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Questions and Answers
Es necesario introducir 3 tornillos en la carcasa del eje antes de desmontar el cubo y la corona.
Es necesario introducir 3 tornillos en la carcasa del eje antes de desmontar el cubo y la corona.
True (A)
Se recomienda utilizar un extractor de dos brazos para desmontar el cubo y la corona.
Se recomienda utilizar un extractor de dos brazos para desmontar el cubo y la corona.
False (B)
En caso de ajuste a presión extremo, no es necesario retirar el aro interior del rodamiento más interior de la carcasa del eje.
En caso de ajuste a presión extremo, no es necesario retirar el aro interior del rodamiento más interior de la carcasa del eje.
False (B)
Para sacar el sello del eje del cubo, se recomienda forzar los anillos exteriores del rodamiento.
Para sacar el sello del eje del cubo, se recomienda forzar los anillos exteriores del rodamiento.
Es recomendable utilizar un mandril adecuado para sacar los casquillos de la corona.
Es recomendable utilizar un mandril adecuado para sacar los casquillos de la corona.
Es necesario desmontar la arandela de empuje antes de desenganchar los anillos elásticos.
Es necesario desmontar la arandela de empuje antes de desenganchar los anillos elásticos.
Para sacar el eje del engranaje planetario, también se debe retirar el manguito junto con el eje corto de la carcasa del eje.
Para sacar el eje del engranaje planetario, también se debe retirar el manguito junto con el eje corto de la carcasa del eje.
En la Figura 6, se debe retirar el pequeño anillo de retención antes de desmontar la arandela de empuje.
En la Figura 6, se debe retirar el pequeño anillo de retención antes de desmontar la arandela de empuje.
Los componentes ilustrados en la Figura 7 pertenecen al eje MT-L 3015.
Los componentes ilustrados en la Figura 7 pertenecen al eje MT-L 3015.
Se recomienda aflojar los tornillos de bloqueo únicamente manualmente para evitar peligro de rotura.
Se recomienda aflojar los tornillos de bloqueo únicamente manualmente para evitar peligro de rotura.
