Presentación de Cidades PDF

UN MUNDO DE CIDADES 2º ESO CURSO 22/23 PROFE: KIKE PORTELA "A FINALES DE LA DÉCADA DE LOS SETENTA, BARCELONA ERA UN ESPEJISMO DE AVENIDAS Y CALLEJONES DONDE UNO PODÍA VIAJAR TREINTA O CUARENTA AÑOS HACIA EL PASADO CON SÓLO CRUZAR EL UMBRAL DE UNA PORTERÍA O UN CAFÉ [...] MI COLEGIO SE ALZABA...

UN MUNDO DE CIDADES 2º ESO CURSO 22/23 PROFE: KIKE PORTELA "A FINALES DE LA DÉCADA DE LOS SETENTA, BARCELONA ERA UN ESPEJISMO DE AVENIDAS Y CALLEJONES DONDE UNO PODÍA VIAJAR TREINTA O CUARENTA AÑOS HACIA EL PASADO CON SÓLO CRUZAR EL UMBRAL DE UNA PORTERÍA O UN CAFÉ [...] MI COLEGIO SE ALZABA EN LO ALTO DE UNA CALLE QUE TREPABA DESDE EL PASEO DE LA BONANOVA. SU MONUMENTAL FACHADA SUGERÍA MÁS UN CASTILLO QUE UNA ESCUELA. SU ANGULOSA SILUETA DE COLOR ARCILLOSO ERA UN ROMPECABEZAS DE TORREONES, ARCOS Y ALAS EN TINIEBLAS. EL COLEGIO ESTABA RODEADO POR UNA CIUDADELA DE JARDINES, FUENTES, ESTANQUES CENAGOSOS, PATIOS Y PINARES ENCANTADOS. EN TORNO A ÉL, EDIFICIOS SOMBRÍOS ALBERGABAN PISCINAS VELADAS DE VAPOR FANTASMAL, GIMNASIOS EMBRUJADOS DE SILENCIO Y CAPILLAS TENEBROSAS DONDE IMÁGENES DE SANTOS SONREÍAN AL REFLEJO DE LOS CIRIOS." MARINA CARLOS RUÍZ ZAFÓN  CRITERIOS PARA DEFINIR UNHA CIDADE Nº DE HABITANTES DENSIDADE ACT. ECONÓMICAS O Nº MÍNIMO PARA SER CONSIDERADO AS DENSIDADES DE POBOACIÓN E NA CIDADE OS HABITANTES TRABALLAN UNHA CIDADE VARÍA SEGUNDO OS EDIFICACIÓN SON MAIORES QUE NUN PRINCIPALMENTE NA INDUSTRIA, PAÍSES (50.000 EN XAPÓN, 10.000 EN ASENTAMENTO RURAL. VIVEN MÁIS CONSTRUCIÓN E, SOBRE TODO, NOS ESPAÑA OU 1.000 EN AUSTRALIA). PERSOAS NUN ESPAZO POUCO SERVIZOS. EXTENSO. PAISAXE URBANA INFLUENCIA SOBRE O RELACIÓNS SOCIAIS É O ASPECTO EXTERNO DA CIDADE. MEDIO AS RELACIÓNS FAMILIARES E VECIÑAIS CARACTERÍZASE POR BLOQUES DE INFLUENCIA SOBRE O ESPAZO RURAL NAS CIDADES SON MÁIS DISTANTES EDIFICIOS ALTOS E MOI PRÓXIMOS DE PRÓXIMO COMO CENTRO QUE NOS NÚCLEOS RURAIS. VIVENDAS PLURIFAMILIARES, AMPLAS ECONÓMICO E DE SERVIZOS, E TAMÉN AVENIDAS CON TRÁFICO INTENSO E SOBRE OUTRAS CIDADES PRÓXIMAS. SERVIZOS PÚBLICOS E LOCAIS DE OCIO.  FUNCIÓNS DUNHA CIDADE POLÍTICA FINANCIERA COMERCIAL É A PRINCI`PAL NUNHA CIDADE COMO DESTACA O CASO DE LONDRES QUE PODEMOS POÑER DE EXEMPLO A BRUSELAS E, EN XERAL, NAS CIDADES CONTA COA MAIOR BOLSA DE ROTTERDAM, QUE ALBERGA O QUE ACOLLEN AS SEDES DAS VALORES DE EUROPA PRIMEIRO PORTO EUROPEO INSTITUCIÓNS DE GOBERNO. CULTURAL RELIXIOSA DOMINA EN CIDADES COMO OXFORD DESTACA EN CIDADES COMO ROMA, E CAMBRIDGE, DEBIDO AO PRESTIXIO COMPOSTELA, XERUSALÉN OU A MECA, DAS SÚAS UNIVERSIDADES, E EN POR SER LUGARES DE PEREGRINACIÓN CIDADES CUN IMPORTANTE MUNDIAL PATRIMONIO HISTÓRICO COMO FLORENCIA MORFOLOXÍA URBANA O PLANO DA CIDADE A MORFOLOXÍA URBANA É A FORMA E ASPECTO EXTERNO QUE PRESENTA UNHA CIDADE, COAS SÚAS RÚAS, PRAZAS, EDIFICIOS, BARRIOS E ESPAZOS PÚBLICOS E PRIVADOS. A ORIXE DUNHA CIDADE ESTÁ MOI RELACIONADA CO SEU EMPRAZAMENTO (LUGAR CONCRETO NO QUE SE INSTALA) E COA SÚA SITUACIÓN (POSICIÓN DA CIDADE CON RESPECTO AO CONTORNO) MORFOLOXÍA URBANA O PLANO DA CIDADE O PLANO DUNHA CIDADE É A REPRESENTACIÓN GRÁFICA, A ESCALA, DA SÚA ESTRUTURA (RÚAS, PRAZAS, EDIFICIOS, ZONAS VERDES, ESPAZOS SEN EDIFICAR, ETC.). NUN PLANO URBANO PODEN OBSERVARSE AS ETAPAS HISTÓRICAS DO SEU DESENVOLVEMENTO DIFERENCIADAS POLA DISPOSICIÓN DOS SEUS ELEMENTOS.  TIPOS DE PLANOS PLANO REGULAR PLANO IRREGULAR O TRAZADO DAS RÚAS E ESPAZOS PLANO NO QUE AS RÚAS SON CURTAS E REFLICTE UN ORDENAMENTO E UNHA ESTREITAS, ÁS VECES SEN SAÍDA E QUE PLANIFICACIÓN PREVIA. DESTACAMOS CREAN UN EFECTO LABIRÍNTICO E TRES TIPOS PRINCIPAIS: CAÓTICO. ORTOGONAL: RÚAS RECTAS QUE SE CRUZAN FORMANDO CUADRÍCULAS. O SEU TRAZADO NON RESPONDE A UN PROPIO DE CIDADES ANTIGAS ORDENAMENTO ANTERIOR SENÓN A UN GREGAS E ROMANAS. DENOMÍNASE CRECEMENTO INCONTROLADO E SEN TAMÉN HIPODÁMICO. PLANIFICAR. LINEAL: RÚAS TRAZADAS EN PERPENDICULAR A UNHA VÍA DE É O PLANO CARACTWRÍSTICO DAS CIRCULACIÓN IMPORTANTE. CIDADES MEDIEVAIS E DE PAÍSES RADIOCÉNTRICO: UN CENTRO DO MUSULMÁNS. QUE PARTEN AS RÚAS A MODO DE RADIOS.  ESPAZOS DA CIDADE SON O RESULTADO DA EVOLUCIÓN HISTÓRICA DA CIDADE. A TRAMA URBANA É A DISPOSICIÓN DAS RÚAS, PRAZAS E ESPAZOS DUNHA CIDADE. ESTA PODE SER COMPACTA (FORMA IRREGULAR E APERTADA) OU ABERTA (EXISTEN AMPLOS ESPAZOS ABERTOS CON XARDÍNS, ETC.). CASCO ANTIGO ENSANCHE PERIFERIA PARTE DA CIDADE URBANIZADA RESULTADO DO CRECEMENTO PARTE DA CIDADE CORRESPONDENTE DENDE A SÚA ORIXE ATA A URBANO DA ÉPOCA DA AO CRECEMENTO DEMOGRÁFICO DA INDUSTRIALIZACIÓN (SÉCULO XIX), INDUSTRIALIZACIÓN DOS SÉCULOS SEGUNDA METADE DO SÉCULO XX. AS ONDE SE LOCALIZAN OS PRINCIPAIS XIX E XX. O MÁIS CARACTERÍSTICO É O FUNCIÓNS PRINCIPAIS SON EDIFICIOS HIST´`ORICOS RELIXIOSOS E DESEÑO DO PLANO ORTOGONAL E RESIDENCIAL, INDUSTRIAL, SERVIZOS E CIVÍS. REGULAR. EQUIPAMENTO. O PROCESO DE URBANIZACIÓN CIDADE PREINDUSTRIAL CIDADE INDUSTRIAL ETAPA DE DESENVOLVEMENTO DUNHA CIDADE ENTRE O ETAPA COMPRENDIDA ENTRE O DESENVOLVEMENTO SÉCULO III A.C. (INICIO DA ROMANIZACIÓN) E O SÉCULO INDUSTRIAL DO S.XIX E A CRISE DA INDUSTRIA EN 1970. A XIX (INDUSTRIALIZACIÓN). A TAXA DE URBANIZACIÓN ERA TAXA DE URBANIZACIÓN CRECEU E PASOU DO 30% EN BAIXA (INFERIOR AO 10%). 1900 A UN 70% EN 1970. EN CANTO Á ORIXE PODE SER ROMANA (LUGO), ENTRE OS FACTORES QUE FAVORECERON O MUSULMANA (CÓRDOBA), CRISTIANA (COMPOSTELA) E CRECEMENTO URBANO DESTACAMOS O DURANTE A IDADE MODERNA DÁSE UN IMPORTANTE DESENVOLVEMENTO DA INDUSTRIA (BARCELONA, MADRID), CRECEMENTO DE CIDADES COMO VALLADOLID OU O ÉXODO RURAL E A CREACIÓN DAS PROVINCIAS EN 1833. MADRID. AS CIDADES EXPERIMENTAN MODIFICACIÓNS COA ERAN CIDADES PEQUENAS E RODEADAS DE MURALLAS. O CREACIÓN DOS ENSANCHES, O ESTABLECEMENTO DAS PLANO URBANO MÁIS FRECUENTE ERA IRREGULAR E CON INDUSTRIAS NA PERIFERIA E O NACEMENTO DOS BARRIOS TRAMA COMPACTA. OBREIROS.  A CIDADE POSTINDUSTRIAL PERÍODO QUE SE INICIA EN 1970 E CHEGA ATA A TEN UN GRAN DESENVOLVEMENTO A PERIFERIA URBANA ONDE ACTUALIDADE. A TAXA DE URBANIZACIÓN CHEGOU AO 79% DESTACAN AS ÁREAS RESIDENCIAS (DESTINADAS A VIVENDAS), NO ANO 2015. AS ÁREAS INDUSTRIAIS (POLÍGONOS INDUSTRIAIS, PARQUES EMPRESARIAIS E PARQUES TECNOLÓXICOS) E AS ÁREAS DE ENTRE OS PRINCIPAIS FACTORES DESTACAMOS A EQUIPAMENTO E SERVIZOS (GRANDES SUPERFICIES IMPORTANCIA DAS ACTIVIDADES DO SECTOR SERVIZOS. COMERCIAIS, CENTROS ESCOLARES E UNIVERSITARIOS, CENTROS SANITARIOS, ETC.). DESTACA O CRECEMENTO DAS CIDADES MEDIAS E PEQUENAS, SOBRE TODO AS PRÓXIMAS AOS EIXOS DE COMUNICACIÓN.  POBOAMENTO DE GALICIA A TAXA DE URBANIZACIÓN EN GALICIA EXPERIMENTOU UN IMPORTANTE CRECEMENTO NO SÉCULO XX. AINDA ASÍ É INFERIOR Á MEDIA ESPAÑOLA (66%). A CARACTERÍSTICA MÁIS DESTACADA DO POBOAMENTO GALEGO É A SÚA DISPERSIÓN POLO TERRITORIO. ALDEA PARROQUIA VILA NÚCLEO BÁSICO DO ASENTAMENTO ENTIDADE TERRITORIAL ARRAIGADA NA NÚCLEOS DE MENOS ENTIDADE QUE DA GALICIA RURAL. CONSTITÚESE A POBOACIÓN RURAL GALEGA. NON AS CIDADES. EXERCEN DE CAPITAL PARTIR DE VARIAS CASAS AGRUPADAS TEN UN RECOÑECEMENTO OFICIAL DUNHA COMARCA E TEÑEN E CONTAN CON POUCA POBOACIÓN PERO SI UNHA IDENTIFICACIÓN FUNCIÓNS ADMINISTRATIVA, (CASE O 90% TEÑEN MENOS DE 100 PROPIA. ESTÁ FORMADA POLO COMERCIAL, INDUSTRIAL, PESQUEIRA HABITANTES). AGRUPAMENTO DE VARIAS ALDEAS OU TURÍSTICA. QUE ORGANIZAN EN COMÚN A VIDA ECONÓMICA E SOCIAL.  POBOAMENTO DE GALICIA EN GALICIA NINGUNHA CIDADE EXERCE A XERARQUÍA NO SISTEMA URBANO. É UN SISTEMA POLICÉNTRICO ONDE DESTACAN VARIAS CIDADES DESTACADAS E OUTRAS QUE INFLÚEN SOBRE ESPAZOS MÁIS REDUCIDOS. XERARQUÍA LOCALIZACIÓN DIFERENZAS HAI DÚAS CIDADES DESTACADAS HAI DOUS GRANDES CONXUNTOS, O NA COSTAA OCUPACIÓN DO ESPAZO (VIGO E CORUÑA) CON INFLUENCIA EIXO ATLÁNTICO (FRANXA COSTEIRA É MOI INTENSA E A DENSIDADE DE EN TODA A COMUNIDADE, CINCODE DENDE FERROL Á FRONTEIRA POBOACIÓN É MOI ALTA. NO TAMAÑO MEDIO (OURENSE, LUGO, PORTUGUESA ONDE SE CONCENTRA INTERIOR PREDOMINA O PONTEVEDRA, SANTIAGO, FERROL) E A MAIORÍA DA POBOACIÓN GALEGA) POBOAMENTO TRADICIONAL E NO NUMEROSAS CIDADES PEQUENAS E O INTERIOR ONDE DESTACAN AS LESTE DE GALICIA OS NÚCLEOS DE COMO MONFORTE, RIBADAVIA, CAPITAIS PRIVINCIAS E OS CENTROS POBOACIÓN SON GRANDES E VILAGARCÍA, ETC. COMARCAIS. COMPACTOS. VIGO A CORUÑA LUGO COMPOSTELA