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Questions and Answers
En un escenario urbano denso, donde un carril bici intersecta una vía de tráfico mixto regulada solo por señalización horizontal, ¿qué principio legal prevalece in dubio pro operario si un ciclista y un vehículo motorizado colisionan, y cómo este principio se alinea con las normativas de protección de usuarios vulnerables?
En un escenario urbano denso, donde un carril bici intersecta una vía de tráfico mixto regulada solo por señalización horizontal, ¿qué principio legal prevalece in dubio pro operario si un ciclista y un vehículo motorizado colisionan, y cómo este principio se alinea con las normativas de protección de usuarios vulnerables?
- Prevalece la obligación de los conductores de vehículos motorizados de proteger a los usuarios vulnerables, invirtiendo la carga de la prueba en favor del ciclista, alineándose con el principio de precaución. (correct)
- La responsabilidad se determina exclusivamente por la velocidad y la trayectoria de ambos vehículos inmediatamente antes del impacto, sin considerar la vulnerabilidad del ciclista.
- Prevalece la presunción de culpabilidad del ciclista por ser inherentemente más vulnerable, requiriendo prueba de negligencia del conductor del vehículo motorizado.
- El principio _in dubio pro operario_ no es aplicable en accidentes de tráfico, ya que éste se limita al ámbito laboral y contractual.
Tras un incidente con una bicicleta de Bicimad que resulta en daños a terceros y lesiones al usuario, ¿cuál es la secuencia óptima y completa de acciones que el usuario debe seguir, considerando las políticas de EMT Madrid y las mejores prácticas legales para proteger sus intereses?
Tras un incidente con una bicicleta de Bicimad que resulta en daños a terceros y lesiones al usuario, ¿cuál es la secuencia óptima y completa de acciones que el usuario debe seguir, considerando las políticas de EMT Madrid y las mejores prácticas legales para proteger sus intereses?
- Priorizar la reparación de la bicicleta en un taller no autorizado para minimizar costes, luego informar a EMT Madrid sobre el accidente con una descripción somera de los hechos, evitando mencionar a los testigos para simplificar el proceso.
- Solo notificar a la Oficina de Atención al Cliente de EMT a través del formulario web, asumiendo que la EMT se encargará de todas las gestiones posteriores, incluyendo la valoración de daños a terceros y la defensa legal del usuario.
- Llamar a un servicio de emergencias médicas, luego contactar con la Oficina de Atención al Cliente de EMT a través del formulario web y esperar instrucciones, evitando interactuar directamente con terceros afectados hasta recibir la autorización de EMT.
- Contactar simultáneamente a la policía para el atestado, a la Oficina de Atención al Cliente de EMT mediante la APP y el formulario web, recopilar datos de testigos, y buscar asesoramiento legal inmediato para evaluar responsabilidades y posibles reclamaciones. (correct)
En el contexto de la gestión de riesgos laborales en Bicimad, si un empleado sufre un accidente in itinere al regresar a su domicilio tras una jornada laboral, y se demuestra que el accidente fue causado por un fallo mecánico en la bicicleta proporcionada por la empresa, ¿qué implicaciones legales y de responsabilidad emergen para EMT Madrid en términos de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales?
En el contexto de la gestión de riesgos laborales en Bicimad, si un empleado sufre un accidente in itinere al regresar a su domicilio tras una jornada laboral, y se demuestra que el accidente fue causado por un fallo mecánico en la bicicleta proporcionada por la empresa, ¿qué implicaciones legales y de responsabilidad emergen para EMT Madrid en términos de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales?
- La responsabilidad recae exclusivamente en el empleado por no haber revisado adecuadamente la bicicleta antes de iniciar el trayecto.
- EMT Madrid no tiene ninguna responsabilidad, ya que los accidentes _in itinere_ son considerados eventos fortuitos fuera del control del empleador.
- EMT Madrid es responsable por no garantizar la seguridad y el mantenimiento adecuado de los equipos de trabajo, incluyendo las bicicletas, y debe responder por los daños y perjuicios sufridos por el empleado, así como implementar medidas correctivas para evitar futuros incidentes. (correct)
- La responsabilidad se limita a la cobertura del seguro obligatorio de accidentes laborales, sin que EMT Madrid deba implementar medidas adicionales de prevención.
¿Cómo se articula la interseccionalidad entre la Ley de Igualdad, la prevención de riesgos laborales, y la operativa diaria de Bicimad para garantizar un entorno laboral inclusivo y seguro para todos los empleados, especialmente en roles tradicionalmente masculinizados como el mantenimiento y la reparación de bicicletas?
¿Cómo se articula la interseccionalidad entre la Ley de Igualdad, la prevención de riesgos laborales, y la operativa diaria de Bicimad para garantizar un entorno laboral inclusivo y seguro para todos los empleados, especialmente en roles tradicionalmente masculinizados como el mantenimiento y la reparación de bicicletas?
En un escenario de incendio en una estación de Bicimad alimentada por energía solar, donde el triángulo de fuego (calor, combustible, comburente) está presente, ¿cuál sería la estrategia de extinción más eficaz y segura, considerando la presencia de baterías de litio, paneles solares y materiales combustibles, y cómo esta estrategia se alinea con los protocolos de seguridad y las normativas anti incendios?
En un escenario de incendio en una estación de Bicimad alimentada por energía solar, donde el triángulo de fuego (calor, combustible, comburente) está presente, ¿cuál sería la estrategia de extinción más eficaz y segura, considerando la presencia de baterías de litio, paneles solares y materiales combustibles, y cómo esta estrategia se alinea con los protocolos de seguridad y las normativas anti incendios?
Un usuario de Bicimad con una tarifa plana de 30 días realiza un viaje de 45 minutos. ¿Cuál sería el coste total de este viaje, asumiendo que no ha excedido el límite de viajes ilimitados de hasta 30 minutos?
Un usuario de Bicimad con una tarifa plana de 30 días realiza un viaje de 45 minutos. ¿Cuál sería el coste total de este viaje, asumiendo que no ha excedido el límite de viajes ilimitados de hasta 30 minutos?
Un usuario novato de Bicimad, tras desbloquear una bicicleta, percibe durante el recorrido de prueba que el cambio de marchas no funciona correctamente. Según las políticas de Bicimad, ¿cuál es la acción más apropiada que debe realizar el usuario para evitar cargos adicionales?
Un usuario novato de Bicimad, tras desbloquear una bicicleta, percibe durante el recorrido de prueba que el cambio de marchas no funciona correctamente. Según las políticas de Bicimad, ¿cuál es la acción más apropiada que debe realizar el usuario para evitar cargos adicionales?
Un usuario de Bicimad sufre el robo de la bicicleta mientras la tenía estacionada temporalmente en un lugar público. ¿Cuál es el protocolo exacto que debe seguir para cumplir con las políticas de Bicimad y mitigar su responsabilidad?
Un usuario de Bicimad sufre el robo de la bicicleta mientras la tenía estacionada temporalmente en un lugar público. ¿Cuál es el protocolo exacto que debe seguir para cumplir con las políticas de Bicimad y mitigar su responsabilidad?
Un usuario con la tarifa básica de Bicimad realiza tres viajes en un mismo día. El primer viaje dura 25 minutos, el segundo 35 minutos y el tercero 40 minutos. Considerando las tarifas de Bicimad, ¿cuál es el coste total que deberá abonar el usuario por el uso de las bicicletas en ese día?
Un usuario con la tarifa básica de Bicimad realiza tres viajes en un mismo día. El primer viaje dura 25 minutos, el segundo 35 minutos y el tercero 40 minutos. Considerando las tarifas de Bicimad, ¿cuál es el coste total que deberá abonar el usuario por el uso de las bicicletas en ese día?
Una estación de Bicimad muestra un color rojo en el mapa de la aplicación móvil. ¿Qué interpretación precisa debe dar un usuario a esta señalización en términos de disponibilidad de bicicletas?
Una estación de Bicimad muestra un color rojo en el mapa de la aplicación móvil. ¿Qué interpretación precisa debe dar un usuario a esta señalización en términos de disponibilidad de bicicletas?
Un usuario menor de edad, específicamente de 16 años, está utilizando una bicicleta de Bicimad en una vía urbana. ¿Qué normativa específica sobre el uso de casco le es aplicable según las regulaciones de Bicimad?
Un usuario menor de edad, específicamente de 16 años, está utilizando una bicicleta de Bicimad en una vía urbana. ¿Qué normativa específica sobre el uso de casco le es aplicable según las regulaciones de Bicimad?
¿Cuál es la función principal del 'Centro de Interacción con el Ciclista (CIC)' en el contexto del servicio Bicimad?
¿Cuál es la función principal del 'Centro de Interacción con el Ciclista (CIC)' en el contexto del servicio Bicimad?
¿Dónde se encuentra ubicada la 'Oficina de Atención a la Ciudadanía (OAC)' de Bicimad?
¿Dónde se encuentra ubicada la 'Oficina de Atención a la Ciudadanía (OAC)' de Bicimad?
Un usuario de Bicimad pierde la bicicleta durante un trayecto. ¿Cuál es el procedimiento inicial que debe seguir, según las directrices de Bicimad, para reportar la pérdida?
Un usuario de Bicimad pierde la bicicleta durante un trayecto. ¿Cuál es el procedimiento inicial que debe seguir, según las directrices de Bicimad, para reportar la pérdida?
La aplicación móvil de Bicimad muestra una estación con el color azul. ¿Qué estado representa este color en relación con la disponibilidad de bicicletas y anclajes?
La aplicación móvil de Bicimad muestra una estación con el color azul. ¿Qué estado representa este color en relación con la disponibilidad de bicicletas y anclajes?
En un escenario de rediseño estratégico de las cocheras de la EMT para optimizar la logística interna y minimizar el impacto ambiental, ¿cuál de las siguientes modificaciones en la ubicación de las cocheras generaría la mayor reducción en emisiones de gases de efecto invernadero, considerando la distribución actual de las líneas de autobús y la topografía de Madrid?
En un escenario de rediseño estratégico de las cocheras de la EMT para optimizar la logística interna y minimizar el impacto ambiental, ¿cuál de las siguientes modificaciones en la ubicación de las cocheras generaría la mayor reducción en emisiones de gases de efecto invernadero, considerando la distribución actual de las líneas de autobús y la topografía de Madrid?
Considerando las implicaciones de la digitalización y la gestión centralizada de datos en la EMT, ¿cuál de las siguientes estrategias de ciberseguridad representa el enfoque más robusto para proteger la información sensible de los usuarios y la infraestructura crítica de la empresa, mitigando el riesgo de ataques sofisticados y garantizando la continuidad del servicio?
Considerando las implicaciones de la digitalización y la gestión centralizada de datos en la EMT, ¿cuál de las siguientes estrategias de ciberseguridad representa el enfoque más robusto para proteger la información sensible de los usuarios y la infraestructura crítica de la empresa, mitigando el riesgo de ataques sofisticados y garantizando la continuidad del servicio?
En un contexto de políticas de movilidad sostenible y expansión de Bicimad, ¿cuál de las siguientes estrategias de integración modal generaría el mayor impacto positivo en la reducción de la congestión vehicular y la mejora de la calidad del aire en el centro de Madrid, considerando las limitaciones de espacio y la infraestructura existente?
En un contexto de políticas de movilidad sostenible y expansión de Bicimad, ¿cuál de las siguientes estrategias de integración modal generaría el mayor impacto positivo en la reducción de la congestión vehicular y la mejora de la calidad del aire en el centro de Madrid, considerando las limitaciones de espacio y la infraestructura existente?
Dado el objetivo de optimizar la eficiencia operativa y mejorar la experiencia del usuario en Bicimad, ¿cuál de las siguientes innovaciones tecnológicas tendría el impacto más significativo en la reducción del tiempo de espera para la disponibilidad de bicicletas y la minimización de los costes de mantenimiento de la flota?
Dado el objetivo de optimizar la eficiencia operativa y mejorar la experiencia del usuario en Bicimad, ¿cuál de las siguientes innovaciones tecnológicas tendría el impacto más significativo en la reducción del tiempo de espera para la disponibilidad de bicicletas y la minimización de los costes de mantenimiento de la flota?
En el contexto de la gestión de flotas de bicicletas eléctricas de Bicimad, ¿cuál de los siguientes protocolos de gestión de baterías representa la estrategia más eficaz para prolongar la vida útil de las baterías, minimizar el riesgo de incendios y optimizar el rendimiento energético de la flota, considerando las variaciones climáticas estacionales y los patrones de uso de las bicicletas?
En el contexto de la gestión de flotas de bicicletas eléctricas de Bicimad, ¿cuál de los siguientes protocolos de gestión de baterías representa la estrategia más eficaz para prolongar la vida útil de las baterías, minimizar el riesgo de incendios y optimizar el rendimiento energético de la flota, considerando las variaciones climáticas estacionales y los patrones de uso de las bicicletas?
Considerando los desafíos de la expansión de Bicimad a distritos periféricos con menor densidad de población y mayores distancias entre estaciones, ¿cuál de las siguientes estrategias de despliegue de estaciones generaría el mayor retorno de la inversión y maximizaría el impacto positivo en la movilidad sostenible, mitigando el riesgo de subutilización de la flota y el aumento de los costes operativos?
Considerando los desafíos de la expansión de Bicimad a distritos periféricos con menor densidad de población y mayores distancias entre estaciones, ¿cuál de las siguientes estrategias de despliegue de estaciones generaría el mayor retorno de la inversión y maximizaría el impacto positivo en la movilidad sostenible, mitigando el riesgo de subutilización de la flota y el aumento de los costes operativos?
En un escenario de optimización de la logística de redistribución de bicicletas en Bicimad, considerando la necesidad de minimizar los costes operativos y maximizar la disponibilidad de bicicletas en las estaciones con alta demanda, ¿qué modelo de optimización logística proporcionaría la solución más eficiente, teniendo en cuenta las restricciones de capacidad de los vehículos de transporte, las ventanas de tiempo de entrega y la variabilidad de la demanda en tiempo real?
En un escenario de optimización de la logística de redistribución de bicicletas en Bicimad, considerando la necesidad de minimizar los costes operativos y maximizar la disponibilidad de bicicletas en las estaciones con alta demanda, ¿qué modelo de optimización logística proporcionaría la solución más eficiente, teniendo en cuenta las restricciones de capacidad de los vehículos de transporte, las ventanas de tiempo de entrega y la variabilidad de la demanda en tiempo real?
Flashcards
¿Qué es un EPI?
¿Qué es un EPI?
Elemento de protección diseñado para resguardar al trabajador de riesgos laborales.
¿Qué elementos componen el triángulo de fuego?
¿Qué elementos componen el triángulo de fuego?
Calor, combustible y oxígeno (comburente).
¿Qué es un accidente 'in itinere'?
¿Qué es un accidente 'in itinere'?
Ocurre al ir o volver del trabajo.
¿En qué fecha se instauró la ley de igualdad en España?
¿En qué fecha se instauró la ley de igualdad en España?
6 de diciembre de 1978.
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¿Cómo se comunican las incidencias del servicio Bicimad?
¿Cómo se comunican las incidencias del servicio Bicimad?
A través de la APP Bicimad, la Oficina de Atención al Cliente de EMT, o el formulario de contacto en la web de EMT.
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¿Qué es MPASS?
¿Qué es MPASS?
Sistema de cuenta única postpago asociado a servicios de la EMT.
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¿Cómo se paga Bicimad?
¿Cómo se paga Bicimad?
A través de la app Bicimad, previo registro en Mpass.
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¿App para otros transportes EMT?
¿App para otros transportes EMT?
App "Madrid Mobility 360".
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¿Cómo desenganchar bici?
¿Cómo desenganchar bici?
Tarjeta Bicimad/transporte, código QR/matrícula en la app, o NFC desde la app.
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¿Cómo enganchar la BiciMad?
¿Cómo enganchar la BiciMad?
Meter la bici en la base, esperar luz verde y confirmación en pantalla.
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¿Cómo son las ruedas de las bicis?
¿Cómo son las ruedas de las bicis?
Son macizas.
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¿Qué indican los colores de las bases?
¿Qué indican los colores de las bases?
Rojo: No disponible/fallo. Amarillo: Espera. Verde: Correcto.
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Estación verde (BiciMad)
Estación verde (BiciMad)
Estación con baja ocupación de bicicletas.
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Estación azul (BiciMad)
Estación azul (BiciMad)
Estación con ocupación media de bicicletas.
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Estación roja (BiciMad)
Estación roja (BiciMad)
Estación con alta ocupación de bicicletas.
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Tarifa Básiaca (BiciMad)
Tarifa Básiaca (BiciMad)
Primera fracción de 30 minutos: 0,50 €. Segunda fracción de 30 minutos: 0,50 €. Siguientes fracciones de 30 minutos: 3 €.
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Tarifa plana 30 días (BiciMad)
Tarifa plana 30 días (BiciMad)
Cuota de 10 € mensuales. Viajes gratis ilimitados de hasta 30 minutos. Segunda fracción de 30 minutos: 0,50 €. Siguientes fracciones de 30 minutos: 3 €.
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Comprobaciones previas (BiciMad)
Comprobaciones previas (BiciMad)
Comprobar frenos, luces, cambio de marcha, ruedas y sujeción de elementos.
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Tiempo de revisión (BiciMad)
Tiempo de revisión (BiciMad)
Anclar la bici antes de 2 minutos para evitar cobros.
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¿Edad mínima para usar BiciMad?
¿Edad mínima para usar BiciMad?
Sí, a partir de los 14 años.
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¿Es obligatorio el casco en BiciMad?
¿Es obligatorio el casco en BiciMad?
Sólo obligatorio para menores de 18 años.
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¿Qué hacer si roban la bici?
¿Qué hacer si roban la bici?
Denunciar a la policía y comunicar a la oficina de atención al cliente de la EMT.
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EMT (Empresa Municipal de Transportes)
- Las cocheras de autobuses de la EMT se encuentran en las siguientes calles:
- C.O Cochera Carabanchel: C/ Ventura Díaz Bernardo
- C.O Cochera Fuencarral: C/ de Mauricio Legendre, 38, 40
- C.O Cochera La Elipa: Av. de las Trece Rosas
- C.O Cochera Entrevías: Av. Sta Catalina (puente de Vallecas)
- C.O Cochera Sanchinarro: Av. de Nieto Alcalá Zamora, 4
- La sede central de la EMT está ubicada en C/ Cerro De La Plata, 4, Retiro.
- Altos cargos de la EMT:
- Director gerente: Alfonso Sánchez Vicente
- Secretaria General: María Eugenia Carbajal
- Directora Cumplimiento normativo: Marta Campomanes
- Director de Transporte: Carlos Sierra
- Director Ad servicios de transporte: Agustín Muñoz
- Director de Movilidad: Carlos Mateo
- La EMT cuenta con 2101 autobuses.
- La EMT tiene 80 grúas.
- La EMT ofrece 30 aparcamientos.
- La EMT opera 229 líneas de autobús.
- La EMT es una Sociedad Anónima (S.A.).
Bicimad
- Bicimad cuenta con 7735 bicicletas distribuidas en 630 estaciones en 21 distritos.
- Las bicicletas se alquilan a través de la aplicación Bicimad, previo registro en Mpass.
- MPASS es el sistema de cuenta única postpago asociado a todos los servicios de la EMT.
- Las bicicletas de Bicimad se reservan a través de la aplicación Bicimad.
- El resto de servicios de transporte de la EMT se utilizan a través de la app “Madrid Mobility 360".
- Se puede desenganchar una bicicleta de una estación de Bicimad de las siguientes formas:
- Situando la tarjeta de “Bicimad” o la tarjeta de transporte público en el lado derecho del anclaje a la base o en el candado.
- Escaneando el código QR o poniendo la matrícula situada en el lateral desde la APP de “Bicimad”.
- Usando el modo NFC desde la app de “Bicimad” y se debe acercar el teléfono móvil a la pantalla de la bici.
- Para enganchar la bici a la base de la estación, se debe colocar la bici en la base y esperar a que la luz de la base se ponga verde y en la pantalla de la bici salga el epígrafe de cargando.
- Las ruedas de las bicis de Bicimad son macizas.
- La autonomía de las bicis de Bicimad es de 70 KM.
- Las tres estaciones principales son: N5 – Fuencarral / N320 – Metro Lago / N39 Plaza de la cebada.
- Los colores de las bases indican el estado de las bicicletas:
- Rojo: Bici no disponible o anclaje fallido.
- Amarillo: Esperar la luz verde para desbloquear la bicicleta correctamente.
- Verde: Desanclaje o anclaje correctos.
- Si no hay luz, se debe comenzar el proceso para desanclar la bici.
- Los colores de las estaciones en el mapa informan sobre su estado de ocupación:
- Estación verde: baja ocupación.
- Estación azul: media ocupación.
- Estación roja: alta ocupación.
- Estación gris: no operativa.
Tarifas de Alquiler Bicimad (Básico y Tarifa Plana)
- Básico:
- Primera fracción de hasta 30 minutos: 0,50 €.
- Segunda fracción de hasta 30 minutos: 0,50 €.
- Siguientes fracciones de hasta 30 minutos: 3 €.
- Tarifa plana 30 días:
- Cuota de 10 € mensuales.
- Viajes gratis ilimitados de hasta 30 minutos.
- Segunda fracción de hasta 30 minutos: 0,50 €.
- Siguientes fracciones de hasta 30 minutos: 3 €.
- Consejos de utilización de Bicimad:
- El usuario debe comprobar el estado de todos los elementos de la bici.
- Revisar el estado de los frenos, de las luces, el cambio de marcha, estado de las ruedas y la correcta sujeción de todos los elementos móviles de la bicicleta.
- El usuario dispone de 2 minutos para verificar la bici, si existe algún fallo, debe anclar la bici antes de 2 minutos.
- Los niños a partir de los 14 años pueden utilizar bicimad.
- El casco solo es obligatorio para los menores de 18 años.
- Tótem (CIC) Centro de interacción con el ciclista
- (OAC) Oficinas de atención a la ciudadanía C/ Atocha, 70 - Embajadores / Centro.
- En caso de robo de la bici:
- Denunciar los hechos a la policía, comunicar la incidencia a la oficina de atención al cliente de la EMT o a través del formulario de la web y aportar una copia de la denuncia.
- Contactar con la oficina de atención al cliente de la EMT o a través del formulario de la web aportando todos los datos requeridos.
- En caso de accidente:
- Se debe contactar con la Oficina de Atención al Cliente de EMT a través del formulario de contacto habilitado en la web www.emtmadrid.es.
- Será necesario facilitar los siguientes datos:
- Nombre, apellidos, dirección y teléfono del conductor de la bicicleta.
- Descripción detallada de la forma en que se hayan producido los hechos.
- Nombre, apellidos, dirección y teléfono de las personas que en su caso hayan podido resultar lesionadas, con indicación si fueron asistidas en el lugar de los hechos o fueron trasladas a un hospital o Centro Sanitario.
- Descripción de los daños producidos a terceros
- Descripción de los daños producidos a la bicicleta
- Nombre, apellidos, dirección y teléfono de los testigos en caso de que los haya
- Indicación de si intervino policía
- Para comunicar incidencias del servicio:
- A través de la APP “Bicimad”.
- También contactando con la Oficina de Atención al Cliente de EMT a través del formulario de contacto habilitado en la web www.emtmadrid.es.
- A través de la APP “Bicimad”.
PRL (Prevención de Riesgos Laborales) e Igualdad
- EPI: Equipo de protección individual.
- Elementos que componen un triángulo de fuego: Calor / combustible / oxigeno (Comburiente).
- La ley de igualdad se instauró el 6 de diciembre de 1978.
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