Réglementation ATA et Manuel Technique

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Questions and Answers

Quel est l'objectif principal du bloc 'Description et fonctionnement (D & O)'?

Familiariser les équipes de maintenance avec les systèmes de l'avion. (correct)

Fournir des informations sur les pratiques d'entretien générales.

Décrire la mise en œuvre de la maintenance préventive.

Expliquer le fonctionnement des ateliers de maintenance.

Quelles informations ne sont pas incluses dans le CMM?

Les emplacements des composants des systèmes.

Les réparations mineures sans impact sur les opérations.

Les procédures de nettoyage et de peinture.

Les informations sur les ateliers de maintenance. (correct)

Quel bloc de pages est consacré aux pratiques générales de maintenance?

Bloc de page 301.

Bloc de page 501.

Bloc de page 201. (correct)

Bloc de page 401.

Que couvre le bloc de page 801?

Les petites réparations sans incidence sur les opérations. Signup and view all the answers

Quel est le rôle du MPD dans la maintenance des avions?

Aider à développer un programme de maintenance personnalisée. Signup and view all the answers

Quel bloc de page aborde les opérations de nettoyage et de peinture?

Bloc de page 701. Signup and view all the answers

Quel type de tâches le MPD contient-il?

Des tâches de maintenance planifiées et répétitives. Signup and view all the answers

Quelle norme est mentionnée en rapport avec le maintien de la navigabilité?

CS 25.1529. Signup and view all the answers

Quel est l'objectif principal de la spécification 2200 de l'ATA?

Organisation des données et des manuels aéronautiques Signup and view all the answers

Comment Airbus gère-t-il les normes de l'industrie aéronautique?

En respectant les standards de l'industrie aéronautique Signup and view all the answers

Qu'est-ce que la norme S1000D vise à améliorer?

La livrabilité et la modularité des données Signup and view all the answers

Quelles données doivent être prêtes pour EIS selon les exigences techniques?

Celles de moins d'un an Signup and view all the answers

Quel est l'objectif d'utiliser le langage de balisage extensible (XML) dans les livraisons de données?

Simplifier le mécanisme de mise à jour Signup and view all the answers

Quelles sont les caractéristiques des données techniques pour les opérations MRO?

Elles doivent être entretenues pendant toute la durée de vie de l'avion Signup and view all the answers

Quel type de manuel est considéré comme générique chez Airbus?

Manuel qui s'applique à tous les programmes d'avions Signup and view all the answers

Quelle est l'une des exigences de personnalisation des données techniques?

Elles doivent être adaptées en fonction de la configuration de l'avion Signup and view all the answers

Quelle est la principale fonction de l'AMM ?

Décrire des procédures de maintenance Signup and view all the answers

Quel manuel est spécifiquement conçu pour le diagnostic des pannes ?

TSM Signup and view all the answers

Quelle catégorie d'affaires est associée au SRM ?

Réparation structurelle Signup and view all the answers

Qu'est-ce que l'IPC fournit dans le cadre de la maintenance aéronautique ?

Données de pièces illustrées Signup and view all the answers

Quel manuel fournirait des informations sur l'approvisionnement en matières consommables ?

CML Signup and view all the answers

Pour quelle raison le MPD est-il utilisé dans la gestion de maintenance ?

Pour la planification d'entretien Signup and view all the answers

Quel manuel serait le meilleur choix pour comprendre les câblages d'un aéronef ?

WDM Signup and view all the answers

Pour quelles procédures l'AMM est-il utilisé ?

Pour l'entretien de l'avion en ligne et en hangar Signup and view all the answers

Quel est le but du NTM dans la maintenance aéronautique ?

Offrir des instructions sur le test non destructif Signup and view all the answers

Lequel de ces manuels est principalement axé sur les diagrammes d'installations électriques ?

WDM Signup and view all the answers

Quel est le rôle principal de l'IPC dans le cadre de la maintenance des aéronefs ?

Identifier les pièces de maintenance nécessaires Signup and view all the answers

Quel type de pièces sont incluses dans le catalogue illustré associé à l'IPC ?

Les pièces propriétaires d'Airbus et unités remplaçables des fournisseurs Signup and view all the answers

Quel est l'objectif principal du manuel de dépannage ?

Offrir un moyen économique et efficace de maintenance Signup and view all the answers

Qu'est-ce que le CMS dans le cadre de la maintenance aéronautique ?

Un système de maintenance centralisé Signup and view all the answers

Quelle est la fonction du manuel AWM ?

Détailler les connexions et caractéristiques électriques Signup and view all the answers

Qu'indique la liste détaillée des pièces dans l'IPC ?

L'ordre de démontage des pièces Signup and view all the answers

Quels défauts le TSM essaie-t-il de couvrir dans le manuel de dépannage ?

Tous les défauts, qu'ils soient surveillés ou non Signup and view all the answers

Quel est un des objectifs de la liste illustrée des pièces dans le manuel de maintenance ?

Permettre l'identification rapide des pièces en panne Signup and view all the answers

Quel type de schéma fournit une vue d'ensemble des interconnexions des principaux composants d'un système électrique ?

Schémas fonctionnels Signup and view all the answers

Quel document décrit les équipements électriques et les connexions de fils d'un aéronef ?

Liste des équipements Signup and view all the answers

Pour quelles tâches le contenu de l'ESPM est-il utile ?

Réparation de fils électriques Signup and view all the answers

Quel type de liste fournit les câbles triés par terminaison ?

Liste de raccordement Signup and view all the answers

Quel manuel contient des informations descriptives pour l'identification et la réparation de la structure d'un avion ?

Manuel de réparation structurelle Signup and view all the answers

Quelles informations sont NOT included dans un schéma simplifié ?

Des interconnexions détaillées Signup and view all the answers

Quelle est la classification pour déterminer si un aéronef endommagé peut continuer à être utilisé sans réparation ?

Limites de dommages Signup and view all the answers

Quelles procédures sont incluses dans le manuel des pratiques normalisées en électricité ?

Procédures d'installation de connecteurs Signup and view all the answers

Study Notes

Données Techniques - Réglementation

La spécification 2200 de l’ATA (Air Transport Association of America) définit la structure et l’organisation des manuels techniques aéronautiques.
La norme ATA utilise un système de numérotation standardisé pour décomposer les systèmes aéronautiques en chapitres, sections et sujets, permettant de numéroter les éléments de l’avion.
Le contenu des manuels doit être conforme à la définition du type d’aéronef.
Les manuels doivent être personnalisés pour une flotte de compagnie aérienne et un avion spécifique.
Ils sont écrits en anglais technique simplifié et bénéficient d’un service de révision pendant la durée de vie de l’avion.
Airbus s’aligne sur les normes de l’industrie aéronautique.
La communauté de l’aviation civile favorise la convergence des normes civiles et militaires pour l’échange de données électroniques.
La norme S1000D, définie conjointement par l’ASD (Association européenne des industries aérospatiales et de défense), l’ATA et l’AIA (Association des industries aérospatiales), vise à améliorer les livrables techniques en termes de modularité et de cohérence des données, offrant des solutions orientées processus pour les compagnies aériennes.
Le format XML permet une livraison de données brutes, une mise à jour incrémentielle simplifiée, une réduction du volume de données et des temps de traitement, ainsi que des cycles de révision réduits.

Données Techniques - Client

Les données techniques sont des données de base pour les compagnies aériennes et les opérations MRO (Maintenance, Repair and Overhaul).
Elles doivent être prêtes pour l’entrée en service (EIS) et conformes à la définition de conception publiée et approuvée par les fournisseurs, le fabricant de moteurs, etc.
Les données doivent être complètes et cohérentes sur tous les produits.
Elles doivent être maintenues après la livraison pour rester valables pendant toute la durée de vie de l’avion.
Elles doivent être personnalisées en fonction de la configuration de l’avion et de la flotte du client.

Données Techniques - Types de Manuels

Les manuels techniques sont de trois types : génériques, enveloppe et personnalisés.
Les manuels génériques s’appliquent à tous les programmes d’avions Airbus, par exemple, l’ESPM (Electrical Standard Practices Manual) et le CML (Consumable Material List).
Les manuels d’enveloppe s’appliquent à un programme d’aéronef donné, par exemple, le MPD (Maintenance Planning Document).
Les manuels personnalisés sont générés avec une gestion de configuration, par exemple, l’AMM (Aircraft Maintenance Manual), l’ASM (Aircraft Structural Manual), l’AWM (Aircraft Wiring Manual), l’AWL (Aircraft Wiring List), l’IPC (Illustrated Part Catalogue), le TSM (Troubleshooting Manual), le CCOM (Component Control and Modification), le MMEL (Master Minimum Equipment List), et le WBM (Wiring Block Manual).

Technical Data - Airn@v Family - Airn@v Maintenance - AMM

L’AMM (Aircraft Maintenance Manual) fournit des informations détaillées pour l’entretien de l’avion en ligne ou en hangar.
L’AMM ne couvre pas les informations sur les ateliers, qui sont contenues dans le CMM (Component Maintenance Manual).
La section Description et Fonctionnement (D&O) présente les systèmes de l’avion.
La section D&O comprend l’emplacement des composants, la description du système/composant, l’alimentation électrique (le cas échéant), les interfaces avec d’autres systèmes (le cas échéant), le fonctionnement/contrôle et l’indication, ainsi que le test BITE.
La section Procédures de maintenance couvre les pratiques d’entretien, l’entretien, la suppression/installation, la désactivation/réactivation, le réglage/test, l’inspection/contrôle, le nettoyage/peinture, et les réparations approuvées.

Données Techniques - Airn@v Family - Airn@v Planning - MPD

Le MPD (Maintenance Planning Document) répertorie toutes les tâches de maintenance programmée recommandées et fournit les informations de planification de la maintenance nécessaires à chaque opérateur pour développer un programme de maintenance personnalisé.
Il couvre les tâches de maintenance répétitives requises par divers documents sources et constitue un document référentiel d’enveloppe AIRBUS.

Données Techniques - CMM

Le CMM (Component Maintenance Manual) est destiné à la maintenance/réparation en atelier et au dépannage des composants considérés comme rotatifs/réparables lorsqu’ils sont retirés de l’avion.
Il est divisé en blocs de pages et comprend la liste illustrée des pièces des manuels de maintenance des composants.
Les CMM Airbus (CMMm) sont fournies directement par Airbus.
Les CMMS fournisseurs (CMMv) sont fournies aux clients par les fournisseurs via AirbusWorld.

Données Techniques - Catalogue illustré des pièces détachées

L’IPC (Illustrated Part Catalogue) est le document d’accompagnement de l’AMM.
Il identifie les pièces de maintenance en ligne telles que les pièces propriétaires d’Airbus, les unités remplaçables de la gamme du fournisseur, les pièces de rechange pour maintenance en ligne (LMP) du fournisseur LRUS et le matériel standard.
Il permet d’identifier facilement les pièces de rechange pour la maintenance de ligne et l’approvisionnement, de connaître l’environnement du matériel et l’identité des pièces en panne, et d’effectuer des enquêtes.
L’IPC est accompagné d’un catalogue illustré de pièces détachées pour centrales électriques (PIPC) qui est le manuel équivalent pour le moteur.
L’IPC contient un Index Numérique et une Liste Détaillée des Pièces.

Données Techniques - Airn@v - Manuel de dépannage

Le TSM (Troubleshooting Manual) repose sur l’utilisation d’un système de maintenance centralisé (CMS).
Il vise à fournir un moyen économique, efficace et facile à utiliser pour entretenir les systèmes de l’avion.
Il couvre tous les défauts probables de l’avion, y compris ceux surveillés et affichés par les systèmes de l’avion, ainsi que ceux qui ne sont pas surveillés par les systèmes de l’avion.

Données Techniques - Airn@v - Schémas de câblage

L’AWM (Aircraft Wiring Manual) est le manuel spécialisé détaillant toutes les connexions des éléments et les caractéristiques associées (identification des fils, type, calibre, parcours).
Il contient également des informations sur l’emplacement des éléments tels que le panneau VU/VE, le faisceau.
Il aide à comprendre les systèmes électriques et électroniques, leur fonctionnement, le dépannage et la maintenance.
Il comprend des schémas fonctionnels, des schémas simplifiés et des schémas détaillés.
L’AWL (Aircraft Wiring List) donne une description détaillée des équipements électriques et des connexions de fils, y compris les PN, au moyen de listes.
Il comprend une liste des équipements, une liste de raccordement et une liste des fils principaux.

Données Techniques - Airn@v - Manuel de pratiques normalisées en électricité

L’ESPM (Electrical Standard Practices Manual) fournit les informations nécessaires pour la réparation de fils électriques ou de faisceaux de fils, l’installation de circuits électriques suite aux réalisations SBS/COCS et le nettoyage des circuits électriques.
Il donne une description et une identification (PN) des prises électriques, des fils et des outils associés.
Il fournit également des procédures d’installation pour les connecteurs, épissures, bornes, extrémités, fils et borniers.

Données Techniques - Airn@v - Manuel de réparation structurelle

Le SRM (Structural Repair Manual) est un manuel non personnalisé qui contient des informations descriptives pour l’identification et la réparation de la structure primaire et secondaire de l’avion.
Il comprend une section Panne qui couvre l’identification des différentes parties des principaux composants structurels, illustrées et répertoriées sous forme de tableau avec des informations relatives aux matériaux de structure et à la construction.
Il comprend également une section Dommages admissibles, définissant les limites de dommages permettant à l’exploitant de déterminer si un aéronef endommagé peut continuer à être utilisé sans réparation.

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Description

Ce quiz couvre les spécifications et normes de l'ATA concernant les manuels techniques aéronautiques. Vous apprendrez comment les systèmes sont organisés et numérotés pour répondre aux exigences des flottes aériennes. Testez vos connaissances sur les normes actuelles de l'aviation civile et militaire.