Práticos em Serviço e Prontidão

Questions and Answers

O que caracteriza um Prático em Serviço durante o Período de Escala?

Aguarda pela manobra e pode atuar em fainas simultaneamente. (correct)

Precisa ser acionado para qualquer faina de praticagem.

Está disponível apenas em situações excepcionais.

Está em descanso e não pode atuar.

Qual é a função de um Prático em Prontidão?

Aguardar a sua vez em uma sequência de manobras.

Tomar a posição de um Prático em Serviço a qualquer momento.

Realizar fainas de praticagem já programadas.

Estar disponível para atuar se requisitado em situações excepcionais. (correct)

Qual fator não deve exceder 12 horas no contexto dos Práticos em Prontidão?

O tempo máximo que um Prático deve aguardar para ser acionado.

O período de descanso entre as fainas de praticagem.

O tempo máximo que um Prático pode estar em Serviço.

O tempo que um Prático deve levar para chegar à atalaia após acionamento. (correct)

O que define a condição de um Prático aguardando pela manobra?

Aguardar ser acionado e devidamente acomodado a bordo. Signup and view all the answers

Em fainas de longa duração, qual é a condição do Prático que está em período de descanso?

É um Prático aguardando pela manobra. Signup and view all the answers

Qual afirmação sobre a responsabilidade dos CPs na definição do Período de Escala é correta?

Eles devem estabelecer o número de Práticos em Serviço e Prontidão. Signup and view all the answers

O que deve ocorrer na situação em que a demanda de fainas excede a capacidade de atendimento?

É necessário requisitar os Práticos em Prontidão. Signup and view all the answers

Durante qual situação um Prático em Prontidão pode se tornar um Prático em Serviço?

Se um Prático em Serviço ausentar-se sem aviso. Signup and view all the answers

Qual condição define a prática de um Prático em Serviço?

Realizar fainas de praticagem desde sua chegada a bordo até ser dispensado. Signup and view all the answers

Study Notes

Período de Escala

Refere-se ao número de dias, consecutivos ou não, em que o Prático deve estar disponível para manobras (Serviço) ou em prontidão para ser requisitado (Prontidão).
Práticos podem estar em duas condições: Prático em Serviço ou Prático em Prontidão.

Práticos em Serviço

A condição de um Prático durante o "Período de Escala", apto para realizar manobras de praticagem.
Pode atuar como "Prático em manobra" (efetivamente realizando a faina) ou "Prático aguardando pela manobra" (esperando sua vez).
A faina de praticagem inicia com a chegada do Prático a bordo (Pilot on Board - POB) e termina quando dispensado pelo Comandante.
Durante fainas prolongadas, Práticos em período de descanso por revezamento são considerados "Práticos aguardando pela manobra".
Se um Prático estiver a bordo e aguardando para ser requisitado, devidamente acomodado, também é considerado "em prontidão".

Práticos em Prontidão

Devem estar disponíveis para realizar fainas de praticagem em caso de necessidade, como aumento inesperado da demanda ou substituição não programada de um Prático em Serviço.
A decisão sobre o número de Práticos em "Período de Escala" cabe aos CP, após consulta aos RUSP.
NPPC/NPCF devem definir o número diário de Práticos em cada condição e o tempo máximo para que um Prático em Prontidão se apresente na atalaia, não podendo exceder 12 horas.

Description

Neste quiz, você aprenderá sobre os conceitos de 'Prático em Serviço' e 'Prático em Prontidão' dentro do contexto do Período de Escala. Descubra como esses profissionais atuam durante a manobra de praticagem e como são classificados durante suas funções. Teste seus conhecimentos sobre a disponibilidade e as condições em que os práticos operam.