Manual de Interpretación de Esquemas PDF

MANUAL ÍNTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS INTRODUCCIÓN DESIGNACIÓN DE TERMINALES SEGÚN NORMAS DIN 72552 VALORES MEDIOS DE CONSUMO DE ENERGIA DE LOS APARATOS ESQUEMA DE CONEXIONADO PARA ACOPLAMIENTO REMOLQUE TURISMO...

MANUAL ÍNTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS INTRODUCCIÓN DESIGNACIÓN DE TERMINALES SEGÚN NORMAS DIN 72552 VALORES MEDIOS DE CONSUMO DE ENERGIA DE LOS APARATOS ESQUEMA DE CONEXIONADO PARA ACOPLAMIENTO REMOLQUE TURISMO ESQUEMAS ELECTRICOS CITROEN Nomenclatura Simbología ESQUEMAS ELECTRICOS OPEL Normas Abreviatura ESQUEMAS ELECTRICOS PEUGEOT Nomenclatura ESQUEMAS ELECTRICOS RENAULT ESQUEMAS ELECTRICOS VAG Estructura de esquemas Simbología GLOSARIO DIESEL ESQUEMA ORIGINAL ESQUEMA BOSCH ESQUEMA AUTODATA ESQUEMA EUROTALLER FORMAUTO -2- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS INTERPRETACIÓN DE LOS ESQUEMAS ELECTRICOS DEL AUTOMOVIL Para la interpretación de los esquemas eléctricos del automóvil hay que tener presente la simbología y el método que cada fabricante emplea. Normalmente todos los fabricantes representan los circuitos en sus esquemas en la posición de reposo, es decir tal y como se encuentran sin ser activados. Se emplea normalmente la norma DIN 75552 para el marcaje de los circuitos. DESIGNACIÓN DE LOS TERMINALES SEGÚN DIN 72552 1 Bobina de encendido. 1a Al interruptor de encendido 1b Al interruptor de encendido II 2 Borne de cortocircuito (encendido magnético) 4 Alta tensión 4a De la bobina de encendido 4b De la bobina de encendido II 7 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido 15 Positivo de contacto 15a Salida desde resistencia en serie hacia bobina 17 Interruptor de arranque por incandescencia, arranque 19 Interruptor de arranque por incandescencia, preincandescencia 30 + Batería 30a Relé de conmutación de batería 31 Masa 31b Masa a través de interruptor o relé Motores Eléctricos 32 Hilo de Retorno 33 Conexión principal 33a Desconexión Final 33b Campo en Derivación 33c Segunda Fase pequeña de número de revoluciones 33g Tercera Fase pequeña de número de revoluciones 33h Cuarta Fase pequeña del número de revoluciones 33I Sentido de Giro a la Izquierda 33R Sentido de Giro a la Derecha FORMAUTO -3- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Generadores, reguladores, arranque, iluminación 44 Igualación de tensión en reguladores de generador cuando funcionan dos o más en paralelo 45 Salida rele de arranque independiente, entrada en el motor de arranque 45 B Salida del rele de arranque para corriente de embrague del motor de arranque 49 Emisor de intermitencia, entrada 49 a Emisor de intermitencia, salida 50 Mando del motor de arranque 50 a Mando del motor de arranque, salida en el conmutador de batería 50 b Mando motor de arranque, cuando funcionan en paralelo dos 50 c Entrada del rele de arranque para servomando de la corriente de embrague en el rele de arranque para el motor de arranque, cuando funcionan dos en paralelo 50 e Rele de bloqueo de motor de arranque, entrada 50 f Rele de bloqueo de motor de arranque, salida 50 g Rele de petición de arranque, entrada 50 h Rele de petición de arranque, salida 51 Tensión continua en el rectificador de los generadores de alterna 51 e Lo mismo con bobina de reactancia para marcha diurna 52 Transmisiones de señal desde el remolque al vehículo tractor 53 Limpiaparabrisas, entrada 53 a Limpiaparabrisas, paro final 53 b Limpiaparabrisas, arrollamiento en derivación 53 c Bomba eléctrica del lavaparabrisas 53 e Limpiaparabrisas ( arrollamiento de frenado) 53 i Tercero escobilla para gran velocidad 54 Luz de freno 54 g Valvula de aire comprimido y accionamiento electromagnético para freno continuo del remolque 55 Faros antiniebla 56 Luz de faros FORMAUTO -4- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS 56 aLuz de carretera y control luz de carretera 56 bLuz de cruce 56 dContacto del avisador de destellos 57 Luces de posición de motocicletas 61 Control de carga 63 Regulador para la variación de la tensión de regulación 64 Regulador con semiconductores para la limitación de intensidad y en el generador para la conexión del conductor de carga 71 Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, entrada 71a Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1+2, grave 71b Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1+2, agudo 72 Interruptor de alarma, luz giratoria 75 Radio,encendedor 76 Altavoz 77 Mando de la válvula de puertas Interruptores 81 De apertura y conmutación, entrada 81a Primera salida, contacto de apertura 81b Segunda salida, contacto de apertura 82 Contacto de cierre, entrada 82a Contacto de cierre, primera salida 82b Contacto de cierre, segunda salida 82z Contacto de cierre, primera entrada 82y Contacto de cierre, segundo entrada Conmutador de varias posiciones (conmutador de etapas) 83 Entrada 83a Salida, posición 1 83b Salida, posición 2 83L Salida, posición izquierda 83R Salida, posición derecha FORMAUTO -5- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Relés 84 Sistema tractor y contacto del relé, entrada 84a Sistema tractor, salida 84b Contacto de relé, salida 85 Sistema tractor, salida (extremo del arrollamiento a masa) 86 Sistema tractor, entrada (principio del arrollamiento) 86a Sistema tractor, principio del primer arroyamiento 86b Sistema tractor, principio del segundo arrollamiento 87 Contacto del relé en contactos de apertura y conmutación, entrada 87a Primera salida (lados de contactos de apertura) 87b Segunda salida (lados de contactos de apertura) 87c Tercera salida (lados de contactos de apertura) 87z Primera entrada 87y Segunda entrada 87x Tercera entrada 88a Contacto del relé en contactos de cierre y conmutación, lado cierre, primera salida 88b Segunda salida 88c Tercera salida 88z Contacto del relé en contactos de cierre primera entrada 88y Segunda entrada 88x Tercera entrada Generadores, reguladores de generadores B+ Positivo de batería B- Negativo de batería D+ Positivo de dinamo D- Negativo de dinamo DF Campo de dinamo DF1 Campo 1 de dinamo DF2 Campo 2 de dinamo FORMAUTO -6- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Generadores de corriente trifásica con rectificadores J Arrollamiento de exitación+ K Arrollamiento de exitación – Mp Borne punto medio U,V,W, Bornes de corriente trifásica Marcas de terminales en el generador conforme a las designaciones de terminales DIN y otros DIN y Bosch B+ DF D+ 61 D-,B-,31 Lucas AoB F D WL,IND E,- Delco-Reny BAT F GEN L GND Auto-Life BAT, B F, FLD A, ARMI G,GND Ducellier BAT, B E, EXC D, DYN M Fiat 30 67 15 31 Indicadores de giro, luces de intermitentes C Primera lámpara de control CO Conexión principal para el circuito de control separador del emisor de intermitentes C2 Segunda lámpara de control C3 Tercera lámpara de control (por ejemplo del remolque) L Lámpara intermitente izquierda R Lámpara intermitente derecha FORMAUTO -7- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Valores medios de consumo de energía de los aparatos Encendido 20 W Motor del Ventilador 80 W Encendedor 100 W Faro de niebla 35 W Piloto de niebla 35 W Bujía de incandescencia 100 W Lámpara de cruce 55 W Lámpara de carretera 60 W Luneta térmica 120 W Bocina 10-15 W Lámpara de Luces de interior 5W instrumento 2W Luz de matrícula 10 W Luz de Luces de marcha Estacionamiento 3-5 W atrás 25 W Autorradio 10-15 W Luz de posición 4W Luz de freno 18 W Limpiaparabrisa 90 W Sonda lambda 36 W Motor de arranque 800-3000 W Esquema de conexionado normalizado para acoplamiento remolque a turismo L1 Intermitente izquierdo R4 Intermitente derecho 31/3 Masa 54G/2 Positivo directo/libre 54/6 Luz de freno R58/5 Luz de posición derecha 58L/7 Luz posición izquierda FORMAUTO -8- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS ESQUEMAS ELECTRICOS CITROEN Normas - Los aparatos están numerados con 4 cifras ej. 4310. Las dos primeras cifras indican la función, las dos cifras siguientes indican el aparato. - La numeración de los testigos va precedida por la letra V, ej.: V 2610 - Numeración específica de los aparatos que sirven para la alimentación eléctrica: BB00.- Batería BB10.- Cajetín más batería CA00.- Contactor antirrobo BF00.- Caja fusibles - Los conectores libres que tienen una función especial, están numerador como los aparatos pero con la letra C delante, ej.: C1300. - Numeración tomas de masa: Se utiliza la letra M seguida de un número de identificación. Ejemplos: M2A, M9OC. - Numeración de empalmes: Se utiliza la letra E seguida de un número de identificación. Ejemplos: E028, E002. - Utilización de un índice alfabético si hay empalmes idénticos. Ej.: E005A, E005B. - Numeración de las interconexiones: Se utilizan las letras IC seguidas de un número de identificación de 2 cifras.Utilización de un índice alfabético sin interconexiones idénticas. Ejemplos: IC20, IC05A, IC05B. FORMAUTO -9- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS - Numeración de las tomas equipotenciales: Se utiliza la letra B seguida de un número con 3 cifras. Ejemplo: B001. Si hay bornes idénticos se utiliza un índice alfabético. Ej.: B003A, B003B. - Codificación de los cables: Este código permite ligar el número de hilo al tipode alimentación o la función eléctrica. Las alimentaciones están reagrupadas de acuerdo al concepto siguiente: BB- Alimentación + batería. AA- Alimentación + accesorio. W- Alimentación + luz población. KK- Alimentación + después contacto cortado. Ej.: BB2 (tipo de alimentación + número de identificación del hilo). - Alimentación después fusibles: B- Alimentación + batería. A- Alimentación + accesorio C- Alimentación + después contacto. V- Alimentación + luz población. K- Alimentación + después contacto cortado. Ej.: B02A (tipo de alimentación + número de fusible + número de identificación del hilo, cifra o letra). - Alimentaciones específicas: M- Masa. D- Blindaje. Ej.: M262 (tipo de alimentación + número de indentificación del hilo, cifra o letra). FORMAUTO -10- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS NOTA.- Cada vehículo tiene particularidades en la codificación de los hilos concerniente a las alimentaciones. * Otras conexiones entre aparatos: - Las cifras a la derecha indican el número de la función interesada (ver: codificación de las funciones). - Las cifras a la derecha dan el número de identificación en función. Ej.: 2604 (número de la función + número de identificación del hilo). Codificación de los colores: BA.- Blanco BE.- Azul BG.- Beige GR.- Gris JN.- Amarillo MR.- Marrón NR.- Negro OR.- Naranja RG.- Rojo RS.- Rosa VE.- Verde VI..- Violeta VJ.- Verde/Amarillo A.- Representación toma de masa. B.- Número del aparato. C.- Número del cable. D.- Número de casilla del conector. E.- Color del conector. F.- Número de casilla del conector. G.- Número de fusibles. H.- Representación de información que va hacia otra función. I..- Número de la función afectada por el reporte. J.- Representación cable existente según equipamiento del vehículo. K.- Figurín representativo del aparato. L.- Cables para casamiento. FORMAUTO -11- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS M.- Representación de un empalme. D.- Número de vías del conector. E.- Color del conector. N.- Identificación del haz de cables. P.- Número de la interconexión. S.- Representación de una interconexión. Z.- Representación de un empalme. 1.- Ver detalle en el cuadro indicado. SIMBOLOGIA FORMAUTO -12- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO -13- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO -14- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS ESQUEMAS ELÉCTRICOS OPEL Normas - Sobre el cableado se expresa: Sección de corte mm2 Color de indentificación Color básico Colores básicos de los cables BL = azul HBL = azul claro BR = marrón GE = amarillo GR = gris GN = verde GN = verde RT = rojo WS = blanco SW = negro LI = lila VI = violeta FORMAUTO -15- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS - Conexiones de líneas El número encuadrado, p. ej.: 180, indica una línea de corriente que continúa. En ese punto se encuentra igualmente un número encuadrado, p. ej.: 107, que refiere a la línea de retorno. - Esquemas de juegos de cables y enchufes de empalmes. Los esquemas de juegos de cable muestran los principales juegos de cables con enchufes de empalmes y puntos de masa. Enchufes de empalme, como p. ej.: “X5” en la línea de corriente 106, se muestran en los esquemas de juegos de cables en relación con los juegos de cables y como piezas individuales con indicación de posición de los polos individuales. Las cifras adicionales marcadas en los enchufes de empalme en la línea de corriente en el circuito eléctrico, identifican el polo correspondiente en el enchufe de empalme. Los puntos de masa indentificados con cifras en los esquemas de juegos de cables se incluyen en el croquis del circuito eléctrico en la línea de corriente “31”. Abreviaturas ABS Sistema antibloqueo. AC Aire acondicionado. AZV Dispositivo remolque. AT Transmisión automática. ATC Control automático temperatura. BR Ordenador vehículo. CC Check Control. CRC Regulación velocidad. D Diesel. DID Display Dual Info. DS Protección antirrobo. DWA Instalación alarma antirrobo. DZM Cuentarrevoluciones. EFC Capota eléctrica, Cabrio. EKS Protección antipillaje. EMP Radio (aparato receptor). ETC Control electrónico de tracción (Electronic Tracción Control). EUR Motor Euronomma FORMAUTO -16- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS EZ+EZ-Plus (Encendido electrónico con autodiagnosis) EZV Ecotronic. FH Elevacristales eléctrico. HS Luneta térmica. HW Limpialuneta. HZG Calefacción. HRL Luz recinto trasero. INS Instrumento. IRL Luz habitáculo. KAT Catalizador. KBS Mazo cables. KV Distribuidor contacto. L3.1 Jetronic L3.1 LCD Instrumento LCD. LHD Volante a la izquierda. LWR Regulación alcance luces. M 1.5 Motronic M 1.5. M 2.5 Motronic M 2.5. MID Display Multi info. MOT Motronic, en general. MT Cambio mecánico. MUL Multec, en general. NS Faros antiniebla. NSL Luz trasera antiniebla. OEL Control nieve aceite (presión aceite). OPT Equipo extra. PBSL Conexión protección aparcamiento y freno. P/N Aparcamiento/Neutral (cambio automático). POT Potenciómetro. RC Regulación eléctrica tren rodaje. RFS Luces marcha atrás. RHD Volante a la derecha. SD Techo corredizo. SH Calefacción asiento. SRA Limpiafaros. TANK Indicación combustible. TD Diesel turbo. TEMP Termómetro a distancia. TFL Luz marcha diurna. FORMAUTO -17- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS TKS Commutador contacto puerta. TSZI Encendido transistorizado (inductivo). VGS Carburador. WEG Impulsor frecuencias recorridos. WHR Regulador altura vehículo. WS Zumbador advertencia. ZV Bloqueo centralizado. ZYL Cilindro. 4WD Tracción 4 ruedas. ESQUEMAS ELÉCTRICOS PEUGEOT INSTALACION ELECTRICA (Desde ’91) Todo aparato se identifica por un número de 1 a 4 cifras. El principio de la nueva numeración es de relacionar el número del aparato a una gunción eléctrica. Las funciones están reagrupadas en 8 familias. Caso particular de los aparatos que sirven para la alimentación eléctrica Están denominados por una numeración específca: BBO.- Batería. BB1.- Cajetín más batería. CA.- Contactor antirrobo. PSF.- Plantilla Servicio-caja fusibles. FORMAUTO -18- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Lista de las familias y de las funciones Familia 1: Grupo motopropulsor 10.- Arranque. Generación de corriente. 11.- Encendido. Precalentamiento. 12-13.- Alimentación carburador e inyección. 14.- Diagnosis motor. 15.- Refrigeración. 16.- Caja de cambios y transmisión. Familia 2: Grupo iluminación – señalización exterior 20.- Luces de niebla trasera. 21.- Luces de stop. 22.- Luces de retroceso. 23.- Indicador de dirección. Intermitente. Luz de emergencia. 24.- Luz diurna. Luces de iluminación atenuada. 25.- Bocinas. 26.- Faros. Pilotos traseros. Luz matrícula. Luces de población. Familia 3: Grupo iluminación interior 30.- Iluminación habitáculo. 31.- Iluminación compartimientos cerrados. Familia 4: Grupo información conductor 40.- Información agua motor y agua divers. 41.- Información aceite motor. 42.- Información velocidad motor. 43.- Información carburante y precalentamiento. FORMAUTO -19- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS 44.- Información frenos. 45.- Información suspensión. 46.- Información caja de cambios y transmisión. 47.- Información alerta sonora. 48.- Información control motor. Familia 5: Grupo lava-limpia 50.- Limpia parabrisas. 51.- Lavaparabrisas. 52.- Limpia lunas trasero. 53.- Lavalunas trasero. Familia 6: Grupo asistencia mecanismos diversos 60.- Elevalunas eléctrico delantero. 61.- Elevalunas eléctrico trasero. 62.- Seguro de puertas centralizado y techo corredizo. 63.- Asientos con mando eléctrico. 64.- Retrovisores con mando eléctrico. 65.- Cinturones de seguridad pasivos. 66.- Corrector altura platillo y de faros. 67.- Asistencia caja de cambios y transmisión. Familia 7: Grupo ayuda a la conducción 70.- Antibloqueo de ruedas. 71.- Dirección asistida variable. 72.- Ordenador de a bordo. Reloj. 73.- Regulador de velocidad. 74.- Avisardor de hielo. 75.- Detección de proximidad. 76.- Detección de baja presión en neumáticos. 77.- Suspensión. FORMAUTO -20- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Familia 8: Grupo confort en la conducción 80.- Climatización. Aire aconcicionado. 81.- Luneta, cristales y retrovisores térmicos. 82.- Anti-arranque codificado. 83.- Asientos térmicos. 84.- Autorradio. Antena Radioteléfono. 85.- Avisadores de hielo. 86.- Alarma antirrobo. Numeración de los conector Se puede presentar cuatro casos: - El conector se encuentra en el aparato (ej: 6000 interruptor elevalunas izquierdo) Número conector = número aparato. - El conector se conecta al aparato por medio de un cableado (ej: 1400 captador P.M.S.) Número conector = número aparato. - El conector tiene una función particular (ej: conector test inyección encendido) Número conector = número de la función precedida de la letra C. - El conector se conecta en otro conector: interconexión. Número de interconexión específico precedido de las letras M H ó C para definir su localización. Numeración de las tomas de masa Número de toma de masa = número específico precedido de las M H ó C para definir localización. FORMAUTO -21- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Numeración de las luces-testigos Número luz-testigo = número significativo de la función precedido de la letra V. Codificación de los colores de los conectores El color de los conectores está codificado en dos caracteres: BA: Blanco VI: Violeta BE: Azul GR: Gris JN: Amarillo MR: Marrón NR: Negro RG: Rojo OR: Naranja VE: Verde ESQUEMAS ELÉCTRICOS RENAULT Para indicar las líneas principales se emplean colores que representan el estado eléctrico fundamental. Rojo: +12 voltios antes de contacto AVC Amarillo: +12 voltios después de contacto APC Negro: masa El positivo del motor de arranque, las masas intermitentes y las inversiones de polaridad no son estados eléctricos fundamentales. Los aparatos de protección (fusibles y térmicos) no cambian el estado eléctrico de los hilos. FORMAUTO -22- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS ESQUEMAS ELÉCTRICOS AUDI, VOLWAGEN, SEAT,SKODA Estructura de los esquemas Los esquemas están estructurados de forma que en la parte superior aparecen las lineas de +30 positivo directo de batería, + 15 positivo después de contacto, 31 masa y lineas auxiliares con las denominaciones por ejemplo x, a, b, etc. En la parte inferior de los esquemas aparece la linea masa númerada que es utilizada además como línea referencia de situación. FORMAUTO -23- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO -24- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO -25- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS GLOSARIO DIESEL ADA Tope de plena carga dependiente de la presión atmosférica ADF Sonda de presión atmosférica AFB Comienzo del suministro dependiente de la presión. ALDA Tope de plena carga dependiente de la presión de medición de presión absoluta ALFB Comienzo del suministro dependiente de la presión atmosférica y del aire de carga. ARD Amortiguación activa de tranqueo ARF Retroalimentación de gases de escape ASR Regulación antideslizante de aceleración AWG Bloque electrónico de evaluación DFB Ajuste dinámico del comienzo de suministro DHK Conjunto inyector. DI Motor de inyección directa. DIA Diagnostico. DMV Válvula electromagnética diesel. DS Actuador de presión. DV Vávula de presión. DVH Racor de impulsión. DZG Transmisor de número de revoluciones. EDC Regulación electrónica diesel. EES Caudal de arranque de desbloqueo electrohidráulico. EHSW Mecanismo actuador electrohidráulico. ELAB Parada eléctrica. KTF Sonda térmica del combustible. LDA Tope de plena carga dependiente de la presión de carga. LDF Sonda de la presión de carga. LFB Comienzo de suministro dependiente de la carga. LFG Muelle de régimen de ralentí fijo al cuerpo. LFR Regulador de llenado de régimen de ralentí. LL Régimen de ralentí. LLK Refrigeración del aire de carga. LLR Regulación del régimen de ralentí. LMM Medidor del caudal de aire. FORMAUTO -26- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS LP Placa perforada. LTF Sonda térmica del aire. MLA Dependencia de carga controlada por maguito. MLD Amortigüación mecánica de golpe de carga. MV Válvula electromagnética. NAS Interruptor de salida secundaria. NBF Detector de movimiento de aguja. PDOE Presión de apertura del inyector. PLA Tope neumático de régimen de ralentí. PNAB Dispositivo neumático de parada. PV Instrucciones de ensayo RE Mecanismo actuador para reguladores RP electrónicos. RP Bomba en línea. RSD Estrangulador de corriente de retorno. RW Recorrido de regulación. RWG Transmisor de recorrido de regulación. SBR Regulación del comienzo de inyección. SG Unidad de mando. SPV Variador de avance. STOE Interruptor de parada externo. SV Carrera de variador de avance. ELD Amortigüación eléctrica de golpe de carga. ELR Regulación electrónica de régimen de ralentí. EMAB Dispositivo de parada electromotriz. EP Punto ajuste. FAP Pedal de acelerador. FBB Bloqueo del comienzo de suministro. FBG Transmisor del comienzo de suministro. FD Fecha de fabricación. FGB Limitación de la velocidad de marcha. FGG Transmisor de velocidad de marcha. FGR Regulador de velocidad de marcha. FLD Amortigüación elástica de golpe de carga. FORMAUTO -27- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FP Bomba de alimentación. GDV Válvula equilibradora de presión. GGS Commutador de conjunto de cambio. GRV Válvula de volumen constante. GS Commutador de marcha. GZS Unidad de mando de tiempo de incandescencia. HBA Asimilación de accionamiento hidráulico. HSV Bloqueo hidráulico de arranque. IDI Motor de inyección indirecta. ILV Dispositivo de inyección diferida. K-RWG Transmisor de anillo de cortocircuito KDS Interruptor kick-down. KFMG Aparato de medición continua del caudal suministrado. KMM Aparato de medición continua de caudal. KMMG Aparato de medición continua de caudal (cerrado). KSB Acelerador de arranque en frío. KSV Válvula de arranque en frío. SZ Grada de ennegrecimiento. TAS Caudal de arranque dependiente de la temperatura. TKU Documentación técnica del cliente. TLA Tope de régimen de ralentí dependiente de la temperatura. TLK Corrección de régimen de ralentí dependiente de la temperatura. UEDS Interruptor contra sobrerrevoluciones. UEV Válvula de rebase. VGMX Valor predeterminado en caso de fallo de sensor. VP Bomba distribuidora. WLR Regulador de calentamiento. WSKS Commutador de embrague convertidor. WTF Sonda térmica del agua. ZDA Tope de caudal reducida TV Válvula de impulsos. TVA Tope de plena carga dependiente de la temperatura. ZDR Regulación de caudal reducida. FORMAUTO -28- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS ESQUEMA ORIGINAL FORMAUTO -29- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO -30- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO -31- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS NOMENCLATURA EMPLEADA HABITUALMENTE Líneas de corriente : 30 Positivo de Batería. 15 Positivo después de contacto. 31 Masa de Batería. Elementos: B Sensores del sistema ( sondas de temperatura, caudalímetro, sensor de picado, captador de régimen, sonda lambda, etc.) F Fusibles K Relés T Bobina de encendido Y Actuadores ( Bomba de combustible, Inyectores, Válvula Canister , Motor Paso-Paso, etc.) X Conectores de cables Electroválvulas Sonda Sonda Potenciómetro Motor Lambda Temperatura Mariposa Paso-Paso Rele Bomba Fusibles Conector de Conector de Sensor de Guía Octanaje Presión Combustible FORMAUTO -32- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO -33- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS A52 AMPLIFICADOR DEL ENCENDIDO 30 BATERÍA + 31 BATERÍA - T1 BOBINA DE ENCENDIDO M 12 BOMBA DE COMBUSTIBLE W 21 CONECTOR DE CODIFICACIÓN DE OCTANAJE X1 CONECTOR DE TRANSMISIÓN DE DATOS A166 DISTRIBUIDOR F FUSIBLE 15 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y3 INYECTOR A35 MODULO DE CONTROL DE MOTOR K 20 RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE B 72 SENSOR DE OXIGENO B 147 SENSOR DE POSICIÓN DE MARIPOSA B 54 SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL B 83 SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL B 24 MOTOR B 33 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO H 63 TESTIGO DE AVERÍAS Y 99 VÁLVULA DE CONTROL DE RALENTÍ bl = azul br = marrón el = marfil ge = amarillo gn = verde gr = gris nf = neutro og = naranja rs = rosa rt = rojo sw = negro vi = violeta ws = blanco hbl = azul claro hgn = verde claro rbr = pardo rojizo FORMAUTO -34- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FORMAUTO -35- CENTRO DE FORMACIÓN INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS 1.- CONECTOR U.C.E. 2.- POTENCIÓMETRO DE MARIPOSA 3.- CONECTOR DE AUTODIAGNOSIS 4.- SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA 5.- LÁMPARA AUTODIAGNOSIS 6.- BOMBA GASOLINA 7.- SONDA TEMPERATURA DE AGUA 8.- RELE BOMBA DE GASOLINA 9.- ESTABILIZADOR RALENTÍ 10.- BOBINA DE ENCENDIDO 11.- SONDA LAMBDA 12.- CUENTARREVOLUCIONES 13.- INTERRUPTOR CAMBIO AUTOMÁTICO 14.- MODULO DE ENCENDIDO 15.- CODIFICADOR DE OCTANAJE 16.- SENSOR R.P.M.-P.M.S. (HALL) 17.- SENSOR VELOCIDAD 18.- INYECTOR 19.- BATERÍA FORMAUTO -36- CENTRO DE FORMACIÓN