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Questions and Answers
Una pregunta central de la movilidad es encontrar un equilibrio entre 'muy poco movimiento o ______'
demasiado
El reposicionamiento de contenedores vacíos en el transporte marítimo se clasifica como movilidad ______
improductiva
La movilidad se mide en términos de distancia recorrida y volumen ______
transportado
En el caso del transporte humano, hablamos de ______/km
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Los asientos vacíos en un autobús en una ruta específica serían parte de la movilidad ______
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Las dimensiones de la multiplicidad y variedad son unidas y definen la complejidad de ______.
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El proceso de contenerización de la carga ha nutrido la importancia relativa de los diferentes modos de ______.
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La localidad se refiere a las características geográficas de un lugar específico, mientras que la ______ se refiere a las relaciones con respecto a otros lugares.
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La distribución espacial de las actividades está relacionada con factores de ______, es decir, su fricción.
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Los niveles de accesibilidad cambian a medida que evoluciona el ______ del transporte.
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El número de pasajeros transportados por líneas aéreas se duplicará entre 2014 y 2034, alcanzando 7.300 millones de ______.
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Históricamente ha habido una correlación estadística entre el volumen de carga y pasajeros transportados y el crecimiento del ______.
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Se estima que el crecimiento anual del PIB mundial para el período 2010-2050 será del ______%.
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Desde el año 1991, el PIB creció en forma sostenida entre ______% y 3,6%.
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A pesar de las reformas estructurales, aún persisten importantes diferencias en el manejo ______ y las políticas de cambio efectivos.
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Study Notes
Equilibrio en la Movilidad del Transporte de Carga
- La movilidad en transporte de carga debe equilibrar el movimiento para minimizar el consumo de energía, emisiones y costos.
- Se distingue entre movilidad productiva (eficiente) e improductiva (ineficiente), como el reposicionamiento de contenedores vacíos.
- Movilidad se mide en distancia y volumen transportado: pasajeros/km para transporte humano y tonelada/km para mercancía.
Heterogeneidad en el Transporte de Carga
- El transporte de carga presenta heterogeneidad entre empresas debido a diferentes estructuras y servicios ofrecidos.
- Los factores que contribuyen a esta heterogeneidad incluyen las características de los bienes (peso, volumen, valor) y la naturaleza de los mercados.
- La contenedorización de la carga ha aumentado la intermodalidad, donde diferentes modos de transporte son vistos como complementarios.
Localidad y Ubicación en el Transporte
- Localidad se refiere a características geográficas específicas, mientras que ubicación implica conectividad entre diferentes lugares.
- Cambios en el transporte alteran la accesibilidad y las relaciones espaciales entre localizaciones.
- El desarrollo de regiones se refleja en la infraestructura de transporte y las actividades económicas.
Factores Críticos en la Estructura Espacial
- Costos de transporte influyen en decisiones de localización; se busca minimizar costos mediante una distribución eficiente de actividades.
- Accesibilidad también influye en el crecimiento de demanda de transporte, con proyecciones de duplicación en el número de pasajeros aéreos entre 2014 y 2034.
- La correlación histórica entre el volumen de carga y el PIB se está reduciendo en algunos sectores de transporte urbano.
Influencias Históricas y Económicas en ALC
- Desde los años 80, países de ALC han implementado reformas económicas, favoreciendo el crecimiento pero causando diferencias macroeconómicas.
- El PIB en la región ha crecido entre 2,7% y 3,6% desde 1991, influenciando la demanda de transporte.
- La globalización y el comercio electrónico han transformado los flujos comerciales, aunque el impacto de nuevas tecnologías sigue en evaluación.
Regulaciones Ambientales en el Transporte
- El sector de transporte, responsable de más del 22% del consumo energético, enfrenta presiones para mitigar impactos ambientales.
- La regulación ambiental es cada vez más importante en el contexto del cambio climático y sus efectos.
Liberalización del Comercio Internacional
- La proliferación de acuerdos de libre comercio y la eliminación de aranceles está generando un incremento en el volumen de carga transportada.
- Se estima un crecimiento del 380% en el volumen de carga, especialmente en regiones en desarrollo.
Brecha de Infraestructura en ALC
- América Latina y el Caribe (ALC) enfrenta desafíos en infraestructura, lo que incrementa costos de transporte y logística.
- La brecha de infraestructura se estimó en un 6,2% del PIB anual necesario para satisfacer la demanda proyectada entre 2012 y 2020.
- Inversiones en infraestructura son significativamente bajas comparadas con países ricos en recursos naturales; México se destaca por sus aumentos en inversión por km² en la última década.
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Description
Este cuestionario explora la importancia de equilibrar el movimiento en el sistema de transporte de carga. Aborda cómo lograr un equilibrio que reduzca el consumo de energía y las emisiones, además de analizar la movilidad productiva frente a la improductiva. Reflexiona sobre la eficiencia logística y su impacto en costos y sostenibilidad.
