16 S Senyalització Vertical

Senyalització Vertical

• La senyalització vertical informa, ordena i regula la circulació.
• Consisteix en símbols o llegendes en plaques amb suports com pals, pòrtics i banderoles.
• L'objectiu és millorar la seguretat, l'eficàcia i la comoditat del trànsit d'una forma clara, senzilla i uniforme.
• Es distingeix la senyalització vertical de codi (perill, reglamentació, indicació) i senyals d'orientació.

Tipus de Senyals de Codi

• Els senyals verticals de codi poden ser:
  • Advertiment de perill (triangulars).
  • Reglamentació (circulars).
  • Indicació (rectangulars).
  • Panells complementaris (rectangulars, més petits).
• En vies segregades, els senyals són grans.
• En carreteres convencionals depenen de l'amplada del voral:
  • Mida mitjana (voral > 1,5 m).
  • Mida petita (voral < 1,5 m).

Senyals d'Orientació

• Els senyals d'orientació poden ser:
  • Alerta llunyana
  • Pre-senyalització
  • Direcció pròpia
  • Direcció avançada
  • Direcció final
  • Confirmació

Posició

• La posició longitudinal depèn de la visibilitat fisiològica i geomètrica.
  • Visibilitat fisiològica: distància màxima a la qual una lletra o símbol és llegible (800 vegades l'altura).
  • Visibilitat geomètrica: distància en què la visió al plafó està lliure d'obstacles i l'angle respecte al vehicle no excedeix 10º.

Posició Transversal

• La posició transversal es basa en el tipus de via:
  • Lateral (carreteres convencionals, vies ràpides).
  • Banderola/pòrtic (autovies, autopistes).

Usos Específics

• Entre els usos específics destaquen:
  • Senyalització del tipus de carretera (inici i final).
  • Enllaços de la xarxa viària i accessos específics.
  • Corbes (segons velocitat d'aproximació i velocitat màxima a la corba).
  • Velocitat màxima (limitacions en múltiples de 10 km/h, reduccions esglaonades > 40 km/h).
  • Tram perillós
  • Sobre avançament (carreteres de calçada única i doble sentit).
  • Passos a nivell o condicionants especials.

Senyalització d'Orientació (Sistema de Comunicació)

• La senyalització d'orientació proporciona missatges per facilitar la mobilitat.
• L'objectiu és orientar els conductors seguint la continuïtat: un destí indicat s'ha de repetir fins a arribar-hi.

Materials

• Els materials per a senyals verticals són alumini o acer galvanitzat segons les normes UNE. ‐ Els materials reflectants es classifiquen en tres nivells segons la norma UNE.
• Els suports i ancoratges de les plaques són d'acer galvanitzat segons les normes UNE.

Senyalització Variable

• Regula el trànsit adaptant la senyalització a les circumstàncies canviants.
• Informa, adverteix de perills i dóna instruccions obligatòries.
• Hi ha 3 tipus de missatge:
  • Preceptiu
  • Advertència de perill
  • Informatiu
• Aquests panells adverteixen per exemple de:
  • Variació de l'adherència.
  • Nivells de trànsit
  • Variació al vent.
  • Variació en la visibilitat
  • Capacitat de la via.
  • Variació en l'itinerari.

Tipus, Mida, Color i Forma de la Senyalització Vertical

• La senyalització vertical comprèn un conjunt d'elements (plaques i suports).
• Comunica als usuaris de la carretera i garanteix circulació segura, còmoda i fluïda.
• Els dissenys de senyalització han de ser clars, senzills, uniformes, visibles, llegibles, intel·ligibles, creïbles i segurs.

Classificació dels senyals de codi

Es classifiquen segons la seva funcionalitat en: advertiment de perill, reglamentació i altres.

• Senyals d'advertiment de perill: triangulars, vora vermella, fons blanc, codificats amb la lletra P i un número (1-99).
• Senyals de reglamentació: prioritat, prohibició d'entrada, restricció de pas, obligació, final de prohibició. Forma circular, identificats amb la lletra R i un número.
  • Senyals de prioritat: nombre inferior a 100, formes i colors variats. R-1 (Cediu el pas), R-2 (Estop), R-5 (Prioritat en sentit contrari), R-6 (Prioritat respecte al sentit contrari).
  • Senyals de prohibició d'entrada: del 100 al 199, circulars, amb vora vermella i fons blanc. R-101 (Entrada prohibida) i R-102 (Fons blanc dividit per línia vermella).
  • Senyals de restricció de pas: del 200 al 299, circulars, vora vermella i fons blanc. Línia diagonal pot indicar prohibició de maniobra.
  • Altres prohibicions/restriccions: del 300 al 399, circulars, vora vermella i fons blanc o blau (estacionament), línies diagonals vermelles.
  • Senyals d'obligació: del 400 al 499, circulars, fons blau.
  • Senyals de final de prohibició/restricció: nombre superior a 500, circulars, fons blanc. R-506 (Fi de velocitat mínima) i R-505 (Fi de via reservada).
• Senyals d'indicació: generalment rectangulars i blaus. Indicacions generals, relatives a carrils, de servei, designats per S i un número variable.
• Altres senyals: Superior a 900
• Panells complementaris: rectangulars, fons blanc i més petits que el senyal. Lletra S i número (800-899).
• Les mides dels senyals varien depenent del tipus de via i de si la carretera convencional té voral o no.

Senyals d'Orientació Interurbana: Tipus

• Alerta llunyana (AL). En vies segregades i capten l'atenció cap a una sortida complexa o bifurcació.
• Presenyalització (PS). Rectangulars amb destinacions. Bandera o lateral.
• Direcció pròpia (DP). Indiquen destinacions sense sortir del tronc de la via. Amb fletxes i senyals laterals.
• Direcció avançada (DA). Suporten l'acció de la maniobra. Rectangulars, amb fletxa horitzontal o inclinada.
• Direcció final (DF). Rectangle amb destinacions.
• Confirmació (CN). Reforcen el descart de la maniobra una vegada sobrepassat l'enllaç.
• Localització (LOC): rectangulars d'implantació lateral. Identifiquen límits territorials (Catalunya, província..)
• Les direccions poden reflectir l'accés a zones (masies, restaurants, etc.)

Senyalització d'Orientació Interurbana: Forma i Dimensions

• Poden ser rectangulars o pentagonals (acabats en punta de fletxa).
• Els plafons combinen altures i amplades variades per facilitar la combinació, com es descriu als manuals.
• Es fan servir grans taulers quan l'amplada del senyal és superior a 3.5m i la superfície és inferior a 6m quadrats.
• En les vies convencionals, l'amplada acostuma a ser limitada a 3.5m.
• En els senyals fletxats, les longituds es limiten en funció de l'alçada.

Colors de la Senyalització

• Els senyals indicatius varien d'acord amb l'origen i el tipus de senyal.
• Els caixetins incorporen els següents colors:
  • Itinerari europeu: Lletra E-XX (Verd)
  • Via segregada: Lletra A-XX (Blau)
  • Carretera convencional: Lletra C-XXX (Groc)

Senyalització d'Orientació Urbana

• En entorns d'orientació urbana, s'usen plafons rectangulars amb instal·lació lateral..
• La posició longitudinal és bàsica per a senyals.
• La visibilitat depèn de la mida i altres factors.
• Es defineix la visibilitat mitjançant:
  • Visibilitat fisiològica
  • Visibilitat geomètrica

Implantació Longitudinal i Transversal dels Senyals

• En tots els casos els directors que les perceben a una velocitat màxima han de ser capaços d'interpretar i prendre una decisió.
• Si la visibilitat no és suficient, augmentar la mida de les lletres o canviar el lloc del senyal o eliminar elements que entorpeixin la senyalització.

Posició Longitudinal (Senyals de Codi)

• Si es tracta de senyals d'advertiment de perill se situaran entre 150 i 250 metres abans del perill.
• Els de reglamentació es posaran al començar el tram.
• La distància entre senyals ha de ser d'uns 50m.

Posició Longitudinal (Senyals d'Orientació)

• Tots els senyals han d'estar en un lloc visible i accessible a la lectura.
• La regla general és que el senyal sigui visible des de la distància fisiologica aproximada.
• En vies segregades, o autopistes, hauran d'existir 50m entre cada senyal.
• En carreteres, hi haurà 25m entre cada senyal.

Posició Longitudinal Dels Senyals En Cruïlles

• Tant els senyals de DA (Direcció Adreçada), DP (Direcció Propiament Dita), DF (Direcció Final) i AC (Altres Condicionants) hauran de ser instalats seguint les següents instruccions:

1. A (mesures A-A'): La direcció farà un format de direcció avançada.
2. BCD: Col·locar trànsit avall.
3. E: Si no hi ha illot.
4. E': En substitució de B'.
5. M i N.

Posició Longitudinal Dels Senyals Entre Cruïlles

• Han d'estar formats per plafons d'AL, PS, DP, AC i LOC.

Posició Transversal i Senyals De Codi

• En autopistes o autovies, la senyalització ha d'aparèixer a banda i banda excepte en els senyals P-1c, P-1d y R-400c.
• En carreteres les indicacions verticals s'han de col·locar en la banda dreta.
• Però també a l'esquerra el pas pot obstruir la visibilitat dels senyals verticals que estan a la dreta.
• La diferencia d'alçada del senyal i la calçada ha de ser de fins a 2 metres.

Posició Transversal i Senyals d'Orientació

• S'ha de seguir la norma 8.11C tot i que hi ha un gàlib superior de 5.5m i barreres de contenció H1
• A banda i banda han de seguir aquests criteris:
  • Via segregada: Al menys 3m banda i banda amb 0.7m de recorregut vertical.
  • Carretera convencional (1r ordre): Al menys 2.5m banda i banda amb 0.5m de recorregut vertical.
  • Carretera convencional (2n ordre): Al menys 1m band i banda amb 0.5m de recorregut vertical.

Usos De La Senyalització

• Els itineraris principals compten amb prioritat degut a la senyalització.
• A més compten amb senyalització complementària dels llargs itineraris, especialment si son perillosos.
• El codi de regulació de la circulació ha d'atendre a:
  • Stop en rutes secundàries
  • Cedir el pas en carrers d'adreça o quan siguin reservats girs a la dreta

Ordenació 'Stop' A La Trajectòria Secundaria

a) L'alçada serà la mateixa a banda i banda i al llarg, seguint els paràmetres mencionats. b) No col·locar llums de trànsit en una intersecció amb altres carreteres degut al llenguatge. c) Si està restringida la visibilitat. d) Utilitzar 'cediu el pas" al començar la ruta o al començar amb un carril d'aceleració

Rotondes

• Aquestes tenen una seqüència de senyalització: A(a,b) P4. Alerta (150m abans) B. Croquis. C. Pas obligatori. D. Cediu el pas a cada entrada.

Mesures de Prohibició

• Per poder ser respectats, tothom ha de trobar ràtios en les limitacions.
• Sempre seran de múltiples de 10.
• El senyal es reiterarà perquè sigui vista.

Carrers De Travessa

• El trànsit mai ha de circular a més de 50km/h

Senyalització i Abilismament de Corbes

• No sobrapassar la velocitat en corbes es essencial.
• El conductor ha d'estar sobre avis per no frenar de cop.

Senyalització Sobre Avançament

• Es defineixen trams abans de que sigui permès.
• En trams de prohibició es reiteren sempre.

Definició de Fites

• Una fita son referencies poscionals i informen respecte al territori transcorregut.
• Sobre la fita hi figura el numero i la carretera per la que transcorre la senyalització.
• Balises fetes amb materials reflectants es col·loquen sobre la via i ajuden a balisar, a més d'identificar zones del territori i accidents geomètrics..

Senals d'Aproximació

• La ordre circular 309/90c defineix un senyal que pot comptar amb elements reflexius i que es col·loquen sobre la vorera de la carretera en direcció vertical.
• En zones convencionals es fan servir balises de tipus 1 encara que en zones separades, pot ser de tipus 2.
• A la cara hem de poder contar: -Protecció de radioació ultraviolada -Franja negra -Elements retro-reflectors -Una rectangle amb la cara visible de la fita

Senyalització D'Orientació

• L'objectiu principal es triar les rutes que s'han de senyalitzar.
• L'objectiu es sempre assignar destins.
• Es defineiix "destinació"
• Recomanacions d'un pla elemental de codi: -Jerarquització -Globalitat -Senyalització contínua. -Visibilitat òptima.
• Regles per a senalitzar: -anivellament i alçada
• La senyalització només pot admetre un nombre de senyals i no pot sobrepassat l'alçada.