Geografía Física y Redes de Transporte

Los puertos más importantes de Europa se encuentran en Amberes, Barcelona, Valencia, Algeciras, El Havre (Francia), Rotterdam (el mayor puerto mundial en transporte de mercancías) y Vigo (uno de los más grandes del mundo dedicado a la pesca).

Vigo conecta 2 autopistas del mar, una con el mar del Norte y otra con África. Esta última lleva los coches que se hacen en la factoría PSA (Peugeot-Citroën) de Vigo, la ciudad más grande y poblada de Galicia con Tánger.

Mejorar la interoperabilidad digital en la logística y el transporte de mercancías en toda Europa, según lo señalado en el Reglamento (UE) 2020/1056 sobre información electrónica relativa al transporte de mercancías.

El 5G es un facilitador crucial para los vehículos automatizados y los trenes digitalizados.

La Inteligencia Artificial (IA) tiene innumerables aplicaciones para el transporte: vehículos automatizados, carga optimizada y uso de baterías para vehículos eléctricos, itinerarios mejorados para pasajeros y transporte de mercancías.

La IA apoya las decisiones basadas en datos en la planificación de la infraestructura y los servicios de transporte, y la implementación de estaciones de carga.

Mejorar las conexiones de los puertos, terminales logísticas intermodales, zonas industriales y aeropuertos con la RTE-T de modo que posibiliten la conectividad de España con los grandes sistemas de intercambio europeos y mundiales.

Tiene el objetivo fundamental de reestructurar el sistema de gestión de la navegación aérea del continente, promoviendo su evolución hacia un sistema de transporte aéreo más eficaz.

Las infraestructuras fijas, como instalaciones, garajes, muelles de carga y grúas fijas, son un componente esencial del transporte, proporcionando un espacio físico para la gestión de mercancías y vehículos.

Las infraestructuras de paso, como carreteras, autopistas, puentes, túneles y vías férreas, permiten que los vehículos y mercancías se desplacen de un punto a otro, conectando diferentes regiones.

El tráfico, los desplazamientos, la navegación marítima y aérea, así como las modalidades de transporte utilizadas (camión, tren, barco), son ejemplos de elementos dinámicos que se mueven a través del sistema de transporte.

Las rutas elegidas, los tiempos de viaje y los sistemas de carga y descarga son elementos organizativos que planifican y optimizan el movimiento de mercancías dentro del sistema de transporte.

La Red Transeuropea de Transporte (RTE-T o TEN-T) es una red multimodal de transporte que conecta las diferentes formas de transporte (ferrocarril, carreteras, vías navegables, puertos y aeropuertos) en toda la Unión Europea.

Las autopistas ferroviarias combinan el ferrocarril y la carretera para trasladar semirremolques y camiones de forma eficiente y sostenible, reduciendo las emisiones y las congestiones en carretera.

Las autopistas del mar (ADM) conectan dos puertos que a su vez están unidos a redes transeuropeas y corredores intermodales, mejorando la interconexión de las rutas marítimas.

La RTE-T es un pilar de las políticas de transporte de la Unión Europea, con el objetivo de conectar las líneas ferroviarias con las carreteras, vías navegables, rutas marítimas, puertos y aeropuertos de la UE.

Un sistema de redes ferroviarias a escala de la UE que permite la expansión del sector ferroviario basado en la competencia, la armonización técnica y el desarrollo conjunto de conexiones transfronterizas.

La apertura y la reestructuración del mercado ferroviario, aumentando la competitividad, creando condiciones justas para las empresas y desarrollando infraestructuras para la interoperabilidad.

La liberalización total de la oferta de prestación de servicios en el transporte ferroviario de pasajeros, lo que implica la entrada de empresas privadas al mercado.

El proceso de apertura del transporte ferroviario de pasajeros a empresas privadas, con la posibilidad de que operen en rutas dentro de un país.

Infraestructuras que facilitan la interconexión y el funcionamiento de trenes de diferentes países, eliminando barreras técnicas.

La creación de un espacio único para el transporte marítimo que simplifica los trámites aduaneros entre puertos de la UE.

Simplificar los trámites aduaneros para el transporte marítimo entre puertos de la UE.

Igualar el tratamiento aduanero para el transporte marítimo entre puertos de la UE, similar al transporte dentro de un país.