Geografía Física y Redes de Transporte

Son instalaciones fijas utilizadas en el transporte, como garajes, muelles de carga y grúas fijas.

Son las vías por las que se desplazan los vehículos, como carriles, autopistas, carreteras, puentes y túneles.

Incluye el movimiento de personas y mercancías, como el tráfico, los desplazamientos, la navegación marítima y aérea y las modalidades de transporte.

Son las rutas, los tiempos de viaje, los sistemas de carga y descarga.

Un sistema que combina el transporte por carretera y ferrocarril para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad al mover mercancías.

Un servicio que conecta dos puertos y está integrado en redes intermodales.

Una red multimodal que une diferentes modos de transporte (ferrocarril, carreteras, vías navegables, puertos y aeropuertos) a través de toda la UE.

Corredores dentro de la RTE-T que conectan diferentes modos de transporte y están diseñados para potenciar las autopistas ferroviarias y las autopistas del mar.

Un sistema que busca mejorar la eficiencia del transporte aéreo en Europa unificando su gestión.

Busca aumentar la competencia y la interoperabilidad del sector ferroviario, promoviendo la creación de unas condiciones equitativas para las empresas.

La apertura del mercado ferroviario a la competencia, permitiendo la entrada de empresas privadas para la prestación de servicios.

Un proyecto que tiene como objetivo desarrollar infraestructuras que permitan la utilización de combustibles alternativos en el transporte.

Un espacio marítimo europeo en el que se simplifican las gestiones aduaneras y de control de barcos para facilitar el transporte de mercancías.

Simplifica los trámites administrativos y de control de los buques que viajan entre dos puertos de la UE.

El mayor puerto mundial en transporte de mercancías, ubicado en los Países Bajos.

Uno de los puertos más grandes del mundo dedicado a la pesca, ubicado en España, conectando dos autopistas del mar: una con el mar del Norte y otra con África.

Un reglamento europeo que busca mejorar la interoperabilidad digital en la logística y el transporte de mercancías, promoviendo el uso de información electrónica.

Una tecnología clave que facilita el desarrollo de vehículos automatizados y trenes digitalizados, promoviendo la conectividad en la red de transporte.

Una rama de la inteligencia artificial que se aplica en el transporte para optimizar la carga, los itinerarios, el uso de baterías en vehículos eléctricos, la planificación de infraestructuras y la gestión de estaciones de carga.

La Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) busca la conectividad eficiente de puertos, terminales logísticas, zonas industriales y aeropuertos, facilitando el intercambio con otros sistemas europeos.

La red básica de la TEN-T a nivel nacional es fundamental para un sistema de transporte europeo eficiente, sostenible y competitivo. Impulsa la innovación y la inversión.

El objetivo de mejorar las conexiones de los puertos, terminales logísticas intermodales, zonas industriales y aeropuertos con la RTE-T, aprovechando la posición estratégica de España en las rutas comerciales marítimas.

Unificar el tratamiento aduanero de los tráficos marítimos entre puertos de diferentes países de la UE, otorgándoles el mismo trato que el comercio marítimo nacional dentro de un estado miembro.

Infraestructuras aeroportuarias de gran tamaño y capacidad que conectan vuelos internacionales, especialmente con Latinoamérica.

Mejorar la calidad y tecnología de las infraestructuras aeroportuarias para atraer aerolíneas internacionales a España.

Unificar la carga en unidades compactas para facilitar su manejo y transporte.

Colocar productos de menor tamaño sobre un palé para facilitar su manejo.

Envuelve la carga palletizada con film especial para protegerla.

Equipos que ayudan a manejar y transportar la carga unitarizada.

Asegurar la integridad de los productos a lo largo del proceso logístico.

El lugar designado donde se realiza la carga de mercancías en un vehículo, debidamente marcado para facilitar la correcta ubicación y alineación del vehículo.

Persona responsable de autorizar el inicio del proceso de carga, asegurando la coordinación con otros trabajos y evitando interferencias.

Inspección visual que realiza el transportista para verificar que la mercancía no presenta daños visibles antes de la carga.

Chequeo realizado por el transportista para asegurarse de que la cantidad de unidades de carga coincide con la documentación antes de la carga.

Comprobación de que la mercancía exige una temperatura o humedad específica y que el equipo de refrigeración del vehículo está funcionando correctamente.

Asegurar la estabilidad de la mercancía paletizada mediante el uso de amarras, barras, cuerdas o cualquier otro método adecuado.

El proceso de acomodar, colocar, distribuir, proteger y asegurar la mercancía dentro de un vehículo de transporte utilizando diversos métodos de trincaje.

Importancia de la estiba en el transporte marítimo debido al gran volumen de carga y los movimientos que experimenta el barco durante el viaje.

Los palets con largueros suelen estar hechos de madera blanda y se utilizan generalmente tres piezas de madera (llamados largueros) paralelas y fijadas a las tarimas superiores para formar la estructura. Se pueden levantar desde dos direcciones.

Los palets de bloque son generalmente más fuertes y seguros que los de largueros. Su resistencia se debe a que se utilizan tacos de madera dura y piezas de madera paralelas y perpendiculares.

El palet europeo o europalet mide 800 x 1200 mm y pesa 25 kg. Puede soportar una carga en movimiento de 1500 kg y hasta 5500 kg en reposo.

El palet universal o isopalet tiene dimensiones de 1000 x 1200 mm y pesa 30 kg. Soporta una carga dinámica de 1500 kg y una carga estática de 4500 kg.

El medio palet europeo o display pallet tiene dimensiones de 600 x 800 mm, la mitad de largo que el europalet. Es usado generalmente en la industria agroalimentaria.

Este procedimiento implica el agrupamiento de productos dentro de un contenedor en su lugar de origen. La mercancía se mantiene en el contenedor hasta llegar al destino final.

La contenerización ofrece un sistema de transporte más fiable y seguro que el palé. Se maneja una unidad de carga indivisible, lo que reduce las pérdidas y daños de la mercancía.

La contenerización reduce las pérdidas y daños de la mercancía durante el transporte. Se maneja de forma indivisible, lo que la protege de manipulación durante su viaje.