajo una misma dirección concentrando la toma de decisiones de dichas actividades. Como se observa en el esquema, se encuentra explícita una Jefatura Logística, la cual tiene a su cargo actividades críticas de la logística como son: compras, inventarios y manipulación de mercaderías. Imagen 9 N IVEL 0 N IVEL 1 N IVEL 2 En este nivel la empresa tiene organizadas todas sus actividades logísticas bajo una Gerencia Logística, la cual depende directamente de la gerencia general. La importancia en organizar la logística bajo una estructura formal, es que desde esta perspectiva la logística colabora directamente con la estrategia global de la empresa a través de una estrategia y permite, además, un eficiente manejo de materiales y de información a lo largo de la cadena de valor de la organización. La gerencia logística posee sus propias jefaturas, participa directamente de las decisiones de la empresa y puede ser considerada una actividad estratégica ya que representa en algunas ocasiones una ventaja competitiva para la organización. Imagen 10 A su vez, y en paralelo al tipo de organización logística que posea una empresa es posible distinguir dos tipos de logísticas: Logística interna – Es aquella que se encuentra al interior de la organización, es decir, describe aquellas actividades logísticas que solo se realizan al interior de la empresa como son: la gestión de inventarios, la gestión de producción, el embalaje, la manipulación de mercaderías, etc. Logística externa – Es aquella que agrupa las actividades logísticas que son desarrolladas al exterior de la organización como son: el transporte, la distribución, el servicio al cliente, la gestión del centro de distribución, la recepción de mercaderías del extranjero, etc. Definido lo anterior, toda actividad logística, por muy pequeña que sea la empresa queda enmarcada bajo ciertas directrices de organización. Más aún, como toda área, ésta en particular comparte decisiones con todas las demás áreas de la empresa por lo que hay que tenerla siempre en cuenta. CO N T IN U AR → 4.4 Interrelación con otras áreas de la Empresa La relación y coordinación del departamento de logística de una empresa con el resto de las áreas debe ser constante y continua. Una empresa puede ser analizada desde el punto de vista de un sistema y, por ende, los subsistemas que lo componen deben poseer una gran integración, coordinación y comunicación, características fundamentales de los sistemas. Por este motivo, las áreas de la empresa funcionan como un todo y de ello dependan de que actúen con sinergia de modo de producir bienes o servicios con un real valor agregado. Algunas áreas de la empresa se comunican con el área de Logística de la siguiente forma: 1 Logística y Marketing: A través del embalaje, el servicio al cliente, los planes de promociones, etc. 2 Logística y Ventas: La coordinación y comunicación con esta área debe ser fundamental. Los pronósticos de ventas, las existencias de productos terminados, etc. 3 Logística y Producción: La planificación, programación y control de la producción, la utilización de materias primas e insumos. 4 Logística y Finanzas: Los presupuestos, los niveles de inventarios y determinación de costos logísticos en general. 5 Logística y Recursos Humanos: Las necesidades de recurso humano y especializado para cada una de las actividades logísticas, según se requieran. 6 Logística y Dirección General: La Logística como así también finanzas, debe poseer indicadores de gestión, los cuales entregan información vital para la dirección de la empresa. De esta forma, se generan periódicamente informes de Gestión Logística con reportes de distintas actividades del área. Así, por ejemplo: rotación de inventarios, eficiencia en los repartos a clientes, porcentaje de cumplimiento de proveedores, productividad de las operaciones, etc. CO N T IN U AR → Lesson 7 of 18 El sistema logístico en la empresa Un sistema es un conjunto de partes que organizadas e interrelacionadas buscan un objetivo común. Se dice entonces que un Sistema Logístico (SL) está compuesto por el conjunto de partes que hacen posible que la logística cumpla con sus objetivos. Por ende, entre estas partes se encuentran los procedimientos, personas, organización, políticas, instancias de comunicación, sistemas de información, entre otros, que tienen que ver con las actividades logísticas que desarrolla la empresa. Por lo tanto, un adecuado Sistema Logístico debe ser coordinado y llevado a cabo por las personas idóneas, es decir, personas capacitadas, formadas y educadas en el ámbito logístico, de otra forma, lo más probable es que, aunque se tenga un SL muy bien definido, no se podrá llevar a cabo como corresponde. Es posible encontrar una variada gama de SL dependiendo del tipo de empresa, su rubro, los productos, tamaño, entre otros. A modo de ejemplo, se puede analizar el SL que utiliza un hospital versus el que utiliza una empresa que fabrica dulces. En un hospital el sistema logístico debe estar focalizado en que nunca falten insumos médicos y medicamento para poder atender en forma oportuna y rápida a los enfermos. En este primera y general visión, el abastecimiento y mantenimiento de stock de dichos insumos es vital. Por otro lado, el poder distribuirlos y entregarlos en forma oportuna a cada uno de los servicios del hospital es considerada una actividad crítica. En la fábrica de dulces es posible que las materias primas que se utilicen sean importadas, por lo tanto, la coordinación para que lleguen a tiempo es vital. La correcta utilización de los materiales (materias primas e insumos) genera mayores productividades y eliminación de mermas. En ambos ejemplos, el contar con un SL es vital, aunque en los dos casos la forma de operar la logística es diferente. Dentro del SL, debe estar definido el Proceso Logístico, es decir, debe estar identificado el conjunto de actividades logísticas que desarrolla la organización sobre cómo están organizadas, comunicadas y coordinadas de manera de lograr el objetivo empresarial. En la siguiente imagen, se observa el proceso logístico de una empresa de manufactura en el cual es posible identificar las actividades logísticas (en términos generales). Se identifican dentro del proceso los subprocesos de Aprovisionamiento o Abastecimiento, Producción y Distribución. Apoyando a estas actividades se encuentra el Flujo de Información y el Flujo de Materiales. A su vez, como parte de cada una de las tareas, se encuentran las compras, almacenamiento, gestión de stocks, transporte, negociaciones, manipulación, entre otras. CO N T IN U AR → 5.1 Actividades y componentes de la logística Al definir la logística como un proceso, se entiende que está compuesta por un conjunto de actividades que se van desarrollando tanto a lo largo de la cadena logística de la empresa, como así también a lo largo de la cadena de suministros. Dichas actividades, son desarrolladas en todo tipo de empresas y, por ende, deben ser coordinadas por el gestor logístico de manera que cada cliente interno, pueda cubrir sus necesidades de materiales en términos de tiempo, condiciones y costos. Las principales actividades logísticas desarrolladas a lo largo de la cadena logística y por cualquier tipo de organización son: A. Transporte – Uno de los grandes problemas que se presenta en la actualidad a nivel de empresa es poder llegar a tiempo con el producto que el cliente solicitó y que el producto, además, llegue en buenas condiciones. Sumado a esto, que el costo de toda esta operación sea el mínimo. Asociado a esta actividad, se encuentra el Transporte. Actividad que muchas veces es traspasada a un tercero (outsourcing), sin darse cuenta, que en el fondo lo que se le está entregando es el “contacto final” con el cliente, que muchas veces es más importante que el inicial, pues es la última “sensación” con la que se queda el cliente. Cuando se refiere al Transporte, se habla de trasladar materiales, materias primas, insumos, productos en proceso, partes y piezas, repuestos o productos terminados desde un lugar a otro lugar, como por ejemplo entre bodegas. Ahora bien, es posible también hablar de distintos tipos de medios de transporte, como, por ejemplo, terrestre (camión o ferroviario), aéreo o marítimo. De esta forma, existe una variada gama de posibilidades para trasladar los productos. La pregunta ahora es, ¿en qué conviene trasladar los productos? Y la respuesta es: Depende. Pero ¿depende de qué? del tipo de material que se va a trasladar, del tiempo que se necesita o se piensa esperar, pero, sobre todo, del costo al cual se está dispuesto a pagar por el traslado, ya sea en 1 hora, 1 día, una semana o 1 mes. El Transporte no es una simple actividad y, por ende, no debe quedar en las manos de cualquiera, sino que debe ser realizado con mucho profesionalismo. El transporte se debe planificar y programar, pues el atraso o no cumplimiento en tiempo y condiciones de entrega, puede significar la pérdida de clientes. B. Abastecimiento – Muchas empresas confunden este concepto y técnicamente no lo utilizan adecuadamente. Por lo general, al interior de las empresas encontramos las áreas de Abastecimiento o Compras, que no es lo mismo. Comprar, implica solo el hecho de “adquirir” un bien o servicio. Abastecer o Aprovisionar se refiere a la actividad de determinar las necesidades que se generan al interior de la organización y encontrar en el exterior (proveedores) la mejor fuente de suministro que provea de los materiales que se necesitan de la forma más eficientemente posible. De esta forma, el Abastecimiento está directamente relacionado con las Compras, los Stock y el Almacenamiento. Los objetivos de una adecuada Gestión de Abastecimiento son los siguientes: Apoyar en la consecución de los objetivos estratégicos, desde su “punto de vista”. Minimizar el costo total de la gestión de compras de acuerdo al plan de negocios de la empresa. Mejorar la calidad y el flujo de los bienes y servicios provenientes de proveedores. Minimizar el riesgo de aprovisionamiento o fluctuación de los precios. Establecer alianzas estratégicas con proveedores clave para obtener ventajas frente a la competencia (sinergia). El abastecimiento toma una importancia tal al interior de las organizaciones, pues aporta directamente a los resultados económicos de la empresa. Por un lado, si se negocia de mejor forma y se obtienen mejores precios y por otro lado si es capaz de mejorar (disminuir) los niveles de inventario, la empresa obtiene directamente mejores resultados financieros, generando automáticamente un aumento en el Rendimiento sobre los Activos. Las actividades generales que debería desarrollar un área de abastecimiento son las siguientes: 1. Preparación Remota. 2. Expresión de la Necesidad. 3. Petición de Ofertas. 4. Tabulación y elección de proveedores (Evaluación Inicial). 5. Negociación. 6. Pedido. 7. Seguimiento del pedido. 8. Recepción (evaluación operativa). Luego de introducirnos en el ámbito del abastecimiento, no es una actividad de solamente comprar y cotizar, como normalmente se piensa, sino que es mucho más que eso. Incluso, la negociación, no es una tarea fácil y es una actividad que también se debe planificar. C. Almacenamiento – Hoy a diferencia de lo que ocurría años atrás el concepto de bodega o almacén ha cambiado, ha pasado de ser una actividad muy poco profesional con poca tecnología, a una actividad crítica que aporta valor al cliente y al producto. Es más, hoy incluso se habla de Centros de Distribución (CD). El Almacén o Bodega tiene la función de resguardar las condiciones originales de los productos. Entre los productos que son almacenados están: materias primas, partes y piezas, productos en proceso, producto terminado, insumos, repuestos, entre otros. Un almacén tiene básicamente 4 grandes actividades o áreas desempeñadas: recepción, almacenamiento, preparación de pedidos y expedición o despacho. Recepción, es una actividad encargada de recibir la mercadería y comprobar entre otras cosas, calidades, cantidades y condiciones de llegada, y de esta manera, dejar disponible para su posterior almacenamiento. El Almacenamiento corresponde a la tarea de guardar el producto en un lugar adecuado, ya sea en piso o en estanterías especiales para los productos denominadas rack. De esta forma, el producto queda ubicado en un lugar específico. La Preparación del Pedido, corresponde a sacar el producto de su lugar de almacenamiento, arreglarlo y ponerlo a disposición para ser despachado al cliente en las mejores condiciones de embalaje para que durante el trayecto no sufra daños. La Expedición o Despacho, es donde se carga el medio de transporte y se genera la documentación necesaria para que el proceso de despacho se haga efectiva y llegue en las mejores condiciones a manos del cliente. D. Manejo de inventarios – La gestión de Stock constituye una de las actividades fundamentales dentro de la gestión logística ya que los niveles de stock al interior de las empresas pueden llegar a suponer la mayor inversión de la compañía, abarcando incluso más del 50% del total de activo en el sector de la distribución. La necesidad de disponer de inventarios viene dada por la dificultad de coordinar y gestionar en el tiempo, las necesidades y requerimientos de los clientes con el sistema productivo y las necesidades de producción, con la habilidad de los proveedores de suministrar los materiales en el plazo acordado. La disponibilidad de inventario para el uso de la empresa está sustentada bajo dos consecuencias: 1. Entregar una flexibilidad en la operación permitiendo producir a un ritmo distinto al de abastecimiento y ofrecer la posibilidad de emitir pedidos de mayor volumen. En este caso, la gestión de stock debe responder a una doble función: a. Económica: reducir costos operacionales. b. Seguridad: proteger el proceso de producción de imprevistos de consumos de materiales. 2. La aparición de una serie de costos de posesión: a. Administrativo, personal y sistemas de gestión. b. De espacio físico, arriendos, amortización, impuestos, seguros y suministros. c. Operativos, de personal, equipos de manipulación y seguros sobre existencias. d. Económicos asociados a obsolescencias, deterioro, hurto de materiales, mermas, entre otros. e. Financieros asociados a los intereses de capital invertido Basado en lo anterior, la gestión de Stock debe tener dos grandes objetivos: 1. Reducir al mínimo posible las existencias. 2. Asegurar el suministro en el momento adecuado a los clientes internos que lo necesiten. E. Planeación de la Producción – En el ámbito productivo, la logística cumple un rol principalmente “planificador”. En esta participación, es de vital importancia contar con los materiales, insumos y materias primas necesarias para producir. De esta forma, se debe determinar la respuesta a las siguientes preguntas: ¿Qué producir? ¿Cuánto Producir? ¿Cuándo producir? Es necesario aclarar que la logística no se encarga del proceso de fabricación, pues es el área de producción quién posee el Know-how (conocimiento respecto al “cómo” producir). Siendo así, la función de la logística, como prestadora de servicio al área de producción, es de Planificar y Controlar la Producción (PCP). Dentro de esta función de PCP, encontramos las siguientes actividades: Planificar las necesidades de utilización de materias primas, insumos, partes y piezas, entre otros. Para esto, se utiliza la Planeación de Requerimientos de Material (MRP). Determinar los niveles de producción. Gestión de la información técnica. Controlar la producción, es decir, verificar lo que se planifica, programa y produce, esté cumplido, de lo contrario, tomar medidas correctivas. En estos días, toda la gestión de información de las plantas productivas (y otras empresas también) están siendo apoyadas por las Tecnologías de la Información. De esta forma, encontramos en el mercado una serie de herramientas de apoyo denominadas Enterprise Resource Planning o ERP. Estos softwares permiten gestionar las transacciones realizadas en la empresa a través de módulos, es decir, poseen módulos de finanzas, logística, recursos humanos, calidad, comercial, producción entre otros. F. Despacho y distribución – Una vez que los productos han sido fabricados o, por otro lado, se encuentran en condiciones de ser llevados a los clientes, entra en juego la actividad de despacho y distribución. Esta actividad es la encargada de hacer llegar en las condiciones esperadas el producto o pedido a manos del cliente. Es necesario preparar el pedido, actividad también conocida como picking, cuyo resultado es tener listo el pedido que va a llegar a manos del cliente en un embalaje adecuado. Posteriormente, el producto es cargado en el medio dispuesto. Al igual que en otras actividades logísticas, existe una etapa de Planificación y Programación de rutas. Aquí, de acuerdo a cargas de pedidos generadas en un tiempo determinado, la empresa planifica y programa las rutas y los medios (camiones, camionetas, motocicletas, entre otros) más eficientes para llegar en el tiempo menor, donde el cliente. G. Logística inversa – Es un tema cada vez más preocupante para los ejecutivos de las empresas, es de vital importancia estudiarlo y comenzar a aplicar herramientas para mejorar esta gestión. Para explicar en qué consiste esta nueva gestión desde el punto de vista logístico se plantean las siguientes preguntas: ¿Qué pasa con los productos que cumplen con las fechas de vencimiento en los supermercados? ¿Si compramos un producto por Internet y cuando nos lo van a dejar, no estamos para recibirlo? ¿Qué rol juega el Medio Ambiente en las devoluciones? ¿Qué pasa con los productos químicos o peligrosos cuando no cumplen con las especificaciones? La Logística Inversa está definida como el proceso de planificar, implementar y gestionar la eficiencia del flujo de las materias primas, procesos de inventariado, productos terminados e información desde el punto de consumo al punto de origen con el propósito de recuperar el valor de la mercadería o el uso adecuado. Los procesos en logística inversa se enfocan a cuatro objetivos clave: reducción de insumos vírgenes, reciclado, sustitución de materiales, y gestión de residuos. En cada uno de los procesos de la logística empresarial se pueden identificar los cuatro enfoques señalados: 1. Reducción de insumos vírgenes implica: a. Actividades de ingeniería de producto. b. Re-entrenamiento de los recursos humanos con el propósito de: valorar actividades de reutilización de materiales sobrantes, preferir materiales de origen reciclado, escoger contenedores, embalajes, unidades de manejo, empaques y envases reutilizables y reciclables, impulsar la cultura del "retorno". 2. Reciclado: Es necesario desarrollar políticas de reciclado respetando el desempeño o estándares del producto. Utilizar materiales de origen reciclado y reciclables, explorar innovaciones tecnológicas que permiten utilizar materiales reciclados, financiar estudios para reducir el uso de materias primas vírgenes. 3. Sustitución de materiales: El incremento de la tasa de innovación en procesos de reciclado debe impulsar la sustitución de materiales, en particular de los más pesados por otros más ligeros con igual o superior desempeño. 4. Gestión de residuos: Las políticas de procuración de materiales deben evaluar la tasa de residuos en la utilización de materiales. El manejo de residuos es un costo no despreciable, también puede ser necesario tener políticas de aceptación de muestras, si las exigencias de gestión de los residuos de éstas, o simplemente su disposición por rechazo, es costosa. CO N T IN U AR → Lesson 8 of 18 Ejercicios Estimado(a) estudiante: Una vez realizada la lectura comprensiva del materias de estudio, lo(a) invitamos a realizar una serie de ejercicios de aplicación de conocimientos. Question 01/05 "Parte de la gestión de la cadena de suministro que planifica, implementa, controla el flujo y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo".¿A qué concepto hace referencia esta definición? Eficiencia Logística Flujo de materiales Competitividad Question 02/05 El consumidor se ha vuelto cada vez más exigente en relación a: I. Precio. II. Calidad. III. Nivel de servicio. I y II I y III II y III Todas Question 03/05 Los factores internos claves para el funcionamiento de una empresa son: Eficiencia, flexibilidad y servicio al cliente. Eficiencia, competencia y clientes. Tecnología, competencia y eficiencia. Competencia, clientes, globalización y tecnología Question 04/05 Cuándo aparece la figura de la jefatura logística ¿A qué nivel de organización interna de la empresa hace referencia? Nivel 0 Nivel 1 Nivel 2 La Jefatura de logística siempre existe Question 05/05 La logística externa tiene relación con: Gestión de inventarios y producción, el embalaje, la manipulación de mercaderías, etc. Presupuestos, niveles de inventarios y determinación de costos logísticos en general. Transporte, distribución, servicio al cliente, gestión del centro de distribución, recepción de mercaderías del extranjero, etc. Necesidades de recurso humano y especializado para cada una de las actividades logísticas. Lesson 9 of 18 Conclusión Texto – La gran competencia entre las empresas lleva a las organizaciones a considerar la mejor manera de implementar una logística inteligente. Un conjunto de funciones que racionalizan la compra de materias primas, la conservación de los productos a la entrega, la ubicación geográfica, es lo que garantiza ventajas competitivas dentro de la cadena de suministro y, por tanto, la satisfacción de considerar un espacio competitivo que la empresa necesita para lograr ventajas y tener una estrategia de logística de una forma integrada y sistemática, para así cumplir con la satisfacción de sus clientes. La importancia de este estudio para el avance de la investigación en gestión organizacional, es describir el proceso de logística y administración que se necesita en las empresas, por lo tanto, el compromiso de todos, independientemente de su especialidad o función, es fundamental para el desarrollo del cumplimiento de los objetivos. Se debe prestar atención a varias funciones que están correlacionadas y que la actividad no termina en sí misma, sino que comienza un nuevo proceso y una nueva actividad. Hasta el próximo aprendizaje. CO N T IN U AR → Lesson 10 of 18 Introducción Dm 7 Texto – Bienvenidos al presente aprendizaje. La logística es un sistema que promueve la gestión y el desarrollo de la producción desde la adquisición de materias primas hasta la entrega al consumidor final. Su función tiene una gran importancia para las organizaciones, proporcionando un sistema de gestión con la finalidad de promover la competitividad en el mercado y la calidad al consumidor. En esencia, la logística permite a la compañía realizar su misión de la organización a través de un ajuste de la planificación y posicionamiento en el mercado estratégico. Tales procedimientos sugieren la presentación de un producto diferenciado y de interés social que se transmite y valora con el fin de convertirlo en un producto competitivo en el mercado. El almacenamiento proporciona a la compañía un control de producción de la empresa proporcionando la asignación de insumos y productos según la necesidad en el momento. Es importante adaptar el sistema de compra de acuerdo a la demanda y la disponibilidad de los proveedores, es esencial que las organizaciones tengan un sistema de almacenamiento eficiente. Debido al hecho de que el material de alimentación para la producción depende gran parte del proveedor, es importante que la empresa al crear un sistema de almacenamiento sea capaz de satisfacer las necesidades de producción cuando hay fallos o retrasos de los proveedores. Éxito en tu estudio. CO N T IN U AR → Lesson 11 of 18 Importancia estratégica de la logística Dm 7 La logística ha ganado importancia estratégica y es clave para el desarrollo del mundo actual, caracterizado por la globalización presente. Proporciona sistemas globales más eficientes y eficaces a través de los negocios, operaciones y procesos que se desarrollan dentro de las organizaciones de logística y una mejor productividad a través de la logística interna u operativa. El negocio de la logística se asocia directamente con la cadena y redes de suministro, junto a la logística de operativos asociados con la gestión de inventarios. El negocio de la logística en términos generales tiene mucho que ver con la globalización, ya que se debe desarrollar un servicio que utiliza los procesos de integración en los sistemas, muchos de los cuales constituyen redes nacionales, regionales y globales. La logística es un concepto que tiene sobre todo dos puntos de vista de la comprensión. Un enlace de procesos derivados de diferentes organizaciones con un fin comercial que permite múltiples organizaciones y proporcionan bienes o carga a diferentes lugares en el momento adecuado y de la forma más económica y funcional. Estos procesos integrados son realizados por un operario competente u operador logístico. Otra mirada tiene que ver con los procesos internos dirigidos a la integración con una finalidad operativa realizada de manera eficiente para introducir un producto en el lugar y momento adecuado (o logística de la operación). El operador logístico se refiere a la entidad que ha estado involucrado en la planificación, ejecución y control de los flujos de información y productos (cargas o mercancías), y es responsable del proceso integrado, modal o intermodal, incluyendo su manipulación, almacenamiento y transporte de estos productos de una o diversas fuentes (clientes o productores) a uno o diferentes destinos. En el enfoque de la distribución logística la atención, se dirige hacia la comprensión del papel de la logística en el negocio de la gran distribución. Este negocio proporciona lugares estratégicos, incluye espacios diseñados y organizados, donde exponen productos que satisfagan las necesidades de los clientes y/o consumidores, una lógica comercial atractiva y funcional, con fácil acceso y diversos planes agrupados por tipo de producto. Por ejemplo, en el caso de los supermercados los productos se muestran en forma lineal, ya que en base a lo que los clientes buscan y dependiendo igual manera de la concurrencia, se requiere una sustitución periódica con intervalos de tiempo más grandes o pequeñas. Sin embargo, gran parte de las mercancías o bienes de consumo u otros, deben ser accesibles en los almacenes adyacentes a donde se canalizan en el contexto de la gestión de existencias. Su llegada a la bodega se deriva de la logística interna y otras operaciones llevadas a cabo por el operador logístico que presta el servicio o la logística de negocios. Se entiende que el negocio de los grandes minoristas tiene que ver con la capacidad de ofrecer a los ciudadanos (clientes, consumidores, usuarios) en un espacio dado, múltiples bienes con la mayor diversificación posible, de una manera organizada, utilizando logística interna y técnicas de comunicación estudiados en su propio marco de las directrices estratégicas y proporcionando un servicio especializado. En este negocio se combinan, la cantidad y diversidad de bienes o mercancías, el precio de esos productos o mercancías en el marco de la fijación de precios y la forma en que se hacen accesibles. Por supuesto, hay muchos otros factores a considerar en la complejidad de la empresa particularmente el papel fundamental de las operaciones logísticas. La logística es la integración de múltiples procesos que implica cargas (bienes o mercancías), personas e información. El objetivo final es garantizar la disponibilidad de carga (mercancías o materias primas) en su lugar y el momento adecuado, eficiente y al menor costo de operación, lo que requiere la comprensión del concepto de sistemas complejos adaptativos y considerar el pensamiento complejo en su perspectiva holística. La combinación de acción sistémica con la observación holística permite que el propio sistema provea condiciones para un máximo rendimiento. Por lo tanto, para el cumplimiento de los objetivos, se aseguran las mejores opciones para el proceso de interconexión y la elección de los recursos. Los sistemas pueden ser simples o complejos. La realidad pone de relieve la creciente complejidad de los sistemas y la necesidad de una mayor comprensión. Se percibe que se mueve hacia un nivel también más complejo (o nivel superior) que las redes de sistemas comprendidos. CO N T IN U AR → Lesson 12 of 18 Cadena de suministro Dm 7 La cadena de suministro se define como: “El conjunto de organizaciones e individuos involucrados en el flujo de productos, servicios, dinero y la información relacionada, desde su origen (proveedores) hasta el consumidor final. Se trata de un modelo conceptual que integra todos los procesos ligados a proveedores, plantas de manufactura, centros de almacenamiento, distribuidores y detallistas con el objeto de que los bienes sean producidos y distribuidos en las cantidades adecuadas, en los lugares y en tiempos correctos con rentabilidad para todas las entidades involucradas y cumpliendo con los niveles de servicio requeridos para satisfacer al consumidor final.” Conceptos de cadena de suministro: Alcance más amplio que la logística. Integración con otros participantes de la cadena. Creación de valor para el cliente final. Rol optimizador e integrador del proceso completo. Competencias entre cadenas. CO N T IN U AR → 2.1 ¿Qué es CSCMP? El Consejo de Profesionales en Gestión de la Cadena de Suministro fue fundada en 1963, y es la principal asociación de profesionales a nivel mundial dedicada al avance y promoción de la investigación y conocimiento en la gestión de la cadena de suministro. La organización está dirigida por un grupo de directivos globales cuyas oficinas principales están localizadas en Chicago, Illinois, USA. CSCM P V ISIÓ N CSCM P M ISIÓ N C S C M P VA L O R E S El Council of Supply Chain Management Professionals es la principal asociación de profesionales a nivel mundial en la gestión de la cadena de suministro. CSCM P V ISIÓ N CSCM P M ISIÓ N C S C M P VA L O R E S Liderar la evolución de la gestión de la cadena de suministro a nivel profesional desarrollando, impulsando y promoviendo el conocimiento e investigación en Cadena de Suministro. CSCM P V ISIÓ N CSCM P M ISIÓ N C S C M P VA L O R E S Como organización no lucrativa, erl Council of Supply Chain Management Professional (CSCMP) tiene los siguientes valores: Operan con los más altos estándares de integridad y ética. Se encuentran comprometidos con el desarrollo profesional individual de todos los miembros. Son una organización global abierta a quienes deseen potenciar sus conocimientos en gestión de la cadena de suministro. Se esfuerzan por liderar el pensamiento en gestión de la cadena de suministro mediante la promoción y divulgación de productos y servicios de vanguardia. CO N T IN U AR → Lesson 13 of 18 Gestión de la cadena de suministros-Supply Chain Management Dm 7 Uno de los temas centrales de la logística moderna es la gestión de la cadena de suministro y para el foro SCM celebrado en la Universidad Estatal de Ohio: "SCM es la integración de los procesos industriales y comerciales a partir del consumidor final, e ir a los proveedores iniciales de generación de productos, servicios e información que aportan valor añadido al cliente". De acuerdo con Lummus & Vokurka: "La cadena de gestión materiales de construcción es responsable de integrar y coordinar las actividades de la cadena de suministro. También pretende conciliar las principales áreas de la cadena, con el fin de promover la producción y distribución de bienes en cantidad, tiempo y lugar correcto". Todo producto o bien físico que adquirimos llega a nuestras manos por la existencia de una cadena de suministro que se inicia en el proveedor inicial de las materias primas y termina en nuestras manos, los consumidores finales. Por ejemplo, para comprar un zumo de naranja en el supermercado, es necesario disponer de naranjas plantadas, las cuales han sido recogidas y luego procesadas en forma de jugo, el jugo ha sido empaquetado, transportado y finalmente distribuido en tiendas al por menor (tiendas de comestibles, supermercados) donde se encuentra el producto. Esta secuencia de acciones se conoce como cadena de suministro e implica varios participantes, desde la fábrica que procesa el jugo de naranja, el agricultor, la empresa que realiza el transporte, el almacenamiento, mayoristas, minoristas y otros participantes. Además, las decisiones de producción, incluyendo qué producir que conecta a los proveedores de plantas y fábricas de CDs, también están dentro del alcance de SCM. Decisiones de valores (gestión, almacenes, la estrategia de inventario) y el transporte (modal, compensaciones) están también entre los relacionados con SCM. Tal vez, la mayor confusión se asocia con la infraestructura. Es recurrente escuchar de la logística y confundirse con la infraestructura. Vale decir, cuando tenemos falta de recursos como en el caso de las carreteras en mal estado, las colas en los puertos, estaciones ferroviarias, aeropuertos, etc. y escuchado a alguien decir que hay un percance logístico, lo que en realidad hay, es un problema de logística, ya que es quien se encarga de planificar, implementar y controlar el flujo eficiente y menor costo de materiales hacia y desde una empresa, incluyendo la información relacionada con el propósito de satisfacer las necesidades del cliente. En la logística de la década de 1970 no había coordinación entre las diversas funciones entendidas como la logística, especialmente con la introducción de la gestión de la distribución física y el transporte, sino también con cada función comprometida exclusivamente a lograr el propio objetivo de la organización. En el período 1990 - 2000 hay un nuevo factor en el entorno empresarial, el cambio de milenio llevó a las empresas a mejorar sus sistemas ERP (Enterprise Resource Planning, o bien, Planeamiento de Recursos Empresariales). Ya en el 2000 las ofertas de logística eran compatibles y era posible la integración entre los sistemas de negocios. El sistema integral SCM aumenta el alcance incluyendo proveedores y clientes en varios niveles (los proveedores de los proveedores, a los clientes de los clientes) junto con la coordinación con vistas a la racionalización/optimización del flujo de materiales e información de la compra de materia prima hasta el consumo del producto acabado. Los objetivos de la Cadena de Suministro (SCM) es eliminar redundancias o desperdicios (Lean Manufacturing), reducir el tiempo de ciclo e inventario, con el fin de ofrecer un mejor servicio a los clientes y al menor costo. La atención se desplazó desde el paradigma de la cuota de mercado de acciones hacia el paradigma cliente, donde el objetivo es crear valor para el cliente, lo que aumenta la rentabilidad de las empresas, el valor del accionista y la ventaja competitiva sostenible en el largo plazo. El propósito de una red integrada en una cadena de suministro es para satisfacer la demanda del cliente mediante la generación de valor a través de funciones, incluyendo: Suministros. PPCP - planificación, programación y control de la producción. Gestión del inventario. El procesamiento de pedidos. Traslado y almacenamiento. Transporte. Gestión de la información. La logística es un factor de integración y colaboración. Mejorar el rendimiento en este campo permite que la cadena de suministro pueda aumentar significativamente su eficiencia y contribuir en la creación de valor e innovaciones en varias áreas. En este contexto, una tarea importante es encontrar estructuras y enfoques para todo tipo de gestión del rendimiento en logística y cadenas de suministro para servir mejor a las necesidades del cliente. Gestión de la cadena de suministro es un enfoque de la función transversal que incluye la gestión del transporte de las materias primas, los aspectos del procesamiento interno de materiales en productos terminados y el movimiento de los bienes al consumidor final. A medida que las organizaciones se esfuerzan para centrarse en sus competencias básicas (capacidad de la base) y la búsqueda de una mayor flexibilidad, se logra reducir la propiedad de las fuentes de materias primas y de los canales de distribución. Estas funciones se externalizan cada vez más a otras entidades que pueden realizar mejor las actividades para reducir el costo o de manera más eficaz (outsourcing). El efecto es aumentar el número de organizaciones que participan en la satisfacción del cliente, junto con la reducción de la administración de energía de las operaciones logísticas diarias. Menos energía y más socios llevaron a la creación de conceptos de gestión de la cadena de suministro. El propósito de la gestión de la cadena de suministro es mejorar la fiabilidad y la colaboración entre los socios de la cadena de suministro, mejorando así la visibilidad del inventario y la velocidad de movimiento de los materiales. Hay cuatro áreas importantes de decisión en la gestión de la cadena de suministro: Ubicación Producción Inventario Transporte (distribución) CO N T IN U AR → Lesson 14 of 18 Distinción entra la gestión de logística y cadena de suministro Dm 7 En la literatura logística y cadena de suministro (SCM) se usan indistintamente, aunque hay una sutil diferencia entre los dos. Cadena de Suministro (SCM) es de naturaleza más estratégica, mientras que la logística es más orientada a las operaciones. A medida que la cadena de suministro (SCM) se ocupa más de los eslabones de la cadena, los contratos y las relaciones, la selección de proveedores, la información y los flujos financieros, así como los flujos de materiales, la creación de nuevas instalaciones, tales como: fábricas, almacenes y centros de distribución, y en forma más global, la economía, la sociedad, el gobierno y el medio ambiente. El ámbito de la logística es más o menos confinada a la rutina de trabajo de transporte y almacenamiento de mercancías. Sin embargo, uno puede ver que la logística es el núcleo de la gestión de la cadena de suministro (SCM), si falla la logística, toda la cadena se rompe. CO N T IN U AR → 4.1 Cadena de suministro de gestión e información La falta de sistemas de información impulsa a que las empresas gestionen la cadena de suministro con muchas ineficiencias, tales como: falta de piezas, tiempo de ociosidad, producción lenta, quiebre de stock, etc. Los costos excesivos de transporte son causados por la información inexacta, generando una falta en la cadena de suministro. Siempre habrá incertidumbre en una cadena de suministro debido a demoras en la entrega en un producto en particular, haciendo que las empresas tengan un stock de seguridad para estas situaciones, y, por lo tanto, mejor será la gestión de la cadena. Otro factor que afecta a la cadena de suministro es la demanda de información distorsionada generando el efecto látigo. La información sobre la oferta y la demanda deben ser exactas y detalladas, lo que reduce considerablemente las in