Voda jako dopravní a migrační tepna a dálniční PDF

**VODA JAKO DOPRAVNÍ A MIGRAČNÍ TEPNA A DÁLNICE** VODA - odedávna překážka, zároveň ale dopravní tepna - lidé schopni překonávat kratší vzdálenosti po moři od starší doby kamenné (to víme díky nálezům -- plavidla, keramika, nástroje,...) - věčným problémem tajfuny[^1^](#fn1){#fnref1.fo...

**VODA JAKO DOPRAVNÍ A MIGRAČNÍ TEPNA A DÁLNICE** VODA - odedávna překážka, zároveň ale dopravní tepna - lidé schopni překonávat kratší vzdálenosti po moři od starší doby kamenné (to víme díky nálezům -- plavidla, keramika, nástroje,...) - věčným problémem tajfuny[^1^](#fn1){#fnref1.footnote-ref} - - - MOŘSKÉ PROUDY: - - rozdílná salinita(=slanost) vody v různých hloubkách - rozdílná teplota vod - slapové síly (působení Měsíce) - proudění vzduchu v přízemních vrstvách atmosféry - vyrovnávání úbytku vody mezi jednotlivými oblastmi moří a oceánů (problém Středozemního moře) - rotace Země - - - ŘEKY - zásadní zdroj obživy -- rybolov (lov s pomocí kormonárů), zavlažování - dopravní tepna x nebezpečí záplav (budou častější) - nejvýznamnější: - - - - Korejský poloostrov, Japonsko prudší spád řek (horší k dopravě) - oblasti kolem řek dříve nebyly zdaněny -\> osídlování nižších vrstev společnosti - důležitost vodních toků lze vysledovat i v umění - změna toku Žluté řeky přispěla k pádu dynastie Yuan (obrovské záplavy způsobily, že se její tok přesunul více na jih od poloostrova Shandong, a to na 500 let) - když dynastie ztratí Mandát nebes, tak se příroda zlobí - jezero Tonlé Sap, Kambodža -- „mobilní" město, několik 1000km^2^ VÝZNAMNÉ NÁMOŘNÍ PLAVBY/MIGRACE - - pomocí jednoduchých kánoí (postupně vývoj až k podobě katakanu kánoe) - - od začátku 7. stol. do 9. stol. návrh císaře udržovat dobré vztahy s císařskou Čínou (Sui a Tang) - chtěli svou zemi centralizovat, vylepšit -- inspirace u Číny -\> diplomacie, obchod (zisk luxusních předmětů -\> posílení legitimity) a převoz studentů - velmi nebezpečné (pouze 80 % lidí doplulo) -- v období tajfunů + Japonci nebyli tehdy zkušení mořeplavci - později nahrazené soukromým obchodem (Čína v úpadku a čínští obchodníci) - [Království Rjúkjú (1529-1879)] - vazalem Číny (nejvýhodnější cesta obchodu s Čínou) - od roku 1609 pod nadvládou japonského knížectví Sacuma - království Rjúkjú prosperuje **díky** čínskému zákazu soukromého obchodu - centrem Okinawa -- královský palác v Šuri (dnešní Naha) - postupně ovládá ostatní ostrovy -- jižní ostrovy do konce 15. století, Amami Óšima od roku 1571 - Rjúkjú funguje jako zprostředkovatel -- čínští obchodníci nemohou vyjíždět za hranice (=\> potomci Číňanů usazených na Rjúkjú + místní) - 1372-1474 žádný limit na tributární obchod -- Rjúkjú jako jediné mohlo vypravit libovolné množství lodí =\> z Nahy se nejvýznamnější přístav pro mezinárodní obchod - strategická poloha -- obchod mezi Čínou, Japonskem a jihovýchodní Asií, zvláště sultanátem Malacca (až Arábie) -- dovoz exotické dřevo, nosorožcí rohy, slonovina, kadidlo - 15.-17. stol. zaznamenáno až 150 plaveb - postavení království poškozeno aktivitou *wokou* („japonských" pirátů) během 16. století - [Zheng He] (1371-1433/1435?) - sedm výprav do jihových. a V Asie - diplomacie, obchod a vojenský výboj - mapy: Gangnido, 1410 (Korea), Námořní atlas Zheng He, tisk 1628 - [sultanát Malakka] - původně nevýznamná vesnice na Malajském polooostrově se stala centrem obchodu - strategická lokace (blízko dnešního Singapuru) -- platí dodnes - prosperoval díky podpoře mingské Číny - dobyt 1511 Portugalci - [evropské výpravy a současnost] - [evropské výpravu v 2. pol. 16. století] - kauza Evergreen (tanker se zasekl v Suezském průplavu na několik dní) **ZHENG HE (video)** The video discusses the voyages of Zheng He, a Chinese admiral who commanded a massive treasure fleet during the Ming Dynasty in the early 15th century. The fleet, consisting of hundreds of ships and over 27,000 crewmen, traveled extensively throughout Southeast Asia, India, the Middle East, and East Africa, establishing China\'s economic and political influence in the region. The video covers the rise of the Ming Dynasty, the appointment of Zheng He as the admiral of the treasure fleet, the construction and capabilities of the ships, and the various voyages undertaken by Zheng He, including encounters with pirates, local rulers, and the acquisition of exotic animals and treasures. The video also explores the reasons for the eventual termination of the treasure fleet voyages and the lasting legacy of Zheng He\'s exploits, including the impact on the ethnic makeup of the region and the preservation of Chinese cultural influence. The article provides a comprehensive overview of this significant period in Chinese history and the role of the treasure fleet in shaping regional dynamics. - the **Ming Dynasty** rose in 1368, ending nearly a century of Mongol rule in China - **civil strife** followed the death of the first Ming emperor, Hongwu, leading to Zhu Di (later titled Yongle Emperor) claiming the throne - **Yongle Emperor** expanded China's influence through military campaigns and appointed eunuch **Zheng He** as admiral to lead explorations by sea - some of the voyages took the fleet to Malacca, Ceylon, the Persian Gulf, and the east coast of Africa, where Zheng He encountered local rulers, engaged in trade, and dealt with conflicts, such as *the capture of the notorious Chinese pirate Chen Zuyi* - the treasure fleet voyages **ended after the Yongle Emperor\'s death** in 1424 due to **reduced support** from his successors - key reasons for halting the voyages included financial strain (they splurged on other things, like rejuvenating Beijing), opposition from Confucian scholars, and resentment towards the eunuch faction - despite the fleet\'s end, Zheng He\'s influence persisted through ongoing trade and cultural exchange in the region (-\> the cessation of voyages later helped save some revenue and funded the construction of The Great Wall) - Zheng He\'s voyages are celebrated in Southeast Asia, credited with boosting Chinese immigration and influencing the region\'s ethnic makeup - the admiral promoted cultural exchange, reportedly building mosques, which reflected the treasure fleet\'s broad influence. - questions arise as to whether China missed a chance to establish a colonial empire but ultimately commends Zheng He\'s achievements and the impact of the fleet under Yongle\'s rule **KRÁLOVSTVÍ RJÚKJÚ** **Otázka 1:** Jak dynastie Ming neúmyslně přispěla k růstu obchodu Rjúkjúského království? **Otázka 2:** Které jihovýchodní asijské komodity byly nejvíce žádané rjúkjúskými obchodníky a proč? **Otázka 3:** Jak popisovali portugalští obchodníci rjúkjúské obchodníky v 16. století? **Otázka 4:** Jak se lišily diplomatické vztahy Rjúkjú s Koreou a Japonskem? **Otázka 5:** Proč se přístav Naha stal centrem mezinárodního obchodu? **Otázka 6:** Jaký vliv měla čínská imigrace na rjúkjúskou vládu a společnost? **Otázka 7:** Jaké faktory vedly k úpadku Quanzhou jako hlavního obchodního přístavu? **Otázka 8:** Jaké důsledky mělo pro Rjúkjúské království omezení pohostinnosti dynastie Ming? **Otázka 9:** Jaký dopad měly aktivity portugalských a čínských pašeráků na rjúkjúský obchod? **Otázka 10:** Jak se v průběhu 16. století změnil vztah mezi Rjúkjú a Satsumou? **Otázka 12:** Popište proces „japonizace" rjúkjúské kultury. **Otázka 13:** Jaké funkce plnily v Naha přístavu hōko a kokko? **Odpověď 1:** Zákaz cestování po moři dynastií Ming potlačil soukromé čínské podniky na otevřeném moři, čímž vznikl prostor pro rjúkjúské obchodníky, aby se stali dominantními zprostředkovateli v regionu. **Odpověď 2:** Rjúkjúští obchodníci nejvíce vyhledávali sapanwood pro červené barvivo a pepř pro jeho chuť, protože tyto komodity byly ve východní Asii velmi žádané a ceněné. **Odpověď 3:** Popisovali rjúkjúské obchodníky jako poctivé, odvážné a obávané. Obdivovali jejich efektivitu a důraz na pravdomluvnost v obchodních jednáních. **Odpověď 4:** Rjúkjú udržovalo s Koreou přátelské vztahy založené na diplomacii a výměně darů, zatímco vztahy s Japonskem byly komplikovanější a vyznačovaly se kombinací formálního uznání a neoficiálního vazalství. **Odpověď 5:** Naha se stala centrem mezinárodního obchodu díky svému strategickému umístění, výbornému přírodnímu přístavu a podpoře rjúkjúské vlády. **Odpověď 6:** Čínští imigranti hráli důležitou roli v rjúkjúské vládě, zastávali vysoké ministerské funkce a přispívali k rozvoji obchodu a diplomacie. **Odpověď 7:** Hlavními faktory úpadku Quanzhou byly zanášení přístavu nánosy z řeky Jin a vzestup konkurenčních přístavů jako Fuzhou a Xiamen. **Odpověď 8:** Omezení frekvence delegace a velikosti misí mělo negativní dopad na ekonomiku a diplomacii království. **Odpověď 9:** Aktivity portugalských a čínských pašeráků v jihovýchodní Asii oslabily rjúkjúský tranzitní obchod a vedly ke ztrátě důležitých obchodních partnerů. **Odpověď 10:** V 16. století se vztah mezi Rjúkjú a Satsumou změnil z rovnocenného partnerství na vztah dominance Satsumy, která si vynutila tribut a kontrolu nad rjúkjúským obchodem. **Odpověď 12:** Japonizace probíhala prostřednictvím příchodu japonských buddhistických mnichů, obchodníků a osadníků. Zaváděli japonskou kulturu, literaturu a náboženství, včetně šintoistických svatyní a zenového buddhismu. **Odpověď 13:** Hōko sloužilo jako královský sklad pro obchodní zboží, zatímco kokko byl státní trh, kde se nakupovalo a prodávalo. ::: {.section.footnotes} ------------------------------------------------------------------------ 1. ::: {#fn1} Viz přednáška o podnebí[↩](#fnref1){.footnote-back} ::: 2. ::: {#fn2} Viz zápis o šíření člověka[↩](#fnref2){.footnote-back} ::: :::