ISM Code: Safety Management & Pollution Prevention

Resolución A.741(18) : Código internacional de gestión de la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación (Código internacional de gestión de la seguridad (IGS))

• Aprobada el 4 de noviembre de 1993.

• Trata de las reglas y directrices relativas a la seguridad marítima y a la prevención y contención de la contaminación del mar ocasionada por buques.

• Invita a los Gobiernos Miembros a instar a las personas encargadas de la gestión y utilización de los buques a adoptar medidas para formular, implantar y evaluar procedimientos de gestión de la seguridad y la prevención de la contaminación.

• Pide al Comité de Seguridad Marítima que elabore directrices sobre procedimientos de gestión a bordo y en tierra para la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación del mar.

• Invita a los Estados a tomar medidas necesarias para garantizar que el propietario facilite información para determinar quién asume responsabilidades respecto a la seguridad marítima y protección del medio marino.

• Invita a los gobiernos a tomar medidas para proteger al capitán en el desempeño de sus funciones sobre la seguridad marítima y la protección del medio marino.

• Reconoce la necesidad de una gestión naviera organizada para responder a las necesidades del personal a bordo y mantener normas elevadas de seguridad y protección ambiental.

• Indica que la forma más eficaz de prevenir siniestros marítimos y contaminación es proyectar, construir, equipar, mantener y dotar de tripulaciones debidamente formadas a los buques según convenios y normas internacionales.

• Toma nota de que el Comité de Seguridad Marítima elabora prescripciones para el Convenio SOLAS de 1974, que harán obligatorio el cumplimiento del Código.

• Considera que la pronta implantación del Código acrecentaría la seguridad en el mar y la protección del medio marino.

• Aprueba el Código internacional de gestión de la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación "Código internacional de gestión de la seguridad (IGS)".

• Insta a los gobiernos a implantar el Código IGS, priorizando buques de pasaje, tanque, gaseros, graneleros y unidades móviles de perforación, lo antes posible o a más tardar el 1 de junio de 1998.

• Pide a los Gobiernos que informen sobre las medidas adoptadas para implantar el Código IGS.

• Pide al Comité de Seguridad Marítima y al Comité de Protección del Medio Marino elaborar directrices para la implantación del Código IGS.

• Pide al Comité de Seguridad Marítima y al Comité de Protección del Medio Marino que examinen periódicamente el Código y las directrices conexas, enmendándolos según sea necesario.

• Revoca la resolución A.680(17).

Anexo : Código internacional de gestión de la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación (Código internacional de gestión de la seguridad (IGS))

• Prescripciones relativas a la gestión de la seguridad y la prevención de la contaminación.

Preámbulo del Código

• El Código proporciona una norma internacional sobre gestión para la seguridad operacional del los buques y la prevención de la contaminación.
• La Asamblea invitó a los gobiernos a proteger al capitán en el desempeño de sus funciones de seguridad marítima y protección del medio marino.
• La Asamblea reconoció la importancia de la gestión para las necesidades del personal a bordo, para alcanzar un elevado nivel de seguridad y protección del medio ambiente.
• El Código requiere una gestión debidamente organizada.
• El Código establece principios y objetivos generales, dado que las compañías navieras y los buques operan en condiciones diversas.
• Los distintos niveles de gestión requerirán diversos niveles de conocimiento y dominio de los temas.
• La dedicación del personal de categoría superior y de todas las categorías es fundamental dado su competencia, actitud y motivación.

Generalidades

• El Código internacional de gestión de la seguridad (IGS) es el código internacional de gestión de la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación aprobado por la Asamblea.
• Compañía se refiere al propietario del buque o a cualquier organización o persona, como el gestor naval o el fletador a casco desnudo, que haya aceptado las obligaciones y responsabilidades del Código.
• Administración se refiere al gobierno del Estado cuyo pabellón esté autorizado a enarbolar el buque.

Objetivos

• El Código tiene por objeto garantizar la seguridad marítima y evitar lesiones personales, pérdidas de vidas humanas, daños al medio ambiente (especialmente al marino) y a los bienes.
• Los objetivos de la gestión de la seguridad de la compañíaabarcan establecer prácticas de seguridad en las operaciones del buque y en el medio de trabajo; tomar precauciones contra los riesgos señalados; y mejorar continuamente los conocimientos prácticos del personal sobre gestión de la seguridad y el grado de preparación.
• El sistema de gestión de la seguridad deberá garantizar el cumplimiento de las normas y reglas obligatorias; y que se tengan presentes los códigos aplicables, las directrices y normas recomendadas por la Organización, las administraciones, las sociedades de clasificación y las organizaciones del sector.
• Las prescripciones del Código podrán aplicarse a todos los buques.

Prescripciones de orden funcional aplicables a todo sistema de gestión de la seguridad (SGS)

• La compañía elaborará, aplicará y mantendrá un sistema de gestión de la seguridad (SGS) que incluya prescripciones de orden funcional.
• Principios sobre seguridad y protección del medio ambiente.
• Instrucciones y procedimientos que garanticen la seguridad operacional del buque y la protección del medio ambiente.
• Niveles definidos de autoridad y vías de comunicación entre el personal.
• Procedimientos para notificar accidentes e incumplimientos.
• Procedimientos de preparación para emergencias.
• Procedimientos para efectuar auditorías internas y evaluaciones de la gestión.

Principios sobre seguridad y protección del medio ambiente

• La compañía establecerá principios que indiquen cómo alcanzar los objetivos y se asegurará de que se aplican a todos los niveles organizativos.

Responsabilidad y autoridad de la compañía

• Si la entidad responsable de la explotación del buque no es el propietario, éste deberá informar a la Administración el nombre y los datos de aquélla.
• La compañía determinará y documentará la responsabilidad, autoridad e interdependencia del personal.
• La compañía será responsable de habilitar los recursos y el apoyo necesario en tierra.

Personas designadas

• Cada compañía designará personas en tierra directamente ligadas a la dirección, para supervisar los aspectos operacionales del buque que afecten a la seguridad y la prevención de la contaminación, así garantizar los recursos y el apoyo en tierra.

Responsabilidad y autoridad del capitán

• La compañía determinará y documentará las atribuciones del capitán y las funciones de implantar los principios de la compañía sobre seguridad y protección ambiental; fomentar la aplicación de dichos principios; impartir las órdenes e instrucciones pertinentes; verificar el cumplimiento de las medidas prescritas; y revisar el SGS e informar sus deficiencias.
• La compañía hará constar en el SGS que compete primordialmente al capitán tomar las decisiones precisas en relación con la seguridad y la prevención de la contaminación, y pedir ayuda a la compañía.

Recursos y personal

• La compañía garantizará que el capitán esté debidamente capacitado para ejercer el mando; conoce perfectamente el SGS; y cuenta con la asistencia necesaria.
• La compañía garantizará que los buques están tripulados por gente de mar competente, titulada y en buen estado físico, conforme a las disposiciones nacionales e internacionales.
• La compañía adoptará procedimientos para que el personal nuevo y el que pase a realizar nuevas tareas se familiarice debidamente con sus funciones, facilitando las instrucciones antes de hacerse a la mar.
• La compañía se asegurará de que todo el personal comprende los reglamentos, códigos y directrices.
• La compañía adoptará y mantendrá procedimientos por cuyo medio se concreten las necesidades que puedan presentarse en la esfera de la formación.
• La compañía adoptará procedimientos y garantizará que la información sobre los SGS se facilite al personal del buque un idioma o idiomas de trabajo que entienda.
• La compañía se asegurará de que, en la realización de las tareas relacionadas con el SGS, el personal del buque puede comunicarse de manera efectiva.

Elaboración de planes para las operaciones de a bordo

• La compañía adoptará procedimientos para la preparación de los planes e instrucciones aplicables y delimitar las tareas, confiándolas a personal competente.

Preparación para emergencias

• La compañía adoptará procedimientos para determinar y describir posibles situaciones de emergencia a bordo.
• La compañía establecerá programas de ejercicios y prácticas que sirvan de preparación para actuar con urgencia.
• En el SGS se proveerán las medidas de preparación para actuar ante peligros, accidentes y emergencias.

Informes y análisis de los casos de incumplimiento, accidentes y acaecimientos potencialmente peligrosos

• El SGS incluirá procedimientos para que se investiguen y analicen los incumplimientos, los accidentes y las situaciones potencialmente peligrosas a fin de aumentar la eficacia.
• La compañía establecerá los procedimientos necesarios para aplicar las correspondientes medidas correctivas.

Mantenimiento del buque y el equipo

• La compañía adoptará procedimientos para que el mantenimiento se efectúe de conformidad con los reglamentos correspondientes y se asegurará de que se efectúan inspecciones; se notifican todos los incumplimientos; se toman medidas correctivas; y se conservan expedientes de esas actividades.
• La compañía adoptará el SGS procedimientos adecuados para averiguar cuáles son los elementos del equipo y los sistemas técnicos que, en caso de avería repentina, puedan crear situaciones peligrosas arbitrando medidas para acrecentar la fiabilidad de dichos elementos.

Documentación

• La compañía adoptará y mantendrá procedimientos para controlar todos los documentos y datos relacionados con el SGS y se asegurará de que se dispone de documentos actualizados; las modificaciones son revisadas y aprobadas; y se eliminan los documentos que hayan perdido actualidad.
• La documentación podrá denominarse "Manual de gestión de la seguridad".

Verificación por la compañía, examen y evaluación

• La compañía efectuará auditorías internas para comprobar que las actividades relacionadas con la seguridad y la prevención de la contaminación se ajustan al SGS.
• La compañía evaluará periódicamente la eficacia del SGS, y, en caso necesario, la revisará.
• Para efectuar las auditorías y poner en práctica las posibles medidas se aplicarán los procedimientos previstos en la documentación.

Certificación, verificación y control

• El buque debe ser utilizado por una compañía a la que se haya expedido el documento demostrativo de cumplimiento.
• La Administración deberá expedir un documento demostrativo de cumplimiento a las compañías que cumplan con las prescripciones.
• Se debe conservar a bordo copia de dicho documento.
• La Administración o las organizaciones deben expedir a los buques un certificado llamado Certificado de gestión de la seguridad.
• La Administración debe verificar que el SGS aprobado del buque funciona como es debido.

Resolution A.741(18) focuses on maritime safety and preventing sea pollution from ships. It urges those managing ships to develop safety and pollution prevention procedures. The resolution also requests the development of guidelines for shipboard and shoreside management.