Cuestionario sobre UAS y Geociencia

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Questions and Answers

¿Cuál es la función del sistema de geoconsciencia?

Gestionar la seguridad en áreas recreativas.

Emitir información sobre aeronaves no tripuladas.

Detectar violaciones del espacio aéreo y alertar a los pilotos. (correct)

Marcar aeronaves para su identificación.

¿Qué instalación se considera una área recreativa de acceso público?

Un centro comercial.

Una casa de campo.

Un parque local con instalaciones deportivas. (correct)

Una sala de cine privada.

¿Qué define el sistema de identificación a distancia directa (DRI)?

Un sistema de seguimiento de aeronaves tripuladas.

Un método para restringir el acceso a áreas recreativas.

Una norma para el uso de datos personales.

La emisión local de información sobre aeronaves no tripuladas. (correct)

¿Qué propósito tiene una zona geográfica de UAS?

Exclusivamente gestionar riesgos de seguridad. (D) Signup and view all the answers

¿Cuántas categorías de operación con UAS establece el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947?

Tres categorías. (C) Signup and view all the answers

¿Qué significa el modo 'sígueme' en un UAS?

La aeronave sigue constantemente al piloto a distancia. (D) Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes opciones no es una categoría de operación con UAS?

Controlada. (A) Signup and view all the answers

¿Qué tipo de áreas recreativas son competencia de las entidades locales?

Las playas y parques. (B) Signup and view all the answers

¿Cuál es la definición de operaciones más allá del alcance visual BVLOS?

Operaciones con UAS que no se realizan dentro del alcance visual del piloto. (C) Signup and view all the answers

¿Quién es considerado el observador de la aeronave no tripulada?

La persona que ayuda al piloto a distancia a mantener el UAS en modo VLOS. (C) Signup and view all the answers

¿Qué función desempeña el observador del espacio aéreo?

Observar visualmente el espacio aéreo para detectar peligros. (D) Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes personas se considera 'persona no participante' en la operación de un UAS?

Una persona observando sin conocimiento de las instrucciones del operador. (C) Signup and view all the answers

¿Qué implica el rendimiento de un UAS?

El conjunto de capacidades ofrecidas por el UAS según su diseño. (C) Signup and view all the answers

¿Cómo se definen los entornos urbanos para la operación de UAS?

Núcleos de población y áreas con edificaciones consolidadas. (D) Signup and view all the answers

¿Cuáles de los siguientes elementos son considerados en la definición de un entorno urbano?

Terrenos con acceso rodado y vías públicas pavimentadas. (B) Signup and view all the answers

¿Qué elemento NO es parte del contexto de las operaciones BVLOS?

La ayuda de instrumentos para el piloto. (D) Signup and view all the answers

¿Qué se requiere para obtener el Certificado de operador UAS Ligero (LUC)?

Superar la formación y examen online A1/A3 (C), Superar un examen adicional de conocimientos teóricos (D) Signup and view all the answers

¿Qué clases de UAS fueron introducidas por el Reglamento Delegado (UE) 2020/1058?

Clase C5 y C6 (A) Signup and view all the answers

¿Qué define la autorización concedida al operador con LUC?

El alcance de sus operaciones autorizadas (D) Signup and view all the answers

¿Cuál es la validez de los escenarios estándar nacionales presentados por los operadores?

Desde su presentación hasta el 31 de diciembre de 2025 (C) Signup and view all the answers

¿Cuál es el propósito del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947?

Detallar la utilización de UAS y requerimientos para operadores (D) Signup and view all the answers

¿Qué norma se aplica a los operadores UAS de terceros países en el espacio aéreo europeo?

Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 (B) Signup and view all the answers

¿Qué categoría de operación incluye los escenarios estándar según el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947?

Categoría específica (D) Signup and view all the answers

¿Qué deben hacer los clubes y asociaciones de aeromodelos autorizados según la normativa?

Cumplir con el nivel de formación definido en la autorización concedida (A) Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes modificaciones se introdujo en el Reglamento de Ejecución (UE) 2020/639?

Requisitos para operaciones en categoría 'específica' (D) Signup and view all the answers

¿Hasta cuándo pueden los operadores presentar escenarios estándar nacionales según la normativa actual?

Hasta el 30 de agosto de 2024 (B) Signup and view all the answers

¿Qué medida fue pospuesta debido a la pandemia de COVID-19 según el Reglamento de Ejecución (UE) 2020/746?

Fechas de aplicación de determinadas medidas (B) Signup and view all the answers

¿Qué requisito no es aplicable actualmente debido a limitaciones técnicas según el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947?

Determinados requisitos para los escenarios estándar (D) Signup and view all the answers

¿Qué determina el Reglamento Delegado (UE) 2020/1058 en relación a la comercialización de UAS?

Establece normas para la comercialización de UAS en categoría 'abierta' (B) Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes es una condición para la formación de aptitudes prácticas mencionada en el contenido?

Es específica para cada escenario estándar (A) Signup and view all the answers

¿Cuál es el enfoque principal del marco normativo en relación con UAS?

Establecer requerimientos de seguridad y certificación (D) Signup and view all the answers

¿Cuáles son las categorías de UAS cuyo diseño, producción y mantenimiento requieren certificación?

Clase C0, C1, C2, C3 y C4 (A) Signup and view all the answers

¿Qué requisitos deben cumplir todos los UAS de clase C0 a C4 que no sean de ala fija?

Deben cumplir con los requisitos de ruido. (A) Signup and view all the answers

A partir de 2024, ¿qué UAS deben contar con un sistema de identificación a distancia directa?

Todos los UAS con marcado de clase C1, C2 y C3 en categoría abierta y los usados en categoría específica. (A) Signup and view all the answers

¿Qué información debe transmitir el sistema de identificación a distancia directa durante el vuelo?

Datos mínimos en tiempo real. (D) Signup and view all the answers

¿Cuál es una función del sistema de identificación a distancia directa?

Realizar un control de coherencia del número de registro del operador. (D) Signup and view all the answers

¿Qué incluye el marcado del UAS para cumplir con la normativa de ruido?

Una indicación sobre el nivel de sonido de ponderación A. (C) Signup and view all the answers

¿Cuál es el propósito de la transmisión periódica de datos en el sistema de identificación a distancia directa?

Ser recibidos por dispositivos móviles existentes. (A) Signup and view all the answers

¿Qué limitación se menciona acerca del sistema de identificación a distancia directa?

Reduce la capacidad de manipular el funcionamiento del sistema. (B) Signup and view all the answers

¿Qué debe incluir el listado publicado por EASA sobre los sistemas de identificación?

La Declaración de Conformidad de la UE. (D) Signup and view all the answers

¿Qué tipo de operación no requiere solicitar una autorización operacional?

Operaciones en escenarios estándar (B) Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la categoría «específica» es correcta?

No se adapta a los requisitos de la categoría abierta ni a la certificada. (A) Signup and view all the answers

¿Qué debe realizar un piloto para operar en la categoría «específica»?

Superar la formación y examen online A1/A3 (A) Signup and view all the answers

¿Qué se necesita para realizar operaciones que no cumplen los requisitos de operación de categoría abierta ni certificada?

Declaración operacional conforme a un escenario estándar (A) Signup and view all the answers

¿Cuál de los siguientes tipos de operación se encuentra en la categoría «abierta»?

Operaciones en escenarios estándar (C) Signup and view all the answers

La autoformación de habilidades prácticas A2 es un requisito para qué tipo de operaciones?

Categoría específica (B) Signup and view all the answers

¿Qué tipo de documento se necesita para operar un UAS ligero bajo un LUC?

Certificado de operador UAS ligero (C) Signup and view all the answers

¿Cuál de las siguientes NO es una vía para lograr operaciones en la categoría «específica»?

Formación no regulada (C) Signup and view all the answers

La autorización operacional se obtiene mediante qué proceso?

Presentar una declaración de cumplimiento (A) Signup and view all the answers

¿Qué entidad se encarga de presentar la declaración responsable del operador de UAS?

La AESA a través de su web (C) Signup and view all the answers

Study Notes

Conceptos Básicos

UAS, RPAS, dron o aeromodelo son términos diferentes para referirse a aeronaves no tripuladas, con diferentes diferencias.
UAS: Sistema de aeronave no tripulada, engloba RPAS y aeronaves autónomas. El piloto a distancia no puede intervenir durante el vuelo.
RPAS: Sistema de aeronave pilotada por control remoto.
Aeronave no tripulada: Cualquier aeronave que opere o esté diseñada para operar de forma autónoma, o para ser pilotada a distancia sin un piloto a bordo.
Dron: Término coloquialmente utilizado para referirse a todas las aeronaves no tripuladas en general.
Aeromodelo: Aeronave reducida pilotada a distancia usada principalmente en vuelos deportivos o experimentales.
Mercancía peligrosa: cualquier artículo o sustancia que la aeronave transporte que pueda suponer un peligro para la salud, la seguridad, los bienes o el medio ambiente en caso de incidente o accidente.
Operación dentro del alcance visual (VLOS): Operaciones con UAS donde el piloto a distancia mantiene un contacto visual continuo con la aeronave. El piloto controla la trayectoria para evitar colisiones.
Operación más allá del alcance visual (BVLOS): Operaciones con UAS que no se realizan dentro del alcance visual del piloto a distancia.
Observador de la aeronave no tripulada: Persona que ayuda al piloto a distancia mediante la observación visual de la aeronave no tripulada, sin la ayuda de instrumentos, para mantener dicha aeronave en modo VLOS y para efectuar el vuelo de forma segura.
Observador del espacio aéreo: Persona que ayuda al piloto a distancia mediante una observación visual sin ayuda, para detectar posibles peligros en el espacio aéreo.
Persona no participante: Persona que no participa en la operación del UAS o que no está al corriente de las instrucciones y precauciones de seguridad dadas por el operador.
Rendimiento: Conjunto de capacidades ofrecidas por el UAS de acuerdo con el objetivo principal para el cual ha sido diseñado.
Entorno urbano: áreas consolidadas de población, zonas residenciales, comerciales, industriales y áreas recreativas que cumplan con los accesos rodados, vías públicas pavimentadas para acceso peatonal, evacuación de aguas y alumbrado público.

Contexto histórico

Hasta 2014, el uso de RPAS en España no estaba regulado.
Ley 18/2014: Aprobada en España, esta ley detalla los requisitos para las operaciones de RPAS y para los pilotos remotos.
Real Decreto 1036/2017: Entró en vigor en 2017, regulando el uso civil de RPAS en España y derogando el artículo 50 de la Ley 18/2014.
Reglamentos (UE) 2019/947 y 2019/945: Entraron en vigor en 2019, desarrollados por EASA para regular los UAS y su uso en todos los Estados miembros.
Real Decreto 517/2024: Entró en vigor en 2024, desarrollando el régimen jurídico para la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y deroga el Real Decreto 1036/2017.

Marco Normativo

EASA (Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea): Agencia que unifica los estándares comunes para velar por la seguridad de las operaciones en aviación civil.
Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947: Regula la utilización de UAS y los sistemas de aeronaves no tripuladas en los Estados miembros, además de la publicación de material guía (GM) y medios aceptables de cumplimiento (AMC).
Reglamento Delegado (UE) 2019/945: Establece requisitos para el diseño y fabricación de UAS destinados al uso y al cumplimiento de las condiciones definidas en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. Define las clases CO, C1, C2, C3, C4, C5, y C6 de UAS (tipos).
Reglamento Delegado (UE) 2020/1058: Modifica el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 introduciendo nuevas clases de sistemas de aeronaves no tripuladas (Clases C5 y C6).
Real Decreto 517/2024: Establece un marco jurídico en los aspectos que los Reglamentos de Ejecución y Delegado dejan la potestad a los Estados miembros de regular a los Estados miembros, o bien, directamente no regulan en estos aspectos.

Categorías de operación y clases de UAS

Regulación de operación de UAS: "Abierta," "Específica," y "Certificada".
Categoría "abierta": implica bajo riesgo, no requiere autorización ni declaración para operaciones (subcategorías A1, A2, A3)
Categoría "específica": mayor riesgo, requiere declaración en escenarios estándar (STS) o autorización.
Categoría "certificada": alto riesgo, implica un régimen regulatorio similar al de aviación tripulada tradicional.
Reglamentos UAS: Especifican las distintas categorías y subcategorías de operación del UAS y las restricciones durante el vuelo.

Registro y Responsabilidades del operador

Operador de UAS: Persona que es propietaria o alquila un UAS y responsable de la operacion.
Registro de UAS: Requiere registro, indicando el número asignado por el Estado miembro para el UAS y sus propietarios.
Responsabilidades del operador UAS: (categoría abierta) Elaborar medidas de atenuación, designar un piloto para cada operación, actualizar el sistema de geoconsciencia, etc.
Responsabilidades del piloto UAS en categoría abierta: Asegurar la formación, comprobar condiciones de vuelo y seguir los procedimientos operacionales.

Edades mínimas de operadores y de pilotos a distancia

Edad mínima para volar UAS: 16 años en España (no menores).
Posibilidad de reducción de edades mínimas: hasta 4 años en categoría "abierta" y hasta 2 años en categoría "específica".

Seguridad física del UAS

Procedimientos para mitigar problemas: Los operadores deben elaborar procedimientos y tomar medidas de precaución para evitar interferencias, robos o secuestros de la aeronave no tripulada durante la fase de vuelo, incluyendo la configuración del sistema de encriptado de señal.
Precauciones para el manejo seguro: Las precauciones indican a los pilotos consideraciones para el vuelo con las baterías, carga y los motores, además de medidas de seguridad del propio piloto o operador.

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Description

Este cuestionario explora diversas preguntas relacionadas con los Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS) y su impacto en la geociencia. Incluye temas como categorías de operación, definiciones y funciones de observadores en las operaciones de UAS. Ideal para estudiantes e interesados en la intersección de la tecnología y el medio ambiente.