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DAVID GAMEZ ARENAL 1. ¿Cuál es el peso máximo al despegar certificado para aeronaves de ala giratoria muy ligeras (CS-VLR)?  a) 500 kg  b) 600 kg  c) 700 kg  Respuesta correcta: b) 600 kg 2. ¿Cuántos ocupantes como máximo pueden transportar las aeronaves de ala giratoria m...

DAVID GAMEZ ARENAL 1. ¿Cuál es el peso máximo al despegar certificado para aeronaves de ala giratoria muy ligeras (CS-VLR)?  a) 500 kg  b) 600 kg  c) 700 kg  Respuesta correcta: b) 600 kg 2. ¿Cuántos ocupantes como máximo pueden transportar las aeronaves de ala giratoria muy ligeras (CS-VLR)?  a) Uno  b) Dos  c) Tres  Respuesta correcta: b) Dos 3. ¿Qué tipo de motor no está permitido en las aeronaves de ala giratoria muy ligeras (CS-VLR)?  a) Motor de pistón  b) Motor de turbina  c) Motor eléctrico  Respuesta correcta: b) Motor de turbina 4. ¿Cuál es la velocidad máxima de entrada en pérdida en configuración de aterrizaje para aviones muy ligeros (CS-VLA)?  a) 70 km/h  b) 83 km/h  c) 90 km/h  Respuesta correcta: b) 83 km/h 5. ¿Cuántos asientos como máximo pueden tener los aviones muy ligeros (CS- VLA)?  a) Uno  b) Dos  c) Tres  Respuesta correcta: b) Dos 6. ¿En qué condiciones están restringidas las operaciones de las aeronaves de ala giratoria muy ligeras (CS-VLR)?  a) Operaciones nocturnas  b) Operaciones diurnas bajo reglas de vuelo visual (VFR)  c) Operaciones diurnas y nocturnas sin restricciones  Respuesta correcta: b) Operaciones diurnas bajo reglas de vuelo visual (VFR) 7. ¿Cuál es uno de los propósitos principales de los Medios Aceptables de Cumplimiento (AMC) y el Material Guía (GM) de EASA?  a) Facilitar la aplicación uniforme de los reglamentos  b) Proporcionar información meteorológica  c) Gestionar el tráfico aéreo  Respuesta correcta: a) Facilitar la aplicación uniforme de los reglamentos 8. ¿Qué categoría de aeronave está limitada a maniobras con un ángulo de balance no superior a 60°?  a) Transporte regional  b) Semi-acrobática  c) Acrobática  Respuesta correcta: a) Transporte regional 9. ¿Cuál es la finalidad de los Procedimientos de Aplicación Conjuntos (JIP) en el contexto de la JAA?  a) Proveer información temporal  b) Lograr procesos de demostración de requisitos aceptables  c) Emitir licencias de piloto  Respuesta correcta: b) Lograr procesos de demostración de requisitos aceptables 10. ¿Qué establece el Reglamento (CE) n.° 216/2008 en el ámbito de la aviación civil?  a) Normas comunes y crea la Agencia Europea de Seguridad Aérea  b) Procedimientos para la certificación de pilotos  c) Normas para la formación de personal de mantenimiento  Respuesta correcta: a) Normas comunes y crea la Agencia Europea de Seguridad Aérea  C.A Monterrubio de Cruces, Javier. Preguntas Legislación 2ª Evaluación 1. Las exenciones pueden ser dos clases, corta y larga duración. Indica el periodo máximo de validez de corta duración. a. 6 meses b. 2 meses c. 3 meses 2. Dentro de los códigos JAR, la subparte D se refiere a: a. Planta propulsora b. Vuelo c. Diseño y construcción 3. ¿Qué nos indica el parte 147 del anexo iv? a. Tipo de formación que ha de recibir un TMA b. Formación que ha de recibir un piloto c. Ninguna de las anteriores 4. El código CS-36 se refiere a: a. De los motores de los aviones b. De la geometría variable de los flaps c. Del ruido formado por los motores 5. Según los códigos JAR relativos a aeronavegabilidad, ¿Cuál de ellos se relaciona con el Vuelo? a. Subparte A b. Subparte B c. Subparte C 6. En que parte se encuentran todos los requisitos mínimos necesarios para que una persona pueda adquirir una licencia de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves (T.M.A.) a. Parte M b. Parte 145 c. Parte 66. 7 ¿Por quien se reconoce la certificación única de tipo bajo la supervisión de la norma? a. La JAA b. La JAR c. EASA 23. 8. Las exenciones pueden ser dos clases, en función de su período de validez. Señale la incorrecta: a. Corta duración, se conceden por 9 meses b. Corta duración, se conceden por 6 meses c. Larga duración, se conceden por 6 meses o más 9 ¿Qué se requiere para obtener un certificado de tipo? a. Se requiere la aprobación de la EASA y la FAA. b. Se requiere la demostración de cumplimiento de los requisitos de diseño y rendimiento de la aeronave. c. Se requiere la validación de la certificación por parte de la IATA. 10. ¿Qué son las AD? a. Son avisos de mantenimiento obligatorios para los operadores de aeronaves. b. Son documentos de aeronavegabilidad emitidos por la EASA. c. Son recomendaciones de mantenimiento para los operadores de aeronaves. 1. ¿Que tipo de competencias tiene la EASA? a) Procesales y administrativas. b) Asesorativas y legislativas. c) Reguladoras y Ejecutivas. 2. ¿Cómo se llamaron las FAA en su origen? a) Civil Aeronautics Authority b) Post Office Department c) Federal Aviation Administration 3. ¿En que año se empezó a reglar la aerostación en España? a)1884 b)1984 c)1894 4. ¿Quien hizo la primera ascensión aerostática no tripulada en España? a) Carlos III b) Agustín de Betancourt y Molina c) El Cuerpo de Ingenieros Militares 5. ¿Cuál de las siguientes no es una subparte de las secciones de los códigos JAR? a) Planta propulsora b) Fuselaje c) Estructura 6. Del reglamento base 216/2008 se puede decir que: a) Solo se aplica a las organizaciones que explotan una aeronave b) No es aplicable en operaciones militares c) No es aplicable a labores policiales, pero si a labores en aduanas 7. ¿Cuando puede una persona actuar como piloto? a) Cuando sea titular de una licencia y un certificado médico para la tarea a realizar b) Cuando sea titular de una licencia y un permiso del comandante de la aeronave c) Cuando sea titular de una licencia y un certificado médico para la tarea a realizar, excepto en la instrucción 8. ¿Podrá un estado otorgar una excensión a los requisitos del reglamento base? a) Sí, por necesidades operativas de duración limitada b) Sí, cuando no afecte negativamente a la seguridad c) Ambas son correctas 9. ¿Qué tipos de matriculaciones hay según el reglamento 2042/2003? a) Según el país de matriculación, cada uno independientemente b) Matriculadas en un Estado Miembro y matriculadas en un país tercero y supervisadas por un Estado o la Agencia c) Según la región de matriculación 10. ¿En qué categoría del Anexo III, parte 66 se recogen las licencias de mantenimiento de helicópteros con motor de turbina? a) A1 y B1.1 b) A4 y B1.4 c) A3 y B1.3 Preguntas examen Legislación. C.A. Francisco Javier García González 1) Según las SARPS, indica cuál de los siguientes NO es un mecanismo de consulta: a) reuniones de navegación aérea b) grupos de expertos c) equipos de trabajo cooperativo 2) ¿Qué autoridad se encarga de desarrollar los Join Aviation Requirements?: a) La FAA b) La JAA c) La EASA 3) ¿De qué normativa dimanan el Reglamento 748/2012 y el Reglamento 1321/2014?: a) Reglamento Base 216/2008 b) Real Decreto-Ley 12/1987 c) Real Decreto 184/2008 4) ¿De qué se compone la Parte 21 del Reglamento 748/2012?: a) Tres Secciones y 10 subpartes b) Dos Secciones y 13 subpartes c) Dos Secciones y 12 subpartes 5) Según el Anexo III. Parte 66, del Reglamento 1321/2014. ¿De qué trata la categoría A1 B1.1?: a) Aviones con motor de pistón b) Helicópteros con motor de turbina c) Aviones con motor de turbina 6) ¿Qué organismo es el responsable de la certificación en la FAA?: a) El Acta de Aeronáutica Civil b) La NTSB c) La oficina central de Seguridad en la Aviación 7) ¿Cuál es el primer organismo administrativo de aviación civil en España?: a) El Negociado de Aerostación y Aviación Civiles b) La Escuela Nacional de Aviación c) La Escuela de Control del Tráfico Aéreo 8) Indica de qué se compone la estructura de la DGAC: a) Unidad de Apoyo, S.G. de Exportaciones y S.G. de Aeropuertos y Navegación Aérea b) Unidad de Apoyo, S.G. de Transporte Aéreo y S.G. de Aeropuertos y Navegación Aérea c) Unodad de Logística, S.G. de Navegación Aérea y S.G. de Transporte Aéreo 9) El Procedimiento de Reglamentación conlleva una serie de fases que son: a) Inicio, borradores, consulta, revisión, adopción y publicación b) Comienzo, borradores, consulta, revisión y publicación c) Inicio, borradores, consulta, supervisión, adopción y verificación 10) Según las Especificaciones de Certificación sobre Aeronaves de Ala Giratoria Muy Ligeras (CS-VLR): a) Son aeronaves que su peso máximo al despegar certificado es mayor a 700 kg b) Son aeronaves de diseño simple c) Estén propulsadas con motor de turbina  D.A Thaelis Martín Morera Preguntas Legislación 2ª Evaluación 1. ESPECIFICACIONES DE CERTIFICACIÓN SOBRE AVIONES GRANDES (cs25). Este código es aplicable: a. Aviones grandes de motor de turbina b. Aviones pequeños de motor de turbina c. Aviones pequeño de motor de pistón 2. ESTRUCTURA DE UN CÓDIGO. Cada sección se estructura en: a. Subpartes A, B, C, D, E, G b. Subpartes A, B, C, D, E, G + apéndices c. Apéndices 3. ¿Qué encontramos en el anexo II parte 145 en las regulaciones de la EASA? a. Encontramos las condiciones necesarias para que una organización de mantenimiento pueda ser aprobada b. Requisitos mínimos para que una persona consiga la licencia de vuelo c. El tipo mínimo de formacion que debe tener una persona para conseguir la licencia de vuelo 4. Dentro de las normas de la agencia, ¿cuál no es una norma? a. Garantizar un nivel elevado de protección medioambiental b. Facilitar la libre circulación de mercancías, personas y servicios c. Formar a los pilotos en vuelo 5. La estructura y formato de los Códigos JAR están recogidos en el código JAR-11, Subparte B. Allí se especifica que cada código debe consistir en: (SEÑALE LA FALSA) a. Un epílogo b. Una Sección Uno, donde se recogen los requisitos. c. Una Sección Dos, donde se recogen las Circulares de Consulta Conjuntas (ACJ) si es apropiado. 6. ¿Cuál de las siguientes subpartes no es correcta? a. 1. Subparte A: General. b. 1. Subparte B: Vuelo. c. Subparte C: Apéndice 7. En las especificaciones de certificación CS (certificación specifications), por cada código emitido ¿cuántos documentos se publican? a. 1 b. 5 c. 10 8. ¿Cuál es el documento que se encarga de los términos y condiciones de referencia y al que se le presta mucha atención? a. ToR b. NPA c. CDR 9. La subparte B de los códigos JAR hace referencia a: a. Vuelo b. Estructura c. Mantenimiento 10. Sobre las exenciones de las JAR a. Corta duración de un año b. Corta duración de hasta seis meses c. Larga duración de 2 a 10 años Tema 7 Legislación C.A. Carlos Daniel Santana Lasso de la Vega 1.- Se podría definir el Certificado de Tipo como: a)Instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad b)La norma establece que un solicitante de una aprobación de diseño de reparación importante c)El documento expedido por la Autoridad competente en materia de aeronavegabilidad para definir el Diseño de Tipo de aeronave, motor o hélice 2.- El Certificado de Tipo deberá incluir lo siguiente: a)Los planos y especificaciones, y una lista de aquellos planos y especificaciones necesarios para definir la configuración y las características del diseño del producto b)Vuelo en VFR (Reglas de vuelo visual; Visual Flight Pules), sin condiciones de formación de hielo c)Titularidad de una Aprobación como Organización de Diseño (Design Organization Approval, DOA) 3.-Las organizaciones que soliciten un Certificado de Tipo deberán demostrar: a)Declaración de Cumplimiento de los procedimientos especificados en el Manual b)Su capacidad mediante la titularidad de una Aprobación como Organización de Diseño (Design Organization Approval, DOA) c)Autorizaciones para Estándares Técnicos Europeos (ETSO)/Especificaciones de Estándares Técnicos Conjuntos (JTSO)/Ordenes Técnicas Estándar (FAA-TSO) 4.- La Oficina de Aeronavegabilidad: a)Actuará como enlace entre la organización y la Autoridad en relación a todos los aspectos de la Investigación de Tipo b)Responsable de comprobar y firmar todos los documentos de cumplimiento con los requisitos aplicables. c)Deberá suministrar, al menos, un juego de instrucciones completas para el mantenimiento de la aeronavegabilidad 5.-Un cambio se considerará significativo automáticamente si: a)Cada zona, sistema, componente o equipo que de acuerdo con la Autoridad no esté afectado por el cambio. b)Se mantiene la configuración general a los principios constructivos c)No se mantiene la configuración general a los principios constructivos 6.- Cualquier organización que solicite un certificado de tipo suplementario deberá: a)Demostrar su capacidad avalado por la FAA/TSO b)Demostrar su capacidad mediante la titularidad de una aprobación como organización de diseño c)Solicitar un Certificado de modificación 7.-La solicitud de un certificado de tipo suplementario deberá incluir: a) El procedimiento alternativo b) Informe final/Visado técnico c)Las descripciones y especificaciones requeridas para las solicitudes de cambio (21A.93) 8.- Las siglas ETSO significan a)Especificaciones de Estándares Técnicos Conjuntos b)Estándares Técnicos Europeos c)Ordenes Técnicas Estándar 9.-Especificaciones de Estándares Técnicos Conjuntos sus siglas son: a)JTSO b)FAA-TSO c) ETSO 10.-¿Qué significa FAA-TSO ? a)Ordenes Técnicas Estándar b)Especificaciones de Estándares Técnicos Conjuntos c) Estándares Técnicos Europeos 1-. Segun la estructura y formato de los Códigos JAR, se especifica que cada código debe consistir en: a. Un preámbulo, una Sección Unos, una Sección Dos. b. Se basa en los anexos I, II Y III. c. una cierta regulación por parte de la EASA. 2-. En el código JAR-11 se define exactamente una ACJ como un texto de acompañamiento que contiene explicaciones. Pueden ser de dos tipos: a. Material interpretativo. b. Medio aceptable de cumplimiento. c. a y b son correctas. 3-. Reglamento (CE) 2042/2014 de la comisión sobre mantenimiento de aeronavegabilidad. En el Anexo III. Parte 66… ¿ a qué es aplicable la categoría B3? a. Aviones con motor de turbina. b. Helicópteros con motor de turbina. c. Aviones no presurizados con motor de pistón con una masa máxima de despegue igual o inferior a 2 000 kg. 4-. ELABORACIÓN DE LAS NORMAS DE LA AGENCIA. El trabajo de reglamentación incluye varias fases clave. ¿Cuáles son? a. Ámbito de aplicación, requisitos sustantivos y navegación aérea. b. Inicio, borradores, consulta, revisión, adopción y publicación. c. Expedición, certificacion y calidad del producto 5-. Una vez se abre la fase de consulta y la NPA ha sido publicada, ¿cuánto tiempo dura este periodo sin ser alterado por el Director ejecutivo? a. 1 mes b. 3 meses c. 6 meses 6-. Hay una sustancial diferencia entre los códigos JAR y CS frente a los FAR. Indique cuál es: a. Los códigos FAR se editan como documentos separados y los códigos JAR Y CS no. b. Los códigos JAR y CS se editan como documentos separados mientras que los códigos FAR no. c. Ninguna de las anteriores es correcta 7-. En el área denominada “Regulaciones y Políticas” es donde se recoge gran parte de………………., en especial la dedicada a temas de aeronavegabilidad y certificación de aeronaves a. La documentación complementaria general. b. Los productos a certificar. c. La codificación de las normas generales y permanentes publicadas en el Registro Federal. 8-. La EASA es un organismo de… a. Los Estados Unidos b. La navegación aérea española c. La Unión Europea 9-. ESTRUCTURA DE EASA. La Agencia está formada por 4 direcciones,¿cuál de las siguientes direcciones es la falsa? a. La Dirección de Reglamentación b. Dirección de Calidad y Estandarización c. Dirección General de Aviación Civil 10-. La sede de la oficina central de la “Seguridad en la Aviación (AVS)” se encuentra en a. Washington b. Paris c. Bruselas 1-Indica el periodo maximo de validez de corta duración. a. 6 meses b. 2 meses c. 8 meses 2-En que parte se encuentran todos los requisitos mínimos necesarios para que una persona pueda adquirir una licencia de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves (T.M.A.) a. Parte M b. Parte 145 c. Parte 66 3- ESTRUCTURA DE UN CÓDIGO. Cada sección se estructura en: a. Partes A y B b. Subpartes A,B,C,D,E,G + apéndices c. Apéndices y 2 subpartes 4-¿Cual el el documento que se encarga de los terminos y condiciones de referencia y al que se le presta mucha atención? a. ToR b. NPA c. CDR 5-¿Qué código JAR trata los procedimientos de certificación de aeronaves, componentes y equipos? a. JAR-23 b. JAR-11 c. JAR-21 6-¿Qué son las “AD”? a. Son avisos de mantenimiento obligatorios para los operadores de aeronaves. b. Son documentos de aeronavegabilidad emitidos por la EASA. c. Son recomendaciones de mantenimiento para los operadores de aeronaves emitidos por la EASA 7- ¿Cual es el significado de las siglas “ACJ”? a. Circulares de consulta conjunta b. Administration circular joint c. Ambas son correctas 8- ¿Cual es la estructura del reglamneto base? a. 50 articulos, 6 capitulos y 2 anexos b. 50 articulos 4 capitulos y 6 anexos c. 70 articulos 4 capitulos y 6 anexos 9- ¿En el anexo parte 66 se establecen varios grupos de aeronaves cuales están incluidas en el grupo 2? a. Helicopteros multimotor b. Helicopteros monoturbina c. Aeronaves con propulsores complejos 10- ¿De cuántos meses disfruta la Agenda para el proceso de consulta tras la publicacion de la “NPA”? a. 3 meses con posibilidad de alteracion b. 3 mese maximo sin posibilidad de alteracion c. 5 meses con posibilidad de alteracion 1.- Dentro de la estructura de la FAA, ¿dónde se encuentra la sede de la Seguridad en la Aviación? a) Oklahoma. b) Washington. c) New Jersey. 2.- ¿Cuál de estos documentos (Partes) NO pertenece al Reglamento (CE) nº 1321/2014? EASA? a) Parte M, Mantenimiento de la Aeronavegabilidad. b) Parte 66, Personal Certificador. c) Parte 21, Certificación de aeronaves, componentes y equipos relacionados con ellas, y organizaciones de diseño y producción. 3.- ¿Cuál es el artículo de la Ley de Seguridad Aérea donde quedan asignadas las atribuciones del Ministerio de Fomento? a) Artículo 5. b) Artículo 6. c) Artículo 7. 4.- ¿Cuándo se originó la construcción efectiva de Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA)? a) 2 de noviembre de 1992. b) 18 de julio de 1992. c) 19 de junio de 1991. 5.- ¿A qué código JAR pertenece el título “Aeronaves de Ala Rotatoria muy ligeras? a) JAR-TSO. b) JAR-VLA. c) JAR-VLR. 6.- ¿Cuál es la normativa de aeronavegabilidad para las principales líneas de trabajo de La Dirección de Aviones de Transporte (ANM-100)? a) FAR 25. b) FAR 27. c) FAR 29. 7.- ¿Cuál es el periodo de validez de las exenciones de larga duración de los Códigos JAR? a) 2 meses o más. b) 6 meses o más. c) 4 meses o más. 8.- En la estructura de la DGAC, ¿a qué parte pertenece el Servicio de Gestión Económica Financiera? a) Unidad de apoyo. b) S.G. de Transporte Aéreo. c) S.G. de Aeropuertos y Navegación Aérea. 9.- ¿Quién dirigía el Centro de Experimentación de Aeroplanos y Escuela de Pilotos en 1911? a) Capitán Fuentes Martínez. b) Capitán Madina Díaz. c) Capitán Alfredo Kindelán. 10.- ¿Cuál es el número del Reglamento Base (CE) de la EASA? a) Nº 748/2013 b) Nº 216/2008 c) Nº 1321/2014 La estructura y formato de los Códigos JAR están recogidos en el código JAR-11, Subparte B. Allí se especifica que cada código debe consistir en: (SEÑALE LA FALSA) a. Un epiílogo b. Una Sección Uno, donde se recogen los requisitos. c. Una Sección Dos, donde se recogen las Circularesde Consulta Conjuntas (ACJ) si es apropiado. ¿Cuál de las sigientes subpartes no es corecta? a. 1.Subparte A: General. b. 1.Subparte B: Vuelo. c. Subparte C: Apendice En las especificaciones de certicicacion CS (certification specifications), por cada codigo emitido ¿cuantos documentos se publican? a. 1 b. 5 c. 10 ¿Cual el el documento que se encarga de los terminos y condiciones de referencia y al que se le presta mucha atencion? a. ToR b. NPA c. CDR La subparte B de los codigos JAR hace referencia a: a. Vuelo b. Estructura c. Mantenimiento Sobre las exenciones de las JAR a. Corta duracion de un año b. Corta duracion de hasta seis meses c. Larga duracion de 2 a 10 años DISPOSICIONES DE MANTENIMIENTO. ¿Qué entidad se encarga de adoptar medidas para especificar las condiciones que deben cumplir los certificado? a. La Comisión b. La EASA c. La OACI ¿Qué código JAR trata los procedimientos de certificación de aeronaves, componentes y equipos? a. JAR-23 b. JAR-11 c. JAR 21 Las exenciones pueden ser dos clases, en función de su período de validez. Señale la incorrecta: a. Corta duración, se conceden por 9 meses b. Corta duración, se conceden por 6 meses c. Larga duración, se conceden por 6 meses o más La Subparte G se encarga de: a. Limitaciones operativas e información b. Estructura c. General Cuestiones legislación. 1. ¿Qué acuerdo supuso el establecimiento de las bases de funcionamiento de la JAA? A) El acuerdo de Chicago. B) El Acuerdo de Wisconsin. C) El acuerdo de Chipre. 2. La EASA, ¿Tiene autoridad para tomar decisiones vinculantes? A) No, por lo que sus miembros pueden separarse de disposiciones tomadasconjuntamente. B) Sí, todos sus miembros están obligados a cumplir con las disposiciones tomadasconjuntamente. C) Sí, pero su vinculación se ve limitada a países de la Unión Europea. 3. Sobre la Parte M del Anexo I correspondiente al reglamento de la EASA: A) Establece normativa enfocada a la tripulación que pilota la aeronave. B) Establece normativa para asegurar la condición de aeronavegabilidad. C) Establece normativa específica sobre el estacionamiento de las aeronaves. 4. El Consejo Asesor de Aviación Civil: A) Es un órgano de la DGAC. B) Es un órgano de la EASA. C) Es un órgano de la OACI. 5. Sobre las JAR. ¿Qué tipo de exenciones existen? A) Exenciones de corta duración, exenciones de larga duración, y exenciones de duraciónindefinida. B) Exenciones de corta duración y exenciones de larga duración. C) Exenciones semanales, exenciones mensuales y exenciones anuales. 6. Los productos, componentes y equipos aeronáuticos, los operadores, los pilotos y las personas, y organizaciones, deben recibir un certificado o licencia cuando se considere que cumplen los requisitos esenciales que fije la Comunidad, de conformidad con las normas y prácticas recomendadas establecidas por el... A) Convenio de Chicago. B) Tratado del Atlántico Norte. C) Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. 7. Todos los códigos de especificaciones de certificación (CS) están formados por: A) Tres libros B) Dos libros C) Entre uno y tres libros, según los cometidos de la aeronave. 8. ¿Qué es el documento ToR? A) El documento “Time of Rescue”, que establece normativas de seguridad en caso deaccidentes. B) El documento “Terms of Reference”, que define los parámetros en cada tarea dereglamentación. C) Es un documento que recoge información sobre las dos opciones anteriores. 9. ¿Sobre qué trata el código CS-25? A) Sobre aviones grandes. B) Sobre emisiones de los motores. C) Sobre ruido aeronáutico. 10. La parte 66 del anexo III, de las regulaciones de la EASA A) Trata sobre las precauciones a tener en cuenta durante la realización del mantenimiento delas aeronaves. B) Establece los requisitos mínimos necesarios para pertenecer a la tripulación de unaaeronave, dividido en grupos según la responsabilidad del puesto. C) Establece los requisitos mínimos necesarios para obtener la licencia de Técnico deMantenimiento de Aeronaves. 1- ¿Que tiene que ver la JAA con las JAR? a) La JAA es una autoridad que conjunta diferentes países europeos para tener normas de certificación en común sobre aeronavegabilidad, y las JAR son esas normas. b) Las JAA son requisitos para solicitar a formar parte de la JAR y tiene que ser aprobadas por la OACI c) La JAA son requisitos de aeronavegabilidad tiene que superar en Estados unidos, y las JAR lo mismo pero en europa 2-¿Cual NO es una responsabilidad de la EASA? a) Certificación y supervisión de los productos aeronáuticos y de las organizaciones que participen en su diseño, producción y mantenimiento. b) Fomentar la técnica del diseño, construcción y utilización de las aeronaves con fines pacíficos c) En normativa, elaborar la legislación en materia de seguridad y proporcionar apoyo técnico a la Comisión Europea y a los Estados miembros. 3- La EASA tiene el Reglamento Base n 216/2008, dentro de esta, nos habla de DOS reglamentos clave, ¿Cuáles son estos reglamentos principales y de que tratan? a) Reglamento 185/2010 técnica de navegación internacional y desenvolvemento de transporte aéreo y Reglamento 207/2009 secretaria administrativa de y jurídica. b) Reglamento 748/2012 certificación de la aeronavegabilidad y medioambiental de las aeronaves y productos relacionados y Reglamento 1321/2014 mantenimiento de aeronavegabilidad y aprobación de las organizaciones y personal que participa en dichas tareas. c) Reglamento 33/2011 conferencia regional de navegación aérea de seguridad , planificación, y operaciones. Reglamento 824/2009 certificación medioambiental, aeronavegabilidad y jurisdicción. 4-¿Quién se considera el creador efectivo de la Aeronáutica Militar Española? a) Cte de ingenieros Don Pedro Vives Vich b) Agustin de Bethanourt c) Rey Carlos III 5- ¿Qué subparte de los códigos JAR, está destinada a la técnica de diseño, materiales, factores de seguridad, diseño de tren de aterrizaje, diseño de cabinas de pilotaje, protección contra el fuego? a) Subparte B Vuelo b) Subparte C Estructura c) Subparte D Diseño 6- ¿De qué trata el Anexo I, Parte M? a) Requisitos mínimos necesarios para que una persona pueda adquirir una licencia de Técnico de mantenimiento de aeronaves. b) Condiciones necesarias para que una organización de mantenimiento pueda ser aprobada.  c) Proporciona las medidas necesarias para garantizar el mantenimiento de la aeronavegabilidad (incluyendo el mantenimiento) 7-¿Cuándo no será de aplicación el Reglamento Base 216/2008? a) Cuando los productos, equipos, personal y organizaciones tomen parte en operaciones militares, aduaneras de policía o similares. b) Cuando los productos, equipos, personal y organizaciones participen en la explotación de aeronaves c) Cuando toca garantizar un nivel elevado y uniforme de protección ambiental 8- EL reglamento 748/2012 la parte 21 compone secciones A y B con 13 subpartes ¿Cuál tiene el título de Certificado de aeronavegabilidad? a) Subparte A b) Subparte G c) Subparte H 9-¿ Qué subcategoría pertenece a la de Helicópteros de motor de turbina? A) A1 y B1.1 B) A3 y B1.3 C) A4 y B1.4 10-¿El anexo III parte 66 del Reglamento Base n 216/2008 de la EASA trata de ? A) Aprobación de organizaciones de mantenimiento B) Personal certificador C) Requisitos de organizaciones de Instrucción Preguntas de Legislación aeronáutica. 1. ¿Cuándo crea la OACI el “Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional” a) 1989 b) 1999 c) 2003 2. La EASA asiste a la Comisión Europea en materia de…. a) Desarrollo y mantenimiento de reglas y estándares propios de la UE sobre seguridad aérea b) Desarrollo de derechos en relación a los tripulantes de las aeronaves c) Ambas son correctas 3. En la disposición de aplicación del Reglamento CE n.º 1321/2014. ¿Qué parte habla sobre el personal certificador? a) Parte 145 b) Parte 66 c) Parte 147 4. Aspectos más relevantes dentro de los problemas medioambientales. a) Ruido y desechos b) Emisiones y desechos c) Ruido y emisiones 5. Dentro de la estructura de la FAR, ¿qué sede constituye la supervisión de la medicina aeronáutica? a) Washington DO b) Oklahoma c) New Jersey 6. ¿Quién fue el creador efectivo de la Aeronáutica Militar en España? a) Juan de la Cierva b) Carlos III c) Pedro Vives Vich 7. ¿ Dónde se instaló la Escuela Nacional de Aviación? a) Getafe b) Guadalajara c) Cuatro Vientos 8. ¿ De cuánto tiempo pueden ser las exenciones de corta duración? a) De 6 meses como máximo b) De 4 meses como máximo c) De 6 meses o más 9. ¿ De qué consta la Subparte B? a) General b) Estructura c) Vuelo 10. Reglamento Base 216/2008. Los productos, componentes y equipos se ajustarán a los requisitos sobre protección medioambiental incluidos en el Anexo 16 del …… a) Convenio de La Haya b) Convenio de París c) Convenio de Chicago SOLUCIONARIO. 1. B 2. A 3. B 4. C 5. B 6. C 7. A 8. A 9. C 10. C ENRIQUE RUIZ SÁNCHEZ 1-. Indica cuál de los siguientes no es un anexo del Reglamento (CE) n.° 2042/2003: a. Parte M: Mantenimiento de la aeronavegabilidad b. Parte 145: Organizaciones de mantenimiento c. Parte 182: Licencias de construcción e instalación 2-. Los SARPS (Standards and Recommended Practices): Son: a. Un comité de expertos b. Son normas y métodos recomendados desarrollados por la OACI c. Procedimientos a seguir ante una emergencia aeronáutica 3-. Cuáles son las sedes principales de la organización de la FAA (Administración Federal de Aviación) a. Washington, Oklahoma y New Jersey b. Washington, New Jersey y Texas c. New Jersey, Oklahoma y Dallas 4-. ¿Qué definición se corresponde más con las siglas?: DGAC. a. Autoridad Aeronáutica Española b. Autoridad Aeronáutica Aérea c. Autoridad Navegación Aérea 5-. ¿Qué Reglamento regula la certificación de aeronavegabilidad y medioambiental de productos aeronáuticos, reemplazando al código JAR-21?. a. Reglamento (CEE) n.° 3922/91 b. Reglamento (CE) n.° 748/2012 c.Reglamento (CE) n.° 2042/2003 6-. ¿Qué significan las siglas ACJ? a. Material de Orientación Provisional b. Material Administrativo y de Orientación c. Circulares de Consulta Conjuntas 7-. La EASA emite códigos de aeronavegabilidad detallados. ¿Cuál de ellos habla sobre Planeadores y Planeadores a Motor? a. CS-22 b. CS-VLR c. CS-ETSO 8-. ¿De cuantos meses se considera una exención de corta duración? a. 1 mes b. 2 meses c. 6 meses 9-. ¿Qué significan las siglas JIP? a. Material Administrativo y de Orientación. b. Procedimientos de Aplicación Conjuntos c. Material de Orientación Provisional 10-. La EASA emite códigos de aeronavegabilidad detallados. ¿Cuál de ellos habla sobre aviones muy ligeros? a. CS-AWO b. CS-VLR c. CS-VLA