Ra1 Desmuntatge d'elements fixos soldats.pptx

Ra1. Desmuntatge d'elements fixos soldats 1. Elementos que componen el despiece de una carrocería, chasis o bastidor y cabina. -Carrocería La carrocería es la estructura básica del vehículo, en la que se sitúan los pasajeros y la carga. Además, es un elemento muy importante dentro de...

Ra1. Desmuntatge d'elements fixos soldats 1. Elementos que componen el despiece de una carrocería, chasis o bastidor y cabina. -Carrocería La carrocería es la estructura básica del vehículo, en la que se sitúan los pasajeros y la carga. Además, es un elemento muy importante dentro de la estética del vehículo, ya que dependiendo del tipo de carrocería que tenga podemos estar hablando de una clase de vehículo u otra. A continuación, comentamos los distintos tipos de carrocerías que existen y sus principales características. -Chasis o bastidor El chasis es básicamente el esqueleto un automóvil, la estructura interna que aporta sostén, rigidez y forma a tu coche o camioneta. Es el encargado de conectar las cuatro ruedas y el sistema de dirección y el que recibe todas las cargas y esfuerzos del auto. -Cabina El habitáculo es el espacio del coche en el que van el conductor y los pasajeros. Es una cabina de seguridad rígida y, a diferencia de las zonas de deformación de la carrocería, no se deforma fácilmente. Se denomina chasis-cabina a un estilo de carrocería y tipo de construcción de los vehículos industriales, empleado a menudo en los camiones de servicio mediano. 1.1 Tipos de carrocerías - Chasis con carrocería separada: Es el propio chasis el que soporta los órganos mecánicos, por lo que el vehículo puede rodar incluso sin carrocería. En este caso, la carrocería constituye un conjunto independiente con su propio piso, está atornillada al chasis y se puede separar para su reparación. Este tipo de carrocería se monta en vehículos todoterreno, furgonetas, camiones, autocares y vehículos especiales como grúas. - Plataforma con carrocería separada: Una plataforma es un chasis formado por la unión de elementos soldados entre sí, que soporta los órganos mecánicos y el piso del vehículo. En este caso, la carrocería se une a la plataforma mediante tornillos. Este tipo de carrocerías se pueden encontrar en vehículos como el Citroën Mehari o el 2CV. - Carrocería monocasco: Un tipo de carrocería que está hecha de una sola pieza. Las carrocerías monocasco disponen de elementos desmontables como capós, puertas o parachoques. El primer coche que llevó una carrocería de este tipo fue el Lancia Lambda, en 1923. - Carrocería autoportante: El tipo de carrocería montada en la mayoría de vehículos actuales. Se trata de un conjunto de piezas unidas por medio de soldaduras que forman la estructura entera del vehículo. La carrocería autoportante se completa exteriormente con elementos desmontables como puertas o capós. Esto permite que su reparación sea relativamente sencilla, ya que suele requerir simplemente la sustitución de la pieza afectada Existen muchos tipos de carrocerías autoportantes. Aquí te las vamos a explicar según su tamaño y forma. No obstante, cada carrocería se puede definir a su vez según el volumen y el número de puertas que tenga. Además, hay vehículos que no se pueden clasificar solo en una carrocería, sino que puede tener una mezcla de varios tipos. Por ejemplo, puedes tener un coche utilitario que tenga forma de SUV. Urbano o utilitario Son los coches de menor dimensión: rondan los cuatro metros de longitud. Están hechos para rodar por la jungla asfáltica de las ciudades. Suelen tener motores pequeños (incluso de tres cilindros) y, por tanto, su consumo suele ser comedido. Su tamaño les permite aparcar en casi cualquier lugar. Pueden tener de 3 a 5 puertas y, según su diseño, pueden tener diferentes volúmenes.  Compacto Son coches un poco más grandes que los urbanos y tienen una longitud de entre 4,2 y 4,7 metros. Su carrocería es de 3 o 5 puertas. Se caracterizan por tener un gran portón trasero que varía en su inclinación según el modelo de coche. Su uso es válido tanto en ciudad como para hacer viajes más largos. Suelen tener dos volúmenes: uno independiente destinado al motor y otro donde el espacio de la carga y el habitáculo de los pasajeros se combinan. Sedán Utiliza la misma plataforma que un compacto, así que sus dimensiones son parecidas. La diferencia es que un coche con carrocería de sedán tiene cuatro puertas ya que no tiene un portón en el maletero porque la luneta trasera es fija. Se divide en tres volúmenes distintos: por un lado el motor, por otro el habitáculo para los pasajeros y, por último, el maletero que está separado. Berlina Se parece a la carrocería de un sedán al tener tres volúmenes separados, aunque su dimensión suele ser mayor (ronda los 5 metros) y detrás tiene un portón en lugar de una luneta trasera fija.  Familiar Su longitud suele superar los cinco metros, aunque también hay coches compactos o utilitarios que mezclan su carrocería con otra de formato familiar. Se caracterizan por tener dos volúmenes. El portón del maletero destaca por tener una posición vertical que permite distribuir fácilmente un gran número de bultos Cupé Son vehículos con un techo bajo y con características deportivas. Suelen ser biplaza, aunque también los hay de cuatro plazas y tienen un portón trasero bastante inclinado. Suelen destacar por su llamativo diseño Deportivo Suelen ser coches de entre 4,5 y 5 metros, ligeros y bajos. Son potentes y están fabricados con un coeficiente aerodinámico (Cx) muy reducido. Tienen 3 o 5 puertas, dependiendo del diseño, y su precio es elevado.  Todoterreno Son vehículos muy pesados (superan fácilmente la tonelada y media) que están destinados a atravesar los campos llenos de tierra, barro, rocas, nieve… Su espacio está dividido en dos volúmenes y tienen 5 puertas, por norma general. Monovolumen Como bien indica la palabra, tiene un único volumen en el que se integra tanto el motor, como los ocupantes del vehículo y el maletero. De esta forma, se aprovecha al máximo el espacio de su interior. Furgonetas Su diseño es muy parecido al de un volumen, aunque están más destinadas a realizar trabajos y alberga más espacio para llevar carga de todo tipo  SUV Un SUV (Sport Utility Vehicle) es un vehículo que pretende mezclar las características de un compacto con la apariencia de un todoterreno. Lo cierto es que en muchas ocasiones son coches con carrocería de compacto, pero con las suspensiones algo más elevadas. Pickup La carrocería de una pickup recuerda a la de un todoterreno, aunque en la parte trasera el habitáculo no está cerrado, sino que hay un hueco amplio pensado para guardar objetos desde el exterior rápidamente. 1.2 Carrocerias según volumenes -Monovolumen: Un monovolumen es una carrocería en la que no se diferencia más de un volumen. La zona del motor, la cabina y el maletero están completamente integrados. Generalmente, un monovolumen es más alto que un automóvil de turismo (1,6 a 1,8 m contra 1,4 a 1,5 m) Los monovolúmenes grandes y algunos compactos (desde 4,40 metros en adelante) tienen frecuentemente tres filas de asientos, mientras que los más pequeños solo tienen dos filas Volkswagen Combi, clásico monovolumen por excelencia  -Dos volúmenes Diseños de dos volúmenes articulan un volumen para el capó con el motor y un volumen que combina el compartimiento de pasajeros y de carga.  - Tres volúmenes En un tres volúmenes o tricuerpo se distinguen claramente los tres volúmenes: un volumen para el capó con el motor, otro volumen para el habitáculo y un tercero para el compartimento de carga. 1.3 Elementos exteriores e interiores de una carrocería. 2. Elementos fijos soldados (Mig/Mag, Puntos,etc..)  Cortado Despuntado Desengatillado 2.1 Simbología aplicada a los procesos de reparación de carrocerías. - Pictogramas que describen operaciones especificas. - Pictogramas de útiles, herramientas e información complementaria. 2.2 TIPOS DE UNIONES FIJAS - Uniones a solape - Uniones a solape escalonado - Uniones a tope - Uniones a tope con resaltes - Uniones con refuerzos de bridas - Uniones engatilladas 2.3 Parámetros que permiten decidir la sustitución total o parcial de un elemento en función de su deformación. 2.4 Útiles/herramientas para sustitución -Sierra neumática Las sierras neumáticas son herramientas neumáticas versátiles que utilizan aire comprimido para accionar una hoja de sierra para cortar diversos materiales. A diferencia de las herramientas de corte abrasivas, las sierras neumáticas proporcionan cortes rápidos, limpios y sin rebabas en metal, plástico, madera e incluso fibra de vidrio - Cincel de corte Los cinceles son herramientas de mano diseñadas para cortar, ranurar o desbastar material en frío, mediante la transmisión de un impacto. - Amoladora/ Radial La amoladora, también llamada radial, es una herramienta eléctrica o herramienta neumática muy utilizada en diferentes trabajos domésticos o profesionales. Una amoladora es una herramienta eléctrica que se utiliza para lijar, cortar y pulir diferentes materiales - Taladro neumatico Los taladros neumáticos aprovechan la potencia del aire comprimido, por lo que requieren un compresor de aire a diésel para accionar su mecanismo. Esta configuración facilita un movimiento de impacto que depende de la fuerza del aire para impulsar la broca hacia la superficie sobre la que se trabaja - Soldadura Mig/Mag o de hilo La soldadura MIG/MAG se conoce también como GMAW o soldadura de hilo. Es un soldeo por fusión por arco que utiliza un alambre electrodo macizo, en el cual el arco y el baño de soldadura se protegen de la atmósfera por medio de gas suministrado por una fuente externa. Está dividido en dos tipos: MIG (el gas protector es inerte) y MAG (el gas protector es activo). Actualmente, es el proceso más utilizado debido a su alta productividad, permitiendo obtener una velocidad de soldadura muy alta. - Soldadura por resistencia o de puntos La soldadura por resistencia es un proceso termoeléctrico en el que se genera calor en la interfaz de las piezas que van a unirse. Funciona con el paso de una corriente eléctrica a través de las piezas durante un tiempo controlado con precisión y bajo una presión controlada, también llamada fuerza. - Herramientas de sujeción 2.5 PROCESOS Y TRAZADOS DE SUSTITUCIONES PARCIALES https://www.tiktok.com/@fjpanelbeater/video/7235540138099625243 1.Inspección inicial: Se debe revisar cuidadosamente la pieza para determinar la magnitud de los daños y decidir si es necesaria una reparación o una sustitución completa o parcial. 2. Desmontaje de los accesorios interiores, como gomas contorno, y guarnecidos interiores. En este caso extracción del cristal, utilizaremos una maquina de corte de cuchilla neumática.. Desmontaje de los accesorios exteriores como pilotos y paragolpes trasero. 3. Extraccion puntos de soldadura 4. 5. Corte aproximación Sierra neumática Radial con disco de corte 6. Extraccion de la pieza 7. Preparacion pieza nueva. 8. Presentación pieza nueva 9 10. Extracción sobrante 11.Prueba y marcado. 12. Limpieza de superficies 1 3 14. Fijación definitiva 15 Soldadura Mig/Mag Soldadura por resistencia o puntos 16. Desbaste de soldaura Lima americana Radial con disco mil hojas 17