Cluster 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval (SV) PDF

Cluster 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval ❖ Examen: schriftelijk + geïntegreerde proef / definities geven / wanneer kan je een EAf opstellen Definities  Ongeval: o Plotselinge, abnormale gebeurtenis -> schadelijke gevolgen o Teweegbrengen van lichame...

Cluster 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval ❖ Examen: schriftelijk + geïntegreerde proef / definities geven / wanneer kan je een EAf opstellen Definities  Ongeval: o Plotselinge, abnormale gebeurtenis -> schadelijke gevolgen o Teweegbrengen van lichamelijk letsel aan een persoon of zuiver materiële schade  VKO: o “Ongeval” met ten minste 1 voertuig betrokken  Dode: o Persoon overleden ter plaatse of vóór opname  Dodelijk gewonde: o Persoon overleden aan de gevolgen van een ongeval binnen de 30 dagen na het ongeval. Niet ter plaatse of voor opname.  Ernstig gewonde: o Gewond ingevolge VKO. Opname binnen de 24u is noodzakelijk  Licht gewonde: o Gewond ingevolge VKO. Mag binnen de 24u beschikken Vaststellingen door de politiedienst: → VKO met stoffelijke schade steeds EAF invullen → VKO met gekwetsten en doden altijd proces-verbaal Belangrijk: artikel 52 wegcode Vaststellingen aanrijdingen 1. (Radio)melding  Ontvangen van opdracht -> = soms onduidelijk  Eventueel bijkomende inlichtingen / vragen CIC  Aankomst melden (indien mogelijk eerste SITREP)  Verdere meldingen op initiatief 1 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval 2. Ter plaatse gaan Risicomoment:  Secundaire wegen -> ongeval -> gevaar geweken  Autosnelweg -> ongeval -> gevaar niet voorbij -> gevaar 2de lijnsincident  Hulpdiensten: Naderen * -> aankomen *** -> beveiligen *** -> vaststellen ** -> vrijmaken *** Risicofactoren:  Weggebruikers, plaats op de rijbaan, infrastructuur, werkomstandigheden o Blinden: Gsm / vermoeidheid o Waaghalzen: nemen risico’s o Panikeurs: reflex bij het zien van de politie = remmen o Ongeschikten: geen verkeersinzicht → Hoe hoger de snelheid, hoe verder dienstvoertuig van ongeval -> dienstvoertuig is buffer / werktuig → Infrastructuur: ongeval achter bocht -> dienstvoertuig voor bocht → Werkomstandigheden: sneeuw en ijzel / laagstaande zon / regen Opstellen dienstvoertuig:  Geen bijkomende risico’s voor betrokken partijen  Maximaal gebruik van signalisatie  Individuele korpsuitrusting: kegels, pijlen, lichten, bumpers combi kleur,…  Vaststellers: fluo-vestje / toortslap (eigen zichtbaarheid / veiligheid! → Bediening panelen boven snelweg (VVC = Vlaams verkeerscentrum) → Verwittigen om rijstroken af te kuisen (via meldkamer) Bijkomende signalisatie: → Eventueel bijstand voor bijkomende signalisatie → Vlaams VerkeersCentrum (VVC) 2 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval  Vaststellingen: ► Stoffelijke schade: ook al zie je verdraaide vinger, als bestuurder zegt niet gewond te zijn, dan is het enkel stoffelijke schade. Hulp bij invullen EAF (Europees aanrijdingsformulier)  Beginnen met boorddocumenten (inschrijving, verzekering, keuring, ID, RB)  Partijen in kennis stellen dat er geen pv wordt opgesteld  Nota nemen van: aard feiten / naam verbalisanten / plaats, datum, uur / D partijen + RB gegevens / ID getuigen / voertuiggegevens o We registreren de gegevens wel in ISLP (als er nadien toch lichamelijke schade is heb je de gegevens om alsnog pv op te stellen) ► In volgende gevallen geen EAF mogelijk, wel pv opstellen:  Geen akkoord tussen partijen  Vluchtmisdrijf (gekende dader)  Alcoholintoxicatie, dronkenschap of soortgelijke staat  Bestuurder niet in regel met rijbewijs, verzekering, inschrijving, technische eisen  Gestolen voertuig of betrokken bij MF  Ernstige verkeersinbreuken of onverantwoord rijgedrag (3de of 4de graad of OIRB)  Geen van de betrokkene bestuurt een motorvoertuig  Minderjarigen  “beginnend” bestuurder betrokken  EAF kan niet worden ingevuld  Bij alcohol: ongeval is aanvankelijk pv / alcohol is navolgend. ► Stoffelijke schade -> VPV  Geen verhoor, enkel onze vaststellingen. -> niet overgemaakt worden aan parket  Aanrijding stoffelijke schade met vluchtmisdrijf  Beschadiging voertuig – omhoog geslingerd voertuig op rijbaan  VKO met stoffelijke schade ingevolge slechte staat wegdek en / of wateroverlast  VKO met wild dier / huisdier  Aanvaring tussen schepen – stoffelijke schade  Golfschade: is schade door voorbijvarende schepen 3 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval ► Lichamelijke schade  Aanrijdingsboekje = intern werkdocument (hulpmiddel voor uzelf, geen bijlage)  Eerste handelingen ter plaatse: EIGEN VEILIGHEID !! Beveiliger site (sporen)  Taakverdeling vergewissen toestand slo. (eventueel hulpdiensten vragen)  Betrokken partijen / passagiers / getuigen -> identificeren en / of verhoren  Nieuwsgierigen verwijderen  Voertuig en voorwerpen verplaatsen indien toegelaten (aftekenen, schets)  Foto’s -> nuttig  … De eigenlijke vaststellingen >< opmaken van de schets  Taakverdeling (wie doet wat? Vaststellingen, schets, voor uitschrijven pv.. wat zien we, wat horen we, wat is er…)  Beschrijving aanrijding: stand en schade voertuig, signalisatie,…  Verhoor partijen / getuigen  Opnemen en vastleggen bruikbare sporen  Contactnames (OGP, parket, takeldienst, ziekenhuis,…)  Volledig zijn in noteren gegevens en omstandigheden  Wanneer OGP? In bepaalde gevallen nodig, maar in het algemeen is een INP perfect bevoegd om een VKO met doden vast te stellen. Wel nodig als bv. bloedproef nodig is. Bij doden altijd parket verwittigen (dit is nodig omdat enkel de substituut met dienst de verkeersdeskundige aan kan stellen) ► Dodelijke afloop (of dodelijke gewonden) Eigenlijke vaststellingen – bijzondere omstandigheden  OGP ter plaatse vragen? Is aangewezen, maar niet noodzakelijk (OGP kan u gedeeltelijk ontlasten)  Lichaam maximaal afschermen (tentje, laken,…)  Sporen maximaal beschermen  Contactname parket -> richtlijnen uitvoeren (verplicht)  Administratie -> formulier 3C* afgeleverd door MUG arts  Slechtnieuwsmelding !!  Vervoer van het stoffelijk overschot 4 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval * Attest IIIC: dient om slo. te laten schrappen uit het RR. Is onomkeerbaar! Belangrijk dat het juist is. Wordt afgeleverd door de dokter die het overlijden vaststelt -> is geen bijlage aan pv, maar is voor de mensen die stoffelijk overschot vervoeren ** attest niet beschikken lichaam gewonde overgebracht naar ziekenhuis, kans dat die komt te overlijden -> meegaan naar ziekenhuis en attest bezorgen -> bij overlijden moet ziekenhuis eerst met ons contact opnemen -> dan pas als is vrijgegeven (door parket) kan de familie erover beschikken Vaststellingen –> onderzoek voertuig  Schade aan het voertuig  Verfsporen  Bestuurdersruimte (voorwerpen, airbag, zetels,..)  Aandacht voor veiligheidsgordels (eventueel aan brandweer vragen)  Bijzondere aandacht voor banden voertuig  Toestand van de rijbaan (putten, spoorvorming,…)  Signalisatie bij werken  …  Alle vaststellingen in pv !! Eigenlijke vaststellingen -> bandensporen  Stand van de voorwielen  Begin en einde remspoor (ik reed 50 en remspoor van 110 meter -> kan niet)  Soorten sporen o Blokkeersporen o Driftsporen o Slibspoor o Krasspoor o … Eigenlijke vaststellingen -> signalisatie wegenwerken  Signalisatie of niet  Verantwoordelijke signalisatie noteren o Noteren hoe alles stond -> signalisatie / borden / lichten / contactgegevens wegenwerken 5 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval Zwaar vervoer Tacograaf registreert de rij- en rusttijden van de chauffeur en de snelheid  Beschrijving: analoog of digitaal  Beschermen registratiebladen (vlug bekrast en onleesbaar)  Uitlezen bestuurderskaart (opletten bij afkoppelen batterij )> volledig toestel uitnemen)  Bij vaststellingen inbreuken: navolgend pv ADR bijzondere / gevaarlijke stoffen  Herkennen van ADR vervoer (oranje plaat met getallen / symbolen op) o Oranje code onmiddellijk doorgeven aan CICANT !! beschrijving gevarenborden ▪ Info CICANT / brandweer / pv  Denken aan eigen veiligheid -> perimeter  Overleg met bevelhebber brandweer  Beschadiging intern of verpakkingen  Stuwingen in orde  In de trekker liggen gevarenkaart (productcode, gevarencode,…) Lading voertuig Controle ladingzekerheid -> voldoende vastgemaakt met spanriemen Passagierslijst Voor personenvervoer -> vb. reisbus Eigenlijke vaststellingen -> verhoren De nieuwe wetgeving Salduz + is van toepassing  Niet vanuit gaan wie verdachte en wie slo. is. Wij stellen alleen vast.  Getuigen zijn niet verplicht ter plaatse te blijven, indien mogelijk eerst verhoren = neutrale partij  Ik was drager van gordel; ja / nee -> moet er zeker in en ik was gewond: ja / nee ook Betrokken partijen:  Geven meestal eigen gekleurde versie  Let op met suggestieve vragen  Kan meestal in vast stramien worden genoteerd 6 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval Houding tegenover de pers Te woord staan van de pers:  Meestal door OBP / OGP  Sommige gevallen wordt er doorverwezen naar de bevoegde “persmagistraat”  In ieder geval o Nooit uitspraken doen met betrekking tot de feiten (verder onderzoek zal wijzen dat…) o Geen identiteitsgegevens kenbaar maken o Let op mensen die staan te luistervinken o Vraag naar perskaart indien nodig o Bij onregelmatigheden -> bestuurlijke aanhouding OBP verwittigen Verlaten plaats – vrijmaken van de rijbaan  Voertuig pas verplaatsen na opmaken schets  Zorg dat de rijbaan volledig gereinigd is (brandweer)  Openstellen rijbaan houdt risico’s in (altijd naar het verkeer kijken)  Dispatching inlichten -> SITREP Administratie - Opstellen proces verbaal Objectief, nauwkeurig en volledig ! MFO3: minimumregistratie binnen de 24u of voor einde dienst Administratie – schets Verplichte bijlage aan pv / correcte en professionele weergave situatie / schaal 1/200  Zij bijlagen schetsen ! o Situatieschets: tekening op schaal 1/200, verkeerssituatie op ogenblik aanrijding, beeld vormen voor de magistratuur o Basistekening: realistische en op schaal gemaakte weergave ▪ Basislijn: rechte lijn, hierop worden de loodlijnen getekend, afgekort BL ▪ Vast punt: bestendig punt van waaruit aanduidingen op schets worden gebaseerd ▪ Nulpunt: gekozen op basislijn van waaruit alle metingen gebeuren, afgekort 0-punt 7 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval o Verplichte vermeldingen ▪ Hoofding: vaststellende eenheid, datum, uur en plaats aanrijding, opgemaakt uit eigenvaststellingen of aanduiding partijen, schaalgegevens, soort aanrijding, bebouwde kom of niet, zone met snelheidsbeperkingen ▪ Pv-nummer en datum: in rechterbovenhoek ▪ Legende: op een vrije plaats, verklaring gebruikte symbolen en andere, aanduiding naar het noorden ▪ Vaststellers: naam, voornaam, stempel dienst, “waarvan akte”, in rechteronderzijde 8 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval  9 Cl. 11.6 Aanpak bij een verkeersongeval