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RÉPUBLIQUE ALGÉRIENNE DÉMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTÈRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ‫المــــدرســـة الوطنيــــة العليـــــا لﻸشغال العموميـة‬ Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics High Na...

RÉPUBLIQUE ALGÉRIENNE DÉMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTÈRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ‫المــــدرســـة الوطنيــــة العليـــــا لﻸشغال العموميـة‬ Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics High National School of Public Works CH 3.ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES Dr. HEMAIDI ZOURGUI Nadjib  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 1. LARGEUR ROULABLE, LARGEUR CHARGEABLE. 2. ACTIONS HORS TRAFIC.  Actions pérennantes.  Actions variables. 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR.  Système de charge A(L).  Systèmes de charges Bc, Bt,Br.  Convois militaires Mc80,Mc120,Me 80,Me120.  Charges exceptionnelles D240,D280,E400,E360.  Coefficient de majoration dynamique.  Force de freinage. 4. AUTRES CHARGES SELON RCPR. 2  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 2. ACTIONS HORS TRAFIC. 2.1 Actions permanant RCPR :  Poids du tablier :  Poids des équipements 3  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 1. LARGEUR ROULABLE, LARGEUR CHARGEABLE, NOMBRE DE VOIES. 1.1 Largeur roulable Art 4.2.1 RCPR : La largeur roulable est définie comme la largeur comprise entre dispositifs de retenue ou bordures. 1.2 Largeur chargeable Art 4.2.2 RCPR : a) En enlevant une bande de 0,50 m le long de chaque dispositif de retenue (glissière ou barrière) lorsqu'il en existe. b) En conservant cette même largeur roulable dans le cas contraire. Si une chaussée est encadrée par deux bordures, la largeur chargeable est confondue avec la largeur roulable ; si elle est bordée d'un côté par un dispositif de retenue, de l'autre par une bordure, c'est une bande de 0,50 m qui doit être enlevée 4  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 1. LARGEUR ROULABLE, LARGEUR CHARGEABLE : Cas 01 Cas 02 5  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 1. LARGEUR ROULABLE, LARGEUR CHARGEABLE : Cas 03 Cas 04 6  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 2. ACTIONS HORS TRAFIC. 2.2 Actions variables : Les charges d'exploitation sont considérées comme des actions quasi-statiques.  Surcharges d’exploitation.  Vent; neige; température  Equipements d’exécution des travaux (Exp : équipage mobile pour les tablier caisson). 7  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.1 Système de charge A(L) : Pour les ponts comportant des portées unitaires atteignant au plus 200 m, la chaussée supporte une charge uniforme dont l'intensité est égale au produit de la valeur A(l) donnée ci après par les coefficients résultants. L : longueur de la partie à charger. 8  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.1 Système de charge A(L) : Valeur du coefficient a1 9  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.1 Système de charge A(L) : Classes de ponts routes  Ponts de première classe :  tous les ponts supportant des chaussées de largeur roulable supérieure ou égale à 7m.  tous les ponts supportant des bretelles d'accès à de telles chaussées,  les ponts urbains ou en zone industrielle quelle que soit leur largeur,  les ponts de largeur roulable inférieure à 7 m, qui sont désignés par le CCTP.  Ponts de deuxième classe : Sont rangés en deuxième classe les ponts, autres que ceux énumérés ci-dessus, supportant des chaussées à deux voies de largeur roulable comprise entre 5.50m et 7m valeurs limites exclues.  Ponts de troisième classe : sont rangés en troisième classe, les ponts autres que ceux énumérés ci-dessus, supportant des chaussées à une ou deux voies de largeur roulable inférieure ou égale à 5.50m. 10 ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 11  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.1 Système de charge A(L) : La charge A1 obtenue est multipliée par un coefficient a2 = vo/Lv -v étant la largeur d'une voie. La charge A2 = a2 A1 ainsi obtenue est appliquée uniformément sur toute la largeur de chacune des voies considérées. 12 13 14 15 16  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.2 Systèmes de charges Bc, Bt,Br : Système de charge Bc 17 Camion Bc 18  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.2 Systèmes de charges Bc, Bt,Br : En fonction de la classe du pont et du nombre de files considérées, les valeurs des charges du système Bc prises en compte sont multipliées par les coefficients bc Valeur de bc 19  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.2 Systèmes de charges Bc, Bt,Br : Système de charge Br 20  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.2 Systèmes de charges Bc, Bt,Br : Système de charge Bt 21  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.2 Systèmes de charges Bc, Bt,Br : En fonction de la classe du pont, les valeurs des charges du système Bt prises en compte sont multipliées par les coefficients bt suivants : Valeur de bt 22  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.3 Convois militaires Mc80,Mc120,Me 80,Me120 : Convoi Mc80 23  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.3 Convois militaires Mc80,Mc120,Me 80,Me120 : Convoi Mc120 24 Charge militaire Mc120 25  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.3 Convois militaires Mc80,Mc120,Me 80,Me120 : Convoi Me80 26  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.3 Convois militaires Mc80,Mc120,Me 80,Me120 : Convoi Me120 27  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.4 Charges exceptionnelles D240,D280,E400,E360 : Charge exceptionnel D280 28  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.4 Charges exceptionnelles D240,D280,E400,E360 : Charge exceptionnel D240 29 Convoi exceptionnel 30  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.5 Coefficient de majoration dynamique. L : représente la longueur de l'élément exprimée en mètres. G : charge permanente. S : valeur de la charge roulante. NB : La valeur de S à introduire dans la formule est celle obtenue après multiplication par le coefficient bc ou bt 31  ACTIONS APPLIQUEES SUR LES TABLIERS DE PONTS ROUTES 3. ACTIONS DUES AU TRAFIC SELON RCPR : 3.6 Force de freinage : Les charges A et Bc. sont susceptibles de développer des réactions de freinage, efforts s'exerçant à la surface de la chaussée, dans l'un ou l'autre sens de circulation. Effort de freinage provoqué par AL : S désigne en mètres carrés la surface chargée. A : valeur de la cahrge AL. Chaque essieu d'un camion du système Bc peut développer un effort de freinage égal à son poids. Parmi les camions Bc que l'on peut placer sur le pont, un seul est supposé freiner. 32 Merci pour votre attention 33