Tourism Transportation Methods (PDF)

‫مـنِ اَل َّر ِح ِ‬ ‫يـمِ‬ ‫ِ‬ ‫ح‬ ‫َ‬ ‫ر‬ ‫َ‬ ‫َّ‬ ‫للاِ اَل‬ ‫ـم ِ‬ ‫س ِِ‬ ‫ِب ْ‬ ‫بنـى آ َد َم و َح َم ْلنَ ٰـه ْم ف ِى‬...

‫مـنِ اَل َّر ِح ِ‬ ‫يـمِ‬ ‫ِ‬ ‫ح‬ ‫َ‬ ‫ر‬ ‫َ‬ ‫َّ‬ ‫للاِ اَل‬ ‫ـم ِ‬ ‫س ِِ‬ ‫ِب ْ‬ ‫بنـى آ َد َم و َح َم ْلنَ ٰـه ْم ف ِى‬ ‫ِ‬ ‫ـا‬ ‫َ‬ ‫ن‬‫م‬‫ْ‬ ‫ر‬‫َّ‬ ‫َ‬ ‫ك‬ ‫ْ‬ ‫د‬ ‫ـ‬‫َ‬ ‫ق‬‫َ‬ ‫﴿ ول‬ ‫ت‬ ‫ط ِيبَ ٰـ ِ‬‫البَ ِ ِّر وا َ ْلبَ ْح ِر َو َر َز ْقنَ ٰـهم ِم َن ال َّ‬ ‫علَ ٰى َك ِثير ِّم َّم ْن ََلَ ْقنَا َ َ ْْ ِضياً﴾‬ ‫ض ْلنَ ٰـ ُه ْم َ‬ ‫َوف َّ‬ ‫َق هللا العَظيم‬ ‫صد َ‬ ‫َ‬  ‫أ‬ ‫الفصل الول‬ ‫أ‬ ‫النقل البحرى كنمط من انماط النقل‬ ‫السياحى‬  ‫أ‬ ‫أ‬ ‫اهمية النقل بالنسبة للسياحة من اوجه مختلفة ‪:‬‬ ‫‪ ‬النقل يوفر وسيلة السفر إلى المقصد السياحى من بلد‬ ‫السائح األصلية والعكس وهذا النوع من النقل نجده فى‬ ‫بداية ونهاية الرحلة فقط ‪.‬‬ ‫‪ ‬يوفر النقل أيضاً وسيلة اإلنتقال داخل المقصد السياحى‬ ‫حينما يصل السائحون إليه ويبدأون فى إستكشافه ‪ ,‬وهنا‬ ‫تكون وسيلة النقل التى يستخدمها السائحون هى نفس‬ ‫الوسيلة التى يستخدمها المقيمون والعاملون فى البلد ‪ ,‬وهذا‬ ‫النوع من إستخدام وسائل النقل نجده فى الفترة التى يقيم‬ ‫فيها السائح فى المقصد السياحى‪.‬‬ ‫‪ ‬يمكن أن يصبح النقل من المالمح الرئيسية للرحلة‬ ‫السياحية حينما يكون شكل النقل نفسة أحد أهم أسباب القيام‬ ‫بالرحلة ‪ ,‬ومثال ذلك رحلة الكاريبيان البحرية على سفينة‬ ‫فى المحيط ‪ ,‬فالسفينة هنا تمثل أهم مالمح الرحلة وتقدم‬ ‫اإلقامة والوجبات والترفيه إلى جانب سفر السائحين ‪,‬‬ ‫وهذا اإلستخدام للنقل يستمر منذ بداية الرحلة إلى نهايتها‬ ‫وفى بعض األحيان ال يترك السائحون وسيلة النقل‬ ‫المختارة أبداً إالعند نهاية الرحلة ‪.‬‬ ‫‪ ‬مع إتساع نطاق وسرعة حركة النشاط السياحى ليشمل‬ ‫ليس فقط السياحة الداخلية‪ ,‬وإنما كذلك السياحة الدولية‪,‬‬ ‫تزداد أهمية النقل للتوسع فى النشاط السياحى‪,‬خاصة اآلن‬ ‫فى شكل النقل متعددالوسائط ‪,Multimodal Transport‬‬ ‫أى الذى تستخدم فيه وسائل نقل مختلفة على نحو متعاقب‬ ‫يغطى المراحل المختلفة للرحلة السياحية ‪ :‬الطائرة مثالً‬ ‫من بلد المصدر إلى البلد المنتج للخدمة السياحية ( بلد‬ ‫المقصد السياحى )حتى القاهرة مثالً ‪ ,‬ثم القطار أو الباخرة‬ ‫النيلية إلى األقصر ثم األتوبيس والحنطور للتحرك بين‬ ‫أحياء مدينة األقصر على الضفة الشرقية ووادى الملوك‬ ‫على الضفة الغربية‪.‬‬  ‫أ‬ ‫النماط الرئيسية المستخدمة فى النقل السياحى ‪:‬‬ ‫تتعددًاألسسًالتىًيتمًتقسيمًوسائلًالنقلًعليهاًيمكنًإجمالهاًفيً‬ ‫مجموعةًمنًالتقسيماتًالعامةً‪:‬‬ ‫‪ ‬وفقاًلمجالًالتشغيلً‪ -:‬داخلى ‪ :‬فىًنطاقًالدولةً‪ ,‬خارجى ‪ :‬خارجً‬ ‫الدولةً‪.‬‬ ‫‪ ‬وفقاًللمسارً‪ -:‬مائى ‪ ( :‬نهرىًوبحرىً) ‪ ,‬برى ‪ ,‬جوى ‪ ,‬مشترك ‪:‬‬ ‫( جوىًمائىًأوًبرمائىً) ‪.‬‬ ‫‪ ‬وفقاًلنوعيةًالخدمةً‪ -:‬متخصصة ‪ ( :‬ركابًأوًبضائعً) ‪ ,‬مشتركة ‪:‬‬ ‫( بضائعًوركابً) ‪.‬‬ ‫‪ ‬وفقاًلمستوىًالخدمةً‪ -:‬السرعة ‪ ( :‬عادىًأوًسريعً) ‪ ,‬إنتظام‬ ‫الخدمة ‪ ( :‬مجدولةًأوًتحتًالطلبً) ‪.‬‬ ‫‪ ‬وفقاًلطبيعةًوسيلةًالنقلً‪ ( -:‬نقلًعامًأوًنقلًخاصً) ‪.‬‬  ‫وفيماًيلىًسيتمًتناولًاألنماطًالرئيسيةًالمستخدمةًفىً‬ ‫النقلًالسياحىًوهىً‪-:‬‬ ‫‪ -1‬النقلًالبرىً‪.‬‬ ‫‪ -2‬النقلًالجوىً‪.‬‬ ‫‪ -3‬النقلًالمائىً‪ :‬أ‪ -‬النقلًالنهرىً‪ ,‬ب‪ -‬النقلًالبحرىً‪.‬‬  ‫(‪ )3‬النقل الماىئ ‪:‬‬ ‫ب‪ -‬النقل البحرى ‪ :‬يقصد بالنقل البحرى النقل بواسطة السفن‬ ‫عبر البحار والمحيطات بين الجهات المختلفة التى تطل‬ ‫بسواحلها على هذه المسطحات المائية المتسعة ‪ ,‬ويتم ذلك من‬ ‫خالل الرحالت المائية المنظمة والتى تتم عبر الخطوط‬ ‫البحرية هذا باإلضافة إلى الرحالت بواسطة اليخوت سواء‬ ‫كانت صغيرة أو كبيرة ‪ ,‬وتتضمن خدمات النقل البحرى تقديم‬ ‫خدمات نقل البضائع أوالركاب أو اإلثنين معاً ‪ ,‬وسيتناول‬ ‫المبحث التالى كل ما يتعلق بنشأة وتطورالنقل البحرى وأهميته‬ ‫والعوامل المؤثرة فيه تفصيلياً ‪.‬‬  ‫المبحث الثانى ‪:‬‬ ‫النقل البحرى ‪:‬‬ ‫أ‬ ‫أ أ‬ ‫( نشاته ‪ ,‬اهميته ‪ ,‬اهم العوامل المؤثرة فيه ) ‪:‬‬  ‫أول ً ‪ :‬نشأة وَطور النقل البحرى ‪:‬‬ ‫وتاريخياً ظهر النقل عبر البحار فى منطقة البحرالمتوسط بواسطة‬ ‫المصريين القدماء ‪ ,‬الفينيقين ‪ ,‬واليونانين ‪ ,‬والرومان ‪ ,‬والعرب ‪.‬‬ ‫‪ -‬النقل البحرى قبل الحرب العالمية األولى ‪:‬‬ ‫وقد شهدت فترة ما قبل الحرب العالمية األولى بناء أشهر وأضخم‬ ‫سفينة ركاب فى العالم وهى تايتنك ( ‪ ) Titanic‬التى صممت لتسع‬ ‫(‪ )2500‬راكب ‪ ,‬والتى تم بناؤها فى ترسانة بلفاست بأيرلندا لتكون‬ ‫األسرع واألكثرأمانا إال أنها واجهت مصيرها المحتوم فى عام‬ ‫(‪ )1912‬فغرقت عندما إصطدمت بأحد جبال الثلج الذى كان يبعد‬ ‫بحوالى عشرة كيلومترات من السفينة التى بلغ طولها نحو(‬ ‫‪229‬متر ) وعرضها ( ‪28‬متر )‬ ‫وقد كانت السفينة فى طريق رحلتها ما بين ميناء " ساوثهامبتون"‬ ‫بجنوب إنجلترا ممتجهة إلى ميناء نيويورك وعلى الرغم من أن‬ ‫إجمالى عدد الركاب وأفراد الطاقم فى رحلة السفينة تيتانيك‬ ‫( ‪ ) 2262‬فرداً إال أن عدد الناجين لم يتجاوز ( ‪ ) 705‬شخصاً‬ ‫فقط وبلغ عدد المفقودين ( ‪ ) 1522‬فرداً واستحقت تايتانيك بذلك‬ ‫أن يطلق عليها لقب " أم الكوارث البحرية "‪.‬‬ ‫‪ -‬النقل البحرى بعد الحرب العالمية األولى ‪:‬‬ ‫بدأ التوسع فى إستخدام وسائل النقل البحرى فى أغراض السياحة‬ ‫والترويح من القرن العشرين وخاصة خالل عقد العشرينات والذى‬ ‫تم خالله تعدد الرحالت البحرية السياحية العابرة للمحيط األطلسى‬ ‫والمتجهة إلى البحر المتوسط‬ ‫وقد شجع ذلك على قيام الفرنسيين فى عام ( ‪ ) 1926‬ببناء السفينة‬ ‫( ‪ ) liede France‬ثم بنيت السفينة البريطانية ( كوين مارى ) فى عام‬ ‫( ‪ ) 1934‬لتبلغ ضعف حجم السفينة الفرنسية والتى كانت تمتلكها‬ ‫شركة ( ‪ ) Cunard line‬ثم تلى ذلك بناء السفينة ( كوين إليزابيث )‬ ‫البريطانية فى عام ( ‪. ) 1938‬‬ ‫‪ -‬النقل البحرى بعد الحرب العالمية الثانية ‪:‬‬ ‫حقق النقل البحرى أحسن فترة رواج له فى العشرة سنوات التى أعقبت‬ ‫نهاية الحرب العالمية الثانية وفى خالل هذه السنوات كان ينطلق من‬ ‫أرصفة ميناء نيويورك يومياً أكثر من (‪ )50‬سفينة تحمل بعضها ما‬ ‫يزيد على (‪ )1000‬راكب‪.‬‬  ‫ثانيا ً ‪ :‬أهمية النقل البحرى ‪:‬‬ ‫وتاريخياً يتسم النقل البحرى بعدة خصائص تزيد من أهميته وتميزه عن‬ ‫غيره من أنماط النقل األخرى ‪ ,‬تتمثل فيما يلى‪:‬‬ ‫‪ ‬عدم وجود طرق محددة المسار تلتزم بها السفن البحرية يستثنى من‬ ‫ذلك الممرات المالحية ‪ Navigation routes‬المؤدية إلى الموانئ‬ ‫البحرية والتى يحدد مسارها عادة مورفولوجية القاع وعمق المياه ‪.‬‬ ‫‪ ‬مجانيةًالمرورًفىًالمسطحاتًالبحريةًسواءًكانتًدوليةًأوإقليميةً‪,‬‬ ‫يستثنىًمنًذلكًالمرورفىًالممراتًالبحريةًذاتًالتجهيزات‬ ‫الخاصةًكقناتىًالسويسًوبنما‪.‬‬ ‫‪ ‬القدرةًعلىًالنقلًلمسافاتًطويلةًتفوقًالمسافاتًالتىًتستطيعًأنً‬ ‫تقطعهاًأىًوسيلةًأخرىًللنقلًوبتكلفةًإقتصاديةً‪.‬‬  ‫إنخفاضًتكلفةًالنقلً‪ ,‬حيثًيعدًالنقلًالبحرىًأقلًأنماطًالنقلًمنً‬ ‫‪‬‬ ‫حيثًالتكلفةًوتتلخصًاألسبابًفىًإنخفاضًنفقاتًالقوىًالمحركةً‬ ‫فىًمجالًالنقلًالمائىً‪ ,‬باإلضافةًإلىًالقدرةًالكبيرةًلوحدات النقلً‬ ‫المائىًعلىًالحملً‪.‬‬ ‫الطريق المائى أكثر الطرق أمناً فى مختلف الظروف اإلقتصادية‬ ‫‪‬‬ ‫واإلجتماعية والسياسية ‪.‬‬ ‫وفى مجال السياحة ينافس النقل البحرى أنماط النقل األَرى ‪ ,‬حيث يَميز‬ ‫إسََدام النقل البحرى فى أغراض السياحة بالعديد من المميزات ‪:‬‬ ‫‪ ‬ميزة التمتع بأشعة الشمس وتعدد وسائل الترفيه والتوقف فى عدة موانئ تقع‬ ‫على الطريق البحرى وتمكن من تعرف السياح على بلدان متنوعة وشعوب‬ ‫متعددة وزيارة مواقع متباينة دون أن يغيرمكان االقامة أو يسعى إلى الفنادق‬ ‫أو يبحث عن المطاعم أو يتجه إلى المطارات ‪ ,‬وهى أمور تستغرق جزءاً ليس‬ ‫بقليل من زمن الرحلة وقد يتبعها بعض المشكالت ‪.‬‬ ‫‪ ‬تمكن وسائل النقل البحرى المسافر إليها من حمل كل ما يرغب فى إستخدامه‬ ‫أو التمتع به خالل رحلته من أمتعة وأغراض بصرف النظر عن حجمها‬ ‫ووزنها ‪ ،‬مما يعنى توافر مميزات الراحة والمتعة وممارسة الهوايات للسائح‬ ‫البحرى ‪.‬‬ ‫مما أدى فى النهاية إلى تزايد أعداد السائحين المستخدمين لوسائل النقل البحرى‬ ‫فى أغراض السياحة والترويح ‪.‬‬  ‫ثالثا ً ‪ :‬أهم العوامل المؤثرة فى النقل البحرى ‪:‬‬ ‫تشغل البحار والمحيطات كثرمن ( ‪ ) %97‬من إجمالى‬ ‫المسطحات المائية فوق سطح األرض ‪ ,‬وإن البحار والمحيطات‬ ‫ال تكون مفتوحة دوماً أمام النشاط المالحى الذى يقوم به اإلنسان‪,‬‬ ‫حيث يؤثر فى النقل البحرى مجموعة من العوامل أهمها ‪:‬‬ ‫‪ ‬العوامل الطبيعية ‪.‬‬ ‫‪ ‬العوامل البشرية ‪.‬‬ ‫العوامل الطبيعية‪:‬‬ ‫تتمثل العوامل الطبيعية فى ‪ ( :‬الموقع الجغرافى ‪ -‬خط الساحل ‪-‬‬ ‫تضاريس القاع ‪ -‬المساحات المائية ‪ -‬المناخ ) ‪.‬‬  ‫‪ -1‬الموقع الجغرافى‪:‬‬ ‫تحدد المواقع الجغرافية للموانئ التى تمرعليها السفن البحرية‬ ‫خالل رحالتها المسافات التى تفصل بين موانئ الوصول‬ ‫والمغادرة ‪ ,‬أو بتعبير آخر تحدد النقاط التى يمكن أن تتزود‬ ‫منها السفن بالوقود ‪ ,‬وعادة ما تفضل الشركات المالحية من‬ ‫الناحية اإلقتصادية أن تمرخطوطها البحرية على موانئ ذات‬ ‫مواقع جغرافية متقاربة ألن ذلك يعنى قصر المسافات الفاصلة‬ ‫بين الموانئ مما يعنى بدوره سهولة التزود بالوقود وبالتالى‬ ‫تقليل كمية الوقود التى تحملها السفينة خالل تحركها فى الرحلة‬ ‫الواحدة ‪.‬‬  ‫‪َ -2‬ط الساحل‪:‬‬ ‫يقصد به الخط الفاصل بين اليابس والبحر ) ‪coastline‬‬ ‫‪ , ) shoreline‬ويتباين فى شكل خطوط مستقيمة أو شبه‬ ‫مستقيمة أوخلجان أو مضايق بحرية ‪ ,‬ومرد هذا التباين‬ ‫فى أشكال خط الساحل عاملين رئيسيين أولهما طبيعة‬ ‫الساحل وتباين تركيبه الصخرى ‪ ,‬وثانيهما تأثير‬ ‫األمواج والمد والجزر والتيارات البحرية ‪ ,‬وتشكل‬ ‫تعرجات خط الساحل أماكن جيدة إلنشاء الموانئ‬ ‫البحرية فى حالة توافر عوامل أخرى ‪ ,‬كما انها تعد‬ ‫نطاقات تحتمى فيها الوحدات البحرية خاصة صغيرة‬ ‫الحجم منها خالل فترات هبوب العواصف البحرية‬ ‫الشديدة ‪.‬‬  ‫‪َ -3‬ضاريس القاع ‪:‬‬ ‫تحدد تضاريس قيعان البحار والمحيطات مستوى أعماق المياه‬ ‫التى توضع على خرائط خاصة تسترشد بها السفن البحرية‬ ‫خالل رحلتها لتحديد مساراتها العامة ‪ ,‬ومن الصعوبات التى‬ ‫تثيرها تضاريس قيعان المسطحات البحرية التغيرات التى قد‬ ‫تتعرض لها نتيجة للعوامل الباطنية أو للترسيب أو لنمو‬ ‫األعشاب والشعاب المرجانية وكلها عوامل يمكن أن تحدث‬ ‫تأثير مباشر فى تحديد مسار الممرات أو القنوات المالحية‬ ‫المؤدية إلى منطقة الميناء والتى تتحرك خالها السفن فى‬ ‫إتجاهها من الميناء إلى الخارج أومن الخارج إلى أرصفة‬ ‫الميناء ‪.‬‬ ‫‪.‬‬  ‫‪ -4‬المساحات المائية ‪:‬‬ ‫يقصد بهذا العامل المسطح المائى الخاص بالميناء وخصائصه‬ ‫خاصة فيما يتعلق باألعماق والتى تحدد بدورها مدى مالئمته‬ ‫إلستقبال السفن إذ يحدد عمق المسطح المائى للميناء أبعاد‬ ‫ومواصفات السفن التى يمكن إستقبالها ‪ ,‬ويالتالى يحدد‬ ‫مسارالسفن البحرية بصورة غير مباشرة ‪ ,‬وكان لهذا العامل‬ ‫تأثيرمباشرفى إضمحالل أهمية بعض الموانئ القديمة نظراً‬ ‫لضحولة مسطحاتها المائية وبالتالى عدم قدرتها على إستقبال‬ ‫السفن الكبيرة ذات الغاطس الكبيرمثال ذلك التحول من‬ ‫الميناء الشرقية إلى الميناء الغربية باإلسكندرية ‪.‬‬ ‫‪.‬‬  ‫‪ -5‬المناخ ‪:‬‬ ‫تتمثل العناصر المناخية المؤثرة فى النقل البحرى فى ‪:‬‬ ‫( درجة الحراة ‪ -‬الرياح واألمواج – الضباب)‪.‬‬ ‫( أ ) درجة الحرارة ‪:‬‬ ‫‪ ‬تؤثر درجات الحرارة على الطرق البحرية من زاويتين‬ ‫تكون الجليد وتحريك التيارات البحرية ‪ ,‬حيث يتكون الجليد‬ ‫فى حالة إنخفاض درجة الحرارة فى مياه المسطحات‬ ‫البحرية والمحيطية خالل شهور الشتاء ‪ ,‬أما عن أثر الجليد‬ ‫على الطرق البحرية فهو يؤدى إلى تغيير خطوط سير‬ ‫السفن أوتوقف المالحة فى بعض الطرق فمازال الجليد‬ ‫يفرض عزلة على موانئ السويد و فنلندا المطلة على خليج‬ ‫بوتينيا ‪.‬‬ ‫‪ ‬كما تؤثر درجات الحرارة أيضاً على تحريك الَيارات‬ ‫البحرية ‪ ,‬ويمكن أن تشكل التيارات البحرية عامالً إيجابياً‬ ‫فى النقل البحرى إذا كانت التيارات البحرية فى إتجاه‬ ‫الطريق البحرى ‪ ,‬حيث يساعد ذلك فى تقليل إستهالك الطاقة‬ ‫بالنسبة للسفن ‪.‬‬ ‫‪ ‬ومع ذلك ال يزال للتيارات البحرية تأثير سلبى فى مجال‬ ‫النقل البحرى فقد تشكل خطراً كبيراً على المالحة فى منطقة‬ ‫الممرات المؤدية إلى الموانئ إذ إتفقت فى إتجاهاتها مع إتجاه‬ ‫الرياح ‪ ,‬وخاصة خالل فترات هبوب األنواء مما قد يؤدى‬ ‫إلى غلق بعض الموانئ البحرية خالل فترات محددة من‬ ‫السنة‬  ‫(ب) الرياح واألمواج ‪:‬‬ ‫‪ ‬تعد الرياح من حيث اإلتجاه والقوة من عناصر المناخ‬ ‫الرئيسية المؤثرة فى النقل البحرى لما لها من تأثير غير‬ ‫مباشر يتمثل فيما تسببه قوة الرياح من حدوث أعاصير‬ ‫وزوابع تشكل خطورة كبيرة على السفن وحتى الحديثة منها‬ ‫‪ ,‬وال شك أن األمواج تتأثر بمصدر هبوب الرياح ومدى‬ ‫قوتها ‪ ,‬وبالتالى نجد أن السفينة عليها إما تخفيض السرعة أو‬ ‫تغيير المسار كما قد تصاب بأضرار أو تتعرض للغرق ‪.‬‬ ‫‪ ‬كما تشكل ظاهرة األنواء التى تتعرض لها مناطق‬ ‫كاإلسكندرية فى بعض أيام شهرى يناير وفبراير مثالً خطراً‬ ‫كبيراً على السفن خالل فترات هبوبها وخاصة عند الدخول‬ ‫إلى الميناء أو الخروج منه‬  ‫(ج) الضباب ‪:‬‬ ‫‪ ‬من الظواهر المناخية التى تعرض سالمة السفن وخاصة‬ ‫الصغيرة منها للخطر‪ ,‬وهى ظاهرة كثيرة الحدوث عندما‬ ‫تمر الكتل الهوائية المحلة ببخار الماء فوق تيارات بحرية‬ ‫باردة مما يؤدى إلى حدوث تكاثف وتناثر أعداد هائلة من‬ ‫قطرات الماء فى الهواء ‪ ,‬وتكثر هذه الظاهرة فى الخليج‬ ‫الفنلندى والقنال اإلنكليزى وسائر المناطق الساحلية القريبة‬ ‫من الموانئ التى تؤمها السفن بكثرة ‪.‬‬  ‫العوامل البشرية‪:‬‬ ‫‪َ -1‬وافر شبكة جيدة من َطوط النقل المََلْة بين الميناء واألجزاء‬ ‫الداَلية ‪:‬‬ ‫من العوامل البشرية الهامة التى تنشط الحركة المالحية فى اى ميناء‬ ‫وقد كان لعامل توافر شبكة جيدة من خطوط النقل المختلفة تربط‬ ‫اإلسكندرية بباقى جهات مصر دور مباشر فى تصدرها الموانئ‬ ‫المصرية من حيث كفاءة التشغيل ونشاط الحركة المالحية وجذب‬ ‫الخطوط البحرية العالمية المارة بشرقى البحر المتوسط ‪ ,‬ويساعد‬ ‫هذا العامل على إتساع الظهير الذى يخدمه الميناء مما يعنى بالتبعية‬ ‫إرتفاع كفاءة تشغيل الميناء وتزايد قدرته على إستقبال السفن‬ ‫وبالتالى إعتباره محطة بحرية رئيسية تتجه إليها الخطوط المالحية‬ ‫العالمية أى أنه يؤثر بذلك بشكل غير مباشر فى تحديد مسارات‬ ‫الخطوط البحرية الدولية ‪.‬‬  ‫العوامل البشرية‪:‬‬ ‫‪ -2‬إنَْاض َكلْة النقل البحرى ‪:‬‬ ‫سبق اإلشارة إلى مميزات النقل البحرى التى أسهمت فى إنخفاض‬ ‫تكلفته إلى حد كبير بالقياس إلى تكلفة النقل بالوسائل األخرى ‪ ,‬وهو‬ ‫عامل أثر بشكل إيجابى فى حركة النقل البحرى وحجم هذه الحركة ‪.‬‬ ‫‪ -3‬القنوات البحرية الصناعية ‪:‬‬ ‫عبارةًعنًمجارىًبحريةًشقهاًاإلنسانًبمقاييسًخاصةًمنًحيثً‬ ‫العمقًواإلتساع‪ ,‬وتحددًمثلًهذهًالمقاييسًأبعادًالسفنًالبحريةًالتىً‬ ‫يمكنهاًالمرور‪ ,‬وبالتالىًتسهمًمثلًهذهًالقنواتًالبحريةًفىًتحديدً‬ ‫مساراتًالخطوطًالبحريةًوطبيعةًوحجمًالسفنًالعاملةًعليها‪ ,‬ومنً‬ ‫امثلة القنواتًالبحريةًالصناعيةً‪:‬‬ ‫‪ ‬قناةًالسويسًالتىًتربطًبينًالبحرينًالمتوسطًواألحمرًفىًمصرً‪.‬‬ ‫‪ ‬قناةًبنماًالتىًتربطًبينً( المحيطًاالطلنطى) و ( المحيطًالهادىً) ‪.‬‬