Curso Básico para TOAM de nuevo ingreso PDF
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Este manual del alumno describe el módulo 1 del curso básico para TOAM (Técnico de Operaciones de Aeropuertos y Movimiento) de nuevo ingreso. El módulo se centra en los aspectos generales de la actividad en la plataforma, incluyendo la organización de Enaire y Aena, las características del aeropuerto (lado tierra y lado aire), las aeronaves y las comunicaciones.
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GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso MÓDULO 1 Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Manual del alumno GG07001...
GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso MÓDULO 1 Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Manual del alumno GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso MÓDULO 1- Aspectos Generales de la Actividad Índice en la Plataforma ÍNDICE OBJETIVO GENERAL..................................................................................................................................6 INTRODUCCIÓN...........................................................................................................................................7 1. ASPECTOS ORGANIZATIVOS DE ENAIRE Y AENA. SME, SA........................................................9 Objetivos......................................................................................................................................................9 Introducción.................................................................................................................................................9 1.1. HITOS DE LA CREACIÓN DE ENAIRE Y AENA SME, SA......................................................10 1.2. RÉGIMEN JURÍDICO................................................................................................................12 1.3. ESTRUCTURA Y FUNCIONES GENERALES DE AENA SME, SA.........................................14 1.3.1. Las funciones generales de ENAIRE y AENA SME, SA....................................................................... 14 1.3.2. Las funciones generales del aeropuerto............................................................................................... 15 1.3.3. Estructura de Aena y del aeropuerto..................................................................................................... 17 1.3.4. El lugar que ocupa el Personal de Plataforma y sus competencias...................................................... 17 1.4. OFICINA DE OPERACIONES...................................................................................................19 1.4.1. Centro de Operaciones (CEOPS)......................................................................................................... 19 1.4.2. Centro de Coordinación (CECOA)........................................................................................................ 21 2. CARACTERÍSTICAS DEL AEROPUERTO........................................................................................23 Objetivos....................................................................................................................................................23 Introducción...............................................................................................................................................23 2.1. EL AEROPUERTO COMO SISTEMA OPERATIVO.................................................................25 2.1.1. Recorrido de pasajeros de “Salidas” (desde el Lado Tierra al Lado Aire)............................................. 27 2.1.2. Recorrido de los pasajeros de “Llegadas” (desde el Lado Aire a Lado Tierra)..................................... 29 2.2. LADO TIERRA...........................................................................................................................34 2.2.1. Partes del Lado Tierra........................................................................................................................... 34 2.3. LADO AIRE................................................................................................................................37 2.3.1. El Área de Movimiento.......................................................................................................................... 39 2.3.2. Ayudas a la Navegación. Conceptos Generales................................................................................... 40 2.3.3. El Área de Maniobras............................................................................................................................ 63 3. AERONAVES. AVIONES Y HELICÓPTEROS.................................................................................127 3.1. CARACTERÍSTICAS DE LAS AERONAVES.........................................................................127 3.1.1. Dimensiones: longitud y envergadura................................................................................................. 128 3.1.2. Peso máximo al despegue y número total de asientos....................................................................... 129 3.1.3. La estela.............................................................................................................................................. 129 3.1.4. Tipos de aeronaves con sus características principales..................................................................... 131 3.1.5. Escala de las principales aeronaves comerciales............................................................................... 132 Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 3 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso MÓDULO 1- Aspectos Generales de la Actividad Índice en la Plataforma 3.2. ELEMENTOS DE LAS AERONAVES.....................................................................................142 3.2.1. Fuselaje............................................................................................................................................... 142 3.2.2. Tren de aterrizaje................................................................................................................................ 143 3.2.3. Alas..................................................................................................................................................... 144 3.2.4. Dispositivos hipersustentadores.......................................................................................................... 146 3.2.5. Superficies de mando y control........................................................................................................... 147 3.2.6. Tipos de motor.................................................................................................................................... 149 3.2.7. Número y posición de los motores:..................................................................................................... 151 3.2.8. Combustible........................................................................................................................................ 151 3.3. HELICÓPTEROS.....................................................................................................................152 3.4. LUCES DE AERONAVES:......................................................................................................154 3.5. MARCAS DE NACIONALIDAD Y MARCAS MATRÍCULA DE LAS AERONAVES................156 3.5.1. Marca de nacionalidad o marca común............................................................................................... 157 3.5.2. Marca de matrícula.............................................................................................................................. 157 4. COMUNICACIONES.........................................................................................................................161 Objetivos..................................................................................................................................................161 4.1. ASPECTOS GENERALES DE LA COMUNICACIÓN EN UN AEROPUERTO......................162 4.2. CODIGOS Y ESPECIFICACIONES........................................................................................164 4.2.1. El alfabeto de deletreo según la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI)....................... 164 4.2.2. La transmisión de números................................................................................................................. 166 4.2.3. Fraseología aeronáutica...................................................................................................................... 170 4.3. DISTINTIVOS RADIOTELEFONICOS DE LLAMADA............................................................174 4.3.1. Estaciones de las aeronaves.............................................................................................................. 175 4.3.2. Otras estaciones................................................................................................................................. 176 4.4. LA RELACIÓN COMUNICATIVA EMISOR / RECEPTOR......................................................178 4.4.1. Pautas para establecer la comunicación............................................................................................. 179 4.5. TÉCNICAS DE TRANSMISIÓN DE UN MENSAJE................................................................191 4.5.1. Transmisión eficaz y comprensible de un mensaje:............................................................................ 192 4.6. EQUIPOS DE COMUNICACIONES Y FRECUENCIAS.........................................................193 4.7. PROCEDIMIENTO EN CASO DE FALLO DE LA RADIO-COMUNICACIÓN.........................194 5. LA PLATAFORMA............................................................................................................................196 5.1. LA PLATAFORMA...................................................................................................................196 5.2. TIPOS DE PLATAFORMA......................................................................................................198 5.3. PARTES O ZONAS DE LA PLATAFORMA............................................................................200 5.3.1. Áreas para el rodaje de aeronaves..................................................................................................... 200 5.3.2. Áreas para el estacionamiento de aeronaves..................................................................................... 202 5.3.3. Área para la circulación de vehículos (vías de servicio)...................................................................... 213 5.3.4. Otras áreas para vehículos................................................................................................................. 216 Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 4 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso MÓDULO 1- Aspectos Generales de la Actividad Índice en la Plataforma 5.3.5. Otras zonas: sendas peatonales y punto de reunión.......................................................................... 218 5.4. OTRAS ZONAS DEL LADO AIRE...........................................................................................219 6. CODIGOS AERONAUTICOS............................................................................................................220 Objetivo....................................................................................................................................................220 6.1. CÓDIGOS OACI......................................................................................................................220 6.1.1. Abreviaturas:....................................................................................................................................... 221 6.1.2. Indicadores de lugar:........................................................................................................................... 222 6.1.3. Designadores de tipos de aeronaves.................................................................................................. 223 6.1.4. Designadores de empresas explotadoras de aeronaves, entidades oficiales y servicios aeronáuticos.226 6.2. CÓDIGOS IATA.......................................................................................................................226 6.2.1. Designadores de aerolíneas............................................................................................................... 227 6.2.2. Designadores de tipos de aeronaves.................................................................................................. 227 6.2.3. Códigos de países............................................................................................................................... 228 6.2.4. Indicadores de lugar............................................................................................................................ 228 ANEXO I....................................................................................................................................................229 RESUMEN DEL MÓDULO 1....................................................................................................................230 Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 5 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Objetivo General Actividad en la Plataforma OBJETIVO GENERAL Obtener los conocimientos básicos concernientes a: La estructura funcional y operativa de Aena y de los aeropuertos. Las características distintivas de las aeronaves que utilizan las instalaciones aeroportuarias. El proceso comunicativo que se lleva a cabo en las actividades de Plataforma. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 6 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Introducción Actividad en la Plataforma INTRODUCCIÓN Conocer las distintas áreas y elementos que configuran el aeropuerto, así como su gestión operativa, nos permitirá desarrollar eficazmente cada una de las funciones y competencias asignadas. La complejidad del trabajo aeroportuario y los estrictos márgenes de seguridad y eficacia con los que debe realizarse, implican el riguroso cumplimiento de las distintas normas y el conocimiento, no sólo del trabajo propio, sino de las funciones encomendadas a otros órganos del aeropuerto. Tras una breve presentación de los antecedentes que motivaron la constitución de Aena, en 1990, como organismo público responsable de la gestión integrada de los aeropuertos y la navegación aérea españoles, se describe su funcionamiento y su estructura operativa. La actividad aeroportuaria se desarrolla a través de la acción complementaria de dos grandes áreas (Lado Tierra y Lado Aire), cada una de las cuales tiene una compleja organización y unas funciones concretas. Indudablemente, cada aeropuerto tiene unas características distintas, en función de aspectos como el tamaño, la ubicación y el tipo de aeronaves que acogen. Sin embargo, en mayor o menor escala, todos ellos poseen una estructura básica similar, lo que permite a sus usuarios - aeronaves y pasajeros- utilizar sus servicios con seguridad. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 7 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Introducción Actividad en la Plataforma Además del conocimiento general de la infraestructura en la que desarrollamos muestra labor profesional, es necesario tener un conocimiento elemental sobre las aeronaves para poder efectuar las maniobras adecuadas en el puesto de trabajo, en función de las circunstancias y de sus características básicas. Un aspecto importante de nuestro trabajo en la actividad cotidiana del aeropuerto, especialmente en la Plataforma y en el Área de Maniobras de las aeronaves, es el relativo a la comunicación. Los medios de comunicación que se utilizan en la actividad aeroportuaria constituyen un auténtico instrumento de trabajo, que debemos conocer y cuyo funcionamiento y uso correcto es necesario dominar. En resumen, en este primer módulo vamos a analizar la estructura y organización básica de los aeropuertos, las características identificativas de las aeronaves y los medios y técnicas de comunicación más utilizados. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 8 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma 1. ASPECTOS ORGANIZATIVOS DE ENAIRE Y AENA. SME, SA OBJETIVOS Identificar que es un procedimiento operacional. Distinguir los elementos que lo componen y su estructura. INTRODUCCIÓN En esta primera unidad didáctica se pretende establecer un contexto funcional y organizativo en el que se desarrollan las actividades en Plataforma. Para ello, en primer lugar se presenta, de forma resumida, la creación de ENAIRE y AENA SME, SA (en adelante, salvo que se especifique lo contrario, siempre que se haga referencia a AENA debe entenderse AENA SME, SA) A continuación, se describen las funciones y estructura, de forma breve, tanto de Aena como de los aeropuertos en general. Una vez conocido el entorno que rodea al personal al que va dirigido este curso, se orienta hacia el lugar que ocupa dicho personal dentro del contexto referido. Por último, en el cuarto epígrafe, se explica, con más detalle, las funciones de la Oficina de Operaciones, por ser ésta la dependencia del aeropuerto que tiene mayor relación con el personal que realiza sus actividades en Plataforma. Al final, se resaltan las ideas principales de la presente unidad, que el alumno debe recordar. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 9 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma 1.1. HITOS DE LA CREACIÓN DE ENAIRE Y AENA SME, SA. Las actuales infraestructuras aeronáuticas españolas -aeropuertos, centros de control y demás instalaciones de ayuda a la navegación y circulación aéreas- son el resultado de una larga historia técnica, operacional, comercial y político-administrativa. La necesidad de racionalizar e integrar en un único Ente la gestión, mantenimiento, explotación y desarrollo de los aeropuertos y centros de control tuvo como consecuencia la constitución de Aena en el año 1990. (Logotipo de Aena en 1990) Aena era el logotipo que correspondía al nombre abreviado del Ente Público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, que nació con el objetivo de buscar la optimización de la calidad de los servicios aeroportuarios y cuya misión principal es gestionar eficientemente los Aeropuertos de Interés General y el Sistema de Navegación Aérea del espacio aéreo español. El Ente Público se creó dependiente del actual Ministerio de Fomento, a través de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes, y tiene su punto de arranque en la Ley de Presupuestos Generales del Estado para 1990, Ley 4/1990, de 29 de junio, concretamente en su artículo 82, si bien su efectiva constitución y su pleno ejercicio de competencias, culminaron el 1 de Noviembre de 1992, llevándose a cabo a través de una serie de disposiciones que se produjeron durante estos dos años como por ejemplo el Real Decreto 905/1991, de 14 de junio, que aprueba su Estatuto de Ente Público. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 10 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma En la actualidad Aena, S.A. (antes Aena Aeropuertos, S.A.) es una sociedad mercantil estatal que gestiona los aeropuertos y helipuertos españoles de interés general. A través de su filial Aena Internacional, participa también en la gestión de 15 aeropuertos en distintos países. El 100% del capital de Aena, S.A. es propiedad de la entidad pública empresarial ENAIRE, dependiente del Ministerio de Fomento. Aena Aeropuertos, S.A. fue creada en diciembre de 2010, en virtud del Real Decreto-ley 13/2010. En julio de 2014 pasó a denominarse Aena, S.A. El Consejo de Ministros aprobó el 4 de julio de 2014 un nuevo marco de regulación y supervisión aeroportuaria para garantizar la calidad del servicio y el mantenimiento de la totalidad de la red de Aena, así como favorecer el desarrollo económico y la competitividad del sector mediante la congelación de las tasas hasta el año 2025. Nº 1 del mundo en gestión de aeropuertos Aena es el primer operador aeroportuario del mundo por número de pasajeros. Más de 500 millones pasaron por los aeropuertos españoles en los últimos tres años. La Sociedad gestiona 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa directa e indirectamente en la gestión de otros 15 aeropuertos en Europa y América, entre ellos el londinense de Luton, del que posee el 51% del capital. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 11 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma 1.2. RÉGIMEN JURÍDICO La Sociedad se rige por sus Estatutos Sociales, sus reglamentos internos y la siguiente regulación, entre otra: Real Decreto Legislativo 1/2010, de 2 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Sociedades de Capital. Ley 33/2003, de 3 de noviembre, del Patrimonio de las Administraciones Públicas, en lo que resulte de aplicación. Ley 47/2003, de 26 de noviembre, General Presupuestaria. Real Decreto Ley 13/2010, de 3 de diciembre, de actuaciones en el ámbito fiscal, laboral y liberalizadoras para fomentar la inversión y la creación de empleo. Ley de Seguridad Aérea (Título VI) en la redacción por la que se adopta el Programa de Seguridad Operacional del Estado y se modifica la Ley 21/2001 y las demás normas de carácter general que le son aplicables. Real Decreto Ley 8/2014, de 4 de julio, de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia. Objeto La Sociedad tiene por objeto: La ordenación, dirección, coordinación, explotación, conservación, administración y gestión de los aeropuertos de interés general y de los helipuertos gestionados por Aena, S.A. y de los servicios afectos a ellos. La coordinación, explotación, conservación administración y gestión de las zonas civiles de las bases aéreas abiertas al tráfico civil y de los aeropuertos de utilización conjunta. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 12 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma El diseño y elaboración de los proyectos, ejecución, dirección y control de las inversiones en las infraestructuras e instalaciones aeroportuarias y en bienes destinados a la prestación de los servicios de tránsito aéreo de aeródromo adscritos a las mismas. La evaluación de las necesidades y, en su caso, la propuesta de planificación de nuevas infraestructuras aeroportuarias y de las servidumbres aeronáuticas y acústicas vinculadas a los aeropuertos y servicios cuya gestión se atribuya a la Sociedad. El desarrollo de los servicios de orden y seguridad en las instalaciones aeroportuarias que gestione, sin perjuicio de las atribuciones asignadas en esta materia al Ministerio de Interior. La formación en materias relacionadas con el transporte aéreo, incluida la formación de profesionales aeronáuticos sujetos a la obtención de licencias, títulos, autorizaciones o habilitaciones y la promoción, divulgación o fomento de la actividad aeronáutica o aeroportuaria. La participación, gestión y dirección, directa o indirectamente, en aeropuertos extranjeros. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 13 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma 1.3. ESTRUCTURA Y FUNCIONES GENERALES DE AENA SME, SA. En este punto vamos a ver: 1.3.1. Las funciones generales de Aena. 1.3.2. Las funciones generales del aeropuerto. 1.3.3. Estructura de Aena y del Aeropuerto. 1.3.4. El lugar que ocupa el personal de Plataforma, y sus competencias. 1.3.1. Las funciones generales de ENAIRE y AENA SME, SA. En cuanto a las funciones generales de ENAIRE y AENA SME, SA, es necesario indicar una doble vertiente: por un lado, en materia de aeropuertos y, por otro, en materia de navegación aérea: FUNCIONES GENERALES En materia de aeropuertos En materia de navegación aérea AENA SME , SA ENAIRE ► Ordenación, dirección, explotación, gestión ►Proveedor del Servicio de Tránsito Aéreo y administración de los aeropuertos públicos (control de ruta, aproximación y aeródromo) de carácter civil y de los servicios afectados a ► Ordenación, dirección, coordinación, los mismos. explotación, gestión y administración de los servicios de tránsito aéreo y de telecomunicaciones e información ► Elaboración y aprobación de proyectos, aeronáutica. ejecución, dirección y control de las inversiones en infraestructuras aeroportuarias ► Elaboración y aprobación de proyectos, ejecución, dirección y control de las inversiones, así como la explotación y conservación de las infraestructuras, instalaciones y redes de telecomunicación del Sistema de Navegación Aérea. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 14 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma 1.3.2. Las funciones generales del aeropuerto. El aeropuerto es una parte fundamental del sistema de transporte aéreo, ya que en él se produce la interacción de los tres principales componentes de este sistema: El aeropuerto, que incluye a estos efectos los servicios de gestión de la navegación aérea. Las compañías aéreas. Los usuarios. En especial, los grandes aeropuertos son estructuras de gran complejidad, ya que su funcionamiento requiere la interacción de un gran número de agentes que deben llevar a cabo sus funciones de forma coordinada. La siguiente tabla, que no es exhaustiva, muestra algunos de los diferentes agentes participantes en la operación aeroportuaria y las principales actividades que desarrollan. Debe tenerse en cuenta que algunos servicios no son realizados directamente por el agente principal porque son subcontratados con otras empresas. Agente Actividades Operador aeroportuario (Aena) Programación de vuelos. Mantenimiento y Gestión de instalaciones. Asignación de Medios. Servicio de Extinción de Incendios (S.E.I.) Seguridad aeronáutica. ENAIRE Proveedor del servicio de navegación aérea Control de tránsito aéreo Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 15 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma Agente Actividades Compañías aéreas Operaciones de aeronaves. Mantenimiento de aeronaves. Agentes de Handling Asistencia al pasajero. Información. Facturación Embarque/ desembarque. Entrega de equipajes. Asistencia a la aeronave. Documentación pre-vuelo. Revisión pre-vuelo. Carga y centrado de la aeronave Deshielo. Suministro de energía eléctrica. Suministro de aire acondicionado. Limpieza de aeronaves. Empresas de servicios Suministro de combustible de aviación, catering, mayordomía. Meteorología Información meteorológica. Control de pasaportes Autoridades Control de aduanas/fiscal. Sanidad exterior Pago de tasas aeronáuticas. Aviación general/ tripulaciones Planes de vuelo/control de pasaje a bordo. Nota También hay que mencionar que en los aeropuertos puede haber otros proveedores de servicios ATS distintos de ENAIRE, como por ejemplo FERRONATS, SAERCO...así como el ejército del Aire (EA) en las bases aéreas (B.A) abiertas al tráfico civil Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 16 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma 1.3.3. Estructura de Aena y del aeropuerto. En primer lugar, hay que destacar que la estructura de Aena se va modificando debido al dinamismo con el que cambian tanto los puestos como las personas que los ocupan, para adaptarse a las necesidades de la gestión de la Organización. Actualmente, Aena está adscrita al Ministerio de Fomento, a través de la Secretaría de Estado de Infraestructuras. Las Direcciones de cada uno de los aeropuertos están localizadas físicamente, en las oficinas de Aena, del correspondiente aeropuerto. Cada aeropuerto, según sus peculiaridades específicas derivadas de su tamaño, localización, etc., tiene una organización particular, sin embargo, se puede decir que las dependencias de Aena que habitualmente se encuentran en los aeropuertos son: Gabinete de la Dirección, Ejecutivo de Servicio, Comercial, Económica-Administrativa, Ingeniería y Mantenimiento, Medio Ambiente, Operaciones, Recursos Humanos, Seguridad, Servicios Aeroportuarios, etc. Será necesario que el personal de Plataforma conozca la estructura específica de su Centro. 1.3.4. El lugar que ocupa el Personal de Plataforma y sus competencias Dentro de esta compleja estructura, el personal de Plataforma, destinatario principal de esta acción formativa, depende de la Oficina de Operaciones, también denominada Técnico- Operativa en algunos aeropuertos. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 17 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma El principal cometido del personal de Plataforma es el de facilitar el desarrollo de todas las operaciones que se realizan en el Área de Movimiento. Para ello, realizará una serie de actividades, cuyos conocimientos y forma de Ilevarlas a cabo describiremos en posteriores módulos. Las competencias relacionadas con estas actividades, se pueden resumir de una forma no exhaustiva en: Supervisión del cumplimiento de la Normativa de Seguridad en Plataforma. Cumplimiento de funciones de apoyo a la seguridad aeronáutica. (Inspección del Área de Movimiento, Medición del Coeficiente de Rozamiento, etc.). Guiado de aeronaves. Atención a la aviación general. Apoyo a la gestión operativa. (Recogida de datos para el control del servicio handling de rampa o de aeronaves). Conducción de pasarelas. Para realizar correctamente estas funciones y actividades, dicho personal mantiene relaciones de interdependencia con: Centro de Operaciones. Centro de Coordinación. Torre de Control (TWR). Servicio de Energía y Balizamiento. Ejecutivo de Servicio. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 18 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma 1.4. OFICINA DE OPERACIONES. Por su importancia para el funcionamiento de las actividades aeroportuarias, seguidamente vamos a describir la Oficina de Operaciones, donde se realizan las tareas de gestión operativa del aeropuerto en tiempo real. Las funciones de esta Oficina de Operaciones habitualmente están divididas entre dos centros: 1.4.1. Centro de Operaciones. 1.4.2. Centro de Coordinación. En función de la complejidad y distribución física del aeropuerto, puede existir una sola dependencia que agrupa ambos centros, o dos dependencias separadas. 1.4.1. Centro de Operaciones (CEOPS) Básicamente, el Centro de Operaciones canaliza todo lo relativo a la operación aeroportuaria, flujos de pasajeros / aeronaves, captura de datos referentes al "tiempo real operacional", incidencias que afectan a las operaciones, gestión de planes de vuelo, supervisión y control de handling cuando se les asigna, etc. A grandes rasgos, las principales funciones de este centro son las siguientes: Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 19 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma ►. Tratamiento de slots aeroportuarios: Consiste en la asignación de franjas horarias disponibles dentro de las 72 horas anteriores a la realización del vuelo, previa solicitud de las compañías aéreas. ► Actualización de la programación de vuelos: Se trata de la inclusión de los cambios surgidos en la programación prevista, por ejemplo, introducción de vuelos no programados de aviación general, horas estimadas, cancelaciones, cambios de tipo de avión, etc. ► Asignación de medios aeroportuarios: Se refiere a la asignación (de acuerdo con la programación de vuelos prevista) de instalaciones como mostradores de facturación, sala / cinta de recogida de equipajes, pasarelas de embarque / desembarque de pasajeros, puestos de estacionamiento de las aeronaves, para el tratamiento de distintos flujos de tráfico que se producen en el aeropuerto (pasajeros, equipajes y carga). Para establecer la asignación de estos medios, se tiene en cuenta su disponibilidad, su estado de funcionamiento (mantenimiento, averías, etc...). ► Control de llegadas y salidas en tiempo real: Consiste en la asignación final de los medios indicados en el párrafo anterior (en función de la ocupación y de los desajustes en la programación de vuelos prevista) y en la captura de datos de último momento de los vuelos que operan en el aeropuerto. Esta labor es crítica debido a que debe realizarse en tiempo real. ► Distribución de información de interés por el desarrollo de las operaciones: Esta tarea tiene la función de hacer llegar la información relativa a los medios asignados a los vuelos, incidencias (retrasos...) entre aquellos que pudieran estar interesados en tenerla: Pasajeros (megafonía, teleindicadores o monitores, etc.). Personal del aeropuerto. Usuarios aeronáuticos. Agentes handling. Torre de Control (TWR), etc. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 20 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma 1.4.2. Centro de Coordinación (CECOA) El Centro de Coordinación se ocupa de la recepción y canalización o tratamiento de las incidencias producidas en las instalaciones y servicios del aeropuerto y de la coordinación de emergencias, en aplicación de los procedimientos existentes. Las funciones de este centro, a grandes rasgos, son las siguientes: ► Recepción y tratamiento de la información operativa: Se refiere a aquellos comunicados que tienen relevancia en la operación del aeropuerto como, por ejemplo: Comunicados referentes al estado de medios / instalaciones (mostradores, pasarelas, etc.). Comunicados referentes al estado del Área de Movimiento: pistas, objetos extraños, coeficiente de rozamiento, etc. Comunicados referentes al estado de las instalaciones del aeropuerto no incluidas en los puntos anteriores (ayudas visuales, instrumentales, balizamiento, sistemas de tratamiento de equipajes, sistemas de información al público, etc.). ► Coordinación de incidencias / emergencias operativas: Se trata de coordinar las actuaciones en las que pueden estar involucrados diferentes departamentos aeroportuarios, de acuerdo con los procedimientos establecidos previamente. Entre ellas cabe destacar: Repostaje de combustible con pasajeros a bordo. Pruebas de motores. Retirada de aeronaves inutilizadas. Procedimiento con visibilidad reducida. Accidente / incidente en el Área de Movimiento. Recogida de equipos abandonados. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 21 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 1 Actividad en la Plataforma Limpieza del Área de Movimiento. Retirada de nieve. Medición del coeficiente de rozamiento. Amenaza de bomba en vuelo o tierra. Traslado de órganos para trasplantes. Acceso al Área de Movimiento de vehículos especiales. Actuaciones ante la activación del plan de emergencia. Control de los permisos de circulación en Plataforma, etc. ► Cobro de tasas aeroportuarias: Consiste en la toma de datos para la realización del cálculo, posterior elaboración de la factura y cobro de los devengos aeroportuarios a las compañías sin crédito. ► Atención a las incidencias y reclamaciones aeronáuticas y aeroportuarias: Se trata de la recepción y el envío a la unidad correspondiente de las reclamaciones relacionadas con: Asignación de recursos / servicios aeroportuarios. Negligencia en cumplimiento de servicios. Restricciones operativas. Obras, etc. El personal de Plataforma depende de la Oficina de Operaciones, también denominada Técnico-Operativa en algunos aeropuertos. Sus competencias están orientadas a facilitar el desarrollo de todas las operaciones que se realizan en el Área de Movimiento. La Oficina de Operaciones, es la unidad que tiene mayor relación con el personal de Plataforma. En función de la complejidad y distribución física del aeropuerto, puede existir una dependencia que agrupa el Centro de Operaciones y el Centro de Coordinación, o bien dos dependencias separadas. Manual del alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso 22 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 2. CARACTERÍSTICAS DEL AEROPUERTO OBJETIVOS Diferenciar las funciones llevadas a cabo en el Lado Tierra y el Lado Aire Identificar las instalaciones del Lado Tierra y flujos de pasajeros. Distinguir las partes y características generales del Área de Maniobras y de la Plataforma. Distinguir los distintos sistemas de ayudas a la navegación INTRODUCCIÓN Estamos ante una unidad didáctica destinada a ayudar al personal de Plataforma a identificar el entorno físico y las funciones e instalaciones más importantes del aeropuerto, ámbito donde realiza su trabajo. El conocimiento de este entorno y de estas funciones permitirá que dicho personal pueda realizar con mayor eficacia su trabajo. Con ese objetivo, a lo largo de esta unidad se identifican con precisión aspectos tan importantes como: Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 23 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Las partes fundamentales que componen un aeropuerto: el Lado Aire y el Lado Tierra, funciones y características generales. Las partes que a su vez forman el Lado Aire y el Lado Tierra. Si el Lado Tierra se describe de forma genérica -función y partes e instalaciones generales-, el Lado Aire, por el contrario, es tratado con detalle ya que es el espacio donde el personal de Plataforma desarrolla habitualmente su trabajo. Con este fin, se describen con profundidad el Área de Maniobras, la Plataforma, y las partes constitutivas de ambas. Por último, la unidad didáctica finaliza con la explicación de las ayudas a la navegación, que se detallan en tres grandes grupos. La identificación de estas ayudas y su funcionamiento permitirá que el personal de Plataforma comprenda su importancia y pueda realizar la inspección de las mismas. Todos los aspectos mencionados están perfectamente descritos para que el personal de Plataforma pueda obtener una visión lo más completa posible del entorno físico y funcional donde realiza su trabajo. A partir de aquí, dicho personal podrá asociar su labor específica con objetivos generales de funcionamiento del aeropuerto, situar sus actividades en las zonas donde debe realizarlas, moverse por el Lado Aire, identificar aspectos específicos, cooperar con otras personas del aeropuerto, etc. No debemos olvidar que este personal realiza tareas tan importantes para la navegación aérea como el guiado de aeronaves por la Plataforma, la conducción de pasarelas, la inspección de seguridad aeronáutica en pistas, calles..., el apoyo a operaciones de estacionamiento, handling, etc. Por ser el lugar central donde se desarrollan las operaciones de navegación aérea en las que interviene el personal de Plataforma, la unidad didáctica se inicia con el estudio del aeropuerto, entendido aquí como un sistema operativo diseñado para el desarrollo del transporte aéreo. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 24 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 2.1. EL AEROPUERTO COMO SISTEMA OPERATIVO Según la OACI, se entiende por aeropuerto el área definida de tierra o agua, destinada, total o parcialmente, a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves. Esta área está dotada, de forma permanente, de instalaciones y servicios de carácter público para: Asistir, de modo regular, al transporte aéreo. Permitir el aparcamiento de aeronaves. Posibilitar la recepción y despacho de pasajeros y carga. Desde un punto de vista operativo, es tradicional dividir el aeropuerto en dos grandes zonas de actividad: el Lado Tierra y el Lado Aire. LADO TIERRA. Su principal característica es que el cliente es el pasajero. Esto significa que todas las actividades que se realizan en esta zona están dirigidas a satisfacer sus necesidades. Las actividades más importantes giran en torno a la organización y control de: El flujo de pasajeros en la terminal. Los medios para facilitar ese flujo (vestíbulos, mostradores de embarque / desembarque,). Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 25 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Los diferentes medios de transporte terrestre para el acceso a la terminal. LADO AIRE Tiene como característica principal que el cliente es la aeronave y todo lo que se relaciona con ella. Entre las actividades operacionales más importantes del Lado Aire están: Seguridad aeronáutica: inspección del área de Movimiento, medidas para ahuyentar las aves, limpieza del área de Movimiento, etc. Organización y control del movimiento de vehículos en Plataformas y área de Maniobras. Salvamento y extinción de incendios en accidentes de aeronaves. Retirada de aeronaves siniestradas. En el Lado Aire el cliente es la aeronave. En el Lado Tierra el cliente es el pasajero A continuación se describen los recorridos de “Llegadas” y de “ Salidas” que realizan los pasajeros. En el entorno aeroportuario estos recorridos se denominan flujo de entrada y flujo de salida, respectivamente. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 26 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 2.1.1. Recorrido de pasajeros de “Salidas” (desde el Lado Tierra al Lado Aire). Para una mejor comprensión del recorrido o flujo de pasajeros que pasan del Lado Tierra al Lado Aire, conviene observar el esquema del itinerario que recorrería un pasajero desde que llega al edificio terminal hasta que embarca en la aeronave. En los vuelos dentro de España y entre países firmantes de acuerdo SCHENGEN, no se efectúan los trámites de Control de Emigración. Principales características y funciones de cada una de las zonas que atraviesa el pasajero: El pasajero entra en el aeropuerto por la acera que usualmente bordea el sistema de acceso al edificio terminal. A continuación, accede al vestíbulo de salidas, dependencia que abarca principalmente las áreas de espera, circulación de pasajeros, servicios públicos, venta de billetes, etc. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 27 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma En este vestíbulo se realiza la facturación, que constituye uno de los sistemas más importantes del aeropuerto; en esta operación, el pasajero procede a dejar su equipaje y a su vez recibe la tarjeta de embarque. Una vez recibida la tarjeta de embarque, el pasajero pasa a la zona de control de pasaportes donde se realizan los controles de emigración. Posteriormente, accede a la zona de control de seguridad, en las que se cumple la función de disuadir o evitar cualquier posible amenaza de seguridad del avión, tripulación y pasajeros. En estos controles existen dos tipos de detectores, para identificar cualquier objeto metálico que pudiera llevar consigo el pasajero: o Rayos X: para el control de equipaje de mano. o Arcos magnéticos: para el control de pasajeros. Una vez realizado el control de seguridad, el pasajero accede a la zona de embarque, lugar en el que espera antes de dirigirse al avión. A su vez, esta sala puede estar formada por: o Sala común de embarque. o Sala de pre embarque. o Sala de tránsito: utilizada para no mezclar los pasajeros que cambian de vuelo en un aeropuerto que no es el de destino. Estas salas pueden estar separadas, unificadas o combinadas, dependiendo del aeropuerto y del tipo de tráfico. El acceso al avión, desde estas salas de embarque, se efectúa a través de las puertas de embarque que, dependiendo de la localización del avión, podemos distinguirlas como: o Puertas de embarque de contacto: cuando el acceso al avión es directo a través de una pasarela o finger. o Puertas de embarque remoto: cuando el acceso al avión se realiza mediante autobús o incluso a pie si el avión está cerca del edificio terminal. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 28 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Finalmente, en el recorrido que realiza el pasajero aparece una zona denominada de entretenimiento, que está configurada por el conjunto de tiendas, cafeterías, áreas generales de despedida, etc. Estas zonas pueden ser públicas o privadas, dependiendo de su ubicación. 2.1.2. Recorrido de los pasajeros de “Llegadas” (desde el Lado Aire a Lado Tierra). En este epígrafe se describe el camino inverso, es decir, siguiendo el itinerario que recorrería un pasajero desde que desembarca de la aeronave hasta que sale del edificio terminal. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 29 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Para una mayor comprensión de este recorrido, o flujo de pasajeros, conviene observar el siguiente esquema: Principales características y funciones de las zonas que atraviesa el pasajero: Desde el avión, el pasajero accede a través de las puertas de desembarque al edificio terminal. Dichas puertas, igual que en el caso anterior, pueden ser de embarque de contacto o de embarque remoto, dependiendo del estacionamiento que se le asigne a la aeronave. Tras las puertas de desembarque, en el control de inmigración se comprueba la documentación necesaria para la entrada en el país a todo pasajero que lo requiera. Posteriormente, el pasajero reconoce y retira su equipaje en la zona destinada para ello (zona de recogida de equipajes). En los desplazamientos internacionales, una vez recogido el equipaje, el pasajero deberá pasar el control de aduana, donde se procede a comprobar si sus pertenencias son, o no, objeto de aranceles. Para agilizar los trámites aduaneros, el pasajero puede elegir entre dos circuitos: o Circuito verde: utilizado por los pasajeros sin bienes que declarar. o Circuito rojo: utilizado por los pasajeros que importen objetos sujetos a aranceles o impuestos. Posteriormente, el pasajero accede al vestíbulo de "Llegada", zona destinada a las personas que van a recibir a los pasajeros, así como al tránsito de los mismos. Es un área de espera, generalmente, breve. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 30 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Finalmente, el usuario abandona el aeropuerto a través de las aceras de "Llegada", lugar en el que se encuentran los aparcamientos para taxis, autobuses, etc. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 31 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma En el gráfico siguiente podemos distinguir claramente las dos partes en que se divide el aeropuerto: Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 32 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Las operaciones que se lleven a cabo tanto en el Lado Tierra como en el Lado Aire, deben cumplir cuatro condiciones básicas: Seguridad Rapidez. Eficacia. Confortabilidad (especialmente en el Lado Tierra) Aeropuerto Lado Tierra Lado Aire Condiciones básicas de las operaciones Seguridad Rapidez Ef icacia Conf ort abilidad Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 33 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 2.2. LADO TIERRA El Lado Tierra es la parte del aeródromo destinada a dar servicio a los pasajeros. Habitualmente a esta parte también se le da la denominación de Área Terminal. Hay que destacar algunas responsabilidades que Aena, como autoridad aeroportuaria, tiene: Proporcionar infraestructuras adecuadas a los pasajeros y mantenerlas en buenas condiciones de uso. Por ejemplo, ofrecer a los pasajeros salas de espera, aseos, paneles informativos,... Establecer relaciones óptimas con todas las entidades que realizan su actividad en el Lado Tierra, como pueden ser: o Concesionarios. Es el caso de los comercios, servicios, etc. o Organismos de la administración: inmigración, seguridad, aduana, salud pública, controles veterinarios, etc. o Compañías aéreas. Asignar los medios necesarios para el control de pasajeros y carga. 2.2.1. Partes del Lado Tierra El Lado Tierra comprende, en general, aquellas instalaciones destinadas a satisfacer las necesidades de los pasajeros, antes o después de realizar un vuelo. Las principales instalaciones del Lado Tierra son las siguientes: A. Viales de acceso, urbanizaciones y estacionamientos de vehículos. B. Edificio terminal de pasajeros. C. Terminal de carga. Examinemos cada una de ellas: Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 34 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Viales de acceso, urbanizaciones y estacionamientos de vehículos. ACCESOS URBANIZACION ESTACIONAMIENTO ► Red de transportes que Comprende los viales internos ► Aparcamientos para sirven al aeropuerto desde los que unen edificios y servicios vehículos de servicio público centros urbanos más del aeropuerto. (autobuses y taxis). próximos. ► Aparcamientos para ► Red de carreteras que vehículos privados: llegan hasta el aeropuerto. 1. De corta duración: Tarifa mayor. Más próximos al terminal. 2. De larga duración: Tarifa menor. Más alejados del terminal. Además, en el Lado Tierra se incluyen los estacionamientos de vehículos dedicados a los empleados y trabajadores del aeropuerto.. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 35 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Edificio terminal de pasajeros El edificio terminal es el lugar en el que se realiza la gestión de pasajeros y equipajes. Su función principal es la de servir de conexión entre los transportes aéreos y los terrestres /vehículos, autobuses, tren, metro, etc.). En edificio terminal de pasajeros cumple diversas funciones importantes, entre las que destacamos: Cambio de modo transporte: Proporciona un enlace físico entre las aeronaves y los vehículos de superficie, adaptándose a las características propias de ambos. Procesador: Facilita los recursos necesarios para la facturación, documentación y control de pasajeros y carga. Cambio de tipo de movimiento: Se agrupan los pasajeros y carga en la salida de la aeronave y se desagrupan en la llegada. Además, y dependiendo de la estructura de cada aeropuerto, existe un edificio o dependencia – denominada BLOQUE TÉCNICO- QUE ALBERGA LAS OFICINAS DE Aena como el Centro de Operaciones y / o Coordinación, oficinas técnicas de compañías aéreas, de meteorología, etc. Terminal de Carga Es la zona específica del Lado Tierra del aeropuerto destinada al paso de mercancías. Además de estas instalaciones del Lado Tierra, que hemos visto, hay otras complementarias, como son las zonas para el mantenimiento y almacenaje de coches de alquiler, depósitos para almacenar combustible, etc. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 36 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 2.3. LADO AIRE Hemos visto la estructura del Lado Tierra; ahora vamos a concentrarnos en conocer el Lado Aire, que constituye el espacio donde se desarrolla la actividad del personal de Plataforma. El Lado Aire está constituido básicamente por: Área de Movimiento, que constituye, dentro del aeródromo, la zona donde se producen las operaciones de aterrizaje, despegue, movimiento en tierra y estacionamiento de aeronaves. Otras zonas, compuestas por los viales (camino perimetral, vías de acceso a instalaciones o al Área de Maniobras, etc.) y las zonas no pavimentadas, dónde se instalan las ayudas a la navegación. El siguiente esquema describe las distintas áreas o zonas en las que se divide el Lado Aire: Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 37 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma LADO AIRE Pistas Área de Maniobras Calles de rodaje ÁREA DE MOVIMIENTO Apartaderos de espera Plataforma Camino perimetral, vías de acceso a instalaciones, y vías de acceso al Área de Maniobras. OTRAS ZONAS Áreas no pavimentadas Las principales responsabilidades que Aena tiene en el Lado Aire son: Proporcionar las infraestructuras necesarias para el correcto desarrollo de las operaciones. Mantener y cuidar dichas infraestructuras. Mantener las relaciones con todos los colectivos o personas que usan o desempeñan sus funciones en el Lado Aire., como son: Representantes o supervisores de las compañías aéreas. Propietarios de aviones privados. Agentes de Handling o asistencia en tierra. Empresas de suministro de combustible. Personal encargado del control de tráfico aéreo. Personal de meteorología. Asignar puestos de estacionamiento de aeronaves. Vigilar el cumplimiento de la Normativa de Seguridad. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 38 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 2.3.1. El Área de Movimiento Está Integrada básicamente por: el Área de Maniobras y la Plataforma Teniendo en cuenta las prácticas operacionales, el Área de Movimiento comprende Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 39 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 2.3.2. Ayudas a la Navegación. Conceptos Generales Con el fin de facilitar la navegación aérea y el movimiento de las aeronaves en la superficie, existen las denominadas ayudas a la navegación. Cabe diferenciar tres grupos diferentes de ayudas: 2.3.2.1 Ayudas visuales 2.3.2.2 Ayudas instrumentales 2.3.2.3 El radar y el equipamiento meteorológico 2.3.2.1. Ayudas visuales. La función principal de las ayudas visuales es la de proveer al piloto de la aeronave de las referencias adecuadas para guiar al avión con seguridad durante las operaciones de aproximación - aterrizaje / despegue y de rodaje en el aeropuerto. Más concretamente, la función de las ayudas visuales es la siguiente: Durante la aproximación, informan al piloto de su posición respecto a la trayectoria de aproximación. Durante el rodaje en tierra, ayudan al piloto a mantener la aeronave cerca del centro de pistas y calles de rodaje y le indican el camino que ha de seguir. Las señales de pista tienen como función realzar la información visual diurna para mejorar la perspectiva de visión del piloto de la aeronave. En condiciones de visibilidad reducida y por la noche se utilizan las ayudas visuales luminosas. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 40 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Existen cuatro factores que caracterizan los sistemas de ayudas visuales de un aeropuerto: 1. Configuración. Emplazamiento de los diversos componentes y el espaciado de señales y de luces dentro del sistema. 2. Color. La función de las señales luminosas de color consiste en: a. Identificar los diferentes sistemas de iluminación. b. Impartir instrucciones o información. c. Aumentar su perceptibilidad. 3. Candelas. Determina que una luz pueda alcanzar a verse. Es la iluminación producida por dicha luz en el ojo del observador (candela es la unidad de intensidad luminosa). 4. Cobertura. La emisión de luz debe dirigirse hacia la dirección en que se necesita. Además, de esa forma se evitan deslumbramientos molestos que causan luces cercanas. En las siguientes tablas, se muestran las diferentes ayudas visuales en pista y calles de rodaje: Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 41 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 42 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Señales. Es un símbolo o grupo de símbolos expuestos en la superficie del área de movimiento, cuyo objeto es transmitir información aeronáutica. En las páginas siguientes se verán con detalle las señales que hay en cada uno de los elementos del Área de Maniobras y de la Plataforma. Luces aeronáuticas de superficie Es toda luz dispuesta especialmente para que sirva de ayuda a la navegación aérea, excepto las que portan las aeronaves. Letreros Los letreros se instalan para suministrar información a los pilotos y al resto de usuarios del Área de Movimiento; podemos encontrar dos tipos: Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 43 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma A. Letreros con instrucciones obligatorias B. Letreros de información. A. Letreros con instrucciones obligatorias Son de color rojo con texto blanco Los letreros con instrucciones obligatorias identifican el lugar más allá del cual una aeronave en rodaje, o un vehículo, no debe proseguir a menos que lo autorice la Torre de Control de Aeródromo (TWR) o reciba información de vuelo en caso de aeronaves, o permiso en caso de vehículos de la dependencia del Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) Los letreros se instalarán de modo que se vean de frente al aproximarse a la pista o al punto de la calle de rodaje. Entre ellos, los más significativos son los de punto de espera de la pista y los de prohibida la entrada Letrero de punto de espera Letrero de prohibida la entrada Designador Emplazamiento Al inicio de una calle de rodaje en la que esté de pista prohibida la entrada Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 44 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Cuando no sea posible instalar letreros con instrucciones obligatorias, o cuando sea necesario desde el punto de vista de las operaciones se dispondrán señales con instrucciones obligatorias sobre la superficie del pavimento. B) Letreros de información. Habitualmente podemos encontrar los siguientes: De Dirección o de Destino (color amarillo con texto negro). De Emplazamiento (color negro con texto amarillo). Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 45 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma De Pista libre De riesgo de colisión de puntas de ala Se ubican en las proximidades de una intersección entre una calle de rodaje y una calle de rodaje de entrada a pista. Tienen el objetivo de minimizar el riesgo de colisión de puntas de ala de las aeronaves que sobrepasen a otras que estén ubicadas en el punto de espera De Información variable Se instalarán en puntos donde sea necesario dar distintas informaciones en función de las necesidades operativas ▪ De información temporal Se proporcionarán letreros de información temporal cuando sea necesario advertir a los usuarios que el desarrollo normal de las operaciones se ve modificado debido a la realización de algún trabajo en el campo de vuelo. Dichos letreros constarán de caracteres de color negro, sobre un fondo naranja reflectante (safety orange) recuadrado con márgenes de color negro Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 46 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma De Distancia remanente (texto en blanco sobre fondo negro). Informa al piloto de la distancia al extremo de pista (en miles de pies) De especial interés para las operaciones (texto en negro sobre fondo amarillo) Se instalará un letrero de información cuando sea necesario para las operaciones identificar un emplazamiento específico, proporcionar información de encaminamiento o suministrar otra información de interés. Los letreros de información se emplazan siempre que sea posible al lado izquierdo de la calle de rodaje. Las señales de información se utilizan como complemento de los letreros de información, o para sustituir a éstos cuando no sea posible su colocación en el lugar idóneo. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 47 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Balizas: Son objetos expuestos sobre el nivel del terreno para indicar un obstáculo o trazar un límite. En el Área de Movimiento podemos encontrar: Balizas de borde de pista sin pavimentar. Balizas de borde para pistas cubiertas de nieve. Balizas de borde de calle de rodaje. Balizas de borde de calle de rodaje sin pavimentar. Balizas de borde de zona de parada. Balizas delimitadoras. Barreta: Una barreta está formada por tres o más luces aeronáuticas de superficie, poco espaciadas y situadas sobre una línea transversal de forma que se vean como una corta barra luminosa. Faro de aeródromo: Faro aeronáutico utilizado para indicar la posición de un aeródromo desde el aire. Estará emplazado en el aeródromo o sus proximidades. Este faro dará destellos de color blanco y verde alternados o destellos blancos solamente. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 48 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Faro de identificación: Faro aeronáutico que emite una señal en clave por medio de la cual puede identificarse un punto determinado que sirve de referencia. Cuando un aeródromo no sea fácilmente identificado desde el aire, se instalará un faro de identificación. Será de color verde y emitirá una señal de identificación en código Morse. 2.3.2.2 Ayudas instrumentales En los primeros años de la aviación, la navegación se realizaba a la estima y con orientación visual respecto al suelo. Sin embargo, el incremento de la altura de vuelo, las altas velocidades alcanzadas, el aumento del número de aeronaves y el hecho de que numerosas veces se opere sobre áreas que no presentan puntos de referencia (mar, desiertos, etc...) hizo que se desarrollaran equipos que ayudaran a la orientación sin necesidad de emplear la visión humana. Por otro lado, la seguridad y regularidad en el transporte aéreo obligaba y obliga a garantizar el servicio, a pesar de la existencia de condiciones meteorológicas adversas. Las ayudas instrumentales, también denominadas radioeléctricas o no visuales, más utilizadas son: NDB VOR DME TACAN ILS Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 49 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma NDB (Non Directional Beacon-radiofaro no direccional) Es una radioayuda, que emite energía electromagnética capaz de crear un campo magnético que se emite en todas las direcciones. Estas ayudas se pueden utilizar como ayudas para la espera, aproximación y aterrizaje, en cuyo caso va asociada a un ILS y funciona en vez de una radiobaliza. Transmite un grupo de dos o tres letras en código Morse a una velocidad de 7 palabras por minuto. Esta señal se emite un número variable de veces durante un minuto. Tiene el inconveniente de que al emitir en baja y media frecuencia, está sometida a muchas interferencias. Su funcionamiento se basa en dos equipos, uno de ellos el transmisor, instalado en tierra, y el otro el receptor, instalado en tierra, y el otro el receptor, instalado en el avión Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 50 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma VOR (Very high frequency Omni Range- Radiofaro Omnidireccional VHF) Es una ayuda a la navegación de corto alcance, en ruta y en aproximación. Proporciona 360 radiales o rutas hacia o desde el radiofaro. Transmite una identificación de dos o tres letras en código Morse, a una velocidad de 7 palabras por minuto, repetida por lo menos una vez cada 30 segundos. Su funcionamiento se basa en dos equipos, uno de ellos el transmisor, instalado en tierra, y el otro el receptor, instalado en el avión DME (Distance Measuring Equipment-Equipo radiotelemétrico) Proporciona indicación continua y precisa de la distancia oblicua que existe entre la aeronave y el equipo de tierra. Opera en la banda de ultra alta frecuencia UHF y está comprendida entre 962 y 1.214 Mhz. La identificación del indicativo de la estación DME se dará en código Morse cada 30 seg. Su alcance puede ser superior a 200 millas. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 51 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Esta radioayuda consta de dos partes básicas. El equipo instalado en la aeronave, llamado interrogador, y el instado en tierra, denominado respondedor, con su correspondiente monitor. El funcionamiento está basado en la emisión / recepción de un par de señales radio-eléctricas El transmisor DME de la aeronave emite una señal que es recibida en la instalación de tierra. Ésta, a su vez, emite un impulso eléctrico que es recibido en la aeronave. El tiempo empleado por la señal en llegar a la estación y volver se transforma en la distancia en millas náuticas desde la aeronave a la estación TACAN (TACtical Air Navigation). Proporciona un número infinito de radiales o rutas, y además permite saber la distancia real a la instalación. Trabaja en UHF. Se identifica por medio del código Morse. Su funcionamiento se basa en dos equipos, uno de ellos, el transmisor, instalado en tierra, y el otro el receptor, instalado en el avión- Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 52 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma ILS. (Instrument Landing System- Sistema de Aterrizaje por Instrumentos). Es un sistema radioeléctrico de precisión diseñado para poner a una aeronave en situación de aterrizaje en condiciones de nubes bajas y visibilidad reducida. El ILS proporciona al piloto información relativa al rumbo y pendiente de descenso correctos a la pista que, si se siguen, harán que la aeronave realice un descenso y, en su caso, toma, con precisión y seguridad y sin necesidad de que el piloto recurra a referencias visuales exteriores. El ILS aumenta la capacidad de tráfico de un aeropuerto en todas las condiciones meteorológicas. El ILS se compone de un equipo instalado en tierra y de otro instalado a bordo de la aeronave. El equipo ILS de tierra consta de tres elementos: localizador (LOC), senda de descenso (GP), y las radiobalizas. A continuación, vamos a ver: A) Elementos del equipo ILS de tierra. Localizador (LLZ, Localizer) Senda de Descenso (GP, Glide Path) Radiobalizas B) Categorías del ILS. C) Áreas críticas y sensibles de ILS Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 53 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma A) Elementos del equipo ILS de tierra: 1 Localizador (LLZ, Localizer). Proporciona un rumbo a lo largo del eje de pista en la dirección de la aproximación de la aeronave. La antena del localizador se ubica normalmente en la prolongación del eje de pista, a unos 300 metros del extremo de la misma y el equipo transmisor se sitúa a la altura de las antenas desplazado de 80 a 100 metros de la prolongación del eje de la pista 2. Senda de Descenso (GP, Glide Path). Proporciona una trayectoria de descenso a lo largo del rumbo definido por el localizador. La senda de descenso se ubica generalmente a una distancia aproximada de 300 metros desde el umbral de la pista en el sentido de la aproximación y a una distancia lateral de 150 metros respecto del eje de la misma. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 54 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 3. Radiobalizas Se sitúan en la prolongación del eje de pista en distancias fijas al umbral. Proporcionan al piloto indicación de que la aeronave se encuentra exactamente sobre alguna de ellas. Toda instalación ILS dispondrá como mínimo de dos radiobalizas: Radiobaliza Exterior (OM-Outer Marker): ubicada, aproximadamente, a 7 kilómetros del umbral de la pista. Radiobaliza Intermedia (MM-Middle Marker): se ubica a unos 1.050 metros del umbral de pista e indica la inminencia del punto de decisión. Conviene señalar que el aspecto de estas radiobalizas es similar a la ayuda instrumental NDB (explicada anteriormente) B) Categorías del ILS. En función del punto hasta el cual el ILS puede guiar a la aeronave en su aproximación al aeropuerto, OACI has establecido tres categorías ILS. A su vez la última de las categorías se divide en tres subcategorías. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 55 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Pista para aproximación de Categoría I Pista servida por ILS y Ayudas visuales destinadas a operaciones con: Una altura de decisión no inferior a 60 metros. Una visibilidad de no menos de 800 metros ó un alcance visual en la pista no inferior a 550 metros. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 56 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Pista para aproximaciones de precisión de Categoría II Pista servida por ILS y Ayudas Visuales destinadas a operaciones con: Una altura de decisión inferior a 60 metros, pero no por debajo de los 30 metros. Un alcance visual en la pista no inferior a 300 metros Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 57 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Pista para aproximaciones de categoría III Esta pista servida por ILS hasta la superficie de la pista y a lo largo de la misma. Existen tres tipos: Categoría III A: destinada a operaciones con: o Una altura de decisión inferior a 30 metros o sin altura de decisión. o Alcance visual en pista no inferior a 175 metros. Categoría III B: destinada a operaciones con: o ▪ Una altura de decisión inferior a 15 metros o sin altura de decisión. o ▪ Un alcance visual en pista inferior a 175 metros, pero no inferior a 50 metros. Categoría III C: destinada a operaciones: o ▪ Sin altura de decisión o ▪ Sin restricciones de alcance visual en la pista Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 58 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma C) Áreas críticas y sensibles del ILS. Cualquier interferencia con el localizador y / o con la senda de descenso (del ILS) pueden ocasionar su mal funcionamiento. Los vehículos u objetos fijos que se encuentren en la cobertura de la señal radiada, pueden causar interferencias en la señal de guía de las aeronaves. Para reducir dichas interferencias, se han definido dos tipos de áreas: Área crítica: Es un área de dimensiones definidas, alrededor de las antenas del localizador y de la trayectoria de planeo, en la cual no se permite la entrada, circulación o estacionamiento de vehículos, incluso aeronaves, durante las operaciones de ILS. Es imprescindible proteger el área crítica del ILS debido a que la presencia, dentro de sus límites, de vehículos y/o aeronaves puede ocasionar perturbaciones inaceptables en la señal ILS. Se instalarán, en la medida de lo posible, cerramientos y señalización suficiente en el perímetro del área critica para garantizar la no intrusión de las mismas durante las operaciones del ILS. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 59 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma Área sensible: Es un área que se extiende más allá del área crítica, en la cual se controla el estacionamiento y /o movimiento de vehículos, incluso aeronaves, para evitar la posibilidad de que ocurran interferencias inaceptables a la señal ILS durante las operaciones ILS Se protege el Área sensible para evitar la interferencia de grandes objetos en movimiento fuera del área crítica, pero que normalmente están dentro de los límites del aeródromo. En estas áreas se suele excluir todo o parte del tránsito, dependiendo de la posibilidad de interferencia y de la categoría de la operación. Esa protección se materializa mediante los puntos de espera de la pista. Manual del Alumno. Módulo 1. Aspectos Generales de la Actividad en la Plataforma Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. 60 GG07001 Curso Básico para TOAM de Nuevo Ingreso. MÓDULO 1 - Aspectos Generales de la Unidad 2 Actividad en la Plataforma 2.3.2.3 Otras ayudas En este apartado se incluyen el radar y el equipamiento meteorológico. A) Radar La palabra radar deriva de Radio Detection and Ranging y es un sistema que se utiliza para detectar objetos y la distancia a la que se encuentran. Opera con ondas de radio. B) Equipamiento meteorológico Los equipos meteorológicos más comunes en los aeropuertos españoles son: el equipo medidor de alcance visual en pista (RVR) y visibilidad, equipo medidor de altura de nubes, termohigrómetro y a
