Procédures radio - PDF

Radio Procédures Procédures radio PROCEDURES V2024.05 CRO + CGO / AQUAPLEZ / LUC LANSIAUX  Avertissement : tous les éléments intellectuels originaux de ce document (structure, textes, tableaux, composition d’illustrations) sont la propriété de l’auteur...

Radio Procédures Procédures radio PROCEDURES V2024.05 CRO + CGO / AQUAPLEZ / LUC LANSIAUX  Avertissement : tous les éléments intellectuels originaux de ce document (structure, textes, tableaux, composition d’illustrations) sont la propriété de l’auteur : Luc LANSIAUX. L’usage de ce document est libre pour les personnes recevant ou ayant reçu la formation sur ce contenu par l’auteur. Toute autre utilisation du contenu (totale ou partielle, sur support électronique ou papier), notamment à des fins de formation, sans le consentement de l’auteur est strictement interdite. 2 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 3 Information : Ce document est destiné au cours théorique des formations CRO et CGO. Tous les éléments référencés avec l’étiquette (CGO) et les informations concernant les zones océaniques A2, A3 ou A4 ne concernent pas la formation CRO. Ils sont cependant présents dans ce document pour laisser au lecteur l’accès libre aux connaissances du niveau CGO. Table des matières Déterminer le type d’appel / How to find call type......................................................................................................6 Méthodes d’appel + message / Calling & message methods.......................................................................................6 Manage your own distress IMO GMDSS guidance.......................................................................................................7 Cas de détresse standardisés / Standard distress cases...............................................................................................8 Détresse / VHF, MF, HF / Distress................................................................................................................................9 Annulation d’appel de détresse / VHF, MF, HF / Distress cancellation......................................................................10 Relais de détresse / VHF, MF, HF / Distress relay.......................................................................................................11 Relais de détresse / Distress relay..............................................................................................................................12 Urgence / VHF, MF, HF / Urgency...............................................................................................................................13 Sécurité / VHF, MF, HF / Safety..................................................................................................................................14 Appel de routine / VHF, MF, HF / Routine call...........................................................................................................15 VHF international channel numbering.......................................................................................................................17 Affectation des voies (canaux) VHF dans les eaux Françaises....................................................................................20 Exemple de journal radio / Radio logbook example..................................................................................................21 Situations de détresse : obligations et procédures....................................................................................................22 NAVAREA / METAREA (21)..........................................................................................................................................23 International NAVTEX abbreviations..........................................................................................................................24 Abréviations NAVTEX Français...................................................................................................................................25 NAVTEX International : exemples de messages.........................................................................................................27 Règles / procédures particulières (CGO)....................................................................................................................29 Procédure OMI GMDSS sur réception d’un appel de détresse VHF, MF....................................................................30 Procédure OMI GMDSS sur réception d’un appel de détresse HF.............................................................................31 MF & HF frequencies (CGO)......................................................................................................................................32 Inmarsat-C services (email, fax, telex, …) (CGO).......................................................................................................33 Inmarsat-C world LES (Land Earth Stations) (CGO)....................................................................................................33 Message de détresse / Inmarsat C / Distress call (CGO)...........................................................................................34 Message d’urgence, sécurité / Inmarsat C / Urgency and Safety call (CGO)............................................................35 Message de routine SES-SES / Inmarsat C / Routine call (CGO)................................................................................36 Veilles radio (CGO).....................................................................................................................................................37 A4 RSM (MSI) : stations, fréquences et planning d’émission (CGO).........................................................................38 Stations de correspondance publique HF (CGO)........................................................................................................39 CCMM (TMAS Français) : modalités d’appel..............................................................................................................40 Procédures appel et message en Radio Téléphonie...................................................................................................43 Procédures Radio Téléphonie après appel ASN/DSC.................................................................................................44 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 5 Déterminer le type d’appel / How to find call type Méthodes d’appel + message / Calling & message methods CGO 6 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Manage your own distress IMO GMDSS guidance CGO AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 7 Cas de détresse standardisés / Standard distress cases Distress call to send only on the captain’s order! Avertissement : tous les éléments intellectuels originaux de ce document (structure, textes, tableaux, composition d’illustrations) sont la propriété de l’auteur : Luc LANSIAUX. L’usage de ce document est libre pour les personnes recevant ou ayant reçu la formation sur ce contenu par l’auteur. Toute autre utilisation du contenu (totale ou partielle, sur support électronique ou papier), notamment à des fins de formation, sans le consentement de l’auteur est strictement interdite. 8 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Détresse / VHF, MF, HF / Distress Procedure Message template / Modèle de message MAYDAY THIS IS CALL SIGN MMSI POSITION AT UTC Require immediate assistance OVER AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 9 Annulation d’appel de détresse / VHF, MF, HF / Distress cancellation VHF / MF / HF / EPIRB / INMARSAT (Priority = Distress) Procedure Modèle de message / Message template ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS THIS IS , , MMSI CANCEL FALSE DISTRESS ALERT SENT AT … UTC PLEASE ACKNOWLEDGE OVER MRCC, MRCC, MRCC THIS IS , , DYRM ? OVER MRCC THIS IS CALL SIGN , REQUIRE TO CANCEL FALSE EPIRB DISTRESS ALERT SENT AT … UTC MRCC THIS IS EPIRB IDENTIFICATION NUMBER … EPIRB POSITION … 10 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Relais de détresse / VHF, MF, HF / Distress relay Procedure Modèle de message / Message template MAYDAY RELAY, ALL STATIONS THIS IS CALL SIGN , POSITION AT UTC FOLLOWING RECEIVED ON CH … AT … STOP STOP OVER Avertissement : tous les éléments intellectuels originaux de ce document (structure, textes, tableaux, composition d’illustrations) sont la propriété de l’auteur : Luc LANSIAUX. L’usage de ce document est libre pour les personnes recevant ou ayant reçu la formation sur ce contenu par l’auteur. Toute autre utilisation du contenu (totale ou partielle, sur support électronique ou papier), notamment à des fins de formation, sans le consentement de l’auteur est strictement interdite. AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 11 Relais de détresse / Distress relay Procedure Modèle de message / Message template MAYDAY RELAY, ALL STATIONS THIS IS CALL SIGN , POSITION AT UTC REPORTING Located OVER 12 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Urgence / VHF, MF, HF / Urgency Procedure Modèle de message / Message template PAN PAN, ALL STATIONS THIS IS CALL SIGN , POSITION AT UTC OVER AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 13 Sécurité / VHF, MF, HF / Safety Procedure Modèle de message / Message template SECURITE, ALL STATIONS THIS IS CALL SIGN , POSITION AT UTC REPORTING OVER 14 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Appel de routine / VHF, MF, HF / Routine call Procedure Modèle de message / Message template THIS IS Do you read me ? OVER Avertissement : tous les éléments intellectuels originaux de ce document (structure, textes, tableaux, composition d’illustrations) sont la propriété de l’auteur : Luc LANSIAUX. L’usage de ce document est libre pour les personnes recevant ou ayant reçu la formation sur ce contenu par l’auteur. Toute autre utilisation du contenu (totale ou partielle, sur support électronique ou papier), notamment à des fins de formation, sans le consentement de l’auteur est strictement interdite. AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 15 VHF international channel numbering AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 17 18 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 19 Affectation des voies (canaux) VHF dans les eaux Françaises 87 B 88 B 20 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Exemple de journal radio / Radio logbook example AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 21 Situations de détresse : obligations et procédures Convention SOLAS : chapitre V, règle 34. possible, les capitaines des navires qui ont répondu à l’alerte de détresse, a le droit de 1 - Le capitaine d’un navire en mer qui est en réquisitionner, parmi ces navires, celui ou ceux que mesure de prêter assistance et qui reçoit, de le capitaine de navire en détresse ou le service de quelque source que ce soit, une information recherche et de sauvetage ou les capitaines du ou des indiquant que des personnes se trouvent en navires ainsi réquisitionnés ont l’obligation de se détresse en mer, est tenu de se porter à toute soumettre à la réquisition en continuant à se vitesse à leur secours en les informant ou en porter à toute vitesse au secours des personnes informant le service de recherche et de en détresse. sauvetage de ce fait, si possible. Cette obligation de prêter assistance s'applique quels que soient la 3 - Les capitaines des navires sont libérés de nationalité ou le statut de telles personnes ou les l’obligation imposée par le paragraphe 1 circonstances dans lesquelles elles sont trouvées. Si le lorsqu’ils apprennent que leurs navires n’ont navire qui reçoit l’alerte de détresse est dans pas été réquisitionnés et qu’un ou plusieurs l’impossibilité de se porter à leur secours, ou si, dans navires autres que les leurs ont été les circonstances spéciales où il se trouve, il n’estime réquisitionnés et donnent suite à la réquisition. ni raisonnable ni nécessaire de le faire, le capitaine Cette décision doit, si possible, être communiquée doit inscrire au journal de bord la raison pour laquelle aux autres navires réquisitionnés et au service de il ne se porte pas au secours des personnes en recherche et de sauvetage. détresse et en informer le service de recherche et de sauvetage compétent en tenant compte de la 4 - Le capitaine d’un navire est libéré de recommandation de l’Organisation. l’obligation imposée par le paragraphe 1 et, si son navire a été réquisitionné, de l’obligation imposée par 1-1. Les Gouvernements contractants doivent le paragraphe 2, s’il est informé par les personnes assurer la coordination et la coopération en détresse ou par le service de recherche et de nécessaires pour que les capitaines de navires sauvetage ou par le capitaine d’un autre navire qui est qui prêtent assistance en embarquant des arrivé auprès de ces personnes que le secours n’est personnes en détresse en mer soient dégagés plus nécessaire. de leurs obligations et s'écartent le moins possible de la route prévue, sans que le fait de 5 - Les dispositions de la présente règle ne portent pas les dégager de ces obligations en vertu de la atteinte à celle de la Convention pour l’unification de présente règle ne compromette davantage la certaines règles en matière d’assistance et de sauvetage maritimes, signée à Bruxelles le 23 sauvegarde de la vie humaine en mer. Le septembre 1910, notamment en ce qui concerne Gouvernement contractant responsable de la région l’obligation de porter secours, imposée par l’article 11 de recherche et de sauvetage dans laquelle une de ladite Convention. assistance est prêtée assume au premier chef la responsabilité de veiller à ce que cette coordination 6 - Les capitaines des navires qui ont pris à bord et cette coopération soient assurées, afin que les des personnes en détresse en mer doivent survivants secourus soient débarqués du navire qui traiter ces personnes avec humanité, compte les a recueillis et conduits en lieu sûr, compte tenu de tenu des moyens et des limites du navire. la situation particulière et des directives élaborées par l'Organisation. Dans ces cas, les Gouvernements contractants intéressés doivent prendre les dispositions nécessaires pour que ce débarquement ait lieu dans les meilleurs délais raisonnablement possibles. 2 - Le capitaine d’un navire en détresse ou le service de recherche et de sauvetage intéressé, après avoir consulté, autant que cela puisse être 22 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX NAVAREA / METAREA (21) AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 23 International NAVTEX abbreviations Wind direction SEV Severe SHWRS Showers N North / Northerly SIG Significant NE Northeast / Northeasterly SLGT Slight E East / Easterly SLWY Slowly SE Southeast / Southeasterly STNR Stationary S South / Southerly STRG Strong SW Southwest / Southwesterly TEMPO Temporarily/Temporary W West / Westerly TEND Further outlooks NW Northwest / Northwesterly VEER Veering VIS Visibility VRB Variable Other terms W-FRONT Warm Front WKN Weakening BACK Backing BECMG Becoming BLDN Building Source : C-FRONT Cold Front https://www.imorules.com/GUID-9F1878BC-F3B2- DECR Decreasing 49D4-A23A-F541299966D9.html DPN Deepening https://www.navcen.uscg.gov/sites/default/files/pdf EXP Expected /imo/comsar/COMSAR_13_14.pdf FCST Forecast FLN Filling Note: The use of the above abbreviations for wind FLW Following direction could generate savings of the order of 6-8% FM From in the length of bulletins drafted for the FRQ Frequent International NAVTEX Service. HPA Hectopascal HVY Heavy Entraînez-vous à lire des bulletins météo BMR et BMS IMPR Improving/Improve NAVTEX ou EGC live sur https://wwmiws.wmo.int/ INCR Increasing INTSF Intensifying/Intensify ISOL Isolated KMH km/h KT Knots LAT/LONG Latitude/Longitude LOC Locally M Meters MET Meteo… MOD Moderate MOV Moving/Move NC No change NM Nautical miles NOSIG No significant change NXT Next OCNL Occasionally O-FRONT Occlusion Front POSS Possible PROB Probability/Probable QCKY Quickly QSTNR Quasi-Stationary QUAD Quadrant RPDY Rapidly SCT Scattered 24 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Abréviations NAVTEX Français Source : https://meteofrance.fr/sites/meteofrance.fr/files/files/editorial/Abreviations_Navtex%202017.pdf AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2023.10 25 26 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX NAVTEX International : exemples de messages A : AVis URgent aux NAVigateurs 1. CABLE REPAIR OPERATION BY C/S RAYMOND CROZE NAVAREA II WARNINGS IN FORCE ON 22 FEB FROM 191200 UTC FEB 21 UNTIL 05 2021 AT 17H30 UTC. MAR 21 IN AREA BOUNDED BY: A: 35-50N 006-06W NAVAREA II 080/21 B: 35-55N 005-51W SIERRA LEONE. C: 35-56N 005-41W 1. UNDERWATER CABLE OPERATIONS IN D: 35-53N 005-40W PROGRESS UNTIL FURTHER NOTICE E: 35-51N 005-50W BY C/S ILE DE SEIN IN VICINITY OF F: 35-47N 006-05W LINE JOINING: WIDE BERTH REQUESTED. 14-48.2N 024-03.6W, 14-43.3N 024- 2. CANCEL THIS MSG 061630 UTC MAR 21. 08.8W, 14-32.9N 024-10.9W, 12-40.6N 025-42.3W, 10-22.1N 027- NAVAREA II 041/21 19.0W, 09-56.7N 027-48.6W, CASABLANCA. 09-36.4N 027-52.8W, 08-55.6N 028- 1. GUNNERY EXERCISES 0000 UTC TO 2359 35.0W, 08-22.5N 028-50.3W AND UTC DAILY 07-56.5N 029-13.9W. 08 FEB THRU 31 MAR 21 WITHIN 20 TWO MILE BERTH REQUESTED. MILES OF 33-41N 008-03W 2. CANCEL NAVAREA II 072/21. BETWEEN 270 DEGREES AND 360 DEGREES. NAVAREA II 079/21 2. CANCEL THIS MSG 010100 UTC APR 21. PAZENN. 1. DERELICT CAPSIZED VESSEL, 50 METERS NAVAREA II 039/21 LENGTH, RED HULL ADRIFT ROCHEBONNE-PAZENN. IN VICINITY 45-20N 007-12W AT 1. UNDERWATER CABLE OPERATION BY 220954 UTC FEB 21. CABLESHIP ILE DE BATZ FROM 2. CANCEL THIS MSG 251130 UTC FEB 21. 060800 UTC FEB 21 UNTIL FURTHER NOTICE IN VICINITY OF LINE NAVAREA II 077/21 JOINING: SIERRA LEONE. 45-40N 005-12W / 45-50N 006-04W / SENEGAL. 46-26N 007-05W 1. GUNNERY EXERCISES FROM 220800 UTC 46-28N 007-27W / 46-44N 008-22W / TO 230800 UTC FEB 21 47-02N 009-02W IN AREA WITHIN 12 MILES OF 14-28N 47-23N 010-30W / 47-19N 011-11W 017-52W. 2. WIDE BERTH REQUESTED. 2. CANCEL THIS MSG 230900 UTC FEB 21. NAVAREA II 025/21 NAVAREA II 074/21 CAP TIMIRIS. PAZENN - IROISE. GULF OF GUINEA. 1. ODAS BUOYS ESTABLISHED IN: 1. LAST KNOWN POSITIONS OF MOBILE OIL A. 47-44.06N 005-52.48W RIGS AND DRILL SHIPS B. 47-21.90N 006-11.03W AT 21 JAN 21: IT IS REQUESTED NOT TO ANCHOR, PACIFIC SANTA ANNA 17-43.9N 016- DREDGE, TRAWL OR FISH 46.1W WITHIN A RADIUS OF 700 METERS ADRIATIC I 04-19.9N 005- AROUND THESE POSITIONS. 55.7E 2. SCIENTIFIC INSTRUMENT MOORED IN 47- TRIDENT VIII 04-34.6N 008- 35.44N 007-22.28W. 25.3E LEAST DEPTH OF INSTRUMENT 15 2. CANCEL NAVAREA II 406/20. METERS. IT IS REQUESTED NOT TO ANCHOR, NAVAREA II 083/20 DREDGE, TRAWL OR FISH MOROCCO. AROUND THIS POSITION. 1. DUE SAFETY MEASURES TO COMBAT 3. CANCEL NAVAREA II 073/21. COVID-19, ALL MOROCCAN PORTS WILL KEEP CLOSED TO PASSENGER SHIPS AND PLEASURE CRAFTS UNTIL FURTHER NOTICE. 2. CANCEL NAVAREA II 082/20. NAVAREA II 071/21 GIBRALTAR STRAIT - CADIZ. AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 27 B : Bulletin Météorologique Spécial YEU. S 5 OR 6, BUT INCR 6 OR 7 FM W, DECR 5 OR 6 LATER. GUSTS. WARNING ON BAY OF BISCAY(METAREA 2) MOD OR ROUGH WITH NW SWELL, INCR ROUGH METEO-FRANCE OR VERY ROUGH LATER, CROSSED WARNING NR 47, MONDAY 22 FEBRUARY 2021 WITH W OR SW SWELL. AT 2005 UTC RAIN OR DRIZZLE TOMORROW MORNING. GENERAL SYNOPSIS, MONDAY 22 AT 12 UTC. ROCHEBONNE. LOW 953 50N33W, MOVING NORTHEAST AND S OR SE 4 OR 5, BUT INCR 5 OR 6 FM W, EXPECTED 967 57N21W BY 24/00 DECR 4 OR 5 LATER. UTC. ASSOCIATED TROUGH EXTENDING MOD OR ROUGH WITH NW SWELL, ABATING SOUTHWARDS AND MOVING NORTHEAST, TEMPO, THEN INCR ROUGH OR VERY CROSSING AREAS ABOVE 30N. ROUGH WITH W OR NW AT END. FINISTERRE. CANTABRICO. CONTINUING TO 24/00 UTC AT LEAST. SE 4 OR 5, VEER S OR SE SOON, LOC 6 IN SOUTH OR SOUTHWEST 8 IN NORTH. GUSTS. E, DECR 3 OR 4 IN W LATER. HIGH AND CROSS. MOD OR ROUGH WITH NW SWELL, ABATING TEMPO, THEN INCR ROUGH OR VERY PAZENN. ROUGH WITH W OR NW AT END. CONTINUING TO 24/00 UTC AT LEAST. SOUTH 8, VEERING SOUTHWEST SOON. FINISTERRE. GUSTS. S OR SW 7 OR 8. SEV GUSTS. HIGH AND CROSS. ROUGH OR VERY ROUGH, INCR VERY ROUGH OR HIGH AND CROSS LATER. LONG W SWELL INCR 4 TO 5 M LATER. SOME SHWRS. PAZENN. E : Bulletin Météorologique Régulier S 7 OR 8, VEER SW SOON. SEV GUSTS. VERY ROUGH OR HIGH, INCR HIGH AND CROSS LATER. BAY OF BISCAY BULLETIN (METAREA 2) LONG W SWELL INCR 5 TO 6 M LATER. METEO-FRANCE SHWRS OR RAIN. MON 22 FEB 2021 AT 2215 UTC WIND IN BEAUFORT. 4 : TEND FOR NEXT 24 H THREAT OF S NEAR GALE OR GALE OVER 1 : WARNING NR 47. FINISTERRE, PAZENN, IROISE AND NW YE 2 : GENERAL SYNOPSIS, MON 22 AT 12 UTC LOW 953 50N33W, MOV NE AND EXP 967 57N21W BY 24/00 UTC. ASSOCIATED TROUGH EXTENDING S AND MOV NE, CROSSING AREAS ABOVE 30N. HIGH BELT 1024 EXTENDING FM METR TO MOROCCO, DRIFTING NE. NEW HIGH EXP 1030 34N46W BY 23/12UTC, MOV E AND EXP 1031 34N35W BY 24/00 UTC. 3 : FCST TO WED 24 AT 00 UTC IROISE. S 6 OR 7. GUSTS. ROUGH WITH NW SWELL, INCR ROUGH OR VERY ROUGH SOON, CROSSED WITH W OR SW SWELL, THEN VERY ROUGH OR HIGH AT END. RAIN OR DRIZZLE TOMORROW MORNING. 28 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Règles / procédures particulières (CGO). VHF MF HF I-C Règle / procédure 1 X X X Tout navire en détresse doit chercher à joindre un MRCC via une station côtière ou terrienne. Il doit aussi envoyer le message aux navires du voisinage (radio) par une transmission ASN suivie d’une transmission en RT sans attendre l’ACK ASN. Transmission au voisinage recommandée par VHF, éventuellement remplacée ou complétée par MF. 2 X X Une alerte relais de détresse émise par une station ou un navire au voisinage doit être acquittée en RT ou ASN sur la fréquence de détresse associée. 3 X X Tout navire qui n’est pas en détresse, qui reçoit une alerte de détresse ASN doit régler l’émetteur récepteur sur la ou les fréquences associées en RT selon la classe d’émission mentionnée dans l’alerte (Telecomm). Le but est de pouvoir recevoir les communications qui suivent et éventuellement y participer. 4 X X L’accusé de réception d’alerte de détresse est normalement effectué en ASN sur la même fréquence de détresse (immédiatement en VHF et dans un délai maximum de 3 minutes en MF). A la réception de l’ACK de son alerte, le navire en détresse doit commencer le message de détresse RT sur la fréquence de détresse RT associée. 5 X X Un navire au voisinage ayant envoyé un accusé de réception à une alerte de détresse doit informer un MRCC via une station côtière par un relais de détresse. 6 X L’accusé de réception d’une détresse émise en HF doit être fait uniquement par une station côtière. Un navire ne doit en aucun cas faire un ACK ASN à cette alerte (du fait de la propagation longue distance de la HF). 7 X Tout navire qui n’est pas en détresse, qui reçoit une alerte de détresse ASN sur une ou plusieurs fréquences HF, sans ACK d’une station côtière dans les 5 minutes doit retransmettre un relais de détresse. Avertissement : tous les éléments intellectuels originaux de ce document (structure, textes, tableaux, composition d’illustrations) sont la propriété de l’auteur : Luc LANSIAUX. L’usage de ce document est libre pour les personnes recevant ou ayant reçu la formation sur ce contenu par l’auteur. Toute autre utilisation du contenu (totale ou partielle, sur support électronique ou papier), notamment à des fins de formation, sans le consentement de l’auteur est strictement interdite. AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 29 Procédure OMI GMDSS sur réception d’un appel de détresse VHF, MF 30 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédure OMI GMDSS sur réception d’un appel de détresse HF AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 31 MF & HF frequencies (CGO). Distress, urgency and safety frequencies Intership frequencies 32 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Inmarsat-C services (email, fax, telex, …) (CGO). Type Format of number Example Presentation E-mail Standard e-mail address [email protected] 5, 7 or 8 bit Telex Country code + subscriber no. 0045 99999999 5 or 7 bit Fax Country code + subscriber no. 0045 99999999 5, 7 or 8 bit Inmarsat-C Mobile number 492388999 5, 7 or 8 bit mobile PSTN Country code + subscriber no. 0045 99999999 5, 7 or 8 bit modem Predefined codes: 32 - Medical Advice 33 - Technical Assistance Special 38 - Medical Assistance 32 5, 7 or 8 bit access code 39 - Maritime Assistance 41 - Meteorological Reports 42 - Navigational Hazards and Warnings 43 - Ship Position and Sail Plan Reports X.25 DNIC (country code) + subscriber no. 2380 99999999 5, 7 or 8 bit Inmarsat-C world LES (Land Earth Stations) (CGO). Land Earth Country AOR-E AOR-W IOR POR Station Operator Bezeq Israel 127 327 Embratel Brazil 114 FT France 121 021 321 221 KDDI Japan 103 003 303 203 MCN China 311 211 Morsviazsputnik Russia 117 317 OTESTAT Greece 120 305 Polish Telecom Poland 116 316 Singapore Singapore 328 210 Telecom Stratos Mobile UK/New Zealand 102 002 302 202 Networks Netherlands/Australia 112 012 312 212 Telecom Italia Italy 105 335 Telenor Norway 104 004 304 204 USA 101 001 301 201 Türk Telekom Turkey 110 310 VISHIPEL Vietnam 330 VSNL India 306 https://www.egmdss.com/gmdss-courses/mod/page/view.php?id=2371 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 33 Message de détresse / Inmarsat C / Distress call (CGO) Procédure sur le terminal Inmarsat-C / Terminal procedure Utiliser le menu Distress ou appuyer sur le bouton DISTRESS selon le modèle de l’appareil pour envoyer une alerte de détresse. Choisir une LES proche du navire, la détresse sera automatiquement adressée au SPOC MRCC associé. Sélectionner une LES (Land Earth Station) : la plus France Aussaguel AOR-W 021 MRCC GRIS-NEZ proche, dans votre région océanique Inmarsat-C. France Aussaguel AOR-E 121 MRCC GRIS-NEZ Envoyer la détresse et attendre l’accusé de réception France Aussaguel POR 221 MRCC GRIS-NEZ automatique. Répéter si pas reçu dans les 5 minutes. France Aussaguel IOR 321 MRCC GRIS-NEZ Après l’accusé de réception, un échange de messages écrits va se faire, ils seront automatiquement acheminés vers le SPOC MRCC puis le MRCC concerné. Priorité d’acheminement des messages : DISTRESS Il est impératif d’utiliser la même LES pour ce faire. Modèle de message / Message template MAYDAY TO: MRCC FROM: / / REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE MASTER 34 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Message d’urgence, sécurité / Inmarsat C / Urgency and Safety call (CGO). Short (Special) Access Codes / 2 digits code service Priorité d’acheminement : ROUTINE Exemple d’urgence (39) TO: CORSEN FRENCH MRCC FM: MERMOZ / FNLE / 227600000 PAN PAN THIS IS MERMOZ M/Y 20 METERS / 4 POB ENGINE OUT OF ORDER NOT UNDER COMMAND REQUIRE TUG ASSISTANCE MASTER Exemple de sécurité (42) TO: USA MIAMI MRCC FM: MERMOZ / FNLE / 227600000 SECURITE THIS IS MERMOZ M/Y 20 METERS / 4 POB ONE RED CONTAINER ADRIFT TO 215 DEGREES FROM PRESENT POSITION MASTER AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 35 Message de routine SES-SES / Inmarsat C / Routine call (CGO). Priorité d’acheminement : ROUTINE Pour joindre une station INMARSAT il est nécessaire de connaître le satellite de LOGIN du correspondant. Le message est envoyé vers une station MOBILE L’identifiant est le numéro de station INMARSAT-C précédé du préfixe du satellite auquel le correspondant est connecté. Satellite Région Préfixe AOR-W Atlantique Ouest 584 AOR-E Atlantique Est 581 IOR Océan Indien 582 POR Océan Pacifique 583 Exemple de numéro de destinataire : 582422760320 Exemple de message: TO: CALYPSO / FCLPS / 226195000 FM: MERMOZ / FNLE / 227603200 AS AGREED, RENDEZVOUS TO USHUAIA MY ETA SUN/18/0730Z PLEASE CONFIRM YOUR ETA MASTER 36 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Veilles radio (CGO). Le choix de la deuxième fréquence de veille HF ASN est recommandé sur HF6 la nuit et HF12 le jour. Avertissement : tous les éléments intellectuels originaux de ce document (structure, textes, tableaux, composition d’illustrations) sont la propriété de l’auteur : Luc LANSIAUX. L’usage de ce document est libre pour les personnes recevant ou ayant reçu la formation sur ce contenu par l’auteur. Toute autre utilisation du contenu (totale ou partielle, sur support électronique ou papier), notamment à des fins de formation, sans le consentement de l’auteur est strictement interdite. AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 37 A4 RSM (MSI) : stations, fréquences et planning d’émission (CGO). 38 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Stations de correspondance publique HF (CGO). Principales stations de CP pour disposer de services accessibles en HF depuis toutes les zones mondiales. Extrait des stations par pays et référence documentaire Admiralty List Of Radio Signals Volume 1, tome 1 ou 2. Pays Station CP ALRS 15/16 ALRS 18/19 Belgique OOSTENDE RADIO 1 / 50 1 / 48 Grèce OLYMPIA RADIO 1 / 104 1 / 105 Russie MURMANSK RADIO 1 / 200 1 / 207 Afrique du Sud CAPE TOWN RADIO 1 / 213 1 / 219 Argentine ARGENTINA RADIO 2 / 42 2 / 41 Chili VALPARAISO RADIO 2 / 117 2 / 133 Chine GUANG ZHOU RADIO 2 / 126 2 / 142 Groenland AASIAAT RADIO 2 / 153 2 / 165 Malaisie PENANG RADIO 2 / 217 2 / 279 Thaïlande BANGKOK RADIO 2 / 263 2 / 323 USA MOBILE RADIO 2 / 281 2 / 343 Vietnam HAIPHONG RADIO 2 / 301 2 / 363 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 39 CCMM (TMAS Français) : modalités d’appel 40 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 41 42 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures appel et message en Radio Téléphonie Situation Procédure Exemple Call MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY THIS IS DELMAS LIBREVILLE, DELMAS LIBREVILLE, DELMAS LIBREVILLE x 3 THIS IS , , CALL SIGN F B U N B CALL SIGN Msg MAYDAY MAYDAY THIS IS DELMAS LIBREVILLE, CALL SIGN F B U N B Distress THIS IS , CALL SIGN Cargo DELMAS LIBREVILLE POSITION, 5 0 degrees 5 3 minutes North, 0 0 1 degrees 3 2 minutes East AT 1 0 4 POSITION (…) AT (…) 5 UTC MAN OVER BOARD at POSITION 5 0 degrees 5 2 minutes North, 0 0 1 degrees 3 1 minutes East at 1 0 3 0 U T C REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE LENGTH 160 meters, repeat, 1 6 0 meters PERSONS ABOARD : nineteen, repeat, 1 9 MAYDAY DELMAS LIBREVILLE, CALL SIGN F B U N B Distress Msg MAYDAY ACK THIS IS FRENCH MRCC THIS IS , CALL SIGN RECEIVED MAYDAY RECEIVED MAYDAY Call MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS x 3 RELAY THIS IS HORIZON, HORIZON, HORIZON, ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS CALL SIGN F G S M V THIS IS , , Distress relay CALL SIGN Msg MAYDAY RELAY, ALL STATIONS MAYDAY RELAY, ALL STATIONS THIS IS HORIZON, CALL SIGN F G S M V THIS IS , CALL SIGN Gaz carrier HORIZON POSITION, 5 0 degrees 5 3 minutes North, 0 0 1 degrees 3 2 minutes East AT 1 0 4 POSITION (…) AT (…) 5 UTC FOLLOWING RECEIVED (…) FOLLOWING RECEIVED on channel sixteen 1 6 AT 1 0 3 0 UTC STOP < received distress message – As is > STOP STOP STOP Proceeding to distress, ETA 1 1 0 0 UTC Keep watch on channel sixteen 1 6 Distress END SILENCE Msg , or ALL STATIONS ALL STATIONS SILENCE MAYDAY SILENCE MAYDAY Msg MAYDAY MAYDAY ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS THIS IS LA GARDE MRCC AT 1438 UTC THIS IS AT (...) UTC SILENCE FINI SILENCE FINI Msg ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS Distress cancel ALL STATIONS THIS IS DELMAS LIBREVILLE, DELMAS LIBREVILLE, DELMAS LIBREVILLE THIS IS , , CALL SIGN F B U N B, 2 2 7 4 3 0 0 0 0 CALL SIGN , CANCEL MY FALSE DISTRESS ALERT OF 1045 UTC CANCEL MY FALSE DISTRESS ALERT OF (…) UTC PLEASE ACKNOWLEDGE PLEASE ACKNOWLEDGE Call PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS x 3 ALL STATIONS, ALL STATIONS, THIS IS HORIZON, HORIZON, HORIZON, ALL STATIONS CALL SIGN F G T P T THIS IS , , CALL SIGN Urgency Msg PAN PAN, ALL STATIONS PAN PAN, ALL STATIONS THIS IS HELENA KOSAN, CALL SIGN F G T P T, 2 2 7 5 6 0 0 0 0 THIS IS , CALL SIGN Tanker HELENA KOSAN POSITION 5 0 degrees 5 3 minutes North, 0 0 1 degrees 3 2 minutes East AT 1 4 4 0 POSITION (…) AT (…) UTC ENGINE OUT OF ORDER LENGTH one hundred and twenty meters, repeat, 1 2 0 meters REQUIRE TUG ASSITANCE Call SECURITE, SECURITE, SECURITE SECURITE, SECURITE, SECURITE ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS x 3 ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS THIS IS CALYPSO, CALYPSO, CALYPSO THIS IS , , CALL SIGN F C L P S CALL SIGN Safety Msg SECURITE, ALL STATIONS SéCURITé, ALL STATIONS THIS IS CALYPSO, CALL SIGN F C L P S THIS IS , CALL SIGN Explorer ship CALYPSO POSITION 5 0 degrees 5 3 minutes North, 0 0 1 degrees 3 2 minutes East AT 1 4 4 0 POSITION (…) AT (…) UTC REPORTING REPORTING dangerous uncharted wreck at my present position Call , , BONAPARTE THIS IS , , Msg Do you read me ? DO YOU READ ME? AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX Procédures radio – v2024.05 43 Procédures Radio Téléphonie après appel ASN/DSC Situation case Procedure Example Distress MAYDAY MAYDAY THIS IS DELMAS LIBREVILLE, CALL SIGN F B U N B, 2 2 7 4 3 0 0 0 0 message THIS IS , , Cargo DELMAS LIBREVILLE POSITION, 5 0 degrees 5 3 minutes North, 0 0 1 degrees 3 2 minutes East POSITION (…) AT (…) AT 1 0 4 5 U T C MAN OVER BOARD at POSITION 5 0 degrees 5 2 minutes North, 0 0 1 degrees 3 1 minutes East at 1 0 3 0 U T C REQUIRE IMMEDIATE REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE ASSISTANCE LENGTH 160 meters, repeat, 1 6 0 meters PERSONS ABOARD : nineteen, repeat, 1 9 Distress relay MAYDAY RELAY, ALL STATIONS MAYDAY RELAY, ALL STATIONS THIS IS HORIZON, CALL SIGN F G S M V, 2 2 7 6 4 9 0 0 0 message THIS IS , , Gaz carrier HORIZON POSITION, 5 0 degrees 5 3 minutes North, 0 0 1 degrees 3 2 minutes East POSITION (…) AT (…) AT 1 0 4 5 U T C FOLLOWING RECEIVED on channel sixteen 1 6 AT 1 0 3 0 UTC FOLLOWING RECEIVED (…) STOP < received distress message – As is > STOP STOP STOP Proceeding to distress, ETA 1 1 0 0 UTC Keep watch on channel sixteen 1 6 Urgency PAN PAN, ALL STATIONS PAN PAN, ALL STATIONS THIS IS HELENA KOSAN, CALL SIGN F G T P T, 2 2 7 5 6 0 0 0 0 message THIS IS , , Tanker HELENA KOSAN POSITION 5 0 degrees 5 3 minutes North, 0 0 1 degrees 3 2 minutes East POSITION (…) AT (…) AT 1 4 4 0 UTC ENGINE OUT OF ORDER LENGTH one hundred and twenty meters, repeat, 1 2 0 meters REQUIRE TUG ASSITANCE Safety SECURITE, ALL STATIONS SéCURITé, ALL STATIONS THIS IS CALYPSO, CALL SIGN F C L P S, 2 2 7 3 9 5 0 0 0 message THIS IS , , Explorer ship CALYPSO POSITION 5 0 degrees 5 3 minutes North, 0 0 1 degrees 3 2 minutes East POSITION (…) AT (…) AT 1 4 4 0 UTC REPORTING dangerous uncharted wreck at my present position REPORTING Routine VISBORG THIS IS NAPOLEON BONAPARTE message THIS IS DO YOU READ ME? 44 Procédures radio – v2024.05 AQUAPLEZ / Luc LANSIAUX