Supervivencia - Módulo 4 PDF

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 E O DE ST U TR AERO DI Manual de Supervivencia N O CE S Tripulante Cabina de Pasajeros EA SER R V AE IO C.E.S.N.A. IC DE ON NAVEG ACI Módulo SUPERVIVENCIA EN TIERRA 4 Construcción de refugios Si la zona y las condiciones en que ha quedado el avión lo permiten, lo más aconsejable es utilizar sus restos para construir un refugio. No se deberá acampar en terrenos de inclinación muy pronunciada o en áreas donde haya peligro de avalanchas, inundaciones o lugares demasiado expuestos a los vientos. Elija un lugar elevado, si se está en la selva o en el monte, busquen un claro o lomas apartado de charcos y pantanos, de este modo los mosquitos e insectos no incomodarán. Riesgos No construya refugios debajo de árboles grandes o con ramas secas, algunas de éstas podrían caer sobre la construcción destruyéndola e hiriendo a sus ocupantes. Una forma de construir un refugio con elementos naturales es hacer una armadura con ramas en forma de «A» cubriéndola con hojas anchas, de manera que la lluvia pueda correr hasta el suelo sin penetrar. Nunca deberá dormirse sobre le suelo húmedo o sin una protección contra los mosquitos. Evite el envenenamiento con monóxido de carbono proporcionando buena ventilación en refugios cerrados en los que haya un fuego encendido. Construcción de Hogueras Un buen fuego será necesario casi siempre para los sobrevivientes, el les permitirá secarse, efectuar señales, hervir agua y cocinar. Para preparar el fuego debe elegirse un buen lugar, limpiar un poco el terreno o remover la tierra de manera que no se origine un incendio. Si el terreno es húmedo, hacer un piso de piedras o utilizar partes metálicas del avión, rodee el fuego con rocas, obtendrá mayor acumulación de calor y además podrá poner sobre las mismas algún utensilio para cocinar. Para iniciar un fuego se necesitará algún material de fácil combustión como pedazos de goma, de madera, corteza de árboles, papel, hojas secas, etc. Un poco de combustible derramado sobre estos materiales ayudará a iniciar la combustión. Las maderas duras producen mayor fuego que las blandas aunque tardan más en encender. El aceite lubricante no se enciende por si solo sino por medio de una mecha.  E O DE ST U TR AERO DI Manual de Supervivencia N O CE S Tripulante Cabina de Pasajeros EA SER R V AE IO C.E.S.N.A. IC DE ON NAVEG ACI Obtención de agua El agua será una de las primeras y más importantes necesidades, empiece a buscarla inmediatamente. Se puede resistir semanas sin alimentos, pero no se puede vivir mucho tiempo sin agua, especialmente en zonas calurosas en donde se pierden grandes cantidades de ésta por la transpiración. Aun en zonas frías, el cuerpo necesita 2 litros de agua al día para mantenerse bien, cualquier cantidad inferior resta facultades al cuerpo. Si se retrasa en beber tendrá que compensarlo más adelante. Rocas Para lograr obtener agua se puede utilizar las propiedades de las piedras con las temperaturas, el accionar del calor durante el día y las bajas temperaturas de la noche hace que la humedad ambiente se condense en las rocas. Requerimientos para el agua Depure el agua antes de beberla, hirviéndola durante un minuto por lo menos usando pastillas depuradoras del equipo de primeros auxilios de acuerdo con las instrucciones; o añadiendo 8 gotas de solución de yodo al 2,1/2 por ciento por cada litro aproximadamente de agua y dejándola reposar durante l0 minutos antes de beberla. El agua de lluvia recogida directamente en recipientes limpios puede beberse generalmente sin depurarla. No beba orina o agua de mar el contenido de sales es demasiado alto. Se deberá tener en cuenta lo siguiente: 1. No beber en las primeras 24 horas. 2. Beber a la salida o puesta del sol. 3. Hacer buches y mantener el agua el mayor tiempo posible antes de tragarla. 4. Cubrirse del sol y no hacer trabajos durante el día. 5. No beber agua de mar. 6. Hervir toda el agua que se consiga. 7. No fumar, pues aumenta la sed. 8. No ingerir bebidas alcohólicas, entorpece el funcionamiento del riñón y por ende necesita más agua para cumplir su función. 9. Si dispone de agua en climas muy cálidos no olvidar la ingestión de sal.  E O DE ST U TR AERO DI Manual de Supervivencia N O CE S Tripulante Cabina de Pasajeros EA SER R V AE IO C.E.S.N.A. IC DE ON NAVEG ACI 10. Lo único que reemplaza al agua es el “AGUA”. Ver video https://youtu.be/-jkfzWCRzLw Ver video https://youtu.be/spePLAXWkQ8 Signos y Síntomas de Deshidratación por Falta de Agua en el cuerpo Con independencia de la temperatura ambiental, el cuerpo necesita agua para funcionar adecuadamente, incluso una ligera deshidratación reduce la capacidad intelectual y física haciendo que uno se sienta cansado con facilidad. La verdadera deshidratación en el organismo ocurre cuando se produce una disminución o deficiencia de agua, debe distinguirse de una deficiencia de sal, aunque a menudo van juntas. La muerte por privación de agua se produce aproximadamente en l0 días en climas templados, pero en un desierto cálido la privación de agua puede producir la muerte al cabo de 48 horas. En la deshidratación se observa sed, pérdida del peso corporal, ojos hundidos, lengua seca, labios secos, piel seca poco elástica y arrugada, pudiendo observarse fiebre y en los estados graves se produce el colapso circulatorio. La falta de sal en el organismo produce también deshidratación, aunque se ingieran grandes cantidades de agua, Tiene síntomas parecidos a la deshidratación por privación de agua, pero son más intensos, hay dolor de cabeza, apatía, confusión mental, agotamiento, mareos y desmayos, calambres dolorosos y falta de apetito. RECOMENDACIONES PARA ZONAS DESERTICAS Generalidades Si siempre es importante en un aterrizaje de emergencia evacuar el avión rápidamente, en este caso más porque es necesario tener en cuenta que las probabilidades de que el avión se incendie después del contacto son relativamente grandes. Por ello durante la preparación de la cabina para el aterrizaje se pondrán a mano para sacar del avión inmediatamente los elementos que se consideren necesarios, especialmente, radiobalizas, bolsas de señales, botiquines y bolsas de supervivencia. Es importante que los pasajeros que hayan tenido que quitarse los zapatos los saquen en la mano  E O DE ST U TR AERO DI Manual de Supervivencia N O CE S Tripulante Cabina de Pasajeros EA SER R V AE IO C.E.S.N.A. IC DE ON NAVEG ACI Señales de emergencia Poner en funcionamiento una radiobaliza y tener preparadas las restantes señales. Colocar los paneles o, si no se dispone de ellos, cavar unas zanjas y apilar piedras, haciendo dibujos geométricos. Las señales pirotécnicas sólo se utilizarán cuando lo ordene el líder del campo y siempre que se presuma que las brigadas de rescate puedan detectarlas. Pueden conseguirse señales adicionales de la siguiente forma: 1. En cualquier recipiente metálico (lata de conservas, una hoja metálica doblada) echar arena verter combustible y prenderlo, para producir humo denso y negro añadir aceite de motor trapos empapados en aceite, plásticos o trozos de goma Los fuegos de querosene encendidos en las colinas o altos son muy visibles durante la noche. 2. Si se dispone de raíces, ramas secas o cualquier otro material combustible, apilarlas para que se puedan prender fuego cuando se necesite. 3. El espejo de señales es una excelente señal en el desierto, Utilícenlo continuamente barriendo el horizonte. Las brigadas de rescate pueden percibir sus destellos mucho antes de que se les vea a ellos. 4. Las linternas del avión son muy útiles para lanzar destellos durante la noche Vestimenta Utilicen ropa ligera como protección contra quemaduras, calor, arena e insectos. Cúbranse la cabeza y el cuerpo durante el día resistirán más con menos agua. Lleven pantalones largos y camisas con las mangas bajas, mantenganlas sueltas para estar más frescos. Cúbranse el cuello para protegerlo contra el sol. Durante las tormentas de polvo o arena tápense la boca, la nariz y los ojos con un pañuelo o paño cualquiera. Desvanecimiento El sol del desierto es peligroso puede causar tres tipos de desvanecimientos por calor: Calambres El primer aviso del agotamiento por calor suelen ser calambres en los músculos de las piernas o del vientre, El paciente ha de permanecer en reposo, y darle sal disuelta en agua.  E O DE ST U TR AERO DI Manual de Supervivencia N O CE S Tripulante Cabina de Pasajeros EA SER R V AE IO C.E.S.N.A. IC DE ON NAVEG ACI Agotamiento El paciente primero enrojece, luego palidece, suda copiosamente, tiene la piel fría y húmeda, puede llegar a delirar o perder el conocimiento Hay que ponerle en la sombra tumbado sobre su espalda. Darle sal disuelta en agua, dos tabletas por cantimplora puesto que tendrá frío, arrópenlo y denle bebidas calientes. Insolación La insolación puede sobrevenir súbitamente. Los síntomas son: cara roja y piel caliente y seca, todo sudor cesa. El dolor de cabeza es muy fuerte; el pulso es rápido y fuerte. Puede haber pérdida de conocimiento. Hay que enfriar al paciente. Afloje sus ropas, delo vuelta, pero separado del suelo, en la sombra, refrésquele saturando sus ropas con agua y abanicándolo, no suministrar estimulantes Protección de los ojos Lleve gafas de sol durante el día, de no tener anteojos, hágase una visera con trapo con aberturas; ennegrezca la parte alrededor de los ojos con hollín; aunque el resplandor no le moleste, si afectará a su capacidad para ver objetos a distancia y retardará su adaptación a la visión nocturna, si le duelen los ojos y tiene pomada de ácido bórico, aplíquese alguna a los párpados y comisuras de los ojos. Coloque grasa a los labios y a las fosas nasales. Refugios Se deberá permanecer junto a los restos del avión. No se debe iniciar una marcha por el desierto a menos que se esté seguro de alcanzar algún poblado con la cantidad de agua disponible. Se necesitará refugio principalmente contra el sol y el calor, aprovechar cualquier sombra natural que se pueda encontrar, tal como una cueva, el saliente de una roca, o la pared de un cauce seco. Un cañón seco es un sitio peligroso para acampar en el desierto; los aguaceros pueden causar inundaciones súbitas y violentas que barren a lo largo de un valle seco como si se tratase de agua rugiente. En los meses de invierno y especialmente por la noche, las temperaturas del desierto pueden descender por debajo de cero grados y caer grandes aguaceros. Si el avión ha quedado en condiciones, se mantendrá cerrado durante el día para que acumule calor, Durante el día no permanecer dentro de él; el calor es insoportable. Utilizar rampas, balsas, mantas y partes del avión para construir refugios. Si es posible, permanecer en la sombra durante el día, si se puede, no sentarse o tumbarse directamente sobre la arena expuesta directamente a la radiación solar, sino mantener cierta distancia (por ejemplo, un chaleco salvavidas). La temperatura a 15 cm, de distancia del suelo puede ser unos 10° C inferior que directamente sobre el suelo. Esa diferencia de temperatura les puede ahorrar sudor. Los nativos del desierto mantienen sus tiendas abiertas a todos los lados para que el aire circule libremente durante el día. En algunas zonas del desierto abundan las garrapatas, moscas, mosquitos y otros  E O DE ST U TR AERO DI Manual de Supervivencia N O CE S Tripulante Cabina de Pasajeros EA SER R V AE IO C.E.S.N.A. IC DE ON NAVEG ACI insectos, deben protegerse de ellos, en otras pueden encontrarse arañas y escorpiones, sacudan las ropas y el calzado antes de ponérselos. Algunos desiertos (África y Asia) están habitados por pequeñas culebras venenosas que se ocultan en la arena, el calzado fuerte facilita la protección contra ellas, por lo tanto, recorran los alrededores del campo antes de establecerlo para ver si hay alguna oculta. Agua El agua será una de las primeras y más importantes necesidades. Se debe ser cuidadoso con las reservas de agua que se puedan tener. En las regiones desérticas calurosas se necesita un mínimo de 4 litros de agua al día para sobrevivir sin daños físicos. La utilización de la sombra o el ahorro de algunos grados de temperatura es tan eficaz e importante para aumentar el tiempo de supervivencia como el agua. Si se ha transmitido la posición del aterrizaje de emergencia, razonablemente el rescate será antes que la falta de agua se convierte en un problema. Las siguientes reglas se aplican para casos extremos en los que se desconfíe del rescate rápido. Si se busca agua a lo largo de playas arenosas, de lagos del desierto, hacer un agujero en la primera depresión detrás de la primera duna de arena dejando de cavar cuando alcancen arena húmeda, esta primera agua es dulce o casi dulce y se puede beber, si profundizan más, pueden sacar agua salada. Si encuentra arena húmeda, haga un agujero y espere a que se filtre agua en él. En otros sitios, elija el punto más bajo entre dunas de arena y cave de 90 a 180 cm, si la arena se hunde, siga cavando hasta que encuentre agua. En un cinturón de dunas, busque entre las exteriores de la zona, y no en la zona media. En desiertos pedregosos, busque lechos de arroyos secos, cave en el punto más bajo de una curva en el canal del arroyo (en la ribera cóncava). En los suelos fangosos, durante el invierno, puede encontrar barro húmedo en el punto más bajo, retuerza el barro en un trozo de trapo para obtener agua, pero no la beban si está demasiado salada o sabe a jabón. En algunos desiertos puede recoger rocío, haga un agujero, coloquen un recipiente y encima de el un trozo de lona o plástico en forma de cono con un agujero en la parte inferior o fórrelo con un trozo de lona y llene el hueco con piedras, el rocío puede acumularse sobre las piedras y escurrirá hacia la lona, recoja el agua a primera hora de la mañana. También puede a veces acumularse en superficies metálicas al descubierto tal como piezas del avión y las tapas de botes de hojalata, así como sobre piedras o pequeñas plantas del desierto, viertan el rocío en una vasija o empápenlo en un trapo, se puede absorber con un trapo algo así como un litro de rocío en una hora. Busque hoyos y pozos de agua a lo largo de las rutas de las caravanas, depure toda el agua que junte de estos sitios, muchas veces hay hoyos pequeños de agua en lechos de arroyos secos y lugares bajos, estos hoyos, que son conocidos por los nativos, algunas veces están cubiertos, búsquelos cuidadosamente También puede obtenerse agua de algunas plantas del desierto que tienen sus raíces cerca de la superficie, Para obtener agua de ellas, localice la raíz a 1,20 ó 1,50 metros del tronco, sáquela de la tierra, córtela en trozos de 60 a 80 cm, y quite la corteza, vacíe  E O DE ST U TR AERO DI Manual de Supervivencia N O CE S Tripulante Cabina de Pasajeros EA SER R V AE IO C.E.S.N.A. IC DE ON NAVEG ACI cada trozo en un recipiente, o succione el agua, Una raíz grande satisfacerá generalmente las necesidades de dos o tres personas sedientas. Los árboles que crezcan en hoyos entre mesetas tendrán la mayor parte del agua, los que tengan raíces de 2-1/2 a 5 cm, de grosor son el tamaño ideal, en estas raíces puede encontrarse agua tapando uno de los extremos con tierra arcillosa. Las plantas tipo cactus o jugosas son buena fuente de agua, no obstante, no beban de plantas tipo cactus que tengan jugo lechoso. La existencia de vegetación no significa siempre que se disponga de agua superficial, pero el comportamiento de los pájaros y animales da buenas indicaciones para localizar agua, el gorjeo de los pájaros en un campo semiárido de maleza significa muchas veces que hay agua cerca, en desiertos muy secos, bandadas de pájaros volarán en círculos sobre un pozo de agua (los caminos y senderos de animales pueden conducir al agua). Tanto en la búsqueda de agua como en cualquier desplazamiento, en el desierto es mejor moverse lentamente, Un movimiento lento y constante es lo mejor. Si debe moverse cuando hace calor, resistirá más con menos agua si se lo toma con tranquilidad, aprenda de los árabes, ellos no sobreviven en el desierto, ellos viven allí. No son perezosos, sólo viven moviéndose lentamente; la forma en que el desierto les hace vivir.