Cours du Code de la Route (PDF)

SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE COURS DU CODE DE LA ROUTE 1ER VOLET : THÉORIE I- GENERALITÉS SUR LE CODE DE LA ROUTE A- Définition du code de la route Le code de la route est l’ensemble des règles, conventions, des protocoles d’accord destinés à facilite...

SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE COURS DU CODE DE LA ROUTE 1ER VOLET : THÉORIE I- GENERALITÉS SUR LE CODE DE LA ROUTE A- Définition du code de la route Le code de la route est l’ensemble des règles, conventions, des protocoles d’accord destinés à faciliter une circulation routière sûre et rapide. 1) La route La route est un passage spécialement aménagé et ouvert à la circulation publique. Elle peut être revêtue ou non. A la traversée d’une ville, la route devient une rue. Elle est composée de la chaussée et des accotements. 2) La chaussée La chaussée est la partie de la route réservée pour la circulation des véhicules. 3) La voie La voie est l’une des subdivisions de la chaussée ayant une largeur suffisante pour permettre la circulation d’une file de véhicules. 4) L’accotement : Situé de part et d’autre de la chaussée non aménagé permettant la circulation des Piétons et l’implantation des panneaux. L’arrêt et le stationnement y sont autorisés sauf en cas d’interdiction. 5) Le trottoir : C’est l’accotement aménagé en pavé ou en dallette réservé à la circulation des piétons. L’arrêt et le stationnement y sont interdits. Mais une partie peut être aménagée pour le stationnement des véhicules 6) La piste cyclable : C’est une partie de l’accotement aménagé exclusivement pour la circulation des deux roues. La bande cyclable : C’est une partie de la chaussée délimitée par une ligne continue ou discontinue réser vée pour la circulation des deux roues. L’arrêt et le stationnement y sont interdits. 7) Intersection : C’est le lieu de jonction ou de croisement au même niveau de deux ou plusieurs rout es. Il y a 4 sortes d’intersections : Intersection en x ou (en croix) Intersection en T Intersection en Y Intersection en branches multiples AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 1  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE B- Les usagers de la route : On appelle usagers de la route tous ceux qui utilisent la voie publique. Ce sont : (les conducteurs et les piétons) - les automobilistes - les motocyclistes - les vélomoteurs - les cyclistes - les piétons … C- Le permis de conduire 1) Définition Le permis de conduire est une autorisation officielle de conduire les véhicules à moteur d’une catégorie donnée. 2) Les catégories de permis de conduire délivré au TOGO sont : - le permis A1 : pour Les Cyclomoteurs et les vélomoteurs dont la cylindrée excède 50Cm3 sans dépasser 125cm3 - le permis A : pour les motocyclistes avec ou sans side-car, les tricycles a moteur de plus de 125cm3 de cylindrée. - le permis B : pour les véhicules automobiles moins de 10 places (pas plus que 9 places assises y compris le siège du conducteur) et dont le Poids Total Autorisé en Charge n’excède pas 3500kg (3,5T) - le permis C : pour les véhicules automobiles affectés au transport de marchandises et dont le Poids Total Autorisé en Charge excède 3,5T - le permis D : pour les véhicules de transport en commun de personnes de plus de 9 places assises - le permis E : pour les véhicules des catégories B, C et D attelés à une remorque et dont le PTAC excède 750kg. - Le permis ʺ F ʺ est spécialement destiné aux handicapés physiques. 3) Les conditions d’obtention du permis de conduire au Togo - connaitre le code la route - être âgé de : au moins 16ans pour les permis de catégories A1 et A, - 18ans révolus pour la catégorie B - 21 ans révolus pour les catégories (C, D, E) - avoir une pièce d’identité (carte d’identité ou passeport) - Etre en bonne santé (justifié par un certificat médical délivré par un médecin agréé par l’Etat) - Avoir une bonne vision oculaire (justifié par un certificat de vision délivré par un médecin agréé par l’Etat) 4) Les différents types de permis de conduire. - le permis national - le permis international - le permis professionnel AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 2  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE D- Le véhicule Souvent simplifié en « engin mobile » qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre. Ex : véhicule automobile, véhicule à attraction animale, Véhicule à bras … NB : notre formation se portera uniquement sur les véhicules automobiles. E- L’Agglomération et le lieu-dit 1) Agglomération Définition : un ensemble d’immeubles bâtis de façon rapprochée et concentrée en un endroit dont l’entrée et la sortie sont signalées par des panneaux. 2) Le lieu-dit Est le regroupement de quelques maisons signalées par les panneaux. II- LES INFRASTRUCTURES ROUTIERES A) Le réseau routier 1) Définition : c’est l’ensemble des voies de circulation terrestre permettant le transport par véhicule routier et en particulier les véhicules motorisés.il est composé de rue, de boulevard, de route (route départementale, communale, nationale…) 2) Les catégories de routes. Il existe deux catégories de routes : les routes principales et les routes secondaires Il existe aussi les routes à accès règlementés : les routes pour automobiles et les autoroutes. Remarque : la route à double chaussée avec un terre-plein centrale est un boulevard. B) La signalisation routière La signalisation routière désigne l’ensemble des signaux conventionnels implantés sur le réseau routier et destinés à assurer la sécurité des usagers de la route, soit en les informant des dangers et des prescriptions relatives à la circulation ainsi que des éléments utiles à la prise de décisions, soit en leur indiquant les repères et équipements utiles à leurs déplacements. On en distingue quatre de types. - la signalisation verticale -la signalisation horizontale -les signaux lumineux - le signe des agents de la circulation B1) La signalisation verticale Définition : c’est l’ensemble des signaux implantés sur le long des routes. (Panneaux) AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 3  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Qu’est-ce qu’un panneau ? Ce sont des éléments de la signalisation routière, il désigne à la fois le dispositif sur lequel est implanté un signal routier et le signal proprement dit. ❖ Les fonctions des panneaux - Rendre plus sure la circulation routière en informant les usagers d’éventuel danger qu’ils peuvent rencontrer - Facilité la circulation en indiquant par exemple les directions à suivre - Donner les informations relatives à l’usage de la route. 1-Les catégories de panneaux Il existe quatre catégories de panneaux : - Les panneaux de danger - Les panneaux de prescriptions absolues - Les panneaux d’indication et de renseignement - Les panneaux relatifs aux intersections et au régime de priorité a- Les panneaux de dangers Ils ont une forme triangulaire, un fond blanc avec un listel rouge. Ce sont des signalisations avancées, pla cées avant la zone dangereuse; (à 50m en agglomération et 150m en rase campagne). Il y a un pannea u qui fait exception à cette règle de signalisation avancée, c’est le panneau de la circulation dans les deu x sens ; implanté au début de la zone de circulation à double sens en signalisation de position. Il peut être implanté en signalisation avancée dans ce cas on y ajoute un panonceau de distance A la rencontre de ces panneaux, le conducteur réduit la vitesse de son véhicule en serrant sa droite. b- Les panneaux de prescriptions absolues Ils se subdivisent en quatre groupes : - Les panneaux d’interdictions (forme ronde et bordure rouge) - Les panneaux d’obligation (forme ronde, fond blanc, et fond bleu) - Les panneaux qui mettent fin aux obligations ; il s’agit des panneaux ronds, fond bleu barrés de rouge. - Les panneaux qui mettent fin aux interdictions ; il s’agit des panneaux ronds, fond blanc barrés de noir. c- Les panneaux d’indication et de renseignement Ils sont de forme carrée ou rectangulaire terminés parfois par une flèche. 30 Ils servent à renseigner, à guider utilement les usagers de la route. DECON d- LES PANNEAUX RELATIFS AUX INTERSECTIONS ET AUX PRIORITES AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 4  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Ils sont de formes diverses Les trois (3) grandes règles de la circulation LES PANONCEAUX Défi. : C’est un petit panneau placé sous les panneaux de danger, de prescription ou de simple indication. Ils sont placés pour donner des indications qui précisent ou complètent la signalisation des panneaux qu’ils accompagnent. Ils sont de forme carré ou rectangulaire sur le fond blanc, bleu, etc. suivant la couleur qu’ils complètent. Il existe cinq (5) sortes de panonceaux Les panonceaux schémas relatif aux priorités complexes Ils représentent un croquis de l’intersection ou de la jonction qui va être abordée. Un trait large schématise le tracé de la route prioritaire Un ou plusieurs traits mines schématisent les branches non prioritaires. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 5  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les panonceaux de catégories Ils indiquent que le panneau qu’il complète s’applique seulement à la catégorie d’usagers désignée. Les panonceaux de distance Ils indiquent la distance séparant le panneau du début de la zone concernée. 200m 150m Les panonceaux d’étendu Ils annoncent sur quelle longueur s’applique ce que le panneau prescrit ou indique. Sur 50m Les panonceaux de position ou directionnels Ils indiquent la position ou la direction de la voie concernée par le panneau. La voie désignée De chaque côté Avant et Après AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 6  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE a) LES BALISES Définition Les balises sont des dispositifs implantés le long des routes pour signaler ou indiquer la position d’un obstacle dangereux quelconque. On peut citer entre autres : - Balise de tête d’ilots directionnels - La balise de virage (tête rouge dans les zones de neige) - La balise de manche à air - La balaise de virage dangereux. Elle peut indiquer aussi le rétrécissement de la chaussée - La balise d’intersection - Les délinéateurs - Les balisages des passages à niveau - Les balises d’alignements B.2) SIGNALISATION HORIZONTALE C’est l’ensemble des marques peintes sur la chaussée de couleur : Blanche (en règle générale ou définitive) ; Orange ou Jaune (temporaire zone de travaux) Bleu (pour le stationnement), Jaune (pour l’arrêt et le stationnement). Ils ont pour but : D’indiquer sans ambigüité les parties de la chaussée réservée : - Aux différents sens de la circulation - A certaines catégories de véhicules - De rappeler la conduite que doivent tenir les usagers dans certains cas. - De compléter la signalisation verticale et lumineuse La ligne continue Elle est infranchissable, hormis pour contourner un obstacle sur la route (Véhicule en panne, inondation, objet tombé…) AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 7  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les lignes discontinues Voici une illustration des différentes lignes longitudinales discontinues existantes. La ligne de rive (T2) : traits de 3m / intervalles de 3,50m. Cette ligne sert à séparer la voie de circulation de l’accotement. Elle sert à se guider mais sa caractéristique intéressante est qu’elle indique toujours (sauf signalisation contraire) que l’on peut stationner sur l’accotement qu’elle délimite, à condition bien sûr que le véhicule ne déborde pas sur la voie de circulation. La bande d’arrêt d’urgence (T4) : traits de 39m / intervalles de 13m. C’est aussi en quelque sorte une ligne de rive, mais qui interdit l’arrêt et le stationnement, sauf cas… d’urgence : panne, malaise etc. Attention une « envie pressante » n’est pas considérée comme un cas d’urgence ! La ligne de dissuasion (T3) : traits de 3m / intervalles de 1,33m. La ligne discontinue de délimitation des voies (T1) : traits de 3m / intervalles de 10m. C’est la ligne pointillée « ordinaire », qui sert à guider et qui autorise le dépassement AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 8  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE LIGNE CONTINUE ET LIGNE DISCONTINUE (mixte) Lorsqu'une ligne continue et une ligne discontinue sont juxtaposées, le conducteur ne doit tenir compte que de la ligne qui se trouve de son côté. Les conducteurs qui ont franchi ces lignes pour effectuer un dépassement peuvent cependant les franchir à nouveau pour reprendre leur place normale sur la chaussée. LIGNE PROVISOIRES Des marques provisoires pour canaliser la circulation à l'occasion de travaux sont constituées soit par des lignes continues ou discontinues de couleur orange, soit par des clous de couleur orange. Les lignes continues et discontinues de couleur orange ont la même signification que les lignes continues et discontinues. FLECHES DE RABATTEMENT Les lignes discontinues d'avertissement peuvent être complétées par des flèches de rabattement. Tout dépassement doit être terminé avant d'être arrivé à la dernière des flèches, habituellement au nombre de trois. Il ne faut pas entamer un dépassement à hauteur de la première flèche. Sur les chaussées à plus de deux voies, les flèches de rabattement sont peintes dans la voie que je ne pourrai plus utiliser. Si je suis dans cette voie, je dois la quitter le plus tôt possible Des flèches de rabattement intercalées dans une ligne mixte m'avertissent que la ligne discontinue va prendre fin. Je vais donc rencontrer une ligne continue infranchissable. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 9  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE FLECHES DE SELECTION Des flèches de sélection de couleur blanche peuvent être tracées à l’approche d’un carrefour. Ces flèches marquent la bande de circulation que les conducteurs doivent suivre pour s’engager dans la direction indiquée par les flèches. En outre, au carrefour, les conducteurs doivent suivre la ou une des directions indiquées sur la bande de circulation dans laquelle ils se trouvent. (Quand je me suis engagé dans une voie, je ne dois plus en changer, même si, en arrivant à son extrémité, je m'aperçois que je me suis trompé.) VOIE DE STOCKAGE Elle est aménagée au milieu de la chaussée pour que les véhicules voulant tourner à gauche ne gênent pas ceux qui continuent tout droit. VOIE RESERVEE AUX VEHICULES LENTS C'est une voie supplémentaire ajoutée à droite de la chaussée, dans les côtés en général. Cette voie est délimitée soit par une ligne continue, soit par une ligne discontinue très large. Elle est obligatoire pour tous les véhicules circulant à une vitesse inférieure ou égale à 60 km/h. BANDES CYCLABLES Elles sont réservées à la circulation des cycles sans remorque. Elles sont séparées des autres voies par une ligne blanche ou discontinue. IL est interdit à tous les autres usagers de s'arrêter, de stationner et de circuler sur les pistes et les bandes cyclables. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 10  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE VOIES RESERVEES AUX TRANSPORTS EN COMMUN Ces voies peuvent être autorisées aux autobus, aux taxis et aux ambulances. Elles sont séparées du reste de la chaussée par des lignes blanches très larges. Ces lignes sont continues ou discontinues. PASSAGE PIETONS Les passages pour piétons sont délimités par des bandes de couleur blanche, parallèles à l’axe de la chaussée. Il est interdit de s'arrêter sur les passages piétons. ZEBRAS Ce sont des traits ou hachures de peinture blanche recouvrant une partie de la chaussée. Sur les zébras il est interdit de circuler, de s'arrêter ou de stationner. LIGNES TRANSVERSALES D'EFFET DES SIGNAUX. Une ligne d'arrêt tracée perpendiculairement au bord de la chaussée, indique l'endroit où les conducteurs doivent marquer, s’il y a lieu, l'arrêt imposé par les signaux. NB : Rôle des lignes jaunes sur la chaussée Ligne jaune discontinue : interdit de stationner Ligne continue : interdit l’arrêt et le stationnement Ligne jaune en zigzag (ligne brisée) : C’est un emplacement réservé pour l’arrêt des autobus, il est interdit de s’arrêter et de stationner. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 11  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE B.3LES SIGNAUX LUMINEUX Signaux du système tricolore Les feux sont visibles à distance, le changement et la suite des phases sont prévisibles. Si le feu est vert depuis longtemps, il y a de grandes chances qu'il soit orange à votre arrivée au signal, il suffit de s'en approcher de manière à pouvoir le respecter. Pensez à jeter un petit coup d'œil dans le rétro intérieur à l'approche d'un feu vert, pour réagir correctement si le feu passe à l'orange. Le feu rouge Signifie interdiction de franchir la ligne d'arrêt ou, à défaut de ligne d'arrêt, le signal même. Le feu orange Il précède le feu rouge. Le feu vert Signifie autorisation de franchir le signal (pour autant que le carrefour ne soit pas encombré). AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 12  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Le feu vert clignotant Il précède le feu vert. Le feu orange fixe Signifie interdiction de franchir la ligne d'arrêt ou, à défaut de ligne d'arrêt, le signal même, à moins qu'au moment où il s'allume le conducteur ne s'en trouve si près qu'il ne puisse plus s'arrêter dans des conditions de sécurité suffisante ; toutefois, si le signal est placé à un carrefour, le conducteur qui, dans de telles circonstances, a franchi la ligne d'arrêt ou le signal, ne peut traverser le carrefour qu'à la condition de ne pas mettre en danger les autres usagers Tout dépend de la vitesse à laquelle le véhicule circule, la distance entre le véhicule et le feu, la circulation qui suit. Il faut tenir compte de l'état de la chaussée, sol glissant, pluie... Si un véhicule est juste derrière, il vaut mieux passer, pour autant qu’on ne mette pas les autres éventuels usagers en danger. Feux à flèches AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 13  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Le feu rouge, le feu jaune-orange fixe et le feu vert peuvent être remplacés respectivement par une ou des flèches de couleur rouge, jaune-orange ou verte. Ces flèches ont la même signification que les feux mais l’interdiction ou l’autorisation est limitée aux directions indiquées par les flèches. Feu rouge + flèche verte Quand un ou plusieurs feux supplémentaires sous la forme d'une ou de plusieurs flèches vertes sont éclairés conjointement avec le feu rouge ou le feu jaune-orange, les flèches signifient autorisation de poursuivre la marche uniquement dans les directions indiquées par les flèches, à condition de céder le passage aux conducteurs débouchant régulièrement d'autres directions et aux piétons. Signaux à feux clignotants Un feu jaune-orange clignotant signifie autorisation de franchir le signal en redoublant de prudence ; il ne modifie pas les règles de priorité. Il s'agit donc de respecter les signaux de priorité, ou à défaut, respecter la priorité de droite. Deux feux rouges clignotant Alternativement, placés aux passages à niveau signifient pour tous les usagers interdiction de franchir la ligne d'arrêt, ou, s'il n'y a pas de ligne d'arrêt, le signal même. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 14  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les feux pour piétons Personnage Rouge le piéton ne passe pas ---Personnage Vert le piéton passe ---Personnage passe du vert au Rouge (clignote) = on termine de passer mais trop tard pour s'engager. Les feux avec panneaux, sans panneaux Comportement Si les feux fonctionnent j'obéis aux feux Lorsqu'ils sont éteints où jaune clignotants (Prudence) j'obéis au panneau. S’il n'y a pas de panneau = Priorité à droite Les feux avec panneaux Feux en panne sans panneaux PD priorité à Je passe Je droite (P D) m’arrête Je passe Les feux avec flèche de dégagement Malgré le feu rouge, je Malgré le feu rouge, je peux aller tout droit mais peux tourner à droite mais avec prudence avec prudence AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 15  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE B.4 Les signaux des agents Rôle des agents : c’est de garantir et d’assurer la sécurité sur la route. ILS facilitent l’écoulement de la circulation. ILS constatent les infractions aux règles du code de la route. Ils organisent les secours en cas d’accident. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 16  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE C- Signalisation temporaire Définition : permet d’avertir et de guider l’usager afin d’assurer sa sécurité et celles des agents. Les différents types de danger temporaire - Panneaux de danger à fond jaune - Balise de déviation - Panneaux d’interdiction (confer le catalogue des panneaux) - Route barrée - Balisassions temporaire III- LA CONDUITE Est l’ensemble des techniques qui permet aux usagers de la route de faire déplacer un véhicule à moteur ou traction humaine ou animale A- Les règles de la circulation La priorité à droite sans signalisation Je dois céder le passage au véhicule venant de ma droite. Ordre de passage des voitures : 1- La rouge. 2- La bleue. 3- La verte. La priorité à droite avec signalisation Ce panneau annonce la proximité d'une intersection où vous devez céder le passage aux véhicules venant de droite. Implanté sur toutes les voies du carrefour. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 17  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Ordre de passage des voitures : 1- La rouge. 2- La bleue. 3- La jaune. Le Cédez le Passage Régle : On doit céder le passage à gauche et à droite. Si la chaussée est libre et sans danger. Je n'ai pas à marquer l'arrêt. Signalisation avancée d'un cédez le passage Panneau en position. Marquage au sol : Ligne épaisse discontinue Ordre de passage des voitures : 1- La rouge, la verte. 2- La bleue. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 18  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Le Stop Règle : L'arrêt est obligatoire même si la route est libre. Je cède le passage à droite et à gauche (en face suivant les carrefours) Ce panneau est placé à 150 m de l'arrêt. Ici à sa hauteur où à la ligne épaisse continue Donc Un arrêt complet. Dans les rues à sens unique la ligne épaisse de stop tient toute la chaussée. Ordre de passage des voitures : 1- La verte, le jaune. 2- La bleue, le rouge. Le caractère prioritaire d'une route Ce panneau indique que je circule sur une route prioritaire à toutes les intersections. Répété tous les kilomètres en agglomération et tous les 5 kilomètres hors agglomération. Pas forcément implanté avant chaque intersection En agglomération la route conserve son caractère prioritaire et à la sortie si la route reste prioritaire on remet le panneau. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 19  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Ordre de passage des voitures : 1- La bleue 1- Le rouge, le jaune. 2- Intersection complexe Le panneau peut être complété par un panonceau schéma le trait gras représente la route prioritaire. Ordre de passage des voitures : 1- La verte. 2- La rouge. Fin du caractère prioritaire peut être mise : agglomération hors agglomération AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 20  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE La priorité ponctuelle Prioritaire uniquement à l'intersection et on n'est pas sur une route prioritaire. Autres voies latérales= stop, céder le passage. Le sens giratoire Signifie " céder le passage à Gauche" Se placer dans un Rond-point Pour faciliter l'écoulement du trafic, les usagers abordant un carrefour à sens giratoire muni du Panneau Cédez le Passage, doivent ralentir avant d'entrer dans le Rond-point puis s'il veut aller en B ou C entrer directement dans la voie la plus à gauche et pour sortir signaler (clignotants) suffisamment tôt en resserrant à droite, par un contrôle visuel direct les autres véhicules qui sont sur la voie de Droite et puis sortir de l'intersection. Important : Les signes des agents annulent et remplace les informations données par les panneaux, le marquage au sol et les feux. 1-La conduite d’un véhicule L'installation au poste de conduite La meilleure position du conducteur à son volant est celle qui lui permet : de voir la route et ses abords sans être gêné par les passagers ou les bagages. d'agir avec rapidité et précision sur le volant et les autres commandes. de se fatiguer le moins possible. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 21  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Conséquences sur la conduite en cas de réglage incorrect Du siège Un réglage inadapté du siège à la taille du conducteur entraîne une position soit trop éloignée, soit trop proche de la planche de bord. La manipulation des commandes telles que les pédales ou le volant est moins efficace, imprécise et plus fatigante. Après s'être assis au fond du siège, le conducteur avance ou recule ce dernier et règle éventuellement sa hauteur, de façon à pouvoir enfoncer au maximum la pédale d'embrayage sans avoir à déplacer le bassin, avec la jambe légèrement fléchie. Il s'assure enfin du verrouillage du siège. Du dossier Un mauvais réglage de l'inclinaison du dossier entraîne une position soit trop couchée, soit trop droite, du conducteur. Une position trop couchée limite beaucoup le champ de vision du conducteur et l'oblige à se maintenir droit. La manipulation des commandes telles que le levier de vitesse ou le volant est moins efficace. Cette position peut se révéler fatigante (dos éloigné du dossier). L'inclinaison du dossier doit être réglée de façon à pouvoir saisir la partie supérieure du volant, les bras légèrement fléchis, et passer la cinquième vitesse, le dos bien calé au siège. De l'appui-tête L'absence d'appui-tête ou son réglage inadapté, c'est-à-dire pas assez proche de la tête, nuit au confort du conducteur et ne protégera pas son cou en cas de collision (le "coup du lapin "). Le conducteur doit régler son appui-tête pour qu'il soit très proche, sinon au contact, de la tête. L'ensemble du système appui-tête, ceinture, air-bag permet un maximum de sécurité. Si l'un de ces éléments fait défaut, la sécurité du conducteur peut s'en trouver altérée. Du volant Le réglage de la hauteur et éventuellement de la profondeur du volant est un élément de confort pour le conducteur. Le conducteur doit trouver une position médiane du volant, lui permettant de bien tenir ce dernier à droite et à gauche (position dite : "neuf heures et quart ou "dix heures dix ", par comparaison avec le cadran d'une horloge). Des rétroviseurs Un mauvais réglage des rétroviseurs limite le champ de rétro vision du conducteur, lequel percevra moins bien les informations utiles à sa conduite venant de l'arrière et des côtés droite et gauche du véhicule. Il augmente les angles morts (un angle mort est une zone sans visibilité depuis le poste de conduite ex : capot moteur, montants de toit, arrière du véhicule, etc.) et oblige le conducteur à accentuer ses contrôles en vision directe, notamment dans les situations telles que les changements de file, les dépassements ou encore les ralentissements. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 22  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les rétroviseurs sont bien réglés, si le conducteur voit certains repères sans bouger exagérément la tête. Le rétroviseur intérieur doit être réglé de manière à voir le haut de la vitre arrière dans le haut du rétroviseur. Le rétroviseur extérieur gauche doit être réglé de façon à voir la poignée de la porte-rière dans l'angle inférieur droit du rétroviseur. Le rétroviseur extérieur droit doit être réglé de façon à voir la poignée de la porte arrière dans l'angle inférieur gauche du rétroviseur. De la ceinture de sécurité Lorsqu'une ceinture de sécurité n'est pas attachée, le conducteur n'est pas protégé en cas de choc. Les blessures peuvent être mortelles, même à 30 km/h, le corps n'étant pas retenu au fond du siège et la tête pouvant être projetée contre le volant ou à travers le pare-brise. Les progrès techniques réalisés au niveau des dispositifs de retenue permettent de maintenir le confort de conduite. Il en est de même pour les passagers qui, non attachés, représentent de véritables "projectiles" en cas de choc. Pour un maximum de sécurité, la ceinture doit être correctement ajustée. Le conducteur attache sa ceinture en veillant à ce que les sangles soient bien à plat (non vrillées) et tendues. Il contrôle et, éventuellement, ajuste la bonne hauteur du point d'ancrage latéral. Il doit prendre l'habitude de boucler sa ceinture dès qu'il a mis le moteur en marche et avant de démarrer. Il est interdit d'utiliser des systèmes de blocage de la ceinture (pince,...) limitant sa tension. Chargement du véhicule Le poids maximal autorisé d'un véhicule (PTAC) ne doit jamais être dépassé. Il figure sur la carte grise, sur la plaque "constructeur" ou sur la plaque "de poids et surface" à l'avant droit pour les véhicules utilitaires et les remorques, à l'exception des caravanes. Toutes précautions utiles doivent être prises pour que le chargement d'un véhicule ne puisse être une cause de dommage ou de danger. La largeur ne doit pas dépasser 2,55 mètres, à l'arrière, le chargement ne doit pas dépasser de plus de 3 mètres, ne pas traîner sur le sol, et à l'avant, il ne doit en aucun cas dépasser l'aplomb avant du véhicule. A l'arrière, il doit être signalé par un dispositif réfléchissant homologué (lumineux de nuit ou par mauvaise visibilité) lorsqu'il dépasse 1 mètre. En hauteur, l'accès à certaines voies ou routes peut être interdit par la signalisation. Chargement intérieur, passagers, chargement extérieur, répartition A l'intérieur, le chargement (ou les passagers) ne doivent gêner ni les mouvements, ni la visibilité du conducteur. En règle générale, le nombre maximal de personnes figurant sur la carte grise doit être respecté. Les enfants de moins de 10 ans doivent être assis à l'arrière. (sur lelit necelle pour les enfants de 0-9 mois En ce qui concerne la répartition des bagages, il convient de placer les objets lourds le plus bas possible, calés ou arrimés sur le plancher de la voiture au fond du coffre. A l'extérieur, après s'être assuré de la bonne solidité des galeries ou porte-bagages, attacher solidement les objets à transporter. Pendant le trajet, penser à vérifier régulièrement la fixation des objets. Le chargement du véhicule a une influence non négligeable sur la conduite (accélérations moins bonnes, freinage plus difficile, tenue de route en virage diminuée) et sur la consommation de carburant. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 23  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Pour limiter la consommation et conserver la stabilité du véhicule il faut retirer tout poids inutile (ex: galerie vide), centrer et placer le chargement le plus bas possible dans le véhicule, et préférer une remorque pour les chargements lourds ou volumineux. Un coffre de toit permet le transport d'objets légers en limitant la résistance à l'air. Animaux domestiques, porte-vélos, porte-bagages, réglage des feux Un animal familier peut avoir des réactions imprévisibles qui surprennent le conducteur. Il est conseillé d'enfermer l'animal dans une cage ou un panier, de l'isoler par une barrière, ou bien de l'attacher de telle façon que ses mouvements ne puissent pas gêner la conduite. Lors de l'utilisation d'un porte-vélos, ou porte-bagages à l'arrière du véhicule, celui-ci ne doit masquer ni la plaque d'immatriculation, ni les feux. Sinon, il convient de rajouter un dispositif comportant une plaque d'immatriculation et tous les feux arrière en état de marche. Les feux avant du véhicule doivent être réglés en fonction de la charge. En effet, les feux d'un véhicule lourdement chargé au niveau du coffre par exemple peuvent éblouir les usagers que l'on croise, dans la mesure où le faisceau se trouve dirigé vers le haut. a1) Les règles de circulation Les règles de circulation sont celles qui régissent la circulation routière et dont nous avions déjà étudié plusieurs chapitres. Cependant, il y en a qui ne puisse faire l’objet d’un grand chapitre. Ce sont celle-là que nous étudierons maintenant. 1. Utilisation de la chaussée Nous allons voir sur quelle partie de la chaussée il faut circuler, comment on place son véhicule pour ne pas gêner les autres, pour éviter les collisions. Il faut savoir partager la route, rester chacun à sa place, sans gêner ni surprendre les autres. On doit rouler près du bord droit de la chaussée, sauf évidemment si son état ne le permet pas ou bien s’il existe une voie réservée à une catégorie de véhicules. Et aussi, ce que de nombreux automobilistes ignorent, on doit rouler à droite, même si on est sur une chaussée à sens unique. En marche normale, il faut comprendre la circulation d’un véhicule progressant normalement sur une chaussée sans effectuer aucune manœuvre tels que : dépassement, tournant, etc. La ligne continue est infranchissable. Au milieu d’une chaussée, on ne peut ni franchir, ni la chevaucher, même pour dépasser un autre véhicule. Elles séparent l’accotement et sont en général discontinues. Dans ce cas, elles permettent au conducteur de s’y arrêter en cas de nécessité. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 24  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Lorsque la ligne de rive est discontinue, cette ligne ne doit pas être franchie. - Sur chaussé à double sens de circulation A deux voies La ligne délimite les deux voies de circulation ; je peux donc la franchir pour dépasser lorsque c’est possible ou pour tourner à gauche. A trois voies Je dois circuler dans la voie de droite ; je ne pourrai franchir pour dépasser lorsque c’est possible ou pour tourner à gauche. Je ne dois jamais rouler dans la voie la plus à gauche, même si elle est libre ; un véhicule venant d’une route à gauche pouvant s’y engager. - Sur chaussée à sens unique Je dois rouler dans la voie la plus à droite et je ne pourrai emprunter les autres voies que pour dépasser. Je ne roule pas continuellement dans la voie du milieu à une vitesse gênante qui entrave la circulation et gêne le dépassement. Si je conduis un ensemble de véhicules de plus de 7 mètres de long, je dois rouler dans l’une des deux voies de droite et je dois laisser libre la ou les voies situées plus à gauche. Circulation en file ininterrompue Lorsque la circulation est dense et s’établit en files ininterrompues sur les voies, je dois rester dans ma file. Je pourrai quand même en changer ; pour préparer un changement de direction afin de prendre une voie de sortie par exemple mais à condition de ne pas gêner ou surprendre les autres conducteurs. Si la file à ma gauche est arrêtée et que la mienne continue à avancer, cela n’est pas considéré comme un dépassement. Si je suis le dernier de la file, je dois allumer les feux de détresse pour prévenir ceux qui arrivent derrière moi. Ligne d’avertissement et ligne discontinue en remplacement d’une ligne continue Les traits rapprochés m’avertissent que la ligne va devenir continue. La longueur de cette ligne discontinue est fonction de la vitesse moyenne de 50km/h, la ligne est tracée 39m avant la ligne continue à 90km/h 117m. Cette ligne m’autorise à dépasser un véhicule roulant lentement et seulement si la visibilité le permet. Elle remplace une ligne continue pour que soit permis un dépassement exceptionnel. Ligne discontinue accolée à une ligne continue 1. Je n’entreprends pas le dépassement car la ligne d’avertissement m’annonce une ligne continue. 2. La ligne continue étant la plus proche de mon véhicule, je ne dépasse pas 3. La ligne discontinue étant plus proche de mon véhicule, je peux dépasser ; mais attention, mon dépassement doit être terminé avant la fin de la ligne discontinue. 4. Je ne peux tourner à gauche que si ligne la discontinue est de mon côté. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 25  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les flèches de rabattement A chaque fois qu’il y a nécessité pour les conducteurs de se rabattre à droite ou à gauche, on peint sur la chaussée des flèches dites de rabattement. Ces flèches sont courbes. Elles signalent aux conducteurs qu’ils doivent emprunter la voie du côté qu’elles indiquent. Le nombre de flèches sur la route est de trois au minimum, en agglomération il est de deux. Elles sont peintes, soit avant une ligne continue soit avant la suppression d’une voie de circulation, soit avant un îlot directionnel. A la vue de ces flèches, je ne dois pas entreprendre un dépassement. Si mon dépassement était déjà amorcé, je devrai l’avoir terminé avant la dernière flèche. Marquage par hachures (zébra) Certaines surfaces de la chaussée (approche de tête d’îlot, pointes de bifurcation) sont couvertes d’un marquage hachuré. L’inclinaison des hachures se présente sous formes de chevrons pointes dirigés vers le conducteur et vers la direction à suivre. Je n’ai pas le droit de circuler, de stationner ou de m’arrêter sur ce marquage. Flèches de sélection Ici, ce ne sont pas des flèches de rabattement mais des flèches de sélection. Remarquez la différence. Elles sont droites avec ou sans branches. Ces flèches nous indiquent ce que nous pouvons et ce que nous devons faire si nous sommes dans la voie où elles sont tracées. Il faut évidemment avoir choisi assez tôt à l’avance la correspondance à ce qu’on veut faire. C’est pourquoi il y a au moins deux flèches avant l’intersection : - Dans la voie de gauche, la seule possibilité est de tourner à gauche - Dans la voie centrale, je dois aller tout droit. Impossible de tourner à droite ou à gauche. 1) Les manœuvres ❖ Les différents types de manœuvres - Arrêt - Stationnement - Demi-tour - Créneau avant et arrière - Dépassement - Le croisement Arrêt On distingue l'arrêt par l'immobilisation du véhicule pendant le temps nécessaire pour le déchargement où le chargement du véhicule, la descente où la montée des passagers, le conducteur restant au volant où a proximité immédiate du véhicule. Le Panneau m'interdit l'arrêt et le stationnement du panneau et jusqu'à la prochaine intersection sur la chaussée et sur l'accotement. Les bandes sur la chaussée. De couleur Jaune. Peinte sur la bordure du trottoir en ligne continue AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 26  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Ligne jaune en ZIZ ZAG placé sur les arrêts d'autobus. Dans certains cas l'arrêt est possible en double file. Le stationnement De jour, hors agglomération : sur les aires de repos, sur les parcs de stationnement et sur l'accotement droit, dans le sens de marche sans empiéter sur la chaussée. Sur l'accotement GAUCHE, si celui de droite n'est pas praticable et si je peux traverser la chaussée (pas de ligne continue) De nuit, hors agglomération sur un parking et autres, pas besoin d'éclairer ses feux. Ailleurs je dois allumer mes feux de positions Le stationnement est tout ce qui n'est pas arrêt. Plus clairement Véhicule fermé à clefs, son propriétaire chez lui. Il est gratuit mais peut aussi être payant (parcmètre,) réservé pour des services (police municipale etc.) Cas de la zone bleue Gratuit mais réglementé par sa durée. (Durée 1 h 30 gratuit) On se sert d'un disque qui précise l'heure d'arrivé et ainsi l'heure après laquelle on est répréhensible. Après, il nous faut bouger le véhicule. Mode de stationnement En créneau (le long du trottoir) en épi (en biais) en bataille (perpendiculaire au trottoir) Particularité : il est interdit de stationner sur les trottoirs sauf si une signalisation l’autorise. Stationnement Payant Parcmètre Horodateur et donc réglementé Le panneau lui me permet l'arrêt mais pas le stationnement du côté où il est implanté et jusqu'à la prochaine intersection. Une variante et une autre mention qui précise la période du mois où c'est interdit. La bande JAUNE peinte sur la bordure du trottoir est discontinue et permet seulement l'Arrêt. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 27  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Une Zone de stationnement interdit est caractérisée par ce panneau et sa fin par Le cas le plus difficile à comprendre et pourtant simple c'est celui du panneau avec ALTERNANCE ET SEMI MENSUEL Un mois est constitué de deux quinzaines. Les immeubles dans la rue comportent des numéros 1 3 5 et aussi des numéros pairs 28 30 32 36 etc. donc exemple : Je suis le 16 du mois à 8 h 30. Je cherche la règle mnémotechnique qui me permet de stationner. Je suis dans la deuxième quinzaine (15 au 30 du mois) 2 faits partis des nombres pairs et donc je stationne du côté des immeubles pairs. Autre exemple je suis 12 de Janvier 2002. Les 12 faits partis de la première quinzaine (1 au 15) - 1 est impair, donc je stationne du côté des immeubles impairs Le changement de côté s'effectue le dernier jour de chaque quinzaine entre 20 h 30 et 21 heures Attention On stationne dans le sens de marche (à droite), sauf dans une rue à sens unique ou si c'est possible des côtés gauche.La nuit si la rue n'est pas assez éclairée, je dois allumer mes feux de position. Les panonceaux d'étendus précisent la portée de l'interdiction Avant, Après, à Droite, à Gauche etc. Le Stationnement et l'arrêt est interdit Même en l'absence de signalisation. - Sur les voies réservées à la circulation de certains usagers :..Trottoirs, passages piétons, pistes cyclables, couloirs d'autobus - A un emplacement où mon véhicule empêche le dégagement où l'accès à un parking - A proximité des panneaux ou des feux lorsque mon véhicule les rend moins visibles - Sous les ponts, passages souterrains tunnels... AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 28  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE - Sur le bord de la chaussée dans le cas où les autres usagers seraient obligés de chevaucher une ligne continue où sur des zébras pour vous dépasse Particularité : signifie stationnement réservé aux personnes handicapées et il nous faut respecter l'intégralité du dessin au sol. Réservé aux voitures écologiques (électricité) Stationnement ABUSIF : 7 jours en Province, 1 jour à Paris - soumit à mise en fourrière. Arrêt et stationnement dangereux - Au niveau des passages à niveaux - Aux intersections - Dans les virages - Aux sommets de côte. DEMI-TOUR Exemple de DEMI-TOUR Manœuvrer =changer de bande, traverser la chaussée, traverser une partie de la voie publique qui ne lui est pas réservée (trottoir traversant, piste cyclable), quitter ou entrer dans un emplacement de stationnement, déboucher d'un immeuble, faire demi-tour ou reculer, remettre son véhicule en mouvement après un arrêt… Ne constitue pas une manœuvre, le cycliste ou cyclomotoriste qui revient sur la chaussée en fin de piste ou de bande cyclable et continue tout droit. INTERDIT de FAIRE DEMI-TOUR - dans une chaussée à sens unique - si vous devez franchir une ligne blanche ou orange continue. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 29  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE AVANT de CHANGER de BANDE ou de FILE - vous annoncer (clignotant ou geste du bras) - vérifier vos arrières pour ne pas gêner - céder le passage. CLIGNOTER Avant et après tout déplacement latéral (même peu important !) vous remettrez en mouvement après un arrêt (même si vous êtes prioritaire) manœuvre céder le passage à gauche et à droite. MANOEUVRES SIMULTANÉES À « égalité » sur le plan « manœuvre » (ex.: deux conducteurs côte à côte voulant changer de bande), vous devez céder le passage au conducteur qui vient régulièrement à votre droite. MARCHE ARRIERE Tolérée uniquement pour le stationnement ou le demi-tour (en cas d'accident, responsabilité à 100 %). Arrêter le vl à 30 cm du trottoir avec le clignotant à droite Mettre la main gauche à midi sur le volant, la main droite pouvant prendre appui sur le siège ou le dossier Regarder le point d'ancrage de l'essuie-glace arrière qui doit correspondre avec la bordure du trottoir (comme un viseur) Reculer à la vitesse d'un piéton en n'utilisant que l'embrayage Tourner le volant dans le sens ou doit aller le vl, si le vl s'éloigne du trottoir, braquer légèrement vers le trottoir de manière à remettre le repère dans sa position d'origine. CRENEAU A DROITE En arrivant, mettre le clignotant droit. S'arrêter à 50 cm parallèle au vl. Vérifier la circulation autour de vous, il faut qu'il n'y est personne. Reculer doucement en jouant avec l'embrayage et arrêter quand votre coffre dépasse le vl vérifier à nouveau la circulation Reculer doucement en braquant à fond sur la droite et stopper lorsque votre rétro droit arrive à la hauteur du pare-choc arrière du vl AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 30  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Reculer doucement en braquant tout à gauche en vérifiant de ne pas accrocher le pare-choc du vl Puis vérifier sur l'arrière pour terminer la manœuvre. Redresser les roues, avancer un peu pour vérifier LE RANGEMENT EN BATAILLE Placer votre pare-chocs arrière au niveau du premier feu du vl stationné, stopper puis laisser passer la circulation. Reculer doucement tout en braquant rapidement à droite Vérifier l'espacement entre les voitures Ne pas insister si les espaces sont justes Stopper dès que le vl est droit, redresser les roues et poursuivre la marche arrière jusqu'au bout ou, si le trottoir offre une résistance, avancer d'un mètre et reculer avec un peu d'élan. Les modes de stationnement : En bataille : le véhicule est rangée perpendiculaire au trottoir En créneau : Le véhicule est rangé parallèlement au trottoir En épi : Le véhicule est rangé de biais par rapport au trottoir AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 31  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE LE DEPASSEMENT Déf. : C’est le passage l’un devant l’autre de deux usagers allant dans le même sens, à des vitesses dif férentes.  En règle générale, on dépasse à gauche. Il y a des exceptions, lorsqu’un véhicule qui signale son intention de tourner à gauche et laisse à droite un espace suffisant on peut dépasser par la droite. Aussi un tramway se dépasse par la droite lorsque l’intervalle entre ce véhicule et le bord de la chaussée est suffisant. Précautions à prendre avant de dépasser M’assurer que je ne suis pas dans un cas d’interdiction de dépasser. A l’arrière m’assurer que personne n’a entrepris ou n’est sur le point de me dépasser A l’avant m’assurer qu’il n’y a aucun usagé venant en sens inverse A l’avant m’assurer que j’aurai la place pour se rabattre Avertir par le clignotant, klaxon ou appel de phare Vérifier une fois de nouveau l’avant Avoir une vitesse supérieure au véhicule qu’on veut dépasser Le dépassement est autorisé : aux intersections ou les autres usagers doivent me céder le pass age, dont le franchissement est réglé par un agent de la circulation ou par un feu. Il est permis de dép asser aux traversées des voies ferrées munies de barrière ou demi-barrière. Le dépassement interdit Devant un panneau qui me l’indique Passage à niveau sans barrière ni demi- barrière. Aux intersections ou le conducteur doit céder le passage. Si la manœuvre oblige à chevaucher ou franchir une ligne continue. A la hauteur d’une flèche de rabattement LE CROISEMENT Déf. : Sur une route à double sens, deux véhicules se croisent quand ils arrivent à la même hauteur all ant en sens inverses. Le croisement s’effectue par la droite. NB : On peut aussi croiser par la gauche seulement à une intersection aménagée à l’indonésienne. Précautions à prendre avant de croiser : Serrer d’avantage sa droite pour qu’il n’y ait pas accrochage. Réduire sa vitesse même s’arrêter pour céder le passage si un obstacle oblige à empiéter sur la voie utilisée par l’usage venant en sens inverses. La nuit revenir en feu de croisement si on était en feu de route, actionner le clignotant gauche. LE CROISEMENT EST DIFFICILE SUR UNE CHAUSSEE EN PENTE Lorsque la chaussée est en pente et que le croisement est difficile, le véhicule descendant doit s'arrêter pour faciliter le croisement. Lorsque la chaussée est en pente et que le croisement est impossible : AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 32  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Si les véhicules sont de maniabilité équivalente, c'est le véhicule qui descend qui doit manœuvré. Sauf si le véhicule montant peut plus facilement se ranger dans une place d'évitement. C'est le plus léger et le plus maniable qui doit manœuvrer. LA VITESSE 1- Tout conducteur doit régler sa vitesse dans la mesure requise par la présence d'autres usagers et en particulier les plus vulnérables, les conditions climatiques (pluie, neige...), la disposition des lieux (chaussée étroite, obstacle à éviter...), leur encombrement, la densité de circulation, le champ de visibilité, l’état de la route, l’état et le chargement de son véhicule; sa vitesse ne peut être ni une cause d'accident, ni une gêne pour la circulation. 2- Le conducteur doit, compte tenu de sa vitesse, maintenir entre son véhicule et celui qui le précède une distance de sécurité suffisante. (Minimum deux secondes entre chaque véhicule, ou la moitié de la vitesse en mètres, sur sol sec) 3- Le conducteur doit en toute circonstance pouvoir s’arrêter devant un obstacle prévisible. (Les signaux de danger préviennent d'obstacles prévisibles, les passages pour piétons...) Aucun conducteur ne peut gêner la marche normale des autres conducteurs en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite ou en exerçant un freinage soudain non exigé par des raisons de sécurité. Le conducteur qui veut ralentir de façon notable l’allure de son véhicule doit indiquer cette intention au moyen des feux-stop lorsque le véhicule en est pourvu ou, sinon et si possible, par un geste du bras. Tout conducteur doit ralentir lorsqu’il approche d’animaux de trait, de charge et de monture, ou de bestiaux se trouvant sur la voie publique. Il doit s’arrêter lorsque ces animaux montrent des signes de frayeur. (Si le cheval devant vous à l'air énervé, mieux vaut s'arrêter!) Il est interdit d’inciter ou de provoquer un conducteur à circuler à une vitesse excessive. (On évite les broum-broum au carrefour pour voir qui va démarrer le premier, et on ne colle pas le conducteur qui précède en faisant des appels de phares pour qu'il aille plus vite...) AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 33  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Cas de réduction de la vitesse - Virages (en approche) On ajuste l'allure... - Sommet de côtes (risque de fin de dépassement en face) - Intersections (même avec la priorité) - Au panneau de limitation de vitesse - - Entrée d'agglomération. - Pics de pollution - Pluie - brouillard, neige. - Tunnels - dedans vitesse limitée, sortie (risque d’éblouissement) - Vent sur autoroute (déport important) - En cas de croisement étroit (risque de mal évalué l'espace latéral, accotement non stabilisé) La force centrifuge La force centrifuge pousse le véhicule vers l'extérieur de la courbe dans un virage. Pour bien prendre un virage : Ralentir avant de l'aborder ; Adapter la vitesse à la difficulté de la courbe (rayon du virage, chaussée relevée...) ; Regarder le plus loin possible ; Toujours posséder une réserve de puissance pour bien le négocier. On dérape surtout quand on prend trop vite un virage, car la force centrifuge est à lors plus forte que l'adhérence et les roues qui n'arrivent plus à s'accrocher à la chaussée se mettent à glisser latéralement. Conséquence Certains en doutent encore. D'autres en acceptent le principe... mais l'oublient lorsqu'ils sont au volant. Résultat : la vitesse représente la première cause de mortalité sur nos routes, qu'elle soit « vitesse inadaptée » aux lieux et circonstances ou « vitesse excessive » par rapport aux limitations en vigueur. Les principales victimes sur la route sont, en priorité, les jeunes conducteurs (18-24 ans), automobilistes et usagers de deux-roues. En ville, ce sont les piétons qui paient le plus lourd tribut à la vitesse : à commencer par les plus vulnérables d'entre eux, les enfants et les personnes âgées. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 34  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les limites du corps humain Même un corps jeune et en pleine forme, avec de bons réflexes et de bons yeux, voit ses performances et ses possibilités d'action amoindries par la vitesse. Quant à sa résistance aux chocs, elle a des limites sur lesquelles les progrès de la science ne peuvent pas grand-chose. Le corps humain supporte mal les chocs, et leurs conséquences dépendent étroitement de la vitesse du véhicule lorsqu'ils se produisent. 1 piéton renversé a 1 risque sur 10 d'être tué si le choc survient à 20 km/h, 3 risques sur 10 à 40 km/h, 8 risques sur 10 à 60 km/h... et aucune chance de s'en sortir à 80 km/h 90 % des informations nécessaires à la conduite sont visuelles. Or la perception diminue au fur et à mesure que la vitesse augmente. CHOC CONTRE UN PIETON OU UN CYCLISTE À 60 km/h, la violence d'un choc équivaut à une chute verticale du haut d'un immeuble de 5 étages. À 150 km/h, le choc équivaut à une chute verticale de plus de 88 mètres ! CHAMP DE VISION Plus on va vite, plus le champ de vision se rétrécit. Ainsi, en tant que piéton, on dispose d'un champ de 180°, voire un peu plus. Devenu automobiliste, on ne dispose plus que d'un champ visuel de 100° à 40 km/h, de 75° à 70 km/h, de 45° à 100 km/h et de 30° à 130 km/h =: une vision « en couloir » Plus vous allez vite, plus votre champ visuel se rétrécit ! Champ visuel exprimé en degrés Les limites de la technique AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 35  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les améliorations apportées en matière de sécurité ont fait leurs preuves : ceinture de sécurité, airbags, système de freinage ABS... Mais la performance de ces équipements peut avoir des effets pervers : le sentiment de sécurité, voire d'invulnérabilité ressenti à l'intérieur de l'habitacle inciterait les conducteurs à prendre davantage de risques. C'est pourtant un leurre : les dispositifs de protection ne peuvent annihiler les lois physiques de la vitesse. Sans oublier que le tracé et la visibilité des routes, des autoroutes en particulier, ont été conçus selon des normes correspondant à une vitesse de référence. La dépasser modifie d'autant la bonne maîtrise du conducteur. Le système ABS (ou ABR en français Anti Blocage des Roues), contrairement aux idées reçues, ne change en rien les lois de la physique et ne réduit que peu les distances de freinage. Il permet au conducteur, lors d'un freinage brusque, de garder un meilleur contrôle de la trajectoire du véhicule, afin d'éviter un obstacle éventuel. Seul un freinage "intelligent" - en gardant son calme pour doser la force sur le frein - peut réduire la distance de freinage. Temps de réaction Le temps de réaction est le temps qui s'écoule entre la perception d'un signal ou d'un événement et l'action qui y répond : 1- La rétine est impressionnée par la lumière rouge du feu stop 2- Le nerf optique transmet cette information au cerveau 3- Le cerveau : analyse cette information, et prend la décision de freiner 4-L'ordre est transmis par les nerfs moteurs jusqu'aux muscles de la jambe droite 5- Les muscles déplacent le pied droit vers la pédale de frein puis le pied commence à enfoncer la pédale 6- La pression du pied est transmise jusqu'aux roues où les freins commencent à agir. La durée de chacune de ces phases est très courte, mais la durée totale de la réaction demande un certain délai. La fatigue, l'absorption d'alcool, de certains médicaments, la consommation de drogues allongent la durée du temps de réaction. Vous voyez l'obstacle, 1 seconde plus tard votre pied appuie sur la pédale de freins ! Calcul de la distance de réaction: Pendant le temps de réaction, le véhicule continue à la même vitesse et parcourt une distance appelée distance de réaction. ("Vitesse en km/h" / 10) * 3 = Distance de réaction en m/s (Avec temps de réaction =1s) AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 36  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Exemple : A 60 km/h, je parcours environ 6 * 3 = 18 m à la seconde A 80 km/h, je parcours environ 8 * 3 = 24 m à la seconde LA DISTANCE D'ARRET Distance d’arrêt = distance de réaction + distance de freinage. Distance d’arrêt sur une route sèche. Cette distance se calcule en divisant la vitesse sur dix et multiplier le chiffre obtenu par lui-même. Example: - 50 km/h => 50 / 10 * 5 = 25 m - 80 km/h => 80 / 10 * 8 = 64 m - 110 km/h => 110 / 10 * 11 = 121 m Distance d’arrêt sur route sèche C'est la distance d'arrêt sur route sèche augmentée de sa moitié. Exemple: - 50 km/h => (50 / 10 * 5) + 13 = 38 m - 80 km/h => ( 80 / 10 * 8 ) + 32= 96 m - 110 km/h => (110 / 10 * 11) + 60= 181 m AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 37  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE DISTANCE DE SECURITE C'est la distance que doit laisser tout conducteur devant lui en suivant un autre usager, cette distance est proportionnelle de la vitesse du véhicule. Si vous roulez à une vitesse moyenne de 50 km/h votre distance de sécurité est de 15 mêtres suivant le calcul ci-après: ("Vitesse en km/h" / 10 ) * 3 = Distance de sécurité en m Exemple: - 50 km/h => 50 / 10 * 3 = 15 m - 80 km/h => 80 / 10 * 3 = 24 m - 110 km/h => 110 / 10 * 3 = 33 m A retenir Une diminution de 10 % des vitesses entraîne une baisse de 10 % des accidents légers, de 20 % des accidents graves et de 40 % des accidents mortels Les angles morts Lorsque vous conduisez, balayez constamment la route du regard, observez ce qui se passe devant vous et sur les côtés et jetez un coup d'œil dans vos rétroviseurs toutes les cinq secondes environ. Lorsque vous regardez dans vos rétroviseurs, il y a un espace de chaque côté de votre véhicule où vous ne pouvez rien voir. Vous ne pouvez pas voir les personnes ou les véhicules qui s'y trouvent. Assurez-vous de voir et d'être vu en faisant ce qui suit : Dégagez votre champ de vision. Ne placez rien dans les vitres qui pourrait vous obstruer la vue. Les vitres de votre véhicule ne devraient pas être recouvertes d'une pellicule qui pourrait vous empêcher de voir dans une direction ou une autre. En outre, le pare- brise et les vitres des portes avant ne devraient pas être recouverts de manière à empêcher quelqu'un de voir à l'intérieur du véhicule. Réglez les rétroviseurs et trouvez vos angles morts. Pour vous assurer qu'il n'y a rien dans les angles morts, tournez la tête et regardez par-dessus votre épaule avant de changer de voie, de doubler, de tourner ou d'ouvrir la portière. Avant de changer de voie, regardez dans vos rétroviseurs pour trouver un espace dans la circulation et effectuer votre manœuvre sans danger. Vérifiez vos angles morts en regardant par-dessus votre épaule dans la direction de la voie que vous voulez emprunter. Signalez votre intention d'aller à gauche ou à droite. Assurez- vous encore une fois que la voie est libre et engagez-vous progressivement dans la voie choisie, maintenez votre vitesse ou accélérez légèrement. Ne roulez pas dans les angles morts des autres véhicules, particulièrement les gros véhicules comme les camions. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 38  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Avant de reculer, assurez-vous bien que la voie est libre derrière vous. LES AUTRES USAGERS DE LA ROUTE Les piétons Ce sont des usagers vulnérables et imprévisibles (gosses, personnes âgées) Lorsqu'un piéton est engagé même en dehors des passages piétons, je dois lui céder le passage voire m'arrêter. Je ne dois pas dépasser un autre usager (voiture cycliste etc.) sans s'être assuré qu'aucun piéton ne traverse, surtout à l'approche de passages piéton. Rappel : l'arrêt et le stationnement est interdit sur les passages piétons Le fait de ne pas respecter cette priorité est puni d'une amende de 750 euros max, d'une suspension du permis de conduire et d'un retrait de 4 points du permis Dépassement d'un piéton. En agglomération : 1 m de distance latérale minimum Hors agglomération : 1. 50 m distance latérale minimum Signalisation Spécifique Les animaux Les animaux domestiques (vache, cochon etc. ) et sauvages ( biche, sanglier etc.) peuvent surgir de manière imprévisible. Je dois ralentir aux endroits où leur présence est la plus fréquente (ex chevreuils en forêt) Comportement / Lorsque je suis à proximité, je ne klaxonne pas, je n'emballe pas mon moteur au risque de les effrayer. Si il y a un animal tué sur la chaussée, j'averti la gendarmerie Dépassement d'un animal En agglomération : 1 m de distance latérale minimum Hors agglomération : 1. 50 m distance latérale minimum Signalisation Spécifique AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 39  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les deux roues Véhicules à stabilité réduite et le moindre choc entraîne leur chute avec des conséquences graves. Différents type de 2 roues - Vélo - cyclomoteur - moto Dépassement d'un deux-roues En agglomération : 1 m de distance latérale minimum Hors agglomération : 1. 50 m distance latérale minimum Les bus Ce sont des véhicules lourds et encombrants. Au volant de cet engin, la visibilité est réduite du fait du porte à faux et des angles morts En agglomération, vous devez : Ralentir voire s'arrêter lorsque ce véhicule quitte son arrêt Faciliter son passage en cas de croisement difficile. Voies réservées Je ne dois pas emprunter les voies réservées au bus, c'est écrit par terre. L'arrêt de la station est matérialisé au sol par des zébras jaunes, Il m'est interdit de stationner dessus. Feux spéciaux pour les bus : Il ne me concerne pas. Les poids-lourds De nombreux handicaps du fait de leurs poids : Encombrement important - - Visibilité vers l'arrière limitée--- de nombreux angles morts De plus, ils masquent la visibilité vers l'avant et rendent les croisements et les dépassements difficiles à cause de leur gabarit Attention particulière au changement de direction d'un poids lourd sur tous sur la droite car du fait de sa longueur, il est souvent obligé d'aller à gauche pour élargir sa trajectoire de passage. J'attends dans ce cas qu'il termine sa manœuvre. Véhicules particuliers Les Tramways En règle générale, je dois dépasser les tramways par la droite. Il est interdit de dépasser un l'arrêt pendant la montée et la descente des voyageurs et du côté où elles s'effectuent. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 40  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les véhicules Lents Véhicules à progression lentes signalés par un feu giratoire Jaune orangé. Engins agricoles, véhicules de voiries, ramassage des ordures ménagères. Règle de Conduite : Croiser et dépasser avec beaucoup de précaution. Je ne suis pas pour autant autoriser à contrevenir à la signalisation ou au marquage au sol. Véhicules d'intervention NON PRIORITAIRES Ce sont des véhicules d'intervention urgente qui n'entrent pas dans la catégorie des véhicules prioritaires Réglé de conduite : Je dois leur faciliter leur passage lorsqu'ils utilisent leurs avertisseurs sonores et lumineux. Les Ambulances : Reconnaissable à l'insigne * croix bleue sur le capot avant et sur les cotées avec l'allumage d'un feu bleu clignotant et de la sirène sonore. Les véhicules d'intervention d'urgence d’ELECTRICITE : Ils emploient leurs avertisseurs sonores et lumineux. PRIORITAIRES Règle de conduite : Je dois leur céder le passage mais que lorsqu'ils utilisent leurs avertisseurs sonores et lumineux car dans ce cas : ils sont PRIORITAIRES. Je dois de plus me garer, m'arrêter, me ranger si le besoin est nécessaire. Véhicules de Gendarmerie, de Police. Véhicules de lutte contre l'incendie (Pompiers) Véhicules du SAMU (Service d'aide Médicale Urgente) Particularité Tous ces véhicules ne sont soumis aux limitations de vitesses et des règles de circulation pendant leurs missions AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 41  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE La conduite de nuit Des risques plus élevés Il est parfois plus agréable de conduire la nuit. Cela permet d'échapper aux fortes chaleurs de la journée et au trafic lors des heures de pointes. Il n'y a rien de dangereux à cela si certaines règles élémentaires sont respectées. Parmi celles-ci : éviter de conduire entre 2 et 4 heures du matin (les capacités et la vigilance sont alors les plus faibles), partir reposé, c'est-à-dire en ayant pris un temps de repos suffisant, s'alimenter légèrement, avoir préparé son véhicule et trajet avec minutie, s'abstenir de consommer de l'alcool, observer les recommandations portées sur les médicaments, s'arrêter toutes les deux heures, voire plus souvent et impérativement dès les premiers signes de fatigue (irritabilité, tête lourde, impression d'avoir trop chaud ou d'être serré dans ses vêtements, besoin de changer de position en permanence, picotements dans les yeux, impression que tous les autres conduisent mal, crispation du cou et des épaules) L'éclairage Feux de position (lanternes ou veilleuses) - ils sont autorisés en agglomération, même par temps de pluie lorsque la chaussée est suffisamment éclairée - - ils doivent être allumés en même temps que les feux de brouillard Feux de croisement - dès la tombée de la nuit en règle générale, lorsque la chaussée n'est pas suffisamment éclairée - quand il y a risque d'éblouir les autres usagers - quand la visibilité est réduite ou inférieure à 150m, de jour comme de nuit (brouillard, pluie, neige) Feux de route Deux conditions pour pouvoir les utiliser - avoir une bonne visibilité nocturne - être le seul véhicule sur la route A noter que vous pouvez allumer dans les mêmes conditions, feux de route et feux de croisement. Feux de brouillard - avant : (ils ne sont pas obligatoires). Si le véhicule en est équipé, ils ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie. - Ils peuvent être utilisés à titre exceptionnel la nuit, par temps clair, en dehors des agglomérations. Ils viennent alors s'ajouter, soit aux feux de route, soit aux feux de croisement. - Il est interdit de les utiliser par temps de pluie, sous peines d'amende AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 42  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE - Si le conducteur croise, dépasse ou suit un autre véhicule, il ne doit garder que les feux de croisement - arrière : (Ils ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige). Ils ne peuvent être allumés que lorsque les feux de croisement sont en service. "La nuit n'est pas votre élément, redoublez de vigilance ". La vigilance, déclinée depuis plusieurs campagnes par les autoroutes, a été successivement associée à la fatigue, à la conduite dans de mauvaises conditions climatiques ou encore au respect des distances de sécurité. L'objectif essentiel de cette campagne vise à : sensibiliser les conducteurs aux caractéristiques de la conduite de nuit sur autoroute, notamment aux risques engendrés par la fatigue, la tentation de rouler plus vite et l'importance du rôle de la vision. La boite d'ampoules : Conseillée Cette précaution permet de changer une ampoule et éviter l'immobilisation du véhicule par les forces de l'ordre ainsi qu'une amende. Faites régler vos feux 2 fois par an chez un professionnel. La pluie La visibilité La visibilité est réduite, il faut donc : Actionner ses essuie-glaces.. utiliser si nécessaire le lave- glace...Mettre en route la ventilation et allumé les feux adaptés L’utilisation des feux Utilisation des feux de croisement, Par forte pluie : feux de croisement + feux de brouillard ou uniquement Feux de brouillard L'usage du feu arrière de brouillard est interdit ( éblouissement derrière ) L'utilisation de la ventilation : Pour éviter la buée à l'intérieur de la voiture, à faire très tôt. L’adhérence / Diminué de moitié donc ralentir. L'aquaplaning : En cas de forte pluie et de vitesse soutenue les pneus n'arrivent plus à évacuer l'eau de la chaussée et une mince couche d'eau s'intercale entre le pneu et la route. Conséquences : Il n'y à plus d'adhérence, la voiture glisse sur l'eau et on ne contrôle plus la direction Donc= Réduire sa vitesse et avoir de bons pneus. Dangers particuliers : Le début de pluie = car la route est grasse. Les flaques d'eau ( Cacher un nid de poule etc.) AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 43  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE La neige Elle entraîne une réduction de l'adhérence et de la visibilité. Les règles de conduite: Allumer ses feux... Réduire sa vitesse... Augmenter les distances de Sécurité.... Utiliser l’essuie-glace et dégivrage... Éviter les freinages brusques. Utilisation des feux Lorsque la neige tombe, vous pouvez utiliser les feux de croisement et/ou les feux de brouillard avant et arrière. La signalisation Chaînes à neige obligatoire sur au moins 2 roues motrices. Le verglas Se forme lorsque l'air est humide et que la température est proche de 0 degré. Il diminue fortement l'adhérence et rend la conduite dangereuse. Éviter de prendre la route sans raisons sérieuses. Conseils : Roulez lentement....accélérez, freinez et tourner le volant en douceur..... Augmenter les distances de sécurité....Utilisez la deuxième vitesse pour démarrer. Les endroits régulièrement verglacés sont signalés par ce panneau Avec un panonceau dessous " Verglas Fréquent " Il existe d'autres endroits propices à l'apparition des plaques de verglas : Endroits humides (rivières ponts), sur les chaussées exposées au nord, forêts, vallées... Signe de verglas = chaussée brillante Cas des pneus à clous ou pneus à crampons Renforce l'adhérence mais leur utilisation est réglementé : Samedi après le 11 novembre au dernier Dimanche de Mars de l'année suivante. Utilisation : mettre un disque signifiant roues crantées...Ne pas circuler à plus de 90 km/h. Le vent Il peut modifier la trajectoire de la voiture ainsi que les autres usagers donc je réduis l'allure pour éviter les écarts de direction- j'augmente les distances de sécurité latérales et aussi avec les véhicules devant moi. Véhicules sensibles: les 2 roues, les caravanes, véhicule chargé en hauteur. La signalisation A proximité se trouve une manche à Air qui détermine le sens et la force du vent. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 44  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE Les Conseils: Je dois rectifier ma trajectoire lorsque la poussée du vent change : dépassement de poids lourds, fortes rafales de vent et surtout au passage d'une zone abritée (Talus, tunnel, murs...) à une zone non abritée et inversement. L'AUTOROUTE L'autoroute est une route aménagée pour des liaisons rapides. L’entré et la sortie sont signalées par Des panneaux. Elle comporte deux chaussés à sens unique séparée par un terre-plein central, elle comporte aussi des bandes d’arrêt d’urgence. Chaque chaussée comporte une ou plusieurs voies de circulation. 2) Les usagers interdits sur l’autoroute. - Les cyclomoteurs - Les tricycles à moteur - Les véhicules à bras - Les piétons - Les véhicules à attraction animal Les manœuvres interdits sur l’autoroute - Arrêt - Stationnement - Le demi-tour - Marche arrière F) Croisement et dépassement A) Croisement 1- Définition : c’est lorsque deux véhicules se croisent quand ils arrivent à la même hauteur allant en sens inverse 2- Croisement sur une route plane En face d’un obstacle je ralentis ou je m’arrête pour laisser passer les usagers qui viennent en face 3- Croisement en pente Les véhicules descendant doivent serrer premièrement pour faciliter le passage au véhicule montant 4- Croisement difficile mais possible Si la chaussé est étroite ou en mauvais état le plus gros véhicule laisse passé le plus petit - Croisement impossible Si une marche arrière est nécessaire pour se croiser le véhicule léger ou le plus maniable cède ou recule AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 45  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE G) Le dépassement 1) Définition : c’est le passage l’un devant l’autre de deux usagers allant dans le même sens, à de vitesse différente. 2) Précaution à prendre avant de dépasser - M’assurer que je ne suis pas dans un cas d’interdiction de dépasser - A l’avant m’assurer qu’il n’y aucun véhicule venant en sens inverse - A l’arrière m’assurer que personne n’est sur le point de me dépasser - Avertir par un clignotant, klaxon ou appel de phare - Avoir une vitesse supérieure au véhicule qu’on veut dépasser 3) Cas d’interdiction de dépassement - Devant un panneau d’interdiction de dépassement - Dans les virages - Sur une ligne continue - Au passage pour piéton - Aux intersections - Aux traversées des voies ferrées sans barrières H) Autoroute L'autoroute est une route aménagée pour des liaisons rapides. L’entré et la sortie sont signalées par des panneaux. 1) Caractéristiques Elle comporte deux chaussés à sens unique séparée par un terre-plein central, elle comporte aussi des bandes d’arrêt d’urgence. Chaque chaussée comporte une ou plusieurs voies de circulation. 2) Les usagers interdits sur l’autoroute - Les cyclomoteurs - Les tricycles à moteur - Les tracteurs - Les piétons - Les véhicules à attraction animal 3) Les manœuvres interdits sur l’autoroute - Arrêt - Stationnement - Le demi-tour 4) Circulation sur l’autoroute - Circulation en fil interrompue - Circuler dans un sens unique - Circuler sur le côté droit AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 46  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE 5) Distance de sécurité C’est maintenir une distance entre les véhicules, c’est aussi de respecter les deux On appel distance de sécurité l’intervalle entre deux véhicules. I- Conduite de nuit et par mauvais temps 1) Conduite de nuit a) Eclairage du véhicule Les phares, les feux de route, feux de croisement, les feux de position, les clignotants 2) Utilisation des feux ❖ Feu de croisement, il éclaire à 30m et s’emploie dans 5 cas : - En agglomération - En suivant un usagé à faible distance - Pour croiser un usagé - Au sommet des côtes - Dans les virages ❖ Les feux de positions ou veilleuse, elles s’éclairent à 5cm et visible à 150m. elles s’emploient dans trois (3) cas : - Par temps de pluie ou de brouillard - En stationnement au bord de la route pendant la nuit - En agglomération bien éclairé ❖ Les clignotant ou feu de changement de position, ils éclairent à 0 m et s’emploient dans 5 cas : - Pour démarrer - Pour dépasser - Après avoir dépassé, pour se rabattre - Pour tourner - Pour s’arrêter b) Le mauvais temps 1) Utilisation des feux par temps de pluie On utilise les feux de croissement Par temps de brouillard feux de croissement Par temps de neige feux de croissement I- Arrêt et stationnement 1- Définition L’arrêt : C’est l’immobilisation d’un véhicule, le moteur est toujours en marche pour un petit besoin. Au niveau du stationnement c’est l’immobilisation du véhicule sur une route hors des circonstances de l’arrêt. 2- Où et comment stationné - S’arrêter bien au long du trottoir - Stationner dans les zones de stationnement payant et non payant AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 47  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE - Stationner en rangeant perpendiculairement le véhicule au trottoir - Stationner en rangeant parallèlement le véhicule au trottoir. 3- stationnement règlementés : c’est un panneau placé seul ou complémentaire d’un panneau d’entrée d’agglomérations, indique que le stationnement est : - Unilatéral (d’un seul coté) - Alternée (tantôt d’un côté, tantôt de l’autre coté) - Ce mode de stationnement dépend : - De la quinzaine - Des numérotations inscrites sur les maisons 4- stationnement abusif : si on stationne un véhicule pendant sept jours, même à un endroit ou le stationnement est autorisé, le stationnement est considéré comme abusif. C’est une infraction et le véhicule peut être conduit à la fourrière. I) Caravane et remorque La conduite d’un véhicule qui tracte une remorque ou une caravane nécessite des connaissances pratiques et le respect de certaines règles de circulation 1) Permis recommandé à la caravane et à la remorque C’est le permis E (B) 1) les équipements - Si le PTAC de la remorque dépasse 500kg je dois avoir : - Une carte grise, une attestation d’assurance de la remorque - Eclairage et signalisation - Plaque d’immatriculation - Les rétroviseurs - Frein AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 48  SUPPORT DE COURS CODE DE LA ROUTE IV- LE CONDUCTEUR a) Etat physique - Acquitté visuel - Le regard - La distraction - La fatigue - L’alcool - Les médicaments - Les émotions b) Les documents obligatoires - Le permis de conduire - Carte grise - Attestation d’assurance - l’installation 1) Conducteur ❖ SRCCC (Siège Rétroviseur, Ceinture de sécurité, Contrôle du levier de vitesse Contact) ❖ VIF (vitesse Indicateur Frein à main) 2) Les passagers (adultes, enfants les animaux) 3) Dispositif de retenu La ceinture de sécurité, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour le conducteur comme pour les passagers à l’avant comme à l’arrière. AUTO-ECOLE LE « GENIE » SOGBOSSITO, RUE MISSION TOVE CONTACT : 90 94 34 17 / 99 15 78 81 Page 49