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Questions and Answers
¿Cuáles son los cuatro tiempos que se producen en un motor Otto?
¿Cuáles son los cuatro tiempos que se producen en un motor Otto?
Admisión, Compresión, Trabajo y Escape.
¿Qué ocurre durante el tiempo de admisión en un motor Otto?
¿Qué ocurre durante el tiempo de admisión en un motor Otto?
El pistón se desplaza al PMI y la mezcla de aire y combustible es aspirada.
¿Qué sucede en la fase de compresión del motor Otto?
¿Qué sucede en la fase de compresión del motor Otto?
El pistón se desplaza del PMI al PMS, comprimiendo la mezcla de aire y combustible.
¿Qué se entiende por PMS y PMI en el contexto del funcionamiento del motor?
¿Qué se entiende por PMS y PMI en el contexto del funcionamiento del motor?
¿Qué condiciones deben evitarse durante la compresión de la mezcla de aire y combustible?
¿Qué condiciones deben evitarse durante la compresión de la mezcla de aire y combustible?
¿Cuál es la causa principal del aumento de temperatura de la mezcla durante la compresión?
¿Cuál es la causa principal del aumento de temperatura de la mezcla durante la compresión?
¿Por qué se produce la depresión en el colector de admisión durante la fase de admisión?
¿Por qué se produce la depresión en el colector de admisión durante la fase de admisión?
¿Qué representa el término 'carrera' en el funcionamiento de un motor?
¿Qué representa el término 'carrera' en el funcionamiento de un motor?
¿Qué efecto tiene la velocidad de los gases de escape durante el cruce de válvulas?
¿Qué efecto tiene la velocidad de los gases de escape durante el cruce de válvulas?
En un motor de cuatro tiempos, ¿cuál es el grado asociado al cruce de válvulas?
En un motor de cuatro tiempos, ¿cuál es el grado asociado al cruce de válvulas?
¿Cómo se mejora el rendimiento del motor a través de la disposición de los tiempos de válvulas?
¿Cómo se mejora el rendimiento del motor a través de la disposición de los tiempos de válvulas?
¿Cuál es el ángulo de apertura de la válvula de admisión en las cotas de distribución dadas?
¿Cuál es el ángulo de apertura de la válvula de admisión en las cotas de distribución dadas?
¿Por qué se considera importante el diagrama de escape en un motor de cuatro tiempos?
¿Por qué se considera importante el diagrama de escape en un motor de cuatro tiempos?
¿Qué grados se corresponden con el tiempo de escape en el motor descrito?
¿Qué grados se corresponden con el tiempo de escape en el motor descrito?
¿Cuáles son los ángulos de RCA y AAE en la distribución del motor?
¿Cuáles son los ángulos de RCA y AAE en la distribución del motor?
Define qué es el 'Cruce de válvulas'.
Define qué es el 'Cruce de válvulas'.
¿Qué ocurre con los gases frescos durante el cruce de válvulas?
¿Qué ocurre con los gases frescos durante el cruce de válvulas?
¿Cuál es la importancia del diagrama completo de la distribución en un motor?
¿Cuál es la importancia del diagrama completo de la distribución en un motor?
¿Qué provoca el encendido y la rápida combustión de la mezcla en un motor de explosión?
¿Qué provoca el encendido y la rápida combustión de la mezcla en un motor de explosión?
¿Qué ocurre cuando la válvula de escape se abre antes de que el pistón alcance el PMI?
¿Qué ocurre cuando la válvula de escape se abre antes de que el pistón alcance el PMI?
¿Cuál es el efecto de una apertura temprana de la válvula de escape?
¿Cuál es el efecto de una apertura temprana de la válvula de escape?
¿Qué relación existe entre la posición del pistón y la manivela del cigüeñal?
¿Qué relación existe entre la posición del pistón y la manivela del cigüeñal?
¿Qué se entiende por 'cruce de válvulas' en un motor de cuatro tiempos?
¿Qué se entiende por 'cruce de válvulas' en un motor de cuatro tiempos?
¿Cuántos encendidos se producen por minuto en un motor que gira a 4,000 rpm?
¿Cuántos encendidos se producen por minuto en un motor que gira a 4,000 rpm?
¿Qué se necesita para expulsar completamente los gases del cilindro?
¿Qué se necesita para expulsar completamente los gases del cilindro?
¿Cuál es la importancia del tiempo de encendido en un motor?
¿Cuál es la importancia del tiempo de encendido en un motor?
¿Cómo se representa el funcionamiento del motor en un diagrama angular?
¿Cómo se representa el funcionamiento del motor en un diagrama angular?
¿Qué se produce en el interior del cilindro cuando la válvula de escape se abre?
¿Qué se produce en el interior del cilindro cuando la válvula de escape se abre?
¿Cómo afecta la velocidad de giro del cigüeñal al avance del encendido?
¿Cómo afecta la velocidad de giro del cigüeñal al avance del encendido?
¿Qué tres factores determinan la cantidad de trabajo obtenido en el motor?
¿Qué tres factores determinan la cantidad de trabajo obtenido en el motor?
¿Qué ocurre con la temperatura de combustión durante el proceso?
¿Qué ocurre con la temperatura de combustión durante el proceso?
¿Cómo se relaciona la presión máxima con la temperatura de combustión?
¿Cómo se relaciona la presión máxima con la temperatura de combustión?
¿Qué ocurre con el avance del encendido cuando las revoluciones del motor aumentan?
¿Qué ocurre con el avance del encendido cuando las revoluciones del motor aumentan?
¿Qué ocurre durante la compresión de la mezcla de aire y combustible en un motor de explosión Otto?
¿Qué ocurre durante la compresión de la mezcla de aire y combustible en un motor de explosión Otto?
¿Por qué la presión final en la fase de combustión es inferior a la teórica?
¿Por qué la presión final en la fase de combustión es inferior a la teórica?
¿Qué sucede durante la fase de expansión del fluido en el motor?
¿Qué sucede durante la fase de expansión del fluido en el motor?
¿Por qué la apertura del escape no causa un descenso instantáneo de presión?
¿Por qué la apertura del escape no causa un descenso instantáneo de presión?
¿Cómo se determina el menor rendimiento del ciclo Otto real en comparación con el teórico?
¿Cómo se determina el menor rendimiento del ciclo Otto real en comparación con el teórico?
¿Qué pérdidas causan la disminución del rendimiento en un motor de explosión Otto?
¿Qué pérdidas causan la disminución del rendimiento en un motor de explosión Otto?
¿Cuál es la importancia del avance en el encendido en un motor de explosión Otto?
¿Cuál es la importancia del avance en el encendido en un motor de explosión Otto?
¿Qué papel juegan las válvulas en el proceso de escape en un motor de explosión Otto?
¿Qué papel juegan las válvulas en el proceso de escape en un motor de explosión Otto?
¿Qué significa la cesión de calor a las paredes del cilindro?
¿Qué significa la cesión de calor a las paredes del cilindro?
¿Cómo afectan las pérdidas de trabajo de bombeo al rendimiento del motor durante la carrera de escape?
¿Cómo afectan las pérdidas de trabajo de bombeo al rendimiento del motor durante la carrera de escape?
Study Notes
Ciclo de funcionamiento del motor Otto de cuatro tiempos
- El ciclo se compone de cuatro tiempos: admisión, compresión, trabajo y escape.
- En el tiempo de admisión, el pistón se mueve del PMS (punto muerto superior) al PMI (punto muerto inferior), abriendo la válvula de admisión y aspirando una mezcla de aire y combustible.
- Durante la compresión, el pistón vuelve del PMI al PMS con las válvulas cerradas, comprimiendo la mezcla.
- La mezcla alcanza su máxima presión en el PMS.
- En el tiempo de trabajo, la mezcla se enciende por una chispa que provoca una rápida combustión, expandiendo los gases y empujando el pistón del PMS al PMI.
- Se abren las válvulas de escape antes de que el pistón alcance el PMI.
- Se cierra la válvula de escape poco después del PMS.
- En el tiempo de escape, los gases quemados salen del cilindro empujados por la presión.
Diagrama de distribución
- El diagrama de distribución muestra los ángulos del cigüeñal en los que se abren y cierran las válvulas.
- La apertura de la válvula de admisión (AAA) ocurre antes del PMI, mientras que la apertura de la válvula de escape (AAE) ocurre antes del PMS.
- El cierre de la válvula de admisión (RCA) ocurre después del PMS y el cierre de la válvula de escape (RCE) después del PMI.
- La diferencia angular entre el cierre de una válvula y la apertura de la siguiente se llama cruce de válvulas.
Diferencias entre el ciclo teórico y el real
- El ciclo real presenta pérdidas de rendimiento respecto al ciclo teórico.
- Las pérdidas se deben a:
- Pérdidas de calor a través de las paredes del cilindro.
- Necesidad de anticipar el encendido debido a que la combustión no es instantánea.
- Avanzar la apertura de la válvula de escape por la inercia de la válvula y los gases.
- Pérdidas de trabajo durante la carrera de admisión y escape.
Temperatura de combustión
- Durante el tiempo de combustión, la temperatura dentro del cilindro alcanza valores muy altos.
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Description
Este cuestionario explora el ciclo de funcionamiento del motor Otto de cuatro tiempos, incluyendo cada etapa: admisión, compresión, trabajo y escape. Los detalles del proceso y el diagrama de distribución también son analizados para una comprensión completa. Ideal para estudiantes de ingeniería o mecánica automotriz.
