Circular 2018 PDF

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jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 705] ubZ fnYyh] c`gLifrokj] vDrwcj 4] 2018@vkf'ou 12] 1940 No. 705] NEW DELHI, THURSDAY, OCTOBER 4, 2018/ASVINA 12, 1940
म एवं रोजगार मं ालय (खान सुरा महािनदेशालय) अिधसूचना धनबाद, 1 अतूबर, 2018 सा.का.िन. 972( 972(अ).—कोयला खान िविनयम, 2017 के िविनयम 47, उप-िविनयम (7 ) खड (डी) के ावधान के अनुसार, म, शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक, खान सुरा महािनदेशक के प म! भी नािमत, एतद् %ारा िव&न'द(ट करता *ँ 'क ओपनका-ट और भूिमगत खान म! ओवरमैन के 1ूटी का सामा2य 3रपोट5 का ाप िन6ानुसार होगा: कोयला खान िविनयम, िविनयम, 2017 के िविनयम 47, उप-िविनयम (7) खड (डी) के तहत खदान के ओपेनकाट कायथल 47, उप- थल म ओवरमैन का दैिनक िनरी#ण %ितवेदन खान का नाम ____________________________ मािलक का नाम ____________________________ तारीख …………………………………………… िश7ट और िश7ट घंटे...................................................................................................... से भार :हण 'कया, समय............................................. (तारीख)....................(जगह).........................अंतराल अवकाश:..................से……………… बजे तक मेरे भार के तहत क? संया: मेरे भार के तहत सरदार क? संया: मेरे भार के तहत काम करने वाले -थान> का नाम / संया 1. 2. 3. ___________________________________________________________ 5866 GI/2018 (1) 2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] अ-थायी प से अ यु= काय5 और अ2य काय5-थल> का नाम / संया और िनरीण 'कया गया __________________________________________________________________ मैनुअल मशीनीकृत डंप अ2य काय5-थल (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (3)................................................................................................................................................. पंDपग साइFस का िनरीण 'कया : मेरे भार के तहत पहली और आिखरी काय5-थल के बीच दूरी: _________________________________________________________________________ या िव-फोटक आपरेशन के पहले इन िविनयम> म! दी गई सावधािनयL पया5Mत ढंग से ली गई: सुरा साम:ी म! कमी: _________________________________________________________________________ A. (1) ओपनका-ट काय5 क? ि-थित: - (a) ब!च के 'कनार> क? PेDसग: (b) ब!च क? ि-थरता: (c) हॉल सड़क> क? रखरखाव और हालत: (d) ओवरबड5न डंप क? ि-थरता: (e) काय5कारी फे स पर Sयि=य> और मशीनरी क? संया म! वृिU: (f) या इन िनयम> म! पया5V सावधानी बरतनी है या िव-फोटक संचालन से पहले िलया गया था: (g) सुरित और संरित तरीके से मशीनरी और संयंW का संचालन: (2) अ2य प3रवहन सड़क> क? हालत: (3) तैनात क? गई एचईएमएम क? सामा2य ि-थित तथा सम Sयि=य> %ारा 'कया गया 3रपोट5: (4) अनलोDडग के दौरान स'Yय डंप और पय5वेण क? ि-थरता (i) ैितज चलन (हा3रजो2टल मूवमे2ट): (ii) लंबवत चलन (लंबवत चलन) : (iii)Yै क: (iv) साइड फॉ[स: (5) धूल दमन के िलए / काय^ का िववरण द!: B. काय5-थल (1) ब!च क? ऊं चाई और चौड़ाई (आकार का उ[लेख कर! ): (2) ओवरहग / अंडरकFस: (3) ब!च के 'कनार> के 3 मीटर के भीतर ढीले प]थर / साम:ी / पेड़: (4) फु टपाथ क? हालत: (5) खदान के भीतर और आसपास नािलय> क? हालत: (6) डंप क? ि-थित और फ! Dसग: (7) ओपनका-ट काय5-थल के शीष5 पर बाड़ (फे Dसग) क? ि-थित: (8) 'कसी भी खतरे को देखा और कार5 वाई क? गई: (9) कोयले के -वत: हीgटग (-पो2डेिनयस हीgटग) का कोई संकेत: (10) काब5निसयस ओवरबड5न म! हीgटग का कोई संकेत: य'द उपरोत हL है, तो िश7ट तथा िश7ट के बाद म! 'कए गए उपाय> / काय^ का िववरण द!: C. iलाD-टग (1) िव-फोट 'कये गये %ारा : (2) भूिम कं पन िनगरानी उपकरण> क? उपलiधता: (3) िव-फोटक क&मय> और पय5वेक> क? पया5Vता: (4) बरती गई सावधािनयL और उनका पालन: (5) iलाD-टग आjय (शे[टर) : (6) कमी देखी गई, अगर कोई : D. एच.ई.एम.एम. पर अ िkशमन और आग बुझाने वाले यंW> के ावधान के िलए को काय5-थल से हटाना या 'कये गये उपचारा]मक उपाय म, अधोह-तारी इस कार मािणत करता *ं 'क मने सnपूण5 िनरीण के बाद उपयु5= 3रपोट5 िलखा है। 4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)].............................. को भार 'दया ……………….(समय)..................(तारीख)...........-थान तारीख ………………… समय………………… ओवरमैन का ह-तार (ओवरमैन का नाम) ितह-ता3रत सहायक बंधक / बंधक &ट'पिणय(: …………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………….. कोयला खान िविनयम, िविनयम, 2017 के िविनयम 47, 47, उप- उप-िविनयम (7) खड (डी) डी) के तहत खदान के भूिमगत कायथल थल म ओवरमैन का दैिनक िनरी#ण %ितवेदन म, अधोह-तारी, आवpयकतानुसार उqेpय के िलए िविधवत िनयु= और अिधकृ त को इं िगत कर! ( ितशत के साथ), जहL yवलनशील गैस पाया गया। 6. कोई भी काम करने वाले -थान जहां वातायन कम पाया गया था: सी. टोन ड;टग और टोन डट बाधा? क3 िथित: अवथा क3 गई िनदाना:मक मक कायवाई डी. ढु लाई (Haulage (Haulage) Haulage) 1. हालेज Mलेन म! सुरा उपकरण और उपकरण अवथा क3 गई िनदाना:मक मक कायवाई (i) -टॉप iलॉक (ii) रनवे ि-वच (iii) अंतर-युिtमत -टॉप iलॉक और रनवे ि-वच (iv) Pैtस (v) मैनहो[स (vi) टब को आगे भागने से रोकने के िलए Pॉप वा3रक या अ2य िडवाइस (vii) री-रे लर (पोटzबल री-रे लस5 सिहत) (viii) टब--पेसर (ix) संकेतन Dबदु (सुरित ि-थित से) (x) िनि{त Dबदु पर िव|ुत काश और rामलाइन (xiv) पट3रय> और rामलाइन का :ेDडग और पै}कग (xv) कोई अ2य यंW या उपकरण (उ[लेिखत कर! ) _____________________________________________________________________ 6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 2. हालेज Mलेन पर टब का पटरी से उतरना (पटरी से उतरने क? जगह> और इसके कारण> का िववरण द! : 3. 'कसी भी कम5चारी को याWा के उqेpय के िलए ढु लाई सड़क का उपयोग करते पाया जाता है, य'द ऐसा है, तो क? गई कार5वाई : ई. िड-rीट के 'कसी भी -थान पर देखा गया कोई भी खतरा, और क? गई कार5 वाई (उन -थान> को -पv प से इं िगत कर! जहां खतरनाक -थान> के सामने बाड़ लगाई गई थी): एफ. @ाटा का संबल (support (support of strata) strata) (ए) य'द सपोट5 म! कोई कमी पायी गई :- (i) हाल म! खुला छत (Freshly Exposed Roof): (ii) एसएसआर के अनुसार िड-rीट िडMलीयgरग क3 गई िनदाना:मक कायवाई (बी) िन(कष5ण के तहत -लाइस या -टू क से िश7ट के दौरान 'कसी भी सपोट5 को वापस िलया गया है, य'द ऐसा है तो िववरण द!: जी. हैAड 'लान या rेDसग को िश7ट के अंत म! कामकाज का अ|तन (up-to-date) 'कया गया ? एच. यBद दो कायथल 10 मीटर के के अ2दर आ गये ह? य'द हां, तो शॉट-फायरर को जारी िनदzश। आई. 'कसी काय5-थल पर पानी का कोई असामा2य सीपेज पाया गया है। (िव-तृत िववरण द!) जे. खान से बाहर भेजे गए CिD 'कसी भी के अनुसार तैयार या जमा क? गई सभी नशा‚ तथा सेशन> (Mला2स एड सेश2स) क? शुUता नीचे 'दए iयोरा के अनुसार Wु3ट-सीमा के अ2दर ह>गे: ु&ट-सीमा का िविनदEश 1.0 नशे :- 1.1 भारत के सवzण िवभाग के नेशनल ि:ड के साथ कोरीलेशन क? शुUता – भू-सतह पर ि-थत संदभ5 सवz -टेशन> क? ि-थित और सभी खान चानक> का के 2ƒ तथा भूिमगत सवzण के संदभ5 िब2दू‚ और खान क? सीमा„ और सभी सरफे स फ?चस5 िजनको मूल नश> और मा-टर नश> पर 'दखाया जाना जरी हो उ2ह! सवz ऑफ इं िडया नेशनल ि:ड के सापे सवz तथा Mलाgटग के Wु3ट-सीमा के अ2तग5त 'दखाया जाएगा जो बाद म! िनuद(ट है। 1.2 Mलाgटग क? Wु3ट इस संिहता के अनुसार पूरे 'कए गए और 'कए गए सभी सतह तथा भूिमगत सवzण> का खान के नश> पर इस तरह Mलाgटग 'कया जाएगा ता'क 1:2000 के पैमाने पर बने नशे क? ि-थित म!, सवzण के सभी िब2दू‚का को&डनेटसे गणना क? गई ि-थित तथा -के ल से ाMत ि-थित म! अंतर 50 स!टीमीटर से अिधक न हो। 1:1000 के -के ल पर बने नशे क? ि-थित म! यह अंतर 10 स!टीमीटर से अिधक नहm होगी। 2.0 सतह सवzण 2.1 rाएंगुलेशन -टेशन िब2दु आरं िभक आधार लाईन (या भारत के सवzण िवभाग के टोपो rाएंगुलेशन -टेशन) से गणना 'कए गए सवzण के मूल िब2दु के संदभ5 म! rाएंगलु ेशन के ]येक िब2दु उस -टेशन िब2दू स]यापन आधार से गणना 'कए गए -टेशन िब2दु से Wु3ट सीमा के अ2दर सहमत ह>गे जो मूल िब2दु से -टेशन िब2दु तक के रै िखक ैितज दूरी का 1/5000 से अिधक नहm होगा। 2.2 चYण (rावस5) rाएंगूलेशन िब2दू‚ के बीच 'कये गए rावस5 ऑर / खान सीमा का िनधा5रण और सभी मुय सरफेस िडटेल के िनधा5रण के िलए 'कये गए rावस5 बभूजीय ब2द rावस5 ह>गे और नीचे 'दए गए Wु3ट-सीमा के अ2दर ह>गे : (i) rावस5 क? कु ल कोणीयWु3ट 30√n सेकेड से अिधक नहm होगा जहL n, rावस5 के -टेशन> क? संया है िजसम! rावस5 के आ'द ब2द के -टेशन सिnमिलत ह>गे। (ii) कु ल कोणीय Wु3ट के िवतरण के बाद लोजर क? Wु3ट (को&डनेFस के %ारा गणना क? गई) rावस5 के Pा7Fस के ैितज लnबाईके योग का 1/3000 से अिधक नहm होगा। 3.0 भूिमगत सवzण 3.1 मुय रोड के rावस5 के िलए उपकरण : भूिमगत सवz -टेशन क? ि-थित क? जLच करने अथवा िनधा5रण करने या खान के मुय रोडवे क? ि-थित क? जLच के िलए िथयोडोलाइट का इ-तेमाल 'कया जाएगा िजसका 2यूनतम रीDडग 20 सेकेड चाप से अिधक नहm होगा और सभी माप -टील टेप या बड से 'कए जाएग! िजसक? लnबाई 30 मीटर से कम न हो। 3.2 लोyड rावस5 क? कोणीय Wु3ट :- 'कसी भूिमगत बभूजीय लोyड rावस5 क? कु ल कोणीय Wु3ट (20+x) स!. से अिधक नहm होगा जहL x, 10 सेक!ड या उपकरण के 2यूनतम 3रDडग, दोन> म! जो बड़ा हो और n rावस5 के -टेशन> क? संया है। 3.3 जLच सवzण के 'कसी भूिमगत rावस5 जो बभूजीय ब2द हो, का ब2द Wु3ट (कु ल कोणीय Wु3ट के िवतरण के बाद को&डनेट से गणना 'कया गया) rावस5 के Pा7Fस के ैितज लnबाई के योग का 1/2500 से अिधक नहm होगा। 3.4 आपेन rावस5 का को&डनेट Wु3ट 14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] जब भूिमगत rावस5, सतह संदभ5 (सरफे स 3रफरे2स) िब2दू से आरं भ कर वहm के िब2दू पर ब2द 'कया गया हो या उस सवz -टेशन पर ब2द 'कया गया हो िजसका को&डनेट पूव5 िनधा53रत हो ले'कन वह बभूजीय ब2द नहm हो, उस ि-थित म! लोजर क? Wु3ट (को&डनेट के %ारा गणना 'कया गया) rावस5 के Pा7Fस के ैितज लnबाई के योग का 1:1500 से अिधक नहm होगा। 3.5 सिiसिडयरी सवzण फे स या गोफ के 'कसी लाइन क? ि-थित या चेक सवz के 'कसी भी दो िब2दू‚ के बीच िन&मत रोड जंशन क? ि-थित के िनधा5रण हेतु 'कए जाने वाले सिiसिडयरी सवz क? जोजर Wु3ट जो Mलाgटग के %ारा िनधा53रत क गई हो, सवz के Pा7Fस के ैितज लnबाई के योग का 1/500 से अिधक नहm होगा। 3.6 सिiसिडयरी सवz क? जLच जहL भूिमगत जLच सवzण के -टेशन> को बनाए रखना संभव नहm हो और / या जहL सिiसिडयरी सवz को जLच सवz -टेशन> पर ब2द नहm 'कया जा सके , फे स या गोफ लाइन पर 'कसी िब2दू के -थान म! अ2तर जो 'कसी दो या अिधक वैसे सवzण> के %ारा िनधा53रत 'कया गया है, 3 मीटर से अिधक नहm होगा। 3.7 तार के %ारा को3रलेशन क? Wु3ट सतह तथा भूिमगत काय5 णाली के को3रलेशन जो %ारा 'कया गया हो- (i) दो या अिधक चानक> म! से ]येक चानक म! एकल तार या (ii) एकल चानक म! दो या अिधक तार> अपेित Wु3ट सीमा के अ2दर माना जाएगा जब तार> के बीच सतह संदभ5 रे खा के सापे दो या अिधक, -वतंW अवलोकन jृंखला‚ %ारा िनधा53रत भूिमगकत सवzण के 'कसी संदभ5 रे खा का एजीमुथ म! अंतर 2 िमनट चाप से अिधक न हो। 3.8 चुnबक?य को3रलेशन क? Wु3ट – स3टक चुnबक?य अवलोकन %ारा सतह तथा भूिमगत काय5 णाली का को3रलेशन (सतह बेस लाइन पर चुnबक?य अवलोकन और कम से कम दो भूिमगत अवलोकन रे खा, ]येक रे खा पर चुnबक?य आकष5ण क? जLच -वतंW प से 'कया गया हो और दोन> रे खा„ उपर पारा 3.3 म! अपेित Wु3ट सीमा के अ2दर rावस5 सवz के %ारा जुड़े हो) अपेित Wु3ट सीमा के अ2दर समझा जाएगा (भूिमगत अवलोकन रे खा‚ को जोड़ने वाले rावस5 के कोणीय Wु3ट के िवतरण के बाद) जब इस कार िनधा53रत 'कए गए बेस लाइन> का एजीमुथ का अ2तर सतह संदभ5 रेखा के सापे चुnबक?य अवलोकन %ारा िनधा53रत 'कए गए बेस लाइन> के िबयgरग म! अ2तर से सहमत होते ए Wु3ट सीमा के अ2दर 2 िमनट के चाप से अिधक नहm होगा। 3.9 ]य कनेशन %ारा को3रलेशन क? Wु3टयां सतह और अिडट और इनलाईन के मा†यम से ]य कनेशन के %ारा 'कया जाने वाला भूिमगत काय5 णाली के को3रलेशन के िलए इस संिहता के पारा 3.3 के %ारा अपेित Wु3ट सीमा के अ2दर सतह तक के संदभ5 िब2दू‚ से या के बीच rावस5 कनेशन 'कया जाएगा और को3रलेशन अपेित Wु3ट सीमा के अ2दर समझा जाएगा जब (rावस5 म! अनुमत कोिणय Wु3ट के िवतरण के बाद) 'कसी दो या अिधक वैसे -वतंW सवzण> %ारा सतह संदभ5 रे खा के सापे भूिमगत संदभ5 रे खा के एजीमुथ का मान Wु3ट सीमा के अ2दर 2 िमनट चाप से अिधक नहm होगा। 4.0 तलेण (लेव[स) 4.1 सतह तलेण> क? Wु3टयां खान सतह तल िच2ह िनधा53रत करने के िलए तलेण रे लवे तल िच2ह से आरnभ कर!गे और दूसरे रेलवे तल िच2ह पर ब2द कर! गे अथवा भारत के सवzण िवभाग के तल िच2ह से आरnभ कर दूसरे भारत के सवzण िवभाग के तल िच2ह पर ब2द कर!गे जो Wु3ट सीमा के अ2दर 2 सेमी ित 'कमी होगा। य'द भारत के सवzण िवभाग को तल िच2ह उपलiध ह> तो रेलवे तल िच2ह और भारत के सवzण िवभाग के तल िच2ह को तलेण %ारा 2 सेमी ित 'कमी के Wु3ट सीमा के अ2दर जोड़ा जाएगा और उसके बाद नशा पर एक नोट िलखकर सतह तल िच2ह के मान म! भारत के सवzण िवभाग और रा(rीय आधर समतल के संदभ5 म! संशोधन को बताया जाएगा। ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15 4.2 भूिमगत तल िच2ह> के िलए Wु3टयां चानक के इनसेट का तलिच2ह का तलेण चानक मापन> के %ारा 'कया जाएगा और आवpयक Wु3ट सीमा के अ2दर माना जाएगा य'द सतह तल िच2ह से चानक इनसेट तल िच2ह तक दो या अिध माप 1/5000 के Wु3ट सीमा के अ2दर हो। 4.3 भूिमगत तलेण क? Wु3टयां वे सभी भूिमगत तलेण जो भूिमगत तल िच2ह क? जLच या उसको िनधा53रत करने के िलए ए ह वे तलेण पथ के अवनत लंबाई क? अिधक से अिधक 1:2500 क? Wु3ट सीमा के अ2दर होगा। 4.4 सहायक तलेण फेस या गोफ क? रे खा पर या काय5 णाली के 'कसी भाग म! 'कसी िब2दू क? तल के िनधा53रत करने के िलए 'कए गए सहायक तलेण क? ि-थित म! जो 'कसी भूिमगत तल िच2ह पर ब2द नहm हो तो 'कसी दो या अिधक तलेण> %ारा िनधा53रत 'कसी िब2दू के तल म! अ2तर 50 सेमी से अिधक नहm होगा। ु&टयI का सारांश 1.0 न5शा ('लान) Mलॉgटग Wु3टयां 1/2000 पैमाने पर नशे 50 cm 1/1,000 पैमाने पर नशे 25 cm 2.0 भूतल सवE#ण (i) िWकोणीयकरण rाएंगुलेशन के -टेशन> क? ि-थित -थानीय Dबदु या मूल से रै िखक ैितज दूरी का 1 / 5,000 वां। ारं िभक और स]यापन बेस से िनधा53रत 'कए गए ह> (ii) चYण कु ल कोणीय Wु3ट 30√ nसेक!ड बंद करने क? Wु3ट चYण के ेितज दूरी का 1 / 3,000 वL 3.0 भूिमगत सवE#ण (i) ब2द चंYण कु ल कोणीय Wु3ट (20 + x) √ nसेक!ड बंद करने क? Wु3ट ैितज लnबाई के 1/2500 वL (ii) rैवस5 पॉलीगोनली बंद नहm है ले'कन संदभ5 Dबदु पर बंद है बंद करने क? Wु3ट ैितज लंबाई के 1 / 1,500 व! (iii) सहायक सवzण Mलाgटग के %ारा बंद करने क? Wु3ट चण के ैितज लंबाई के 1/500 व! 'कसी भी सहायक िब2दू के दो या अिधक िनधा5रण का अंतर 3 िमटर 16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 4.0 सहसंबध ं शा7ट तार> से चाप के 2 िमनट चुंबक?य अवलोकन %ारा चाप के 2 िमनट ]य कनेशन चाप के एक िमनट 0.5 तल सतह खान तल िच2ह> 2 सेमी ित 'कमी इनसेट तल िच2ह> इनसेट तल िच2ह -थािपत करने के िलए दो या अिधक चानक माप 1/5000 के अ2दर सहमत होना चािहए। इनबाई तल-िच2ह तलेण के अवनत लnबाई का 1/2500 भाग सहायक िब2दू‚ 50 सेमी [संिचका संया जेड-20045/01/2018/िव.एवं त.(मु.)] शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक NOTIFICATION Dhanbad, the 1st October, 2018 G.S.R. 973(E).—In exercise of the powers conferred on me as Chief Inspector of Mines, under sub- regulation (3) of Regulation 64 of the Coal Mines Regulations 2017, I, Prasanta Kumar Sarkar, Chief Inspector of Mines, also designated as the Director General of Mines Safety, hereby, specify that all plans and sections prepared or submitted in accordance with the provisions of Coal Mines Regulations, 2017 shall be accurate within the limits of error as specified below: SPECIFICATIONS OF LIMITS OF ERROR 1.0 Plans 1.1 Accuracy of Correlation with Survey of India National Grid The positions of the surface reference stations and the centres of all mine shafts at the surface and reference points of underground surveys and also the boundaries of the mine and all surface features required to be shown shall be shown upon the key and Master plans in their correct positions relative to the Survey of India National Grid within the limits of error of survey and plotting as specified hereinafter. 1.2 Plotting Errors All surface and underground surveys made and carried out in accordance with this Code shall be plotted on the plan of the mine so that, in the case of a plan on the scale of 1/2000, all points in the survey are correct by scale to their calculated co-ordinate position within a limit not exceeding 50 centimetres. In case of a plan prepared on the scale of 1/1000, the corresponding limit of error shall not exceed 25centimetres. 2.0 Surface surveys 2.1 Triangulation Station points The position of every station point of triangulation with reference to the point of origin of the survey, calculated from an initial base line (or the Survey of India topo triangulation stations) shall agree with the position of that station point, calculated from a verification base line, within a limit of error not exceeding 1/5,000th of the linear horizontal distance of the station point from the point of origin. ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17 2.2 Traverses Every traverse made between station points of a triangulation and / or for the determination of the boundaries of the mine or for the determination of other important surface details, shall be closed polygonally and shall be made within limits of error as follows: (i) The total angular error of the traverse shall not exceed 30√n seconds where ‘n’ is the number of observing stations (including the initial and closing stations). (ii) The error of closure (calculated by co-ordinates) after distribution of the total angular error shall not exceed 1/3,000th of the sum of the horizontal lengths of the drafts of the traverse. 3.0 Underground Surveys 3.1 Instrument for Main Road Traverses: Every traverse made to determine or check the position of an underground survey station or the check the position of the main roadways of a mine shall be made with a theodolite the smallest reading of which does not exceed 20 seconds of arc and all measurements shall be made with a steel band or steel tape not less than 30 metres in length. 3.2 Angular Error of Closed Traverses The total angular error of any underground traverse or check survey which has been closed polygonally shall not exceed (20 + x)√n seconds, in which expression the value of ‘x’ is 10 seconds or the smallest reading in seconds of sub-division of the circle of the instrument employed (whichever is greater) and ‘n’ is the number of observing stations. 3.3 Co-ordinate Error of Closed Traverses The error of closure of any underground traverse of check survey which has been closed polygonally (calculated by co-ordinates after distribution of the total angular error) shall not exceed 1/2500th of the sum of the horizontal lengths of the drafts of the traverse. 3.4 Co-ordinate Error of Open Traverses Where an underground traverse has commenced from and closed upon surface reference points or upon survey stations of which the co-ordinates have previously been determined, but has not been closed polygonally, the error of closure (calculated by co-ordinates) shall not exceed 1/1,500th of sum of the horizontal lengths of the drafts of the traverse. 3.5 Subsidiary Surveys Subsidiary surveys, to determine the position of any line of face or goaf and the positions of road junctions made between any two stations of check survey, shall have a permissible limit of error of closure by plotting not exceeding 1/500th of sum of the horizontal lengths of the drafts of the survey. 3.6 Checking Subsidiary Surveys Where it is impracticable to maintain underground check survey stations, and/or where subsidiary surveys cannot be closed upon check survey stations, the difference in location of any point on the line of face or goaf as determined by any two or more such surveys shall not exceed 3 metres. 3.7 Errors of Correlation by wires The correlations of surface and underground workings carried out by: (i) Single wire in each of two or more shafts. or (ii) Two or more wires in a single shaft Shall be deemed to be within the required limit of error when the difference in value of azimuth of any reference line of the underground survey relative to the surface reference base line, as determined by two or more independent series of observations between wires, does not exceed two minutes of arc. 18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 3.8 Errors of Magnetic Correlation The Correlation of the surface and underground workings by precise magnetic observation (carried out by magnetic observations on the surface reference base line and by magnetic observations on not less than two underground observation lines, each tested independently for magnetic attraction and connected by a traverse survey carried out within the limit of error required by para 3.3 above) shall be deemed to be within the required limit of error when (after distribution of the permissible angular error in the traverse connecting the underground observation base lines) the difference of azimuth between those base lines so determined agrees with the difference of bearing between the base lines as determined by magnetic observation relative to the surface reference base line, within a limit of error not exceeding two minutes of arc. 3.9 Errors of correlation by Direct Connection For the correlation of the surface and underground workings by direct connections through adits and inclines the traverse connection from, or between the points of reference to the surface shall be carried out within a limit of error required by para 3.3 of this Code, and the correlation shall be deemed to be within the required limit of error when (after distribution of the permissible angular error in the traverse) the values of the azimuth of any underground reference line relative to the surface reference base line, as determined by any two or more such independent surveys, agree within a limit of error not exceeding one minute of arc. 4.0 Levels 4.1 Errors of Surface Levels The levelling to determine mine surface bench marks shall commence from a railway bench mark and close upon a second railway bench mark or shall commence from a Survey of India bench mark and close upon a second Survey of India bench mark, within a limit of error not exceeding 2 centimetres per kilometre. After Survey of India bench marks are available, the railway bench marks and Survey of India bench marks shall be linked by a levelling within a limit of error not exceeding 2 cm per km, and thereafter a note shall be made on the plan giving the correction relating to the surface bench mark value with the Survey of India levelling and National Datum lines. 4.2 Errors for Underground Bench Marks The Levels of shaft inset bench marks shall be determined by shaft measurements and shall be deemed to be within the required limit of error when any two or more measurements from the surface bench mark to the mine inset bench mark agree within a limit of error not exceeding 1/5,000th. 4.3 Errors of Underground Levelling All such underground levellings made to determine or cheek the levels of underground bench marks shall close within a limit of error not exceeding 1/2500th of the inclined length of the route of the levelling. 4.4 Subsidiary Levels In the case of subsidiary levelings made to determine the level of any point on a line of face or goaf or of any other part of the workings and which are not closed between underground bench marks, the difference in levels of any such point as determined by any two or more such levellings shall not exceed 50 cm. SUMMARY OF LIMITS OF ERROR 1.0 Plans Plotting errors Plans on 1/2000 scale 50 cm Plans on 1/1,000 scale 25 cm 2.0 Surface Surveys (i) Triangulation Position of stations of the triangulation 1/5,000th of the linear horizontal As determined from initial and distance from the local point or origin. Verification bases ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 19 (ii) Traverses Total angular error 30√ n seconds Error of closure 1/3,000th of horizontal length of the traverse. 3.0 Underground Surveys (i) Traverse closed polygonally Total angular error (20+x)√n seconds Error of closure 1/2,500th of the horizontal length of the traverse (ii) Traverse not closed polygonally but closed upon reference point Error of closure 1/1,500th of horizontal length of the traverse (iii) Subsidiary Surveys Error of closure by plotting 1/500th of horizontal length of the traverse Difference of two or more determinations 3 metres of any subsidiary points 4.0 Correlations By shaft wires 2 minutes of arc By magnetic observations 2 minutes of arc By direct connection 1 minute of arc 5.0 Levels Surface mine bench marks 2 cms per km Inset bench marks Two or more shaft measurements to established inset bench mark should agree within 1/5,000. Inbye bench marks 1/2500th of the inclined length of the levelling Subsidiary points 50 cm. [F. No. Z-20045/01/2018/S&T(HQ)] PRASANTA KUMAR SARKAR, Chief Inspector of Mines 20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] अिधसूचना धनबाद, 1 अतूबर, 2018 974(अ).—कोयला खान िविनयम 2017 के िविनयम 77, उप-िविनयम (1) के तहत सा.का.िन. 974( दान क? गई शि=य> का योग करते ए, म, शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक, खान सुरा महािनदेशक के प म! भी नािमत, एतद् %ारा िव&न'द(ट करता *ँ 'क नये वा‡Dडग -थापना‚ के िलए िव-तृत िविनदzश क? सूचना (नो3टस) को जमा करने का फाम5 का ाप िनnनानुसार होगा: नये वाN;डग थापना? थापना? के बारे म सूचना नए वा‡Dडग -थापना‚ के संबधं म! सीएमआर, 2017 के 77 (1) के तहत सूचना को नीचे 'दए गए फॉम5 म! जमा 'कया जाएगा: 1। सामाAय (i) खान का नाम और पता: (ii) खिनज का नाम: (iii) मािलक का नाम और पता: (iv) जब -थापना का उपयोग करने के िलए -ताव 'दया जाता है: (ए) शा.ट / ;वज (i) नाम और अ2य िववरण (ii) लंबवत या नत; य'द झुका आ है, ैितज कोण द! (iii) गहराई / नत क? दूरी िजस पर यह काम कर रहा है (iv) Yॉस सेशन, आकार और आयाम (v) जलोढ़ कवर क? मोटाई, और इसक? कृ ित (vi) शा7ट / Dवज दीवार> के िववरण (vii) गŠे के इ2सेट के बारे म! िववरण काम 'कया (viii) नीचे या तल म! ओवर रन का -थान (बी) शा.ट BफSटग इ:याBद (i) के प के िववरण (इनसेFस सिहत) (ii) इ2सेFस पर अ2य ) (iii) संबंिधत बीआईएस / 'कसी अंतरा5(rीय मानक के अनुप साम:ी और रासायिनक संरचना। (iv) क? संया। काय5कारी दाब -rोक क? संया (iii) अगर िबजली चािलत हो तो - 22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] कार बीएचपी आरपीएम वो [टेज/वो[टता एnपी चY िन6िलिखत िववरण भी द!: -टाट5र िनयंWण गित िनयंWण 3रवŽसग िगयर/ पीछे का सहायक rांसफाम5र िगयर िगयर िगयर िनमा5ता क? नाम कार मता वो[टेज आँकड़ा/दर वत5मान मू[यांकन/ दर वो[टेज अनुपात (iv) अगर डीजल चािलत हो तो - आकार और िसल!डर> क? सँया: -rोक क? संया: एचपी: (v) राyय बताय! 'क या Pाइव Pम या िगयर आ'द के मा†यम से सीधे संयोिजत 'कया गया है। अगर िगयस5 आ'द के मा†यम से देते ह तो: िगयर का कार िगयर अनुपात (vi) अिधकतम असंतुिलत भार उठाने क? मता (बी) Pम ( ]येक मामले म! िचW संलk होना चािहए): (i) िनमा5ता का नाम और पता (िचW> के साथ िनमा5ण िववरण, िडजाइन और भार गणना, परीण माण पW, आ'द संलk 'कया जाएगा) (ii) Pम का कार: (iii) Pम का आकार: (iv) Pम पर 7लज या सीटी का आयाम: (सीएमआर2017 के रे फरर 7 9 (2)) (v) Pम शॉ7ट का ावधान जहाँ कहm भी लागू हो: (vi) िपट बॉटम बफर का ावधान: िनमा5ता का नाम और पता: सामा2य आदेश संया के अनुप परीण माण पW (i) कोई अ2य िववरण: 4. नई वा‡Dडग -थापना क? सूचना जमा करने के बाद, य'द कोई िवचलन उ]प होता है, तो बदलाव> और इसके कारण> के पूण5 िववरण शािमल करते ए संशोिधत या नई सूचना क? ित मुय खान िनरीक एवं ेWीय िनरीक को तुरंत दी जाएगी। [संिचका संया जेड-20045/01/2018/िव.एवं त.(मु.)] शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक NOTIFICATION Dhanbad, the 1st October, 2018 G.S.R. 974(E).—In exercise of the powers conferred on me as Chief Inspector of Mines, under sub- regulation (1) of Regulation 77 of the Coal Mines Regulations 2017, I, Prasanta Kumar Sarkar, Chief Inspector of Mines, also designated as the Director General of Mines Safety, hereby, specify the form for submitting notice containing the detailed specifications of new winding installation, as follows: Notice about new winding installations (Sub-regulation (1) of Regulation 77 of the Coal Mines Regulations 2017) 1. General (i) Name and Address of mine: (ii) Name of Mineral: (iii) Name and address of owner: (iv) When the installation is proposed to be put in use: (a) Shaft/Winze (i) Name and other particulars (ii) Vertical or Inclined; if inclined, give angle with horizontal (iii) Depth/Inclined distance to which it is working 26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (iv) Cross-section, shape and dimensions (v) Thickness of alluvial cover, and its nature (vi) Particulars of shaft/winze walling if any (vii) Particulars about insets of pits worked (viii) Over run space at bottom (b) Shaft Fittings etc. (i) Particulars of keps (including those at insets) (ii) Other arrangements at insets (iii) Particulars of protective roofing (iv) Particulars of signalling systems (v) Particulars of communication system (vi) Details of Guides: Ropes or rigid guides Give Type, Size, Number, Manufacturer’s name & Address Clamps or cheese weights (Also give relevant Test certificates) (vii) Particulars of Sump: (c) Headgear structure(drawings for the following shall be attached) (1) Headgear: (i) Manufacturer’s name and address (ii) Size of Members (iii) Weight of headgear (iv) Details of foundations Test certificate: (Structural stability Test shall be conducted by any Govt. approved or NABL accredited laboratory) (2) Fleet angle of winding rope with the plane of sheave or head gear pulley: (Refer Reg.78(3) of CMR 2017) (3) Pulley: (i) Manufacturer’s name and address (ii) Construction (one piece or two halves) (iii) Material and chemical composition conforming to relevant BIS/any international standards. (iv) Diameter (over flanges and over rope tread) (v) Pulley-groove, Shape, Depth (shall be suited to the diameter of the winding rope) (vi) Test certificates: For cast specification and testing of pulley, shall conform to IS 9239:1999 or its updated version. (4) Pulley shaft: (i) Diameter: ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 27 (ii) Manner of attachment to the pulley: (iii) Manufacturer’s name & Address: (iv) Test certificates: (for pulley shaft material specification to suit to pulley etc,.) (5) Particulars about dogs or similar devices (Refer Regulation 80(9) of CMR 2017) (i) Manufacturer’s name & Address: (ii) Construction details with Drawings, Design and load calculations, etc. (6) Clearance between safety hook and detaching bell or plate when the cage or other conveyance is at the top landing of the shaft. (Refer Reg.81(8) of CMR 2017, drawing showing the clear run over space in the headgear structure.) 2. Winding Engine (a) Drive (i) Manufacturer’s name and address (Also give documents.) (ii) If steam/compressed air— Size and number of cylinders. Working pressure Number of strokes (iii) If electric Type BHP RPM Voltage Amp Cycles Also give following particulars: Starter Control Gear Speed Control Gear Reversing Gear Auxiliary Transformer Manufacturer’s name Type Capacity Voltage rating Current rating Voltage ratio (iv) If diesel Size and. number of cylinders: Number of strokes : HP: (v) State whether the drive is directly coupled to the drum or through gears etc. If through gears etc. give: Type of gear Gear Ratio (vi) Capacity to lift maximum unbalanced load 28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (b) Drum (drawing should be attached in each case): (i) Manufacturer’s name and address (construction details with Drawings, Design and load calculations, Test certificates, etc., shall be enclosed) (ii) Type of drum: (iii) Size of the drum: (iv) Dimension of Flanges or horns on the drum: (ReferReg.79(2) of CMR2017) (v) Drum shaft Diameter: (vi) Manner of shaft attachment to drum: (vii) Method of securing rope end to the drum: (ReferReg.79(3) of CMR 2017) (viii) Number of idle coils of rope on the drum when the cage is at its lowest working point: (Refer Reg.79(4) of CMR 2017) (ix) Diameter and width of brake race: (c) Brake (i) Manufacturer’s name and address: (shall conform to general order no. DGMS/Mech/Tech.cir.(Approval) no.16, dt:23.09.2015) (ii) Type: (Power operated/Automatic) (iii) In what position does it normally remain: (iv) Maximum slip with double the normal weight on un-clutched drums: (v) NDT certificates of Vital components the brake: (d) safety devices or fittings (In each case give Manufacturer’s name and address) (i) Reliable Depth indicator with caution bell: (Refer Reg.79(7) of CMR 2017) (ii) Automatically recording speed indicator (Refer Reg. 81(9) of CMR 2017) (iii) Particulars of automatic contrivance (Refer Reg. 81(10)(a) of CMR 2017) (iv) Any other safety devices or fittings provided 3. Suspension Gear etc. (a) Winding rope etc. (i) Manufacturer’s name and address: (ii) Diameter &Construction: (iii) Breaking-load: (iv) Date of purchase (give reference): (v) DGMS approval No. and validity, reel No.: ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 29 (vi) Test certificate conforming to relevant Indian standard or its updated version: (vii) Maximum speed of rope: a. Material Winding: b. Man-winding : (viii) Restricted life of winding rope: (b) When/If material-winding (i) Weight of cage and attachment: (ii) Weight of materials: (iii) Weight of rope: (iv) Factor of safety: (c) When/If man-winding (i) Weight of cage & attachment: (ii) Weight of men: (iii) Weight of rope: (iv) Factor of safety: (d) Cappel (i) Manufacturer’s name & address: (ii) Type: (iii) Capacity: (iv) Identification mark: (v) Date of purchase (Give reference) (vi) Test certificate particulars: (Copy of Proof load and NDT shall be enclosed.) (e) Detaching hooks (i) Manufacturer’s name and address: (ii) Type: (iii) Capacity: (iv) Identification Mark: (v) Date of purchase (Give reference) (vi) Test certificate particulars: (Copy of Proof load and NDT shall be enclosed) (f) Distribution Plate (i) Manufacturer’s name & address: (ii) Type: (iii) Capacity: (iv) Identification mark (v) Date of purchase (Give reference) (vi) Test certificate particulars 30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] ( Copy of Proof load and NDT shall be enclosed) (g) Chains (i) Manufacturer’s name & Address: (ii) Size: (iii) Capacity: (iv) Number of chains: (v) Identification Mark: (vi) Date of purchase (Give reference): (vii) Test certificate particulars: (Copy of Proof load and NDT shall be enclosed) Test reports For above mentioned CSG and its components shall complied as per DGMS general order No DGMS/Mech/Tech.cir.(Approval) no.01, dt:13.02.2015 (h) Cage/Means of conveyance (i) Type and number of decks: (ii) Floor area: (iii) Number of persons intended to be carried: (Refer Reg. 76(ii) of CMR 2017) (Also give construction details with Drawings, Design and load calculations, Test certificates, etc,) (iv) Type of gates and fences: (Ref.Reg.89 of CMR 2017) (v) Provision of Tripping devices at shaft top, winding engine room and where ever applicable: (vi) Provision of Pit Bottom Buffer: Manufacturer’s name and address: Test certificate conforming to General Order No. (i) Any Other particulars: 4. After submitting a notice of new winding installation, if any deviation arises, a revised notice incorporating full details of the changes and the reasons thereof shall be submitted to the Chief inspector of Mines and Regional Inspector of Mines immediately. [F. No. Z-20045/01/2018/S&T(HQ)] PRASANTA KUMAR SARKAR, Chief Inspector of Mines अिधसूचना धनबाद, 1 अतूबर, 2018 975(अ).—कोयला खान िविनयम 2017 के िविनयम 81, उप-िविनयम (10) (बी) के तहत दान क? सा.का.िन. 975 गई शि=य> का योग करते ए, म, शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक, खान सुरा महािनदेशक के प म! भी नािमत, एतद् %ारा िव&न'द(ट करता *ँ 'क 'कसी भी शा7ट म! मेन-वा‡डmग क? अिधकतम गित नीचे 'दए गए मानक> के अनुसार होगी: ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 31 अिधकतम मेन वाN;डग क3 गित (िविनयम 81 (10) (बी) देख ) 'कसी भी शा7ट म! मेन-वा‡डmग क? अिधकतम गित नीचे 'दए गए मानक> से अिधक नहm होगी: - शा.ट क3 गहराई मेन-वाNडWग के दौरान अिधकतम रसI क3 गित 100 मीटर तक (इस तरह के शा7ट को 2 मीटर ित सेकेड -वचािलत गित के साथ 'फट करने क? आवpयकता नहm होती है) 100 – 300 मीटर 4 मीटर ित सेकेड 301 – 500 मीटर 5.5 मीटर ित सेकेड 501 – 700 मीटर 7 मीटर ित सेकेड 701 – 1000 मीटर 8 मीटर ित सेकेड 1001 – 1500 मीटर 10 मीटर ित सेकेड 1500 मीटर से ऊपर 12 मीटर ित सेकेड खुदाईवाले शा7ट के मामले म!, अिधकतम मेन-वा‡डmग र-स> क? गित 150 मीटर तक गहराई के िलए 1.5 मीटर ित सेकेड, 151 मीटर से 500 मीटर तक क? गहराई के िलए 2.5 मीटर ित सेकेड और 500 मीटर से अिधक 3 मीटर ित सेकेड से अिधक नहm होगी। &ट'पणी : कोयला खान> म! मेन वा‡डmग के िलए अिधकतम गित, शा7ट क? ि-थित और -वचािलत गित के कामकाज के संदभ5 म! अनुशंसा क? जाती है, य|िप गितशीलता अिभक]ता5य> क? देख-रे ख म! खान बंधक %ारा अिभयंता क? सुझाव से तय क? जाएगी, ले'कन उपरो= अिधकतम गित से अिधक नहm होनी चािहए ता'क ओवर- वा‡िडग / हाड5 लDडग न हो। [संिचका सं. जेड-20045/01/2018/िव.एवं त.(मु.)] शांत कुमार सरकार, मुय खान िनरीक NOTIFICATION Dhanbad, the 1st October, 2018 G.S.R. 975(E).—In exercise of the powers conferred on me under clause (b) of sub-regulation (10) of Regulation 81 of the Coal Mines Regulations 2017, I, Prasanta Kumar Sarkar, Chief Inspector of Mines, also designated as the Director General of Mines Safety, hereby, specify the Maximum speed of man-winding in a shaft as follows: Maximum man-winding speeds (See Reg. 81(10) (b)) The maximum speed of man-winding in any shaft shall not exceed the values as given below: Depth of shaft Maximum rope speed during man-winding Upto 100 metres (such shafts are not required 2 m/sec. to be fitted with an automatic contrivance) 101-300 m 4 m/sec. 32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 301-500 m 5.5 m/sec. 501-700 m 7 m/sec. 701-1000 m 8 m/sec. 1001-1500 m 10 m/sec. Above 1500 m 12 m/sec. In case of sinking shaft, the maximum man-winding rope speed shall not exceed 1.5 m/sec for depths up to 150 metres, 2.5 m/sec for depths from 151 metres to 500 metres and 3 m/sec for depths exceeding 500 metres. Note: The maximum speeds for man winding in coal mines recommended in view of shaft conditions and functioning of automatic contrivance, however the speed shall be fixed by the mines manager in consultation with engineer, but shall not exceed above mentioned maximum speeds to avoid over- winding/hard-landing. [F. No. Z-20045/01/2018/S&T(HQ)] PRASANTA KUMAR SARKAR, Chief Inspector of Mines अिधसूचना धनबाद, 1 अतूबर, 2018 976(अ).—कोयला खान िविनयम 2017 के िविनयम 101, के तहत सा.का.िन. 976 दान क? गई शि=य> का योग करते ए, म, शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक, खान सुरा महािनदेशक के प म! भी नािमत, एतद् %ारा िव&न'द(ट करता *ँ 'क rक और डंपस5 के िलए सड़क> के मानक और मापदंड िनnनानुसार होगी : हाउल रोड के िलए शतX (देख 101 िविनयम) (1) rक, 3टपस5, डंपस5 या अ2य मोबाइल मशीनरी के िलए सभी सड़क> का िनमा5ण उनक? भार मता के अनुप 'कया जाएगा और उसे अ‘छी हालत म! बनाए रखा जाएगा। के वल िनधा53रत Dबदु‚ के बीच और बंधक %ारा िलिखत म! अनुमित के िबना एच. ई. एम. एम. के अलावा कोई भी वाहन का उपयोग हॉल रोड पर नहm 'कया जाएगा। (2) ]येक ओपनका-ट खान के हॉल रोड का िडजाइन, िनमा5ण, आयाम और लेआउट कं पनी के -तर पर िनधा53रत 'कया जाएगा। (3) ओपनका-ट व’कtस म! सभभ् सड़क> म! “एकतरफा सड़क यातायात” क? Sयव-था 'कया जाएगा िजसक? 2यूनतम चौड़ाई सड़क पर चलने वाले सबसे बड़े वाहन क? चौड़ाई से 5 मीटर अिधक होगी। जहां यह Sयवहा3रक नहm होगा उस जगह सड़क क? 2यूनतम चौड़ाई सबसे बड़े वाहन क? चौड़ाई क? तीन गुना से 5 मीटर अिधक होगी। (4) सड़क के सभी मोड़ एवं 'कनार> को इस कार बनाया जाएगा ता'क वाहन के चालक को कम से कम sे'Yक दूरी (िनमा5ता %ारा िनधा53रत क? गई sे'कक दूरी जब एच.इ.एम.एम. क? र7तार 40 'कलो मीटर ित घंटा हो) के तीन गुना तक साफ 'दखाई दे। जहां ऊपर व&णत दूरी के िलए दृpयता सुिनि{त करना संभव नहm है, वहां पया5V रोशनी के साथ सड़क के म†य म! एक मजबूत सड़क िवभाजक इस कार बनाई जाएगी ता'क ]येक सड़क> क? 2यूनतम चौड़ाई सबसे बड़े वाहन क? चौड़ाई के दोगुना से 3 मीटर अिधक होगी। (5) कोई सड़क क? ढाल 16 म! 1 से अिधक नहm होगी। र प का उपयोग के वल Yॉलर माउं टेड मशीन> के िलए 'कया जाएगा, न 'क टायर माउं टेड मशीन> के िलए। र प क? ढाल 10 म! 1 से अिधक नहm होगी और इसक? लंबाई एक जगह म! 5; मीटर से yयादा नहm होगी। (6) जहां हाउल रोड आसपास के ेW के लेवल से उचाई पर मौजूद हो वहL िन6िलिखत पैरामीटर क? मजबूत पैरापेट दीवार /तटबंध दान क? जाएगी: ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 33 i) शीष5 पर चौड़ाई - 1 मीटर से कम नहm होगी। ii) नीचे चौड़ाई - 2.5 मीटर से कम नहm होगी। iii) ऊंचाई - सड़क पर चलने वाले वाहन> क? सबसे बड़ी टायर क? के िलए अलग सड़क क? Sयव-था क? जाएगी। जहां यह के िलए िनuद(ट टन5आउट, YॉDसग पॉइं Fस और तीा Dबदु बनाए जाएंगे। (8) पैदल याWी या दो पिहया वाहन को rक, 3टपस5, डंपस5 या अ2य मोबाइल मशीनरी के िलए बनाई गई सड़क पर याWा करने क? अनुमित नहm दी जाएगी। (9) Pाइवर> के माग5दश5न के िलए, िवशेष प से रात के समय म!, हर मोड़ पर 7लोरोस!ट प!ट के साथ सड़क संकेत बनाए जाएंगे। (10) ]येक मोड़, पैरापेट दीवार>, लंबवत खंभा (भ”टकल पो-ट) पर 'ज़ेबरा' लाइन 'दया जाएगा ता'क Pाइवर> को, िवशेष प से रात के समय म!, प3रवहन वाहन को हाल रोड के सही रा-ते पर रखने म! मदद िमलेगी। (11) उिचत जल िनकासी णाली को सड़क के एक तरफ मुहयै ा कराया जाएगा और बनाए रखा जाएगा। जहां िवशेष ि-थित मौजूद है और उपरोत 'कसी भी ावधान को लागू करना संभव नहm हो पा रहा हो, तो खान ेWीय िनरीक 'कसी अ2य उिचत िविध को बनाए रखने के िलए अनुमित दे सकता है। [संिचका संया जेड-20045/01/2018/िव.एवं त.(मु.)] शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक NOTIFICATION Dhanbad, the 1st October, 2018 G.S.R. 976(E).—In exercise of the powers conferred on me as Chief Inspector of Mines, under Regulation 101 of the Coal Mines Regulations 2017, I, Prasanta Kumar Sarkar, Chief Inspector of Mines, also designated as the Director General of Mines Safety, hereby, specify the standards and parameters of haul roads for trucks and dumpers as follows: Conditions for Haul Roads (See Regulation 101) (1) All roads for trucks, tippers, dumpers or other mobile machinery shall be constructed to suit their load capacity and maintained in good condition. No vehicle other than HEMM shall be used on haul roads except between designated points and when permitted in writing by the manager. (2) Design, construction, dimension and layout of haul roads shall be laid down at company level in respect of each opencast mine. (3) All haul roads in opencast workings shall be arranged to provide one way traffic having width of the largest vehicle plying on that road plus 5m. Where this is not practicable, no road shall be of a width less than three times width of the largest vehicle plying on that road plus 5m. (4) All corners and bends on roads shall be made in such a way that the operators of vehicles have a clear view of distance of not less than 3 times the breaking distance as specified by the manufacturer in respect of the HEMM speeding at 40 Km/hour. Where it is not possible to ensure a visibility for a distance as mentioned above, there shall be provided with two separate roads of width not less than 2 times plus 3m of largest vehicle plying on the road with a strong road divider at centre with adequate lighting and reflector along the divider. (5) No road shall have a gradient steeper than 1 in 16. 34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Ramps shall be used for crawler mounted machines only and not for tyre mounted machines. Gradient of ramps shall not be steeper than 1 in 10 and its length shall not be more that 50m at one stretch. (6) Where any road existing above level of surrounding area, it shall be provided with strong parapet wall/embankment of following dimensions: i) Width at top-not less than 1 m. ii) Width at bottom-not less than 2.5m. iii) The height not less that the diameter of the largest tyre of the vehicles plying on the road. Dumping of mud or overburden shall not be treated as strong parapet wall. (7) Separate haul road shall be provided for light vehicles plying in the mine premises. Where it is not practicable, definite turnouts, crossing points and waiting points shall be designated for use of vehicles. (8) Pedestrian or two wheelers shall not be allowed to travel on the haul road made for trucks, tippers, dumpers or other mobile machinery. (9) Road signs with fluorescent paint shall be provided at every turning point for guidance of drivers especially at night times. (10) At every curve, parapet walls or vertical posts with ‘Zebra’ line shall be provided to help the drivers to keep the transport vehicle on the track especially at night times. (11) Suitable drainage system shall be provided and maintained on one side of the haul road. Where special condition exists, the Regional inspector may permit the haul road to be maintained in variance of aforesaid conditions. [F. No. Z-20045/01/2018/S&T(HQ)] PRASANTA KUMAR SARKAR, Chief Inspector of Mines अिधसूचना धनबाद, 1 अतूबर, 2018 सा.का.िन. 977 977(अ).— कोयला खान िविनयम, 2017 के िविनयम 129, उप-िविनयम (8) के ावधान के अनुसार, म, शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक, खान सुरा महािनदेशक के प म! भी नािमत, एतद् %ारा िव&न'द(ट करता *ँ 'क ओपनका-ट और भूिमगत खान म! सरदार के 1ूटी का दैिनक िनरीण ितवेदन का ाप िन6ानुसार होगा: कोयला खान िविनयम, िविनयम, 2017 के िविनयम 129, उप-िविनयम (8) के तहत खदान के ओपेनकाट कायथल 129, उप- थल म सरदार का दैिनक िनरी#ण %ितवेदन: म अधोह-तारी, िविनयमन 129 (8) के तहत िविधवत िनयु= और अिधकृ त और उसका काया52वयन: (i) काय5-थल> पर: (ii) सड़क> पर: य'द कोई कमी पायी गई हो तो, िश7ट म! क? गई तथा िश7ट के बाद क? जाने वाली काय5वाही का िववरण द!: (पी) ाथिमक िच'क]सा 'कट और ाथिमक िच'क]सा -टेशन: (यू) िवjाम -थल (Rest shelter): (आर) पीने का पानी: 4. पाया गया खतरा/खतर> और उस पर क? गई कार5वाई, य'द कोई हो: 5. (ए) िश7ट के दौरान दुघ5टना का िववरण, य'द कोई हो: (बी) ाथिमक सहायता य'द दी गई हो तो उसका िववरण: 36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 6. (1) मेरी िनदzश के तहत फ! Dसग 'कए गए ेW> का िववरण: (2) 'दए गए सुरा िनदzश: 7. कोई अ2य 3टMपणी:........................................... िववरण &रपोट म, अ|ोह-तारी, मािणत करता *ं 'क मने पूरी तरह से िनरीण करने के बाद उपयु5= 3रपोट5 िलखी है। मने............................... बजे........................... (समय)....................................... 'दनांक को............................................................................को भार स€पा। तारीख …………………समय……………………… सरदार का ह-तार........................... (सरदार का नाम) िजन मामल> म! िनरीण करने वाला का कारण: --------------------------------- (बी) दी गई ाथिमक सहायता का िववरण: ---------------------------------- 16. उरािधकारी के साथ वाता5 ---------------------------------- (दी गई जानकारी का िववरण द! तथा िजसको जानकारी दी गई उसका नाम) 17. कोई अ2य 3टMपणी:....................................................... िववरण &रपोट म, अ|ोह-तारी, मािणत करता *ं 'क मने पूरी तरह से िनरीण करने के बाद उपयु5= 3रपोट5 िलखी है। तारीख …………………समय……………………… सरदार का ह-तार........................... (सरदार का नाम) िजन मामल> म! िनरीण करने वाला का योग करते ए, म, शांत कु मार सरकार, मुय खान िनरीक, खान सुरा महािनदेशक के प म! भी नािमत, एतद् %ारा िव&न'द(ट करता *ँ 'क वायु-जिनत धूल सवzण करने क? 'Yया िनnनानुसार होगी: कोयला खानI म वायु-जिनत धूल सवE#ण करने क3 %BYया 1.0 उपकरण और सहायक उपकरण 1.1 सैnपDलग उपकरण खान मुय िनरीक %ारा अनुमो'दत कार के सैnपDलग उपकरण से pवसनशील वायु-जिनत धूल के नमूना का जLच 'कया जाना है। 1.2 वजन क? जाने वाली तराजु नमूनाकरण से पहले और बाद म! धूल 'फ[टर के वजन को मापने के िलए उपयोग क? जाने वाली तराजु बत संवेदनशील और एक सौ िमली:ाम का स€वा भाग तक भा3रत करने म! सम होना चािहए और इसे ठीक से बनाए रखा जाना चािहए। 1.3 मापांकन (के िलsेशन) सपDलग उपकरण और तराजु, िनमा5ता के िनदzश> के अनुसार कै िलsेटेड 'कया जाएगा, ले'कन एक ितिथ पर, जो एक वष5 से भी अिधक नहm है। अनुमो'दत कार धूल सपDलग उपकरण> और सहायक उपकरण क? पया5V संया को खान या खान> के समूह म! बनाए रखा जाना चािहए ता'क कोयला खान िविनयमन 2017 के िविनयमन 143 के आवpयकतानुसार, धूल सवzण क? आवpयकता पूरी हो सके । 2.0 धूल क3 मा ा का िनधारण करने के िलए %योगशाला कोयला खान िविनयमन 2017 के िविनयमन 143 (7) के अनुसार, —सनशील क? माWा या ˜ाFज5 क? माWा को एक अनुमो'दत योगशाला म! धूल नमूने के सं:ह के 14 'दन> के भीतर िनधा5रण 'कया जाएगा। ]येक काय5रत सीम म! वाFज5 क? माWा का िनधा5रण कम से कम एक बार 'कया जाएगा तथा सीम को काय5रत शेशन के कोयले के गुण म! य'द सारभूत प3रवत5न होता है तब भी वाFज5 क? नाप का िनधा5रण 'कया जाएगा। 3.0 वायु-जिनत धूल सवE#ण %भारी (एयर बोन डट इं चाज) खदान म! वायु जिनत धूल सवzण एक उपयुत Sयि= %ारा 'कया जाएगा, िजसे वायु जिनत सवzण भारी के प म! नािमत 'कया गया है। यह सवzण कोयला खान िविनयम 2017 के िविनयम 143 और इन 'दशािनदzश> के ावधान> म! िनuद(ट तरीके से 'कया जाएगा। 44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 3.1 2यूनतम योtयता: ओवरमैन का योtयता माण-पW (कोल) का धारक 3.2 अनुभव: उस खान म! 2यूनतम एक वष5 सिहत ओवरमेन के प म! 2यूनतम तीन (03) वष5। 3.3 वायु-जिनत धूल सवzण भारी का िशण: 3.3.1 िशण पा™Yम : वायु-जिनत धूल सवzण भारी के िशण के पा™Yम म! िन6िलिखत मुख िवषय> या ेW> को शािमल 'कया जाना चािहए : सैnपDलग का -थान व अविध, स€पDलग का कार और सवzण के िलए उपयोग म! आने वाले उपकरण / सहायक उपकरण सिnमिलत करते ए वायु-जिनत धूल सवzण क? िव-तृत 'Yया। उपकरण> क? जांच और संचालन के बारे म! िव-तृत िववरण। वायु-जिनत धूल क? सा2ƒता िनधा5रण के तरीके सिहत धूल के 'फ[टर पेपर क? वजन एवं धूल सं:ह क? िविध। खान> म! एयर बोन5 धूल सवzण के संबंध म! “अनुमत सीमा” और अ2य सांिविधक ावधान। िविभ धूल िनयंWण उपाय। 3.4 वायु-जिनत धूल सवzण भारी को या5Mत संया म! िशित धूल सवzण क? म! सहायता दी जाएगी। 4.0 स\प;लग 4.1 नमूने के िलए जगह! 4.1.1 सामा2य: कोयला खान िविनयमन 2017 के िविनयमन 143 (3) और (5) के तहत आवpयक प से, एक खदान म! सभी काय5-थल>, जहां —सनशील धूल िवकिसत होती है, उस ेW क? हवा से उ]प धूल क? एका:ता तथा धूल एसपोजर ोफाइल को सुिनि{त करने के िलए उस ेW म! काम करने वाले क? िविभ jेिणयां से सपल एकW 'कया जाएगा । उपयु5= को देखते ए, ]येक खान के बंधक खान म! ऐसे -थान> क? पहचान कर!गे। उस ेW क? हवा को 'ि-थर सपिलग' िविध %ारा एक िनि{त कार के सपDलग उपकरण %ारा सपल िलया जाएगा। पोट5ल-टू-पोट5ल पस5नल मोिनटgरग के %ारा चयिनत क&मय> को, िजसका एसपोजर उनके समूह को ितिनिध]व करता हो, पस5नलड-ट सपलर के %ारा भी सपDलग 'कया जाएगा। 4.1.2 भूिमगत काय5-थल के िलए 'फसड Mवा‡ट या -टै3टक सपDलग िन6िलिखत -थान> म! 'फसड Mवा‡ट या -टै3टक सपDलग के %ारा सपDलग 'कया जाएगा:- (ए) बोड5 एड पीलर या म एड पीलर काय5 के िलए : नमूना िन6िलिखत -थान> म! धूल उ]पादन के Dबदु (और सामा2य काय5-थल क? 1 मीटर के भीतर, ले'कन ऑपरे टर या काय5कता5 के पीछे नहm) के 3रट5न साइड क? ओर ि-थत होगा – िड-rीट इ2टेक 'दशा म! थम व’कग फे स के 30 मीटर के भीतर िड-rीट के 3रटन5 साइड म! आिखरी व’कग फे स के 30 मीटर तक काय5रत फे स लोDडग/अनलोDडग/-थानांतरण Dबदु बंकर/pयूFस (बी) लॉ2गवॉल काय5-थल के िलए इनटेक वायुमाग5 फे स से 30 मीटर तक फेस के इनटेक से 10 मीटर तक फे स के 3रटन5 एंड के 10 मीटर तक फे स के म†य म! 3रटन5 एयरवे म! फे स से 30 मीटर तक लोDडग/अनलोDडग/-थानांतरण Dबदु ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 45 कर / pयूFस बं (सी) मशीनीकृ त लॉ2गवॉल गेट रोड के िलए फेस के 10 मीटर बाहर तरफ फेस के 30 मीटर बाहर तरफ लोDडग / अनलोDडग / -थानांतरण Dबदु बंकर / pयूFस (डी) अ2य काय5-थल> म!, बंधक धूल उ]पादन के jोत के िजतना नजदीक हो सके , वहL सपDलग Mवाइं ट तय करेगा। 4.1.3 भूिमगत कामकाज के िलए पस5नल ड-ट सपलर:- लोडर शॉट फायरस5 और हे[पर िPलस5 / Pेसस5 ऑपरे gटग और लोDडग मशीन> के सहायक (एसडीएल, एलएचडी, शटल कार, गैदgरग आम5 लोडर या अ2य मशीन लोडर) कटर लोडर के ऑपरे टर (शीयरर, Mलाऊ कि2टयुअस माइनर, रोड हेडर, इ]या'द) लLगवाल फे स कम•दल क2वेयर, बंकर या pयूट चालक ओवरमैन और अ2य सम क? प3रिध म! -थािपत 'कया जाएगा। सपलर को हवा या वायु वाह क? 'दशा के तरफ -थािपत 'कया जाएगा और सपलर हवा के वाह क? 'दशा म! प3रवत5न के साथ सnपDलग के दौरान अपना -थान बदल सकते ह। 4.1.5 खुली खदान के काय5-थल और सतह के अ2य संचालन -थल के िलए म! कोई भी नमूना खा3रज 'कया जा सकता है : अगर उपकरण 8 घंट> के िश7ट म! पूणत 5 या काम नहm कर रहा था। य'द उस ेW म! ऑपरे शन क? अविध, िजसम! मशीन का संचालन शािमल है, िजससे धूल उ]प होता है, उस िवशेष िश7ट म!, उस ेW का एक िश7ट म! आपरेशन क? सामा2य अविध (िपछले एक महीने के संचालन क? औसत अविध) के 80% से कम है। पोट5ल टू पोट5ल' सपDलग के मामले म!, य'द वह को -प(ट प से 'दखाते ये उपयुत पैमाने पर एक नसा बनाया जाना चािहए। नशा म! अंितम सपDलग ितिथ को दशा5या जाना चािहए। 5.2 अनुलkक I और II के अनुसार ाप म! वायु उ]प धूल सवzण के प3रणाम को अनुरित (मे2टे2ड) रखा जाएगा। 5.3 —सनशील धूल और ˜ाFज5 क? माWा का 3रकॉड5 संलk ाप म! अनुरित रखा जाएगा और एक बाउ2ड पेज 'कताब म! रखा जाएगा। 5.4 उपयोग क? जाने वाली तराजु, सपDलग ितिथ के साथ दज5 'कया जाएगा। 6.0 Bफ]टर पेपर का संर#ण 'कसी एक सपDलग के िलए इ-तेमाल 'कए गए 'फ़[टर पेपर को इसके सी3रयल नंबर और सपDलग क? तारीख के साथ ठीक से संरित 'कया जाएगा। ये 'फ़[टर पेपर कम से कम तीन (03) वष^ क? अविध के िलए संरित 'कया जाएगा और य'द खान के िनरीक चाहे तो, इसे तुर2त उपलiध कराया जाएगा। 7.0 वायु-उ:प^ धूल सवE का &रपोट उपयु5= 'दशािनदzश> के अनुसार वायु-जिनत धूल सवzण करने के बाद िन6िलिखत िववरण देने के िलए एक 3रपोट5 तैयार क? जाएगी : (i) भूिमका (ii) धूल नमूनाकरण (ड-ट सैnपDलग) क? पUित (ए) -टे3टक सैnपDलग के िलए सपDलग रणनीित (बी) पस5नल सपDलग के िलए सपDलग रणनीित (सी) उपकरण (iii) पय5वेण (ऑबजवzशन) ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 47 (ए) -टे3टक तथा पस5नल वायु-उ]प धूल सवzण के प3रणाम वाले तािलका। (बी) िविभ -थान> और सं?