12 Questions
La mayoría de los coches de pasajeros utilizados tienen una caja apoyada directamente sobre el suelo.
False
En la configuración utilizada en los coches TALGO, la caja de los vehículos va soportada directamente por los ejes.
False
Un bogie para coches de viajeros se distingue por contar con un sistema de suspensión secundario entre el eje del vehículo y el bastidor del bogie.
False
El bogie Pennsylvania tenía un peso alrededor de 2 a 3 toneladas.
False
El bogie Milwaukee cuenta con las versiones Y24 y la Y26, ambas aptas para circular a 160 km/h y 200 km/h, respectivamente.
True
La caja de los coches TALGO va soportada por el suelo.
False
La mayoría de los coches de pasajeros utilizados tienen una caja apoyada directamente sobre el suelo.
False
En la configuración utilizada en los coches TALGO, la caja de los vehículos va soportada directamente por los ejes.
False
La caja de los coches TALGO va soportada por el suelo.
False
Un bogie para coches de viajeros se distingue por contar con un sistema de suspensión secundario entre el eje del vehículo y el bastidor del bogie.
True
El bogie Pennsylvania tenía un peso alrededor de 2 a 3 toneladas.
False
El bogie Milwaukee cuenta con las versiones Y24 y la Y26, ambas aptas para circular a 160 km/h y 200 km/h, respectivamente.
True
Learn about the different configurations of passenger train cars, including conventional designs with a box supported on a frame resting on two two-axle bogies, and the unique configuration used in TALGO cars where the vehicle's box is supported by axles with two boxes consecutively placed on each axle.
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