Quiz y Flashcards sobre Vehículos Híbridos

El objetivo principal de los equipos de bombeeros es liberar a las víctimas atrapadas en el interior de los vehículos siniestrados.
La mayoría de los incendios de vehículos comienzan en el motor, por lo que hay que tener especial cuidado al intervenir.

Es importante disponer de la hoja de rescate del vehículo para conocer los riesgos concretos y su localización.
La aproximación del grupo de rescate debe realizarse por el frontal del vehículo accidentado para evitar que las víctimas conscientes intenten girar su cuello.

El "Tratamiento de la Batería" es una técnica de aseguramiento del vehículo que implica aprovechar la posible alimentación eléctrica existente y desactivar el sistema eléctrico.
Los pasos a seguir son:
- Parar el motor si está en marcha.
- Verificar si funcionan las luces intermitentes de emergencia.
- Accionar los equipos eléctricos antes de la desactivación.
- Desconexión del encendido.
- Localización de la/s batería/s.
- Desembornado de la/s batería/s.

Puede haber accidentes en los que el motor continúe funcionando después del impacto.
La primera medida es parar el motor y, dependiendo de la acción siguiente, se puede extraer la llave o mantener la posición de "contacto" si conviene emplear los sistemas eléctricos.

En algunos accidentes, al activarse los airbags, se conecta automáticamente el sistema de luces intermitentes de advertencia.
Se debe verificar si están conectadas las luces de emergencia y considerar esto como una señal de que está conectada la alimentación de tensión del vehículo.

Los vehículos disponen de equipos que se accionan eléctricamente, como elevalunas, regulación de asientos, o regulación de la columna de dirección.
La utilización de estos equipos eléctricos puede acelerar el rescate de los pasajeros.

El encendido del vehículo se debe desconectar lo antes posible.
Se gira la llave hasta la última posición y se puede retirar la llave y dársela al mando de la intervención.

La posición exacta de las baterías de 12 voltios para cada uno de los vehículos se indica en las hojas de rescate.
En vehículos pesados, las baterías se encuentran a los lados del bastidor del chasis o en los largueros.

Después de desconectar las baterías, todos los elementos alimentados eléctricamente quedan inutilizados.
Desembornar las baterías reduce considerablemente el riesgo de incendio.
El procedimiento a seguir para desembornar la batería es:
- Soltar primero la conexión a masa o terminal negativo.
- Evitar cortar los cables con herramientas que no estén aisladas eléctricamente.### Desembornado de baterías
Es importante desembornar todas las baterías (principal y adicional) para evitar que se activen consumidores adicionales.
Antes de desembornar, mantener unidos los cables positivo y negativo para descargar posibles tensiones almacenadas por condensadores.
Evitar cortar los cables de la batería, ya que puede ser necesario activar elementos eléctricos en un momento dado.
El desembornado de baterías puede originar un descenso de los asientos regulables neumáticamente, por lo que hay que tomar precauciones con los heridos.

Evitar cortocircuitos y no depositar objetos metálicos encima de la batería.
No frotar la batería con trapos o paños, ya que puede hacer explosión por carga electrostática.
Evitar que se acumule gas oxhídrico en los compartimentos de baterías cerrados.
El ácido de las baterías es fuertemente cáustico, no debe entrar en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
Las baterías no deben inclinarse, ya que puede escapar ácido por las aberturas de desgasificación.

Si después de desembornar la batería no se apaga el sistema de luces intermitentes de advertencia, implica que existe una batería adicional.
Se debe localizar y desembornar esta segunda batería.

Los vehículos híbridos ofrecen unos riesgos añadidos, por lo que se deben actualizar los conocimientos y disponer de equipos de protección personal adecuados.
Identificar si un vehículo es híbrido o eléctrico, puede ser complicado, pero existen indicios como la conexión de carga eléctrica, cables de alto voltaje de color naranja, adhesivo de advertencia de componentes eléctricos de alto voltaje, indicador de carga en el panel de instrumentos, identificaciones en el salpicadero, y la ausencia de sistema de escape.

En caso de incendio, las llamas producen una reacción en la batería de iones de litio de alto voltaje, pero no se producirá ninguna explosión.
Es recomendable supervisar la batería de alto voltaje con una cámara térmica.
Se debe atacar con extinción ofensiva enfriando con gran cantidad de agua para impedir más reacciones en la batería.
Si el fuego tiene lugar en la zona de las baterías HV, es recomendable sofocarlo con CO2 o con extinción defensiva.

El peligro eléctrico persiste incluso después de un incendio.
Se debe respetar la distancia de seguridad y mantener las distancias prescritas baja tensión hasta 1000 V.
No se debe confundir un derrame de electrolito de batería de 12 V con un derrame de batería híbrida.

En el caso de un vehículo sumergido o semisumergido, no existe riesgo al tocar la carrocería, pero no se deben manipular las partes eléctricas naranjas.
Se debe seguir el proceso de actuación en emergencia y, en principio, no existe riesgo eléctrico por tocar el vehículo y atender a los ocupantes.

Los trabajos en el vehículo accidentado solo se deben iniciar cuando el motor de combustión interna está parado y la batería HV, desactivada.
Se debe parar el motor de combustión interna y accionar el desconectador de batería HV para lograr la ausencia de tensión del sistema HV.