Quiz de Gestión Ferroviaria y Dispositivos de Frenos en Trenes

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30 Questions

¿Qué tipo de acople se utiliza para unir los vehículos de aquellas ramas que están destinadas a circular siempre unidas?

Acoples semipermanentes

¿Qué mecanismo poseen las uniones de acoples manuales para evitar que la cadena se suelte?

Un mecanismo que reduce la extensión de la cadena y la tensa lo suficiente

¿Qué tipo de acople es capaz de engancharse solo cuando los vehículos topan, sin necesidad de un operario para realizarlo?

Acoples automáticos

¿Qué función tienen los topes en los extremos de la cadena de los acoples manuales?

Permitir que la cadena pueda ser empujada

¿Qué componente forma parte de los acoples manuales?

Tensor

¿En qué tipo de tren se utilizan principalmente los acoples automáticos?

Tranvías y automotores

¿Qué función tienen los acoples automáticos además de unir los vehículos?

Incluir la unión de algunos sistemas de los vehículos como el de freno eléctrico o el mando múltiple

¿En qué tipo de ferrocarriles se utilizan principalmente los acoples exclusivos de un modelo de tren?

Automotores europeos

¿Para qué se utilizan los acoples manuales?

Enganchar los diferentes componentes del tren de forma manual por un operario

¿En qué lugar se utilizan los acoples semipermanentes?

Talleres

¿Cuántos anchos de vía principales tiene la red ferroviaria en España?

Dos anchos de vía principales

¿Cuál es la longitud total de la red ferroviaria en España?

15,461 km

¿Quién administra la mayor cantidad de kilómetros de vías en España?

Adif

¿Quién presta servicios de transporte de pasajeros y mercancías en el sistema ferroviario español?

Renfe Operadora

¿Quién gestiona y coordina todas las incidencias que tienen lugar en la red ferroviaria a cualquier hora del día o de la noche?

CGRH24

¿Quién tiene funciones específicas en caso de emergencia, como alertar al Centro de Tráfico, proteger la vía y evacuar el tren?

El maquinista

¿Cuál es la competencia de la gestión de ferrocarriles en España?

Compartida entre el estado y las comunidades autónomas

¿Cuántas entidades gestionan la red a nivel nacional en España?

Dos entidades

¿Cuál es el órgano responsable de prestar servicios de transporte de pasajeros y mercancías en el sistema ferroviario español?

Renfe Operadora

¿Quién tiene responsabilidades en la gestión de emergencias, como verificar los daños de las instalaciones y restituir su funcionamiento?

El técnico de Adif

¿Cuál es la presión de la Tubería de Freno Automático (TFA) para frenado máximo?

5-3,5 kg/cm

¿Qué presión alimenta por aire comprimido a las válvulas relé del equipo de freno de los vehículos del tren?

Tubería de Depósitos Principales (TDP)

¿Cuál es la función de las escaleras de emergencia en los trenes de viajeros?

Usarse en evacuaciones y servir como pasarelas entre dos trenes

¿Qué color representa la Tubería de Depósitos Principales (TDP) en el grifo de aislamiento?

Rojo

¿Qué componente consiste en un volante que gira un tornillo para frenar en el freno de estacionamiento de vagones?

Freno de estacionamiento

¿Qué deben cumplir todos los trenes en España de acuerdo a las regulaciones?

Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI) y Especificaciones Técnicas de Homologación (ETH)

¿Qué deben incluir los planes de autoprotección de cada tren?

Acciones para controlar y prevenir riesgos en emergencias

¿Qué elemento se instala de manera que ningún viajero quede a más de quince metros de distancia de uno de ellos?

Extintores de emergencia

¿Qué poseen las ventanas de socorro en cada coche de viajeros para su rotura?

Martillo

¿Qué función tienen las puertas de acceso en los trenes de viajeros?

Disponer de un sistema de emergencia

Study Notes

Gestión y emergencias en el sistema ferroviario español

  • La red ferroviaria en España tiene tres anchos de vía principales: ibérico, internacional y métrico.
  • La longitud total de la red es de 15,461 km, con más de 8,000 km electrificados.
  • La gestión de ferrocarriles en España es competencia estatal y de las comunidades autónomas.
  • Las entidades que gestionan la red a nivel nacional son Adif y Renfe Operadora, con otras entidades en algunas comunidades autónomas.
  • Adif administra 13,945 km de vías y 1,566 estaciones.
  • Renfe Operadora presta servicios de transporte de pasajeros y mercancías, con criterios de calidad, eficiencia, rentabilidad e innovación.
  • La gestión de emergencias en el sistema ferroviario es coordinada entre Adif y Renfe.
  • Hay varios centros y entidades encargadas de la gestión de incidencias y emergencias, como el Centro de Protección y Seguridad, Puesto de Mando, CECON, y CGRH24.
  • El CGRH24 gestiona y coordina todas las incidencias que tienen lugar en la red ferroviaria a cualquier hora del día o de la noche.
  • La comunicación efectiva y directa con el puesto de mando y control responsable de la emergencia es crucial en las intervenciones de los bomberos.
  • El maquinista tiene funciones específicas en caso de emergencia, como alertar al Centro de Tráfico, proteger la vía y evacuar el tren.
  • El personal de la compañía, como el técnico de Adif, tiene responsabilidades en la gestión de emergencias, como verificar los daños de las instalaciones y restituir su funcionamiento.

Dispositivos de frenos y elementos de seguridad en trenes

  • Tubería de freno automático (TFA) es una tubería de aire comprimido que recorre todo el tren, con presión entre 5-3,5 kg/cm para frenado máximo.
  • Tubería de depósitos principales (TDP) alimenta por aire comprimido a las válvulas relé del equipo de freno de los vehículos del tren, con presión entre 7-10 kg/cm.
  • Semiacoplamientos (SA) enlazan las tuberías de aire comprimido de un vehículo a otro, con SA de TFA en la parte interna y SA de TDP en la parte externa.
  • Grifo de aislamiento corta o comunica las tuberías, con color azul para TFA y rojo para TDP, en posición "abierto" o "cerrado".
  • Freno de estacionamiento en vagones consiste en un volante que gira un tornillo para frenar.
  • Todos los trenes en España deben cumplir con Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI) y Especificaciones Técnicas de Homologación (ETH).
  • Cada tren debe tener su propio plan de autoprotección, que incluye acciones para controlar y prevenir riesgos en emergencias.
  • Trenes de viajeros disponen de extintores, ventanas de socorro, escaleras de emergencia, puertas de acceso con sistema de emergencia, cuadro eléctrico de instalaciones, alumbrado de emergencia, depósitos de combustible y cable de shuntado.
  • Extintores de emergencia se instalan de manera que ningún viajero quede a más de quince metros de distancia de uno de ellos.
  • Ventanas de socorro en cada coche de viajeros poseen martillo para su rotura y se señalizan por dentro y por fuera.
  • Escaleras de emergencia están destinadas a usarse en evacuaciones y a servir como pasarelas entre dos trenes.
  • Puertas de acceso disponen de un sistema de emergencia y las ventanas ejercen como ventanas de emergencia.

Gestión ferroviaria y dispositivos de frenos en trenes: ¡pon a prueba tus conocimientos sobre la gestión y emergencias en el sistema ferroviario español, junto con los dispositivos de frenos y elementos de seguridad en los trenes! Aprende sobre la red ferroviaria, entidades de gestión, protocolos de emergencia, y dispositivos de frenado y seguridad en los trenes.

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