Diapositives_Environnement urbain.pdf

Caractéristiques particulières de l’environnement urbain et de son influence sur la santé MSN 6115 Santé et environnement Audrey Smargiassi, Ph.D., professeure titulaire, École de santé publique, Département de santé environnementale et santé au travail Environnement urbain Figure adaptée de Vardoul...

Caractéristiques particulières de l’environnement urbain et de son influence sur la santé MSN 6115 Santé et environnement Audrey Smargiassi, Ph.D., professeure titulaire, École de santé publique, Département de santé environnementale et santé au travail Environnement urbain Figure adaptée de Vardoulakis et al, Environ Health 2016 Plan  Influence du transport sur la santé  Le bruit et sa caractérisation  Sources de bruit environnemental et milieux d’exposition  Influence du bruit environnemental sur la santé  Contrôle règlementaire du bruit environnemental  Les changements climatiques et leurs impacts en milieu urbain  Approches d’adaptation aux CC  L’influence de la végétation en milieu urbain sur la santé Impacts des systèmes de transport et de l’aménagement sur la santé Maladies respiratoires Pollution de l’air (NO2) Systèmes de transport et aménagement du territoire Modes de transport, flux Émissions de CO2 Bruit Maladies cardiovasculaires Mortalité Diabète Obésité Cancers Traumas routiers Santé mentale Effets globaux sur l’environnement et la santé Définition du bruit Physiquement, il n'y a aucune distinction entre le son et le bruit. Le son est une perception sensorielle et le bruit est défini en tant que son indésirable (OMS, 2006). Il existe plusieurs définition du « bruit environnemental ». L’INSPQ le défini en excluant le bruit du milieu de travail; ainsi les sons élevés transmis par des écouteur seraient inclus. https://www.inspq.qc.ca/sites/default/files/publications/2048_politique_lut te_bruit_environnemental.pdf Fréquence - tonalité Aigu 3000 Hz Grave 300 Hz (Pujol et al, 1999) Son pur & fréquence Son pur: Son produit par une variation de pression acoustique sinusoïdale. Fréquence (f): Nombre de fois qu’une grandeur périodique se reproduit identiquement à elle-même pendant une seconde (c/s ou Hz). (Hohmann et al, 2008) Son pur & intensité (Hohmann et al, 2008) Décibel Pression acoustique (Pa) Rapport d'intensité Décibels (dB) 2*10-5 seuil d’audition humain 1 0 2*10-4 10 10 (1 Bell) 2*10-3 100 20 2*10-2 1000 30 2*10-1 10000 40 2*100 100000 50 2*101 1000000 60 2*102 10000000 70 2*103 100000000 80 L’addition des décibels Correction basée sur la fréquence Tiré de (Truax-1999) NiveauxNiveaux sonoressonores pour différents pour différents Niveaux sonores pour différents « événements » « événements « événements » » Niveau sonore (dBA) 120 110 100 90 80 70 60 40 20 0 Événement acoustique Décollage d’un avion à réaction Marteau piqueur, scie mécanique Scie ronde, motocyclette, camion sanitaire Tondeuse, moteur hors-bord, souffleuse Mélangeur, aspirateur, séchoir à cheveux Lave-vaisselle Lessiveuse, sécheuse, hotte Réfrigérateur Tic-tac de la montre, chuchotement Seuil d’audibilité Mesure du bruit Niveau continu équivalent de pression acoustique (Leq) Niveau continu équivalent de pression acoustique (Leq): Énergie acoustique cumulée au cours d’une journée (Leq-8h), d’une semaine (Leq-40h) ou d’une année (Leq8600h). Le Leq est le niveau unique qui, s’il était présent durant toute la durée d’exposition, conduirait à la même dose de bruit que l’exposition considérée. La mesure du bruit pour évaluer les effets sur la santé Une famille d’indicateurs acoustiques Indicateurs acoustiques Les mesures acoustiques traduites à partir d’indices : indices énergétiques LAeq-1h LAeq-24h LD LE LN LDEN indices statistiques L10 L50 L90 L95 L99 indices de crête LMax indices d’événement LAeq événement LAeq-1s (SEL) Sources de bruit environnemental:       Circulation routière, aérienne, ferroviaire (en milieu rural il inclut les VTT, motoneiges, etc.) Travaux de construction Activités du voisinage extérieur – ex: A/C, bars, compresseurs... Activités du voisinage intérieur Machines industrielles Équipements de transformation électrique Milieux d’exposition au bruit environnemental      Domicile extérieur, intérieur École, garderie Hôpital Moyens de transport Bars Le bruit : quelques repères SENSATION MOYENNE Très bruyant Bruyant NIVEAU SONORE CONVERSATION 80 dB(A) 70 dB(A) 70 dB(A) ext = 55 dB(A) int. Perturbation des conversations et écoute TV à l’intérieur En parlant fort 60 dB(A) 50dB(A) et Gêne considérable (OMS) 50 dB(A) Relativement calme 40 dB(A) Bruit de fond calme 30 dB(A) Très calme Difficile 55 dB(A) Perte jouissance cour et terrasse 40 dB(A) Valeur guide nuit, OMS 30 dB (Ln ext.) Seuil NOAEL À voix normale À voix basse 20 dB(A) Drouin & Perron, 2011 Effets du bruit environnemental sur la santé         Atteintes à l’audition (milieu de travail, ou lors du développement?) Gêne Stress Maladies cardiovasculaires Perturbation du sommeil Baisse de performance Interférence à la communication (effet de santé?) Risque d’accidents Définition de la gêne La gêne peut se définir comme une sensation de désagrément, de déplaisir provoquée par un facteur de l’environnement (ex: le bruit) dont l’individu (ou le groupe) connaît ou imagine le pouvoir d’affecter sa santé. (OMS, 1980) Définition de la gêne La gêne réfère à la réaction d’un individu à un bruit dans le contexte d’une situation donnée. Plusieurs facteurs non-acoustiques interviennent donc dans le phénomène psychologique de la gêne. En raison de la gêne qu’il génère, le bruit est considéré comme une nuisance. Plaintes et exposition au bruit Un seul niveau physique ne permet pas de refléter l’ensemble des réactions entraînant des plaintes (Lambert, 2001) FIG. 1. Proportion of participants as a function of geographic area. The figure plots the proportion of participants that reported to be highly annoyed by road traffic noise over the previous 12 months while inside or outside their home. Highly annoyed is defined as reporting a magnitude of annoyance as 8, 9, or 10 on the 11-point response scale, where 0 indicates “not at all annoyed” and 10 indicates “extremely annoyed”. The figure also shows the prevalence of reporting that road traffic noise was always or often noticeable (audible) while inside or outside their home. *p < 0.01, annoyance in urban area significantly different from rural/remote and suburban areas, no significant difference in annoyance between rural/remote and suburban areas; † p < 0.01, audibility of road traffic noise in urban area significantly different from rural/remote and suburban areas, no significant difference in audibility between rural/remote and suburban areas. Published in: David S. Michaud; Leonora Marro; Allison Denning; Shelley Shackleton; Nicolas Toutant; James P. McNamee; The Journal of the Acoustical Society of America 151, 1532-1544 (2022) DOI: 10.1121/10.0009749 Copyright © 2022 Crown Proportion of the population that is annoyed, Ragettli et al. IJERPH 2016 Perturbations du sommeil Occupant environ un tiers de notre vie, le sommeil est nécessaire pour récupérer de l’épuisement momentané des capacités tant physiques que mentales. Le sommeil n’est pas un état unique mais une succession d’états, relativement ordonnée pour une classe d’âge déterminée. Divers paramètres tels que la latence d’endormissement, les éveils, les changements de stades du sommeil permettent de le décrire. L’exposition chronique au bruit peut modifier la structure du sommeil et entraver ses effets réparateurs. OMS, 2000 Structure normale du sommeil C'est une organisation cyclique. Chaque cycle comprend 2 "sortes de sommeil" : le sommeil lent et le sommeil paradoxal. Ces cycles se reproduisent environ 6 fois par nuit chez l'enfant et de 4 à 5 fois chez l'adulte. Pouette, Pouette, Camembert, 2003 Composantes d’un cycle de sommeil Stade I : endormissement Stade II : sommeil léger Stade III : sommeil profond Stade IV : sommeil très profond Doctissimo, 2005 Effets à court terme du bruit mesurés de façon semiexpérimentale : Probabilité de réveils Basner et al., 2006 Proportion de la population rapportant une grande perturbation du sommeil par le bruit nocturne (WHO Europe, 2009) Effet du bruit sur le sommeil Proportion de la population se disant dérangée (Pays-Bas) http://www.euro.who.int/__data/assets/pdf_file/0008/136466/e94888.pdf Effet du bruit sur le sommeil Niveaux de bruit modélisés http://www.euro.who.int/__data/assets/pdf_file/0008/136466/e94888.pdf Les effets potentiels du bruit sur la santé À court terme  Communication difficile  Gêne  Sommeil altéré  Accélération du rythme cardiaque  Élévation de la tension artérielle  Augmentation de la sécrétion d’hormones de stress Les effets potentiels du bruit sur la santé  À moyen et long terme  Probable - possible Hypertension  Prise de somnifères  Infarctus du myocarde  Baisse de performance (incluant à l’école)   Par manque de sommeil  Difficulté de concentration  Difficulté de communication  Aggravation de problèmes psychologiques Hypertension (HT) et bruit routier Presque toutes des études d’observation transversales; Pooled OR = 1.034 [95% CI 1.011–1.056] per 5 dB(A) Lden 35 HT Prévalente et bruit des avions OR for exposed vs not Huang et al 2015Vienneau et al Nouvelles études depuis cette publication montrent des effets similaires du bruit des avions sur l’HT. Maladies ischémiques et bruit routier et des avions ES per 10 dBA (Lden) Surtout cas/ctlr; cohortes récentes pas Toutes concordantes Vienneau et al 2015 CONFLITS D’USAGE du territoire urbain à Montréal: Bruit relié aux activités ferroviaires à Pointe St-Charles https://santemontreal.qc.ca/fileadmin/fichiers/professionnels/DRSP/sujets-az/Bruit/Avis_trains_Pte_St-Charles_2013-10-11.pdf Historique Depuis au moins 15 ans, les citoyens ont fait des plaintes sur le bruit résultant des activités ferroviaires (Ville de Montréal, 2008) Historique Étude sonore Décibel Différentes sources de bruit ont été identifiées: – Bruits d’impact (triage) – Passage des trains – Grincements des roues – Activités des sources industrielles avoisinantes (transport) Une étude de Décibel Consultants, 2009 conclut que le passage des trains contribue majoritairement au bruit moyen quotidien Points de mesure Comparaison entre les mesures sonores et les niveaux maximum suggérés Étude Décibel Points LAeq24hrs de mesure P1 71 OMS Ldn CN1 LAeq-16 hrs Lnuit (jour) (8hrs) MDDELCC LAeq-1hr (jour) SCHL LAeq-1hr LAeq-24hrs (nuit) 78 >75 (ne pas construire) P2 62 69 >55 à 75 55 P3 63