Manual de Operações 005 - Procedimentos Interiores de Aeronave PDF

1 -- APLICAÇÃO Este procedimento é aplicável a todas as empresas de serviço de HANGAR pertencentes ao grupo JWS os quais fazem serviços de atendimento no interior das aeronaves. A aplicação desse procedimento deve ser autorizada pela gestão do HANGAR aos colaboradores treinados e aprovados em aval...

1 -- APLICAÇÃO Este procedimento é aplicável a todas as empresas de serviço de HANGAR pertencentes ao grupo JWS os quais fazem serviços de atendimento no interior das aeronaves. A aplicação desse procedimento deve ser autorizada pela gestão do HANGAR aos colaboradores treinados e aprovados em avaliação teórica e pratica com média escrita acima de 9,00 e pratica a nível de ótimo ou excelente. Nenhum colaborador poderá executar esta atividade sem o devido treinamento e aprovação. Essa condição deverá ser sempre checada pela gestão do HANGAR a qual é totalmente responsável por sua aplicação. **ATENÇÃO** O cuidado e zelo no manuseio durante as atividades no interior das aeronaves são imprescindíveis tendo em vista que o dano ao mesmo acarreta problemas de contrato, desgaste com o cliente, atrasos em seus compromissos e punição financeira ao HANGAR JWS. 2 -- PROCEDIMENTOS DE REFERÊNCIA. NR 6 - Equipamento de Proteção Individual -- EPI. 3 -- DESENVOLVIMENTO. Esse documento detalhará os procedimentos a serem realizados no interior das aeronaves, os quais são atividades rotineiras que precisam de conhecimento e presteza para suas aplicabilidades por parte dos executantes. Vale salientar que o ambiente interno das aeronaves é onde os proprietários, tripulantes e passageiros passam a maior parte do tempo, logo este ambiente deve estar em ótimas condições de higiene, limpeza e cheiro agradável, fazendo assim todos se sentirem bem enquanto usufruem do local e do voo. Sempre no início do turno, verificar se sua condição emocional e física está adequada para seguir nas atividades do dia, e caso não esteja bem, se apresentar ao gestor imediato e relatar o problema para que as devidas providencias sejam tomadas. Verificar se seu fardamento está adequado, limpo e apresentável para representar junto aos cliente a marca JWS HANGAR. No início do turno verificar a **lista de agendamento de atividades dos do dia do livro de ocorrência** tomando conhecimento das aeronaves que estão no HANGAR, das que estão agendadas para pouso, das operações que cada uma solicitou e se programar junto ao gestor para todas as atividades do dia. Assinar no início do turno a lista de agendamento, de forma a dar ciência das atividades já pré-estabelecidas para aquele plantão. 3.1 -- REALIZANDO SERVIÇO DE HIDRATAÇÃO DOS BANCOS. No Norte e Nordeste, devido ao uso constante do ar-condicionado, o ideal é que a hidratação seja feita a cada dois meses. No Sudeste, o prazo aumenta para quatro meses, e, no Sul do país, de seis em seis meses. "O couro é como a pele humana, precisa tratar se não resseca". Antes de iniciar qualquer serviço interno na aeronave, fazer uma varredura na mesma e verificar a existência de qualquer anomalia, seja banco rasgado, peças aranhadas ou outros. Registar o encontrado e repassar imediatamente ao gestor e ao cliente para que tomem ciência e este último saiba que não foi por consequência do serviço a ser realizado que o dano foi ocasionado. Tomar posse dos EPI's necessários para atividade como também material de uso, como trapos, panos e outros que a atividade requeira. Com uma esponja aplicar o produto de limpeza específico, esfregando os bancos suavemente para retirada de sujeiras, verificar se nas partes mais escondidas foi aplicado e caso contrário fazer a devida aplicação. Após certificar-se que o produto foi aplicado em todas as superfícies específicas dos bancos, enxugá-los com um pano seco e limpo. Após enxutos, aplicar hidratante corporal para sua hidratação. Essa aplicação segue o mesmo critério acima, ou seja, aplicar em todas a superfície, inclusive nos pontos mais difíceis dos bancos. Obs.: Somente usar produtos entregues pela tripulação mediante assinatura do termo de responsabilidade. Vale salientar que o nosso produto deve sempre ser ofertado e que a tripulação poderá guardar o dela para ocasiões ou locais onde não dispõem desse produto. Recolher todo o material utilizado, guardar em local apropriado e colocar os panos utilizados na lavagem para higienização, secagem e reuso. Encerrado o atendimento e não havendo outro a ser realizado, o operador deve fazer do devido registro do atendimento, relatando inclusive se houve alguma anomalia. 3.2 -- REALIZANDO SERVIÇO DE HIGIENIZAÇÃO INTERNA. Antes de iniciar qualquer serviço interno na aeronave, fazer uma varredura na mesma e verificar a existência de qualquer anomalia, seja banco rasgado, peças aranhadas ou outros. Registrar o encontrado e repassar imediatamente ao gestor e ao cliente para que tomem ciência e este último saiba que não foi por consequência do serviço a ser realizado que o dano foi ocasionado. Tomar posse dos EPI's necessários para atividade como também material de uso, como trapos, panos e outros que a atividade requeira. Todo processo de higienização da parte internada aeronave requer cuidados especiais, tanto para manter a integridade da mesma, quanto para entregar uma aeronave perfeitamente, limpa, cheirosa e confortável. Verificar e retirar todo o lixo da aeronave, isso deve ocorrer em todos os compartimentos. Ex.: cinzeiros; armário da cafeteira; de bebidas; cabines; banheiros; os cestos de lixo, caso estejam sujos, devem ser devidamente limpos. Repor os sacos de lixo em todos os cestos, os colocando de forma que não fiquem a mostra quando for lixeira embutida e fiquem bem afixados para que durante o voo não saiam. Realizar a limpeza da lateral da aeronave, na parte interna com um pano úmido e limpo. Não usar abrasivos pois estes podem prejudicar a aeronave. Realizar a limpeza do carpete quando o mesmo apresentar sujeiras de fácil remoção. A retirada completa do carpete não é realizada logo, qualquer limpeza do mesmo é pontual e limitada a condição da aeronave. Com o aspirador de pó, realizar uma limpeza mais profunda e retirar em definitivo inclusive poeiras mais escondidas no carpete, deixando-o perfeitamente limpo. Aspirar toda aeronave. Encerrado o atendimento e não havendo outro a ser realizado, o operador deve fazer do devido registro do atendimento, relatando inclusive se houve alguma anomalia. 4 -- OBSERVAÇÕES Toda anomalia encontrada antes, durante a atividade desenvolvida, seja ela no equipamento ou na aeronave, deve-se registrar pontualmente. Essa etapa do procedimento não pode ser by passada, ou seja, solicitar a outro operador que o faça, por qualquer motivo que seja. A gestão deve estar sempre ciente dessas possíveis anomalias e registrar em formulário que o mesmo está ciente. A diretoria da empresa deve ser comunicada pela gestão de toda anormalidade, seja no equipamento ou na aeronave, no caso dessa última, com riqueza de detalhes, informando: - PREFIXO - DATA - HORA - RESPONSÁVEL PELA AERONAVE QUE FOI COMUNICADO - COMO FOI RESOLVIDO Essa comunicação deve sempre ocorrer formalmente, ou seja, por e-mail ou formulário específico. JWS HANGAR ASSINATURAS