10 Questions
Es necesario introducir 3 tornillos en la carcasa del eje antes de desmontar el cubo y la corona.
True
Se recomienda utilizar un extractor de dos brazos para desmontar el cubo y la corona.
False
En caso de ajuste a presión extremo, no es necesario retirar el aro interior del rodamiento más interior de la carcasa del eje.
False
Para sacar el sello del eje del cubo, se recomienda forzar los anillos exteriores del rodamiento.
False
Es recomendable utilizar un mandril adecuado para sacar los casquillos de la corona.
True
Es necesario desmontar la arandela de empuje antes de desenganchar los anillos elásticos.
False
Para sacar el eje del engranaje planetario, también se debe retirar el manguito junto con el eje corto de la carcasa del eje.
True
En la Figura 6, se debe retirar el pequeño anillo de retención antes de desmontar la arandela de empuje.
False
Los componentes ilustrados en la Figura 7 pertenecen al eje MT-L 3015.
False
Se recomienda aflojar los tornillos de bloqueo únicamente manualmente para evitar peligro de rotura.
True
Instrucciones detalladas para el desmontaje de la salida en tecnología de transmisión todoterreno, incluyendo aflojar tornillos, retirar soportes, engranajes y juntas. Ideal para mecánicos y técnicos automotrices.
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