Manual de Promoción para Ascenso al Grado Inmediato Superior (MRO IM A CABO IM) PFAM 2023 PDF

SECRETARIA DE MARINA ARMADA DE MÉXICO INFANTERIA DE MARINA OFICIO NÚM.: S/N EXPEDIENTE: VI PFAM 2023 ASUNTO: Manual de promoción para ascenso al grado inmediato superior; alcance de: MRO IM. E. IM. A CABO IM. E. IM. ...

SECRETARIA DE MARINA ARMADA DE MÉXICO INFANTERIA DE MARINA OFICIO NÚM.: S/N EXPEDIENTE: VI PFAM 2023 ASUNTO: Manual de promoción para ascenso al grado inmediato superior; alcance de: MRO IM. E. IM. A CABO IM. E. IM.  SÍNTESIS DE CULTURA NAVAL “SÍNTESIS DE CULTURA NAVAL” es una recopilación de los temas de Cultura Naval que todo el personal naval debe conocer. La experiencia adquirida en los procesos de promoción nos muestra que existen casos en los que el personal convocado manifiesta dificultades para localizar los temas dentro de las bibliografías incluidas en los temarios, por tal motivo se elaboró la presente síntesis con la finalidad de servir como material de apoyo en el estudio para el examen de promoción. Se recomienda consultar las fuentes citadas en la referencia bibliográfica para ampliar la información que se encuentra parafraseada dentro del capítulo Antecedentes Históricos, así como del contenido en general, misma que se ubica al final de este documento.  SÍNTESIS DE CULTURA NAVAL ÍNDICE I. Antecedentes Históricos.................................................................... 1 II. En el MAR, en el AIRE, en la TIERRA… Para servir a México.................................. 22 III. Mandos Navales............................................................................. 37 IV. Brigadas, Batallones y Compañías Independientes de Infantería de Marina............... 41 V. Estaciones Navales Avanzadas.............................................................. 44 VI. Escuadrones Aeronavales y Aeronaves..................................................... 45 VII. Estaciones Navales de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima (ENSAR)................. 48 VIII. Astilleros y Centros de Reparación de la Armada de México................................ 50 IX. Universidad Naval.......................................................................... 52 X. Unidad de Capitanías de Puerto y Asuntos Marítimos (UNICAPAM)........................ 58 XI. Uniforme.................................................................................... 59 XII. El uso del sable: símbolo de mando......................................................... 63 XIII. Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR).............. 64 XIV. Honores..................................................................................... 72 XV. Unidad Naval de Protección Civil (UNAPROCIV)............................................ 76 XVI. Plan Marina................................................................................. 77 XVII. Administraciones del Sistema Portuario Nacional (ASIPONAS)............................. 78  El 27 de septiembre de 1821, México consumó su independencia, cuando el ejército Trigarante entró triunfante a la Ciudad de México. Por ello, el 14 de noviembre de ese mismo año, Agustín de Iturbide fue nombrado presidente de la Soberana Junta Provisional Gubernativa y la Regencia, que fueron los dos organismos que dieron sustento al imperio mexicano en espera de la llegada del monarca europeo, tal y como había quedado establecido en los Tratados de Córdoba. Debido a la ausencia del príncipe europeo quien gobernaría al país, la Soberana Junta Provisional Gubernativa y la Regencia nombró a Agustín de Iturbide como Jefe Supremo de las Armas de Mar y Tierra, con el grado de almirante generalísimo. Por este hecho, a Iturbide se le considera como el primer Almirante de la Marina Nacional. 1 El 4 de octubre de 1821, se establecieron cuatro ministerios del Ejecutivo siendo estos: el de Relaciones Exteriores e Interiores, el de Justicia y Asuntos Eclesiásticos, el de Hacienda, y el de Guerra y Marina, designándose a Antonio de Medina como el primer ministro de Guerra y Marina. España no reconoció la independencia de México, siendo el puerto de Veracruz el último lugar sometido por la corona española debido a que el 26 de octubre de 1821, el General José María Dávila, al mando de 200 soldados, tomó la fortaleza de San Juan de Ulúa con la finalidad de tener el control de la ciudad y puerto de Veracruz debido al largo alcance que tenían los cañones de la fortaleza. Durante cuatro años, la fortaleza recibió piezas de artillería y el estado de fuerza se incrementó a 2,000 soldados enviados desde España y Cuba. 2 1 Secretaría de Marina-Armada de México. (2016). Síntesis de la Historia de la Armada de México (1821 – 1940). p. 1. 2 Ibídem p. 2. 1  En 1822, el gobierno mexicano envió a Estados Unidos al capitán Eugenio Cortés con la finalidad de adquirir los barcos que integrarían la primera escuadrilla naval de México. Los barcos adquiridos fueron: las goletas, Iguala y Anáhuac; balandras cañoneras Chalco, Chapala, Texcoco, Orizaba, Campechana, Zumpango, así como la Tampico, Papaloapan y Tlaxcalteca. De este hecho se desprende que la goleta Iguala fue el primer buque que, de forma oficial, izó el pabellón nacional,3 habiendo arribado a México el 17 de abril de 1822.4 El 25 de septiembre de 1823, el general Francisco Lemaur quien se encontraba al mando de la fortaleza de San Juan de Ulúa, ordenó el bombardeo sobre Veracruz debido a que las autoridades de la plaza le cerraron el muelle para que no pudiesen abastecerse de víveres, declarándose el 8 de octubre de 1823 el bloqueo naval a la Fortaleza de San Juan de Ulúa. El 13 de noviembre de 1823, el general José Joaquín de Herrera, Secretario de Estado y del Despacho de Guerra y Marina, subió a la máxima tribuna del país para presentar su informe acerca de la situación con respecto a Ulúa, resaltando que: “…habiendo cambiado el aspecto de la guerra, a la Marina sólo toca consumar esta grande obra y consolidar por siempre la independencia nacional”.5 Ese informe convenció al gobierno de adquirir barcos de mayor porte para poder hacer más efectivo el bloqueo, llegando al país, entre junio y julio de 1824, la fragata libertad y los bergantines Bravo y Victoria, los cuales fueron adquiridos por Mariano Michelena en Inglaterra y Suecia, incorporándose a la flota de la Armada Nacional. El 27 de julio de 1825, el capitán de Fragata Pedro Sainz de Baranda y Borreyro fue designado comandante general del Departamento de Marina de Veracruz, mismo que se dio a la tarea de reorganizar la escuadra nacional para instaurar el bloqueo naval a la isla de San Juan de Ulúa para impedir cualquier tipo de apoyo por parte de la corona española. 6 3 Ibídem p. 3. 4 Secretaría de la Defensa Nacional – Secretaría de Marina Armada de México (2011). Militares y Marinos destacados. Héroes y próceres del Ejército, Fuerza Aérea y Armada de México. p. 181. 5 Secretaría de Marina-Armada de México. (2016). p. 3. 6 Ibídem p. 4. 2  Como resultado de citado bloqueo naval, el Brigadier José Coppinger, quien se encontraba al mando de la fortaleza, tuvo que negociar la capitulación de san Juan de Ulúa, por lo que el 23 de noviembre de 1825, el último reducto español zarpó con rumbo a La Habana por lo que se arrió la bandera española e izó la bandera nacional, como símbolo de la consolidación de la Independencia nacional, correspondiendo a la Armada, consumar nuestra independencia.7 Tras la consolidación de la independencia de México, el país era carente de recursos económicos, pero con muchas riquezas naturales, lo que lo hacía vulnerable ante las ambiciones de países europeos y de Estados Unidos, sin embargo, el poco interés de la nación hacia el mar, orilló a que no se le diera la importancia a la Armada a pesar de la gran extensión de sus litorales.8 México, como país independiente, ha sido invadido en cuatro ocasiones por fuerzas extranjeras, momentos en los cuales marinos con gran orgullo defendieron con gran valentía la soberanía, incluso a costa de su vida. En 1838, las relaciones internacionales entre México y Francia se encontraban tensas en razón que los europeos buscaban que se ratificara las Declaraciones Provisionales de 1827, en las que buscaban un trato y protección especial a sus intereses económicos. Sin embargo, ante la negativa de México, Francia utilizó como medida de presión diplomática los reclamos de sus connacionales avecindados en el país, uno de esos reclamos fue una cuenta sin liquidar en una pastelería de Tacubaya en la Ciudad de México, por parte de unos oficiales de Santa Anna así como los destrozos realizados al establecimiento. 9 7 Ídem. 8 Ibídem p. 8. 9 Ídem. 3  Por este percance los franceses exigieron un pago de 600 mil pesos al gobierno de México con los cuales se indemnizaría a los agraviados. 10 Ante la negativa de pago, Francia rompió relaciones diplomáticas con México, imponiendo un bloqueo naval al Puerto de Veracruz, que en aquellos días era el principal puerto del Golfo de México. Las negociaciones se trabaron ante la negativa de ambas partes de ceder a su contraparte por lo que Francia estableció como fecha límite el 27 de noviembre de 1838 para la aceptación de sus peticiones de lo contrario iniciaría las hostilidades con el bombardeo al Puerto de Veracruz.11 A las dos y media de la tarde se inició el bombardeo contra el castillo de San Juan de Ulúa, después de que los marinos Luis Valle y Pedro Díaz Mirón se desembarcaran del buque francés Nereida quienes llevaban una carta como último intento por parte del gobierno mexicano de llegar a un arreglo. De este modo se dio inicio a las hostilidades dentro de la primera intervención francesa denominada la Guerra de los Pasteles. Es de destacar, la valentía y tenacidad del capitán de Fragata Blas Godínez Brito quien comandó la línea de defensa del baluarte de San Miguel de la fortaleza de San Juan de Ulúa contra el embate francés. En esta acción naval el capitán Blas Godínez perdió la mano y la pierna izquierda. El 9 de marzo de 1839 llegó a su fin la “Guerra de los Pasteles” con la firma del Tratado de Paz, después de la intervención del ministro Richard Pakenham quien medio entre ambas naciones ya que los intereses ingleses se vieron afectados debido al bloqueo naval.12 10 Ibídem p. 9. 11 Ibídem p. 10. 12 Ibídem p. 11. 4  Pasaron siete años desde la firma del Tratado de Paz con Francia, cuando las ambiciones de Estados Unidos se vieron materializadas con la invasión a nuestro país, iniciando la Guerra de México-Estados Unidos de 1846-1848, de la cual derivó en la pérdida del 55% de su territorio nacional.13 Parte de la estrategia norteamericana comprendía el desembarco de sus tropas en Alvarado, Veracruz, sin embargo, al Capitán de Navío Tomas Marín se le encargó la misión de implementar una fortificación más sólida en citado puerto, por lo que ordenó al Capitán de Fragata Pedro Díaz Mirón y al segundo teniente Juan Lainé, fortificar y armar las baterías en las márgenes del río Papaloapan. El 15 de octubre de 1846, el Comodoro Conner, quien se encontraba al mando de la fuerza naval norteamericana, ordenó ocupar el puerto de Alvarado abriendo fuego sobre la costa.14 En un principio, los cañones de los fortines no alcanzaban a la flota naval de los Estados Unidos debido a la distancia a la que se encontraba, asimismo, los buques no hacían blanco sobre las posiciones mexicanas debido a que los tiros impactaban 200 metros atrás del fortín. Las naves norteamericanas tuvieron que acercarse a la costa para así proteger, con sus cañones, a las lanchas de desembarco, sin embargo, esto las ponías al alcance efectivo de las baterías mexicanas. El teniente Juan Lainé dirigió las baterías del fortín sobre el buque norteamericano Vixen, causándole daños de consideración; a la par, los buques Veracruzano Libre, Zempoalteca y Águila, bajaron sobre el río para enfrentarse a las fuerzas norteamericanas las cuales emprendieron la retirada. Esta batalla fue uno de los escasos éxitos militares de México frente a Estados Unidos y estuvo a cargo de la Marina mexicana. El comodoro Conner no pudo concretar la misión del desembarco en Alvarado por lo que Washington cambio su estrategia al trasladar su desembarco al puerto de Veracruz.15 13 Ibídem p. 12. 14 Ibídem pp. 13-14. 15 Ibídem p. 15. 5  A la flota naval del comodoro Conner se le integró las tropas de desembarco del general Winfield Scott el 9 de marzo de 1847, con ello la flota invasora quedó integrada con unas cien embarcaciones de distintos tipos y unos 13,000 efectivos los cuales fueron desembarcados en Collado durante catorce días. El 22 de marzo, el general Scott intimó al general Morales a rendir la plaza de Veracruz, petición que fue denegada por lo que a las cuatro de la tarde inició el bombardeo estadounidense al puerto de Veracruz. El bombardeo duró hasta el 27 de ese mismo mes, fecha en la que se rindió el puerto de Veracruz.16 Durante el bombardeo del 24 de marzo, quedó de manifiesto el patriotismo del Teniente Sebastián Holzinger, quien al mando de la defensa del baluarte Santa Bárbara no dejó de hacer fuego sobre las baterías enemigas destruyendo algunas de estas, destacando que después de que el fuego enemigo hiciera caer el pabellón nacional, el teniente Holzinger recogió la bandera y la ató en el merlón, sin embargo la artillería la hizo caer nuevamente junto con el teniente; a pesar del peligro que corría, el marino se levantó y, ayudándose del subteniente Francisco A. Vélez, colocó la bandera en el asta de bandera, todo ello bajo fuego enemigo. La actuación de Holzinger fue elogiada por los norteamericanos, inclusive por el mismo general Winfield Scott, comandante en jefe de las operaciones en esta guerra con México.17 El 2 de febrero de 1848, reunidos en la Villa de Guadalupe Hidalgo, en la Ciudad de México, ambas partes llegaron a un acuerdo y firmaron el Tratado de Paz, Amistad, Límites y Arreglo Definitivo entre los Estados Unidos Mexicanos y los Estados Unidos de América, también conocido como Tratado de Guadalupe Hidalgo. El cual establecía la línea fronteriza entre ambos países, a partir del río Grande o río Bravo del Norte y con ello la pérdida de los territorios comprendidos en los nuevos límites, que serían pagados a la República mexicana por una suma de 15 millones de pesos.18 16 Ibídem p. 16. 17 Ibídem p. 17. 18 AGN. (2019, febrero). AGN Recuerda la firma del Tratado de Guadalupe Hidalgo. disponible en: https://www.gob.mx/agn/articulos/agnrecuerda-la-firma-del-tratado-de-guadalupe-hidalgo-un-acuerdo-de-paz 6  México se encontraba lejos de tener una estabilidad política, social y económica, que le permitiera establecerse como un país sólido y consolidar su proyecto de nación, por ello, se endeudó con diversos países. En razón de lo anterior, el presidente Benito Juárez expidió un decreto con el cual suspendía el pago de la deuda externa, por esta razón Francia, Inglaterra y España, decidieron organizar una fuerza naval y militar para obligar al gobierno mexicano a cumplir con los pagos.19 Las tropas tripartitas desembarcaron en el puerto de Veracruz el 9 de enero de 1861, sin embargo, el general Juan Prim al mando de las tropas españolas determinó que la intervención era impropia y se retiró junto con sus tropas para incorporarse a su país, no sin antes convencer a su homologo inglés de realizar la misma acción. Las tropas francesas permanecieron en México declarándole la guerra a México el 16 de abril de 1861, campaña que tuvo como consecuencia que una vez declarada la victoria francesa se coronara como emperador a Maximiliano de Habsburgo iniciando así el Imperio de Maximiliano.20 Durante su gestión como emperador, y debido a la amplitud de los litorales nacionales, Maximiliano mostró gran interés en el desarrollo de una marina de guerra eficiente ya que esta se encontraba en total abandono por las autoridades que habían gobernado hasta ese momento. Para ello se emitieron diversos documentos que incluían estudios estratégicos, creación de puertos, construcción de barcos, alistamiento de tripulaciones organización de éstas, seguridad social, relevos, uniformes, entre otros. Debido a que el Imperio enfrentó diversas dificultades, el proyecto de una marina imperial no pudo desarrollarse, sin embargo, los documentos y esfuerzos en pro del desarrollo de marina de guerra fueron los primeros esfuerzos, desde la independencia de México, para organizar una marina de guerra nacional.21 19 Secretaría de Marina-Armada de México. (2016). Síntesis de la Historia de la Armada de México (1821 – 1940). p. 17. 20 Ibídem p. 18. 21 Ibídem p. 19. 7  Durante el gobierno de Porfirio Diaz, época denominada como “El Porfiriato”22, la Armada Nacional tuvo un desarrollo significativo en razón de haberse realizado las siguientes acciones: Se incrementó la presencia de la Armada en los litorales del Golfo de México y del Océano Pacífico al haberse adquirido cuatro vapores de guerra, cuatro cañoneros y tres transportes de guerra. Se impulsó la educación naval, con la fundación de la Escuela Naval Militar, iniciando actividades el primero de julio de 1897 para la formación de oficiales de guerra, siendo nombrado como primer director el capitán de Navío Manuel Estanislao Izaguirre23, además se adquirieron dos buques escuela “Yucatán” y “Zaragoza”, este último realizó el primer viaje de circunnavegación. Se abrió la escuela de maestranza para la formación de personal necesario para los distintos servicios del ramo, útiles tanto a bordo de los buques como en las dependencias establecidas en tierra. Se adquirieron o construyeron instalaciones como: el Varadero Nacional de Guaymas, el dique seco en Salina Cruz, el dique flotante de Veracruz, el Arsenal Nacional, una estación de torpedos y la escuela de maestranza en el castillo de San Juan de Ulúa. 24 22 “El Porfiriato” disponible en: https://www.gob.mx/sedena/documentos/el-porfiriato 23 La Heroica Escuela Naval Militar de México, Una historia de travesías p. 164. 24 Secretaría de Marina-Armada de México. (2016). Síntesis de la Historia de la Armada de México (1821 – 1940). p. 21. 8  Durante los problemas territoriales que se tuvieron con Belice en el gobierno porfirista, se destaca la participación de Ángel Ortiz Monasterio y Miguel Rebolledo. La fundación de Chetumal y la vigilancia en la frontera fluvial y marítima en la región fue dirigida por el oficial Othón P. Blanco y el general José María de la Vega, fue quien encabezó las operaciones militares en 1902.25 Venustiano Carranza conformó el ejército constitucionalista con el que pretendía restablecer el orden constitucional, luego de haberse levantado en armas en contra del presidente Victoriano Huerta y de su ejército federalista.26 El 22 de febrero de 1914, el subteniente Hilario Rodríguez Malpica Sáliba y acompañado de una parte del cañonero Tampico se unieron a la causa de combatir a los federalistas y su flota naval, en marzo de ese año, combatieron contra los buques federales Morelos y Guerrero.27 Sin embargo, en Topolobampo, Sinaloa; el 31 de marzo el cañonero Tampico tuvo un incidente al quedarse varado en las inmediaciones de citado puerto.28 El 15 de abril de 1914 el buque transporte General Guerrero atacó con fuego de artillería al buque Tampico, pero esta acción no duró en virtud que el biplano revolucionario Sonora, el cual era piloteado por el capitán primero del ejército Gustavo Salinas Camiña, atacó desde el aire con bombas rudimentarias lanzadas por el maquinista naval Teodoro Madariaga; acción militar que es considerado como uno de los primeros combates aeronavales en el mundo.29 25 Ibídem p. 22. 26 SEGOB. (2020, junio). Conoce más acerca de Venustiano Carranza. México. Secretaría de Gobernación. disponible en: https://www.gob.mx/segob/articulos/conoce-mas-acerca-de-venustiano-carranza?idiom=es 27 Ibídem p. 35. 28 Ejército Mexicano. (extraído el 08/04/2021). 100 Aniversario del Ejército Mexicano. Primer Combate Aeronaval del Mundo. disponible en: https://www.cultura.gob.mx/centenario-ejercito/bombardeo_aeronaval.php#prettyPhoto 29 Ibídem pp. 1-2. 9 ❖ 21 de abril de 1914 Durante el porfiriato, fue marcada la preferencia hacia la ideología europea en especial la francesa, lo que afectó la relación bilateral entre México y Estados Unidos sobre todo al final de la época porfiriana, debido a los intereses económicos y la rivalidad entre el país vecino del norte y las potencias europeas. Aunado a lo anterior, el presidente norteamericano Woodrow Wilson no reconoció al gobierno de Victoriano Huerta, quien había llegado al poder a través de un golpe de estado, lo que era mal visto para los intereses estadounidenses, por lo que buscó alguna excusa para intervenir en los asuntos de México. Debido a los conflictos políticos-sociales que acontecían en el país, la comandancia militar de Tampico prohibió que embarcaciones nacionales y extranjeras atracaran en alguno de los muelles o que navegara río arriba por el Pánuco, ya que el puerto era asediado por fuerzas constitucionalistas. Esta disposición fue hábilmente violentada por diez marinos norteamericanos los cuales pertenecían a la tripulación del buque USS Dolphin, quienes bajo la excusa de la necesidad de comprar gasolina, navegaron río arriba, siendo detenidos aprendidos en las inmediaciones del puente de Iturbide para ingresar a la ciudad y llevados a la comandancia militar de Tampico, sin embargo, fueron dejados en libertad de forma inmediata por el general Ignacio Morelos Zaragoza. A pesar de haber liberado de forma inmediata al personal perteneciente a la marina norteamericana, el Contralmirante Henrry T. Mayo realizó una enérgica protesta exigiendo una disculpa pública, asimismo que se izara la bandera de su país y se realizara un saludo con 21 cañonazos de salva en la plaza central de Tampico. México aceptó pedir la disculpa pública a través de los diarios de ambos países, pero no aceptó el izado de la bandera extranjera y el saludo.30 La negativa del gobierno mexicano de no saludar e izar el pabellón norteamericano fue el pretexto que necesitaba el presidente Wilson para intervenir en los asuntos nacionales, por lo que la idea de desembarcar en el puerto de Tampico era un hecho, sin embargo el 18 de abril de 1914, se enteró que el vapor alemán Ypiranga llevaba a bordo un importante cargamento de armamento para el ejército de Huerta mismo que sería desembarcado en el puerto de Veracruz, por lo que las hostilidades planeadas en Tampico pasarían a un segundo término, convirtiéndose en prioridad la ocupación del puerto veracruzano.31 30 Secretaría de Marina-Armada de México. (2016). Síntesis de la Historia de la Armada de México (1821 – 1940). p. 23. 31 Ibídem p. 24. 10  Así la mañana del 21 de abril de 1914, el Contralmirante Frank Friday Fletcher, comandante de la flota norteamericana, recibió la orden de su secretario de Marina “capturen la aduana, no permitan que los pertrechos de guerra lleguen a Huerta o alguna otra partida”, por lo que Fletcher envío a su Jefe del Estado Mayor el capitán Huse a Tierra para que informar al cónsul Canadá que se efectuaría el desembarco, el cónsul a su vez informó al General Gustavo Mass, comandante militar de la plaza de Veracruz, que una fuerza norteamericana se encontraba próxima a desembarcar, esperando se brindara toda la ayuda posible para mantener el orden y que no hubiera resistencia.32 El General Mass al recibir el mensaje se aprestó a defender a la patria ya que consideraba que el desembarco era una acción ofensiva por lo que instruyo al personal bajo su mando realizaran las siguientes acciones: Que se pusieran a salvo las máquinas de los trenes militares. Que parte del 19° Regimiento de Infantería se dirigiera al muelle de la terminal para rechazar a las tropas extranjeras e impedir se continuara con el desembarco. Que se armara a los ciudadanos voluntarios y a los presos en la prisión militar, recordándoles que era su deber como mexicanos defender a su patria ante el asedio extranjero. A pesar de haber organizado la defensa del puerto de Veracruz, el general Mass recibió la orden superior de abandonar la plaza.33 32 Ibídem pp. 24-25. 33 Ibídem p. 26. 11  El almirante Fletcher consideraba que la fortaleza de San Juan de Ulúa, representaba un obstáculo para la fuerza de desembarco, ya que sus torpedos constituían un peligro para la flota norteamericana, por lo que envió a un oficial del Prairie a comunicarle al comandante del arsenal, el capitán Alejandro Cerizola, las intenciones de desembarco y que esperaba que no intentara ningún ataque, respondiendo este último “Diga usted a su jefe que no tengo instrucciones del supremo gobierno respecto de ustedes, pero que si este establecimiento es atacado, tendré que defenderlo”.34 Sin resistencia militar alguna, el desembarco de las tropas norteamericanas comenzó a las 11:20 horas en el muelle Porfirio Díaz, al muelle de la Terminal y muelle Fiscal, sin embargo, un grupo de valientes mexicanos integrados por la población veracruzana, presos liberados y soldados que no alcanzaron a recibir la orden de abandonar la plaza, se parapetaron en diferentes puntos, como casas, puertas, azoteas y ventanas, e hicieron frente a las tropas enemigas y defendiendo con escasos recursos la soberanía nacional.35 Armar a los civiles no fue una acción desesperada para la defensa del puerto, ya que existía un agrupamiento de civiles que integraban la Sociedad de los defensores del puerto de Veracruz, una organización tipo militar cuyos miembros se comprometieron a tomar las armas contra cualquier potencia extranjera que intentara desembarcar en Veracruz. Citada sociedad tiene sus orígenes en agosto de 1913, cuando un grupo de ciudadanos solicitó a la comandancia militar se les adiestrara en el manejo de armas y en la ejecución de maniobras militares sencillas, el encargado de impartir referida instrucción a los civiles fue le Teniente coronel Manuel Contreras, quien al momento de la intervención norteamericana estaba encargado de la armería por lo que armó a lo población civil así mismo liberó a todos los reclusos y distribuyó el resto de las armas. 36 34 Ibídem pp. 26-27. 35 Ibídem pp. 27-28. 36 Ibídem p. 28. 12  Durante el desarrollo de los acontecimientos del 21 de abril de 1914, destaca la heroica participación del personal de cadetes de la Escuela Naval quienes atacaron a la infantería de marina que desembarcó del buque Utah por lo que fueron contratacados por los cañones de Prairie y del Chester los cuales se encontraban anclados frente a la Escuela Naval.37 Ese día el profesor de inglés Antonio Espinoza informó al director de la Escuela Naval, el Capitán de Fragata Rafael Carrión que había obtenido información del consulado estadounidense, que a las once de la mañana las tropas norteamericanas tenían planeado efectuar un desembarco en el puerto de Veracruz; ante tal situación el director ordenó al subdirector del plantel educativo, el teniente mayor Ángel Corzo que acudiera a la Comandancia Militar para recibir instrucciones sin embargo a su regreso informó que las instalaciones militares se encontraban vacías. Con el pasar de las horas, personal de la Escuela Naval se enteraría que, por órdenes superiores el general Gustavo Mass junto con sus tropas habían abandonado la plaza, que el coronel Albino Rodríguez Cerillo, sus hombres y algunos oficiales y personal de tropa pertenecientes al vigésimo tercer regimiento de infantería, además del grupo de voluntarios y presos del coronel Manuel Contreras habían comenzado la defensa de la patria. En tanto la Escuela Naval se encontraba a la expectativa por la incertidumbre debido a la falta de órdenes superiores, coincidió que el comodoro Manuel Azueta Perillos arribó al plantel lanzando a su entrada gritó en el patio “¡Viva México!, ¡Viva México!, ¡Viva México!” siendo contestado de forma entusiasta por los cadetes, fue en ese momento en que el comodoro Azueta pronuncio la vibrante arenga “¡A las armas muchachos, la patria está en peligro!”; al escuchar esta arenga, los jóvenes cadetes corrieron a armarse y parapetarse en defensa de la patria.38 37 Ídem. 38 Ibídem p. 29. 13  El abastecimiento de armas y municiones estuvo a cargo de los tenientes David Coello y Juan de Dios Bonilla, sin embargo, este abastecimiento llegó pronto a su fin debido a que referidos pertrechos no eran los suficientes, por lo que el segundo teniente Antonio Gómez Maqueo acudió al cuartel y almacenes de artillería de la Comandancia para tomar las armas y municiones necesarias para abastecer a los cadetes y personal de planta de la Escuela Naval.39 Con un estado de fuerza de 128 elementos, entre personal directivo, servicios y alumnado, se procedió a efectuar la organización para la defensa, quedando de la siguiente manera: en la planta alta del edificio se repartieron a los cadetes en los dormitorios, debiendo cubrir los balcones con colchones, cómodas y bancos para que sirvieran de trincheras, en la planta baja se quedó personal de la guardia. Es importante señalar que desde los dormitorios se tenía vista hacia el malecón, por lo que desde esa posición se podía observar perfectamente el desembarco de las tropas norteamericanas por lo que, al llegar al malecón del paseo frente a Faros, fueron atacados con los fusiles de los alumnos siendo blanco fácil para los cadetes ya que se encontraban descubiertos, lo que causó varias bajas obligando a replegarse. Al percatarse de esta situación las ametralladoras de las lanchas que se acercaban al muelle hicieron fuego sobre la Escuela Naval, a los pocos minutos la artillería de los buques Prairie y Chester hicieron blanco en la Escuela Naval con sus cañones de 80”.40 39 Ibídem pp. 29-30. 40 Ibídem p. 30. 14  Durante el ataque a la Escuela Naval, los cadetes pusieron de manifiesto el amor, la lealtad, fidelidad y valentía a la nación, ya que ofrendaron sus vidas en aras de la defensa del país y de su soberanía nacional, por ejemplo, el cadete Virgilio Uribe Robles, quien murió durante las hostilidades a escasos días de cumplir 18 años de edad. Diversas fuentes históricas señalan que el cadete Uribe se encontraba en uno de los balcones de los dormitorios disparando al enemigo invasor, sin embargo, durante el procedimiento de recargar su fusil, se descuidó y quedó parado en la ventana, en eso instantes recibió el impacto de una bala expansiva la cual le perforó el cráneo, cayendo de espalda cubriendo con su sangre el piso del dormitorio. En ese momento fue llevado a la enfermería de la escuela en donde recibió los primeros auxilios por parte del practicante Luis Moya, durante el traslado de Uribe, la fuerza enemiga hizo fuego sobre la camilla a pesar de estar amparados de la insignia de la institución de la Cruz Roja.41 Debido al bombardeo norteamericano se destruyó la guardia en prevención, el DETALL, el salón de navegación y parte de las habitaciones de la Dirección. Aquí es importante destacar la reacción del cadete Eduardo Colina durante su servicio de guardia ya que era el centinela cuando un proyectil hizo blanco en la guardia reduciéndolo a escombros y provocando la caída de citado cadete, sin embargo, el mismo se levantó, sacudió el polvo y ocupó nuevamente su puesto de vigilancia, al observar esta acción el oficial de guardia preguntó si se encontraba bien a lo que respondió “No hay novedad, mi teniente”, este gesto de valentía le valió ser ascendido a cabo, este ascenso fue otorgado por el comodoro Azueta 41 Ídem. 15  Otro de los capítulos más representativos del patriotismo demostrados en la gesta heroica del 21 de abril, fue el realizado por el hijo del Comodoro Azueta, el joven José Azueta Abad. Meses antes de que Estados Unidos profanara el suelo mexicano, José Azueta era alumno de la Escuela Naval, sin embargo, reprobó algunas materias, provocando que entrara en una gran depresión, debido a ello, el 23 de noviembre de 1913, solicitó que se le asignara al Ejército como oficial de artillería, causando alta el 9 de diciembre en la Batería Fija de Veracruz con el despacho de teniente táctico de artillería.42 El día de la invasión norteamericana, el teniente Azueta se encontraba franco, además, la batería a la que pertenecía, había recibido la orden de dejar la plaza, al enterarse de los sucesos que acontecían en el muelle se dirigió a la Escuela Naval, en su trayecto, en la esquina de las calles Landero y Coss con Esteban Morales, encontró una ametralladora abandonada a la que apodó como “la flaca”; desde ahí comenzó a disparar contra los invasores causándole numerables bajas, estando protegido únicamente por un poste y alentado por los cadetes que lo veían la temeraria hazaña y advirtiendo el peligro en el que estaba. La posición que tenía el teniente Azueta le brindaba ventaja táctica, ya que pudo hacer fuego sobre el enemigo con gran facilidad, sin embargo, consideró que la línea de fuego no era la más adecuada, por lo que decidió colocarse en medio de la calle por lo que quedó al descubierto a merced del fuego enemigo, recibiendo un primer disparo que lo dejó hincado, no obstante, continúo disparando recibiendo un segundo disparo en la otra pierna, el cual lo hizo caer. Citada acción era observada por el cadete Juan Castañón, quien al verlo herido en ambas piernas acudió en su auxilio para trasladarlo a un lugar en donde pudiera estar protegido de las balas del enemigo empero recibió una tercera herida por lo que fue trasladado al puesto de socorros de la Cruz Blanca en el Cuartel de Bomberos.43 42 Ibídem pp. 32-33. 43 Ibídem p. 33. 16  Las heridas provocadas por el fuego enemigo desgastaron su estado de salud que lo mantuvieron convaleciente durante varios días dentro de su casa. Esta acción patriótica llegó a oídos del almirante Fletcher, y dado que el teniente Azueta era hijo de un Alto Mando de la Armada de México, envío algunos médicos de su flota a fin de intervenir en las curaciones, pero este al verlos entrar y con un esfuerzo sobrehumano se irguió en su lecho les ordenó que abandonaran inmediatamente su hogar, para que no profanaran ni su casa, ni su cuerpo, prefiriendo morir a ser curado por un enemigo de su patria. José Azueta murió el 10 de mayo de 1914, es decir, diecinueve días después de iniciada la invasión. El sepelio se llevó a cabo el 11 de mayo, al cual asistieron aproximadamente diez mil personas de todos los estratos sociales del puerto de Veracruz.44 Retomando los hechos del 21 de abril de 1914, la Escuela Naval continuó haciendo frente a la invasión, sin embargo, al oscurecer el director, el comodoro Manuel Azueta y el capitán Aurelio Aguilar determinaron no exponer la vida de los alumnos ya que para esas horas ya casi no tenían el suficiente parque y las instalaciones no resistirían mucho tiempo el embate de los cañones y ametralladoras norteamericanas, por lo que dejaron la escuela en busca de las fuerzas federales, dirigiéndose primeramente a la estación de Cocos, en donde fueron alcanzados por el teniente coronel médico cirujano, Marcelino D. Mendoza, quien informó que el cadete Uribe había fallecido. El personal naval caminó diecisiete kilómetros por la vía del ferrocarril, arribando a Tejería a las 00:30 del 22 de abril.45 44 Ídem. 45 Ibídem p. 31. 17  Al poco tiempo de haber llegado a Tejería, se ordenó que se incorporaran a la Ciudad de México en ferrocarril, arribando a la capital a las 12:30 del 26 de abril. Entre las personas que esperaban el arribo del ferrocarril, se encontraban los padres del cadete Uribe quienes cuestionaron al Comodoro Manuel Azueta si traían algún recuerdo de su hijo; en un acto de humanidad, el comodoro mostró una mancha de sangre impregnada en su chaquetín; el padre de Virgilio Uribe con lágrimas en sus ojos se inclinó y besó varias veces la sangre de su hijo exclamando “Murió por la Patria”.46 La ocupación de Veracruz se consumó el 22 de abril a las 11 de la mañana. Con respecto al número de muertos y heridos, no se pudo precisar con exactitud debido a que ambas naciones difieren en sus partes oficiales, por ejemplo, el comandante de la flota estadounidense informó que sólo habían fallecido 19 soldados, sin embargo, es sabido que el teniente Azueta causó más de cincuenta y que los cadetes hicieron retroceder al batallón de infantes de marina que los atacaba produciéndoles varias bajas.47 Por los hechos gloriosos de sus hijos, el 20 de diciembre de 1949 se decretó anteponer el calificativo de “HEROICA” a la Escuela Naval Militar, conociéndose desde esa fecha como “HEROICA ESCUELA NAVAL MILITAR”.48 46 Ibídem pp. 31-32. 47 Ibídem p. 29. 48 Universidad Naval. (2018, julio). Un día como hoy, pero de 1897 es la Fundación de la Escuela Naval Militar. disponible en: https://www.gob.mx/universidadnaval/es/articulos/un-dia-como-hoy-pero-de-1897-es-la-fundacion-de-la-escuela-naval- militar?idiom=es#:~:text=El 18 ❖ 1 de junio, Día de la Marina Nacional El 5 de febrero de 1917, el presidente Venustiano Carranza promulgó la Carta Magna. De la que se destaca el artículo 32 para el ámbito marítimo, debido a que sentaba las bases para nacionalizar la Marina, al establecer que para pertenecer a la Marina de Guerra y para ocupar los cargos de capitán, patrón y primer maquinista en la Marina Mercante era indispensable ser mexicano por nacimiento. El primero de junio de ese año, entró en vigor referido artículo ya que marinos nacidos en México, tomaron el mando de buques mercantes nacionales. El acto que representó este hecho fue el zarpe del buque Tabasco del puerto de Veracruz con destino a Progreso, Yucatán, con la dotación completamente mexicana al mando del capitán Rafael Izaguirre Castañares. En conmemoración a este hecho, en el año de 1942, el presidente Manuel Ávila Camacho estableció que cada primero de junio se celebrara el día de la Marina Nacional.49 ❖ Creación de la Secretaría de Marina El contexto de internacional de la segunda guerra mundial dio origen a la Secretaría de Marina, ya que a los tres meses de haber iniciado el conflicto bélico, el presidente de la república, el general Lázaro Cárdenas, visualizó la importancia estratégica de desarrollar el poder naval de la federación por lo que el 30 de diciembre del 1939, se publicó en el Diario Oficial de la Federación la Ley de Secretarías y Departamentos de Estado, en la que se creó el Departamento de la Marina Nacional con el fin de encargarse de los asuntos marítimos del país incrementándose las atribuciones de la institución ya que la vigilancia de las costas se le añadió la responsabilidad del desarrollo marítimo del país. Se nombró al Comodoro Maquinista Naval Roberto Gómez Maqueo como primer jefe del Departamento de la Marina Nacional. El 31 de diciembre de 1940, se reformó la ley de Secretarías y Departamentos de Estado; a partir de citada reforma, se crea la Secretaría de Marina, con la finalidad de desarrollar planes para la defensa del país en aguas y costas nacionales.50 49 SEDENA. (2019, abril). 1 de junio, Día de la Marina. disponible en: https://www.gob.mx/sedena/documentos/1-de-junio-dia-de-la- marina-45496?state=published 50 Secretaría de Marina-Armada de México. (2016). Síntesis de la Historia de la Armada de México (1821 – 1940). p. 39. 19  El primer secretario de Marina fue el General Heriberto Jara Corona, quien a pesar de tener formación en las filas del Ejército mostraba gran interés en impulsar el desarrollo de la Marina. En los primeros años de la Secretaría de Marina se desarrolló y consolidó la estructura militar y administrativa de la institución; para lograr la profesionalización y organización fue necesario crear varios Cuerpos y Servicios, entre ellos el Estado Mayor Naval, Consejo Naval, Escuela Militar de Maestranza y Marinería, Cuerpo de Ingenieros Mecánicos Navales, Cuerpo de Infantería Naval, Cuerpo de Sanidad Naval, Escuela de Aviación Naval, Escuela Naval del Golfo y Escuela Naval del Pacífico, organización que se ha ido adaptando al proceso evolutivo y las necesidades del Estado mexicano.51 ❖ La Evolución de la Infantería de Marina En septiembre de 1823, fue creado el primer Batallón de Infantería de Marina, siendo su primer comandante el Teniente Coronel de Infantería John Davis Bradburn quien tuvo como objetivo el de reclutar y organizar a los Batallones de Marina.52 Dentro de sus acciones de guerra destacó la toma de la Isla de Sacrificios en 1824, con el objetivo de apoyar el bloqueo naval de la fortaleza de San Juan de Ulúa. En 1826 el batallón se desmanteló.53 Durante el gobierno interino de Venustiano Carranza, se creó el Batallón de Infantería de Marina del Pacífico en 1916, con sede en Mazatlán, Sinaloa, bajo el mando del Primer Teniente Hiram Hernández. Del mismo modo, en 1920, se creó el Batallón de Infantería de Marina del Golfo, teniendo como sede en el puerto de Veracruz, siendo su primer comandante el Capitán de Navío Alfonso Calcáneo Díaz.54 Fue hasta el siglo XX que la Infantería de Marina creció en número de efectivos y se ampliaron sus atribuciones. En la actualidad, la Infantería de Marina de México cuenta con el apoyo de herramientas tecnológicas de vanguardia y su personal con conciencia global y flexible, para ejecutar ambas misiones de la Armada de México, resguardar la soberanía nacional y asistir al mantenimiento del Estado de Derecho.55 51 Ibídem p. 40. 52 SEMAR. (2012). Historia General de la Infantería de Marina. Tomo I. México. SEMAR. p. 16. 53 Ibídem p. 70. 54 Ibídem p. 18. 55 SEMAR, (2018). Logros y transformaciones de la Secretaría de Marina Armada de México 1821 – 2018. p. 159. 20 ❖ La Evolución de la Aeronáutica Naval Los antecedentes de la Aviación Naval Mexicana se tienen desde la década de 1920, su precursor el Capitán Carlos Castillo Bretón fue el primer piloto aeronaval de la Armada de México que formó parte del pie veterano del Cuerpo de Hidroaviones.56 El 23 de febrero de 1943, se creó el Primer Escuadrón Aeronaval en México, cuyo Comandante fue el Teniente de Navío Piloto Aviador, Rafael Santibáñez Fernández. El Escuadrón estuvo integrado por seis aviones Sykorsky, designándosele como Base Aeronaval el puerto de Tampico, Tamaulipas.57 Con el paso de los años, la Aviación Naval se ha mantenido a la vanguardia de sus aeronaves, las cuales se han desempeñado tanto para el resguardo de las costas mexicanas, operaciones alto impacto, así como en la búsqueda y rescate, con el objetivo de salvaguardar la soberanía nacional. 58 56 Ibídem p. 191. 57 Ibídem p. 193. 58 Ibídem p. 191. 21 ❖ Visión de la Secretaría de Marina hacia el 2040 La Secretaría de Marina hace uso de todos sus recursos, para consolidarse como una institución que contribuya a alcanzar las condiciones de paz y seguridad en las Zonas Marinas Mexicanas, para favorecer la prosperidad y el bienestar de la nación. Nuestra meta es consolidar una Institución ágil, dinámica, eficiente y eficaz, valorada por su servicio al país, al garantizar la protección de los intereses marítimos y las condiciones de seguridad necesarias en las zonas marinas, costas y puertos nacionales para el desarrollo del país. Para tal fin, continuaremos con el compromiso de preparar capital humano, altamente capacitado para el empleo eficaz y eficiente de la infraestructura, unidades y materiales que la nación ponga en sus manos, y cumplir así la misión institucional con irrestricto apego a la legalidad y respeto a los derechos humanos. De esta manera, servir a México seguirá siendo prioridad para quienes integramos la Secretaría de Marina-Armada de México, en concordancia con nuestros valores fundamentales: honor, deber, lealtad y patriotismo.59 ❖ México Es un país bioceánico que cuenta con 11,122 kilómetros de costas, con más de tres millones de kilómetros cuadrados de Zona Económica Exclusiva y con 102 puertos que lo conectan al mundo. La Secretaría de Marina (SEMAR), es la dependencia de la Administración Pública Federal, responsable de ejercer el Poder Naval de la Federación a través de su componente operativo “La Armada de México” esta Institución Militar Nacional, es de carácter permanente y busca contribuir en todo momento con el desarrollo marítimo del país, al velar por la seguridad en nuestros mares.60 59 SEMAR. (2019, julio). En el mar, en el aire, en la tierra…para servir a México. p. 102. 60 Ibídem, p. 6. 22 ❖ Entorno Marítimo México es un país eminentemente marítimo, ya que tiene acceso directo a dos grandes océanos, así como a los recursos de estos. Cuenta con 4,111 islas, islotes, arrecifes y bajos. Su superficie marítima, de más de tres millones de kilómetros cuadrados, equivale a una y media veces la superficie terrestre del país. Las zonas marinas mexicanas comprenden: Aguas Marinas Interiores, Mar Territorial (12 millas náuticas a partir de la costa), Zona Contigua (24 millas náuticas a partir de la costa) y Zona Económica Exclusiva (200 millas náuticas a partir de la costa61). México, por su extensión territorial, ocupa el décimo cuarto lugar a nivel mundial. La ubicación geográfica entre dos vertientes oceánicas: la del Pacífico mexicano, incluidos los Golfos de California y Golfo de Tehuantepec; y la del Atlántico, con el Golfo de México y el Mar Caribe, le otorgan amplia gama de recursos naturales que la ubican como la décimo segunda nación mejor dotada del mundo.62 De las 32 entidades que integran la república mexicana, 17 cuentan con litorales, siendo estas Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa, Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca y Chiapas en el Océano Pacífico y Tamaulipas, Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo en el Golfo de México y Mar Caribe, es decir en el Atlántico; en los estados con litoral habitan poco más de 57 millones de personas las cuales aportan el aproximadamente 41 % del producto interno bruto del país (PIB).63 61 Ibídem p. 11. 62 Ibídem p. 13. 63 Recuperado de Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Comunicado de Prensa Núm. 632/20 del 9 de diciembre de 2020. https://www.inegi.org.mx/programas/pibent/2013/ 23  El Océano Pacífico, el Golfo de California, el Golfo de México y el Mar Caribe, le proporcionan a México grandes riquezas marítimas que impactan en materia ecológica, social, económica y geopolítica; en ellos se llevan a cabo actividades fundamentales para el desarrollo del país, tales como la extracción de hidrocarburos, el turismo, el transporte marítimo, la industria y los sectores acuícola y pesquero. México cuenta con 102 puertos y 15 terminales marítimas fuera de puerto: 59 en el Golfo de México y Mar Caribe, y 58 en el Océano Pacífico. Además, para enlazar a México con el mundo, se trabaja en el desarrollo y consolidación de tres corredores económicos interoceánicos multimodales, mismos que vincularán los puertos del Pacífico y el Golfo de México.64 ❖ Secretaría de Marina Secretaría de Estado de la Administración Pública Federal, que tiene como misión “Ejercer el Poder Marítimo Nacional, proteger los intereses marítimos, mantener el estado de derecho en las zonas marinas mexicanas, costas, ríos, zonas lacustres y recintos portuarios, así como aplicar la autoridad Marítima Nacional, para garantizar la soberanía e impulsar el desarrollo del país en los términos que establece la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, las leyes que de ella deriven y los tratados internacionales”, a través del despacho de diversos asuntos, por ejemplo: Organizar, administrar y preparar a la Armada de México. Ejercer la soberanía en el mar territorial, su espacio aéreo y costas del territorio. Vigilar, visitar e inspeccionar las zonas marinas mexicanas, costas y recintos portuarios. Ejercer la Autoridad Marítima Nacional en las zonas marinas mexicanas. costas, puertos, recintos portuarios, terminales, marinas e instalaciones portuarias nacionales. 64 SEMAR. (2019, julio). En el mar, en el aire, en la tierra…para servir a México. p. 15. 24  Brindar seguridad marítima, salvamento en caso de accidentes o incidentes de embarcaciones y búsqueda y rescate para salvaguardar la vida humana en la mar y el control de tráfico marítimo. Prevención de la contaminación marina originada por embarcaciones o artefactos navales. Garantizar la seguridad y protección marítima y portuaria. Regular las comunicaciones y transportes por agua, así como formular y conducir las políticas y programas para su desarrollo. Dirigir la educación naval militar y la educación náutica mercante. Regular, promover y organizar a la marina mercante. Ejercer funciones de guardia costera a través de la Armada de México. Establecer y dirigir el Servicio de Búsqueda y Rescate para la salvaguarda de la vida humana en la mar. Administrar y operar el señalamiento marítimo. Construir y conservar la infraestructura necesaria para la Armada de México y la Secretaría de Marina. Ejecutar los trabajos hidrográficos de costas e islas. Organizar el archivo de cartas marítimas e integrar el archivo de información oceanográfica nacional. Realizar investigación científica y tecnológica en las ciencias marítimas. Realizar acciones para la prevención, auxilio, recuperación y apoyo a la población en situaciones de desastre. Proteger el medio marino. Impulsar la industria naval. Impulsar el desarrollo del Sector Marítimo Nacional Administrar todas las Capitanías de Puerto. Es importante señalar que, para la Secretaría de Marina, su prioridad es promover, proteger y respetar los derechos humanos; su actuar se basa en valores en igualdad laboral, equidad de género y no discriminación; su prioridad son las y los mexicanos.65 65 Ibídem p. 22. 25 ❖ Marina de Guerra La Armada de México, como Marina de Guerra, se conforma por dos Fuerzas Navales, que constituyen la primera línea de defensa marítima en alta mar en ambos litorales, con capacidad de ejecutar diversos tipos de operaciones anfibias, de superficie y aeronavales. En su conjunto tienen como misión garantizar la soberanía nacional, a través de operaciones navales, a fin de salvaguardar los intereses marítimos del país. Para lograrlo, efectúan: Presencia y disuasión; Protección de instalaciones estratégicas; Protección del tráfico marítimo y control de sus rutas principales; y Ayuda humanitaria internacional. La Armada de México se mantiene a la vanguardia operativa al llevar a cabo ejercicios multinacionales con Armadas de países amigos. Con este tipo de prácticas las Fuerzas Navales incrementan sus capacidades de reacción y respuesta, además de aplicar la doctrina naval en acciones de defensa marítima y mantenimiento del Estado de Derecho.66 66 Ibídem p. 59. 26 ❖ Guardia Costera EI 19 de mayo de 2017, se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la reforma a las Leyes Orgánicas de la Administración Pública Federal y de la Armada de México, sustituyendo la función de Policía Marítima por la de Guardia Costera; término reconocido en el ámbito del Derecho Internacional. Debido a lo anterior, la Secretaría de Marina, a través de la Armada de México en funciones de Guardia Costera, tiene presencia en el Mar Territorial y Zona Económica Exclusiva, al realizar operaciones diferentes a las de la guerra, utilizando medios navales para el mantenimiento del Estado de Derecho y el cumplimiento del orden jurídico nacional en zonas marinas, costas y recintos portuarios. Las operaciones anteriores incluyen, pero no se limitan a: La búsqueda y rescate. Protección del tráfico marítimo y al medio marino. Acciones de vigilancia, verificación, visita e inspección a las embarcaciones tanto nacionales como extranjeras en las zonas marinas mexicanas, costas y recintos portuarios; Así como, auxilio a la población en zonas de desastre y ayuda humanitaria. Cada Mando Naval cuenta con unidades operativas adecuadas para el cumplimiento de sus funciones, entre las cuales podemos citar: Buques de patrulla oceánica, de patrulla costera y patrullas interceptoras; Aeronaves de patrulla aérea marítima; Helicópteros de búsqueda y rescate, intercepción y apoyo a operaciones terrestres; Estaciones Navales de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima; Batallones de Infantería de Marina y; Unidades de Protección Marítima y Portuaria.67 67 Ibídem p. 60. 27 ❖ Concepto Operacional de la Armada de México Las Regiones Navales en funciones de Guardia Costera, desarrollan operaciones de manera permanente en la Zona Costera (10 kilómetros tierra adentro a partir de la costa) y en el Mar Territorial (12 millas náuticas a partir de la costa), a fin de mantener mayor presencia, control y vigilancia de las actividades marítimas y portuarias de nuestro país. En la Zona Económica Exclusiva realizan operaciones con aeronaves de patrulla marítima de gran autonomía, buques, helicópteros y patrullas embarcadas, con el fin de salvaguardar la vida humana en la mar, mantener la vigilancia del tráfico marítimo y proteger nuestros recursos naturales. Por su parte, las Fuerzas Navales operan en alta mar (más allá de las 200 millas náuticas) cuando es necesario, principalmente en misiones de búsqueda y rescate, así como para ofrecer ayuda humanitaria internacional. Para dar seguimiento a las operaciones navales y generar un panorama que permita apoyar la toma de decisiones del mando, así como proporcionar o recibir información de las zonas marinas y costeras mexicanas que representen un riesgo o amenaza real a las personas, embarcaciones o infraestructuras en la mar, la Armada de México cuenta con un Centro de Mando y Control (CC2), y una Unidad de Inteligencia Naval (UIN).68 ❖ Sistema de Mando y Control El Centro de Mando y Control (CC2) es el órgano operativo de la Armada de México, dotado con infraestructura, equipos y sistemas informativos y de comunicaciones, para la transferencia de información, así como de personal capacitado para integrar, procesar y analizar información tanto de fuentes internas como externas que influye en las operaciones navales o afecten a la población civil; de igual forma, coordina y coopera con los mandos, unidades navales y autoridades civiles o militares, tanto nacionales como internacionales.69 68 Ibídem p. 63. 69 Ibídem p. 64. 28 ❖ Unidad de Inteligencia Naval (UIN) La Unidad de Inteligencia Naval (UIN) es el área responsable de generar la información que requieren los diferentes niveles de mando, para desarrollar sus procesos de toma de decisiones en la concepción, preparación y conducción de las operaciones navales. Asimismo, está facultada para establecer la coordinación y cooperación en la materia, con dependencias y organismos nacionales e internacionales. Actualmente cuenta con varios Centros Regionales de Inteligencia Naval. 70 ❖ Componente Operacional Marítimo Para cumplir con la normatividad en materia de vigilancia marítima, la Armada de México, a través del Centro de Mando y Control y la Unidad de Inteligencia Naval, distribuye el panorama común a sus unidades operativas, para fortalecer la vigilancia e intercepción de embarcaciones sospechosas. El componente operacional marítimo de la Armada de México se conforma por el trinomio: buque-helicóptero-patrulla interceptora, el cual permite incrementar la eficiencia en la intercepción de embarcaciones transgresoras de la ley y lograr un importante ahorro en los costos de operación en las tareas de vigilancia. El trinomio incrementa sus capacidades, gracias a la información emitida por el Centro de Mando y Control, las imágenes satelitales del teatro de operaciones y las operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.71 ❖ Unidades Operativas Las Unidades Operativas son los medios de superficie, aéreos y terrestres empleados por el personal naval, para cumplir con la misión de la Armada de México. Cuentan con el equipamiento y capacidades adecuadas para desempeñarse en los diversos escenarios y condiciones donde el país las requiere.72 70 Ibídem p. 65. 71 Ibídem p. 66. 72 Ibídem p. 70. 29 ❖ Unidades de Superficie La Secretaría de Marina-Armada de México, para cumplir con su misión, ha incrementado sus capacidades operativas en el ámbito marítimo, ejemplo de ello es la construcción de patrullas interceptoras, costeras y oceánicas.73 ❖ Buques de Guerra Estas unidades están diseñadas para cumplir con las misiones encomendadas a la Marina de Guerra, al llevar a cabo operaciones de defensa exterior y salvaguarda de los intereses marítimos de la nación. Se clasifican en buques de línea, guerra anfibia y apoyo logístico.74 ❖ Buques de Línea La unidad de superficie que representa a los buques de línea, es la Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA), fragata multipropósito, cuya función es la vigilancia y protección para la salvaguarda de la soberanía nacional, más allá de la Zona Económica Exclusiva, además de efectuar operaciones de búsqueda y rescate, ayuda humanitaria nacional e internacional y ejercicios multinacionales, así como apoyo marítimo y presencia disuasoria en contra de buques y aviones infractores de la ley.75 ❖ Buques de Guerra Anfibia Diseñados para el transporte de personal de Infantería de Marina y material por mar. Una de sus principales características es la capacidad de desembarco de tropas y vehículos en la playa.76 73 Ibídem p. 72. 74 Ídem. 75 Ibídem p. 73. 76 Ibídem p. 74. 30 ❖ Buques de Apoyo Logístico Empleados en tareas de transporte de carga, provisiones y personal, así como en operaciones de apoyo a la población civil en zonas de desastre y ayuda humanitaria internacional.77 ❖ Buques para el Mantenimiento del Estado de Derecho En funciones de Guardia Costera, la Armada de México es la encargada de mantener el Estado de Derecho en la Zona Económica Exclusiva y Mar Territorial, así como proteger los recursos naturales, prevenir la contaminación marina y salvaguarda de la vida humana en la mar. Los buques que efectúan tales operaciones se dividen en patrullas oceánicas, costeras e interceptoras.78 ❖ Patrullas Oceánicas Tienen la misión de efectuar operaciones de patrulla y vigilancia en la Zona Económica Exclusiva, para mantener el Estado de Derecho en la mar, además de realizar operaciones de búsqueda y rescate para salvaguardar la vida humana.79 ❖ Patrullas Costeras Con ellas se efectúan operaciones de patrulla y vigilancia en el Mar Territorial, donde se llevan a cabo la mayoría de las actividades marítimas.80 77 Ibídem p. 75. 78 Ibídem p. 76. 79 Ibídem p. 77. 80 Ibídem p. 78. 31 ❖ Patrullas Interceptoras Embarcación de alta velocidad, cuya función principal es la interceptación marítima, es decir, efectuar la persecución y detención de embarcaciones rápidas infractoras de la ley.81 ❖ Embarcaciones para Búsqueda y Rescate Marítimo Para salvaguardar la vida humana en la mar, la Armada de México, en funciones de Guardia Costera, cuenta además con embarcaciones especializadas para efectuar operaciones de búsqueda y rescate de manera expedita. Estas unidades están asignadas a las Estaciones Navales de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima (ENSAR), en ambos litorales, y contribuyen a proporcionar una respuesta inmediata a llamadas de auxilio en aguas nacionales y en condiciones meteorológicas adversas.82 Embarcación MLB Son embarcación auto adrizable, con capacidad para desarrollar operaciones de búsqueda y rescate en condiciones meteorológicas adversas.83 Embarcación Defender FC-33 Son embarcaciones de gran velocidad y rápido despliegue para desarrollar operaciones de búsqueda y rescate. Adicionalmente, son utilizadas para la inspección y vigilancia de áreas naturales protegidas.84 81 Ibídem p. 79. 82 Ibídem p. 80. 83 Ibídem p. 81. 84 Ibídem p. 82. 32 ❖ Buques Auxiliares La Secretaría de Marina cuenta con diversos buques auxiliares para cumplir funciones de apoyo a la Marina de Guerra y de Guardia Costera, así como otras funciones relacionadas con el desarrollo marítimo nacional. Se dividen principalmente en buques tanque, dragas, remolcadores y de investigación.85 Buque Tanque: Se emplean para el abastecimiento de agua o combustible a buques o establecimientos.86 Draga: Tienen la función de extraer materiales del fondo marino en áreas de maniobra, canales y accesos a puertos, para mantener la profundidad suficiente que permita a los barcos navegar de forma segura.87 Remolcador: La Armada de México cuenta con remolcadores oceánicos para maniobras en alta mar, y de puerto para maniobras en bahía.88 Investigación: Se cuenta con buques de investigación designados para el quehacer oceanográfico, hidrográfico y meteorológico; además de apoyar en programas y contingencias ambientales en las zonas costeras Las actividades de investigación se realizan en ambos litorales del país, en coordinación con diferentes entidades del gobierno federal, instituciones educativas y centros de investigación.89 85 Ibídem p. 84. 86 Ídem. 87 Ibídem p. 85. 88 Ibídem p. 86. 89 Ibídem p. 87. 33 ❖ Componente Operacional Terrestre Se integra principalmente por personal de Infantería de Marina y realiza funciones tan diversas que van desde el combate para la defensa del territorio nacional, hasta el mantenimiento del Estado de derecho en la franja costera, o bien, el apoyo a la población en zonas de desastre y ayuda humanitaria, así como auxiliar a las autoridades de los tres niveles de gobierno en la seguridad interior del país.90 ❖ Unidad de Operaciones Especiales (UNOPES) El 1° de octubre del 2014 todos los grupos de élite de Fuerzas Especiales se concentraron en una sola unidad con el objetivo de fortalecer su capacidad operativa y contribuir a garantizar la seguridad nacional y la protección al medio ambiente marino, a través de la ejecución de operaciones especiales de alto valor estratégico, directamente bajo las órdenes del Alto Mando de la Armada de México.91 Es una unidad equipada y adiestrada para la ejecución de operaciones especiales de valor estratégico, capaz de operar en diversos ambientes geográficos: selva, desierto, montaña, playas, zonas urbanas, mares y ríos. Las operaciones especiales son actividades que se llevan a cabo ante cualquier amenaza al mantenimiento del Estado de derecho o seguridad interior o exterior del país, en coordinación con los mandos de la Armada o de manera independiente.92 90 Ibídem p. 67. 91 SEMAR, (2018). Logros y transformaciones de la Secretaría de Marina Armada de México 1821 – 2018. p. 184. 92 SEMAR. (2019, julio). En el mar, en el aire, en la tierra…para servir a México. p. 68. 34 ❖ Unidades Terrestres Vehículo tipo Humvee Vehículo multipropósito de alta movilidad, cuenta con montaje para el emplazamiento de diferentes armas, blindaje nivel V capaz de soportar impactos de armas calibre.50. Su diseño le permite transitar cualquier tipo de camino y terreno a campo traviesa, incluso bajo condiciones climáticas extremas, sin sacrificar su movilidad, fiabilidad o rendimiento.93 Vehículo tipo Sherpa Se trata de un vehículo totalmente blindado, todo terreno, con capacidad de recorrer largas distancias sin abastecerse de combustible. Su diseño le permite equiparse con ametralladoras de alto calibre. El personal que opera a bordo, se encuentra completamente protegido, incluso contra artefactos explosivos.94 Vehículo tipo Antimotines Cuenta con cristales balísticos de capa múltiple, cámaras de visión exterior a 360°, tanque de agua con capacidad de 10,000 litros, bomba de agua con aforo de 500 galones por minuto, sistema de extinguidores de fuego a su alrededor.95 93 Ibídem p. 98. 94 Ibídem p. 99. 95 Ídem. 35 ❖ Unidad Naval de Protección Portuaria (UNAPROP) Son unidades operativas encargadas de realizar, en funciones de Guardia Costera, acciones de vigilancia, inspección y control en el interior de los recintos portuarios. Dependen de los mandos de las Regiones, Zonas y Sectores navales de la jurisdicción donde se encuentran establecidas.96 96 Ibídem p. 68. 36  La Armada de México, para el cumplimiento de su misión, ejercicio de sus atribuciones y desarrollo de sus operaciones navales, comprende los siguientes niveles de Mando: 1. Mando Supremo; 2. Alto Mando; 3. Mandos Superiores en Jefe; 4. Mandos Superiores, y 5. Mandos Subordinados. El presidente de la República es el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas, para efectos de la Ley Orgánica de la Armada de México se le reconocerá como Mando Supremo de la Armada de México.97 El Alto Mando es ejercido por el Secretario de Marina, quien a su vez es responsable ante el Mando Supremo.98 El Alto Mando para el cumplimiento de sus atribuciones, contará con: 1. Estado Mayor General de la Armada; 2. Fuerzas navales; 3. Regiones, zonas y sectores navales; 4. Cuartel General del Alto Mando: 5. Órganos colegiados; 6. Órganos de disciplina y Junta Naval; 7. Establecimientos, y 8. Unidades operativas.99 Son Mandos: 1. Superiores en Jefe: los titulares de las Regiones Navales, Fuerzas Navales y el del Cuartel General del Alto Mando 2. Superiores: los titulares de las Zonas Navales y otros que designe el Alto Mando 3. Subordinados: los titulares de Sectores, flotillas, escuadrillas, unidades de superficie, unidades aeronavales, Batallones de Infantería de Marina, y otros que designe el Alto Mando100 97 SEMAR, (2017). Ley Orgánica de la Armada de México. DOF. 19-05-2017. p. 3. 98 Ibídem p. 4. 99 Ídem. 100 Ibídem p. 5. 37  El Estado Mayor General de la Armada es el órgano asesor del Alto Mando a quien auxilia en la planeación, coordinación y supervisión de las operaciones requeridas para el cumplimiento de las atribuciones asignadas a la Armada, transformando sus decisiones en directivas, órdenes e instrucciones, supervisando su cumplimiento. 101 Las Fuerzas Navales son el conjunto organizado de mujeres y hombres, buques, aeronaves y Unidades de Infantería de Marina capacitados para el cumplimiento de la misión y atribuciones asignadas a la Armada de México, conforme a las prescripciones de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. Los comandantes de las Fuerzas Navales serán de la categoría de Almirante.102 Actualmente se cuenta con dos Fuerzas Navales, una en el Golfo de México con sede en la ciudad de Tuxpan, Veracruz y una en el Pacífico con sede en el puerto de Manzanillo, Colima. (ver imagen de “Ubicación Geográfica de los Mandos Navales” p. 39). Las Regiones Navales son áreas geoestratégicas, determinadas por el Mando Supremo, que agrupan a Zonas, Sectores, flotillas, escuadrillas y otras unidades y establecimientos.103 Los comandantes de las Regiones serán de la categoría de Almirante y estarán subordinados directamente al Alto Mando. De acuerdo al acuerdo secretarial 387/2022 publicado en el D.O.F. el 15 de Julio del 2022, actualmente se cuenta con trece Regiones Navales, cinco en el Golfo de México: RN-1, RN-3, RN-5, RN-7 Y RN-9, y ocho en el Pacífico: RN-2, RN-4, RN-6, RN-8, RN-10, RN-12, RN-14 y RN-16.104 El Cuartel General del Alto Mando se integra con las unidades operativas y establecimientos navales de la Capital de los Estados Unidos Mexicanos.105 El Comandante del Cuartel General del Alto Mando será de la categoría de Almirante y estará subordinado directamente al Alto Mando. Las Zonas Navales son las áreas geográfico-marítimas determinadas por el Mando Supremo, que agrupan a sectores navales, flotillas, escuadrillas y otras unidades y establecimientos que determine el Alto Mando.106 101 Ibídem p. 6. 102 Ídem. 103 Ídem. 104 SEMAR. Acuerdo Secretarial 387/2022. DOF. 15/07/2022. pp. 1-6. https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5658261&fecha=15/07/2022#gsc.tab=0 105 SEMAR, (2017). Ley Orgánica de la Armada de México. DOF. 19-05-2017. p. 6. 106 Ídem. 38  Los comandantes de las zonas serán de la categoría de Almirante, y estarán subordinados directamente al comandante de la Región Naval correspondiente.107 Actualmente se cuenta con 18 Zonas Navales, nueve en el Golfo de México: ZN-1, ZN-3, ZN-5, ZN-7, ZN-9, ZN-11, ZN-13, ZN-15 y ZN-17, y nueve en el Pacífico: ZN-2, ZN-4, ZN-6, ZN-8, ZN-10, ZN-12 ,ZN-14, ZN-16 y ZN-18.108 Los Sectores Navales son las subdivisiones geográfico-marítimas determinadas por el Alto Mando, que tienen bajo su mando a las flotillas, escuadrillas, unidades, establecimientos y fuerzas adscritas, incorporadas o destacadas.109 Los comandantes serán de la categoría de Almirante y estarán subordinados al Mando de la Región o Zona Naval que corresponda.110 Actualmente se cuenta con 6 Sectores Navales, uno en el Golfo de México: NAVCHAMP, y cinco en el Pacífico: NAVFEL, NAVISMAR, NAVSOC, NAVCORT y NAVCHILA.111 En la página 40 de esta publicación podrá conocer la ubicación de los Mandos Navales. ❖ Distribución de los Mandos Navales 112 Mandos Navales en el Golfo Mandos Navales en el Pacífico Región Naval Zona Naval Sector Naval Región Naval Zona Naval Sector Naval ZN-1 RN-2 NAVFEL RN-1 Matamoros Tamps. Ensenada, B.C. San Felipe, B.C. Cd. Madero, Tamps ZN-3 ZN-2 La Pesca, Tamps. RN-4 Cabo San Lucas, B.C. NAVCORT ZN-5 La Paz, B.C ZN-4 Puerto Cortes, B.C.S. RN-3 Tuxpan, Ver Santa Rosalía, B.C. Veracruz, Ver. ZN-7 RN-6 ZN-6 Coatzacoalcos, Ver. Guaymas, Son. Pto. Peñaso, Son. ZN-9 ZN-8 NAVISMAR RN-5 Frontera Tab. RN-8 Topolobampo, Sin. Islas Marías, Nay Dos Bocas, Tab. ZN-11 Mazatlán, Sin ZN-10 NAVCHILA Cd. del Carmen, Tab. San Blas, Nay. Boca de Chila, Nay. RN-7 ZN-13 NAVCHAMP ZN-12 Lerma, Camp. Yucalpetén, Yuc. Champotón, Camp. RN-10 Pto. Vallarta, Jal. NAVSOC ZN-15 Manzanillo, Col. ZN-14 Isla Socorro, Col. RN-9 Cozumel, Q. Roo. Lázaro Cárdenas, Mich. I. Mujeres Q. Roo. ZN-17 RN-12 ZN-16 Chetumal, Q. Roo. Acapulco, Gro. Ixtapa Zihuatanejo, Gro.. RN-14 ZN-18 Salina Cruz, Oax. Huatulco, Oax. RN-16 Pto. Chiapas Fuerza Naval del Golfo Sede Fuerza Naval del Pacífico Sede FUERNAVGO Tuxpan, Ver. FUERNAVPA Manzanillo, Col. 107 Ídem. 108 SEMAR. Acuerdo Secretarial 387/2022. DOF. 15/07/2022. pp. 1-6. https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5658261&fecha=15/07/2022#gsc.tab=0 109 SEMAR, (2017). Ley Orgánica de la Armada de México. DOF. 19-05-2017. p. 7. 110 Ídem. 111 SEMAR. Acuerdo Secretarial 387/2022. DOF. 15/07/2022. pp. 3-6. https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5658261&fecha=15/07/2022#gsc.tab=0 112 Información disponible en: https://www.gob.mx/semar/documentos/directorio-de-mandos-navales/ 39 ❖ Ubicación Geográfica de los Mandos Navales 113 113 Información disponible en: https://www.gob.mx/semar/documentos/directorio-de-mandos-navales/ 40  Brigada Anfibia de Infantería de Marina del Pacífico (BRIGAIMPA) Por acuerdo Secretarial número 529/2022 de fecha 16 de agosto del 2022 se crea la Brigada Anfibia de Infantería de Marina del Pacífico con sede en Manzanillo, estado de Colima, la cual depende administrativa y militarmente de la Fuerza Naval del Pacífico y operativamente de la Unidad de Infantería de Marina, cuya misión es organizar, capacitar, preparar y alistar una Fuerza de Infantería de Marina especializada, capaz de proyectar el poder naval, mediante la ejecución de operaciones anfibias para la defensa exterior y realizar acciones de coadyuvancia en la seguridad interior del país, así como desarrollar operaciones de respuesta inmediata donde ordene el Alto Mando, a través del Estado Mayor General de la Armada.114 Brigada Anfibia de Infantería de Marina del Golfo (BRIGAIMGO) Por acuerdo Secretarial número 529/2022 de fecha 16 de agosto del 2022 se cambia denominación de la Brigada Anfibia de Infantería de Marina a Brigada Anfibia de Infantería de Marina del Golfo, con sede en Tuxpan, estado de Veracruz la cual depende administrativa y militarmente de la Fuerza Naval del Golfo y operativamente de la Unidad de Infantería de Marina, cuya misión es organizar, capacitar, preparar y alistar una Fuerza de Infantería de Marina especializada, capaz de proyectar el poder naval, mediante la ejecución de operaciones anfibias para la defensa exterior y realizar acciones de coadyuvancia en la seguridad interior del país, así como desarrollar operaciones de respuesta inmediata donde ordene el Alto Mando, a través del Estado Mayor General de la Armada.115 114 SEMAR. (2022). Acuerdo Secretarial 529/2022. p. 4. 115 Ídem. 41  Brigada de Infantería de Marina (BRIGIM) Por acuerdo Secretarial número 530/2022 de fecha 16 de agosto del 2022 se cambian los numerales, existiendo catorce BRIGIM´s, teniendo como misión organizar, capacitar, alistar, desplegar y supervisar a las unidades de infantería de marina adscritas dentro de los teatros de operaciones de las Regiones Navales y Cuartel General del Alto Mando, aplicando la legislación correspondiente, para el cumplimiento de las atribuciones asignadas a la Armada de México.116 Batallón de Infantería de Marina (BIM) Por acuerdo Secretarial número 530/2022 de fecha 16 de agosto del 2022 se cambian los numerales, existiendo cuarenta y cinco BIM´s , teniendo como misión efectuar operaciones navales dentro de las áreas, geoestratégicas o geográfico-marítimas del Mando Naval correspondiente y en las zonas marinas mexicanas, costas, puertos, instalaciones estratégicas y portuarias, así como aquellas que ordene el Alto Mando con el fin de coadyuvar en el mantenimiento del estado de derecho y la seguridad interior del país.117 Compañía Independiente de Infantería de Marina (CIIM) Por acuerdo Secretarial número 530/2022 de fecha 16 de agosto del 2022 se cambian los numerales y tallas, existiendo tres CIIM´s, las cuales tendrán como misión efectuar operaciones navales dentro de las áreas, geoestratégicas o geográfico-marítimas del mando naval correspondiente y en las zonas marinas mexicanas, costas, puertos, instalaciones estratégicas y portuarias, así como aquellas que ordene el Alto Mando, con el fin de coadyuvar en el mantenimiento del estado de derecho y la seguridad interior del país.118 La ubicación de los establecimientos de Infantería de Marina se muestra en la siguiente imagen. 116 SEMAR. (2022). Acuerdo Secretarial 530/2022. pp. 3-10. 117 Íbidem pp. 5-10. 118 Íbidem pp. 4-8. 42 Despliegue de Establecimientos de Infantería de Marina 43  Las Estaciones Navales (ENA) tienen sus antecedentes en las Bases de Operaciones de Infantería de Marina. Son instalaciones fijas para apoyar logísticamente a las unidades de Infantería de Marina que desarrollan operaciones especiales en zonas estratégicas de ambos litorales y a lo largo de las fronteras norte y sur de México. 119 Para su operación, entre otras cosas, poseen equipo táctico y de radiocomunicaciones, además de que tienen la capacidad para albergar a más de un centenar de elementos de Infantería de Marina.120 Desde el año 2000, las ENA han llevado a cabo su labor en múltiples puntos de los estados costeros y se extendieron aún más en la frontera con Belice y Guatemala con el objetivo de combatir el tráfico de drogas y detener el trasiego de armamentos ilegales e indocumentados.121 119 SEMAR, (2018). Logros y Transformaciones de la Secretaría de Marina – Armada de México 1821 – 2018. p. 176. 120 Ídem. 121 Ídem.