Normativa Conductor/a Autobuses Córdoba 2023

El tiempo que se tarda en tomar el autobús y en recaudar el dinero.

Un documento que se crea al final del servicio, que contiene información sobre la recaudación y los billetes vendidos.

Un dispositivo que se utiliza para emitir los billetes y calcular la recaudación.

La diferencia entre la recaudación total y el importe que se muestra en la liquidación.

Cuando el CUBE no funciona, se usan billetes impresos manualmente.

El área en el documento donde se detalla el horario del servicio.

Los diferentes horarios que conforman un servicio de autobús.

La tarjeta Bono-bus ordinario funciona como un monedero, permitiendo realizar viajes con el saldo disponible y recargarlo. Se pueden realizar transbordos gratuitos dentro de la misma hora en diferentes líneas.

La tarjeta Bono-bus estudiante es un monedero con tarifas reducidas, valida desde el 1 de septiembre hasta el 30 de junio solo en días laborales entre lunes y viernes.

Esta tarjeta valida solo para estudiantes menores de 16 años, no requiere identificación.

Los estudiantes mayores de 16 años que cursen educación especial, bachillerato, universidad u otros estudios deben mostrar su tarjeta o carné de estudiante para utilizar la Tarjeta Bono-bus Estudiante.

La tarjeta Bono-bus familia numerosa es un monedero con tarifa reducida, personal e intransferible.

La tarjeta 30 días es un abono personal e intransferible que permite viajar sin restricciones por 30 días en la red de autobuses. Además, funciona como un monedero.

La Tarjeta Joven es un abono personal e intransferible para jóvenes menores de 26 años, lanzada por la Casa de la Juventud en colaboración con AUCORSA. Funciona como monedero.

La Tarjeta Pensionista es un abono personal e intransferible para pensionistas que cumplan con los requisitos económicos establecidos. Funciona como monedero.

Las tarjetas Bono-bus ordinario y Tarjeta 30 días pueden utilizarse para acceder a servicios especiales como partidos de fútbol o ferias, descontando la tarifa correspondiente al servicio.

No se debe acelerar el motor de un autobús al encenderlo en frío, ya que esto puede causar un desgaste excesivo.

La rampa para minusválidos debe ser utilizada correctamente para evitar daños en el vehículo.

Los perros guía deben estar libres de bozal en lugares públicos.

Si un autobús tiene una avería que no afecta la seguridad, no se debe detener el autobús.

Un seguro de responsabilidad civil es necesario para cubrir cualquier incidente que pueda ocurrir con el uso del perro guía.

El empleado debe contactar a su responsable directo para comunicar un accidente de trabajo.

Según la hora del día, el trabajador/a será dirigido al Servicio médico de Aucorsa, la mutua de accidentes o un hospital.

Un parte de solicitud de asistencia debe ser completado y firmado para acceder a atención médica fuera del horario del Servicio médico de Aucorsa.

En caso de urgencia oftalmológica fuera del horario laboral, el trabajador/a debe acudir al Hospital La Arruzafa.

El trabajador/a debe contactar al Servicio médico de Aucorsa el día siguiente al incidente para informar sobre el resultado de la atención médica.

No se debe acudir a un hospital de la seguridad social en caso de sospecha de accidente de trabajo.

El trabajador/a debe solicitar los permisos por escrito con 5 días de antelación, a menos que el convenio colectivo o la naturaleza del permiso lo permitan de otra manera.

El Convenio Colectivo vigente establece los diferentes tipos de permisos que un trabajador/a puede solicitar.

Hay un modelo de solicitud de permiso disponible en la página web de Aucorsa.

El trabajador/a debe entregar la solicitud firmada en RRHH.

Si el autobús se ve involucrado en un accidente o incidente, es fundamental seguir un protocolo específico.

Si se lesionan pasajeros durante el viaje, ya sea por puertas, tropiezos o movimientos bruscos, el conductor debe tomar medidas para asegurar su bienestar.

El conductor debe registrar la información de los pasajeros que necesiten asistencia médica, proporcionarles el volante correspondiente y solicitar ayuda a través de SAE.

Tras finalizar el servicio, el conductor debe completar la Declaración de Siniestro, incluyendo detalles claros y concisos sobre el incidente. También debe adjuntar las copias de los volantes de asistencia.

Si el accidente involucra a otro vehículo sin conductor presente, el conductor del autobús debe dejar una nota con información relevante en el vehículo estacionado.

Si el accidente involucra a otro vehículo con conductor presente, el conductor del autobús debe obtener información personal del conductor del otro vehículo.

En todos los casos de accidente, el conductor del autobús debe completar el Modelo de Declaración de Siniestro, proporcionando información precisa y clara sobre el incidente.

El conductor del autobús debe comunicarse con el Departamento de Siniestros de la empresa si tiene dudas sobre la redacción de la Declaración de Siniestro o cualquier otro aspecto del protocolo.

Es fundamental que el conductor tome medidas para garantizar la seguridad de los pasajeros en caso de un siniestro, especialmente en accidentes donde los frenos, los movimientos bruscos o otros factores externos causan incidentes.

El conductor debe asegurarse de que los pasajeros permanezcan seguros y que la situación esté bajo control en caso de un accidente o incidente, actuando rápidamente para minimizar los riesgos.

La información sobre el conductor asignado, la fecha del servicio, el código del servicio (línea, número de servicio, turno), el autobús asignado, el horario de inicio y fin del servicio y las notas del conductor.

Un sistema de codificación que utiliza dos dígitos para la línea, uno o dos dígitos para el número de servicio y una letra para el turno (M: Mañana, T: Tarde, MP: Mañana partida, TP: Tarde partida).

Un viaje en la línea asignada.

Un desplazamiento del conductor en un turismo de la empresa.

Un desplazamiento del conductor en un autobús sin viajeros.

Zona donde el conductor detalla cualquier incidencia o evento que ocurra durante el servicio.

El tiempo que transcurre entre la hora de inicio y la hora de fin del servicio, incluyendo la toma del bus y la recaudación.

Se debe grapar la liquidación extraída del CUBE y el justificante del dinero entregado en las máquinas recaudadoras al finalizar el servicio.

En caso de que el conductor deba realizar un cambio en la ruta habitual de la línea, debe avisar tanto a los pasajeros que están dentro del autobús como a los que esperan en las paradas.

Cuando se circula por carriles exclusivos para autobuses, se deben encender las luces del vehículo, reducir la velocidad a un máximo de 20 km/h y utilizar las señales acústicas si es necesario para la seguridad.

El conductor debe informar al siguiente conductor que asume el turno sobre cualquier anomalía detectada en el vehículo, en la ruta y en la información comunicada a la sala SAE.

Una vez finalizado el último viaje, el conductor debe dirigirse directamente desde la cabecera o la contracabecera hasta las cocheras para finalizar el servicio.

Los conductores pueden intercambiar turnos y días de trabajo o descanso siempre que se comunique con la empresa y se apruebe la solicitud con un mínimo de 5 días de antelación.

Un billete válido para un solo viaje, sin posibilidad de transbordo en otras líneas. Se adquiere al subir al autobús.

Un billete especial válido para un solo viaje, sin transbordo, que se adquiere al subir al autobús.

En caso de incidentes o accidentes de trabajo, el trabajador debe informar a su responsable directo y contactarse con los servicios médicos correspondientes según la hora del día.

El trabajador debe solicitar los permisos por escrito con 5 días de anticipación, a menos que se especifique otra cosa en el Convenio Colectivo.

En caso de accidente o incidente en el autobús, se debe seguir un protocolo específico para proteger a los pasajeros y documentar los hechos.

En los centros de trabajo, vehículos de transporte público y privado, está totalmente prohibido fumar.

La Ley 28/2005, de 26 de Diciembre, establece la prohibición total de fumar en todos los centros de trabajo públicos y privados, vehículos de transporte público y vehículos de empresa.

Los perros-guía están adiestrados para acompañar y ayudar a personas con disfunciones visuales.

Las personas con disfunciones visuales que van acompañadas de perros-guía tienen derecho a acceder a lugares públicos.

El usuario de un perro-guía debe llevar la cartilla sanitaria del animal y solo emplearlo para las funciones para las que fue adiestrado.

Una tarjeta individual e intransferible que permite viajar en toda la red de autobuses por 365 días al año, y también se puede usar como monedero.

Tarjeta que permite viajes ilimitados en la red de autobuses durante 24 o 72 horas.

Un billete que se emite cuando no se puede validar un título de viaje, por un motivo ajeno al usuario.

Personal de limpieza, mantenimiento, vigilancia y control, Jefes/as de Servicio, Personal de Inspección, Contramaestres y personal autorizado por la empresa.

Sala habilitada con teléfono interno para que los conductores/as con servicio de maniobrista esperen si no tienen ninguna tarea.

Los autobuses tienen rampas para el acceso de personas con movilidad reducida.

El conductor/a debe asegurar que todos los pasajeros dispongan de un título de viaje válido al abordarse al autobús.

Si un conductor/a se ausenta de su puesto, debe avisar al contramaestre o inspector/a de servicio.

Sillas de ruedas, carritos de bebé de dos plazas y personas que necesitan aparatos con ruedas para desplazarse pueden utilizar las rampas del autobús.

El Portero/a es responsable de asegurar que solo el personal autorizado entre al Edificio de Control.

El conductor debe mantener un mínimo de 48,08 euros en cambio para poder atender a los pasajeros que no cuentan con el importe exacto.

Los conductores deben esperar a los pasajeros hasta cinco minutos antes de la hora programada en su hoja de ruta, pudiendo ser más si las condiciones climáticas lo requieren.

El conductor debe detener el motor del vehículo cuando se encuentre en una parada, siempre que la duración de la parada lo permita para evitar el consumo de combustible.

La conducción en línea implica mantener la velocidad establecida, evitando tanto los retrasos como los adelantos, para garantizar un servicio eficiente.

Los conductores deben mantener la distancia adecuada con los vehículos que van delante y detrás de ellos, contribuyendo a la seguridad y la calidad del servicio.

En caso de que el conductor no disponga de cambio suficiente, debe solicitar ayuda a los pasajeros, ofrecerles un vale de cambio o invitarlos a bajar y cambiar el dinero.

Según la Ley 28/2005, está prohibido fumar en todos los centros de trabajo, vehículos de transporte público y privado.

Si un trabajador/a se accidenta durante su jornada laboral, debe informar a su responsable directo para que le deriven al servicio médico, la mutua o al hospital, según el horario y la urgencia del caso.

Se debe rellenar este informe en caso de que el trabajador/a se lesione fuera del horario del servicio médico de Aucorsa.

En caso de una urgencia oftalmológica fuera del horario laboral, el trabajador/a debe acudir a este hospital.

El trabajador/a debe contactar al servicio médico de Aucorsa el día siguiente al incidente para informar sobre la atención médica recibida.

No se debe acudir a un hospital de la seguridad social en caso de sospecha de accidente de trabajo.

El convenio colectivo vigente define los permisos que puede solicitar un trabajador/a.

Hay un modelo de solicitud de permiso disponible en la página web de Aucorsa.

La solicitud de permiso firmada por el trabajador/a debe ser entregada a RRHH.

Un documento que se utiliza para registrar la información de un accidente de tráfico, especialmente cuando se estima que no se es responsable del mismo.

Es importante que el conductor/a del otro vehículo firme este documento y se incluya un esquema que represente la posición de los vehículos en el accidente.

Fotos tomadas en el lugar del accidente que muestran la posición de los vehículos, señales de tráfico relevantes, etc., pueden servir como evidencia para demostrar la culpabilidad del otro conductor.

El conductor/a debe rellenar todos los campos del parte de accidente con letra mayúscula y asegurarse de que los datos sean precisos.

La Ley 28/2005 prohíbe fumar en todos los centros de trabajo, vehículos de transporte público y vehículos de empresa.

El conductor/a debe asegurarse de que todos los pasajeros tengan un título de viaje válido antes de abordar el autobús.

El conductor/a debe mantener un mínimo de 48,08 euros en cambio para poder atender a los pasajeros que no cuenten con el importe exacto.

Cuando el conductor/a se encuentre en una parada del autobús, debe detener el motor del vehículo siempre que la duración de la parada lo permita para evitar el consumo de combustible.