Principio de Bernoulli y Diedro Positivo: Quiz y Flashcards

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Questions and Answers

¿Cuál es la función principal de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA)?

Definir los requisitos de seguridad para la operación de aerolíneas

Proporcionar un marco de referencia invariante para la navegación aérea y cálculos aerodinámicos (correct)

Controlar la temperatura y presión atmosférica en toda la región

Establecer los límites de altitud para las aeronaves comerciales

¿Cuál es el efecto del aumento de velocidad en una partícula, de acuerdo con el Principio de Bernoulli?

Aumentará la densidad ρ

Disminuirá la presión p (correct)

Aumentará la presión p

No afectará la presión p

¿Qué sucede con la temperatura a medida que se aumenta la altitud según la ISA?

Aumenta 2º cada 1000 pies de altitud

Disminuye 2º cada 1000 pies de altitud (correct)

Aumenta 6,5ºC por km

Se mantiene constante hasta 36000 pies

¿Qué principio explica la relación entre la velocidad y la presión en un tubo Venturi?

Principio de Bernoulli Signup and view all the answers

¿Por qué se considera constante la temperatura por encima de los 36000 pies según la ISA?

Por encima de esta altitud, no hay transferencia de calor con el suelo Signup and view all the answers

¿Qué es la altitud de presión?

La altura sobre un plano de referencia estándar donde el peso de la atmósfera es de 1013 hectopascales Signup and view all the answers

¿Qué es la altitud densidad?

La distancia vertical sobre el nivel del mar en la atmósfera estándar a la cual se encuentra una determinada densidad Signup and view all the answers

¿Qué es la velocidad indicada (IAS)?

La velocidad que marca el anemómetro (ASI) Signup and view all the answers

¿Qué es la velocidad equivalente (EAS)?

La IAS corregida por errores de posición, y del instrumento Signup and view all the answers

¿Qué es el Número de Mach?

La relación entre la velocidad verdadera del avión (TAS) y la velocidad del sonido (c) Signup and view all the answers

¿Cuál es la ecuación correcta para la sustentación (L) de un avión en vuelo recto y nivelado?

L = CL * S * q Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes fuerzas tira del aeroplano hacia abajo debido a la fuerza de la gravedad?

Peso Signup and view all the answers

¿Cuál es la causa de la resistencia en un avión durante el vuelo?

Interrupción del flujo de aire por las alas y el fuselaje Signup and view all the answers

¿En qué dirección actúa la resistencia en un avión durante el vuelo?

Hacia atrás Signup and view all the answers

¿Cuál es el efecto del peso en un avión durante el vuelo en relación con la sustentación?

Se opone a la sustentación Signup and view all the answers

¿Cuál es la fuerza de avance producida por el motor/hélice o rotor?

Empuje (T) Signup and view all the answers

¿Qué provoca una disminución de la velocidad y el avión bajará?

Resistencia que excede al empuje Signup and view all the answers

¿Cuál es el resultado de la sustentación cuando un perfil se vuela a un ángulo de ataque positivo?

Diferencia de presión entre las superficies del perfil Signup and view all the answers

¿Qué fenómeno se denomina efecto suelo?

Disminución de la resistencia al avance y aumento de la sustentación Signup and view all the answers

¿Cuándo se crea un remolino de aire llamado 'vórtice' sobre las puntas de las alas?

Cuando el aire se mueve desde baja presión hacia alta presión Signup and view all the answers

¿Cuál es la relación trigonométrica que describe el factor de carga máximo en aerodinámica?

Tan(θ) = L/P Signup and view all the answers

¿Qué provoca la pérdida en una aeronave según la información proporcionada?

Aumento del ángulo de ataque crítico Signup and view all the answers

¿Qué componente de la sustentación equilibra el peso durante un viraje manteniendo la altura?

Componente vertical de la sustentación Signup and view all the answers

¿Cuál es el término que describe el punto donde coinciden las velocidades de pérdida a baja y alta velocidad en un avión?

Esquina de ataúd Signup and view all the answers

¿Cuál es el término que describe la línea que une el borde de ataque y el borde de salida del ala, multiplicada por la envergadura para igualar la superficie alar?

Cuerda media Signup and view all the answers

¿Qué describe el estrechamiento y el alargamiento en relación con las alas de un avión?

El cociente entre la cuerda del perfil en el encastre y la cuerda del perfil en la punta del ala, y el cociente entre la envergadura y la cuerda media Signup and view all the answers

¿Qué tipo de dispositivo hipersustentador aumenta la curvatura de las alas y se encuentra en el borde de ataque?

Slat Signup and view all the answers

¿Qué control primario de vuelo se utiliza para controlar el movimiento lateral de una aeronave?

Alerón Signup and view all the answers

¿Cuál es el ángulo formado entre la cuerda de la ala y la dirección del viento relativo?

Ángulo de ataque Signup and view all the answers

¿Cuál es el eje imaginario que controla el movimiento de alabeo de una aeronave?

Eje longitudinal Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes factores influye en las actuaciones del avión durante el despegue y aterrizaje?

La altitud de presión y la temperatura Signup and view all the answers

¿Qué efecto se produce durante el despegue si la aeronave alcanza la velocidad mínima de control en el suelo con un motor inoperativo?

Se produce una pérdida de aceleración que resulta en una mayor distancia de despegue Signup and view all the answers

¿Qué efecto tiene la posición de los flaps en el desempeño del avión durante el despegue y aterrizaje?

Aumenta la velocidad de pérdida y disminuye la distancia de despegue Signup and view all the answers

¿Qué detalles se deben considerar para determinar el peso de aterrizaje permitido para un avión de categoría de transporte?

Altitud de presión del aeródromo, temperatura, componente de viento en contra, longitud de pista, gradiente o pendiente de pista, condición de la superficie de la pista Signup and view all the answers

¿En qué momento se produce el hidroplaneo en una pista mojada o contaminada?

Cuando las ruedas del tren de aterrizaje dejan de girar y deslizan perdiendo eficacia la acción de frenado Signup and view all the answers

¿Cuál es el método más efectivo para detener un avión cuando se produce hidroplaneo?

Uso del sistema de reversa Signup and view all the answers

¿Cuáles son los factores que influyen en la ocurrencia del hidroplaneo?

Espesor de la capa de agua o nieve, contaminación de la pista, neumáticos, condición meteorológica Signup and view all the answers

¿Cuál es la velocidad a la que se debe alcanzar a 35 pies (10,66 m) de altura, antes de pasar los obstáculos o 400 pies (121,92 m) sobre el suelo?

V2 (Velocidad de seguridad al despegue) Signup and view all the answers

¿Cuál es la velocidad que proporciona el mejor rendimiento de ascenso en configuración de aproximación con un motor inoperativo?

Ascenso en aproximación Signup and view all the answers

¿Cuál es el requisito de pista para el despegue que depende de la pérdida de un motor en el punto crítico?

V1 (Velocidad de decisión) Signup and view all the answers

Study Notes

Tipos de flecha de ala: Ángulo diedro — Figura 7: Tipos de diedro. El ángulo diedro es el ángulo formado entre las alas y el eje lateral del avión. Puede ser positivo, neutro o negativo, y se mide en grados.

Tipos de diedro:Ángulo de ataque — Figura 8: Tipos de diedro. El ángulo de ataque es el ángulo formado entre la cuerda de la ala y la dirección del viento relativo. Es variable y depende de la posición de las alas con respecto al viento.

Figura 9: Ejes de una aeronave. Los tres ejes imaginarios (longitudinal, lateral y vertical) pasan por el centro de gravedad de la aeronave. Cada eje controla un tipo de movimiento: alabeo, cabeceo y dirección.

Figura 11: Controles de vuelo. Los pilotos controlan el equilibrio del avión con tres superficies primarias: alerones, timones de profundidad y timón de dirección, además de dispositivos complementarios como slats, spoilers y trim tabs.

El texto presenta información sobre el diseño y funcionamiento básico de un avión. Se describe que los ángulos diedro y de ataque son importantes en la aerodinámica de las alas. Se menciona que un avión tiene tres ejes imaginarios de referencia que pasan por su centro de gravedad y controlan movimientos como alabeo, cabeceo y dirección. Se detalla que los pilotos utilizan timones de profundidad, alerones y timones de dirección como superficies primarias de control, y que existen otros dispositivos como slats, spoilers y trim tabs que también se consideran parte de los controles de vuelo.

Figura 7 muestra los tres tipos de diedro: positivo, neutro y negativo. Figure 8 representa los dos tipos de ángulo de ataque: el ángulo agudo formado por el viento relativo y la cuerda de la ala, y el ángulo de ataque cero, cuando este ángulo es nulo. En figure 9, se representan los tres ejes de referencia perpendiculares entre sí, con el origen situado en el centro de gravedad de la aeronave.

Figure 11 muestra los tres controles primarios: los timones de profundidad, los alerones y el timón de dirección, situados en la parte trasera del estabilizador horizontal, en el borde de salida de las alas y en el estabilizador vertical, respectivamente. Los pilotos controlan estos dispositivos mediante un mando de vuelo o palanca.

Los slats y flaps son dispositivos hipersustentadores que aumentan la curvatura de las alas y se encuentran en el borde de ataque y el borde de salida, respectivamente. Los spoilers o aerofrenos reducen la sustentación y aumentan la resistencia y están situados en el extradós de las alas. Los trim tabs son pequeñas superficies de control situadas cerca del borde de salida de los timones y se deflectan en dirección opuesta al control primario para anular el momento de charnela y reducir el esfuerzo necesario en el mando de vuelo.

No se puede usar, reproducir o transmitir este texto y las figuras sin la autorización expresa de ENAIRE.

📜 Texto original

El texto trata sobre las velocidades importantes durante el despegue y aterrizaje de un avión, y los requisitos de pista relacionados.

📊 Velocidades clave en despegue

VMCA (Velocidad mínima de control en el aire) - con un motor inoperativo, la velocidad mínima para mantener el control del avión en el aire es 1.2 V1.
V1 (Velocidad de decisión) - es la velocidad a partir de la cual el piloto debe decidir continuar con el despegue o abortarlo.
VR (Velocidad de rotación) - es la velocidad a la que se inicia la rotación del avión, y debe superar V1.
VLOF (Velocidad de despegue) - es la velocidad a la que el avión sale del suelo.
V2 (Velocidad de seguridad al despegue) - es la velocidad a la que se debe alcanzar a 35 pies (10,66 m) de altura, antes de pasar los obstáculos o 400 pies (121,92 m) sobre el suelo.

📊 Requisitos de pista

El requisito de pista para el despegue depende de la pérdida de un motor en el punto crítico, que es a V1. El peso del avión y otras condiciones meteorológicas también influyen.

📊 Velocidades clave en aterrizaje

VSO (Velocidad de pérdida o velocidad mínima de vuelo estable en configuración de aterrizaje).
VREF (Velocidad referencia) - es 1,3 veces la velocidad de pérdida.
VTD (Velocidad de toma o touch down) - es 1,15 veces la velocidad de pérdida.
Ascenso en aproximación - es la velocidad que proporciona el mejor rendimiento de ascenso en configuración de aproximación con un motor inoperativo.
Ascenso en aterrizaje - es la velocidad que da la mejor performance en configuración de aterrizaje con máxima potencia de despegue en todos los motores.

📜 Conclusiones

El texto detalla las velocidades importantes durante el despegue y aterrizaje, y los requisitos de pista relacionados, especialmente en caso de pérdida de un motor.

📜 Referencia

El texto proviene de la "Guía de operaciones de ENAIRE" de agosto de 2023. La información aquí expuesta es propiedad de ENAIRE y no se puede usar, reproducir y/o transmitir sin su autorización expresa.

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Description

Este texto describe el Principio de Bernoulli y su aplicación en el tubo Venturi, explicando la relación entre la velocidad de una partícula, su presión y la constancia de la densidad. Además, menciona la Aplicación del Teorema de Bernoulli a las dos secciones S1 y S2, evidenciando que en la sección 2, la velocidad es mayor y la presión disminuye para mantener la igualdad.

Principio de Bernoulli y tubo Venturi

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