Présentation URB1113 Modes de vie dans la ville PDF

Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 MODES DE VIE DANS LA VILLE PRÉSENTATION FAITE DANS LE CADRE DU COURS URB 1113 ESPACES ET SOCIÉTÉS, AUTOMNE 2024 PAULA NEGRON, PROFESSEURE AG...

Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 MODES DE VIE DANS LA VILLE PRÉSENTATION FAITE DANS LE CADRE DU COURS URB 1113 ESPACES ET SOCIÉTÉS, AUTOMNE 2024 PAULA NEGRON, PROFESSEURE AGRÉGÉE 1 1 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113  MODES DE VIE ET ANCRAGES  CHOIX RÉSIDENTIELS ET TERRITOIRES  POTENTIEL DE MOBILITÉ  FORMES TRANSVERSALES DE MOBILITÉ  ESPACEDS-ACTION 2 2 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Que signifie Habiter? Modèle 1: Habiter c’est être dans l’espace  Habiter comme habitudes  Importance du lieu physique  Ici on valorise la proximité physique, l’immobilité, la fixité Des régimes d’habiter  La forte mobilité des individus rend moins opératoire ce  Représentations modèle  Attachement  Pratiques Modèle 2: Habiter c’est surtout faire avec de l’espace  Importance des pratiques qui se déroulent dans les lieux  Habiter comme usage des lieux  Lieux multiples et pratiques individuelles  Lieux communs et en dehors du quotidien 4 4 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Modes d’habiter et ancrages résidentiels  Ancrages de l’habitation: les lieux importants dans notre quotidien (Lussault 2015)  Hyperspatialité et déracinement constant  Le desserrement de la contrainte spatiale a apporté plus d’opportunités de déplacements mais aussi un enjeu d’équilibre entre mobilité et ancrage  Similarité dans les modes de vie d’individus habitant des zones différentes d’une même région (Carpentier 2010)  Quels facteurs peuvent impacter les choix modaux selon les caractéristiques des territoires? 5 5 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Choix résidentiel, choix de mode de vie  Retour sur vos facteurs de choix résidentiel  Choix du milieu et choix du type d’habitation  Besoins et préférences du ménage  Capacités du ménage  Critères de choix résidentiel auprès des québécois (SHQ 2006)  Propriétaires ou Locataires?  Choix des formes résidentielles  Importance des représentations sociales La publicité table sur le désir du consommateur de recréer son identité personnelle à travers un produit de consommation, à partir d’émotions, de désirs et d’actions (Forest et Després, 2011: 173) 7 7 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Priorités des acheteurs au Québec Source: SHQ 2010 8 8 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Exemple: choix de mobilité résidentielle des jeunes couples  Sondage, couples 20-35 ans, achat d’une propriété, projet de famille  Mobilité résidentielle vers la Source: Lapointe-Carpenter (2023: 96) périphérie de la region métropolitaine 9 9 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113  De nombreux critères de choix résidentiel liés au logement  Des contraintes budgétaires fortes, atténuées grâce à une aide familiale (41%) ou l’usage de REER-RAP (47.5%)  Les critères liés au quartier arrivent en deuxième plan  Le type d’accessibilité souhaitée est lié au quartier choisi (banlieue/auto; quartier central/TC) Source: Lapointe-Carpenter (2023: 109) 10 10 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113  Les critères qui sont importants dans le choix résidentiel varient dans le temps pour un même ménage, notamment:  Écoles  Superficie habitable  Stationnement privé Source: Lapointe-Carpenter (2023: 117) 11 11 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Modes de vie et territoires de mobilité On parle souvent d’archétypes de modes de vie, chacun renvoyant à des pratiques de mobilité quotidiennes différentes (Kaufmann, 1999)  Le mode de vie citadin  beaucoup de déplacements dans le quartier de résidence  une forte fréquentation des espaces publics  forte utilisation des modes collectifs et actifs Source: ville de Montréal  Le mode de vie californien  des déplacements longs, possibles grâce aux infrastructures régionales de transport  un fort investissement dans la sphère privée Source: La Presse  Entre ces eux extrêmes, on trouve de multiples constellations de mobilité 12 12 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 La mobilité quotidienne comme un reflet des modes de vie  Étudier les modes de vie à travers les mobilités quotidiennes  Choix résidentiel et son impact sur les modalités de déplacement Location / Verdun Emploi: UdeM & St-Hubert Métro (40 min.) & Auto (A15; 15 min.) Source: Scheiner & Kasper (2003: 360) « Les modes de vie « choisis » sont tributaires de conditions structurelles qui peuvent restreindre ou élargir les options » (Scheiner & Kasper 2003: 361) 13 13 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Choix résidentiel et choix modal Facteurs qui influencent la localisation résidentielle (Manaugh & El-Geneidy (2015: 47)  Contraintes de localisation et budgétaires  Préférences du logement (goûts) Décision de Comportements  Préférences du quartier localisation de mobilité  Préférences de déplacements résidentielle Facteurs avec un impact négatif sur l’utilisation du transport collectif (destination: U.McGill) Temps d’accès Âge Disponibilité du permis de conduire Temps 15 15 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Formes transversales de mobilité Mouvement Mouvement Complexification de la vie quotidienne + cyclique linéaire Pendularité de très Hausse des déplacements non liés au travail + longue distance (mobilité réversible) Efficacité des moyens de transport Bi- Mobilité Mobilité résidentialité quotidienne résidentielle  Affranchissement de la distance Interne au bassin de vie  Élargissement des territoires de mobilité Externe au bassin de vie Voyage Migration  Formes de mobilité intermédiaires (Kaufmann et Jemelin, 2004) Tourisme de courte  Bi-résidentialité distance  Pendularité de très longue distance courte Temporalité longue  Tourisme de courte distance Source : Élaboré à partir de Kaufmann et Jemelin, 2004. 16 16 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Mobilités réversibles  Possibles grâce aux potentiels de vitesse (Ravalet et al. 2014)  Les gens qui font ces mobilités ont un ancrage résidentiel très fort  Besoin d’un capital de mobilité important  Parfois accompagnée d’une forte pénibilité  Des formes de mobilité en hausse  Contexte de chômage important  Processus de délocalisation des entreprises https://fr.forumviesmobiles.org/Tranches-de-vie-mobile  Plus de contrats à durée déterminée  Les impacts sur la vie familiale  Parcours typiques de grade mobilité  Pratique progressive, tout au long de la carrière  Courte durée, en début ou fin de carrière  Pratique précoce et intense, tout au long de la carrière 17 17 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Vivre dans un contexte de mobilité généralisée La mobilité observée (communications, déplacements) reflète la mise en place d’un programme d’activités résultant de ces contraintes (temps, responsabilités) et des possibilités qu’offre le territoire (spatiales, communications). Agencements (Vincent-Gesselin, Ravalet & Kaufmann 2016) Temps Temps Lepossible Le Réel (durée) (aller-retour) Distance Épicerie Travail Piéton Automobiliste Résidence Distance Distance 18 18 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Mobilité observée et potentiel de mobilité Pour être vue comme positive, la mobilité (quotidienne, résidentielle) doit permettre un changement social  Les déplacements sont en lien avec des rôles sociaux différents  Plus vite, plus loin, n’est pas une caractéristique positive de notre mobilité La mobilité observée reflète:  L’influence de la forme urbaine (selon l’échelle) sur les déplacements  Une capacité d’organisation de la part des individus et des collectivités La motilité est la capacité à être mobile; elle est en amont du déplacement 1. Conditions d’accessibilité pour la personne 2. Compétences individuelles 3. Projets, appropriation, possibilités « La motilité peut être définie comme la manière dont un individu ou un groupe fait sien le champ du possible en matière de mobilité et en fait usage pour développer des projets. » (Kaufmann, et Jemelin, 2004 : 5). 19 19 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Potentiel de mobilité: 1- Accessibilité du territoire  Le niveau d’accessibilité du territoire affecte les comportements de mobilité. Elle dépend principalement de deux facteurs :  les caractéristiques physico-spatiales de l’espace urbain (forme, activités)  les caractéristiques de l’offre de transport 20 20 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Potentiel de mobilité: 2- Compétences individuelles  Les compétences individuelles à se déplacer sont fortement liées aux caractéristiques sociodémographiques Source: Radio-Canada  Cartes cognitives et compétences  Informations sur notre environnement urbain  Facilite la prise de décision lors d’un déplacement  Niveaux de précision variés  Variables avec le temps Source: La Presse 21 21 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Potentiel de mobilité: 3- Contraintes individuelles  Les individus établissent des espaces-temps en fonction de trois types de contraintes (Hägerstrand, 1970)  Contraintes de capacité : Varient selon les personnes  Contraintes d’arrimage : la capacité à agencer des activités au niveau spatial et temporel en fonction des horaires et de leur emplacement  Contraintes institutionnelles: restrictions d’accès Source: O. Klein, 2010 22 22 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Les espaces-action, témoins de la mobilité des individus  Le nombre d’activités pouvant être visitées dans un temps donné dépend de leur localisation dans l’espace et dans le temps (Dijst, 1999)  Emplacements de base  Divisent la journée en intervalles et établissent des contraintes temporelles et de localisation sur ce qui peut être fait  Accessibilité absolue et relative  Absolue: attribuable à un lieu  Relative: liée aux individus espace-action espace-action perçu potentiel  Mécanisme de coordination de la mobilité 1. Étape de planification: espace-action potentiel  Temps de déplacement / Temps réalisation de espace-action l’activité réel 2. Étape d’évaluation: espace-action perçu 3. Visite des lieux: espace-action réel 23 23 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Exemples d’espaces-action (réel) Formes types d’espaces-action Source: Negron-Poblete (2015). 24 24 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 QUESTIONS, COMMENTAIRES? 25 25 Negron, Paula © Octobre 2024 – URB 1113 Références  Forest, J., & Després, C. (2011). La publicité sur le logement neuf: que vend-on dans les secteurs périurbains de banlieue et centraux de l'agglomération de Québec? In A. Fortin, C. Després, & G. Vachon (Eds.), La banlieue s' étale: Éditions Nota bene.  Fortin, A., & Després, C. (2008). Le juste milieu: représentations de l’espace des résidants du périurbain de l’agglomération de Québec. Cahiers de géographie du Québec, 52(146), 153-174.  Fortin, A. (2002). La banlieue en trois temps. In A. fortin, C. Després, & G. Vachon (Eds.), La banlieue revisitée. Québec, Nota bene (pp. 49-72).  Kaufmann, V. (1999) Mobilité et vie quotidienne: synthèse et questions de recherche. Centre de prospective et de veille scientifique, 2001 plus, Synthèses et recherches.  Kaufmann, V.; Jemelin, C. (2004) La motilité, une forme de capital permettant d'éviter les irréversibilités socio-spatiales? École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), (LASUR).  Lapointe-Carpenter, A.(2023). Dépasser la ville et la banlieue : la mobilité résidentielle des jeunes couples montréalais accédant à la propriété [Dissertation, Université de Montréal]. Mémoire de maîtrise en urbanisme  Lussault, M. (2015, July). L’expérience de l’habitation. In Annales de géographie (No. 704, pp. 406-423). Cairn/Publilog.  Morel-Brochet, A. (2007). À la recherche des spécificités du mode d’habiter périurbain dans les représentations et les sensibilités habitantes. Norois. Environnement, aménagement, société (205), 23-35.  Negron-Poblete, P. (2015). Se déplacer en banlieue lorsqu’on est une femme âgée : une mobilité sous contraintes. In S. Lord, P. Negron-Poblete, & J. 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