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Questions and Answers
¿Qué debe incluir el organigrama de un TAR habilitado?
¿Qué debe incluir el organigrama de un TAR habilitado?
¿Cuál es uno de los procedimientos relacionados con la autoevaluación en el TAR habilitado?
¿Cuál es uno de los procedimientos relacionados con la autoevaluación en el TAR habilitado?
¿Qué se debe hacer con los contratos de mantenimiento según el contenido del manual?
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¿Cuál de los siguientes es un requisito para la revisión del Manual del TAR?
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¿Qué procedimiento se menciona en relación con los programas de entrenamiento?
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¿Qué componente está relacionado con la descripción de operaciones del TAR habilitado?
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¿Qué se requiere para mantener y revisar los registros necesarios?
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¿Cuál es el objetivo de la lista de capacidades requeridas en el TAR habilitado?
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¿Cuál es la principal diferenciación entre la categoría A y la categoría C en el mantenimiento de componentes?
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Qué se incluye normalmente en los eventos de mantenimiento de componentes?
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¿Cuál de las siguientes tareas NO forma parte del proceso de mantenimiento según el CMM?
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¿Qué documento es necesario para la inspección, reparación, alteración y reconstrucción?
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En el contexto del mantenimiento de componentes, ¿qué implica una modificación?
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Durante la reparación de componentes de aeronaves, ¿cuál de los siguientes pasos es esencial?
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¿Qué tipo de inspecciones son parte de un mantenimiento detallado?
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¿Qué se debe hacer con las piezas que tienen límites de vida?
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¿Cuál es una de las cuatro tareas principales en el mantenimiento de motores?
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¿Qué porcentaje del coste total de mantenimiento de motores representa el coste de las LLP?
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¿Qué estrategia se puede usar para aumentar el tiempo que el motor está montado en el ala?
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¿Cuál es el costo promedio de mantenimiento, reparación y operaciones de motores entre 2011 y 2015?
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el despegue con empuje reducido es correcta?
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¿Qué componente representa aproximadamente el 63% del coste total de mantenimiento de los motores?
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¿Qué tipo de mantenimiento busca reducir el número de remociones de motores?
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¿Qué implica el 'derated takeoff' en términos de empuje?
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¿Qué se entiende por 'reducido despegue'?
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¿Cuál es una de las acciones para reducir el coste de las visitas al taller?
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¿Qué son las partes aprobadas por el fabricante (PMA)?
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¿Cuál es una característica del mantenimiento On Condition (OC)?
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¿Qué significa 'Hard Time' (HT) en mantenimiento de aeronaves?
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¿Cuál es la función principal de Condition Monitoring (CM)?
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¿Cuándo se debe realizar el mantenimiento de componentes según las instrucciones del AMM?
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¿Qué se requiere cuando se realiza mantenimiento de componentes según normas específicas?
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Cuál es el propósito principal de la tarjeta amarilla?
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Qué documento es fundamental para especificar si un material es nuevo o reparado?
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Qué información no se requiere en las tarjetas de identificación?
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Cuál es la función de un TEARDOWN?
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Qué aspecto no está relacionado con la trazabilidad de productos?
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Qué tipo de tarjeta se utilizaría si una parte es rechazada?
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Qué documento se usa para verificar empresas autorizadas por las FAA?
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Qué información debe contener un documento de trazabilidad?
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¿Cuál es una de las funciones principales de la trazabilidad dentro de una organización?
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¿Por cuánto tiempo se deben mantener los documentos relacionados con la trazabilidad?
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¿Qué tipo de trazabilidad se utiliza para saber qué productos han sido enviados por la empresa?
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¿Qué información es importante para registrar en la trazabilidad de los productos?
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Cuando un equipo tiene un defecto significativo, ¿qué se debe hacer antes de volver a ponerlo en servicio?
Cuando un equipo tiene un defecto significativo, ¿qué se debe hacer antes de volver a ponerlo en servicio?
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¿Qué debe elaborarse para un equipo desmontado que se desee calibrar?
¿Qué debe elaborarse para un equipo desmontado que se desee calibrar?
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¿Cuál es una de las ventajas de la trazabilidad en términos de gestión de stocks?
¿Cuál es una de las ventajas de la trazabilidad en términos de gestión de stocks?
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¿Qué permite detectar y analizar la trazabilidad cuando los materiales no están en buenas condiciones?
¿Qué permite detectar y analizar la trazabilidad cuando los materiales no están en buenas condiciones?
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Study Notes
Planificación y Control del Mantenimiento Aeronáutico
- Unidad 5 - TAR (Taller Aeronáutico de Reparación): TAR habilitados pueden realizar mantenimiento, preventivo y/o modificaciones, o acordar con otros para realizar dichos trabajos. El TAR debe asegurar que cualquier persona no certificada implemente un sistema de control de calidad similar al suyo. Se pueden subcontratar algunos trabajos.
Requisitos Mínimos para la Habilitación
- Manual del Taller de Reparación (MTR): Requerido para la habilitación.
- Manual de Procedimientos de Inspección: Necesario.
- Manual de Control de Calidad: Imprescindible.
- Formulario de solicitud: Para iniciar el proceso.
- Listado de funciones de mantenimiento: Para trabajos contratados a terceros.
- Programa de Entrenamiento de personal: Requerido.
- Contrato: Entre el propietario y el Representante Técnico.
- Nota: De la existencia del Propietario como persona jurídica.
Categorías
- (a) Categorías de célula: Clase I, Clase II, Clase III
- (b) Categorías de motores: Clase I, Clase II, Clase III
- (c) Categorías de hélices: Clase I, Clase II
- (d) Categorías de radio: Clase I, Clase II, Clase III
- (e) Categorías de instrumentos: Clase I, Clase II, Clase III, Clase IV
- (f) Categorías de accesorios: Clase I, Clase II, Clase III
Requisitos Adicionales
- Edificios e Instalaciones: Requisitos específicos.
- Equipos, Herramientas, Materiales y Documentación: Requisitos específicos.
- Personal: Requisitos específicos.
- Reglas de Operación: Incluye privilegios y limitaciones del certificado.
- Manual del TAR: El TAR habilitado debe crear y mantener un manual aceptable para la Autoridad Aeronáutica, y mantenerlo actualizado.
Manual del Taller Aeronáutico de Reparación
- Organigrama: Identificando cada puesto de conducción con autoridad y áreas de responsabilidad.
- Procedimientos: Para mantenimiento y revisión de personal.
- Operaciones: Descripción de las operaciones incluyendo ubicación, instalaciones, equipo y materiales.
- Revisiones: Procedimientos para revisar la Lista de Capacidades y remitir a la Autoridad Aeronáutica.
- Programas de entrenamiento: Procedimientos para revisionar los programas.
- Trabajo en otro lugar: Procedimientos para el trabajo en otro lugar.
- Mantenimiento preventivo: Procedimientos para mantenimiento preventivo y alteraciones.
- Contratos: Procedimientos para mantener y revisar los contratos de mantenimiento.
- Registros: Descripción de los registros requeridos y del sistema de conservación.
- Revisiones del Manual: Procedimientos para la revisión del manual y notificación a la autoridad.
Sistema de Control de Calidad
- Autoridad Aeronáutica: El TAR habilitado debe establecer y mantener un sistema de control de calidad aceptable para la Autoridad Aeronáutica, asegurando la aeronavegabilidad de los trabajos.
- Personal: El personal del TAR debe seguir el sistema de control de calidad durante el mantenimiento.
- Manual: El TAR debe preparar y mantener un Manual de Control de Calidad aceptable para la Autoridad Aeronáutica
Mantenimiento de Motores
- Entrada de aire: Capta aire del exterior e introduce al compresor
- Compresor: Comprime el aire antes de entrar en la cámara de combustión.
- Cámaras de combustión: Contienen la mezcla de aire-combustible para generar máximo poder calorífico.
- Turbina: Mueve el compresor.
- Tobera: Genera fuerza de reacción (empuje) variable en función de la altitud y la velocidad.
Factores influyentes
- Margen de EGT: Diferencia entre la temperatura de salida de los gases y su valor límite. Un margen más bajo indica mayor eficiencia.
- Nivel de empuje de despegue: La variación del empuje es proporcional a la temperatura de salida de los gases. Mayor empuje significa mayor temperatura, mayor coste de mantenimiento.
- Efecto del ratio EFH:EFC: El numero de horas de vuelo del motor afecta el intervalo de mantenimiento.
Propuesta del Programa de Mantenimiento de Motores
- Tareas principales: Restauración del núcleo del motor, overhaul del núcleo, overhaul del fan, y overhaul del LPT.
Costes del Mantenimiento de Motores
- Aumento de costes: El coste del mantenimiento de motores ha aumentado significativamente.
Despegue con Empuje Reducido
- Tipos de Despegue: "Derated take-off" y "Reduced take-off".
- Acciones para reducir el coste de las visitas al taller: reparar en lugar de reemplazar, utilizar piezas aprobadas por el fabricante, optimizar las LLP, y realizar tareas de mantenimiento correctamente.
Mantenimiento de componentes como parte de la aeronave
- Instruciones: Si el AMM indica que se deben llevar a cabo tareas de mantenimiento, debe hacerse según las instrucciones. No puede realizarse ningún mantenimiento de un componente si requiere pruebas de estantería o acabado mecánico.
- Categorías de componentes: componentes pertenecientes a una categoría C.
- Eventos típicos de mantenimiento: revisiones de componentes, reparación y modificaciones.
Modificación de Componentes de Aeronaves
- Formularios: Orden de trabajo, historial, formularios de inspección, etc.
- Mercado e identificación de partes: Tarjetas (blancas para recepción, verdes para reparable, rojas para rechazado, y amarillas para apto).
- Trazabilidad: Documentos para mantener un registro histórico de los componentes, incluyendo fabricante, condición, documentación, y trayectoria del producto o material. Estos incluyen factura, teardown, etc.
Trazabilidad
- Tipos de trazabilidad: Ascendente (hacia atrás) y descendente (hacia delante), incluyendo registros internos de la empresa, y la gestión de materiales y sus destinos.
- Tiempo de registro: Estos documentos deben mantenerse por lo menos 5 años, por motivos de inspecciones.
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Description
Explora la Unidad 5 del curso sobre Planificación y Control del Mantenimiento Aeronáutico, centrándose en el Taller Aeronáutico de Reparación (TAR). Aprende sobre los requisitos mínimos para la habilitación y los procedimientos necesarios para mantener un control de calidad adecuado en los procesos de mantenimiento. Esta evaluación cubre aspectos críticos del funcionamiento y certificación de talleres aeronáuticos.
