Livelli di Servizio nel Traffico

False (B)

Comprendere e modellare il movimento dei veicoli.

<p>1960</p> Signup and view all the answers

<p>Rilievi manuali = Raccolta dati effettuata a mano Sistemi magnetodinamici = Rilevamento automatico tramite magneti Sistemi di analisi video = Monitoraggio del traffico tramite camere video Sensori di rumore = Misurazione dei livelli sonori durante il traffico</p> Signup and view all the answers

<p>Larghezza delle corsie (A)</p> Signup and view all the answers

<p>False (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Progettazione e manutenzione delle infrastrutture, dimensionamento delle strade, valutazione della qualità del servizio.</p> Signup and view all the answers

<p>I LOS sono una misura qualitativa della percezione del traffico. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>False (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Diverse condizioni di traffico, dove A rappresenta la migliore condizione e F la peggiore.</p> Signup and view all the answers

<p>capacitè (C)</p> Signup and view all the answers

<p>Livello A = Velocità massima e rapporto Q/C minimo Livello E = Velocità basse e rapporto Q/C tendente a 1 Livello B = Velocità in calo e rapporto Q/C in aumento Livello F = Flusso irregolare, velocità tendente a zero</p> Signup and view all the answers

<p>Velocità media (V) e flusso (Q) (A)</p> Signup and view all the answers

<p>False (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Il massimo flusso orario per il trasporto di persone o veicoli in un punto specifico. (C)</p> Signup and view all the answers

<p>Aiutano a determinare come l'infrastruttura sta funzionando e a prevedere il traffico che può sostenere.</p> Signup and view all the answers

<p>False (B)</p> Signup and view all the answers

<p>velocità media e flusso</p> Signup and view all the answers

<p>non lineare</p> Signup and view all the answers

<p>A = Flusso libero con velocità elevata B = Condizioni di traffico moderato C = Traffico saturo con frequenti fermate D = Congestione severa con scorrevolezza limitata</p> Signup and view all the answers

<p>Il flusso rispetto alla capacità dell'infrastruttura. (B)</p> Signup and view all the answers

<p>True (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Attraverso il principio di continuità e l'ipotesi di moto uniforme.</p> Signup and view all the answers

<p>Matrice Origine-Destinazione (O/D) (D)</p> Signup and view all the answers

<p>Modellazione matematica basata sull'assimilazione del traffico a un fluido. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>False (B)</p> Signup and view all the answers

<p>False (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Il numero massimo di veicoli che possono transitare in un dato intervallo di tempo.</p> Signup and view all the answers

<p>Analisi Costi-Benefici</p> Signup and view all the answers

<p>Terrestri, fluviali, marittimi, aerei e spaziali.</p> Signup and view all the answers

<p>offerta</p> Signup and view all the answers

<p>Autostrade = Strade a grande capacità con accesso limitato Strade Ordinarie = Strade con traffico misto e accesso diretto Superstrade = Strade intermedie tra autostrade e strade ordinarie</p> Signup and view all the answers

<p>Pianificare e organizzare gli spostamenti (C)</p> Signup and view all the answers

<p>Veicoli = Componenti di un sistema di trasporto Infrastrutture = Impianti fissi che formano reti Domanda di trasporto = Bisogni di mobilità espressi Offerta di trasporto = Servizi e tecnologie disponibili</p> Signup and view all the answers

<p>True (A)</p> Signup and view all the answers

<p>Diagrammi v-Q e v-Q/C. (A)</p> Signup and view all the answers

<p>False (B)</p> Signup and view all the answers

<p>L'insieme delle strategie e azioni per gestire e migliorare la mobilità urbana.</p> Signup and view all the answers

<p>Domanda e offerta si influenzano reciprocamente.</p> Signup and view all the answers

<p>Sottoutilizzerebbe la strada la maggior parte del tempo. (C)</p> Signup and view all the answers

<p>False (B)</p> Signup and view all the answers

<p>Velocità dell’85° percentile</p> Signup and view all the answers

<p>V</p> Signup and view all the answers

<p>Q = Portata D = Densità V = Velocità Vt = Velocità media nel tempo</p> Signup and view all the answers

<p>La congestione è influenzata solo dalla densità. (D)</p> Signup and view all the answers

<p>True (A)</p> Signup and view all the answers

<p>D = D max - kV</p> Signup and view all the answers

Il metodo utilizzato per raccogliere informazioni sul traffico veicolare.

I metodi utilizzati per raccogliere dati sul traffico che non richiedono intervento manuale.

I sistemi automatici che utilizzano sensori magnetodinamici per rilevare il passaggio dei veicoli.

I sistemi automatici che utilizzano videocamere per analizzare il flusso di traffico.

Lo studio del movimento dei veicoli all'interno di un sistema di trasporto.

La capacità di una strada è influenzata da fattori come la geometria, le condizioni meteorologiche e la presenza di incidenti.

Le condizioni ideali per la massima capacità di una strada, secondo l'HCM.

Il primo manuale dedicato alla capacità delle strade, sviluppato negli USA nel 1960.

I Livelli di Servizio (LOS) sono una misura qualitativa che valuta la qualità del servizio percepita dagli utenti in un'infrastruttura, basandosi su velocità e densità del traffico.

L'HCM (Highway Capacity Manual) è un manuale che definisce e descrive i Livelli di Servizio (LOS) per valutare la qualità del servizio percepito dagli utenti in un'infrastruttura.

I LOS sono definiti come intervalli di velocità del flusso a cui corrispondono intervalli di densità veicolare, ovvero quanto traffico si trova su un tratto di strada.

Il LOS A è il livello di servizio migliore, con velocità alte e flusso basso rispetto alla capacità della strada. Il LOS F è il livello di servizio peggiore, con traffico a singhiozzo e velocità molto bassa.

Il LOS è influenzato da variabili come velocità, sorpassi per chilometro, attesa per il sorpasso e stress. Tuttavia, l'HCM semplifica il modello considerando solo velocità media e flusso.

Il rapporto tra flusso e velocità segue una certa correlazione, che è bassa per bassi flussi di traffico. Il grafico v-Q (velocità-flusso) ha un limite destro che rappresenta la massima capacità dell'infrastruttura.

La scala v-Q/C parametrizza il flusso rispetto alla capacità della strada, rendendo i grafici v-Q univoci per diverse infrastrutture. Questo permette di confrontare diversi tipi di strade.

Gli abachi sono strumenti che legano il flusso, la velocità e il livello di servizio per ogni tipo di infrastruttura, tenendo conto di diverse velocità massime.

Il massimo flusso orario atteso per il trasporto di persone o veicoli in un punto o sezione uniforme (tronco) di una strada, sotto specifiche condizioni.

La capacità si riferisce al massimo flusso orario atteso per il trasporto di persone o veicoli in un punto o sezione uniforme (tronco) di una strada, durante un dato periodo, e sotto fissate condizioni della strada, del traffico, e dei sistemi di controllo.

Una misura qualitativa delle condizioni operative del traffico e della percezione da parte degli utenti.

L'HCM (Highway Capacity Manual) semplifica la misurazione del LOS riducendola a due variabili: velocità media (V) e flusso (Q).

Un grafico che mostra la relazione tra la velocità media e il flusso del traffico per diverse condizioni di saturazione.

Un grafico per il calcolo della capacità normalizzata, che rappresenta la relazione tra la velocità e il rapporto tra il flusso e la capacità (Q/C).

Il flusso massimo che un'infrastruttura può gestire

La parte del grafico v-Q/C che rappresenta la zona di congestione, dove il flusso è limitato da condizioni di traffico denso e stop-and-go.

La teoria dei flussi di traffico, come definita nell'HCM, studia le relazioni tra flusso, velocità e densità del traffico, permettendo di prevedere il comportamento del traffico in diverse situazioni.

Attraverso diagrammi v-Q e v-Q/C, l' HCM visualizza e analizza i livelli di servizio di diverse infrastrutture, permettendo di progettare soluzioni per migliorare la fluidità del traffico.

I diagrammi v-Q e v-Q/C consentono di valutare l'efficienza di una strada in base al rapporto tra velocità media del traffico e la densità del traffico.

L'insieme di componenti, come strade, veicoli e infrastrutture, che determinano la domanda di trasporto di persone e merci tra diversi punti del territorio e l'offerta di servizi per soddisfare tale domanda.

Parti del sistema di trasporto, suddivise in terrestri, fluviali, marittimi, aerei e spaziali.

Impianti fissi che formano le reti di trasporto, come strade, ferrovie e porti.

L'insieme di infrastrutture, veicoli, tecnologie, servizi, regole e prezzi che permettono di spostarsi da un punto all'altro del territorio.

I bisogni di mobilità espressi in un determinato territorio, come il desiderio di spostarsi da casa al lavoro.

Il periodo con il maggior traffico in un anno.

Il coefficiente che tiene conto delle differenze di impatto sul traffico tra diversi tipi di veicoli, ad esempio, auto, camion e autobus.

Il periodo continuo più breve che contiene il 50% del traffico.

La velocità a cui il 85% dei veicoli viaggia in una data sezione della strada.

La velocità più frequente osservata in una sezione di strada.

La misura del numero totale di veicoli che passano un punto specifico in un determinato periodo di tempo.

La misura della concentrazione di veicoli su una sezione di strada.

La valutazione dei flussi di traffico è fondamentale per progettare interventi viari, sia in contesti urbani che extraurbani.

Il fattore ora di punta (FH) è un valore che indica la percentuale di traffico massima che si verifica in un'ora rispetto al traffico giornaliero medio.

La capacità di una strada è la massima quantità di traffico che può transitare in sicurezza in determinate condizioni.

Gli incroci semaforizzati regolano il flusso di traffico attraverso una combinazione di luci e tempi.

Le rotatorie sono incroci circolari che facilitano il flusso di traffico, riducendo i conflitti e i tempi di attesa.

Le intersezioni complesse sono incroci con più di due strade, che richiedono analisi approfondite per garantire un flusso di traffico efficiente.

La domanda di trasporto è la quantità di viaggi che le persone effettuano.