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Questions and Answers
¿Cuál de las siguientes estrategias no mitiga de manera efectiva las vulnerabilidades inherentes al protocolo de comunicación entre las estaciones de anclaje y el sistema central de Bicimad, asumiendo un adversario con capacidad de interceptación y manipulación de paquetes?
¿Cuál de las siguientes estrategias no mitiga de manera efectiva las vulnerabilidades inherentes al protocolo de comunicación entre las estaciones de anclaje y el sistema central de Bicimad, asumiendo un adversario con capacidad de interceptación y manipulación de paquetes?
- Incorporación de un esquema de redundancia geográfica con conmutación por error automática a un centro de datos secundario en caso de interrupción del servicio principal, junto con el registro exhaustivo de todas las transacciones en un registro inmutable basado en blockchain. (correct)
- Cifrado de extremo a extremo de todos los mensajes de control y datos utilizando un protocolo de cifrado autenticado, como ChaCha20-Poly1305, con claves derivadas de un intercambio de claves Diffie-Hellman Elliptic Curve (ECDH).
- Implementación de un esquema de autenticación mutua basado en certificados digitales X.509 robustos, validados contra una infraestructura de clave pública (PKI) gestionada con políticas de revocación estrictas.
- Utilización de un sistema de detección de intrusiones (IDS) basado en el análisis heurístico del tráfico de red en busca de anomalías, complementado con listas de control de acceso (ACL) que restringen la comunicación a direcciones IP y puertos predefinidos.
En un escenario donde la flota de bicicletas eléctricas de Bicimad experimenta una degradación acelerada de la capacidad de sus baterías, ¿cuál de los siguientes factores, considerado aisladamente, no podría explicar este fenómeno, asumiendo un mantenimiento regular y condiciones ambientales dentro de los parámetros especificados por el fabricante?
En un escenario donde la flota de bicicletas eléctricas de Bicimad experimenta una degradación acelerada de la capacidad de sus baterías, ¿cuál de los siguientes factores, considerado aisladamente, no podría explicar este fenómeno, asumiendo un mantenimiento regular y condiciones ambientales dentro de los parámetros especificados por el fabricante?
- La implementación de una estrategia de gestión de la batería que descarga las celdas hasta un estado de carga (SoC) muy bajo de forma regular, con el objetivo de maximizar la autonomía por ciclo, provocando la disolución del cobre del colector de corriente.
- La adopción generalizada de un algoritmo de carga rápida que prioriza la disponibilidad inmediata de las bicicletas sobre la preservación a largo plazo de la vida útil de la batería, induciendo estrés térmico y degradación del electrolito.
- La fluctuación diaria de la demanda, que genera patrones de uso altamente variables, incluyendo ciclos de carga y descarga incompletos y frecuentes, optimizando la eficiencia energética en detrimento de la longevidad de la batería. (correct)
- La presencia de impurezas metálicas, no detectadas en los controles de calidad iniciales, en el material del cátodo de las celdas de la batería, actuando como catalizadores de reacciones redox no deseadas durante los ciclos de carga y descarga.
Si un usuario experimenta repetidamente fallos al desanclar una bicicleta utilizando la tecnología NFC y se ha verificado que su dispositivo móvil es compatible y la configuración es correcta, ¿cuál de las siguientes hipótesis representa la causa menos probable, asumiendo que la infraestructura de red de Bicimad funciona correctamente?
Si un usuario experimenta repetidamente fallos al desanclar una bicicleta utilizando la tecnología NFC y se ha verificado que su dispositivo móvil es compatible y la configuración es correcta, ¿cuál de las siguientes hipótesis representa la causa menos probable, asumiendo que la infraestructura de red de Bicimad funciona correctamente?
- Un defecto de fabricación en el lector NFC integrado en la bicicleta específica, que resulta en una sensibilidad reducida o una incapacidad para detectar correctamente la señal del dispositivo móvil.
- Interferencia electromagnética localizada en la estación de anclaje, generada por fuentes externas (ej. equipos industriales cercanos), que perturba la comunicación NFC.
- El uso de una funda protectora para el teléfono móvil fabricada con materiales que atenúan significativamente la señal NFC, impidiendo una comunicación fiable con el lector de la bicicleta.
- Una incompatibilidad no documentada entre el chip NFC del dispositivo móvil del usuario y el protocolo de comunicación específico implementado en las estaciones de Bicimad, causada por variaciones sutiles en los estándares. (correct)
Dado que Bicimad opera bajo un modelo de Sociedad Anónima (S.A.), ¿cuál de las siguientes acciones no requeriría, bajo la legislación mercantil española vigente, la aprobación explícita de la Junta General de Accionistas, asumiendo que los estatutos sociales de la EMT no establecen disposiciones más restrictivas?
Dado que Bicimad opera bajo un modelo de Sociedad Anónima (S.A.), ¿cuál de las siguientes acciones no requeriría, bajo la legislación mercantil española vigente, la aprobación explícita de la Junta General de Accionistas, asumiendo que los estatutos sociales de la EMT no establecen disposiciones más restrictivas?
En el contexto de la gestión de la flota de bicicletas de Bicimad, ¿qué implicación tendría la implementación de un sistema de 'Digital Twins' (Gemelos Digitales) a nivel de cada bicicleta individual, considerando una arquitectura de Internet de las Cosas (IoT) con sensores integrados y análisis predictivo avanzado, y asumiendo restricciones presupuestarias significativas?
En el contexto de la gestión de la flota de bicicletas de Bicimad, ¿qué implicación tendría la implementación de un sistema de 'Digital Twins' (Gemelos Digitales) a nivel de cada bicicleta individual, considerando una arquitectura de Internet de las Cosas (IoT) con sensores integrados y análisis predictivo avanzado, y asumiendo restricciones presupuestarias significativas?
¿En qué situación, dentro del contexto de Bicimad, la intervención de la Oficina de Atención a la Ciudadanía (OAC) se vuelve imperativa para la resolución de un problema complejo que excede las capacidades del soporte técnico estándar?
¿En qué situación, dentro del contexto de Bicimad, la intervención de la Oficina de Atención a la Ciudadanía (OAC) se vuelve imperativa para la resolución de un problema complejo que excede las capacidades del soporte técnico estándar?
Un usuario de Bicimad, tras un uso prolongado de la bicicleta, detecta una anomalía en el sistema de cambios que compromete la seguridad. ¿Cuál es la secuencia de acciones más adecuada que debe seguir este usuario, asumiendo un conocimiento integral del protocolo de seguridad de Bicimad?
Un usuario de Bicimad, tras un uso prolongado de la bicicleta, detecta una anomalía en el sistema de cambios que compromete la seguridad. ¿Cuál es la secuencia de acciones más adecuada que debe seguir este usuario, asumiendo un conocimiento integral del protocolo de seguridad de Bicimad?
Considerando un escenario donde un usuario necesita desplazarse urgentemente pero observa que todas las estaciones cercanas muestran un color rojo en el mapa de la aplicación Bicimad, ¿qué estrategia más eficiente y proactiva debería emplear para asegurar la disponibilidad de una bicicleta en el menor tiempo posible?
Considerando un escenario donde un usuario necesita desplazarse urgentemente pero observa que todas las estaciones cercanas muestran un color rojo en el mapa de la aplicación Bicimad, ¿qué estrategia más eficiente y proactiva debería emplear para asegurar la disponibilidad de una bicicleta en el menor tiempo posible?
Si un usuario de Bicimad con la tarifa plana de 30 días excede consistentemente el límite de 30 minutos por viaje, incurriendo en cargos adicionales, ¿cuál sería la estrategia más analítica y económicamente prudente para optimizar su uso del servicio y evitar costos imprevistos?
Si un usuario de Bicimad con la tarifa plana de 30 días excede consistentemente el límite de 30 minutos por viaje, incurriendo en cargos adicionales, ¿cuál sería la estrategia más analítica y económicamente prudente para optimizar su uso del servicio y evitar costos imprevistos?
En el contexto de la denuncia por el robo de una bicicleta de Bicimad, ¿qué implicaciones jurídicas y administrativas enfrenta el usuario si la investigación policial revela negligencia grave en la custodia de la bicicleta?
En el contexto de la denuncia por el robo de una bicicleta de Bicimad, ¿qué implicaciones jurídicas y administrativas enfrenta el usuario si la investigación policial revela negligencia grave en la custodia de la bicicleta?
Considerando que un usuario de Bicimad, menor de 18 años, sufre un accidente mientras no porta casco, contraviniendo la normativa vigente, ¿qué consecuencias directas e indirectas podrían derivarse de este incumplimiento, tanto para el usuario como para sus tutores legales?
Considerando que un usuario de Bicimad, menor de 18 años, sufre un accidente mientras no porta casco, contraviniendo la normativa vigente, ¿qué consecuencias directas e indirectas podrían derivarse de este incumplimiento, tanto para el usuario como para sus tutores legales?
Si un usuario de Bicimad, al finalizar su trayecto, ancla incorrectamente la bicicleta, impidiendo que el siguiente usuario pueda desbloquearla, ¿qué protocolo óptimo debería seguir la empresa para minimizar las interrupciones del servicio y resolver la situación de manera eficiente?
Si un usuario de Bicimad, al finalizar su trayecto, ancla incorrectamente la bicicleta, impidiendo que el siguiente usuario pueda desbloquearla, ¿qué protocolo óptimo debería seguir la empresa para minimizar las interrupciones del servicio y resolver la situación de manera eficiente?
¿Cuál es la distinción fundamental, en términos de gestión de riesgos y responsabilidades, entre la pérdida y el robo de una bicicleta de Bicimad, considerando las implicaciones para el usuario y la empresa?
¿Cuál es la distinción fundamental, en términos de gestión de riesgos y responsabilidades, entre la pérdida y el robo de una bicicleta de Bicimad, considerando las implicaciones para el usuario y la empresa?
En un escenario hipotético donde un fallo sistémico generalizado impide el correcto funcionamiento de las estaciones de Bicimad, generando caos y frustración entre los usuarios, ¿cuál sería la estrategia de comunicación más efectiva y transparente que debería implementar la empresa para mitigar el impacto negativo y mantener la confianza del público?
En un escenario hipotético donde un fallo sistémico generalizado impide el correcto funcionamiento de las estaciones de Bicimad, generando caos y frustración entre los usuarios, ¿cuál sería la estrategia de comunicación más efectiva y transparente que debería implementar la empresa para mitigar el impacto negativo y mantener la confianza del público?
¿Qué implicaciones éticas y de responsabilidad social corporativa debería considerar Bicimad al implementar un sistema de tarificación dinámica que ajusta los precios del servicio en función de la demanda y la disponibilidad de bicicletas?
¿Qué implicaciones éticas y de responsabilidad social corporativa debería considerar Bicimad al implementar un sistema de tarificación dinámica que ajusta los precios del servicio en función de la demanda y la disponibilidad de bicicletas?
Flashcards
¿Qué es MPASS?
¿Qué es MPASS?
Sistema de cuenta única postpago asociado a los servicios de EMT.
¿Cómo desenganchar bici Bicimad?
¿Cómo desenganchar bici Bicimad?
A través de la app Bicimad, con tarjeta de Bicimad o transporte público, o NFC.
¿Cómo enganchar bici a la base?
¿Cómo enganchar bici a la base?
Insertar la bici en la base hasta que la luz se ponga verde y aparezca 'cargando'.
¿Qué indican los colores de la base?
¿Qué indican los colores de la base?
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Datos clave de Bicimad
Datos clave de Bicimad
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Colores de estaciones Bicimad
Colores de estaciones Bicimad
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Tarifa Bicimad (Básico)
Tarifa Bicimad (Básico)
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Tarifa Plana Bicimad
Tarifa Plana Bicimad
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Revisión Bicimad antes de usar
Revisión Bicimad antes de usar
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Tiempo de prueba Bicimad
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Edad mínima para usar Bicimad
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Casco obligatorio Bicimad
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¿Qué es el CIC?
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¿Qué es la OAC?
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Robo de bici Bicimad
Robo de bici Bicimad
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Study Notes
EMT
- Las cocheras de buses de la EMT están ubicadas en:
- C/ Ventura Díaz Bernardo (C.O. COCHERA Carabanchel)
- C/ de Mauricio Legendre, 38, 40 (C.O. COCHERA Fuencarral)
- Av. De las Trece Rosas (C.O. COCHERA La Elipa)
- Av. Sta Catalina (puente de Vallecas) (C.O COCHERA: Entrevías)
- Av. De Nieto Alcalá Zamora, 4 (C.O COCHERA Sanchinarro)
- La sede central de la EMT se encuentra en C/ Cerro De La Plata, 4, Retiro.
- Altos cargos de la EMT:
- Director gerente: Alfonso Sánchez Vicente
- Secretaria General: María Eugenia Carbajal
- Directora Cumplimiento normativo: Marta Campomanes
- Director de Transporte: Carlos Sierra
- Director Ad servicios de transporte: Agustín Muñoz
- Director de Movilidad: Carlos Mateo
- La EMT cuenta con 2101 autobuses y 80 grúas.
- La empresa EMT tiene 30 aparcamientos y 229 líneas de bus.
- El tipo de sociedad de la EMT S.A (Sociedad Anónima)
BICIMAD
- Bicimad tiene 7735 bicis disponibles en 630 estaciones distribuidas en 21 distritos.
- El pago o alquiler de las bicis se realiza a través de las APPs Bicimad previo registro en Mpass.
- MPASS es el sistema de cuenta única postpago asociado a todos los servicios de la EMT.
- Las bicis de Bicimad se reservan a través de la app de Bicimad.
- Los servicios de transporte de la EMT se usan a través de la app “Madrid Mobility 360".
- Formas de desenganchar una bici de una estación de Bicimad:
- Situando la tarjeta de “Bicimad” o la tarjeta de transporte público en el lado derecho del anclaje a la base o en el candado.
- Escaneando el código QR o poniendo la matrícula situada en el lateral desde la APP de “Bicimad”.
- Con un teléfono móvil usando el modo NFC desde la app de “Bicimad” y acercándolo a la pantalla de la bici.
- Para enganchar la bici a la base de la estación, únicamente se debe meter la bici en la base y esperar a que la luz de la base se ponga verde y que en la pantalla de la bici salga el epígrafe de cargando.
- Las ruedas de las bicis de Bicimad son macizas.
- La autonomía de las bicis Bicimad es de 70 KM.
- El top 3 estaciones Bicimad son N5 – Fuencarral / N320 – Metro Lago / N39 Plaza de la cebada.
- Los colores de las bases indican:
- Rojo: Bici no disponible o anclaje fallido.
- Amarillo: Espera a la luz verde para desbloquear la bicicleta o para que quede correctamente anclada.
- Verde: Desanclaje o anclaje correctos.
- Si no hay ninguna luz, inicia el proceso para desanclar tu bici.
- Los colore de las estaciones en el mapa informan sobre la ocupación:
- Estación verde: baja ocupación.
- Estación azul: media ocupación.
- Estación roja: alta ocupación.
- Estación gris: no operativa.
- Tarifas de alquiler Bicimad (Básico):
- Primera fracción de hasta 30 minutos: 0,50 €.
- Segunda fracción de hasta 30 minutos: 0,50 €.
- Siguientes fracciones de hasta 30 minutos: 3 €.
- Tarifa plana 30 días:
- Cuota de 10 € mensuales.
- Viajes gratis ilimitados de hasta 30 minutos.
- Segunda fracción de hasta 30 minutos: 0,50 €.
- Siguientes fracciones de hasta 30 minutos: 3 €.
- Consejos de utilización de Bicimad:
- El usuario debe comprobar el estado de los elementos (frenos, luces, cambio de marcha, ruedas y sujeción).
- El usuario dispone de 2 minutos de uso en marcha para verificar que todo está correcto, de no ser así debe anclar la bicicleta a la estación antes de ese tiempo para que no se le cobre nada.
- Un niño de 15 años puede usar las bicis de Bicimad, a partir de los 14 años.
- Solo es obligatorio llevar casco al usar la bici para los menores de 18 años.
- Tótem (CIC) Centro de interacción con el ciclista
- (OAC) Oficinas atención ciudadanos en C/ Atocha, 70 - Embajadores / Centro
- En caso de robo de la bici de Bicimad:
- Denunciar los hechos a la policía, comunicar la incidencia a la oficina de atención al cliente de la EMT o a través del formulario de la web y aportar una copia de la denuncia.
- Si se pierde la bici de Bicimad, contactar con la oficina de atención al cliente de la EMT o través del formulario de la web aportando todos los datos requeridos.
- Prioridad carril bici
- En caso de accidente, contactar con la Oficina de Atención al Cliente de EMT a través del formulario de contacto habilitado en la web www.emtmadrid.es.
- Datos a facilitar en caso de accidente:
- Nombre, apellidos, dirección y teléfono del conductor de la bicicleta.
- Descripción detallada de la forma en que se hayan producido los hechos.
- Nombre, apellidos, dirección y teléfono de las personas que en su caso hayan podido resultar lesionadas, con indicación si fueron asistidas en el lugar de los hechos o fueron trasladas a un hospital o Centro Sanitario.
- Descripción de los daños producidos a terceros.
- Descripción de los daños producidos a la bicicleta.
- Nombre, apellidos, dirección y teléfono de los testigos en caso de que los haya.
- Indicación de si intervino policía.
- Para comunicar incidencias del servicio, usar la APP “Bicimad”.
- Contactar con la Oficina de Atención al Cliente de EMT
- A través del formulario de contacto habilitado en la web www.emtmadrid.es
- Para saber a qué barrio corresponde la estación “XX”, consultar las estaciones y los barrios a los que pertenecen.
PRL e Igualdad
- EPI: Equipo de protección individual
- Elementos que componen un triangulo de fuego:
- Calor / combustible / oxigeno (Comburiente)
- La ley de igualdad se instauro el 6 de diciembre de 1978.
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